Dvorana slavnih

Včeraj malo bolj zgodnji štart – s kolegom sva se dobila v Mantovi, popila kafe in gasa po AC do Kozine, tam ven in naprej čez Obrov, pred mejo še tankat, potem pa čez Starod, mimo Reke po AC in ven za Bakar. Za dol je bilo nekaj malega prometa, ma se je dalo lepo vozit, edini problem je bil ker je moj sopotnik ugotovil, da ma že zelo boge gume :grrr Pred Senjem sva se ustavla da sva ugotovila »škodo« - hmnja – mu predlagam da greva vsaj do Karlobaga in grem od tam sama naprej če bo kriza. Če si enkrat tam nekje pri Senju, se pač ne da it kar nazaj … Mi namigne da bo malo bolj na izi prehiteval. OK se nekaj časa trudim lepo in zmerno vozit, potem pa ni več šlo … Bi bil greh! Prehitim in se vmes ustavljam za fotkat – tako sva prav lepo nadaljevala dol na jug … Bolj ko sva šla južno, manj prometa je bilo in večji užitek je bil vozit! Nasmeh zagotovljen V Karlobagu se ujameva in ustaviva. Pade odločitev da greva oba naprej … Od Karlobaga dalje – ponovi vajo – malo sem bla pridna, a že kmalu ni šlo več … ^_^ In potem tisti omamni vonj borovcev in morja ko gre cesta čisto ob njem – mmm če bi lahko, sploh ne bi šla nazaj In potem cilj Starigrad – Paklenica , kjer sva spila kafe, nardila par fotk … od tu nazaj do Jureta, kjer sva si privoščila malo daljšo pavzo in kosilo … S polnimi želodčki naprej po istem principu – jaz naprej, vmes fotkat in malo počakat, pa je šlo … Za nazaj je bila cesta čisto prazna – če se ne motim sem do Senja prehitela en avto – čudovito! Nekje pred Karlobagom v ogledalih za sabo zagledam nekaj rumenega – pomaham naj gre mimo in zmeda šele takrat opazim da z mano vštric vozi in maha Rumenicestak V Karlobagu sva rekla par besed, potem je šibal naprej, jaz pa tankat. Na bencinski je bil tudi en slovenski par, ma sem pozabla s katerim motorjem. Kmalu je prišel tudi kolega, zato sva šibala naprej. Še zadnji postanek za fotke … Naprej čez Senj in Crikvenico, mimo Reke po AC, na počivališču krajša pavza, potem pa do Rupe, čez mejo in v Ilirski Bistrici na bencinsko menjat žarnico na Kwakiju (spustila dušo ob morju ) in na eno pijačo, potem pa gasa domov vsak v svojem tempu - ker je bila ura že malo pred osmo, sem šibala naprej, a me je vseeno že kmalu ujela tema (kako se je že skrajšal dan! ). Čez Ribnico do Pivke, v Postojni še tankat, potem pa po čisti temi čez Ride (nobenega tam ) in Logatec proti Vrhniki – včeraj (za razliko od sobote, ko je na cesto pritekla lisica in po hupanju stekla nazaj v gozd) k sreči ni bilo nobenih nočnih obiskovalcev - varno do doma. Vsega skupaj dobrih cca 600 km. Č-u-d-o-v-i-t-o In jaz bi še ...

