Dvorana slavnih

ampak res .. iz teh gum bomo doktorat naredili .... res pa je, da vsi mi vozimo na skrajnih mejah zmožnosti pnevmatik, pa potrebujemo superdupersuperšportneslajderske gume, ki zdržijo najmanj 20000 km. (đouk ) Za vse nas, ki se vozimo po cestah, so čisto dobre road ali trail gume .. ajde .. kakšna sport ... vse ostalo je samo kaprica posameznika ... tudi moja, ker res ne potrebujem SportAttack, ampak si jih lahko privoščim in cca 3-4 pare zamenjam na leto .. ko (če) pa si tega ne bom mogel privoščiti, pa kupim kakšne road ali trail gume, ki bodo zdržale cca 15000. a ni to ajnfok :krneki:

Na mojem Tomosu je prebilo in malo natrgalo plašč. Zadnjič sem prebral, da je pokojnemu Urošu Blašku nek domačin v Afriki tako načet plašč kar z žico zašil tako dobro, da mu je služila še pa še kilometrov. Ker je na mojem še precej profila in bi ga bilo škoda kar zavreči sprašujem, če kdo od vas, ki greste letos v Afriko pozna prej omenjenega mojstra in bi mu bil pripravljen odnesti mojega v popravilo. Seveda dobiš za pir, tudi dva... ... vsakršna info je dobrodošla, saj bi apn-ja rad čimprej spravil v pogon

Včeraj malo bolj zgodnji štart – s kolegom sva se dobila v Mantovi, popila kafe in gasa po AC do Kozine, tam ven in naprej čez Obrov, pred mejo še tankat, potem pa čez Starod, mimo Reke po AC in ven za Bakar. Za dol je bilo nekaj malega prometa, ma se je dalo lepo vozit, edini problem je bil ker je moj sopotnik ugotovil, da ma že zelo boge gume :grrr Pred Senjem sva se ustavla da sva ugotovila »škodo« - hmnja – mu predlagam da greva vsaj do Karlobaga in grem od tam sama naprej če bo kriza. Če si enkrat tam nekje pri Senju, se pač ne da it kar nazaj … Mi namigne da bo malo bolj na izi prehiteval. OK se nekaj časa trudim lepo in zmerno vozit, potem pa ni več šlo … Bi bil greh! Prehitim in se vmes ustavljam za fotkat – tako sva prav lepo nadaljevala dol na jug … Bolj ko sva šla južno, manj prometa je bilo in večji užitek je bil vozit! Nasmeh zagotovljen V Karlobagu se ujameva in ustaviva. Pade odločitev da greva oba naprej … Od Karlobaga dalje – ponovi vajo – malo sem bla pridna, a že kmalu ni šlo več … ^_^ In potem tisti omamni vonj borovcev in morja ko gre cesta čisto ob njem – mmm če bi lahko, sploh ne bi šla nazaj In potem cilj Starigrad – Paklenica , kjer sva spila kafe, nardila par fotk … od tu nazaj do Jureta, kjer sva si privoščila malo daljšo pavzo in kosilo … S polnimi želodčki naprej po istem principu – jaz naprej, vmes fotkat in malo počakat, pa je šlo … Za nazaj je bila cesta čisto prazna – če se ne motim sem do Senja prehitela en avto – čudovito! Nekje pred Karlobagom v ogledalih za sabo zagledam nekaj rumenega – pomaham naj gre mimo in zmeda šele takrat opazim da z mano vštric vozi in maha Rumenicestak V Karlobagu sva rekla par besed, potem je šibal naprej, jaz pa tankat. Na bencinski je bil tudi en slovenski par, ma sem pozabla s katerim motorjem. Kmalu je prišel tudi kolega, zato sva šibala naprej. Še zadnji postanek za fotke … Naprej čez Senj in Crikvenico, mimo Reke po AC, na počivališču krajša pavza, potem pa do Rupe, čez mejo in v Ilirski Bistrici na bencinsko menjat žarnico na Kwakiju (spustila dušo ob morju ) in na eno pijačo, potem pa gasa domov vsak v svojem tempu - ker je bila ura že malo pred osmo, sem šibala naprej, a me je vseeno že kmalu ujela tema (kako se je že skrajšal dan! ). Čez Ribnico do Pivke, v Postojni še tankat, potem pa po čisti temi čez Ride (nobenega tam ) in Logatec proti Vrhniki – včeraj (za razliko od sobote, ko je na cesto pritekla lisica in po hupanju stekla nazaj v gozd) k sreči ni bilo nobenih nočnih obiskovalcev - varno do doma. Vsega skupaj dobrih cca 600 km. Č-u-d-o-v-i-t-o In jaz bi še ...

