Dvorana slavnih

Včeraj je v Yamahino turbino potegnilo vrv, tako da smo potem zvečer samo se spili par litrov gemišta in šli spat. Danes zjutraj pri zajtrku nekako nisem našel razloga, da bi se še potikal po tistih krajih, ker je itak prevroče in preveč komarjev pa še kako cirozo znam staknit. Pa sem jo ubral domov, kot se je izkazalo na napačen dan. Do Splita mirno ozračje, sicer sobotna avgustovska gužva, zato več po levi kot po desni. V Trogirju dol z jadranke, čez Vrpolje proti Šibeniku... Postanek za kofe v Vodicah in spet dol z jadranke čez Benkovac. V Starem Gradu (Paklenici) natočim, pogledam na www.hak.hr. ker se mi je zdelo da že od Trogirja nekam piha. Vesela novica ... Nazaj se res nisem hotel vračat, prispevat v proračun Republike Hrvatske pa tudi raje ne. Pa sem se naredil Francoza in jo ubral za dvemi Nemci in enim Špancem ki jih očitno table ne motijo. Pustil sem jih sicer nekaj 100 metrov naprej, pa nej se z njimi ukvarjajo mup-ovci. V Karlobagu pa obrnem v hrib proti Gospiču, ker drekat 60 po jadranki ni to to. Proti vrhu prelaza je tako pihalo da sem se komaj na mopedu držal, ne vem zakaj je magistralka zaprta, a tole pa odprto? Sem pa vsaj Pag slikal spet. To lepoto kamor vsi rinejo Vmes me je po tej Lićki krajini še skoraj malo zazeblo in sem hotel prit čimprej domov, čez Josipdol in Ogulin prek Delnic v Slovenijo ... 550km, vsaj pol od tega sem bil vesel da mam "enduro" Koristne informacije: Na morje se gre po jadranski magistrali, ko ne piha. Ostalo ti samo pokvari dan

Po tednu dni apstiniranja zaradi visokih temperatur, sva se danes pa le odpravila na potep. Kam, je padlo najprej vprašanje. Ker je zunaj pihalo, sva sklenila, da greva na Kras, saj tam tudi sigurno vleče veter in ne bo tako vroče. In res je ves čas vleklo, da se je kljub 30 stopinjam celzija dalo lepo peljati brez znojenja. Najprej sva se od doma odpravila preko Vremske doline in do Divače, kjer sva se vstavila v , ki se nahaja v kraški Škrateljnovi hiši in je posvečen naši prvi filmski zvezdi Iti Rini Pot naju je vodila preko Sežane, mimo vasi Križ, kjer vedno občudujem to lepo kraško cerkev. V vasiDutovlje sva zavila levo proti Komnu in tu spet levo za Gorjansko, kjer sva se vstavila pri pokopališču iz prve svetovne vojne, kjer je pokopanih preko 10.000 vojakov avstroogrske vojske različnih narodnosti, ki so padli v bojih med leti 1915-1917 na soški fronti. . Kmalu sva prišla do vasi Doberdob, kjer sva prestopila mejo z Italijo in nekaj časa vozila po italijanski strani, po lepi široki cesti obdani z visokimi cipresami. Na slovenske ceste sva spet prišla v kraju Miren, kjer sva se povzpela preko nekaj rid in malo makafama do spomenika braniteljem slovenske zemlje Cerje. , kjer je bil lep razgled na Gorico in Šempeter ter na drugi strani na Jadransko morje Pot sva nadaljevala preko Kostanjevice na Krasu do vasi Komen , kjer sva zavila levo in se spustila proti Braniku, kjer se nisem mogla upreti tem dobrotam. S polnimi želodčki sva se odpravila navzgor proti Štanjelu in nato po vasi Kobdilij zavila levo proti Kazljam, kjer sva vozila med temi lepimi vinogradi. Nadaljevala sva do Senožeč in tam desno zavila proti Sežani. Od tu naprej sva šla po isti poti preko Vremske doline in pred vasjo Vreme zavila levo proti Pivki in v prijetni senci borovcev vozila do Kala, kjer sva prišla na regionalno cesto Postojna-Ilirska Bistrica in desno zavila proti domu. Imela sva lep popoldan in naredila 187 km.

