Dvorana slavnih

Moje videnje in vtisi iz tega zapisa so samo moji. Drugi člani odprave imajo lahko drugačna mnenja, kar pa ni več moj problem ampak njihov. Malo statistike: 21 dni 6 držav 15 prečkanj državne meje 4383 km Poraba za dva motorja in dve osebi (vse zelo približno) Gorivo 650,00€ Cestnine 40,00€ Spanje 338,00€ 5× 0,00€ 2× 2,50€ 6× 10,00€ 4× 12,00€ 2× 18,00€ 1× 20,00€ Hrana in pijača (neenakomerno razporejeno med naju :wink: ) zelo groba ocena 20-25€/dan Guma zadnja 150,00€ Klema za akumulator 0,50€ SKUPAJ 1651,00€ Pa še kakih 200,00€ za nekaj drobnarij in vse ostalo kar sem pozabil. 1. dan 528km Petrovče - KK - NM - Metlika - Karlovac - Plitvice - Knin - Sinj - Makarska - Podgora Ker sva štartala na eno najbolj prometno obremenjeno soboto, sva dostop v južno dalmacijo izbrala pot po dalmatinski zagori. Cesto poznava in tudi tokrat je bilo na njej zelo malo prometa. Jadranske magistrale se je v visoki sezoni raje izognem. Sploh v severnem delu mimo Crikvenice do Senja ter še posebej od Zadra naprej. Prenočila sva v že poznanem kampu Sutikla v Podgori (cca 15 km od Makarske), ki izpolnjuje moje osnovne zahteve: - Trda senca - Do plaže ne več kot 42 korakov - Na poti do plaže vsaj en šank (po možnosti s hrano) Cene so tu znosne (za obalo) in ponudba v restavraciji zadovoljiva in kvalitetna, mogoče le premalo pestra. Naš tabor v kampu Sutikla 2. dan 190 km Podgora - Ploče - Ston - Korčula - Zavalatica Za obisk prijateljev na Korčuli se seveda zapeljeva naokoli po Pelješcu. V Neumu sem hotel malo prišparati in dotočim 5l na pumpi v centru ob glavni cesti. Tam imajo najbolj za k... bencin daleč naokoli. Dokler ga nisem porabil in natočil nekaj normalnega sem imel občutek da vozim traktor. Motor mi je kar naprej mi je crkoval in močno cukal v nizkih obratih. Moje priporočilo; tankajte na državnih pumpah, na Ini tet Petrolu. Na Pelješcu in Korčuli so v letih odkar sem nazadnje bil tam močno popravili cestno omrežje. Čakanje na trajekt v Orebiču 3. dan 50 km Zavalatica - Vela Luka - Vela Špilja - Zavalatica + večerni ogled Korčule z avtom Ker sva bolj zgodnje sorte in so najini gostitelji še spali (razen Pubija, ki je bil tam še pred nama s kolesom - 25km) sva se odpeljala v Vela Luko, kjer sva si privoščola zajtrk na obali, kafetek v senci, ogled Vele Špilje nad mestom. Pogled na mesto izpred špilje in malo sprehoda po mestu. 4. dan 190 km Zavalatica - Korčula - Ston - Ploče - Podgora Naslednji dan je kr pošteno vleklo. Na poti nazaj v prejšnji kamp s trajektom Korčula - Orebič. Mimogrede sva si malo več časa vzela za zgodovinski Ston. 5. dan 0 km Poležavanje na plaži + prihod sopotnikov Paparazzi Mrtn 6. dan 0 km Poležavanje na plaži Mrtn pošli mi uno sliko večerje na plaži 7. dan 415 km Podgora - Metkovič - Mostar - Sarajevo (pit-stop) - Višegrad - Zlatibor Zadeva z gumo je potekala takole. Ker se je sezona začela bolj zimsko sem računal, da bi zadnja guma morala preživeti tudi dopust. Potem pa sem do dopusta naredil kar precej kilometrov. V nedeljo sem se odločil, pa čeprav bi metzelerka zagotovo zdržala še teh nekaj tisoč km, da jo zamenjam. ker je že osnovni plan poti vodil skozi Sarajevo sem v ponedeljek ob 9:03 poklical "našega" vulkanizerja in mu razložil kaj želim. Ob 9:07 mi je že odgovoril, da gumo lahko dobi in kakšna je cena. Nekaj po 13h pa je guma že bila na zalogi in me čakala. Tu se naj naši dobavitelji malo zamislijo. V štirih urah jo je tip zrihtal, čeprav je imel na razpolago 5 dni. Pit-stop I Pit-stop II Pozno popoldne smo prišli na lokacijo motozbora in se utaborili. 8. dan 0 km Zlatibor motozbor MK HIGHLANDER Jutro na Zlatiboru (ali pa večer, kdo bi vedel) Počivanje v pričakovanju večernega dogajanja. Jambor za našim znakom (zdaj bomo imeli tudi večjo zastavo :lol: ). Priprave so obetale precej, a kakšne hude gneče ni bilo. Osebno sem bil kar malo razočaran, pa tudi pipce se niso prav odprle. 