sam za prednjo (T30), ti lahko povem, da je moja prva guma, ki ne bo trikotna, ki drži in ki bo krepko presegla 10000km do sedaj je bilo da drži in je trikotna, pa kilometrina zelo mala (S20, BT16pro) ali pa slabo drži , slab filing in dobra kilometrina. (RS2, SSmart, BT23) Kar se mene tiče sem prvo gumo že izbral in ne menjam več....z zadnjo se bom pa še mal poigral ker T30 drži odlično, vendar je kilometrina nekaj malega čez 7000km.

Recept kako obdržati razmerje na dolgi rok: Fatina prica.. 1. Moj Mujo je jako pažljiv. Triput sedmično me vodi na burek. Ja ga napravim i ispečem, a on mi kaže: "Hajd, izađi, bona, iz kuhinje i pojedi i ti malo". 2. Popodne nikad ne spavamo zajedno. On spava sam na kauču u dnevnom, a ja brišem prašinu i perem suđe. 3. Svakog mjeseca, čim dobije plaću, kupuje mi poklone. Uvijek dobijem deterdžent za suđe, da se ne mučim i perem na suho, i WC sanitar da ne moram da trljam kadu i pločice samo četkom i vodom. Zato svaki dan kažem sebi: "Bona, Fato, koje si ti sreće. Pa, đe nađe ovakvog čovjeka?!" 4. Rođena sam u novembru, pa mi Mujo za svaki rođendan pokloni čet'ri metra drva i onda gleda kako uživam u poklonu dok ga unosim u podrum. Dok uživamo kraj vatre u peći, ja odmah pomenem da bih za Novu godinu voljela dobiti na poklon dvije tone uglja. Iako kitpi od bijesa, uvijek se suzdrži pa me ne odalami, al’ kaže: "Tek si jedan poklon otvorila, a već misliš na drugi". Al' takve smo mi žene, šta se tu može... 5. On me kao dobar muž tjera da držim dijetu kako bih dobro izgledala. Stavio je ključ na frižider, a ako napravim batake za ručak, on pojede sve, a meni, duša moja, ostavi samo krumpir. Kad mu kažem: "Mujo, pa nisu nam djeca na dijeti, ostavi im bar jedan batak", on mi odgovara: "Jesu, cure su, moraju biti mršave". Takav je moj Mujo, pravi moderni domaćin koji vodi računa da mu žena i kćerke uvijek budu vitke. 6. Kad šetamo robnom kućom, izgledamo kao zaljubljeni par jer me on drži za ruku. Lijepo mi je zavrne da ne mogu ništa da pipam. 7. On neće da s' ja mučim, pa me svake noći istjera iz spavaće sobe da ne bih morala slušati njegovo hrkanje. 8. Što jes’, jes’, ne da mi da sama radim po kući. Uvijek natjera mene i moju majku da zajedno radimo. 9. Nikad se ne kupa bez mene. Jednom mjesečno fino me zamoli da mu ugrijem vodu, naspem u kadu i da mu istrljam leđa. Uvijek plače ako ga šampon ujede za oči, al’ šamar mi lupi samo ako ga baš jako peče. Ako budem dobra i ne ujede ga nikako za oči, onda me pusti da se okupam u istoj vodi kad on izađe iz kade. Srce moje najveće...

:notworthy: snecer ti si car Greš obtožit tipa da nezna kupovat gum, sam pa nimaš pojma o čem pišeš

tak je :Učiteljica sprašuje učence, kaj si želijo postali ko odrastejo. Pride vrsta na Janezka. Želim biti miljarder, grem v najdražji disco tam poberem najboljšo pičko, podarim ji milijon EUR, odletiva na Havaje, greva na Karibe in tako po vsem svetu.. in s pičko sexati trikrat na dan. Učiteljica šokirana in zgrožena ignorira odgovor in sprašuje naprej: "A ti, Metka?" "Želim biti Janezkova pička!"

mislm pa a kdo nasede na to??http://www.louis.de/_304fa77664050603ab783b6dddf1980f89/index.php?topic=artnr_gr&artnr_gr=212001==http://www.avto.net/_OPREMA/ad.asp?ID=7643946 uf uf :glare: http://www.avto.net/_OPREMA/ad.asp?ID=7643946

blagor vam ki si lahko stestirate tolko različnih gum sami....

