Dvorana slavnih

ampak res .. iz teh gum bomo doktorat naredili .... res pa je, da vsi mi vozimo na skrajnih mejah zmožnosti pnevmatik, pa potrebujemo superdupersuperšportneslajderske gume, ki zdržijo najmanj 20000 km. (đouk ) Za vse nas, ki se vozimo po cestah, so čisto dobre road ali trail gume .. ajde .. kakšna sport ... vse ostalo je samo kaprica posameznika ... tudi moja, ker res ne potrebujem SportAttack, ampak si jih lahko privoščim in cca 3-4 pare zamenjam na leto .. ko (če) pa si tega ne bom mogel privoščiti, pa kupim kakšne road ali trail gume, ki bodo zdržale cca 15000. a ni to ajnfok :krneki:

Na mojem Tomosu je prebilo in malo natrgalo plašč. Zadnjič sem prebral, da je pokojnemu Urošu Blašku nek domačin v Afriki tako načet plašč kar z žico zašil tako dobro, da mu je služila še pa še kilometrov. Ker je na mojem še precej profila in bi ga bilo škoda kar zavreči sprašujem, če kdo od vas, ki greste letos v Afriko pozna prej omenjenega mojstra in bi mu bil pripravljen odnesti mojega v popravilo. Seveda dobiš za pir, tudi dva... ... vsakršna info je dobrodošla, saj bi apn-ja rad čimprej spravil v pogon

Včeraj malo bolj zgodnji štart – s kolegom sva se dobila v Mantovi, popila kafe in gasa po AC do Kozine, tam ven in naprej čez Obrov, pred mejo še tankat, potem pa čez Starod, mimo Reke po AC in ven za Bakar. Za dol je bilo nekaj malega prometa, ma se je dalo lepo vozit, edini problem je bil ker je moj sopotnik ugotovil, da ma že zelo boge gume :grrr Pred Senjem sva se ustavla da sva ugotovila »škodo« - hmnja – mu predlagam da greva vsaj do Karlobaga in grem od tam sama naprej če bo kriza. Če si enkrat tam nekje pri Senju, se pač ne da it kar nazaj … Mi namigne da bo malo bolj na izi prehiteval. OK se nekaj časa trudim lepo in zmerno vozit, potem pa ni več šlo … Bi bil greh! Prehitim in se vmes ustavljam za fotkat – tako sva prav lepo nadaljevala dol na jug … Bolj ko sva šla južno, manj prometa je bilo in večji užitek je bil vozit! Nasmeh zagotovljen V Karlobagu se ujameva in ustaviva. Pade odločitev da greva oba naprej … Od Karlobaga dalje – ponovi vajo – malo sem bla pridna, a že kmalu ni šlo več … ^_^ In potem tisti omamni vonj borovcev in morja ko gre cesta čisto ob njem – mmm če bi lahko, sploh ne bi šla nazaj In potem cilj Starigrad – Paklenica , kjer sva spila kafe, nardila par fotk … od tu nazaj do Jureta, kjer sva si privoščila malo daljšo pavzo in kosilo … S polnimi želodčki naprej po istem principu – jaz naprej, vmes fotkat in malo počakat, pa je šlo … Za nazaj je bila cesta čisto prazna – če se ne motim sem do Senja prehitela en avto – čudovito! Nekje pred Karlobagom v ogledalih za sabo zagledam nekaj rumenega – pomaham naj gre mimo in zmeda šele takrat opazim da z mano vštric vozi in maha Rumenicestak V Karlobagu sva rekla par besed, potem je šibal naprej, jaz pa tankat. Na bencinski je bil tudi en slovenski par, ma sem pozabla s katerim motorjem. Kmalu je prišel tudi kolega, zato sva šibala naprej. Še zadnji postanek za fotke … Naprej čez Senj in Crikvenico, mimo Reke po AC, na počivališču krajša pavza, potem pa do Rupe, čez mejo in v Ilirski Bistrici na bencinsko menjat žarnico na Kwakiju (spustila dušo ob morju ) in na eno pijačo, potem pa gasa domov vsak v svojem tempu - ker je bila ura že malo pred osmo, sem šibala naprej, a me je vseeno že kmalu ujela tema (kako se je že skrajšal dan! ). Čez Ribnico do Pivke, v Postojni še tankat, potem pa po čisti temi čez Ride (nobenega tam ) in Logatec proti Vrhniki – včeraj (za razliko od sobote, ko je na cesto pritekla lisica in po hupanju stekla nazaj v gozd) k sreči ni bilo nobenih nočnih obiskovalcev - varno do doma. Vsega skupaj dobrih cca 600 km. Č-u-d-o-v-i-t-o In jaz bi še ...