So tako lepi kraji, da zaslužijo svojo temo! Jaz nisem našel primerne :grrr ! Vreme se je naredilo enkratno in padla je odločitev, da narediva še eno krajše potepanje (tri dni) po okolici Salzburga. Na forumu sem našel nekaj Snecerjevih idej....hvala! Prvi dan sva šla preko Ljubelja in Celovca, Moosburga do Feldkirchena. Postanek za kavo. Vreme čudovito, res pravi odklop že na štartu, pa je naju čakalo še veliko lepega! Po cesti 93 se dvigneva na krasno planoto, malo podobno naši Pokljuki. Prevozila sva Gurktaler Alpen. V mestu Murau poiščeva trgovino, nabaviva kosilo in že letiva proti prelazu Sölkpass (1788m). Sam prelaz ni kakšen presežek, je pa čudovita pokrajna, ki se je odela že v bolj jesenske barve. Na 1700m si privoščiva daljši odmor za "kosilo" in uživanje v razgledu! Nadaljujeva po dolini do glavne ceste 320, kjer zavijeva levo proti Schladmingu. Tam si privoščiva postanek za kavo, ki seveda ni poceni....turizem pač. Popoldan prispeva v Radstadt, kjer najdeva nastanitev http://www.egglgut.com/english/index.html Za ceno 27€/na osebo z zajtrkom, sva imela vse kar potrebujeva. Gospa prijazna, pripravi super zajtrke, le angleško se ne bo dalo sporazumevati. Naslednji dan pa po Snecerjevem planu, ogled jezer okoli Salzburga. Po 166 skozi čudovito vas St. Martin am Tennengebirge. Lepa 166 naju pripelje do Hallstatter See, naprej skozi Bad Goisern, Bad Ischl in levo proti kraju Strobl, kjer zagledava drugo jezero Wolfgangsee. V St. Gilgen-u desno in obvoziva jezero Mondsee. V istoimenskem kraju, ob jezeru spijeva kavo. Vetrovno a krasno sončno vreme okoli tega jezera....drugje pa ne. Po 152 voziva ob obali jezera Attersee, ki je največje med vsemi. Do kraja Steinbach, potem zavijeva desno proti mestu Altmünster, kjer zavijeva desno in ob obali jezera Traunsee (145) proti Ebensee. V Bad Ichlu se krog sklene. Odločiva se, da greva po isti poti nazaj, saj je veliko bolj zanimiva kot po glavni cesti proti Bad Aussee in Stainachu. Uživala sva vsako minuto, vreme čudovito, brez oblačka in idealne temperature! Za povratek sva najprej imela v planu skočiti še na Grossglockner, a sva se premislila in se odločila za ponoven skok na Maltatal, saj ga v sončni izdaji še nisva videla. Iz Radstadta sva po cesti 99 šla čez Radstadler Tauern (1739m). Zgoraj naju preseneti velika turistična naselbina Obertauern, eno večjih avstrijskih smučarskih središč z okoli 100km prog in 26-tim žičniškim napravam. Hotel ob hotelu! Drživa se ceste 99, v Gmündu je čas za kavo in uživanje na sončku. Skočiva na Maltatal, ga poslikava v soncu, kar nama dve leti nazaj ni uspelo. Naprej do Seeboden-a ob obali Millstattersee po 98 do Beljaka, ki je bil preplavljen z takšnimi in drugačnimi HD-ji, saj se je ravno zaključevalo tradicionalno srečanje Harleyev. Skok čez Korensko sedlo in proti domu. Za nama so bili trije čudoviti in nepozabni dnevi. prevozila sva slabih 1000km, vse skupaj pa naju je prišlo cca. 250€.....vredno vsakega cesta!

90kmh je 90kmh in ni važno kakšen kamion imaš,po AC že vsak 15let star tovornjak z 20 tonami tovora doseže omenjeno hitrost brez problemov. Kot je ženekdo povedal,pa veliko pomeni ali se voziš 85kmh ali 90kmh saj to v 8h pomeni 40km,seveda je cilj privatnikov čim preje in efektivnije pridet iz točke a do točke b,zato se dogajajo pač prehitevanja tud če gre tovornjak pred tabo 2kmh počasneje in ja temu primerno je tudi čas prehitevanja.Toda vsak kamionar se na koncu umakne po prehitevanju na svoj pas(počasni)kaj delajo pa debilni avtomobilisti,vozijo po prehitevalnem pasu tudi ko je počasni pas prazen oz. dovolj prostora,da se ti umakne se ti ne umakne in ko takšnega debila prehitiš in mu z gibi nakažeš,da ne dela prav ti pokaže finger in na OMW-ju dobiš za vrat pa še Borutta :grim Po večini je veliko več kretenov za volanom avtomobila kot pa motorja ali tovornjaka,govorim iz tega kar vidim po cesti kot profesionalen voznik tovornega vozila in amaterski voznik enoslednega vozila. In to odkrivanje tople vode ali smeš prehitet čez polno črto je brezplodno nabijanje v tri dni,sam osebno vedno prehitim čez polno črto,če vozilo pred mano vozi pod omejitvijo,seveda to naredim na preglednem delu ceste in ne ogrožam tako sebe kot voznika ,ki ga prehitevam,normalno pa s ta tretjim očesom skoz budno pazim kje je Borutt

Prilipe:

sej tut garmina ne zastopiš

Nimam pojma kaj piše,včasih še Mariborčane ne zastopm kaj hočjo povedat kaj šele Nemce

UF,uf 1000 je pa prehud za mene,že z 990 ne zvozm Rid ^_^

Še mal še mal ... pa boš že za Versysom pogledoval!