9. dan 305 km Zlatibor - Užice - Čačak - Vrnjačka Banja - Kruševac - Aleksinac - Niš - Leskovac Do Ohrida smo imeli v planu postanek z nočitvijo v Leskovcu, zato se po poti nismo kaj posebnega ustavljali razen za kako kavico in tankanje. Večerja v hotelu in restavraciji Groš - odlična. To lokacijo toplo priporočam. Spanje v bolj kot ne prenovljenih sobah po 10€, parkiranje na varovanem parkirišču, prijazno osebje... Le klime so pustili stare in bolj slabo delajo. Vendar je hrana zato BP. Še malo reklame http://www.restorangros.com/ Njami.... https://lh3.googleusercontent.com/-C4_-Gu1C0dc/UhCbE_7qHNI/AAAAAAAAJQU/KaQZbbNutbQ/w800-h600-no/20130804_194356.JPG 10. dan 383 km Leskovac - Vranje - Kumanovo - Skopje - Tetovo - Gostivar - Mavrovo - Debar - Ohrid Na poti malo pred vranjem me je v roko pičila osa. Tudi to je bilo dovolj razloga za spoznavanje novih prijateljev. Ustavimo se na prvi pumpi, kjer nas ogovori en tip. Poklical je svojega predsednika kluba, ki nas je prišel iskat in nas odpeljal v svoj Club-house. Blagoje - the President https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/9103_10151578935193907_1509778282_n.jpg Po dve urnem zatiku smo nadaljevali pot mimo Skopja in po najbolj dolglčasnem odseku naše poti - AC Tetovo Gostivar (20 km v ravni črti) na Mavrovo. https://lh3.googleusercontent.com/-Xvf2NYBjTWY/UhCbFu8HW1I/AAAAAAAAJQc/yWf5XiT4YDw/w800-h600-no/IMG_0098.JPG https://lh5.googleusercontent.com/-kCZ8bNypb8M/UhCbGSmeEaI/AAAAAAAAJQg/ZFvYhpmIbJo/w800-h600-no/IMG_0099.JPG Mimo Debra in debarskega jezera. https://lh5.googleusercontent.com/-dAl-au4ZyHo/UhCbIsKNgJI/AAAAAAAAJQ4/j2OcNPdypuc/w800-h600-no/IMG_0108.JPG od koder je bilo proti Strugi položenih 30 km povsem novega asfalta (še brez črt) Po priporočilu se nastanimo v Villa Centar Ohrid, ki je lociran 200m od centra. http://villacentar.com/ Varno parkiranje https://lh6.googleusercontent.com/-5cPt04slC-E/UhCbMMQUxmI/AAAAAAAAJRk/c8Tt6hLLilA/w800-h600-no/IMG_0129.JPG 11. dan 80 km Ohrid - Resen - Ohrid (jutranje ogrevanje samo nekateri) Po jutranjem ogrevanju in kavici smo si ogledali Stari del Ohrida, popoldne pa še Strugo in Pečinski manastir, malo naprej ob jezeru. https://lh4.googleusercontent.com/-PlJerWXdan0/UhCbJLeOpbI/AAAAAAAAJRA/w79Ehuc6LRM/w800-h600-no/DSC04611.JPG https://lh4.googleusercontent.com/-EWdVInE_-UY/UhCbJ02jyOI/AAAAAAAAJRI/Fy5l1lG2HzU/w800-h600-no/DSC04617.JPG Struga - tu iz Ohridskega jezera odteka crni drim in polni Debarsko jezero. https://lh3.googleusercontent.com/-dlyI1vgRuHc/UhCbKu7zfWI/AAAAAAAAJRQ/1sqLBhYq1qk/w800-h600-no/IMG_0111.JPG https://lh6.googleusercontent.com/-g9ai2MHD5t0/UhCbLejDMuI/AAAAAAAAJRY/ugb5pMkGnMY/w600-h800-no/IMG_0122.JPG 12. dan 186 km Ohrid - Sv. Naum - Galičica - Bitola (Heraklea) - Resen - Ohrid Dan za krožni izlet Bay of bones - rekonstrukcija nektanjega načina življenja. https://lh5.googleusercontent.com/-_QhOR4ei4JE/UhCbM3H0SlI/AAAAAAAAJRo/GkiCZO-1z9o/w800-h600-no/DSC04624.JPG Ima ludih. https://lh5.googleusercontent.com/-tDY7pyJiOW8/UhCbNRRG0YI/AAAAAAAAJRw/ehEvwCjytN4/w800-h600-no/DSC04625.JPG Dejmo mal zkurit. https://lh3.googleusercontent.com/-6BW-bSP2DPs/UhCbOCR1vcI/AAAAAAAAJR4/ALxniRI2pvU/w800-h600-no/DSC04633.JPG Sveti Naum - čisto ob albanski meji. https://lh3.googleusercontent.com/-Qd48HkMjUR4/UhCbO1PGgWI/AAAAAAAAJSA/bImVLELHbq0/w800-h600-no/DSC04643.JPG Razgled iz manastir-hotela. https://lh3.googleusercontent.com/-qV5PjQ-VOdQ/UhCbPsKDcII/AAAAAAAAJSI/BKGARb6jxdE/w800-h600-no/DSC04646.JPG Po vzponu na Galičico pogled proti sv. Naumu in v ozadju Albaniji. https://lh3.googleusercontent.com/-1wkKvtK2PuQ/UhCbQdswTSI/AAAAAAAAJSQ/AmOq0M3Xbuw/w800-h600-no/DSC04648.JPG Sledi spust proti Prespanskemu jezeru ter v Bitoli ogled Herakee https://lh4.googleusercontent.com/-eCjlLuVRJp4/UhCbSErG03I/AAAAAAAAJSg/_iVXLHpHT0A/w800-h600-no/IMG_0144.JPG https://lh4.googleusercontent.com/-tXkQZ3jBDZQ/UhCbRC_S4wI/AAAAAAAAJSY/VvpqQOTNJSo/w800-h600-no/IMG_0133.JPG Zvečer pa je sledila najslabša večerja na vsej poti.Vse ostale dni smo v Ohridu jedli zelo dobro, le ta dan smo "pristali" pri Neimu, ki so nam ga nekako po ovinkih priporočali. Drek totalni. Šiptarji naj delajo sladoled in limonado, meso pa naj raje pripravljajo drugi. Tole je za njih znanstvena fantastika:. Že na splošno ti na jugu kljub naročilu medium zapečenega mesa (govorim o govedini) raje malo preveč zapečejo in je zadeva pečena skoz. So bile tudi izjeme. 