sam za prednjo (T30), ti lahko povem, da je moja prva guma, ki ne bo trikotna, ki drži in ki bo krepko presegla 10000km do sedaj je bilo da drži in je trikotna, pa kilometrina zelo mala (S20, BT16pro) ali pa slabo drži , slab filing in dobra kilometrina. (RS2, SSmart, BT23) Kar se mene tiče sem prvo gumo že izbral in ne menjam več....z zadnjo se bom pa še mal poigral ker T30 drži odlično, vendar je kilometrina nekaj malega čez 7000km.

Recept kako obdržati razmerje na dolgi rok: Fatina prica.. 1. Moj Mujo je jako pažljiv. Triput sedmično me vodi na burek. Ja ga napravim i ispečem, a on mi kaže: "Hajd, izađi, bona, iz kuhinje i pojedi i ti malo". 2. Popodne nikad ne spavamo zajedno. On spava sam na kauču u dnevnom, a ja brišem prašinu i perem suđe. 3. Svakog mjeseca, čim dobije plaću, kupuje mi poklone. Uvijek dobijem deterdžent za suđe, da se ne mučim i perem na suho, i WC sanitar da ne moram da trljam kadu i pločice samo četkom i vodom. Zato svaki dan kažem sebi: "Bona, Fato, koje si ti sreće. Pa, đe nađe ovakvog čovjeka?!" 4. Rođena sam u novembru, pa mi Mujo za svaki rođendan pokloni čet'ri metra drva i onda gleda kako uživam u poklonu dok ga unosim u podrum. Dok uživamo kraj vatre u peći, ja odmah pomenem da bih za Novu godinu voljela dobiti na poklon dvije tone uglja. Iako kitpi od bijesa, uvijek se suzdrži pa me ne odalami, al’ kaže: "Tek si jedan poklon otvorila, a već misliš na drugi". Al' takve smo mi žene, šta se tu može... 5. On me kao dobar muž tjera da držim dijetu kako bih dobro izgledala. Stavio je ključ na frižider, a ako napravim batake za ručak, on pojede sve, a meni, duša moja, ostavi samo krumpir. Kad mu kažem: "Mujo, pa nisu nam djeca na dijeti, ostavi im bar jedan batak", on mi odgovara: "Jesu, cure su, moraju biti mršave". Takav je moj Mujo, pravi moderni domaćin koji vodi računa da mu žena i kćerke uvijek budu vitke. 6. Kad šetamo robnom kućom, izgledamo kao zaljubljeni par jer me on drži za ruku. Lijepo mi je zavrne da ne mogu ništa da pipam. 7. On neće da s' ja mučim, pa me svake noći istjera iz spavaće sobe da ne bih morala slušati njegovo hrkanje. 8. Što jes’, jes’, ne da mi da sama radim po kući. Uvijek natjera mene i moju majku da zajedno radimo. 9. Nikad se ne kupa bez mene. Jednom mjesečno fino me zamoli da mu ugrijem vodu, naspem u kadu i da mu istrljam leđa. Uvijek plače ako ga šampon ujede za oči, al’ šamar mi lupi samo ako ga baš jako peče. Ako budem dobra i ne ujede ga nikako za oči, onda me pusti da se okupam u istoj vodi kad on izađe iz kade. Srce moje najveće...

:notworthy: snecer ti si car Greš obtožit tipa da nezna kupovat gum, sam pa nimaš pojma o čem pišeš

tak je :Učiteljica sprašuje učence, kaj si želijo postali ko odrastejo. Pride vrsta na Janezka. Želim biti miljarder, grem v najdražji disco tam poberem najboljšo pičko, podarim ji milijon EUR, odletiva na Havaje, greva na Karibe in tako po vsem svetu.. in s pičko sexati trikrat na dan. Učiteljica šokirana in zgrožena ignorira odgovor in sprašuje naprej: "A ti, Metka?" "Želim biti Janezkova pička!"

mislm pa a kdo nasede na to??http://www.louis.de/_304fa77664050603ab783b6dddf1980f89/index.php?topic=artnr_gr&artnr_gr=212001==http://www.avto.net/_OPREMA/ad.asp?ID=7643946 uf uf :glare: http://www.avto.net/_OPREMA/ad.asp?ID=7643946

blagor vam ki si lahko stestirate tolko različnih gum sami....