Ja ,takšnega bi pa še jaz mel za na kavo in domov................evo pa so me zastrupl tej Kawasakijevci

Tudi midva sva se šla voziti. Me je prijelo lulat, zapeljem z ceste in evo jih. Kaj bi šele bilo, če bi me kakat

potem si verjetno srečal mene in ja obstajamo

Žal mi je, da stric ni bil bolj retro oblečen...

Vpisana si :krneki:

Ne hecat g. Mausa ker on vse to WOČA!!!! (boš zapisana v črno knjigo od NINĐ)

Res je,to je en kardan z katerim je en bmflar nalomu enga Kawasakijevca in ko mu je na koncu iz riti potegnu kardan,ga je vrgrl v smeti

:krneki: je velka pika ... ... JOOOOOJ ... zmagovauc zmagovalnih zmagovaucou sm : ride smrdijo .. zihr je kakšn kardan u smeteh

Zakaj ne? Ravno tako ima rocico za plin, na vozniku pa je koliko jo bo obrnil. Ta je z 80ccm zmagal ... s tvojimi 650 bi se na glavo obrnil ...

Pa še moji vtisi dnevne vožnje, no ja, tudi nočne in hkrati dvodnevne . Skratka štartala sva v petek malo po 14 uri, in prispela na cilj ob 21:00, štart v Šoštanju, cilj na koči na Mangartskem sedlu . Skratka vožnje je bilo kar nekaj, seveda skozi po stari cesti. Po nočitvi sva se odpravila do vrha sedla, nakar je ona šla po navadni potki, jaz pa sem se spustil na italijansko stran do bivaka Nogara, od koder pa po ferrati via Italiana do vrha sedla, in naprej po slovenski plezalni potki, nazaj pa pešaka brez plezanja . V soboto pa sva odrinila čez prelaz Predelj do jezera, in nato preko Trbiža in Kranjske Gore ..... back to home . Skratka nabralo se je za 450km cest, takšnih in drugačnih, priznam pa, da se je zlo naporno vozit z nekom, ki se šele 'vsedel'' na motor, poleg tega da ni neke potovalne brzine, je čakanje, cincanje, šaltavanje nonstop, konc koncev me pa še rit pa križ bolela da skor popidzu . No pa še nekaj malega fotk . ena pozerska .... in čez hrib na drugo stran bivak Nogara snegec pegec akcija se začela varnost je na prvem mestu .... in vrh je osvojen koča na Mangartskem sedlu in še zadnja iz zbirke

No pa še ena umazana... Tole je iz enduro relija v Romuniji na katerega smo se udeležili 3 leta nazaj. Dogodek se imenuje Enduromanija (http://www.enduromania.net/en/index.php?id=53) Gre za vztrajnostno - orientacijski reli po območju velikem za cca tretjino Slovenije. Dobiš 80 koordinat in naj bi jih osvojil čimveč v 5 dneh tekmovanja. (vsak checkpoint pa je točkovan glede na oddaljenost, zahtevnost terena in orientacijsko zahtevnost) Aha pa Slovensko-Češka ekipa je končala na tretjem mestu Iskanje enega od checkpointov:

odličen vikend v staremgradu. nobene gužve, galame itd. ne da se mi veliko pisat, dol sem šel preko rogatca, zagreba, josipdola, otočaca, gospiča, gračaca in potem ovinek nazaj do starigrada. nazaj pa po obali do senja in potem do ogulina. tu vklopim garmin in me ppelje po neki vukojebini do vinice in potem preko črnomlja, žužmberka, ivančne gorice do litije ter tam potem po normalni cesti domov....zadnjič da ga uporabim če ni res nuja. daš najhitrejhša pot pa te pele u tri pm.... drgač pa jadranska magistrala super lepa. od starigrada do karlobaga odličen asfalt, do senja pa bo kmalu se mi zdi nov. od senja proti brinje tudi noro dobro ter tudi od josipdola gor na brinje, asfalt kot na kaki progi, grabi ko lepilo. naslednje leto sem se že odločil, da grem sem na dopust za več dni in to v septembru, ko ni več ljudi. jadran je najlepši, pa naj reče kdorkoli kajhoče. slik je neki, sam niso baš neki. bom nalimu samo eno....kaj jima fali (razen motorja ) se včasih vprašam (v teh časih vedno večkrat)

