Dvorana slavnih

Zaključna tura najine letošnje moto sezone. Žena je v štirih mesecih od kaj ima izpit naredila 4500km, zdaj jih bo še enih 900, tako za letos bo dovolj. Torej, od doma v lahkem galopu do Rijeke in naprej do Prizne, kjer se vkrcava na trajekt. Novi Vinodolski Pogled z terase. Voda je za kopanje v kolikor človek ni mehkužen. Naredil sem par potopov, ampak je voda na globini 8m tako svinjsko mrzla, da ni za vzdržat. Po kosilu se odpraviva malo na sprehod in sicer malo višje od koder si pogledava najin zaliv ... ko se obrnem pa desno, pa še drug ... Na poti do trgovine naredim še par HDR slik ... V nedeljo pa nazaj proti domu.

Borutt mene pa bolj spominjaš na Lurch-a iz Addams family :grim Nekam odsoten si mi deloval

Mene bolj na Pipija in Melkijata spominjata .

Po 3 mesecih je tudi meni uspelo poslikat kwaka z750/2013

Hehehe ..... danes sem za slikanje obral drugo taktiko .... umiril sem si roko z že včeraj omenjeno tekočino. Rezultat je današnjih slik je vrhunski!

Ta desni je ko uni Romuni na avtobahnu, le manj posoncen :-)

Pozdravjeni vsi skupaj, sem nov na tem forumu in ne, nisem motorist...zaenkrat. Tu sem, ker sem pred kratkim pobarval svojo prvo čelado, in je baje vredna, da jo pokažem uporabnikom le-teh V glavnem, čelada je znamke Axo in je bratova (points at jozexj6) prva čelada, pobarvana v temo Repsol Honde, ker mi je pač všeč. Ok, dosti nakadanja, evo slike...

Nisi edini Fočk

fočk oujeeee

nimam BMWja... mi ni treba...

ekola ... ko vas zanima obraba Sport Force gum: zadnja: 0,75mm/1000 km prednja: 0,28mm/1000 km v primerjavi z Dunlop SportSmart: zadnja: 0,8mm/1000 km v primerjavi z Dunlop GP Racer E: zadnja: 1mm/1000 km merjeno pri indikatorju obrabljenosti gume . Motor: V2 130KM (pri 4-valjniku z enako močjo lahko računaš na približno 30% večjo kilometrino ob enakem načinu vožnje) vožnja 1/2 v dvoje, ostalo solo.... po prevoženih 1750km po sili razmer kar nekaj km po AC pri hitrosti okoli 150km/h To se pravi: Glede na kilometrino je boljša kot Sport Smart. Do meje legalnosti (1mm profila) bo "po izračunih" prevozila 6000 km... kar mi do zdaj še ni uspelo z nobeno SS gumo... Glede na vozne lastnosti mnogo boljša kot Sport Smart (primerljivo z GP Racer) Moje mnenje: ZELO PRIPOROČLJIVO!! če pa koga moti napis MITAS... pa naj da 100€ več, da se bo lahko potem slabše peljal.....

On razume stos :-) pa mamo spet Romunijo not

Tud včeraj sem kolovratil okrog,sej si vsak dan rečem,še mal pa bo konec luštnega Šli smo pa stari cesti iz LJ proti Celju,vmes zavili na Slovenjgradec,ko nas pričaka jezen policaj,Živimnorcem se takoj začneva pogajat in imava monolog,policaj je mutast in meri naprej no vsaj posluša te ko mu nabijaš V Črni na Koroškem postanek za malco,Tine nismo vidl .) Smo pa vidli pacienta ko je z glavo žleb ravnal :lol: ku pr norcih Gremo proti Golici,pr jezeru zaprta gostilna,na vratih pa piše.........zaprto zaradi bogatije Zato se spustimo malo nižje na kavo,kjer so lepo narisali izletno linijo na cesto Nazaj se vračamo čez Jezersko in pri bajerju naredimo še eno pavzo Ura je bila šele 16h pa smo rekli,gremo še mal čez Rakitno pogledat,cesta na ljubljanski strani naravnost čudovita,nobenga peska in prazno,mal pobrusmo tačke in upamo na pizzo Baje imajo pizzo samo ob določenih dnevih..........po bojnem posvetu jo zarežemo nazaj po ovinkih in na Brezovico v Paviljon na čvape in pir.En ne more škodit če si 2km od doma ^_^ Koristne informacije 1. če hočte zivganorca utišat mu dajte za jest al pa babo :lol: 2.ne hodit z modelarji na furo,cel dan se boste mogli pogovarjat o aviončkih in drugih igračah 3,če hočte utišat kmeta2 ga pošljite z modelarji na furo,jebga sem enostavno vse pozabu,ko sem bil 5 let star in sem se igral z aviončki Padlo 400km in za ta teden mislim,da bo to vse od vožnje -_- Lp