Pa evo končno nekdo, ki ni samo "slišal od enga kolega, ki je bral na internetu...", ampak ima izkušnjo iz prve roke! Bravo Dami34 Bom poročal, kako se bo pri meni obnesla nova sprednja Road Attack2. P.S. Včasih imam res občutek, da Damjan Murko deluje tudi na MS pod psevdonimom ********

sej jih mislim. v bistvu smo vsi nezadovolni, a niste prebral kaj je Maus napisal, če poenostavim, da fajn drži, pa da 20kkm nardi. Kaj češ lepše. Sneči-240kg, ni nobena teža za moped, in RS2 je namenjen težjim motociklom. Preberi si mal njihovo uradno stran. več al manj majo itak jurjaki okrog 230 kg (vsaj moj) v primerjavi z RTjem pa še kup konjev več, ki gumo trže, če odvijaš plin vn iz ovinkov, pa se da kljub temu solidne kilometrine nardit. Meni osebno je bila celo pretrda guma, pa sem 10kkm naredu, brez šparanja 50% v dvoje ene 10% pa tudi maximalno obremenjen. Večina proizvajalcev gum ima na svoji web strani tudi okenček kamor vpišeš moped in ti vrže vn katere gume ti priporočajo + alternativne gume.

13oookm ....omiš in ohrid pa še pade...

Dobri preverjeni motorji imajo cene z razlogom. Pomoje se niti ne zavedaš kako se lahko (sploh če zadev ne poznaš) nategneš pri nakupu in koliko živcev ter denarja ti lahko kakšna kanta, ki je na uč lepa požre. Če ti je motor res všeč ga boš kupil in požrl nekaj sto eur... čene pa pač išči v drugih rangih...

ČEUUUUUUUUL U SKUTEEEEER ... pa palco med šprikle :krneki:

gusar, sem slišal, da zraven teh lučkic s sabo vozijo plonkič listke kako menjavati. Zato pa se nikoli ne pozdravijo na cesti, ker nimajo časa. Drugače pa sem danes srečal enega mokrega motorista, katerega obrazna mimika je izgledala približno takole (mokro, jezno in prestrašeno):

čez polno, pa če je 100 Borutov zravn . Raje čez polno kot pa kolesarja oplazit. Booojte se kolesarjev, ker so večji norci kot motoristi!! Jaz se jim ognem v čimmvečjem loku in me v danem trenutku resnično ne zanima kaka je talna označba.

lažeš ..če bi imel tomosa bi si na you tubu našel posnetek tega majstra in bi že zdavnaj znal šivat gume...

Oh super, e-raws

Kolega, ne se smešit z takimi, ker zdej si pa fejst mimo usekal. Celo na Dunlop-ovi strani, kjer podaš tip motorja, ti vrže ven RoadSmart2! Dokaz: http://www.dunlop.eu/dunlop_euen/mc/tyres/on_road/Sportmax_Roadsmart_II.jsp?make=5&model=109&year=2007&width=-1&height=-1&rim=-1 Da ne omenjam reklamnih slik, kjer je ta guma SKORAJ VEDNO naslikana na RT-ju.

Izjemen, všeč mi je tudi sistem vpetja stranskih kovčkov, da nima tistih cevi in rogovil oz. da v ničemer nosilec ne kazi motorja, ko snameš kufre.

mentut mentut :krneki: , če ne ga bom zmeri izdau

Uceri je padu kanjon Devoli. In to v dveh urah. Relacija: Elbasan, Gramsh, Korce. Danes pa kanjon Osum. Iz Peremeta proti Corovodam. Enako dve uri. Tale zadnja je tezja od najtezje v Maroku. Sledijo se dve ofroudarski v Albaniji in za konec se en posladek iz MNE od Rikavackeg jezera proti Koritim. Nekaj filma je ze v FrigoFrops compu, tako da bo mal balzama cez zmazke iz Jadranke.

