Dvorana slavnih

Ker sem postal novopočeni motorist, sem se odločil, da sprobam motorček še na malo daljši poti, potem, ko je dobil tudi nove gumice. Začel sem v Ljubljani, do Kranjske Gore, čez Trbiž do Pontebbe. Tu sem zavil na prelaz Nasffeld, na avstrijsko stran, pa potem levo, in še čez Plockenpass do Tolmezza. Od Tolmezza pa nazaj do Trbiža je cesta fenomenalna, dovolj široka, hitra, skratka super. Nazaj čez mejo v Rateče in Ljubljano. Lepih 460 kilometrov s super motorčkom.

Na vroč dan človeka nehote vleče v hladnejše kraje. Prva misel je bila senca in pir na terasi, druga pa Ledena jama v Trnovskem gozdu. Pa sva šla, na OMV Postojna oskrbet se s tekočinami, potem pa mimo Postonjske jame, naprej proti vasi Bukovje in po makadamski gozdni cesti proti Podkraju. Od tam v dolino, v "kotel" Ajdovščina, kjer je kazalo 36.5°C Iz kuhinje pa nazaj v hribe, čez Lokavec in proti Predmeji po odlični novi cesti, eni boljših v teh krajih. Vse do slikovitega starega dela ceste s parimi tunelčki in useki, ter lepim razgledom v dolino na posameznih mestih. Na poti proti Lokvam je vmes odcep za Ledenico, S parkirišča, je par minut hoje do vhoda v Ledeno jamo, od koder so bojda vozili ledene bloke celo v Egipt. Vhod v jamo. Od tam naprej čez Trnovski gozd proti Lokvam in naprej proti Čepovanu, slikat propeler, postavljen v čast letalcev, ki so med drugo svetovno vojno v tamkajšnje kraje vozili hrano, orožje in medicinski material. Potem spust v dolino proti Dolenji Trebuši, po zanimivi predvsem pa prepadni cesti. Tam sem se res peljal počasi, ker če te tam sname s ceste padeš jako globoko. Na cesti proti Idriji je bila nesreča, nek možakar je zdrsnil in je bila cesta zaprta. Pa nas je prijazen policist, zbrane voznike motorjev vseeno spustil mimo. Moped sem pa tudi kar lepo umazal ... sem pa vsaj gume spucal na poti proti domu. Ni bilo neke blazne kilometrine, se je pa zadnje kolo precej večkrat zavrtelo kot prednje