Ne vem no, kako eni pametujete z temi slovenskimi besedami - poimenovanjem krajev, a po drugi strani dovolite, da vaši otroci uporabljajo angleške izpeljanke, na pir pa hodite v gostilne in kafiče z angleškimi imeni!! Če je v Italiji Lago Di Predil, potem je Lago Di Predil. Vsak, ki pa želi izvedet, kako se to imenuje v slovenščini pa ima možnost si poguglat. Če pa vas "nekatere" to tako moti, potem pa hitro zbrat 4000 podpisov in vložit zahtevek v parlament. No, da ne bo vse "off topic" .... Pa se je končala najina sedem dnevna tura. Nabralo se je slabih 900km. Hitro zjutraj sva štartala iz Trente, tako da sva ob 7.50 že osvojila Vršič, od koder sva se zapeljala do Planice. Spust iz Vršiča proti Kranjski Gori ... cesta je v ku**u. Flika pri fliki. Čez čas bo ista, kot je v smeri Logarske. Čeprav nisem imel namena se zapeljat na Korensko Sedlo, sem vseeno želel boljši polovici pokazat tank, ki stoji na avstrijski strani in tako naju je pot zanesla na prelaz. Naslednji ogled sem imel v planu, da se zapeljeva do Ljubelja in si ogledava ostanke kontracijskega taborišča Mauthausen (ne vem kako bi to prevedel). Najprej sem mislil se vrnit do Kranjske Gore, ampak sem si v trenutku premislil in sva se čez Avstrijo zapeljala do Ljubelja. Ni mi žal, cesta vrhunska, dinamična .... itd. Za konec pa nekaj slik ....

V četrtek start : Kranj, Rijeka, nato po magistrali z vmesnim kopanjem v Marini, nato odcep za Metkovič in čevapi v Mostarju, nočitev, Mostar, Stolac, Trebinje, Herceg Novi, Dubrovnik in Slano, nočitev, po magistrali nazaj do Zadra ( obvezen postanek v Kapetanovi kuči v Malem stonu), vmes pa vedrenje - dežek nekje pred Makarsko, kopanje nekje pod cesto in spanje pred Biogradom - vmes še reality tv - fascinantno avio gašenje tik ob cesti, predvidevam, da je bila celo zaprta cesta nekaj časa malo nad Vodicami... Danes po magistrali nazaj - sem ter tja je bilo še nekaj pihanja, ampak je šlo .. Skupaj ca 1800 km, povprečna poraba trije polni kufri + boljša polovica 4,7 litra, OIL OK pa ko sem šel od doma in ko sem prišel nazaj - Sneci bo vedel, da so mi vmes drugi najbrž olje not nalival, board comp pa laže .. :-) Prvič na daljši turi, sploh s sopotnico.... Že gledam kdaj bo spet kakšen vikend fraj... Aja pa še 400 km do 10000 km z Bol Much Woz v moji prvi moto sezoni... Bladžo sem vesel, da sem našel ravno vaš oglas....

Sem se že ustrašil, da samo jaz vidim modela na levi strani ceste pred nepreglednim desnim ovinkom. Mogoče so nas pa res angleži okupirali.

No pa da še jest enkrat napišemn svoj opis! Zjutraj no dopoldne, fejsbukam is postle in se v nekaj trenutkih moram odločti za furco z BinoBano in MarkII. Takoj gasa do domžal kjer se zmenimo kam gremo. No vsaj za del poti. Mahnemo jo po AC do Iv.Gorice potem pa Žužnberk in naprej vse do Ćrnomlja in do Metlike kjer se ustavimo in spijemo Kavo. Seveda kam sedaj... odločitev je padla da gremo v Avstrijo na 69 in gasa proti Novem mestu, kostanjevica na krki, Laško, Celje, Velenje, Slovenj Gradec, Dravograd, Radlje ob dravi in čez mejo v Avstrijo vse do Jezerskega in nazaj proti Kranju. Odličnih cca 490km dobra družba, slikc pač res ni.. bo treba kdaj katero sabo vzet k bo slikala http://goo.gl/maps/BvLi7

