Dvorana slavnih

Tastar pr men si pozabil sončna očala in kremo! Mene je užgalo na polno ena skupinska samo pol članov manjka.

Kaj pa vem no. Kolenčkanje je že fajn, sam se mi zdi, da sodi na pisto. Namreč, kako pa bo nekdo svojo raketo, s katero drajsa čez ovinek s kolenom, komolcem in ušesi, ustavil svoj motor sredi ovinka, ko bo dohitel ata z bičesko, nasproti pa traktor s šestimi balami? In ne mi govort, da kolenčkate samo na preglednih ovinkih, ker je 99% ovinkov v Slovenistanu med brežinami ali pa so popolnoma zaraščeni z grmovjem, drevjem ali pa koruzo. Sam opazujem takšne junake, ki slepo hamlajo v ovinek, čeprav ne vidijo 20m pred sabo... Saj tudi jaz kakšno cesto dobro poznam, tut moj motor se več kot odlično pelje po ovinkih, ampak enostavno si ne upam prehitro, ker sem že ene parkrat imel srečo mnogo mnogo večjo kot pamet, ko sem zvozil mimo raznih pizdarij na cesti. Enostavno ne moreš vozit na limitu, ker ti zmanjka rezerve. Kot je rekel Mick Doohan: če bi po cesti vozil, kot se vozim po pisti, me danes več nebi bilo.

Evo še enga v klubu Zajcov? al je Zejevcev. kokrkol, Kupljen od forumašice ane Avspuh bo treba zamenjat, pokrov zica, nastavke za dat ga na stojala, pa kakšna malenkost. Zaenkat super zadovoljen :OK:

še mal za podražt

Čisto enako kot tisti GS jezdec, ki je itak hitrejši. D.

po novem mažem s http://www.l7.si/bela-mast-v-spreju-400ml-197 in sm izredno zadovoljen; mažem vsakih 500 km, če je dež mal prej; ketna je lepa in tud svinjarija se ne lovi gor; zadnjo feltno in vse ostalo pa enostavno s suho krpo obrišem. da o ceni ne razglabljam

Očitno nisi videl še nobenega, ki zna oreng peljat strupeno športivo na kakšni njej primerni cesti Ne pravim, da se z GSom ne da hitro peljat, nasprotno, te velike endure so presenetljivo hitre po cesti, sploh če so ovinki bolj zaprti. Ampak Rakitna, poletje, 30°C temperatura zraka, GSXR, Dunlop GP Racer in nekdo, ki se zna peljat.. Res bi rad videl GSa, ki se pelje lepše in bolj hitro Vsak motor je pač za nekaj. Zato točno tako kot zaključuješ. Vsak naj razmisli kaj mu paše in naj tako počne, brezveze pa primerjat jabolka in hruške. ker sportiva pač ni za offroad, GS pa pač ni za dirkat in konec To pisanje seveda ni promoviranje ali zagovarjanje cestnega dirkanja, zgolj dejstvo kako pač je

Še moj "KTM" Bmw k1200r, 19.000km, plastike od k1300r, mass izpuh, k&n zračni filter,...

Še nekaj fotoutrinkov

Še malo zdej morem narediti komplet nove elektriko sem se izogibal tega dokler je bilo mogoče

....jutri dostava na dveh al pa na štirih

pa da še jaz nalimam svojo lubico Yamaha Fazer, 2004 letnik... ABS ASR gretje ročk povišana šipca led smerokazi prilagojen nosilec tablice stranski kufri Akrapović no... nič od tega nima jo imam pa vseeno zelo rad.... ... ima pa enega zmešanega voznika...

Kljub vsemu spoštovanju do pokojnikov R.I.P. ni magistralka čist nič kriva

Pred sodnika in v kletko bodo poslali tebe in mene, če bova padla na radar v coni 30km/h in zamudila z plačilom kazni za en dan!Tega motenca pa ja treba dati jebat zamorcem po sistemu Hopa-Hopa do smrti! Mimogrede, pred cca 25 leti sem naletel na podobno past (napeto žico) ter jo odnesel razmeroma srečno. Z raztrganinami na rokah, hematomi na prsih, ampak z celim vratom. lp, andrej

bi blo fajn se dobit ja..sej bomo nekoga prosil da gre z avtom zraven da dele zraven vozi..

aja, še to; sm koristu od motula do nevemčesa (edin PDL nism še probu) pa sm vsake 2 mesca za kuhinjsko žlico "sranja" vn iz pokrova zobnika napraskal; da o tem kako se stvar zapeče na auspuh ne bi začenjal men je tale staf zaenkrat dbest; tud ne rabm takoj po furi špricat, ker se enako oprime ketne al je mrzla al pa topla.

