Dvorana slavnih

skokec-ljubljana, idrijska bela, se ofrišat v vodi, po gozdni poti na črn vrh, podrajsat tačke na ride in v mantovo na sladoled :grim

Priključek ceste iz Unca, Rakeka na cesto Planina, Postojna je zeeeeelooo nepregleden in zato nevaren!!!! Ko se pripelješ z avtomobilom do križišča in stojiš vidiš: -Levo v smeri Postojne je cestišče v useku, ki je napeto in s tem onemogoča pogleda v daljavo, pa tudi sam usek preprečuje pogled v tej smeri. če se hočeš prepričati o prosti cesti se moraš z vozilom pomakniti na cesto Planina-Postojna!! In v času včerajšnje nesreče je bil močan faktor sonce, ki te zaslepi v pogledu proti Postojni!! (nesrečni motorist in sopotnica prišla iz te smeri) Za bolšo preglednost je sicer nameščeno ogledalo, vendar je težko zadeti pozicijo v križišču, ker je dovoz zelo širok, in le malokdo se ustavi v pravilni poziciji, da bi omogočal dober pogled proti Postojni -Desno je malce bolje, ampak cesta zavije po stotih metrih v levi ovinek (gledano iz križišča), zopet nepregledno!!!, Če pa na to križišče gledamo z druge perspektive, vožna od Postojne proti križišču je b.p., ravnina gasa, v prvi levi ovinek rid, hitrost??? Kontra od Planine, ravnokar smo hudo dobro odvozili ride, čaka nas samo še desni ovinek (pred križiščem) in nato ciljna "ravnina", hitrost??? In če tole vse skupaj sestavimo, dobimo križišče, ki v tem stanju kar kliče po nezgodi, zato ljubitelji rid in ostali motoristi, prosim bodite previdni, na tem delu. Lahko pa skupaj apelirate na ustrezne odgovorne organe, da se ustrezno uredi to križišče, za dobro vseh nas.

Je.

Danes popoldne skok do Kranja na šolske obveznosti, nato pa po "bližnjici" domov. Lj, KR, Bled, Ribčev laz, Jereka, Pokljuka (22 stopinj), blejski grad, KR (radler) in domov ob rani uri 22:40. Malo čez 180 km. Pasalo je bolj kot staremu psu šus. Zdaj pa spat, da bom lahko ob 3:50 sploh lahko vstal in šel na tlako . LP Robert

Tako je vroče, da je nevarno že govoriti o zračno hlajenem bokserju...

Če asfalt namesto na cestah pristane na privat dvoriščih, potem nismo

Bemflarka .... Baje da tako pa od Yamahe

45. člen (hitrost vožnje) (1) Voznik mora hitrost in način vožnje prilagoditi poteku, tehničnim in drugim lastnostim ceste, stanju vozišča, preglednosti, vidljivosti, prometnim in vremenskim razmeram, stanju vozila in tovora ter svojim vozniškim sposobnostim tako, da ves čas vožnje obvladuje vozilo oziroma, da ga lahko ustavi pred oviro, ki jo, glede na okoliščine, lahko pričakuje. No, ta (odebeljeni) del le kaže, da se v določenih primerih lahko izogneš kazni. Sicer pa, saj ne piše nič nemogočega - če je zima in mrzlo - lahko pričakuješ poledico ali pesek od posipa, če je dež, lahko pričakuješ luže, če je kmetijska sezona, lahko za ovinkom pričakuješ počasni traktor. Ne moreš pa pričakovati olja na cesti, razsute koruze ali podrtega drevesa oz. kamenja - razen tam, kjer so znaki.

Od vseh nemških avtov, ki sm jih imel mi je najbolje služil.... hm... khm.. KOREJC!!!!

Čeprav nismo ravno "leteli v smrt" predvsem jaz kup težav v dirki (na koncu še crknu šalt avtomat) sem naredu najboljši krog dirke in prejel lepo darilo (naj bi blo to sedaj v navadi) na KING-ih očala zerorh+, HONDA GRESINI - MARCO SIMONCELLI edition ........lepa, škoda k nism hondaš

sej drugače nebi...::..sam je treba ponucat k je štrom v ceni štartnine

Evo da še js pokažem svojo

Hola, tkole fletn je blo (maus je takoj stegnu, da mu ni blo treba dat za shake )

se je pač treba sprijaznit..

