Dvorana slavnih

Mogoče tole ne spada stoprocentno v tole temo. V tem primeru prosim moderatorja da prestavi... Včerajšnja (popol)dnevna vožnja je obsegala tudi dokumentiranje MOTO parkirnih mest v Ljubljani. Se pravi, kdor se pripelje v mesto in bi rad svojega jeklenega konjička parkiral kje v centru oz. v bližini stare Lj lahko koristi sledeče brezplačne parkirne prostore. Ne vem pa, če so ob delavnikih vsi tudi dejansko prosti oz. če niso zabasani s kakšnim brihtnim avtomobilistom... TRŽNICA (Vodnikov trg). Nedaleč stran je Tromostovje, Zmajski most... Križišče Cankarjeve in Bethownove. Nedaleč stran je Cankarjev dom, Moderna galerija, Narodna galerija, Opera, park Tivoli... KONGRESNI TRG (pripelješ se mimo Križank pa naprej po Vegovi ulici). V neposredni bližini stavbe Univerze, Filharmonije... GOSPOSKA ulica (pred lokalom Bi Ko Fe). V bližini so Križanke... LEVSTIKOV TRG. V bližii je ŠKUC in lokali okrog Gornjega trga... BREG. Na levem bregu Ljubljanice. Ob nedeljah je tu Bolšji sejem... ŠPICA (kjer se Ljubljanica stika z Grubarjevim kanalom). Prostor za počitek... Če kdo ve še za kakšno drugo parkirno lpkacijo za motoriste pa naj pripiše...

Torej, prvi plan je bil tura po Romuniji, mene sta mikali predvsem dve cesti - Transalpina in Transfagarasan, je dodala še malo Vlada Tepeša, kraljev in druge gospoščine, zraven spada seveda še kopanje v Črnem morju in potem domov. Na koncu je izpadlo malo več, nekako takole: Prvi dan: Starše - Đerdap - Drobeta Turnu Severin - Targu Jiu, 845km Drugi dan: Targu Jiu - Novaci - Transalpina - Sebes - Hunedoara (Korvinov grad) - Sibiu - Brad Tretji dan: Brad - Cartisoara - Transfagarasan - Poeinari (cca.1500 stopnic do ostankov gradu Vlada Tepeša) - do prve vaške pumpe - nazaj čez Transfagarasan - Sighisoara Četrti dan: Sighisoara (spet Dracul) - Brasov (grad Bran, fake Dracul) - Sinaia (kraljevi dvorec) Peti dan: Sinaia - Bukarešta (parlament) - Konstanca (ostanki casina) - Jupiter (plaža) Šesti dan: plaža Sedmi dan: Jupiter - rt Kaliakra - Varna - Burgas - Istanbul Osmi dan: Istanbul Deveti dan: Istanbul - Sofia - Beograd - Starše, 1503km v enem kosu Za tiste, ki radi računajo: skupaj 4333 km, dva na motorju, skupaj cca. 500kg, poraba 6-6,5 l/100km. Kamp opremo sva vlekla s sabo, vendar je bila tokrat samo za okras. Prenočišč je na voljo dovolj, v Romuniji so bila od 80 do 130 lejev za sobo, s kampi je večji križ, pa še pri taki ceni lepo urejenih prenočišč in kratkotrajnem bivanju dvomim, da bi kdo postavljal in podiral šotor. Hotel v Istanbulu (praktično zraven modre mošeje) je stal 58 evrov za dve nočitvi. Ceste v Romuniji so me prijetno presenetile, saj se najdejo slabi odseki, vendar gre s prav vsakim motorjem brez problema. Vse pomembne povezovalne poti so dobre, ponekod odlične, policija z radarji je prisotna tu pa tam, vendar jih je manj kot v Mariboru radarjev. Cestnino na AC zaračunavajo samo na relaciji Bukarešta - Constanta, 13 lejev, inkasant je samo zamahnil z roko, mu ni bilo več do dela. Vozniki so zmerni, nimajo težav z egom, brez težav se ti umaknejo, ko te opazijo zadaj. Kar se Transalpine tiče, je lahko kar hitra cesta, asfalt praktično nov, vendar je na cesti precej izrezov (za odvodnjavanje?), ponekod manjka del ceste, najde se tudi kakšen kamen ali manjša skala, na mostovih je polovica cestišča v izgradnji... Transfagarasan sem prevozil dvakrat, definitivno priporočam prečkanje s severne strani, spektakularne serpentine tako prevoziš navzgor, asfalt je boljši, okolica je enkratna. Po spustu na drugi strani se asfalt konkretno poslabša, sicer ni treba rinit v vsako luknjo, vendar se južni del do jezu Vidraru kar malo vleče. Ker me bo definitivno še zaneslo v te kraje, bom prečkal Transfagarasan, vendar bom po spustu na južni strani raje obrnil. Seveda je drugače, če si želiš pogledati jez Vidraru in Poeinari. Bolgarske ceste me niso impresionirale. Res dobra je cesta od Burgasa proti mejnemu prehodu Malko Tarnovo, pred mejo je 9 km poraznih. Sicer so AC, ajd, kar v redu, večina cest med naselji pa je bolj slabih...tu nekje, kot odseki stare ceste MB-Ptuj, samo asfalt je bolj grob in glasen. Policajev je bilo ogromno, vozniki so daleč od romunskih, so bližje našim. Praktično na vseh cestah izven naselij je potrebna vinjeta, vendar ne za motorje, čeprav mi jo je hotel na TUR/BG meji, ob povratku, policaj prodati . Turške ceste so odlične, vsaj tiste na katerih sem se vozil. Prvotna pot do Istanbula je bila predvidena po lokalni cesti Kirklareli - Saray - Istanbul vendar sem zaradi sesutega akumulatorja na meji (Malko Tarnovo) :oops: raje izbral AC. Za vožnjo po AC je potrebno pred vstopom na AC kupiti elektronsko kartico HGS, stane 45 lir, nekaj je vredna kartica, nekaj je že naložene vrednosti za cestnine - definitivno dovolj do Istanbula, 2x čez Bosporski most in nazaj v Edirne. Seveda potem na AC rampah voziš po HGS pasovih. Vozniki so ok, nimajo kompleksov, se ne požrejo, če v zastoju pelješ po odstavnem pasu, ali cikcakaš med njimi. Turški bajkerji so se, ko sem bil v težavah resnično izkazali...no kakšen GW ali HD je neslišno zdrsnil mimo. Kakšne slike in dodatni opis pa v naslednjem postu, kmalu...