Zgodnje jutranje vstajanje je včeraj obrodilo sadove – mi je ratalo štartat celo ob osmih Za začetek malo mučenja po AC do Jesenic, potem ven in do Rateč, kjer sem šla seveda tankat in nabavla malco. Potem klasično vijuganje mimo Tolmeča (Tolmezzo), od tam pa na zahod čez Ampezzo in … Nato malo mučenja s počasno vožnjo v kolonah čez Pieve di Cadore do S. Vito di Cadore zaradi gneče na cesti, od tam naprej pa je bilo že boljše... v Cortini sem zavila na zahod… In čez prelaz Falzarego… Na drugo stran Do tega križišča, kjer sem zavila levo v smeri proti Bellunu Spust v dolino… Mimo jezera Alleghe Tu je bilo »le« prijetnih 32 C Naprej na jug v smeri Agorda... V Agordu sem hotla it tankat in ugotovila, da mam bankovce samo po 20 EUR (ker tank še ni bil tolko prazen, sem napajanje Kwakija prestavla na naslednjo bencinsko).Tam sem spoznala Angleža, ki je na dopustu – iz Slovenije je prišel v Italijo, v Dolomite – čisto navdušen nad noro dobrimi cestami. Je potarnal da je pri njih še tam, kjer je dobro za vozit, vse polno policajev. Sva rekla še par besed, potem pa vsak v svojo smer - na severovzhod čez… In naprej v dolino… V Villa desno - na jugovzhod, na prvi bencinski tankat. No ja – ene 15 min skupaj sem se matrala :grrr in potem še uni stric, ki je prišel zraven - da je avtomat vzel bankovec za 20 EUR – sva probala 5 različnih preden ja ratalo. Nalila do vrha in gasa naprej proti Longaroneju – super ovinkasta cesta! Tam potem čez reko Piave… do… Ker je bila ura že skoraj štiri, je bil že skrajni čas za pavzo in malco, ki sem si jo privoščla v senčki na klopci na vrhu prelaza (tudi v senci je bilo noro vroče in soparno). Ker ni blo dosti časa za posedat, sem že kmalu nadaljevala pot v dolino čez Cellino… in spet vijuganje do jezera Barcis … In naprej čez reko Cellina proti… Od tam naprej sem se malo zgubljala ker se mi ni dalo ustavit da bi obrnila zemljevid (je bilo čisto prevroče ) sem vozila tako – po spominu in orientaciji in prišla čez reko Roiuzza… potem pa Flagogno in malo napre še reko Tilment (Tagliamento)… Od tam na severovzhod do Humina (Gemona del Friuli) in Artegno… Do Čente (Tarcento), tam pa nazaj na severovzhod proti dolini Muzcev (Valle di Mussi)… Čez mejo in potem na klopco na krajšo pavzo – pretegnit krake in spit tekoče poživilo za pot do doma. Moje meditiranje na klopci je kaj kmalu prekinlo grmenje. Spodaj v smeri proti Tolminu ni zgledalo najbolj prijazno, zato sem odločla da se vrnem ob Soči – čez Novo Gorico in Štanjel – tam spet tankat, potem pa čez Dobravlje… in Štorje proti Senožečam… Čez Postojno in prazne Ride nazaj domov. Nabralo se je 760 (759 ) kilometrov, zmatrana in vesela - pa sem jo le dočakala - prvo furo v Dolomite letos

Uff je blo pa res kar vroče na temle S2 INVEST BOBO Racing vikendu... Še dobr da smo bli v boksu skriti pred soncem, pa da smo mel taprav hladilnik z sabo :grim v soboto smo odpeljali treninge in kvalifikacije, potem pa dirko. Matr sm mislu da se bomo spekl na tistem soncu, k so neki motovilil z štartnimi pozicijami. No edin Mauro Ruggieri (kasnejši zmagovalec dirke) pa Manca Katrašnikova sta mela umbrella girl pa umbrella očeta :lol: Morm Crustya angažirat da zrihta kakšne hostese za naslednjič No, po koncu moto programa je uletel pol goriško-venecijske avto huligan banda na 2 urni track event, z Lotusi, Caterhami, Hondami, Mazdami, Opli. Je blo kar fajn pogledat pa poštopat mal tele zverine, tale je šel 1,38 no pol smo se skočil še kopat v Bakarski zaliv, zvečer smo se pa še mal poveselili v boksih Danes pa isti tempo,treningi, kvalifikacije, dirka, vroče isto kot včeraj al pa mogoče še stopinjo več, ampak smo zdržali U glavnem mega dirkaški weekend,super dobra družba, moped dela ko urica, časi gredo dol bolj počasi ( best 1.44,6), važn da se mam fino pa da je vse celo :yes: Čez en mesec pa spet ponovitev tega vikend p.s za organizatorja Bobo-ta pa sam :notworthy: :notworthy: :notworthy:

Preživela športni dan na 35+ ....super je blo, sploh k sm mela tok fajn support team (moj mehaničar , crusty in Boboracing) . Tko d ni blo problema en endurance odvozit dns....nakrožila za 200km , in važn da smo vse celo domov pripeljali. Še par hudih fotk s temnim vizirjem je ratal (hvala za "razsvetljenje" crusty)