Fočk dns

Ke si pa ti biu? ne nism bil na golici. sem bil tuki

V sobot se je na obali odvijalo srečaje " Gremo vsi na morje", katerega je odlično izpeljal naš maxi prijatelj Burgman650E. Dobili smo se na Kozini V Izoli smo imeli "privatni" parkirni prostor... ...na glavnem pomolu......še dobro da ni prišla križarka Po skupinski vožnji do Portoroža je sledilo skupinsko slikanje... v gosteh smo imeli tudi prijatelje iz Slovaške... Za pojedino in preničišče smo imeli priskrbljeno pri našem prijatelju, ki je lastinik HOTEL EUROPA. Pri njem imamo vsi člani kluba Maxiscooter.si z predložitvijo izkaznice tudi posebne - ugodnejše cene :OK:

Ne,ne on vam je pokazal kao kaj ne smete početi sam pomagat vam je hotu,vi pa tako grdo z njim :lol:

Vidi engleza boga mi!

Iz zadnjega izleta: Naziv slike: skočila na rokavico in se z menoj odpeljala en krog

Snecerju bi TDMka verjetno pila manj kot 4,5 ker lepo vozi...

popoldne pridem mal pogledat..

3. in 4. dan. Premik do Tatranske Lomnice, kjer sva potem imela izhodišče za dvodnevno potepanje po hribih, vožnjo z vlakom do Štrbske Pleso, ogled novega smučarskega muzeja in konzumiranje poceni piva. Vmes sva skočila še na ogled smučarsko turističnega centra Jasna, ki pa leži v Nizkih Tatrah (še pomnite, tovariši..leta 1986 prva zmaga Mateje Svet).

Osebno mi je zelo všeč, da se za imena krajev, rek in podobnih zadev, če obstajajo, uporabljajo slovenska imena kot na primer Veliki Klek, Celovec, Beljak, Železna Kapla, Solnograd, Trbiž, Rabelj, Videm in podobno ...

Ker so bile danes temperature prav prijetne, je bil to dober razlog za furco. Štart iz Škofljice, do Kočevja, pa Dvor, Novo Mesto in nazaj po stari cesti do Trebnjega, Ivančne Gorice in domov. Kratko, a sladko. Okoli 156 km.

Ma kakšna zamera, sem že navajen, da se vtikaš vsepovsod (že iz srbskega foruma). Pokaži raje kakšno sliko iz tvojega vandranja, kot pa da lektoriraš tekst forumašev. Pa lep moto pozdrav iz Soče.

Evo eno iz letošnje novoletne Tunizije

U pripremi...uskoro opširnije...

Glede na to da s enihče ni javu v rubriki najava dnevnih voženj, sem si pač zamislu eno krajšo ........ Šoštanj, Gornji Grad, Črnivec, Kamnik, Sp. Brnik, Šenčur Jezersko, Pavličevo sedlo, Logarska dolina, Mazrije, in back to Šoštanj- 201km . Na Jezersko se menda še res nikol nisem vozu, niti z avtom, ampak določeni predeli so res fulj lepi, če še kdo ni bil, obevzno mora it . No na določenih predelih pa tud cesta da se zjokaš, je pa tudi kakšen konec ceste ki je nov . ne vem zakaj mi hudiča noče slik pokazat?

ja sej mi nedelamo tega če že moramo, prehitimo rajši v ovinku :lol: po levi strani! ....hehe hec hec

Fočk včeraj zvečer :grim , pa še dva osvetljevalca ceste .

Sj če bi pa kazn dubu pa nebi biu tok pametn

Zgleda da te nekdo kopira

sam res . A sva se srečala? k se ne spomnim nobene rumene jakne

Kdaj približnu si pa biu? Lohk bi poklicu ne

pa še res je.... fočk!

Ajga počk

sedim pred prikolico na morju in brskam po motosvetu

Za opravljanje izpita nimaš časa, za vožnjo z motorjem in vzdrževanje le tega ga boš pa imel?

fočk včeraj Komentar sopotnice: tale LJ-MAUS je oblečen za to ti si pa v kavbojkah zato kr nehi za njim vozit Pol sm mogu it pa bolj počas Si pa lepo iskril po ovinkih

Banda japonska s 4 cilindri mi gre na živce :grim

motor ima dve kolesi

... oj, Bina... sem jest vedu, da je tebi "69" všeč....