Pa evo končno nekdo, ki ni samo "slišal od enga kolega, ki je bral na internetu...", ampak ima izkušnjo iz prve roke! Bravo Dami34 Bom poročal, kako se bo pri meni obnesla nova sprednja Road Attack2. P.S. Včasih imam res občutek, da Damjan Murko deluje tudi na MS pod psevdonimom ********

sej jih mislim. v bistvu smo vsi nezadovolni, a niste prebral kaj je Maus napisal, če poenostavim, da fajn drži, pa da 20kkm nardi. Kaj češ lepše. Sneči-240kg, ni nobena teža za moped, in RS2 je namenjen težjim motociklom. Preberi si mal njihovo uradno stran. več al manj majo itak jurjaki okrog 230 kg (vsaj moj) v primerjavi z RTjem pa še kup konjev več, ki gumo trže, če odvijaš plin vn iz ovinkov, pa se da kljub temu solidne kilometrine nardit. Meni osebno je bila celo pretrda guma, pa sem 10kkm naredu, brez šparanja 50% v dvoje ene 10% pa tudi maximalno obremenjen. Večina proizvajalcev gum ima na svoji web strani tudi okenček kamor vpišeš moped in ti vrže vn katere gume ti priporočajo + alternativne gume.

13oookm ....omiš in ohrid pa še pade...

Dobri preverjeni motorji imajo cene z razlogom. Pomoje se niti ne zavedaš kako se lahko (sploh če zadev ne poznaš) nategneš pri nakupu in koliko živcev ter denarja ti lahko kakšna kanta, ki je na uč lepa požre. Če ti je motor res všeč ga boš kupil in požrl nekaj sto eur... čene pa pač išči v drugih rangih...

ČEUUUUUUUUL U SKUTEEEEER ... pa palco med šprikle :krneki:

gusar, sem slišal, da zraven teh lučkic s sabo vozijo plonkič listke kako menjavati. Zato pa se nikoli ne pozdravijo na cesti, ker nimajo časa. Drugače pa sem danes srečal enega mokrega motorista, katerega obrazna mimika je izgledala približno takole (mokro, jezno in prestrašeno):

čez polno, pa če je 100 Borutov zravn . Raje čez polno kot pa kolesarja oplazit. Booojte se kolesarjev, ker so večji norci kot motoristi!! Jaz se jim ognem v čimmvečjem loku in me v danem trenutku resnično ne zanima kaka je talna označba.

lažeš ..če bi imel tomosa bi si na you tubu našel posnetek tega majstra in bi že zdavnaj znal šivat gume...

Oh super, e-raws

Kolega, ne se smešit z takimi, ker zdej si pa fejst mimo usekal. Celo na Dunlop-ovi strani, kjer podaš tip motorja, ti vrže ven RoadSmart2! Dokaz: http://www.dunlop.eu/dunlop_euen/mc/tyres/on_road/Sportmax_Roadsmart_II.jsp?make=5&model=109&year=2007&width=-1&height=-1&rim=-1 Da ne omenjam reklamnih slik, kjer je ta guma SKORAJ VEDNO naslikana na RT-ju.

Izjemen, všeč mi je tudi sistem vpetja stranskih kovčkov, da nima tistih cevi in rogovil oz. da v ničemer nosilec ne kazi motorja, ko snameš kufre.

mentut mentut :krneki: , če ne ga bom zmeri izdau

Uceri je padu kanjon Devoli. In to v dveh urah. Relacija: Elbasan, Gramsh, Korce. Danes pa kanjon Osum. Iz Peremeta proti Corovodam. Enako dve uri. Tale zadnja je tezja od najtezje v Maroku. Sledijo se dve ofroudarski v Albaniji in za konec se en posladek iz MNE od Rikavackeg jezera proti Koritim. Nekaj filma je ze v FrigoFrops compu, tako da bo mal balzama cez zmazke iz Jadranke.