Jaz mam R-PHA 10 pa se mi ne zdi nič bol glasna kot moja bivša X-lite X701. Sicer pa so bolj ali manj vs supersport čelade glasne. Mogoče je malo manj zračna na bradnem delu, ampak čisto dovol zračna na zgornjam delu. Je pa bol stabilna pri večjih hitrostih in pri obračanju glave tudi ostane lepo stabilna. Pinlock pa res ne more preprečit rosenja očal...

Ti sexi? A si na glavo padel? LP Robert

Pssssst ma ne okol govort da nimam žlajfu na motorju! Jst pa vidu motozajebanta . . . . . pr serviserju!

http://sphotos-a.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/931184_10200581033681286_1864049691_n.jpg

Tudi Roberto je danes "otvoril letošnjo baysikl sezono" ... Kam drugam kot do kopališča v Idrijski Beli, ker sem tako obljubil tudi moji dragi ...

eBay.co.uk - fork slide bushes eBay.de - gabel gleitbuchsen http://www.mxladen.com/epages/61162899.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/61162899/Products/%22Gabel-Gleitbuchsen%20unten%20%28Beschichtung%20innen%29%22/SubProducts/10-GBU-K36 http://www.suspension-mode.com/shop/index.php?cat=c14_Gleitbuchsen-Gleitbuchsen.html&XTCsid=urfekvfdjrsu2bbvnorfrih5i5 D.

Hocm bit sexi

Živjo klapa, sem še vedno živ, ravno za vsako furco pa vas tudi ne morem obvestit, pa slikat, pisat, ... ma kdo bo vse to plaču! Alora! Ku ponavadi, je bla srjda, nu ljpo wremo. V naš moto klub se je pridružila pripravnica gdč. Urška. In mene so določili za njenega mentorja, naj bi jo bilo potrebno uvajat, pomagat, svetovat, etc, etc. Ma kej ju češ uvajat, če ma pupa GSX R 750 in otiska da te pelje scat. In nisem jmu nč prwti. Sva kresnla na soukanski pumpi, v Vipavi pa nardila prvi postank, pa tudi kej počikulala. Preko razritih Rebrnic do PO, na desno proti Pivki, Ribnici, po Vremski dolini do Timava, oz. Škocijanskih jam, kjer sva naredila eno fotko za objavo, ostale niso,, nadaljevala mimo Kozine proti Obali. Na črnokalskem 180 stopinjskem ovinku, naju je policjiska Oktavija lepo spustila naprej, lepa gesta g. policjist. Mlčk je že krullo po trjbhi, zato sva se odločila, da se greva do Tomija(Tomato) v Lucijo okrepčat. Pa še malo EPP-ja, Le v ponedeljek ima zaprto, priporočam, da zavijete na Šolsko ulico14 v prijetno kantino in doro kuhinjo. Urški je bilo na začetku malo nerodno vendar se je kmalu udomačila, ni blo druzgha. Pa še eno za cedit sline, trznlšč. Posladka nisva naročila, bi štonjru, lizali pa tudi nismo. Ma kr je ratalo že pozno, sva jo kar prek Škofji, po AC čez Italijo mahnila v naše drage klubske prostore. Ben, je bla ura deset an pau, k smo pršli domu. Ma kej vam čem pravit da je pašalo. p.s.: če vam primorščina dela težave, bom pa prevedu. Juhej!

Dirkač Kmetica2 BMW F 700GS 800ccm 75hp 2012 Cevne zaščite motorja Špic lampe Šus plata Zaščita rok Gretje ročk(dvostopenjsko) Povišana vetrobranska šipca LeoVinci(homologiran) ESA ASC RDC ABS Potovalni računalnik Led smerokazi In še v potovalni izvedbi

Danes trikrat viden Kmet, ko je nemški traktor pred bajto rihtal in pucal. Nato pa ob pol enih še čez center z modrim lavorčkom na zadnjem delu mopeda. Ne vem, najbrž je šel za Savo, da bi moped splahnil ali pa da bi ga noter zapeljal, hehe. LP Robert

Danes so me policaji ustavili na Vicu, lucke, sirena, akcija, takoj, ko sem speljal skozi zeleno v kriziscu... Opozorili so me, da imam odprt kovcek, res lepo. Me je malo zrlo, ko sem ustavljal, saj nisem imel nobenega dokumenta...uff

Danes na dvopasovni cesti se želim vključiti na levi pas, nakazem s smernikom vidim da je prostor in se vključim. Idiot za mano začne na polno trobit in se vozi dobesedno na gumi. Obrnem se nazaj kao WTF ti ni jasno in se peljem naprej. Ko se ustavimo v koloni bedak zapelje čisto ob mojem boku, tako da se je podrgnil ob moj komolec in vpije iz avta "A TE POVOZIM A TE POVOZIM". Začnema se neki prerekat ga pošljem v tri pm in potem je pacient še hotel stopiti iz avta. Na srečo se mu nisem zabil v vrata. Nikoli ne obračunavam fizično, ampak če bi me zablokiral in stopil iz avta, res ne vem kako bi se izšlo. Niti ne razumem kako si sploh upajo kao glej me pridem iz avta, glede na to da sem v full body armorju pa tam blizu 100 kil Delim dokler je še sveže

Jih bova pa švercala. Pa une krote za lizat, pa mušnce pa tako robo. Brez panike, časi kontrabanta in rokovnjačev se vračajo!