Yamaha YZF 600R Thundercat , letnik 1998

Bmflar v fitnessu

jp, s kufri

nope, nč dž, mau mhla pa tanartalepejši sm biu na ridah

nič bat.... imam v mislih en bowling.... v kratkem

Če se ja pa s "ketne ftrgal"

koga briga poraba, če lahko "mišelo" (mešanico) očetu iz kosilnice pa motorke jemlješ

Ne,a ne vidš da me hvaljo

Nato pa ena najelpših cest, kar sem vozil, vrhunski asfalt in urejenost. Očitno precej nova zadeva. Na relaciji Žabljak-Savnik. Takšne ceste v Sloveniji ni. Preostali material tukaj https://picasaweb.google.com/106439269587192855420/DurmitorSeptember2013Moto?noredirect=1 Še se bo treba vrniti.

me & my shadow

tle jo maš

Dan 8: Koplik - Hani Hotit - Rraps pass - Tamare - Vermosh - Gusinje (MNE) - Andrijevica - Trešnjevik pass - Mateševo - Podgorica - Cetinje - Budva - Dubrovnik (HR) - Neum (BiH) in dan 9: Neum - Paklenica - Novi Vinodolski - Fažana Napoved za zadnji dan v Albaniji je bila slaba. Presenetila je nova asfaltna cesta od Hani Hotit pa skoraj do prelaza Rrapsh. Na spustu sem najprej pomislil, da je zaradi zemeljskih plazov cesta zasuta. Ampak bila je le optična prevara. Albanci prenavljajo cesto in kasneje jo bodo še asfaltirali vse do Tamare. Od tu naprej pa še vedno vodi razrukana kamnita cesta vse do Vermosha pred mejo s Črno Goro. Na drugi polovice poti do meje naju je vseskozi namakalo. Za povrh vsega je Frigo nekje nabasal na šrauf, tako da sva na prelazu Predelec 1.360 m poskusila z 12V pumpo povišat pritisk v prvi gumi. Brezuspešno, ker je motorček pumpe spustil svojo poceni kitajsko dušo. Šele v Plavu je vulkanizer odpravil nadlogo. Po klicu kolega v Podgorico je padla odločitev, da zaradi nemogočega vremena (lilo je kot iz škafa) spustiva v črne oblake zavite Komove na trasi Bukuminsko jezero - Rikavačko jezero - Korita. Ker tudi znanec ni imel časa za pivo, sva podaljšala čimbolj na sever. Tako sva se v temi pripeljala do Neuma. Zadnji dan je bil spet sončen. Po slastni oradi pr' Juretu sva še odžagala jadranko. V Novem Vinodolskem sva se po zadnjem postanku pr' Keptnu poslovila. Frigo je šel proti domu, sam pa sem zavil še do family v Fažano. Video dodam kasneje. Delna trasa dneva Jutranji pogled proti zahodnem robu Skadarskega jezera in prelazu Stegvaš v MNE Na poti na Rrapsh pogled proti mejnem prehodu Hani Hotit Prelaz Rrapsh V oblake zaviti Komovi s spusta s prelaza Trešnjevik proti Mateševu Nekje na poti se je malo skadilo, tako da se je zopet videlo Skadarsko jezero Obvezen pit stop pri mostu nad Suvo reko železnice Beograd - Bar Spet odlično vreme zjutraj v Neumu. Za zajtrk je bil burek v "Magistrali". Priporočam! Pri Keptnu pa sva že kovala načrte za drugo sezono