90kmh je 90kmh in ni važno kakšen kamion imaš,po AC že vsak 15let star tovornjak z 20 tonami tovora doseže omenjeno hitrost brez problemov. Kot je ženekdo povedal,pa veliko pomeni ali se voziš 85kmh ali 90kmh saj to v 8h pomeni 40km,seveda je cilj privatnikov čim preje in efektivnije pridet iz točke a do točke b,zato se dogajajo pač prehitevanja tud če gre tovornjak pred tabo 2kmh počasneje in ja temu primerno je tudi čas prehitevanja.Toda vsak kamionar se na koncu umakne po prehitevanju na svoj pas(počasni)kaj delajo pa debilni avtomobilisti,vozijo po prehitevalnem pasu tudi ko je počasni pas prazen oz. dovolj prostora,da se ti umakne se ti ne umakne in ko takšnega debila prehitiš in mu z gibi nakažeš,da ne dela prav ti pokaže finger in na OMW-ju dobiš za vrat pa še Borutta :grim Po večini je veliko več kretenov za volanom avtomobila kot pa motorja ali tovornjaka,govorim iz tega kar vidim po cesti kot profesionalen voznik tovornega vozila in amaterski voznik enoslednega vozila. In to odkrivanje tople vode ali smeš prehitet čez polno črto je brezplodno nabijanje v tri dni,sam osebno vedno prehitim čez polno črto,če vozilo pred mano vozi pod omejitvijo,seveda to naredim na preglednem delu ceste in ne ogrožam tako sebe kot voznika ,ki ga prehitevam,normalno pa s ta tretjim očesom skoz budno pazim kje je Borutt

ti bom dal frulico za pihat :lol: resno .. vsako prehitevanje čez polno črto je prekršek, edino izgovori te lahko vn potegnejo

15kkm do zdej.....upam da jih bo še kej padlo

Nekoč se je na neki kmetiji zgodilo,da je konj padel v živo blato. Nikakor se ni mogel izvleci. Zagledal je kuro in ji rekel, naj poklice kmeta na pomoč. Kura je takoj odhitela iskat kmeta, ker ga ni našla, se je usedla na BMW-ja, pripeljala do konja, zavezala vrv za kljun vozila in konja rešila. Nekaj dni kasneje je kura padla v živo blato in se nikakor ni mogla izvleči. Zagleda konja in mu zakriči naj gre po BMW-ja,da jo izvleče. Konj je sprevidel, da ni veliko časa in ji je rekel, da bo stopil preko mlake, ona pa naj se prime za njegovo moškost. Tako sta storila in kura je bila rešena. *NAUK ZGODBE: Če imaš konjskega tiča , ne potrebuješ BMW-ja, da bi se kure obešale nate!* * *

Naša "srčica"...

Danes od Kruj preko hriba v smeri Skadra. Krvavih 20 km po razmocenem terenu. Jutri kraljevska etapa v Prokletije skozi Teth.

instiktivno sem kršil zakon in prehitel po levi čez polno črto ...in s tem rešil 4 kom ljudi...

ST so opuščene, nadomestile so jih GT. Ker italjani ne znajo gumi rečt angel 2, da je jasno na prvi pogled. Po testih sodeč ima GT bistveno podaljšano življensko dobo. Sm se pa odločil da letos ne kupim več nič, ampak pošljem zadnji amortizer v obnovo.

""Torej na koncu sem spraševal o Continental-kah, pa mi tvoj "pameten copy paste" odgovor o Metzeler Z8 ni ravno koristen! Predlagam torej, če nimaš s Continental Road Attack2 praktičnih izkušenj iz ceste (še enkrat: praktičnih, torej SVOJIH), potem "shut the fuck up!" Pa zdej če si mi zameril....ej, kljub temu bom lahko mirno spal, verjemi"" Zvozil sem komplet RoadAttack2 pa sem bil razočaran nad kilometrino. Zadnja guma mi je zdržala borih 4700 km. Naslednja je bila SportAttack2 s katero mi je uspelo narediti 7kkm. Oprijema pa imata obe gumi več kot dovolj...

za avto ne bi sploh spraševal ker sploh ne bi rabil speljevat..ko bi zabremzal bi letela v luft toliko da bi se jaz lepo spodaj peljal... problem je ta ker je bil desni ovinek nepregleden ...in nisem bil sam ...pa prigonil sem najmanj ene 130 čez omejitev... pa saj veš kako se ti vidni kot zmanjša ko ležiš na kolenu pod motorjem....

N'č čudnga, ko pa vsi na kemijo lavfajo. Bionične budale!