... Ja. Imaš povsem prav.... ... vendar ne po drugih.

http://www.liveleak.com/view?i=6a7_1376041402

Lago di Predil ima tudi lepo Slovensko ime - Rabeljsko jezero. Brez zamere....Drugače pa moja redna tura vsaj 2-3x na mesec. No, brez Mangartskega sedla.

Ja, s to razliko, da kadar on začne razmišljati o tem, da se bo moral ustaviti na črpalki, si ti že bil na dveh in se počasi približuješ tretji

dej da ti razložim pajkica... besedo drek sem dal v narekovaje, če nisi opazila.... torej, je ne jemlji dobesedno... in za druge jaz ne bom plačeval! ej, če pa je tebi to v užitek, ja potem pa izvoli.... Zdej ste me pa sprovocirali, da bom mogu na Mangart

er6

O lej, kawasaki versysi ...

Na komi šu, pa mi je že kartico poslal.

Stadion Matije Gubca

dej ti men zdej Snecer povej, kakšen je to vtis z dnevne vožnje??? Nalimaš slikco in napišeš neumnost zraven? Me zanima, a se bojo zdej tut oglasil tisti osebki, ki so par strani nazaj jamral da je to privat fotogalerija.... ps. nadležni ste s to Romunijo! sorry za off topic

Podpis again!

Moj podpis!

Seveda, vsak obisk katerekoli trgovine je v domeni kupca.... Kupec je tisti ki hodi z denarjem naokoli in izbira med ponudniki... In ne razumem ene same stvari tukaj v tej temi... Vsi se spotikate ob "negativne" komentarje, medtem ko je napisanih veliko pozitivnih komentarjev na račun TCja (tudi to nekaj šteje mar ne??)... Jaz osebno ne vidim nič slabega v tem, če človek pokomentira njegovo izkušnjo, pa naj bo dobra ali slaba.... Iz vsake slabe izkušnje se lahko trgovci marsikaj naučijo... Sicer pa, je tema ustvarjena samo za dobre kritike in metanje peska v oči mogoče??? lp, mz