Dan 7: Skadar - Kir - Theth - Boge - Koplik Končno je prišla na vrsto kraljevska albanska etapa v Prokletijah. Noč ni zgledala nič kaj obetavno. Strele so v smeri Tirane parale nebo skoraj celo noč. Nekaj časa ena za drugo, kar še nikoli nisem videl. Delno sončno jutro ni obetalo ugodnih vremenskih prilik. Skrb je bila namenjena predvsem stanju piste in kaj vse naju lahko še čaka na poti. Po slikanju otomanskega mostu, sva se vozila po asfaltu vse do vasice Prekal. Potem se začne zares po ozki blatno kamniti poti voziti navkreber. Globje v dolini se šele prične strm vzpon mimo vasice Kir vse do vrha prelaza Shoshit na višini 1.268 m. Spust je bil mestoma zahtevnejši, še zlasti skozi vasico Nicaj. Ko sva prišla v spodnji Theth, se je cesta počasi začela slabšati in vzpenjati. Meni se je zgodil po prečenju hudournika brezpotreben padec, ko mi je na večjem kamnu vzelo prvo mokro-blatno gumo. Posledic ni bilo nobenih. Čez nekaj km sva naletela na še en problem. Melišče dolgo vsaj 100 m je prekrivalo naslednji klanec. Tukaj je nama albanska mularija demonstrirala kako so v takem terenu konji hitrejši od motorjev. Do samega Thetha je bilo treba prepeljati še kar nekaj višincev in serpentin. V vasi sva si vzela urni odmor in spoznala zgovornega osnovnošolca Francesca. Govoril je perfektno angleško in naju založil z vsemi sortami informacij. Tako je bil za nama težji del dneva. Sledil je vzpon na 1.685 m visoki prelaz Thore. Na zahodni strani prelaza so gradbinci izvajali obsežna cestna gradbena dela. Bojda bo do prelaza iz Bog kmalu asfalt. Tako bodo Albanci po lanskoletnih katastrofalnih snežnih in deževnih razmerah, ko jim je praktično uničilo pot, le to usposobili za še večji obisk planincev v njihove Prokletije. Namreč nad Thethom je njihov drugi najvišji vrh Maja Roshit (poznan kot Jezerca) 2.522 m. Z gorskim prelazom pa so povezani s severno dolino Valbona. Od Skadra, vključno z okoli 80 km gorske piste sva porabila do Bog vsega 7 ur. Čehi priporočajo za ta del, dan in pol vožnje. Tudi midva bi porabila več, če ne bi bilo obupnega vremena, praktično neuporabnega za slikanje. Prenočišče je bilo v Kopliku. V Thethu sva srečala Čeha kateri je solo na korejskem motociklu na cestnih gumah že prevozil Thore in se namenil v smeri Nicaja, Kira in Skadra. Obvestil sem ga o stanju poti in opozoril na melišče, ter z njim povezane težave v primeru vrnitve nazaj. S takimi gumami sem mu odsvetoval vožnjo naprej. No, naslednji dan sva ga med zajtrkom videla kako zapušča Koplik v smeri Skadra. Zgleda, se je moral vrniti. Video v dobrih 12 minutah prikazuje več delov. Nekaj vzpona iznad Kir-ja, spust proti Nicaj-u, spodnji del doline Theth, vzpon proti vrhu Thore in del spusta v Boge kakor tudi prihod do Koplika http://youtu.be/NJCd091P6Qw Trasa dneva Večji otomanski most Ura e Mesit pri Skadru Prvi pogledi proti vrhovom iznad Thetha Z Nicaja proti spodnjem delu doline Theth Slika z Google Earth-a na mestu dveh melišč Počitek v Thethu Skoraj na vrhu prelaza Thore stoji ta spomenik Še ena fotka Friga z motorji na razgledni točki Pozdrav Thethu. Vreme je bilo obupno in težko za slikanje S Thore je sledil le še spust v Boge in po asfaltu do Koplika

Na Erzberg-u tudi z slovenskimi 'mašinami'! APN-ova pot na vrh.

Izdajauc sej sem te vidu k si nas tožu Boruttu............

JEbat daLA

EKola na.... pa te JE

Povratek zna biti zelo hladen. Razmišljam, da bi dal motor v kombi, šel do Grobnika, če Nemci ne bodo nič pustili voziti, se usedem na motor in grem do Paklenice. Nazaj grede ga zopet dam v kombi in mi ni treba ponoči kruzat z motorjem po AC.

vse je odvisno od strukture in namembnosti gume ....nekatere držijo od +7 naprej do +30 ..potem pa ne več... razen če pogovor poteka samo o hyper sport gumah in si uporabniki jemljejo cesto za pisto...

Fotka iz izleta SDS:

Pa še jaz malo primaknem o Durmitorju. Dubrovnik-Trebinje(Bih)-Bileća-Sutjeska-Brod na Drini-Crkvičko polje(MNE)-Trsa-Žabljak-Nikšić-Trebinje-Dubrovnik (okoli 400km). Cesta po Bosni je solidna, pred vstopom v NP Sutjeska celo na novo prenovljena, tuneli. Najslabši del ceste je od Broda na Drini do meje s Črno goro (Ščepan polje), 20km razdrapanega asfalta (cesta E762), ampak lepo na eazy. Pred odhodom sem prebral, da so letos asfaltirali 12km makadamske ceste na relaciji Crkvičko polje-Nikovići http://portalpobjeda.wordpress.com/tag/put-nikovici-crkvicko-polje/ Zato sem se odločil, da Durmitor "napadem" direkt iz severa, torej takoj za mejo v hrib in ne ob kanjonu reke Pive (Plužine). Malo sem posnel. Ko se vzpneš, prideš do eko sela Jugoslavija http://www.ekoseloyu.com/ Nato nadaljevanje po novi cesti, kjer še niso uspeli postaviti tabel. In potem lepo dalje Nikovići-Trsa-smer Žabljak malo materiala