Ta zakon je tok bolan, da glava boli!! Sej skoraj ni izbire, če gledaš več kot 125ccm. Še kar pa je je pa treba ja blokirat, pa magar za 0,3kW. Škoda besed sploh.

Žlindra namesto eruptivca ...

Odebljen del pa pove, kaj ti pomolijo pod nos, ko jim dokažeš vse ostalo Saj najprej kakše pol ure vstrajno ponavljajo, da če si padel si pa že bil prehiter in te prepričujejo, da bojo to napisali v poročilo in kazen... Ne vem no, nisem imel sam izkušenj ampak baje v DE in AUT, če ni povzročene škode drugim in poškodb oseb pomagajo motor dvignit in ti zaželijo srečno. Pri nas pa je izgleda vsako opravilo potrebno dodatno zaračunati (ne vem, zakaj se potem financirajo iz proračuna, saj je že Iskra izračunala, da se lahko od kazni debelo obogati).

Evo bom jaz napisal. Mogoče bi bil pa tole razlog (čeprav zaenkrat samo na "papirju") da razjaham "propeler".

Zakon menda tudi omenja, da je potrebno prilagoditi hitrost razmeram na cesti! Alzo ............... če NI, pač NI. Je pa prav zanimivo opazovati, kako 90% voznikov, tako profesionalcev, kot amaterjev ( motoristi tudi ) vehementno ne upošteva cestno prometne signalizacije in znakov za omejitev hitrosti, Še posebej je to aktualno na mestih, kjer se izvajajo razno razna vzdrževalna dela. Samo če je plavček pred oznako in s pištolco motovili - ja pol se pa pelemo 60! :jezen

... glej: To tvoje vprašanje zahteva odgovor admina... če je zbrisal prejšnje dva odgovora... in ne napisal svojega tebi v pomoč.... se je zamislit nad adminom.....

V civilizirani državi pričakuješ tudi, da so ceste zgledno vzdrževane

Je že kdo dobil kazen za povoženje divjadi ? Sem zelo razumljivo napisal, da je za kršitev CPP predvidena kazen. Obstaja tudi možnost odstopa od obravnave prometne nesreče (ne bom razlagal pogojev za odstop), kar pomeni, da ne sledi kazen za povzročitelja oziroma kršitelja (kakor komu ljubo). Prav tako se moramo vsi udeleženci v prometu zavedati, da smo v primeru prometne nesreče I. kategorije dolžni s soudeleženim izmenjati podatke in napisati evropsko poročilo. V primeru prometne nesreče I. kategorije ni potrebno klicati policijo, ker potem vsi stokajo, da so dobili kazen od brezsrčnih modrosrajčnikov. Nobena stvar ni zastonj.

Za vse,ki so v skrbeh za vreme zagotavljam,da vreme bo in to več kod odlično!

Problem je, ker se zaradi majhne prodaje ukvarjajo s prodajo motorjev prodajalci avtomobilov, oziroma tisti, ki so trenutno v salonu. Redki saloni imajo zaposlenega prodajalca, ki se ukvarja izključno s prodajo motorjev. Pri Darku Kavčiču na Cosmosu boste deležni pravega odnosa, on je zadolžen samo za prodajo motorjev in se na svoje delo dobro spozna, ker je v tem že leta. Prej je bil pri bivšem uvozniku BMWjev za Slovenijo Avto Aktivu. Seveda pa morate vedeti, da so prodajalci že rahlo naveličani "kupcev", katerih prvo vprašanje je, koliko popusta bo. Pokažite pravo zanimanje za motor, ne samo težiti s ceno. To pride na koncu, ko točno več kaj hočeš.

... izkušenj kolkor češ.... odgovorov tudi... in podobnih vprašanj še več.... poglej od strani 720 nazaj....

Od bmw-ja bi mel sam 1000rr drugo mi je grdo niso pa slabi motorji

Do Maribora so Alpe vmes, ki zakrivajo krucy@ kaj je spet narobe s tvojim bemflom, da si tak "ponorel"?

BemtisvecaamorašprouvsempovedatkjeseklatvazdelebodopavsihodilvSežanokolenčkatingužvodelat!!!!

že dns sm odskoču, da mi neb čez nogo zapelala

danes okoli 19:10 viden thumper z boljšo polovico na krožišču Tomačevo?