13. dan 280 km Ohrid - Kičevo - Mak. Brod - Jezero Kozjak - Do rampe (Ni na zemljevidu - area 51 - Cesta so režim) - Kičevo - Ohrid Ta dan smo neplanirano podaljšali bivanje v Ohridu. Punce so šle obiskat SALE-ta in plažo, mi pa smo pogledali na avtokarto kam bi šli. Po ne predolgem razmišljanju se odločimo za ogled jezera Kozjak. Na satelitskih posnetkih se ni dalo definirat kakšne so ceste, pa smo šli pogledat. Od Ohrida do Kičeva je tako magistrala, naprej do Mak. Broda lepa regionalna cesta in tudi kar daleč proti jezeru je bila ok, le da se je cesta z vsakim naseljem malo zožala. no, zadnjih 17 km do mosta, ki je bil naš cilj pa makadam v vseh možnih kategorijah. Jaz sem vozil spredaj in sem bil malo manj prašen. Tu smo že na cesti ki vodi od mosta naprej nekako proti Skopju. https://lh6.googleusercontent.com/-iKYNzZ1L6r8/UhCbUOWA9RI/AAAAAAAAJS4/XA7c7zN6_lc/w800-h600-no/IMG_0147.JPG https://lh3.googleusercontent.com/-ADr_ik27w1U/UhCbS_xWrQI/AAAAAAAAJSs/yQ6jG78IO7s/w800-h600-no/IMG_0145.JPG https://lh5.googleusercontent.com/-Gu4p1psnhlY/UhCbTfmuizI/AAAAAAAAJSw/_GLlzYj7BgU/w800-h600-no/IMG_0146.JPG Po cca 10 km lepe nove ceste pa pridemo do spuščene rampe. Približa se nam SMB tip sa kerom. In nam lepo razloži da je to "Cesta so režim". Ker se nismo hoteli vračati po 17 km makadama vprašamo kakšen je ta režim. Ker je to zaprto področje je prehod dovoljen samo zjutraj od 6h do 7h in zvečer od 19h do 20h. Tip nam predlaga naj gremo u kafano (ki je tko al tko na trugi strani makadama) in počakamo do večera. Ta opcija je odpadla in ker se nismo smeli slikat (so režim) prilagam satelitsko sliko kje približno smo bili. (slikanje sicer ni dovoljeno na jezovih, mostovih..., lahko pa kr tko mimo grede vse lepo posnameš s kakšno namontirano kamero ) Od mostu po desni strani cesta ni vrisana na nobeni karti, tu pa se vidi da jo še delajo. https://lh4.googleusercontent.com/-qSV8FlGpOws/UhHuKU7TFtI/AAAAAAAAJZA/uTO3rNgZvxs/w942-h569-no/Zajeta+slika.JPG Na povratku se ustavimo ob rečici in v lepi senci gostilna Izvor. Tu se malo dlje zadržimo in najdemo nove "prijatelje" bajkerje malo mešano makedonsko - srbsko družbo. Seveda prisedemo in se malo zadebatiramo. https://lh5.googleusercontent.com/-bKACj_npzc0/UhCbVi_L51I/AAAAAAAAJTM/ey-1k0Ob0xQ/w600-h800-no/20130808_170001.JPG Malo pikamo (špirovci od postrvi so veliki za dlan!) https://lh4.googleusercontent.com/-Na-esR7cYlk/UhCbU6Wrn9I/AAAAAAAAJTA/ZX-4qGokp_s/w600-h800-no/20130808_165956.JPG Po nekaj urah nam je komaj uspelo pobegniti. 14. dan 277 km Ohrid - Bitola - Prilep - Kavadarci - Negotino - Star Dojran Sledil je premik iz zahoda na vzhod. V bližini Prilepa, ki je obkrožen z nasadi tobaka, smo si hoteli ogledati manastir Treskavica. Pot je iz glavne ceste zavila na najprej na slab makadam, ki pa je postajal vse boljši. Kak km pred vrhom smo ugotovili zakaj..... Tu mimo pač ni šlo. https://lh5.googleusercontent.com/-bKvBW1tQeR8/UhCbZvU1UEI/AAAAAAAAJT4/UxGNZ4V54s0/w800-h600-no/IMG_0160.JPG Obrnemo se in po kavici v Mestu nadaljujemo do Kavadarcev. Prilep - Aleksandar makedonski https://lh3.googleusercontent.com/-YAFB1Hsuq9U/UhCbWUqoHvI/AAAAAAAAJTQ/f0YGX0Kts6U/w600-h800-no/IMG_0152.JPG Markova kula https://lh3.googleusercontent.com/-mWVBGcGwB0w/UhCbWzVWCHI/AAAAAAAAJTY/MEf1aN-3ieo/w800-h600-no/IMG_0154.JPG Tobak se suši https://lh5.googleusercontent.com/-WD458M4LJb0/UhCbYaRG5cI/AAAAAAAAJTo/BngODl4pMPo/w800-h600-no/IMG_0156.JPG Kavadarci https://lh6.googleusercontent.com/-0EQhHPU4qyg/UhCbbPGY3gI/AAAAAAAAJUM/n4PPawm0M8M/w800-h600-no/IMG_0164.JPG Ker je ta dan vročina ubijala je Martin naredil en krog po mestu in našel spodobno senco v restavraciji Brioni. Ker smo se odločili ta hudo vročino počakat kar tam, smo tudi malo piknili. Največja vešalica na turneji https://lh3.googleusercontent.com/-CLA7KLEWtDI/UhCbb1fKVAI/AAAAAAAAJUQ/vkfgOfsJCx8/w800-h600-no/IMG_0167.JPG Proti večeru smo pršli na cilj dneva in že v mraku postavili šotore v kampu. Kamp se nahaja v starem Dojranu, na ulici Maršala Tita in se imenuje Partizan. Kaj kmalu smo ugotovili, od kod mu ime. Postavili so ga partizani okoli leta '45 in se do danes ni spremenil, le malo postaral... 