Ker je bila za včeraj napovedana peklenska vročina, sva se z motozajebantom odločila, da dan preživiva ob Kolpi. Ob 8h sva štartala iz Lj. vozila turistično do Kočevja, kjer sva si privoščila čaj (kaj naj drugega človek pije v tej vročini :closedeyes: ?) Okoli 11h sva prispela na željeni cilj v Kuželj in se vrgla v hladno reko. Po ene 3h urah lenarjenja sva se odločila, da bi bilo fino še malo zapeljat se :grim . Gneča taka, kot da bi se cela Lj. preselila tja. Iz Kužlja sva šla do Vinice, Črnomlja, Metlike, Novega Mesta in v kraju Gorenja Stara vas, čas izkoristila za ogled gradu: Grad v Gorenje Stara vas, če ima grad kakšno drugo ime, ne vem ... rekreacijo in... poziranje Pot naju je nato vodila do samostana Pleterje In muzeja na prostem Pleterje Ker pa je v bližini še Kostanjeviški grad, sva se zapeljala pogledati tudi to Nazaj sva se peljala mimo Škocjana, Mokronoga in skočila pogledati še: Grad Bogenšperk Naredila sva okoli 360km, se izognila hudi vročini in lepo izkoristila dan. Bilo je top :hooray:

Nato naprej Krožišče in levo do Francjožefovega Hohe. Ob poti na Hohe In že smo gor.

Nekaj slikc z današnjega S2-INVEST WEEKENDA, bilo je vrooooooče in kar nekaj slovencev,..........klime ni imel noben, vsaj jaz marelo ..... jutri je še en dan

vsem mojim oboževalkam sporočam, da so me s prisilnega dela v rudniku turda, preselili v mučilnico v grad Hunedoara

Včeraj 6x fočk Ravno sem naredu eno fotko za dokaz... ...in potem čez 5 min je pršu še Krucymucy, tako da je blo treba nardit novo fotko Sem pa v ovinku pri klopcah najdu en Spidi ledvični pas, tako da če je lastnik kdo od tukaj naj se javi na PM ali pa me pokliče na 051 388 349

V nedeljo 21.7 popoldan na hrvaški avtocesti malo za tunelom Sv.Rok v smeri Slovenije v črno-belem usnjenem kombinezonu na cestaku mislim da je bla R1 nisem utegnil videt z MB tablico, kakšnih 500 m za njim pa cro cop z prižganimi modrimi lučmi na BMW-ju je bil, sva ga malo z enim zagrebčanom zadrževala ko sma se vštric pelala da je že cepetal zadi na motorju pa jezno pogledoval nazaj, ko je šel mimo haha, je bil keri od motosvetovcev ? Me prav zanima če ga je dobil, vsaj videt ni bilo na nobenem počivališču.

Po 4-ih super dneh v Sarajevu je bilo treba danes narediti 550 peklensko vročih in zmačkanih km do doma. Namesto, da bi še cel dan poležaval "u bašti" v odlični družbi je blo treba zaradi službenih zadev že zgodaj zjutraj štartati. Srečal še nekaj sotrpinov in ni mi jasno zakaj bi kdorkoli v takšni vročini rinil na motor v kolikor ni nujno potrebno ampak se verjetno tudi takšni junaki najdejo Slik ni ker se, razen tega da sem glavo tišal v mrzlo vodo in ledeno vodo vlival vase, ustavljal nisem. A sem že omenil, da je bilo jebeno vroče.