Včasih človek ne samo, da potuje ampak tudi doživi kaj posebnega, pa čeprav na samo 300km. Ker je "Birtija kod Pika" Vrsar, razpisala ponovno srečanje ljubiteljev čevapčičev in podobnih dobrot, je bila udeležba na reprizi tega dogodka skoraj obvezna. Se pravi jebise Fakersee, Vrsar hir aj kom. 1.Zborno mesto na OMV v Postojni je bilo temu primerno že označeno še dobro, da smo bili od strani prijazne natakarice opozorjeni, na napotke, saj bi v nasprotnem verjetno rinili kje po makedamu 2. da zadeva ni od muh smo vedeli takoj, saj je prijazen starejši gospod Pik sam dogodek planiral kar 14 dni. In res je, dogodek je izzvenel veliko bolje, kot kaka državna proslava. Že sam sprejem častnih čalnov je bil nekaj posebnega: 3. organiziran je bil posebni prevoz do mesta bivanja: 4. le VIP člani s posebni propustnicami so se dogodka lahko udeležili 5. g. Pik nam je razkazal poln hladilnik mesnih dobrot 6. in urno pripravil opoldansko malico, ki je bila sestavljena, skoraj iz vsega, kar je na hitro našel v hladilniku in sicer: cela jajca z lupinami (baje pomaga, da se ti dlaka sveti), en star paradižnik, ene tune k jim je rok uporabe potekel (ampak omega3 so še vedno delovale) nekaj zemlje in peska (namesto soli) mislim, da je to vse. Kakorkol, po treh travaricah, 5 pirih smo hrano na vso moč hvalili in pojedli v trenutku 7. Ker g. Norc hujša je od vse te silne hrane padel "v švahost" in mi neb bili mi, če ga neb uporabili namesto žoge za plažni fusbal 8. g. Pik je opazil rahlo lakoto (pa tut slišal Kmeta, da on je pa še od majskih praznikov lačn) in osedlal Tomosakija 9. med neprestanim turiranjem gasa in brušenjem tačk, jo je jadrno ucrl po desert v trgovino 10. desert je, kot pravi strokovnjak za obratno prehrano, postregel pred pečenjem (boj za vsako drobtinico neprecenljivo dobre sladice je bil živalsko divji) 11. po dobri sladici, je bil čas za skupinske igrice in meditacijo 12. Da je lačen gost hvaležen gost, je Kmet spoznal v naslednjih trenutkih, ko je bil čas za KULTURNI PROGRAM Če na kratko omenim samo nekatere dogodke, ki so polnili dušo: sončni zahod s pitjem cvička: obisk Dvorišča s pitjem "crno otvoreno" in narezkom: in prebiranjem ljudskih pesmi s srkanjem Travarice. 13. da ne bom po nepotrebnem nakladal in lepih črnih slik, saj so se naslednji dogodki odvijali z bliskovito naglico, prilagam le povzetek: *nekje vmes je g. Pik spekel najmanj 3 al 4 rihte raznorazne mesne hrane vključno s čevapi. Vse to je bilo požrto v trenutku, travarica je ponovno tekla, vmes je bilo nekaj pira in jegra, debate tako globoke, da se še sedaj ne spomnim o čem smo govoril, a bili smo sklepčni da je to to. Jutranja bilanca je bil rahel glavobol, prevoženih dodatnih 100km na tomosakiju, kateri je bil z verigo pripet na suziko. (Norc upam, da ne bo zanosila, drgač se pa priporočam za enga mladička.) 14. za vas smo se trudili: 15. akcijski prizori in iskanje Banderasa po plaži: 16. pa zadnja izjava g. Pika, "zginte že 1x dost vas mam" in naš odgovor "tut mi te mamo radi, pridemo še" je v bistvu povzetek tega druženja, ki bo po mojem preraslo v letno tradicijo p.s. o Romuniji, pa ne duha ne sluha

Prve dve slike so nastale lansko leto v Tuniziji, posneto nekje globoko v puščavi med Ksar Ghilan-om in Tembain-om. Tri dni matranja brez znakov civilizacije, brez telefonskega signala in odrezani od sveta. Naslednjič ne grem brez satelitskega telefona. Drugi dve pa v okolici Douza. Če glasujete zame, obljubim, da se potrudim in napišem kvaliteten ride report, da boste imeli tudi forumaši nekaj od tega! Lp

A mopedistične tud veljajo?! Če ja potem je tu tole: ”izgubljen/najden sredi Istre” in tole ”valda gremo čez Mašun v Ilirsko Bistrco” Oboje z letošnjega luštnega moped izleta k našim sosedom.