15. dan 0 km Poležavanje na plaži in v bifeju Ta dan nismo premikali motorjev, vročino pa smo preživeli v bifeju in se hladili pod tuši. Dojransko jezero je relativno plitvo in je zato voda zelo topla. Prava mlakuža. https://lh4.googleusercontent.com/-Anuptj9TdrQ/UhCbcS85VFI/AAAAAAAAJUY/gvo-Y5rSszA/w800-h600-no/DSC04658.JPG https://lh5.googleusercontent.com/-GRuBexBXosA/UhCbdAVbVwI/AAAAAAAAJUg/id-C84daXOc/w800-h600-no/DSC04659.JPG 16. dan 120 km Star Dojran - Drosato (GR) - Valandanovo - Strumica - Bansko - Smolari - Bansko Prav veseli, da zapuščamo zastarel in zbledel kamp spakiramo in se najprej odpeljemo še na izlet v Grčijo. https://lh3.googleusercontent.com/-nbDDqK8sed4/UhCbd4EaHoI/AAAAAAAAJUo/NjTxV5e57V8/w800-h600-no/IMG_0171.JPG https://lh3.googleusercontent.com/-FO_TaqGT35M/UhCbeguL-nI/AAAAAAAAJUw/E-YekPx5tCk/w800-h600-no/IMG_0173.JPG https://lh5.googleusercontent.com/-_nq0oH9E7II/UhCbfQy-EdI/AAAAAAAAJU4/KLJ29zRI9cw/w800-h600-no/IMG_0175.JPG Za cilj dneva smo izbrali Bansko, kjer so rimske terme in sodobne terme. A pridevnik sodobne lahko mirno pozabite. Hotel je sicer prenovljen Sobe so vrhunske, ostalo samo prebarvano, termalni oziroma zdraviliški del pa je težko opisati z besedami. Bom rekel takole. Ko tam doli nekaj naredijo, naredijo to še kar spodobno (za tiste čase), vzdrževanja pa ne poznajo. Ko dobim kako slikco od sopotnikov jo bom dodal. Sam te bede nisem slikal. Rimske terme https://lh3.googleusercontent.com/-ubRICG4acJI/UhCbgMSxRtI/AAAAAAAAJVA/uLq6CCDUMxw/w800-h600-no/DSC04672.JPG Po namestitvi smo imeli še dovolj časa za ogled kakih 15 km oddaljenega najvišjega slapa v MK. Smolarski vodopad se nahaja 2 km od tromeje MK-BG-GR. https://lh3.googleusercontent.com/-8bdMN_9VJUc/UhCbjFmpl8I/AAAAAAAAJVg/xYXb82RnJuY/w600-h800-no/DSC04697.JPG https://lh4.googleusercontent.com/-QQUSVNuM4VY/UhCbj3_XIHI/AAAAAAAAJVo/pcUy2LmB1sA/w800-h600-no/DSC04700.JPG Ker so mi kljub opozorilu, da gremo v dež, nekateri (vsi) pobegnili, mi pač po sistemu: kam gredo vse ovce mora iti tudi pastir, ni ostalo drugega, kot da grem za njimi. Do vasice Novo Selo nas je pošteno opralo, čeprav je oddaljena le 6 km. Po priporočilu domačina zavijemo v gostilno Lebed (labod), kjer smo spet odlično jedli, porcije gromozanske, osebje prijazno, le malce priokusa je ostalo saj so nekaj drobnarij zaračunali (tudi prinesli), čeprav jih nismo naročili. Pa vendar se pri ceni 5,78 € na osebo za požrtijo z pijačo vred ni kaj preveč za pritoževati. 17. dan 215 km Bansko - Berovo - Delčevo - Vinica - Kočani - Probištip - Kratovo - Kuklica (spet ni ceste na zemljevidu) Po peripetijah pri zajtrku (razumem, da dajo na razpolago za zajtrk čaj in mleko, ker ti kavo potem zaračunajo. Ne razumem pa, da ne moreš dobiti hladnega mleka) odrinemo po povsem vzhodnem delu MK proti severu. V prijetnem okolju in lepih cestah (tu mislim na traso ceste, ne na sam asfalt, čeprav se po nekaj tisoč km tudi slabšega asfalta navadiš), se dvignemo do (spet umetnega) jezera Berovo. https://lh3.googleusercontent.com/-k-CerNvT6HY/UhCbmHjp2mI/AAAAAAAAJWA/avma421vl-0/w800-h600-no/DSC04707.JPG Spet Hotel Manastir - luštno in zrihtano https://lh4.googleusercontent.com/-NCQZ9jBg594/UhCbm2KjcoI/AAAAAAAAJWI/UPJd7htMkFA/w800-h600-no/DSC04714.JPG Nadaljujemo skozi Delčevo, kjer mi v centru na glavnem križišču nikakor ni uspelo razvozlati prometne signalizacije. https://lh5.googleusercontent.com/-SMzq04bEDWY/UhCbnjAZivI/AAAAAAAAJWQ/ZbfUGFZxegQ/w800-h600-no/DSC04717.JPG Nadaljujemo po zgoraj navedeni poti in pridemo v Kratovo. Tu smo že začeli razmišljati o hrani in spanju, iskali pa smo tudi še naravno znamenitost Kuklica - kamnito mesto. Z navodili nam je pomagal možakar na črpalki. Ceste sicer na zemljevidih do tja ni, so pa za spremembo zelo dobro označili pot do tja z tablami (verjetno bolj zaradi interesa lastnika restavracije tik pod znamenitostjo, saj je "uradna tabla" bila samo ob glavni cesti). Legendo si lahko preberete na http://en.wikipedia.org/wiki/Stone_town_of_Kuklica https://lh4.googleusercontent.com/-V_tFrvb_1c8/UhCboJBi8RI/AAAAAAAAJWY/i_aC8GjkTpE/w800-h600-no/DSC04734.JPG https://lh3.googleusercontent.com/-BsMeciCn3vw/UhCbo9Q2eZI/AAAAAAAAJWg/aDiNyUteF3g/w800-h600-no/DSC04735.JPG Pred ogledom smo se ustavili v omenjeni restavraciji in bolj v hecu