včeraj potestiral novo lahko poletno opremo. od doma štartal proti SG in nato čez Homec v Avstrijo. Od tam v Železno kaplo in na vrh Jezerskega. Potem nazaj dol in v Kapli levo proti Ferlachu. Cesta prazna ampak primerna samo za endure z zelo udobnim vzmetenjem, mene je nabijalo da je joj. Iz Ferlacha sem potem krenil na Ljubelj, kjer pa je bla astronomska gneča in ni bilo pravega veselja, pa tudi cesta v primerjavi z jezerskim ni nevemkaj. ko sem pršu na slovensko stran je bla ura tam okoli 13.00 tako da je bla vročina na vrhuncu. moram rečt, da sem zelo zadovoljen z novo lahko jakno in hlačami, že najmanjše gibanje izdatno zmanjša "notranjo" temperaturo. stanje na semaforju je pa še vedno kriza, sploh če ni vetriča. uglavnem potem sem od tržiča preko kamnika in tuhinjske doline šibnil dam. odločitev za tuhinj je bila dobra, ker je tam kar nekaj stopinj hladneje, kar sploh pri zračni jakni prinese obilo udobja. na poti sem srečal enga bumbarja na motorju v tuhinjski. itak v kratkih hlačah in majci in teniskah na eni stari transalpki. se pelje 45 po nekem naselju (te neumne slo omejitve, avstrijci dajo kvečjemu 70 pa čao) in ga potem en audi pihne in zadaj še jst. očitno je bil lokalni frajer znerviran zaradi tega dejstva in sem ga takoj vidu kako bo navil gas. ni tri sekunde k prleti mimo mene 130 (izven naselja že) in potem še v enem blagem oviku mimo audija. no potem 1 km naprej počaka na eni postaji.

Se popolnoma strinjam z Breitnerjem. Ni čisto motoristično, vendar: -pred leti sem prodala 20 let starega BMWja. Svojega. S prevoženimi 189 000 km (realnimi). -vozim 18 let starega MB s prevoženimi 178 000 km (realnimi). Frend je prodal predlani Land Roverja freelanderja in od istega dealerja kupil Nissana pathfinderja. Nakar zagleda svojega bivšega Land R. na netu s prevrtenim števcem in ga pokliče. Vendarle je kupil Nissana od iste firme- z zelo verjetno prevrtenim števcem. Tip mu odgovori, da je to čisto legalno in da mora poskrbeti, da avto čimprej proda. In naj mu na pamet ne hodi, da bi se vtikal tja, kjer ga ne srbi. (Finnova med brati) Letos mu je še pri ne 90 000 km raztegnjena ketna naredila za 2000 € škode na motorju. Pa naj se zdaj žali komu? Moj Kw je bil kupljen s prevrtenim števcem. Se je videlo že na uč, ker ima star analogen števec, ki obrača številke na kolutku. A sem ga kupila, ker mi je bil motor všeč in v rangu € zmogljivosti, kaj naj. Ker je pri svojih 12ih letih kar fino prevožen motor, se potolažim in mu pripišem še 100 000 dodatnih prevoženih. Zaenkrat sva si usojena. Ko bodo finance dopuščale, se bova pa razšla.

To je eno najbolj podlih dejanj, ki jih motorist - motoristu lahko naredi!! Na cesti se pozdravljamo, a že naslednji trenutek, bi mu prodal motor z prevertenim števcem. Jaz osebno tega nikoli ne bi naredil, pa ne samo na motorju, nikjer. Vemo, da se to dogaja in tukaj bi zakonodaja morala priti bolj nasproti kupcu. Fizično osebo konkretno vdarit po žepu (to človeka najbolj boli), pravnim osebam, ki želijo prodat motor z "zbitim" števcem, pa za vedno prepovedat prodajo kakršnih koli vozil. Ni hudič, da se na računalniku ne vidi, kdaj je bil kdo "priklopljen", sigurno obstaja kakšna zgodovina sprememb, in za vsak pooblaščen priklop bi moral servis izdat potrdilo (obvezno), tako bi lahko takšnim stopili na prste.

Žejen ne boš :lol: :lol: :lol:

Veliko japoncev, italijanov, nemcev, avstrijcev, angležev, no jaz bom pa dodal ČEHA. Jawa CZ 350, letnik 1977, ki je bil moj prvi motor. Predelava z žago za želez, penzlom in malo barve in to je rezultat:

Evo še video Hondice CM400C 1980, lepo vzdrževana in nepoškodovana, certifikat starodobnika+homologacija urejena. Naprodaj!! Pomoje super motor za začetnika, ljubitelja oz. za skoke po bližnji pa tudi malo širši okolici. Hlden vižg