Baje lahko prehitiš tudi na polni,če je cesta pregledna in to lahko narediš varno,na avtošoli je blo tako,če je pred tabo vozil npr. traktor ki je šel 30kmh si ga lahko prehitel na zgoraj omenjeni način,je pa res da sem izpite polagal skoraj pred 20 leti

Me je pred par leti snel radar na štiripasovnici od Črnuč proti Trzinu, pa ni bilo nič. Omejitev je tam 70 km/h, jaz sem pa malo prej pogledal na števec, kjer je kazalo 166, gas pa na polno odprt. Samo pobliskalo se je, a nisem vedel, če je blisknilo od spredaj ali od zadaj, ker sem bil prehiter. Na naslednjem križišču so pa stali modri in delili portrete, seveda za ustrezno nadomestilo . Mene niti ni pogledal, saj je najbrž vedel, da ne bi ustavil in si zato ni hotel narediti blamaže. Vseeno pa od takrat naprej vozim bolj počasi :naughty: . Pa tudi kakšen mesec nazaj je stal roomster od bad red boysov na Celovški pri Stari cerkvi, smer Center in slikal. Seveda me je takoj spekel. Avtobus se je umaknil na postajo, jaz pa sem potegnil in takoj zatem se je pobliskalo. Na srečo je meril prihajajoče in me ni prepoznal . Sem jih pa prvič videl, da so bili na tistem postajališču, banda pokvarjena. Kasirajo tam, kjer bojo največ pokasirali, da bi pa šli pred osnovno šolo Vodmat, kjer je enosmerna in omejitev 30, ne, to pa ne . Ko jih naslednjič vidim na avtobusnem postajališču jih bom poslikal in tudi prijavil modrim. Mogoče bojo pa dobili kazen za napačno parkiranje? LP Robert

danes ob 7h štart probam postat kakšno fotko sproti ali pa ko se vrnem, malo potopisnega foto-reporta jiiiihaaaa

Hahaha ..... hvala in tudi ti uživaj na izletu. Tako, drug dan je za nama ..... nič posebnega se ni zgodilo. Malo sva se zapeljala po centru Pule, nakar sva se malo odpravila v Premanturo. Zraven kopanja se je tudi jedlo in pilo. Drago sem razvajal in sem jaz kuhal, ob tem pa sem se trudil, da ne bi dehidriral. Slik hrane vam ne bom lepil, pokazal bom morskega psa in nekaj današnjih utrinkov .... Lep pozdrav z morja ... Na poti v Premanturo ... Stolp v Premanturi (GoPro) .. še 1x stolp ... Proti dehidraciji .... Morski pes Sveže nabrane na vrtu

fočk ene 15 do šestih pa še slikca sončnega vzhoda

Nanaša se na Cestno črno sivo kroniko: PREDVIDEVAJ & NIKOMUR NE VERJEMI: - da te ne bo spregledal - da, četudi stoji pred STOP znakom, ne bo iznenada speljal - da bo pred STOP znakom res ustavil - da ne bo zapeljal v rdečo - da ti traktor ne bo zavil na njivo, četudi ni poti itd... ...pa še veliko pogruntavščin, genialnih udeležencev v prometu. To so najobičajnejše in najhujše posledice, predvsem za motorista!