...Modrac BiH

Dan 5: Kanjon Osum Po približno 8 km asfalta se takoj za odcepom v smeri Severa začne soliden 8 km makadamski odsek kateri vodi do nižje ležečih vasi. Na samem odcepu za vas Raban katera leži nekje na 800 m na manjšem grebenu, se začne takoj strma razrita pot. Stanje se ne popravi vse do spusta do reke Osum na drugi strani hriba. V dežju mora biti res pravi izziv, zlasti spust. Nekje na začetku kanjona čaka popotnika še leseni most, kateri spominja na tiste Ruske v Sibiriji. Pogled nanj ne obljublja varnega prevoza na drugo stran. O kanjonu Osum ne bi izgubljal besed, bodo slike več povedale. Do kanjona se da priti tudi po precej lažji poti iz smeri Berata za Corovode. Midva sva rabila dobri dve uri, da sva se pripeljala čez hrib. V Corovodah sva si ogledala še otomanski most, kjer pa je prišel nasproti nejevoljni ata s sekiro v roki in nekaj žugal Frigu. Ogledu Berata in njegove trdnjave je sledila vožnja do vojaškega letališča Kucove s parkiranimi Migi-19 na pisti. Fotografirati nisva smela tistih nekaj bližnjih pri samem vhodu, tako da mi ni preostalo drugega kot, da rastegnem tele in poskusim narediti kolikor toliko solidno fotko avionov. Proti večeru sva že bila v Draču. Nastanila sva se v hotelu Ilirija (****) za 25 € ( B&B ) po glavi. Trasa dneva Jutro v Peremetu Sam kanjon je razdeljen na dva dela. Najprej slike z zgornjega Kateremu sledi prihod v drugi del Sam kanjon (prvi in drugi del) se še najbolje vidi z dveh mostov Frigo preverja trdnost otomanskega mostu pri Corovodah Prihod v Berat Še en pogled s trdnjave Video: dobrih 12 minut prikazuje pot na vrhu prelaza Bejkollar, spust proti kanjonu in sam kanjon Osum. V zadnjem delu pa še prihod v Berat in vzpon proti trdnjavi http://youtu.be/43A5V7htsIg Škoda, ker nimajo nekaj njih postavljenih bližje Če bi si kdo zaželel opravljati izpit za moto v Albaniji, se lahko nadeja starega dobrega MZ-ja

Se mi je kar zdelo, da bo nekaj takega. Namreč, ko sem pred nekaj tedni prebral tvoj nasvet za ogled letališča in mornariške baze, sem si rekel pa da vidimo. Dva oz. tri dni nazaj so me tako pred avio base kot pred mornariško bazo odpikal kot stare gate: s šmajserjem v roki in na tri - štiri obrni in spizdi. Nekaj migov bi mogoče lahko pofotkal, če bi se plazil po grmovju, vendar mi ni do tega, saj sem jih v JNA dovolj dolgo občudoval. Do podmornic pa sploh ne prideš, še najboljši pogled je na google earth. Trenutno sem v Vassiliki na Lefkadi, pot nazaj pa sem si zamislil preko Prištine (pred tem je še kaj drugega) in tam bom poskusil priti do nekdanjega JNA letališča v vasi Vrelo, kjer sem pred 30-imi leti služil tovarišu Titu. Sicer pa uživava kot se le najbolj da. Pozdrav iz GR Mac

Evo po skoraj enem letu spet na "dirkališču" Mal smo se zjagal

Tudi mp3 redi ...

Žal mi je, da stric ni bil bolj retro oblečen...

Nordkapp, julij 2013: Evforija

en mal slikic, k mi je dolčas, z letošnjega potepa po ČG pogled na Kotorski zaliv (kraj Dobrota) pogled z Lovčena tik pod vrhom Lovčena Rijeka Crnojeviča most v Rijeka Crnojeviča Skadarsko jezero (slikano blizu Virpazarja) iz Kotorskega zaliva se dviguje nova cesta v smeri Bileče. Čudoviti razgledi, nov asvalt.