Saj sem nekje že opisal svoj primer, pa ga bom še enkrat. Predlani sem se peljal proti Kopru iz smeri Izole, ter pri počasnem prehitevanju kolone prišel za italijana, ki je v trenutku, ko me je zagledal, zapeljal do črte, pri tem pa očitno gledal v ogledalo in se mi smejal. Itak, da sem dobil v trenutku 200 pritiska in prva misel je bila, da mu ob prehitevanju odlomim ogledalo. Med čakanjem na prehitevanje sem se že toliko pomiril, da sem sklenil, da mu pustim ogledalo na miru. Ko je bil prostor, sem zapeljal vštric z njim, mu pokazal dvignjen palec, češ, da je odlično naredil in se odpeljal naprej, cepec je pa še naprej cincal v koloni. Brez veze se je spuščat na nivo takih kretenov, saj s tem pokažeš, da si ravno tak kot oni. Nasmeješ se jim, si misliš svoje in greš naprej. Za vsako rit palca raste, enkrat bo naletel na koga močnejšega (tovornjak) in ne bo tako poceni odnesel :evilgrin: . Mi na mopedih pa nimamo možnosti proti avtomobilom, zato je bolje imeti defenziven način vožnje. LP Robert

Jebalo vas odstranjevanje dB killerjev... Pol bi pa s čepki v ušesih vozli, drugi pa naj to poslušajo in uživajo. Prav je Akrapovič naredil.

s polnimi gumami gre precej boljš

Drži se tega ! In ne hodi več v slovenijo. Če te še kdaj srečam v Slovenski Bistrici, te bom na gobec, brez vsakega zadržka !

Na poti do Heiligenbluta Heiligenblut: Zanimiv je zgodovinski članek o gradnji te ceste, Heiligenblut je bil pomembno logistično središče. Nekaj naprej je kasa, kjer vas oskubijo za 23€ in vam velikodušno podarijo zloženko v Nemščini, pa znajdi se kakor se moreš. Nasploh so Avstrijci veliki strokovnjaki skubljenja ljudi. Pogosto v gostilni dobiš nekaj, kar nisi naročil (kakšen dodatek ipd) in ti to seveda mastno zaračunajo. Da ne omenjam podpovprečne hrane, ki nikakor ne dosega slovenskih standardov, razen v ceni seveda. Od dobrotljivosti severnih sosedov nazaj k poti: Cesta se seveda vzpne do prve razgledne točke: SE nadaljuje

Nato spet čez hribčke do Oberdrauburga in potem po dolinci gor skoraj do Lienza, ko se desno odcepi pot za GG (je označeno, vendar je potrebno biti kar pozoren na oznake). Nato se začne vzpon in spust, do Winklerna Po tej dolini levo se v nadaljevanju peljete do Heiligenbluta Se nadaljuje

dol spucaš s čistilom za ketno ali Motul Wash&Wax. s tem dvojim jaz očistim vse. za bodoče pa... menjaj sprej, ker jaz teh težav nimam. mogoče pa... ne mažem tako "na debelo" kot ti.

V veliki večini trgovin v SLO je tako, da dokler zapravljaš vsi skačejo okrog tebe, ko pa prideš nazaj z kakšno reklamacijo, potem pa se te izogibajo, kot da si okužen. Ko bo odnos do stranke isti ne glede na to ali zapravlja ali pride nazaj z reklamacijo, potem smo na konju. Pa kaj je to res tako težko? To sem zdaj napisal nasplošno in ne o dotični trgovini o kateri je tukaj govora. Več ali manj so itak vsi enaki, s tem da eni resnično izstopajo!