Uceri je padu kanjon Devoli. In to v dveh urah. Relacija: Elbasan, Gramsh, Korce. Danes pa kanjon Osum. Iz Peremeta proti Corovodam. Enako dve uri. Tale zadnja je tezja od najtezje v Maroku. Sledijo se dve ofroudarski v Albaniji in za konec se en posladek iz MNE od Rikavackeg jezera proti Koritim. Nekaj filma je ze v FrigoFrops compu, tako da bo mal balzama cez zmazke iz Jadranke.

Ma kakšno zavetrje neki. Kamioni so toliko in toliko močni, da brez problema prehiti tistega pred seboj. Problem je v nastavitvi limitatorja. Pač gre nekdo 88 km/h, drugi pa 90 km/h. Potem pa nastane problem, ker nihče ne odneha, tista 2 km/h razlike se pa vlečeta v nedogled. Če še niste opazili, so na AC prometni znaki, kateri prepovedujejo prehitevanje kamionov v dveh časovnih terminih; od 06.00 do 09.00 ure in od 14.00 do 17.00 ure. Ti znaki so na delih, kjer sta dva pasa, kjer so trije ni prepovedi. Kmet2, ti kar glej, da te ne bo stalo kremšnite :grim .

priznam, sami objestneži smo bili danes na cesti, ko smo prehitevali čez polno kamijonček od komunale, sej veste tisti z metlicami. Kesam se

Sedaj pa vem, zakaj policija nima Kawasakijev. Ker je prepoceni .

ja kako naj vem če ti pa vse gume zmeraj povsod drsijo pri vseh temperaturah...

kr tolaž se! na tvojem mestu bi se potuhnu za neki časa, mogoč bo pozabu

Maus to samo ti rabiš k ti štetje prestav ne gre glih najbolj itak pa je tvoja minđa nasprot sx nima za burek, a nisi vidu testa v motorradu?

nepani noooooooooooooo :krneki:

prikazovalnik prestav so pa izpustili .... jaooo :krneki:

AMpak samo če gledamo kdo je manjŠI

japavela :glare: zmagu sm use vs :krneki:

Prepozn si povedu............ne vela :grrr

NO navodila pa so bla od Damija 34

TA tvoj stavek mi je pa močno znan, ko sm za Kmetom lazu čez TransalpiNO

Za takšnega se bi v garaži zmeri plac najdu. Če ne drugač ga po štengah vsak dan nesem v tretji štuk in parkiram v dnevno sobo. http://external-brain.redwolf.com.au/2011/05/18/kawasaki-zephyr-1100-sanctuary/

j++++a jih ekologija...se ne grem tega pri motorju ... imam že oba avta na plin...jutri morata priti lonca za bonija potem bomo pa videli kaj bomo naredili .. v7 mi je blazno všeč .. če ima tako porabo kot nevada anniversario SE od moje je to liter manj od bonija ...zelo okreten motor ter cca 10% lažji ..igračka..glas ima veliko boljši... kardan . minimalno vzdrževanje...no to so plusi guzzija... boni ; 19 konjev več...15% več navora.... bolje starta z mesta...neprimerno boljše vzmetenje za daljšo pot ... višja potovalna hitrost .. hladilnik olja.. servis na 10000km (guzzi na 6500)...če - ko bom rabil dele je dobava do max en teden - pri guzzi-ju si lahko ob sezoo ali dve če naročiš pri avto triglavu karkoli...

To sem pa tudi jaz vedno trdil, ko sem videl te Bike shuttle... Enega Road kinga ali Elektra glide je greh pripeljati s temi šleperji. In, če je kdo malo pogledal na teh železnih paletah naložene Harleye, kje je nihova destinacija... Na enih parih sem videl napis Munchen. Čakaj malo..-200 kilometrov se model ni sposoben pripeljati??? Ampak, kdo smo mi, da sodimo? Še vedno pa mislim, da je za enega tourerja, ki je narejen prav z namenom udobne vožnje, žalitev, da se ga vozi s šleperjem teh par kilometrov. Kot tudi za sportake, ki jih na srečanjih v leru nažigajo v rdeče obrate. Si bom sposodil besede Gustinčiča: ''...inženirji so tedne in mesece delali, preizkušali, odvzeli par dekagramov tu in tam, da je motor lažji, z boljšimi pospeški in lego na cesti. Modelu pa je največji užitek, da ga v leru nabija v iberture, ko motor boleče riga ob vklapljanju limitatorja....'' Ja, tudi to je žalitev za motor in delo inženirjev. @a79, Faaker see niso samo Harleyi, ti so bolj povod, da se gre gor. Če me razumeš.