... po imenu živi luđak...

Lep je bil Vršič danes.

    Samo nasvet, dobrega odvetnika pa se bo nabral za doštukat za novi avto.

Danes na Rakeku . . . . . videni živnorc in kmetica???? k sm uletu dam . . . . pa še ena mašina parkirana pod mojim nadstreškom!

Mislm da so neki predpisi ki se jih je treba drzat in nekateri ki se jih ni. Mislim da se najdejo na tem forumu glih stirje k majo tablico tako kot pise v zakonodaji in ni nobenga ki se vozi do kilometra natancno po omejitvah (pa ceprou je tudi to doloceno z zakonom!) in se mi zdi ne fer da se zdej tok poglablate v napako _luke_ ker je fant prosil le za nasvet kaj lahko naredi vi pa takoj na plan z zakonodajo in zmerjanjem "sej si si sam kriu" in podobno. Dejte (nekateri) raj mau pred svojim pragom pomest sele pol pejte sosedu pomagat Lep dan P.S. Nobenmu nocm nc slabga sam na zivce mi grejo taki komentarji. Zdej sm pa verjetno jest na vrsti ane ...

torej zmešanci, vzorčni majici sta pri meni izgledata nekako takole: ženska sprednja stran ženska zadnja stran moška sprednja stran moška zadnja stran torej, to je le vzorec, malo bom povečal pisavo in Z-MEŠANA SEKCIJA postavil malo višje in z večjimi črkami napisal... cena majice je 10 eur (vključen DDV, DMV, PDV, in vse kar paše zraven ) velikosti so standard, če bi kdo rad sprobal, nej mi pove, jutri sem verjetno že na dopustu prosim če mi za majice sporočite na ZS, ker bo bolj pregledno in lažje... naročite jih kokrkol jih hočte imet... Prvo rundo jih naročim v soboto, tko da požurajte zmešanci aja, pa še ena stvar: Naprošam vse moške, da naj ne naročujejo rozastih majčk ka pol nauute za Z-MEŠANO sekcijo ampak za v Polje

Ja, sej pol je zadeva čist simpl in ajnfoh. Naravni viri so omejeni. Se strinjam. Na planetu lahko pod določenimi pogoji živi in preživi xy mrd ljudi. Koliko? Ko veva koliko je kritična masa za obstoječe vire, je treba to kritično maso obvladovati. Pomeni vsakemu zemljanu 300€ UTD, pest riža na dan, liter vode na dan, ene čevlje na leto, dve srajci, ene in pol hlače, dvoje gate, eno kapo, 5m3 drva ..................... pa smo zmagal................... Zdej ............... ................... mal me bega dejstvo, da je človek v prvi vrsti individualist in šele na to kolektivist. A veš .............. jest bi BMW, ti bi Yamaho, un ta tret pa Suzukija .................... Zdej, kdo ali kateri bi bili tisti primerki naše rase, ki bi si upali, ali si bodo upali "po dolgem in po čez" omejiti človekov individum in omejiti vse skupaj ....................... pa si ne upam mapovedat.

Če boš travo ke vozu, te bojo še dobil

Dajmo slovenci že enkrat odrast in nosit odgovornost in posledice za svoja dejanja in odločitve... Fant pa naj počiva v miru

Izek: To, da bo zbežal, se je odločil popolnoma sam. Če bi ustavil, bi dobil kazen itd itd IN OSTAL ŽIV. Sam si je kriv, policista lahko mirno spita.

VW Tiguan

Jaz uporabljam šotor GEO 3 Ferino in pa samonapihljive blazine 3,5 cm,kaj več pa na naslednji povezavi: http://motozapisi.si/2013/04/priprava-prtljage-za-pot/ Lp Ivan

.....Tale tvoj stavek... v službo bi šel rad.... je pohvalen. Želim si,da bi kakšno podjetje našlo način, da te nekako zaposlijo za nekaj ur glede na tvoje zmožnosti... Da se boš končno spet počutil koristnega !!!!! Tvoje makete so DOKAZ,da je tvoj um še zdrav...pa tvoje roke tudi.