Zanimiva se mi zdi problematika, ki se vseskozi ponavlja - namreč odnos prodajalcev do kupcev in obratno. Glede na to, da nimam izkušenj z reklamacijami, da smo imeli eno zamudo, ki smo jo rešili in glede na to, da vsako leto grem vsaj desetkrat v TC, od tega polovico časa samo pogledat kakšne izdelke 'v živo' in pofirbcat, polovico pa po nakupih, imam vsaj s prodajalci izkušnje in to povsem neproblematične. Kadar pridem firbcat in ogledovat zadeve in ne potrebujem podpore, prijazno odslovim vsakega prodajalca, ki ponudi pomoč. Kadar kupujem in potrebujem podporo, to povem in če so vsi zasedeni, stopim do tistih za pultom in jim povem, da bi potreboval prisotnost prodajalca ter naj mi enega pošljejo, ko bo na razpolago. In nikoli nobenega problema. Kupec je 'kralj' vendar mora tudi vedeti kaj hoče. Ne pa da potem na teh straneh beremo, da so enkrat prodajalci vsiljivi, drugič pa da stranke nobeden niti ne pogleda. Zato ker so eni šokirani ob dejstvu, da prodajalec stopi do njih, drugi pa prestrašeni stojijo sredi trgovine čakajoč, da jih bo nekdo opazil. In ja, če kdo hoče popust oz. barantat za ceno, je tudi to treba povedati in če popusta ni oz. se komu zdi premajhen, je to stvar pogajanj in nihče nikogar ne sili, da je treba robo kupiti ravno tam. Če mislite, da jo boste dobili ceneje kje drugje, potem jo kupite drugje.

v petek spet obiskal KMC in pustil dinarčke tam. sicer sem se že prej prek spleta pozanimal in se odločil kaj bom vzel in vendar me je gospodična prepričala, da sm vzel jakno ISKANDER namesto AIRMESH EVO, ki mi je lepše stala pa tud mau lepš zgleda (za njih je verjetno bistveno, da je bla 20 EUR dražja in da je kupec zadovoljen, ko pusti denar tam). važno je da mi je prav svetovala glede številk, ker bi si vzel prevelko robo, kar jaz ponavadi storim. tako da za gospodično, ki me je vztrajno naslavljala z "gospod", tako da sm se počutu za v penzijo. zraven jakne sm vzel še draggin jeans v KTM barvi, tako da sm opremljen za vožnjo po 35+ stopinj. v KMC še pridem. oboje je blo že preizkušeno včeraj čez dan in moram povedat, da je razlika ogromna.

Po nekaj klikanja se je najdlo tole: No.13 8H Overall Combined Results.pdf No.15_8H Night Practice.pdf No.19 8H Provisional Starting Grid.pdf

Če je rdeč, bo cvečk!

prevelika obremenitev na obstoječ rele! ko daš vse 4 utripne 1x potem ne dela več ne L ne D a ne? Ko pa vzameš kontakt in še 1x štartaš potem s5 lepo dela L in D?

stara pošta, levo na makadam...predjama, nanos, podnanos, ride....

je bilo tolk luštno kakšen mesec nazaj, da jo bom spet kmalu pihnil. Slikano proti Požegi (CRO).

...modre nevarnosti včeraj v akciji...

Itak so si mogli potem roke razkužit ...

Naš Van pa njegov prjatu Rogač

Enostavna rešitev - že na začetku kupiš dober motor in ga imaš, dokler dela. D.

Še par utrinkov....... Mali smo svojega čuvaja,kdor je mim priplaval ga je Zivnorc takoj oblajal,pošprical..... Baje ,da je bil pri tabornikih ^_^ Take poglede sem dobil,ko sem jima povedal ,da imajo njihove talepše polovice dobro rit Igorjeva taborniška umetnija Kjer je Motojebač,tam so pizd..... Pr Zmešancih smo moderni,ne obsojamo drugačnih :lol: Moja draga in naša psička sta mal zasurfali......Kolpa 16 stopinj...brrrrrrr Ka pa ti bulš Zjutraj 5.15......sem mislu da bodo spali,so zelo kolegijalni,so mi prišli delat družbo ob ogenjčku,ki sem ga vzdrževal celo noč ^_^ Alfa VS BMW vmes pa vroča debata o Yamahi :lol: In na koncu ........rada ga vleče..............KAWASAKIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII no naprej so slike cenzurirane Kot se za Zmešance spodobi smo pili,se veselili,pa mal kadili,divjali,seksali,budili in bedarije govorili Hvala vsem za prijeten vikend,Lp

No vse lepo in prav, zato pa smo tam kjer smo...balkan v najslabšem pomenu besede...žalostno...ampak to je trenutno stanje duha pri nas...