Če sopotnico bolijo kolena je to znak da jo morš zamenjat za mlajšo

Tale faaker see... to mora clovk vidt - sem si mislu pred leti... Pol pa sem vidu modele, k so iz sleperjev razlagal motorje, se nakrancal in pripeljal do jezera kot najhujsi bikerji. Stavim, da jih 2/3 ne naredi 3k letno in da se furajo samo na taksnih dogodkih.. Jebes take sminkerje in preseratorje, bikerske duse je v vsem tem bolj malo... Enkrat vidu vse to in to je men dost..

tačke al sopotnico?

15kkm do zdej.....upam da jih bo še kej padlo

Včeraj do Karlobaga Kjer sem malo zaplaval Danes med drugim Bled Bohinjsko jez. nazaj čez Sorico mimo vasi Sorica Ta lep vikend sem navozil okrog 800 km.

Moja prva moto avantura. Leto 1998, Vespa PX 200e, en kup prtljage, punca, jaz in za šest tednov v GRČIJO! Nobenih GPS, GSM, Google Earth, BMW GS über alles itd... Prevoženih 3600km, spanje na plažah, pod oljkami... Tako nepozabno, da sva se naslednje leto odpeljala do Maroka (a ne z Vespo). Najboljše počitnice ever! Fotka je iz Krete (počivanje ob cesti, z grozdjem iz vinograda zadaj). Ko obnovim Vespo grem še enkrat. Ok, z drugo punco in manj prtljage. Mogoče bodo pa spet Drahme ^_^ Fotka je narejena z enim trotelziher, poceni Canonon na film in skenirana- zato pač take kvalitete.

SE OPRAVIČUJEM ZA POZEN ODGOVOR,RAČUNALNIK SEM DOBIL DANES, KER SEM TRENUTNO V BOLNIŠNICI, SE JE NEKAJ ZAKOMPLICIRALO Z MOJIM UMETNIM KOLKOM TAKO ,DA BOM ŠE NEKAJ ČASA TUKAJ, KER SO MI GA MORALI ODSTRANITI.KAR SE PA SLIK TIČE, JE PA TAKO ,NA MOJEM COMPU SE LAHKO EXIF VIDI ČISTO NORMALNO,KAJ SEM GA UTUPIL DA SE NA SLIKAH TEGA NEVIDI PA RES NE VEM, BOM POSLAL ŠE KAKŠNO, PA MI BOSTE POTEM POVEDALI.RES JE TUDI DA NISEM NEKI RAČUNALNIŠKI GURU AMPAK FOTK, KI NISO MOJE PA RES NE BI POŠILJAL NAOKROG,TOLIKO PA TUDI DAM NASE-SAJ SEM VENDAR MOTORIST.NEKAJ OD TEH SLIK JE BILO TUDI OBJAVLJENIH NA SLO.FOTO.NETO,ALI PA E-FOTOGRAFIJA POD GREGA30.NA VAŠEM PORTALU PA SO POD IMENOM STANE30 .ČE PA TO LAHKO DOKAŽEM NA ŠE KAKŠEN DRUGI NAČIN, MI PA SPOROČITE EMAIL ALI PA PRIDITE POGLEDAT SLIKE KAR OSEBNO NA ORTOPEDSKO KLINIKO,BOM VESEL VSAKEGA MOTORISTA STANE GORTNAR ORTOPEDSKA KLINIKA 2.NADSTROPJE SOBA 208.

Evo eno iz letošnje novoletne Tunizije

ne vem kak je tvoj finančni plan, ampak splača se ti počakat letnik 2014, ker ma full nekih gađetov, ki pridejo še kako prav. Ne morm reč da jih pogrešam, ampak ko sm mojga kupoval, bi jih brez razmisleka vzel. kot kaže uradni video, naj bi dobil: 4 stopenjski KTRC 2 načina vožnje enostavno nastavljanje prednapetosti zadnje vzmeti bolj pregledna ogledala lepše oblikovan zadnji konec, s kufri, kjer ni potrebno spreminjati postavitve smernikov, boljše sopotnikove ročke za oprijem novejši ABS in boljše zavore