vprašali ali bi lahko navrtu ob restavraciji postavili šotore in prenočili. Ker je bil prvi odziv pozitiven smo po ogledu in večerji vprašanje ponovili, tokrat povsem resmo in tudi resen odgovor je bil OK. https://lh6.googleusercontent.com/-IzQGkILdyTU/UhCbrCHQXOI/AAAAAAAAJW4/uYlkV2N8vVk/w800-h600-no/DSC04746.JPG Za mene je bil obisk Kuklice presežek potovanja. Prijazno osebje, odlična hrana, fenomenalen ambient, in na koncu smo makedonskega tisočaka pustili na šanku, saj nihče ni hotel niti slišati, da bi spanje plačali. Martin rabim kako sliko restavracije 18. dan 80 km Kuklica - Kumanovo - Čerkesko selo - Kumanovo Po najbolj prijetnem dnevu oziroma večeru pa je prišel na vrsto tudi najmanj prijeten. Plan je bil, da se odpeljemo direktno v Skopje kjer se namestimo za dva dni z namenom, ta večer iti malo "u lajf", naslednji dan si ogledati znamenitosti in po možnosti poiskati SALE-ta in se tretji dan spočiti odpeljati proti domu. Pa se je zalomilo kaj kmalu. Najprej je Vlasti crknil motor sredi ceste po nekaj deset kilometrih. K sreči se ji je uspelo privleči do bus postajališča. Prva diagnoza - ni štroma. Bojazen da je šel regler. K sreči se je izkazalo da je težava bistveno manjša. Počila je klema na akumulatorju. Z nekaj piljenja preostanka le te smo po eni uri na žgočem soncu zadevo popravili in se že peljali naprej. https://lh3.googleusercontent.com/-PkuGjox54uY/UhCbr4CeXeI/AAAAAAAAJXA/4yVe8mvQZi8/w800-h600-no/DSC04749.JPG Ustavimo se v centru Kumanovega in se zaradi pasje vročine odločimo, da je bolje da gremo kar v Skopje in se tam razkomotimo. Nekaj km po stari cesti iz Kumanovega pa je imel Ata Tone pripetljaj, ki nas je zadržal ta in še naslednji dan v Kumanovem. O samem dogodku bo že Ata Tone sam kaj več povedal, jaz bi le na kratko. Po bližnjem srečanju z neprevidnim mulcem, ki mu je s kolesom zapeljal pred motor, smo imeli možnost spoznati hitrost makedonske policije in birokracije. 19. dan 122 km Kumanovo - Sodišče - Vranje - Leskovac Na sodišču so Ata Toneta naredili za krivega in po plačilu globe smo lahko odšli (zadrževali so resda samo Ata Toneta, a logično je bilo, da ga nismo pustili samega). Mulcu ni bilo praktično nič. Malo popraskano koleno. Tako smo izgubili voljo do ogleda Skopja in smo dan prej kot je bilo predvideno obrnili proti severu. Da smo malo sprostili živčke, ki so nam jih kravžljali makedonski birokrati smo za začetek konca naredili krajšo turo do že poznane lokacije Groš v Leskovcu. Ker je bil to ravno predvečer Martinovega RD smo mu pripravili malo slavje. Tortica https://lh3.googleusercontent.com/-sR9Qpbb6lQs/UhCbuDtZu-I/AAAAAAAAJXU/-5C6E7ulseE/w600-h800-no/DSC04755.JPG In slavljenec https://lh3.googleusercontent.com/-sR_1OHSJ2Gk/UhCbtVR4IuI/AAAAAAAAJXY/DSfKI5C--J4/w800-h600-no/DSC04754.JPG v20. dan 478 km Leskovac - Niš - Beograd - Sl. Brod - Bos. Brod Za pot nazaj smo se odločili uporabiti AC, kjer nas je na pol poti do Beograda pošteno opralo, vendar smo se do nekdanjega našega glavnega mesta že povsem posušili in slekli dežno opravo. Sledilo je mukotrpno ubijanje kilometrov na 442. Ker se nam v Slavonskom Brodu ni dalo kaj veliko iskati spanja, pa še praznik je bil, smo šli čez mejo v Bosanski brod v Lovački Rog, kjer smo že bili pred tremi leti na prvomajski turi. 21. dan 312 km Bos. Brod - Zagreb - KK - Celje - Petrovče Po tritedenskem potovanju smo končno ugledali "Mojo Deželo" in po dveh dneh ubijanja AC je bilo prav prijetno narediti nekaj km po ovinkih od Krškega do Celja. Vmes sva se na Obrežju poslovila od sopotnikov za manj kot 24 ur, saj smo se srečali spet v soboto pri Mirotu, kamor smo prvotno imeli plan priti direktno. Čeprav tudi sam dostikrat tarnam, da imamo v SLO ceste v obupnem stanju to ni čisto res. Kdor mi ne verjame naj gre za nekaj tednov malo bolj na jug in pri povratku bo z vsakim km opazil razliko. ------------------------ Kilometrov po dnevih ne seštevat (4211). Jih je manj, saj sem vsak dan naredil še nekaj lokalnih km (trgovina, ogledi .. .) in je skupno št. prevoženih 4383 km + 2× trajekt Če ti je uspelo prebrati vse do tu, ti čestitam in se ob enem opravičujem za slovnične napake, ki so se mi prikradle med pisanjem tega potopisa. LP