V Nemčiji so ta problem rešili s strogo zakonodajo. Če te dobijo, greš sedeti za 5 let (pa ne na motor).

Motocikel: DUCATI MONSTER S4 Letnik: 2002 Prevoženi kilometri: 51600km Opis: KARBONSKI DELI: POKROV SEDEŽA REP POKROV JERMENOV PREDNJI IN ZADNJI BLATNIK POKROV ŠTEVCA ŠČIT ŠTEVCA MASKA STRANSKI POKROVI STRANSKI ZRAČNIKI POKROVI HLADILNIKA ŠČIT HUPE ŠČIT POD PRENJIMI VILICAMI PARASPRUZZI NOSILCI LUČI OGLEDALCA POKROV VERIŽNIKA REZERVAR Z RETRO NAPISOM OSTALO: SMEROKAZI IMITACIJA KARBONA Z BELIM STEKLOM ROČKE ZLATE BARVE POKROVI ZADNJIH VILIC ZLATE BARVE POKROV SKLOPKE ERGAL ZLATE BARVE POKROVI TEKOČIN ZLATE BARVE POTISNA PLOŠČA ERGAL ZLATE BARVE Z RDEČIMI VZMETMI VIJAKI NA OKVIRJU ZLATE BARVE VIJAK OLJA ERGAL ZLATE BARVE K&N FILTER ZRAKA XENON PREDNJA LUČ LED BELA ZADNJA LUČ HOMOLOGIRANI AVSPUHI GPR TITAN NOSILEC TABLICE KOVČEK MOTOR SE PRODAJA

ta nateg obstaja odkar so kupci s svojo "logiko" začel gledat po vozilih ki jih kupujejo; jst rajš vidm motor s 100 jurji pa servisno zgodovino k unga z 35 jurji brez česarkoli ... ampak večini so kilometri najpomembnejši dejavnik pri nakupu motorja/avta in to švercerji s pridom izkoriščajo ( da nau kdo mislu da jih zagovarjam, ampak kolega švercer je reku: "ovce su za šišanje ..." ); jst sm se nategnu zadostkrat, verjetno se bom še kdaj, ampak na tak način zihr ne; ko voli nek izvoli.

Nisem pristaš prirejanja kilometraže na vozilih. Je sleparija in ni varno zaradi vzdrževanja po "novih" kilometrih. Naj bodo kilometri realni, da se vidi kakovost vozila in skrb lastnika pri vzdrževanju.

MK Divja Jaga se vam iskreno zahvaljuje za vaš obisk,se vidimo!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Absolutno je brezveze nad 130, če mene vprašaš. Je pa kr mal težko se vozit v kompaniji z cestaki 600 in 1000. Po ravnici pač nimaš kej, v ovinke pa samo debelo gledajo