Cestno Podjetje Kokrica?... Kranj?... Kočevje?.. ... aja Kačje Ride... ... drugač pa sem že enkrat crknjenga mačka nesu v hosto, ki je negibno (R.I.P.) ležal pri klopci že najmanj ene dva tedna... A je problem locirat iz katerega smetnjaka smrdi... potegneš vrečo ven, jo zavežeš... in vržeš v drugi smetnjak... pa ne bo smrdelo več.... ... dokler se spet mladi mački ne bodo igrali po smetnjakih pa padli not...čisto po nesreči O:-)

zate je ajnfoh ko lahko izbiraš od hard cross gume do slick-e v tvojih dimenzijah...da zimskih sploh ne omenjam koliko se jih dobi ... doktorat se prične ko želiš kupit solidne gume za vsaj približno soliden denar za čisto navadnega klasika , ki ga izdelujejo novega (se opravičujem metzelerju sam njigove lasertec in Z2 so u k****u ..pravzaprav so v riti ker so narejene v braziliji - mogoče iz sladkornega trsa ) in bi si človek želel prednjo in zadnjo gumo v istem profilu (model) od istega proizvajalca ... trenutno sem na avon-u ki se meni osebno zdi soliden - a le do temperature 28/30 stC ... potem je kot pogret sir ... kilometrina na bonnevillu je bila s prvo zadnjo gumo 13300km malce nad indikatorjem ..prva se obrablja zelooo malo tako da bo verjetno zdržala še eno zadnjo.. zdaj pa če ima kdo izkušnje s pirreli ali continental - potrebne dimenzije 100/90-18 , 130/80-17 ter 130/90-16 ... aja pa tisti ki takih mopedov ni vozil zadnje 3-4 leta ali nikoli naj me pusti pri miru..prosim ..

Jackpot na srečolovu še v delu in bo do srečanja končan! Kustom made kolo "CAPTAIN AMERICA" by Chop Shop Ljubljana. Srečke bo možno kupiti na na samem srečanju 21.9.2013!

Ma kakšno zavetrje neki. Kamioni so toliko in toliko močni, da brez problema prehiti tistega pred seboj. Problem je v nastavitvi limitatorja. Pač gre nekdo 88 km/h, drugi pa 90 km/h. Potem pa nastane problem, ker nihče ne odneha, tista 2 km/h razlike se pa vlečeta v nedogled. Če še niste opazili, so na AC prometni znaki, kateri prepovedujejo prehitevanje kamionov v dveh časovnih terminih; od 06.00 do 09.00 ure in od 14.00 do 17.00 ure. Ti znaki so na delih, kjer sta dva pasa, kjer so trije ni prepovedi. Kmet2, ti kar glej, da te ne bo stalo kremšnite :grim .

Da ni koga iz ovinka odneslo direkt v smetnjak. Je sploh kdo pogledal noter ?

Res je,to je en kardan z katerim je en bmflar nalomu enga Kawasakijevca in ko mu je na koncu iz riti potegnu kardan,ga je vrgrl v smeti

Keiko, tvoj kolega ima pa zelo lep motor, tako da ga lahko na tvoji naslednji poti brez težav zamenjam, pa sploh ne boš opazila bistvene razlike Drugače pa sem to traso opalil dva dni pred tabo (v petek) in lahko samo potrdim - tudi jaz bi še pa še... Vsekakor imam v načrtu še en skok do Paklenice letos, ker vremena bo sigurno še....gum pa menda tudi :grrr :grrr :grrr Lp.

To sem pa tudi jaz vedno trdil, ko sem videl te Bike shuttle... Enega Road kinga ali Elektra glide je greh pripeljati s temi šleperji. In, če je kdo malo pogledal na teh železnih paletah naložene Harleye, kje je nihova destinacija... Na enih parih sem videl napis Munchen. Čakaj malo..-200 kilometrov se model ni sposoben pripeljati??? Ampak, kdo smo mi, da sodimo? Še vedno pa mislim, da je za enega tourerja, ki je narejen prav z namenom udobne vožnje, žalitev, da se ga vozi s šleperjem teh par kilometrov. Kot tudi za sportake, ki jih na srečanjih v leru nažigajo v rdeče obrate. Si bom sposodil besede Gustinčiča: ''...inženirji so tedne in mesece delali, preizkušali, odvzeli par dekagramov tu in tam, da je motor lažji, z boljšimi pospeški in lego na cesti. Modelu pa je največji užitek, da ga v leru nabija v iberture, ko motor boleče riga ob vklapljanju limitatorja....'' Ja, tudi to je žalitev za motor in delo inženirjev. @a79, Faaker see niso samo Harleyi, ti so bolj povod, da se gre gor. Če me razumeš.