90kmh je 90kmh in ni važno kakšen kamion imaš,po AC že vsak 15let star tovornjak z 20 tonami tovora doseže omenjeno hitrost brez problemov. Kot je ženekdo povedal,pa veliko pomeni ali se voziš 85kmh ali 90kmh saj to v 8h pomeni 40km,seveda je cilj privatnikov čim preje in efektivnije pridet iz točke a do točke b,zato se dogajajo pač prehitevanja tud če gre tovornjak pred tabo 2kmh počasneje in ja temu primerno je tudi čas prehitevanja.Toda vsak kamionar se na koncu umakne po prehitevanju na svoj pas(počasni)kaj delajo pa debilni avtomobilisti,vozijo po prehitevalnem pasu tudi ko je počasni pas prazen oz. dovolj prostora,da se ti umakne se ti ne umakne in ko takšnega debila prehitiš in mu z gibi nakažeš,da ne dela prav ti pokaže finger in na OMW-ju dobiš za vrat pa še Borutta :grim Po večini je veliko več kretenov za volanom avtomobila kot pa motorja ali tovornjaka,govorim iz tega kar vidim po cesti kot profesionalen voznik tovornega vozila in amaterski voznik enoslednega vozila. In to odkrivanje tople vode ali smeš prehitet čez polno črto je brezplodno nabijanje v tri dni,sam osebno vedno prehitim čez polno črto,če vozilo pred mano vozi pod omejitvijo,seveda to naredim na preglednem delu ceste in ne ogrožam tako sebe kot voznika ,ki ga prehitevam,normalno pa s ta tretjim očesom skoz budno pazim kje je Borutt

ti bom dal frulico za pihat :lol: resno .. vsako prehitevanje čez polno črto je prekršek, edino izgovori te lahko vn potegnejo

15kkm do zdej.....upam da jih bo še kej padlo

Nekoč se je na neki kmetiji zgodilo,da je konj padel v živo blato. Nikakor se ni mogel izvleci. Zagledal je kuro in ji rekel, naj poklice kmeta na pomoč. Kura je takoj odhitela iskat kmeta, ker ga ni našla, se je usedla na BMW-ja, pripeljala do konja, zavezala vrv za kljun vozila in konja rešila. Nekaj dni kasneje je kura padla v živo blato in se nikakor ni mogla izvleči. Zagleda konja in mu zakriči naj gre po BMW-ja,da jo izvleče. Konj je sprevidel, da ni veliko časa in ji je rekel, da bo stopil preko mlake, ona pa naj se prime za njegovo moškost. Tako sta storila in kura je bila rešena. *NAUK ZGODBE: Če imaš konjskega tiča , ne potrebuješ BMW-ja, da bi se kure obešale nate!* * *

... ..... danes ob šestih na "malci" pred gostilno Kmečki hram.... .... deset, dvanajst motoristov ... vsi turisti iz Kanade in ostalih "bližnjih" dežel ... .... vsi rentali mopede .... .... dež padal k svina .... .... pa vsi usta do ušes ..... ... imajo pa furco od Ljubljane do Montenegro .... s spremstvom seveda .... ... lepo jih je blo videt .... SVAKA ČAST !!!!!

Cene za motorje k so dobri sigurno ne bojo sle dol. Tist k pa sam na ceno gleda se bo pa tko al tko nasrau tko k @Horny-et ... Sicer pa sodi tole v temo o nakupu motorja ...

instiktivno sem kršil zakon in prehitel po levi čez polno črto ...in s tem rešil 4 kom ljudi...

Poznam tuono in imel sem jo kratek čas, se strinjam z lastnik tuonotov je odličen motor. Ni pa tolk, da bi mi kr prhajal na njem, ker ima oh in sploh dobre komponente. Pa ne se tolk jezit, če imajo - imamo drugačno mnenje o lepotah in zmožnostih.

to še vedno drži. če nimaš izpita za določeno kategorijo, potem na svoje ime ne moreš registrirat vozila, ki v to kategorijo spada. ali imaš veljaven izpit pa preverijo na okencu, ko hočeš registrirat vozilo tako, da pogledajo v računalniški sistem v katerem se vodi evidenca.

Pol bi bil biznis, tudi če bi vso tisto politično golazen, ki je po letu 91 omogočila "vrnitev" premoženja cerkvi, strpali v areste in razveljavili ta vračila. Bemtiš, da bi se presneto poznalo na našem deficitu.