Bil danes na magistralki, zjutraj ni bilo take gužve kot za nazaj, do Senja je bolj tako tako, od Senja naprej proti jugu pa res užitek. Upam ga gospodič na modrem triumphu ni bil ob preveč evrov v Senju, ko ga je poknil na radar. http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=KXsvxKYIN0c

Ja je...

V četrtek sem pri Selmarju v Mb. videl Bmw F 800 Gs Adventur v kompletni opremi. Mislim, da bo konkurenca velikemu bratu, In razen frgazerja in benci pumpe kar si želite, ima vse tisto kot AT

Bom izdal skrivnost, kje lahko pričakuješ radar. V naselju, izven naselja, na hitri cesti in na avtocesti. Ko vidiš tablo "ime naselja", je stoposto omejitev 50 km/h, ko greš izven naselja pa je takoj 90 km/h. Za hitro cesto in avtocesto pa najbrž že vsi vedo. Pa ne več nakladati, da kasirajo, ker samo opravljajo svoje delo, prehitri butci jim pa vse samo olajšujejo.

Tiger vse najboljse zelim....pa se veliko takih avantur...sploh ne dvomim da uzivat. Pozdrav vsem klatezem ki so s teboj.

In kaj če je ne bo motilo? Naj potem najamem reaktivno letalo za par preletov?! Ne vem če je isto voziti se brez db killerjev okoli bajte v mirni soseski ali pa na cesti, polni takšnega in drugačnega hrupa, kjer te vozniki avtomobilov etc. premalo vidijo in premalo slišijo.

Pred par dnevi so bile sanje dovoljene,zdaj pa nazaj v realnost

To po dizajnu spominja na varo!

In kaj zaj? Si dobo gnar ali še čakaš ? Neboš verjel, da sem imel sorodnika v Afriki, ki je bil glavni hendler z nafto. Žal se je skupaj z ženo in dvema otrokoma ubil v prometni nesreči . Imam srečo, da imava razen priimka tudi isti imeni. Odvetnik mi bo zrihtal njegovo dediščino (saj mi menda ja pripada ...) za 50 % provizije, ki jo bom dal njemu. Mater je dragi, ampak naj mu bo . In jaz sem bil se tako tele, da sem poslani e-mail kar fukno v kanto in nebi niti vedel zanj. Hvala bogecu, da je prišel k meni na posvet prijatelj, ki je dobil od istega odvetnika pismo. V kanto sem šel po pošto in debelo pogledal, ker je tudi on imel doli žlahto in zgodilo se je fse enako, ko mojemu sorodniku. Še gnara je ista količina . Pa naj kdo reče, da te sreča ne čaka na fsakem koraki .

Treba je še primerjati koliko km imaš ti prevoženih na Kawi in koliko Sorty na Bawarcu!? Tudi podplat se na čevlju obrablja linearno s prehojenimi kilometri! Odvisno je tudi od načina hoje - če "švedraš", potem se podplat hitreje obrabi. Prenesi pomen na vožnjo motocikla!

Pozabil si še napisat: -špice -spr.kolo 21 mezincev če smo pošteni si skoraj opisal 800GS ampak vseeno bi raje imel krilce kot pa propeler..

Kwak se sliši tako kot bruh sicer pa, sej to je Z-mešana sekcija... tako da imaš lahko zmešan motor sladkorček je rekla

prjatu, tudi ti si v prekršku... sicer pa, res da je polna črta, ampak kot je s slikce zelo lepo razvidno, da nasproti ni nikogar... in tudi sam veš, koliko malo rabi motor da prehiti avto, kajne?

Hvala eni rakitniski raketi danes, ki se je odlocil prehitevat avto ceprav sem bil jaz na nasprotnem pasu... :angry:

Fočk! Le trije motorji na vrhu . Malo niže pa eni s ušesi zalagali?

Tuna je frišna bolša. Calvo al pa rio mare

Samo dva ovinka sta, drugace vse po starem :-)

iz zadosti velikega števila bi se dalo potegnit razumljivo povprečje...

ja pa saj vidite da na tem odseku ti lahk še pr......... sej tako eni trdijo se strinjam ker levo in desno mal migas če gres sam naravnost ti ne more pr.......... , mojstri zdrzijo tud pol ure in vec , da je za vse dost , amaterji pa sam tri minute ,, sej se bojo z leti že navadili Drugač je pa odsek res eden najlepših tisti ki zeli ga lahko gleda sam tri minute

Ja sam ta šoping bajk ni od BMW.... :grrr .....premal elektronike Je pa priročn za kakšna daljša popotovanja kot podporno vozilo za rezervne dele

Jest včeraj iz bele Ljubljane na Rakitno, Cerknica , Rakek. Ravbar komanda po stari primorki ćez Ride v Logatec odcep proti Rovtam, odcep proti Zaplani nato Horjul in Lj. 135 kmjev, čas po števcu 5.10 h domov pripeljal še pred peklensko vročino. V soboto v planu gornje Jezersko če bo vreme.