traktor je ovira na vozišču, ker se giblje tok kokr se zemlja obrača ... torej, če se traktor premika s 25 km/h, ga lahko pokneš z več kot +250 km/h, kar je manj kot 10 % tvoje hitrosti ... torej ... traktor se NE premika ... mam prav

Jp .. sm vidu zadnjč v Brnu .. Lorenco je naredu kolono ... pol sta ga pa hondaša dol usekala

Ja, nežen sem na odpiranju plina :grim , hehe. Sem pa sedaj z zadnjo naredil samo 6600 km, ker nisem bil zadovoljen z dimenzijo, ki je bila 190/50, poleg tega je bilo kar nekaj AC in vožnje v dvoje. Zdaj sem ponovno namontiral 55 presek in se motor popolnoma drugače obnaša, lepše se pelje, kot prej. Za seboj imam 1400 km in se ji še nič ne pozna, pussy niplne na sredini sem uspel potrgati dol šele po kakšnih 600 km, pa še to predvsem zaradi obremenjenega motorja s sopotnico in prtljago. LP Robert Takole obremenjena je bila ta vikend (midva in prtljaga 203 kg)

You will find me chasing the sun.

Za vse, ki dvomijo, prilagam naslednjo novoletno čestitko...hm par let nazaj se ne spomnim točno, sem jo dobil...od Dedka mraza al Miklavža? No sj ni važno...ampak delujeeeeeeeeeeeeeeee

se kr strinjam z Borutom ... da je kaznivo prehitevanje preko polne črte. Je pa res, da je vse odvisno od situacije ... recimo ... kosilnica se pelje preko kačjih rid s hitrostjo 5 km/h ... spredaj ima kosilnico široko 2,5 m ... ni hudič, da če ga prehitim, prevozim polno črto na eni od kratkih ravnin. Prav tako so taki traktorji, ki se premikajo s 5 km/h in imajo vklopleno rumeno rotacijsko luč .. kaj storoti ... vsak sam se odloči ... glede na situacijo, bi vedel kaj storiti. Posipam se s pepelom in sem zadnjič preko polne prehitu tovornjak, ki se je peljal cca 40 km/h in me je full "peskal". Vendar sem to naredil z zavedanjem, da če me dobijo na licu mesta, bom moral plačat kazen, ki bi stala manj, kot da mi tovornjakar "olupi" celo masko in celo razbije luč (kar se mi je že zgodilo, vendar sem to opazil kasneje). To sm pa resno napisal

Fotr vedno govori, da v šolo dobijo tiste, ki za drugam niso in da taki geniji raje napišejo kazen tistemu, ki prehiteva oviro na cesti kot tistemu, ki ovira promet, ker je lažje. Preleni so, da bi recimo ustavili traktor, ki ovira promet in ga kaznovali, ker bi potem še ugotovili, da traktor ni registriran, da ni tehnično izpraven...kup dela z njim, zakaj le, če pa lahko vam, ki ga prehitite eno napiše Pri enih je žal v glavi samo misel znajdi se, ne pa ravnaj logično, razumno, po vesti..

Še kr beba (manjka j) Pajkica, prav imaš. Je Mujo polagal izpit in se jezil, da so ga povsod j..., na vsakem križišču, na vsaki omejitvi, ... Pa kaže Fata, mene so j... samo u garaži. Ko je položio ispit ? Prometna kultura pri nas je zelo nizko. Počasna vozila ovirajo promet in se ne pustijo motiti. Sploh ni problem v zakonodaji ali prometni signalizaciji, problem je v glavi. Saj ima vsak avto števec, katerega ta počasen butec vidi. Če se pelje izven naselja 60 km/h, potem je mogoče nekdo za njim. Naj se ozre in naj ga spusti mimo. Jok brate, odpade. On se bo vozil, kot se njemu zdi. To so bolane glave, tukaj je potreben psihiater. Menda nam je vsem jasno, da so modre luči za vozila s prednostjo. Ma ni vsem to jasno, kolikor vidim. Šele pri vožnjo z modrimi lučmi bi videli, koliko butcev in nesposobnežev je na cesti. Še zate Fantocci; prehitevanje preko polne črte je prekršek. Je pa seveda vse odvisno od situacije tisti trenutek, od položaja zvezd in volje tistega z loparčkom.

... stari, na tem forumu jih na momente kar velik vse skupi meša z "real life"

Vedno je tako, da storilec prekrška zvrača krivdo na druge. V tem in ostalih primerih na "genialce iz Tacna". Tukaj je vprašanje ali lahko prehitevamo preko polne črte. Odgovor je bil napisan, prav tako je bilo napisano ali počasen voznik zasluži kazen. Včasih so učili tudi, da mora imeti motorna kočija pred seboj pešca, kateri opozarja ostale na nevarnost.