Včeraj sem peljal Hondo CBF 1000 SA od prijatelja in dokaj so spomini še sveži malo napišel primerjave glede na to, da sam vozim Yamaho FZ 1 Fazer. Sicer je bila pot dolga samo od Izole do Črnega Kala vendar vseeno. Kot prvo, to sta dva motorja s povsem različnim "karakterjem" in samo to, da sta oba litraša s poloklepom, nimata več kaj dosti skupnega. Hondi bi prej rekel, da je z navorom okrepljena različica CBF-ke 600. Kolikor sem opazil, ima pa od CBF-ke 600 izboljšano zadnjo nihajko na vago. Za razliko od FZ1, ki je prej SS motor z dvignjenim krmilom. Medtem ko FZ 1 kar kliče kot kak živčen hiperaktivnež "dej, dej, dej gas, kaj čakaš, pojdimo, pejmo ...", te CBF-ka s svojim navorom litraša in uglajenostjo kar lepo drži malo nazaj in bolj v stilu "Sprosti se in uživaj, vse ovinke in klance bom zmogla ..." Ciklistika je na Hondi tako enostavna in prelaganje iz enega nagiba v drugega tako lahkotno, da sploh ne veš ali imaš moped ali 1000 kubični motor. Na Hondi samo malo takneš krmilo, pa že si nagnjen. Tukaj se moraš na FZ 1 kar malo pomatrat tako, da včasih moram prav pošteno eno stran potiskat, drugo pa vlečt. Sicer pa ko si z FZ 1 enkrat nagnjen v ovinek, gre kot po tirnicah. Motor kot celota in okvir sta precej bolj kompaktna. Čeprav je Honda bolj potovalno usmerjena, pa se vsaj jaz (186 cm) s sedenjem na njej nisem dobil. Noge sem imel pokrčene preveč nazaj (mogoče, če bi si dal sedež na najvišjo pozicijo bi bilo kaj bolje) vendar sedež mi nikakor ne odgovarja. Kar se tiče sedenja mi bolj ugaja FZ 1. Položaj za krmilom je sicer na FZ 1 malenkostno bolj pomaknjen naprej, vendar ne toliko, da bi teža telesa občutila na rokah. Položaj telesa je na FZ 1 še vedno dovolj pokončen, da tudi daljša potovanja niso niakršen problem. Stvar, ki pa me je zmotila pri Hondi pa je bilo opazno gretje nog zaradi motorja. Pri Hondi motor malenkostno gleda izven okvirja in tako občutiš sevanje motorja v nogah. Pri FZ 1 tega ni. Okvir motorja je širši od agregata in ta preprečuje, da bi sevanje motorja prihajalo do nog. Da sta si to povsem drugačna koncepta motorja je razvidno že iz konjenice ki ju poganja. Honda je s svojimi 100 KM prej z navorom okrepljen šestotak kot okrnjen športak in občutek pri podajanju moči je temu podoben. Skratka uglajen. Yamaha s 150 KM pa je bolj agresivna vendar še vedno štirivaljniško natančna. Zavore na Hondi (šest batne na 296 mm velikih plavajočih diskih) dobro opravljajo svojo nalogo vendar za odtenek slabše kot na Yamahi (štiri batne na 320 mm velikih plavajočih diskih). No se razumljivo. Instrumentalna plošča mi je na Yamahi z digitalnim prikazovalnikom hitrosti in analognim prikazovalnikom obratov bolj všečna in pregledna kot z obema analognima prikazovalnikoma na Hondi. Izgled, to je stvar posameznika in tukaj ne bi ničesar komentiral. Edino še to, da mi je na Yamahi bolj všeč, da pri kratkih lučeh gorita oba žarometa tako da si bolj opazen kot pri enojnemu na CBF-ki. Imaš pa na CBF-ki večjo možnost dodatne opreme predvsem stranskih kovčkov za razliko od FZ 1, ko si pri Giviju omejen zgolj na monokey side in velikost 35 lit. Igor

Fantje, zgleda, da vam ne znam dovolj dobro razložiti zadeve. Ampak še enkrat se bom potrudil. Motorna vozila do letnika 86 (kar je danes ,,veteran,, niso posedovala homologacij. Takrat si lshko predelavo registriral na podlagi tehničnega pregleda. Ti motocikli kot je bil Cartmanov iz Postojne (vsaka mu čast, je bil na tem področju med PRVOBORCI) še danes ne posedujejo homologacijskega kartončka. Imajo pa prometno dovoljenje in sedaj certifikat starodobnika s sliko. Spadajo v razred B2. Za vožnjo z njimi potrebuješ veljavno prom. dov. in certifikat s SLIKO. Druga za njih ne OBSTOJA!!! Tudi na tehničnem ne morejo zahtevati delov homologiranih delov na motociklu, če pa večina starodobnikov nima delov z oznakami ECU in podobno. Je pa, kot sem že opisal nekajkrat, drugače, če želiš danes pripeljati starodobnika iz tujine, ali starodobnik postane npr. motorno kolo po letniku letos. Potem pa moraš napraviti homologacijo. Opisal sem že tudi postopke, če dele izdelaš sam ipd. Cartman bo vam mogoče vedel povedati še kaj iz svojih izkušenj in kar verjemite mu. PS. Namen foruma motosvet je dober, to dokazuje že skozi leta obstoja. ČESTITAM!!! Moj namen je bil prikazati moje izkušnje in komu s tem mogoče tudi vsaj malo pomagat. Želel sem se od vas tudi kaj naučiti, saj sem relativno nov na moto področju. Imam pa nekaj izkušenj saj sem z avtomobili, ki sem jih sam predelal v dirkalnike, osvojil naslov državnega prvaka v hitrostnem avtomobilizmu v bivši Yu, postavil svetovni rekord v vožnji z avtomobilom po dveh kolesih za GUINNES-ovo knjigo, patentiral novost na področju letalstva in tudi izvedel testne polete itd. Pa le pogumno naprej, meni se žal več ne da drkat z nekaterimi posamezniki! Še enkrat vam želim obilo uspeha na motosvetu in SREČNO.