Yamaha ma glasn pa trd menjalnik. Pa trpežen

Nove barve, neon modra in neon oranžna

KTM 990 ADVENTURE 2008 37.000km Dodatne luči Zumo550 Gretje ročk LeoVinci izpuhi(homologirani) Vzvratna ogledala od BMW F700GS Scott oiler(KTM) Cevne zaščite motorja Nalepke na kolesnih obročih(KTM) Veriga in zobniki ABS Podloga za mehek teren na stranskem stojalu športni filter in nova mapa(Akrapovič)

No, OGROMNO je v detajlih! Hvala "Hyper Jack"!

Vožnja po kolenu za vožnjo po cesti je res ena večna uganka ( a je smiselna, a si zaradi tega kej hitrejši, a je ta tehnika za cesto bolj varna, a se da to na vseh vrstah motociklov, a se da na vsekem kolenčkat pri isti hitrosti, s kerim gumam se da še varno vozit po kolenu...itd, itd ) vidm, da je do razrešitve tega še daleč in je več pravilnih ugotovitev, ki so ob gledanju z drugega zornega kota napačne. Moje mnenje je, da se vozi tko, da se v seb še počutiš "sigurnega in varnega" (vem, da je to relativno stanje ) in se izogibaš vožnje "preko sebe" in, če gre brez večjega problema po kolenu to prakticiraš, če pa je vsakič prisoten strah pač ne forsiraš in počakaš, da s kilometrino ta varen obučutek "pride sam", in če ne pride se pač sprijazniš, da tak način vožnje pač ni zate in uživaš v drugih lepih stvareh, ki ti jih ponuja motociklizem. No pa še neki mojih "forsiranj" , da nam sam moralizeral

Jaz sem se zadnjič na planinskih ridah prvič v življenju peljal s K1200R. Gor je imel Dunlop Roadsmart in sem kljub temu po par ovinkih že drsal s kolenom. Kar se mene tiče je ta motor, najbrž tudi zaradi položaja sedenja, eden najbolj preprostih za peljat po kolenu pri zmerni hitrosti. Seveda pa ne moreš pričakovat da se boš po kolenu vozil v tako zaprtih ovinkih, čez katere se pelješ 30 - 40 km/h.. Za tako cesto je supermoto

Ja, meni je moje koleno merodajno. Presedem se približno enako in približno enako tudi iztegnem koleno, po dotiku ga običajno umaknem. Kje je točen limit nagiba v določenem ti ne znam povedati natančno, vendar imam v apeksu (točka max nagiba) skoraj vedno že odprt gas, in običajno začne Pirelli zelo opozarjat, da sem zelo blizu max tega, kar še zmore. Ker sem relativno majhna običajno nisem na kolenu cel ovinek ampak samo zelo kratek del, in iz tega vem še 3 stvari: 1. če sem pred apeksom na kolenom sem zaj... vstop v ovinek, 2. približno lahko ocenim, kako hitro se vozim, glede na to, katere ovinke "pokolenčkam" npr. Grobnik 1:47 gre na koleno Zagrebški in okol hriba 1:44 še Reški, 1:42 še šikana in laket prvi desni itd, poudarek na približno. 3: če sem (običajno na dirkah) na kolenu cel ovinek in ga še umikam (in hrešči še crashpad), bi blo fajn spustit tempoali pa začet viset z motorja kot orangutan, ker če ne bom v naslednjem krogu ali dveh radirala. Brez dvoma. Stvar, pri kateri pa imam še vedno težave je določit, koliko sem lahko na bremzah in še nagnem, zato je moj trail braiking slab in sem (pre) hitro na gasu, saj imam veliko raje opletanje zadka kot (nakazan/hipen) zdrs prednje gume. Zgoraj navedeno velja izključno za pisto. Bolj kot tisto tiščanje kolena v tla mi je fora prestavljnje težišče na not. stran motorja in poskušam motor čim bolj dvigniti, ker v nasprotnem primeru vozim po poliestru ali že skrajšanih crashpadih. Kar se pa tiče teže na koleno, takoj po vstopu je večina moje teže na zunaji stopalki in ne na notranjem kolenu. Toliko o mojem zakaj. Po cesti se ne presedam in ne kolenčkam, še gume zadnje čase redko povozim do roba. Malo zato ker to pri brzinah, ki jih imam za na cesto to ni potrebno, malo za to, ker z isto hitrostjo ovinek odpeljem z manj nagiba po drugačni liniji kot prej. @Lencdo za poravnavo (iz ovinka s kolenčkanja ali ne) ne rabiš še ekstra odpret gasa, lahko samo potegneš notranjo ročko, temu se reče "Pick up", da lahko kar najhitreje odpreš poln gas, načeloma to počneš po apeksu ovinka , na apeksu samo če že driftaš (Pedrosa npr. to počne zelo pogosto). Pobrano iz British Superbike school, da se ne bom preveč pametne delala.