Najbol sem vesel,ko se vozim po Evropski skupnosti,da mi ni treba skoz mislit v kateri brzini je.(sem slišov,da si ene lučke montirate... c c c c)

zate je ajnfoh ko lahko izbiraš od hard cross gume do slick-e v tvojih dimenzijah...da zimskih sploh ne omenjam koliko se jih dobi ... doktorat se prične ko želiš kupit solidne gume za vsaj približno soliden denar za čisto navadnega klasika , ki ga izdelujejo novega (se opravičujem metzelerju sam njigove lasertec in Z2 so u k****u ..pravzaprav so v riti ker so narejene v braziliji - mogoče iz sladkornega trsa ) in bi si človek želel prednjo in zadnjo gumo v istem profilu (model) od istega proizvajalca ... trenutno sem na avon-u ki se meni osebno zdi soliden - a le do temperature 28/30 stC ... potem je kot pogret sir ... kilometrina na bonnevillu je bila s prvo zadnjo gumo 13300km malce nad indikatorjem ..prva se obrablja zelooo malo tako da bo verjetno zdržala še eno zadnjo.. zdaj pa če ima kdo izkušnje s pirreli ali continental - potrebne dimenzije 100/90-18 , 130/80-17 ter 130/90-16 ... aja pa tisti ki takih mopedov ni vozil zadnje 3-4 leta ali nikoli naj me pusti pri miru..prosim ..

Men zdej držijo k mam podvozje porihtan. Se je pokvaru preklet jajc bavarski

priznam, sami objestneži smo bili danes na cesti, ko smo prehitevali čez polno kamijonček od komunale, sej veste tisti z metlicami. Kesam se

ST gumam zamerim, ker majo premau bokov, pa se prehitro izrabijo. SS gumam zamerim, ker majo slabo sredino, pa se prehitro izrabijo. V bistvu sm še vedno nezadovoljen.

:yawn: 10

ja dej prid..lhka skupej štartava spodej k se z asfalta na makadam zavije ....una desna rajda ma itak že zgodovinsko poimenovanje : " analogna kilerca digitalcev"... tam smo ostali lohka bosi k pobiramo trikolesnike s tal ...ne rabmo čeulov si ga sami spustijo...

Keiko, tvoj kolega ima pa zelo lep motor, tako da ga lahko na tvoji naslednji poti brez težav zamenjam, pa sploh ne boš opazila bistvene razlike Drugače pa sem to traso opalil dva dni pred tabo (v petek) in lahko samo potrdim - tudi jaz bi še pa še... Vsekakor imam v načrtu še en skok do Paklenice letos, ker vremena bo sigurno še....gum pa menda tudi :grrr :grrr :grrr Lp.

pr mojmu balenotu se motorni prostor sam maže... jst tud zadnje čase ... sam rečem ; grem pa sam na furo ..deluje.. drgač sm pa jst 110% da jih ne razumem... dajo si izsesat maščobo...povečat joške ...napihnt žnable...popult kocine je skor užitek ...s kladvom pa majzlom jim štemajo nos...po par mescev ne morjo it ven pa krače jest k so vse razbolene pa pošite... pol ji pa rečeš de b jo u rit - a ne stari a si zmešan ? a veš kok to boli!!!!

To sem pa tudi jaz vedno trdil, ko sem videl te Bike shuttle... Enega Road kinga ali Elektra glide je greh pripeljati s temi šleperji. In, če je kdo malo pogledal na teh železnih paletah naložene Harleye, kje je nihova destinacija... Na enih parih sem videl napis Munchen. Čakaj malo..-200 kilometrov se model ni sposoben pripeljati??? Ampak, kdo smo mi, da sodimo? Še vedno pa mislim, da je za enega tourerja, ki je narejen prav z namenom udobne vožnje, žalitev, da se ga vozi s šleperjem teh par kilometrov. Kot tudi za sportake, ki jih na srečanjih v leru nažigajo v rdeče obrate. Si bom sposodil besede Gustinčiča: ''...inženirji so tedne in mesece delali, preizkušali, odvzeli par dekagramov tu in tam, da je motor lažji, z boljšimi pospeški in lego na cesti. Modelu pa je največji užitek, da ga v leru nabija v iberture, ko motor boleče riga ob vklapljanju limitatorja....'' Ja, tudi to je žalitev za motor in delo inženirjev. @a79, Faaker see niso samo Harleyi, ti so bolj povod, da se gre gor. Če me razumeš.