Faca policist.. http://4riders.ro/motorcycle-videos/street/cool-cop-lets-a-rider-pass

Normaln sploh več ne znam bit...še ko sem v družbi mam že probleme ...haha...vročina dela svoje

Če bodo še kakšen potovalni motor sezidal okol tega tro clindraša zna bit zanimivo.

Kar lep vikend je bil.

Vceraj osvojia Transfagarasan, iz smeri Brasov - Bran, preko jezera Balea proti jezeru Vidraru. Ceprav je cesta uradno se zaprta do 30.6. Ni bilo nobenih tezav, se romunska zandarja pri jezeru Balea sta nama dala vzpodbudo z naskok celotne trase. Brez tezav sva prisla skozi. Toliko za informacijo iz prve roke, vec o najinem letosnjem potovanju pa po prihodu domov-predvidoma jutri ali pojutrisnjem. Pa lep pozdrav vsem v Sloveniji.

Na hitro še nekaj podatkov: 850 ccm trije cilindri, 87,5 Nm pri 8.500 vrtljajih na minuto, moč 115 KM. 14-litrsk rezervoar za gorivo. Pripravljena za vožnjo nova Yamaha MT-09 tehta le 188 kg (z ABS 191 kg).Suha teža je po podatkih yamahe le171 kg. In najbolj pomembno: Yamaha MT-09 bo stala 7.995 € - z ABS, brez je 7495 €. (Upam, da tudi pri nas ne bo preveč presegla te cifre) ...bo tale motor pristal tudi na "okvirju in kolesih 19/17 ali celo 21/17" med obena tenerejkama?

Evo končno sem (skoraj) končal Hondico, bo treba it ko bo mi fax dopuščal malo na stezi probat kak se kaj letos pelje Kaj novega od lani ? Polek barvne kombinacije... Hmm, glede voznih lastnosti (če to spada sem) se je spremenilo do zdaj samo to, da sem montiral športne stopalke, kasneje ko se malo dokopam do dnarja pa še stabilizator, ker že na Marofu me neke pajtla iz ovinkov pa ni lih neke brzine Drugače pa so mi kitajci dostavli : - "športne" oz nastavljive ročke bremza/sklopka - keyless gas cap - in ključavico sem vrgel dol, da imam zdaj na stikalo - sprednja črna šipa katero morme menjat za prozorno, ker se ne kurac skozi vidi - fejk "Stomp grip", ki za svojo smešno ceno zelo dobro narjen - ... lp, N

Človek mal se umiri in ne polagaj besed v moja usta. Okolščin nesreče nisem in jih ne poznam. V nobenem primeru nism nč slabega mislu. Ti in par komentatorjev bi me očitno najraje linčali, vsaj po besedah sedeč. Če sm koga užalu se opravičujem, to ni bil moj namen. Pred mesecem dni sem zbil srno z avtom in tega si enostavno ne znam predstavljat da bi se to zgodilo ko sem na motorju. Nevem kje sm napisal da ponoči naj nebi smeli vozit? Hotu sm izrazit svoje mnenje da je že sama vožnja ponoči pomoje nevarna. Ampak js sm očito baraba kr povem kaj mislim. Žal mi je za fanta, ki je par let mlajši od mene. Žal mi je za njegovo družino.

na poti nazaj ne spiš v BG ampak potegneš po AC 80 km do Sremske Mitrovice in prespiš v kampu Zasavica. Proti večeru se sparkiraš v kampu, greš peš do 100 m oddaljenega rezervata Zasavica in si tam v idilični gostilni privoščiš fenomenalen kulen iz mangulice (avtohtona vrsta svinje) in če imaš srečo še golaž iz mangulice ali kaj drugega, vse je noro dobro. Potem greš nazaj v kamp in malo posediš ob free rakiji (no limit za goste), drugi dan pa imaš komot pot po AC do SLO (480 km do MB). To je zaključek ture v stilu!

Evo pubeci tu pa malo za ,,intermezzo,, da za trnutek presekamo debato o mopedih. To so me slikali ,,naši,, ko sn se boril za naš boljši jutri.

Pridemo, sam vreme zrihtite .