.... prow dobr se ponavad slabga mopeda itak ne da vozit ....

no ker sem bil v nedeljo zelo tečn sem se spravil na mojega Burgmana. Tankal (večkrat) in naredil po števcu 722km routa pa nekak tak fotografiral nisem kaj dosti na poti saj tudi stal nisem kaj dosti od doma sem štartal ob 7.00 in se vrnil nekaj minut do polnoči

To ker ste objestni in mislite da lahko parkirate kjer hočete ...

Danes sva malo raziskovala poti po Avstriji. Pot naju je vodila iz Raven v Železno Kaplo (Eisenkappel), nato proti Obirskemu (Ebriach). Nekaj časa sva se vozila po cesti, ki je sumljivo spominjala na slovenske ceste, tako da sva podvomila, ali sva sploh v Avstriji. Pot naju je vodila navzgor proti prelazu Šajda (Schaidasattel 1096 m), kjer sva malo pretegnila noge. Nato sva jo ubrala navzdol v Sele-Fara (Zell-Pfarre) in proti Borovljam (Ferlach) ter naprej skozi Celovec na Vrbsko jezero (Wörthersee) do Ribnice (Reifnitz), kjer sva se odžejala v restavraciji ob obali. Ker so se začeli zbirati črni oblaki v smeri proti domu, sva se potem urno odpravila domov. Pri Škocjanu v Podjuni, tik pred Klopinskim jezerom (St.Kanzian am Klopeiner See) naju je ploha ujela ravno 100 m pred bencinsko črpalko, kjer sva 10 minut počakala, da je vode z nebes zmanjkalo in sva suha nadaljevala domov. Pot sem izbiral po cestah in krajih malo levo proti ravnini in malo desno proti hribom, tako da sem se uspešno izogibal deževnemu oblaku nad nama. Na Ravne sva prispela suha, zadnji kilometer in pol do doma pa se mi ni dalo počakati in sem rinil domov, tako da naju je nekaj dežja na koncu vseeno dobilo, zadnjih petsto metrov pred domom. Pot je trajala štiri ure in 193 km.

Bravo,da sem ženska bi takoj prisedel,zelo velikodušna poteza,zastonj dopust,kaj češ lepšega

Zdravo, v ponedeljek, 15. julija se za teden dni odpravljam na turo po Bosni in Črni gori, ob koncu pa nameravam seveda tudi malce poležat na obali (Sarajevo, Bjelašnica, Durmitor, Žabjak, Budva, Kotor, Makarska...). Ker mi je pred nekaj urami sodelavka - motoristkinja, zaradi očetove nepričakovane bolezni odpovedala družbo, vabim kakšno motoristkinjo, da se mi pridruži. Brezplačno, seveda, ker so prenočišča in prehrana že plačana. Seveda ne gre za ženitveno (ha, ha) ali kakršno koli drugo ponudbo, le lepše je kramljati s kom drugim, kot sam s sabo. Če se kakšna slučajno odloči, naj po možnosti sporoči danes (petek), ali najkasneje jutri. Zaželjen je lasten motor, če pa ga trenutno ni v garaži, pa sem prepričan, da bi bil udoben tudi moj. John

Kolikor jaz vem ne gre. Lahko pa mogoče probaš kaj spirat , vendar bodi previden, ne žokaj not s čemerkoli ali ne vlivaj agresivnih čistil. Tele refleksne prevleke na paraboli so običajno zelo občutljive. Je pa kar lep projekt luč dol dobit. Mimogrede razstaviš cel motor (no ja vso plastiko dol)

Mal Toskane in Cinqe terre Firence Siena San Gimignano Volterra Pisa Cinqe terre Maranello

Pozdravljeni Po 24 motorističnih letih, po raznih menjavah motociklov, končno prišel do pravega! In sploh se ne sprašujem, zakaj se je enak model prodajal celih 11 let in zakaj je bil tako pregrešno drag. Glede na to da je rižar seveda. Še slike moje ptice.

Imam datoteke z mikrofilmi (zip-ani jpeg-i) za Hondo Transalp, modelna leta: 1987 - '88 '89 - '96 '97 - '99 2000 - 2001 ("ta nova", 650 ccm) Imam tudi kompletno poskanirano servisno knjigo za Transalp l. '89. ------------------------------------------------------- I started out with nothing, and I still have most of it left.