Danes zelo pozen štart – je tako pasalo malo dlje spat … :zzz: Malo pred 12h na jugozahod – čez Ride, v Postojni tankat (srečala Mausa), nadaljevanje čez Črni Kal in Gračišče, potem čez mejo (cesta pri Buzetu je vsa asfaltirana za razliko od na zadnje ko sem tukaj še plužla po makadamu), naprej čez Ročko polje, nato pa vzpon na Učko, na pol poti pavza za malco, pretegnit krake in obnovit zalogo vode potem pa naprej čez Velo Učko skozi gozd po skoraj prazni cesti do Jurovićev, od tam pa dol po serpentinah … do Ičićev, tam desno – na jug in že kmalu uživancija v ovinkih in vonju borovcev – mmm božansko! Ni blo časa za slikat ker je blo preveč fajn se vozit. Čez Plomin, v Vozilićih pa na jugozahod mimo Labina, vmes še tankat, potem pa naprej do Pule … Od tam pa na severozahod do Rovinja, foto postanek v Limskem zalivu … in kratek klepet z domačinoma. Sta mi nardila par fotk za spomin, povabila še na pijačo – ma ni bilo časa ker sem mela še en kos poti do doma, zato sem nadaljevala mimo Brajkovićev do Poreča, proti Antenalu … Čez Novigrad do Umaga, tam pa na vzhod, naprej čez Kmete in Plovanijo do meje in čez do Kopra, čez Črni Kal in Senožeče do mojih na večerjo, potem pa čez Ride nazaj domov. Slabih 500 km (cca 472). Je pasal odklop po norem tednu!

Ravno prišel z izleta kjer sem naredil še par fotk motorja. Čeprav ga imam že 6 let sploh ne vem, če sem ga kdaj slikal, in sem naredil par fotk tko "za spomin", čeprav ga ne mislim prodat:) Torej GSXR 600 SRAD, 1997, prevoženih 75000 km. Do sedaj ni odpovedala še niti ena stvar, letos pred sezono večji servis. Menjana veriga odmičnih gredi, opravljena kontrola zračnosti ventilov, sinhroniziranosti vplinjačev...vse bp Z njim se večinoma vozim v službo in nekajkrat letno na kakšen izlet. Meni se zdi super motor (kaj novejšega itak nisem še nikoli vozil ). V primerjavi z prejšnjimi motorji, ki so tehnološko izvirali nekje iz začetka 80-ih, pa se mi zdi zelo "advanced" . V glavnem meni je super bajk in niti ne čutim potrebe po kakšnem drugem motorju. Upam, da bo še nadaljih 6 let tako zanesljiv:)

Tale je še zadnja iz naše lanske Tunizijske avanture, ravno tako nekje med Ksar Ghilan-om in Tembain-om.

Sem dal gori link, si spregledal. Čutim pa, da nekateri tega ne odobravajo. Saj Jodlarji imajo enake akcije Soboth-Golica, Jezersko, da se malo "očistijo" ceste, pa se tam nihče ne bo bunil. Je pa res, da bi pri nas policija morala prvo ukrepati zoper upravljalce in vzdrževalce cest, da bi ceste ustrezale temu pojmu, šele potem pa se bi spuščali v uporabnike.

Taka je pa moja :lol:

Pri vseh motorjih je postopek dokaj identičen, razen pri parih izjemah.Ni ravno enostavno je pa za marsikoga izvedljivo ! ! Če je olje STARO kot opisuje ca 15 let je potrebno:motor dvignit(dvigalka), teleskopa demontirat, nato razstavit vse oprat očistit od vsedlin osušit, zamenjat vsa tesnila,ponovno sestavit odspodaj priviti nazaj vijak(imbus)in zvrha nalit frišno olje (predpisano količino - zmeri z menzuro) navrhu teleskop zapreš ga malo prepumpaš in je pripravljen za montažo. Tako narejeno delo kot zgoraj opisano je dela sigurno 2 uri za z vsem potrebnim orodjem.

Tega mehanika ''postavi'' v kot in si omisli novega! 80€ se mi ne zdi tako zelo grozno. Če moraš še sneti vilice, pa pri nekaterih je tako, da olje ne izteče če ne vzameš ven notranjih kosov, vsaj fedra in distančnika, rabiš kakšno prirobnico za odvitje batnice in še kaj... Pa če hočeš to lepo naresti, ne da olupiš zgornje matice kot krompir, potem tega ne narediš v 2 urah. Olje v menjalniku pri avtu pa se menja preventivno; samo večini ljudi se zdi škoda denarja. Razlika v prestavljanju je očitna.

Res je, na moji R6 sem pri 88.000 prvič menjala olje v vilicah, je bila noter ena siva, blazno smrdeča gomola, tako da ti jaz priporočam, če olje dolgo časa ni bilo menjano, da vilice komplet podereš in jih tudi sčistiš. Je krepko opazna razlika po menjavi