Tudi midva sva se šla voziti. Me je prijelo lulat, zapeljem z ceste in evo jih. Kaj bi šele bilo, če bi me kakat

predstavljaj si svoj motor z ene 30 konji več, okvirom ki je dost bl tog, vzmetenjem ki ne popusti pred vsako neravnino in bremzam ki primejo. zraven dodaj drugačen zvok in odmisli drajsanje tačk po tleh preden ni guma že komplet pobrana po robu.. tako kot sem rekel, vozim nakeda ker mi tak motor najbolj ustreza. in ko bodo japonci naredl tok dobr naked kot je tuono letnik 2005 ga takoj kupim.. oziroma bi se lahk potrudl pa naredl tok dobrga kot je tuono V4..znajo ampak pač tega ne naredijo.. edino kar je dobro na japonskih nakedih je poraba goriva, ki je ob umirjeni vožnji kak liter ali dva nižja od italijanov..pa tudi ne vedno.. sam kurc ko maš potem enga triumpha ki nič ne pokuri in se pelje odlično..kaj pa zdej narest? jebat ga..jest mam z razlogom na svojem motorju tisto nalepko.. in mam vso pravico tako mislit.. kar pa ne pomeni da so vsi japonci zanič..samo tisti Z-ji in FZ-ji ter CB-ji GSR-ji ki nimajo nobene čist nobene veze s super SS japonci..škoda.. in ravno zato vozim Tuono..uno ta grdo..z Ohlins vzmetenjem in Brembo zavorami..pa seveda dvema lončkoma za scanje na balanci..

Z750, 2004, 52.300km evo pa še eno sliko mene gor, v bosni

Kot sem že pred skoraj dvema mesecema napisal ....zdaj objavljam svoje potepanje po teh krajih....Švice sicer ni Sigurno je pa še veliko stvari, ki jih bo treba še pogledat....od Provanse pa do Alp.... Lp Francija in Italija 2013.pdf

Ko sva bla mlada in nora .....sva se ravnokar poročena vozila po Italija,Toscana-Siena

Na kratko: T30 prednja: od do sedaj voženih ST gum ima najboljši feedback in oprijem, kilometrina bo zgleda okrog 10000. (obstajata pa 2 tipa prve, GT z veliko kanali in bolj športna z nekoliko manj) T30 zadnja: meni ful odgovarja ker ima odlične povratne informacije, zdržala bo okrog 7000km. Enakomeren oprijem po celem obodu. Način vožnje: preko 4000km v dvoje (+kufri), nič šparanja, ostra vožnja, prehitevanja, tut kak kos AC, in dobrega 1500 solo, največ na ride mal ožemat po ovinkih. Bom rekel takole: kot trdi Bridgestone so se osredotočili na pomanjkljivosti Bt023 in jih odpravili. Na kilometrini pa niso nič delali. Kar se mene tiče so zadovoljiv kompromis, ker mi omogočajo tut malce športnejšo vožnjo.

Ne me napak razumeti, ampak tudi jaz imam Hondo. Zadnjič kosim travo, pa le malo bolj pogledam....Honda je pisalo na cilindru. Tako, da sem tu in tam tudi jaz Hondaš. Drugače mi je pa film Mad Max pustil močan pečat s svojim Kawasakijem 900...

Pri starejših motorjih po menjavi res pozna. Noter lahka zliješ tudi kakšno bolj gosto olje, ampak ni preveč za pretiravat. Če piše 10 daš noter 12,5. Če si že pri delu, se splača menjat tesnila... Tistih 80€ bi sam raje dal za nove fedre kot pa za serviserja. Aja pa na vijake je treba mal merkat. Tanke alu stene, fini navoji in prisotnost olja so ponavadi kar taprava kombinacija za kej pokvarit. Ko maš sprednji konec razkopan, pa še uček vržeš na zavorne čeljusti in ležaj v glavi okvirja, pa maš spet mir za par let.

Pri vseh motorjih je postopek dokaj identičen, razen pri parih izjemah.Ni ravno enostavno je pa za marsikoga izvedljivo ! ! Če je olje STARO kot opisuje ca 15 let je potrebno:motor dvignit(dvigalka), teleskopa demontirat, nato razstavit vse oprat očistit od vsedlin osušit, zamenjat vsa tesnila,ponovno sestavit odspodaj priviti nazaj vijak(imbus)in zvrha nalit frišno olje (predpisano količino - zmeri z menzuro) navrhu teleskop zapreš ga malo prepumpaš in je pripravljen za montažo. Tako narejeno delo kot zgoraj opisano je dela sigurno 2 uri za z vsem potrebnim orodjem.