Naj ponovim: med opravljanjem vozniškega izpita, ki sem ga seveda kupil na enak način kot vsi ostali (plačal ure itd...) sem vprašal inštruktorja, ali lahko takega prehitim. Odgovor je bil da, če se vozi z manj kot polovico dovoljene hitrosti. Ko sem to med vožnjo naredil, mi je inštruktor z avtom sledil in me ni nič kritiziral zaradi tega, tako da bi enako naredil tudi na izpitni vožnji... A ste eni spet bolj papeški od papeža za tipkovnico na forumu, v praksi pa...?

Itak! :grim (tvoj rižotar na dva cilindra nima take moči, da bi zavrtel v prazno)

Vozniki motornih koles BMW imajo največ sitnosti s tabo.

Driftanje na Dinari...

Tale je še zadnja iz naše lanske Tunizijske avanture, ravno tako nekje med Ksar Ghilan-om in Tembain-om.

Zimsko spanje Ste izrazili željo za še eno lepo sosedo To pa je še druga za rezervo

......jest imam za vsak štempelj še priložen račun,......pa ne od kavice, da nau pomote

Morda je del problema tudi to, da še nikoli ni bilo kakšne akcije 'Počasnost živcira', 'Če sem počasen, se umaknem', 'Dober voznik ne ovira prometa', ... Očitno pa tudi policisti tega dela zakonodaje niso jemali.

Borut, če bo mene policist kaznoval za prehitevanje traktorja čez polno črto, bo tudi traktorista ustavil zaradi oviranja prometa in mu izstavil račun? Ali ga bo spustil, saj vozi po "pravilih"? Tu gre predvsem za zdravo pamet, ne da se drži zakonov, kot pijanec plota. LP Robert

Tvoja prekrškovna datoteka pravi, da te še niso dobili :grrr . Tisto drugo pa ...

37. člen 1) Neprekinjena vzdolžna črta je lahko ločilna ali robna (sliki 1 in 2). a) Ločilna črta (V-1) se rabi za: - ločitev (razmejitev) dvosmernih voziščnih površin na smerna vozišča, - ločitev (razmejitev) smernega vozišča na prometne in posebne pasove; Robna črta (V-1.1) se rabi za označitev roba vozišča. Neprekinjena ločilna črta prepoveduje vozniku vožnjo po njej ali preko nje. Ta člen je iz pravilnika o prometni signalizaciji. Neprekinjena ločilna črta je polna črta po sredini ceste. Torej odpadejo prehitevanja preko nje. Voznik počasnega vozila se je dolžan umakniti in pustiti mimo vozila. To je v primeru, če se je za njim nabrala kolona vozil. So pa nekje narisali polno črto, kjer bi lahko bila prekinjena. Zaradi tega prihaja do prehitevanj in posledično izrekanja glob za 160 EUR. »(9) Z globo 500 eurov se kaznuje za prekršek voznik, ki ne ravna po predpisanem znaku, s katerim ga pooblaščena uradna oseba ustavlja ali ne upošteva njene odredbe o prepovedi nadaljnje vožnje, ali ki ne upošteva svetlobne prometne signalizacije, ki označuje eksperimentalno prometno ureditev. Vozniku motornega vozila se izreče tudi 5 kazenskih točk.«. Je potreben komentar ?

Motor na avtovlak? A dejte ga ni srat, kupte si avtodome pa se vozte okol. P...a ce grem nekam z motorjem se valda vozm z njim ne pa z vlakom.

Ko sva bla mlada in nora .....sva se ravnokar poročena vozila po Italija,Toscana-Siena

3 iz SXC-ja v Vrtojbi s trotlco :closedeyes:

V ponedeljek 9.9.2013 je naslednji KING OF WEEKLY - Bobotovi dnevi med tednom.(manj "šoferjev" - manj gužve :yes: ) Program je enak vsem prejšnjim: -prosti treningi z merjenjem časov -dirka 600 (vanjo gredo lahko motorji 750ccm) - 8krogov -dirka 1000 - 8 krogov obe štejeta za pokalno prvenstvo KING OD WEEKLY 2013 CENA 80€ "all inclusive" prijave: info@s2-invest.si 040 530 530 plačilo: na dan dogodka - Grobnik p.s. na sliki je "crazy Nina" :notworthy: - SharpNinja

Ločimo tri sorte ljudi: 1. nikoli ne prehitevajo preko polne črte, 2. prehitevajo, ko je to "varno" in se dobro zavedajo, da to ni dobro, kar tudi zagovarjajo na spletu, 3. prehitevajo, ko je to "varno" in imajo xy izgovorov, da je ta črta bv in da je nekdo drug kriv za njihovo prehitevanje. Prvih je zelo malo, drugih nekaj, tretji pa prevladujejo na naših cestah.

če nauš pridan, ti bom poslal isto čestitko, pol boš pa gotof

Ko v S. Koreji............oprani možgani :lol:

ni problem visoka tehnologija, problem je da so vsi mehaniki, k so znali zračno hlajene mopede iz 50ih šraufat že pod rušo

Pravilno utekanje gum-na ridah seveda ko bom velik bom "polisman"

..... hahahahahaha ..... ...... bom zvečer pogledu v to temo .... ..... k glih tko zgleda, da se zna zgodit, da boste tud Borutt-a prepričal, da se pa po polni črti vseen lahko prevažate ....

včasih so učili: prehitevanje preko polne črte je dovoljeno, v primerih, ko se po vozišču premika objekt, ki ne dosega 40 km/h, in se šteje kot ovira na cesti,(kolesarji, konjska vprega, traktorji, delovni stroji) in pri tem ne ogrožaš nasproti vozečih. včasih so učili: prehitevanje preko dveh polnih črt, nikdar in nikoli!!!,

Menda že vrabci na drevesu čivkajo, da za kavico vsak štemplja servisne knjižice, toliko o tem... :closedeyes:

na tehničnem bi očitno morali začet tudi kilometre popisavat, ne da ljudje po dveh letih vidijo svoj nekdanji motor prodan takrat s 30k čez dve leti s samo 17k

Jaz tudi rad potujem z vlakom! V obe smeri

Serijska oprema, da si krajšamo urice pred servisi, pa dober tek kawoljubci...