Zimski trening

V petek sem dobil sms, da bi radi mojo kri in da organizirajo v ponedeljek puščanje :grim . Ker sem danes še v bolniški, sem se odločil koristno porabiti dan. Ob desetih sem se narisal tam in takoj so me odvlekli na testno prebadanje kože. Ker je bilo vse bp, sem odšel v posebno sobo, kjer se ukvarjajo samo s citoferezo. Tamkajšnje sestre so se na podlagi podatkov odločile, da bom z dvema iglama v rokah na ležalniku preležal 72 minut. Ker se po tolikšnem ležanju človek utrudi, sem za likof odšel še v jedilnico na snedviče, in borovničke (bleifrei :evilgrin: ) . Za darilo pa so mi dali še komplet za avtotransfuzijo . LP Robert

hja Tedybear, lahko prideš s cougarjem :) ...jaz vletim iz smeri Pariza, ti is Slo, neki na sredini se najdemo i pali pune bombe po vršacih... 3 dni ni neke panike :), vsak dan 400km. Kaj pa je to Cartman, sej gremo z motori v prelaze, ne z bicikli :) ...rit bo trpela, ampak sej nismo pussiji

No,pa nej še sama svoje začetke opišem!!! Motor..Hm ,sanje že od malih nog,ki niso bile nikjer pozitivno sprejete..A moja trma in želja nista zakrknili ob še tako nemogočih prepovedih in ultimatih..In leta 2010 sem si sanje tud uresničla..Najprej eno leto ni nihče od bližnjih vedel,da ga mam,vozim,uživam in od veselja vriskam....ko se je pa novica razširila,..hja,oh in sploh..hudič,vik in krik,pa da nisem več normalna...no,po dveh letih so se le nekak sprjaznli,..In kako mašino med stegni stiskam?? Že na začetku sem vedela,da me bolj kt ceste zanimajo offroad tereni,mir,tišina in višina..Ceste so se mi in se mi še zdijo pregužvaste,koncentracija je še za 100% večja in hkrati utrujenost tudi..Barva in lepota motorja mi nista bili tako pomembni kot pa njegove terenske zmogljivosti,poraba goriva,cene rezervnih delov,razširjenost servisov,vtisi posameznih voznikov,..No,pa je na začetku,kot štartno mašino k hiši pripeljal partner in sicer BMW F 650 cs..Za začetnico,ki prej res na motorju ni nikol sedela ,je bil to res kt bicikel,ki mi je dal enih lepih štartnih osnov,,Lahek na vseh terenih,poraba smešna, dostop do njegovega drobovja pa tko preprost,da ga še baba lohka pošraufa...Pa je kar hitr šel od hiše,ker sem ga (v bistvu sva ga oba s partnerjem prerasla),motiti so naju začele tudi vibracije enega cilindra in stalno preklaplanje v nižje prestave pri nizkih obratih,ki jih je na makadamskih terenih kr velik..Ampak je blo kr hudo ko je od bajte šel..Pa si moj omisli Yamaho XJ6 Diversion. Hm,ja pa ne... in že po nekaj furah mi je blo jasno,da mava čist različne okuse in zahteve pri dvokolesnikih..... '' svojga hočem in mela ga bom!!'' je padla odločitev in tko sem po vseh listanjih po netu,revijah in forumih dam pripeljala F650 GS,z 800 kubičnim motorjem.. ..Tega Loverja še zdej furam in moram priznat,da mi ustreže vsaki moji želji,po 700 km odpeljane poti,bi jo lohka nardila še enkrat tolk,dolge destinacije so z užitkom odpeljane,poraba spet majhna,,makadam in podobne poti so pa užitki zase in vedno več jih bo..Hm,pa kljub temu me nekje žgečka še en lepotec...1200GS..Zakaj JA ; ker računam na to,da bodo z leti destinacije vedno daljše,zahtevnejše..Zakaj NE ; šibkost nežnejšega spola...Kljub temu,da me rešuje višina ,moram priznat,da sem za tak stroj v rokah in včasih tudi v nogah prešibka,ko je treba na mestu z njim manevrirat.. Če zaključim na kratko...Motorizem postane užitek,ko je vsak voznik v čisto vseh pogledih sinhroniziran s svojim vozilom.. Pa naj bo takšnih motoristk čimveč..

mislim,da ne rabim pisat:)))) ker je to želja od malih nog...prvič sem ga slišala,pol zagledala...leta '99 in....me je obiskal -->--->-->---->CUPIDO<3<3<3<3<3<3<3 leta in leta čakala,...dočakala=))))

Sam res, še država briše prej pike (tralalala)

Poglej za univerzalni in cenovno ugoden Intercom F4. Omogoča vse zgoraj našteto.