Hja, ok 1. Cap Corse: na severu plaže, v sredini stolp Seneca (peš do vrha kakšne pol ure) ter zanimiva črna plaža Nonza. Na zahodni obali Cap Corse boš še videl mlin na veter, ki je tudi atrakcija (Col de la Serra), par minutk sprehoda. Folk večinoma spišča ta severni del, a neupravičeno, na severovzhodu so zelo lepe plaže (plaža Tamarone) 2. Če greva potem od trajekta po vzhodni obali navzdol: Vožnja ob obali, normalna cesta, plaže, kampi in naselja, do kraja Solenzara, kjer se lahko zavije na prelaz Col de Bavela, vmes pa se še okopaš v reki Solenzari. Tu je v bistvu smiselno zaviti na prelaz, ker ob obali ni "nič". Potem se spustiš do mesta Porto Vecchio in dalje do mesta Bonifacio (turistično mesto na hribu, ogled nujen). Od tam pa vozi tudi ladjica na otok Illes Lavezzi, kjer so tudi krasne plaže. 3. Potem nadaljuješ proti kraju Propriano, Sartene do Filitose (arheološko najdišče, kamni itd.) in naprej do Ajaccio (Napoleonov rojstna hiša ipd.). Nato po zahodni obali, "tipična" korziška cesta do mesta Porto, pred Portom si ogledaš ob poti naravne skulpture (Calanques) in nato naprej proti mestu Calvi (tu se je rodil Kolumb). Med Portom in Calvijem se lahko zapelješ ob reki Le Fango in se tudi skopaš. 4. Od Calvija po severni obali mimo I'lle Rousse do Saint Florent. Če imaš enduro motor oz. necestaka, se lahko zapelješ do ene najlepših plaž v Evropi = Saleccia (v bližini je tudi kamp). 5. V sredini otoka je mesto Corte v bližini pa naravni park ob istoimenski reki Restonica (zelo lepo). Če se pelješ do konca parka, parkiraš, plačaš in se sprehodi do dveh jezer (najmanj ura hoje). Peljat pa se moraš do tja ker je res lepo. 6. Prav tako ne pozabizi v bližini reke Asco, kjer se po centi vzpneš do podnožja najvišje gore Monte Cinto (gori je smučišče), vožnja skozi naravni park je lepa. 7. Južno od mesta Corte pa je potem vožnja čez "prelaze", ob poti kanjoni, slapovi (vse za peš hodit) itd. Lokacije nesreče letal Adria pa ne bi niti omenjal. Tako nekako jaz vidim zadevo bolj na easy.

Torej ne prodajaj in se veselo vozi. Jaz bi raje kupil motor, seveda če bi kupoval rabljeno, ki vem da ima realne kilometre, pa čeprav jih ima čez 100 k km. Men še na pamatne ne bo prišlo, da bi vrtel km-je nazaj, kajti men se vrtijo samo naprej . Kdor bo hotu bo kupil, seveda če bom prodajal.

"Zavrtel" pri ATXu. Jih je imel skoraj 20.000, pa sva pred prodajo takrat s kolegom zamenala števce jaz njemu mojega in par jurjev sit, on pa meni njegovega s 5000km Saj ne da podpiram to početje, ampak ga pa v določenih primerih lahko razumem. Ljudje imajo kar eno fobijo, da je motor s 40.000 km kar iztrošen in jih niti ne zanima ohranjenost, vzdrževanje itd.. Ampak bo marsikdo raje zbral tistega z 20.000, ki mu je nekdo že zavrtil kilometre nazaj. Priznam, sem tudi jaz že enostavno pomislil, da bi dal pri prodaji gor drug števec, ker se mi zdi neumno, da bi moral čist soliden motor dat pod ceno, zato ker je na avtopikanetu itak polno šrota s prevrtenimi km, ki itak niso nič boljši kot moj, prej slabši, pa so zato ker je nekdo "zvrtil" bolj aktualni. Sicer mi je jasno, da če podležeš takemu vplivu, samo še povečuješ ta problem, ampak po drugi strani se pa človek vpraša, če itak vsi, zakaj ne bi tudi jaz. Zato sem torej zgoraj omenil, da v določenih primerih (pri nekaterih) to početje na nek način razumem. Ne pravim pa da je to prav, da se razumemo No kakorkoli, najverjetneje v to ne bi šel, ker bi potem vseeno najbrž imel mal slabo vest. Je pa da dilema itak odpadla, ker mi je crknil števec in sem pač našel rabljenega drugega, ki ima gor slučajno sam 15.000 km No ampak, bom pač povedal da je bil menjan, zraven pa po žleji dal še tastarga, kilometre namreč še prikazuje če ga priklopiš. Je pa najbrž čist mogoče, da bo motor sedaj šel lažje v prodajo, ker si bo vsak mislil, da ga bo pač lažje prodal ko bo čas, pa naslednjemu kupcu pač zamolčal, da je bilo kaj menjano

hehe bom ti dau enkat za pelat sam spomn me pa boš vidu:D mja sam da gre gor po foglih:D