Cika Cika Dina, prva dama motosveta ... ... politicno nastavljena

Men se zdi fajn. V bistvu, je to trajekt na kopnem Ce je povezava smiselna, je kul. Na primer, ne vem zakaj bi zgubil 4 dni za transfer do patrasa in nazaj, ce ladja to opravi v dveh dneh za priblizno isto ali celo manj €. Dejansko profitiras vsaj dan in pol ciljne destinacije. Je pa to pogojeno z namenom tripa. A gremo na Petras in od tam na Kefalonijo, ali gremo na furo do Patrasa...

... ja... težko ga je dobiti v objektiv pri 300+ km/h s fulll starim fotraparatom... pa da je kolkot tolko čista slika.....

...evo prow spešl zate... sem se najprej hotu sam z eno slikat... pol pa je bla foušija.... ... je revco tolk skelelo, da sem se je usmilu.... ... se ni hotlo nehat....

Nova moto zvezda

V debatah (praviloma čisto brezpredmetnih in irelevantnih) je najpogosteje uporabljena moška replika (ko ne gre več in zmanjka municije) ženski à očitanje nataknjenosti zaradi slabe posteljne storitve. Ker pač tisti trenutek nič bolj konstruktivnega ne pade v moško glavo. In ker se uporabniku replike očitno zdi, da ženski mesto v debati pač ne pritiče. Ali pač, a le če pridno kima in se smehlja. Fletnost replike o »nenataknjenosti« je seveda tudi v dejstvu, da naj bi z njeno uporabo bila »razžaljena« ne samo tečna debaterska protagonistka kot sogovornica, pač pa debater z njo fino fajn še malo podreza v zasebno življenje, pa malo potaca še po njenem partnerju (če ga reva boga tako tečna in nemogoča sploh ima – le kdo bi jo hotel) Kajti tam mora biti nekaj hudo napak, če se ženska spušča v debate (take strašansko pomembne in vzvišene) s pripadnikom nasprotnega spola. Ženski tam pač ni mesto. :blush: A pametni pravijo da drugih soditi po sebi ni vedno modro, ker se lahko hudo uštejmo. Če so vaše dame tečne, ker jih slabo natikate in brez osebnosti, ko vam jih slučajno pač uspe nataknit (bog ve po katerem ključu), to vsekakor ni dokazilo vaše vesoljne »resnice«, da so ženske zoprne in tečne ter opletajo s svojimi mnenji le, ko so slabo servisirane. Mogoče ste samo bedaki, mogoče počutje in odzivi ženske populacije pač niso odvisni od vašega ali kateregakoli tiča. Kruto.. Lajf saks… u stink ... get ower it :afro1:

Ta tema je samo za najavo vozenj in dogovarjanj v zvezi z njimi, vsi vtisi pa bi bili v temi Vtisi z dnevnih vozenj (kjer lahko opisujemo, kje vse smo bili in kako je bilo). Stili najavljene vožnje SS-super sportski MS-medium sport (by Hotschko) LS-lagano sportski (by NEARRAIN) ST-sportsko turistički LT-lagano turistički KK-ko kura (by PERVY) N-nikakršn CMM-cruise missile mode (by Ice) VREMENSKE RAZMERE: Kje v SLO trenutno (ne)dežuje se da videti tukaj.

Malo si prepozen, ravno je šla ena za super ceno, nekaj postov višje so fantje celo debatirali o njej

seveda ne, vsi imajo 35k km, oz maksimalno 45k km , ko pride motor čez to mejo se kilometri nehajo obračat

Ko prebiram tele vaše poste se spomnim na Prešerna saj je on to lepo napisal "čevlje sodi naj kopitar" sam sem mehanik že več kot 40 let in se nebi upal o nikomur slabo pisat nerečem pa da nebi koga pohvalil ! Zato mislim,da bi bilo bolj prav,da bi se razpisali o dobrih servisih-mehanikih in ne da nekoga okvalificira nekdo-neka baba ali hobi mehanik,ki ni nikoli odprl kako knjigo o avtopopravilih ali motoroznanstvu in tu po forumu nekoga okvalificira vse kar zna pa je prebral na forumu,iskal po nekem manualu ali sam šraufal pod kozolcem ! ! Jaz vedno pravim kdor dela tudi greši in če nek mogoče novo zaposlen mehanik z malo prakse naredi neko napako se vrnite nazaj se pogovorite z njegovim nadrejenim ali če je to sam naredil z njim in lepa beseda lepo mesto najde !Sam imam S.p. 30 let in še NIKOLI nisem imel nekih nerešljivih problemov vse stranke se rade vračajo.Narobe pa je mislit, da teh par kvazi hobi mehanikov lahko nekomu odžene stranke.Poglejte samo koliko je bilo slabega povedano o Živcu pa ima še vedno dovolj dela in še naprej ga bo imel kajti,ko je problem le moraš tja kjer so pooblaščeni in imajo znanje in materijal ! !

Prve dve slike so nastale lansko leto v Tuniziji, posneto nekje globoko v puščavi med Ksar Ghilan-om in Tembain-om. Tri dni matranja brez znakov civilizacije, brez telefonskega signala in odrezani od sveta. Naslednjič ne grem brez satelitskega telefona. Drugi dve pa v okolici Douza. Če glasujete zame, obljubim, da se potrudim in napišem kvaliteten ride report, da boste imeli tudi forumaši nekaj od tega! Lp