Dvorana slavnih

Jah, zgodba ni bila nič posebnega, le malo negotovosti, če se je slučajno ladja potopila? Pa se ni. Sem poslušal poročila. Schenker firma pač, pa južnoameriški pristop. V B.A. sem moral vse papirje overiti (v pasošu vsako stran posebej, tudi prazno!), potem so mi pa celo skladovnico dokumentacije zgubili. Hecno ne. V bistvu pa ni bil tolikšen problem, ker je "izginotje" trajalo konec zimskih mesecev. Torej, se je sezona šele začenjala. Me je pa že grabilo, ker za 1. maj nisem imel lastnega prevoza... Tako to zgledal'...

Prometna nesreča I. kategorije je samo materialna škoda, II. kategorija so lahke telesne poškodbe, III. kategorija hude telesne poškodbe, IV. kategorija pa so večna lovišča. Telesne poškodbe so opisane in razvrščene v Klasifikatorju telesnih poškodb in niso razvrščene na pamet. Če se boš zvračal, verjemi, da se boš, si ti tisti, kateri odloča o obveščanju policije o prometni nesreči I. kategorije. Lahko se najde neko teslo in jih obvesti. V tem primeru lahko rečeš, da nisi imel prometne nesreče, vendar bi moral biti motor kolikor toliko cel in po možnosti ne v jarku ali na drevesu z odpadlimi deli na enem hektarju. Če pa to teslo obvesti policijo in pridejo, potem reči, da ne želiš obravnave prometne nesreče, vendar bodo morali ugotavljati pogoje za vožnjo (alkotest, izpit, registracija), nato pa ti bodo napisali odstop. To pomeni en kos papirja, da so bili na kraju in naredili svoje, vendar brez kazni in brez zapisnika o ogledu kraja prometne nesreče. Če se pa poškoduješ, verjemi, tudi to bo prišlo, potem pa se stvar nekoliko zakomplicira oziroma so policisti dolžni ugotavljati dejstva in vse okoliščine in tudi zaključiti s plačilnim nalogom ali pa tudi ne, če nisi ti kriv (srna, ...). Pri poškodbi se še vedno lahko izogneš kazni s tem, da pri zdravniku rečeš, da si padel z drevesa, po stopnicah, ..., samo vozila ne smeš omenjati, ker so zdravniki dolžni obvestiti policijo o vsaki prometni nesreči s telesnimi poškodbami. V primeru vožnje motorja brez ogledal in smerokazov, pa si verjetno že prebral. Še tablico dol, pa se lahko čisto počasi pelješ mimo kontrole izven ceste. Samo ne padi takrat. WR-ko sem zamenjal za evrčke. Je lepo brenčala, vendar tudi bankovci lepo šelestijo. Sta še dva motorja v garaži in po sreči tretji na poti v garažo. Skuter ne štejem med motorje, ker ima rumeno tablico.

Malo berem komentarje nekaterih o kulturi, razmišljanju med prehitevanji in podobno... Pa me zanima koliko od omenjenih komentatorjev se je že kdaj peljalo zares hitro z veliko podobno hitrimi na kakšni dirki? Da lahko tako verodostojno komentirajo kaj se dogaja v glavi ko vidiš najmanjšo možnost za prehitet!

MM car!

ja bo in je . . . . . tuki na veliko kuhajo šnopc . . . . šljivovico! Ful lepo vreme, podnevi 24 stopinj . . . .ponoč pa brrrrrrr Tko da sam fajn stvari se dogajajo . . . . . prvo presenečenje . . . .moja ljubica dobila novo sedlo Drugo . . . . kuhamo in pijemo slivovko Tretje . . . . . tukaj še kužoti vedo kwa je dobro pivo! kužo reku dej mi jelen pivo,če ne daš te ugriznem!

BMW S 1000 RR (letnik 2012):

Aha . . . . . . prou on tuki sva jst in on . . . . . . RIDAŠKI POZDRAV SAMO ZA MAUSA!

Boš pa prvi, ki bo ustavil .

ZVCP ne velja več. Ne vem, zakaj bi sledila kazen. Prvo preberi, kaj je prometna nesreča. 109. člen (prometne nesreče) (1) Prometna nesreča je nesreča na javni cesti ali nekategorizirani cesti, ki se uporablja za javni cestni promet, v kateri je bilo udeleženo vsaj eno premikajoče se vozilo in je v njej najmanj ena oseba umrla ali je bila telesno poškodovana ali je nastala materialna škoda. (2) Prometne nesreče se glede na posledice delijo na štiri kategorije: 1. prometna nesreča I. kategorije – prometna nesreča, pri kateri je nastala samo materialna škoda; 2. prometna nesreča II. kategorije – prometna nesreča, pri kateri je najmanj ena oseba lahko telesno poškodovana; 3. prometna nesreča III. kategorije – prometna nesreča, pri kateri je najmanj ena oseba hudo telesno poškodovana; 4. prometna nesreča IV. kategorije – prometna nesreča, pri kateri je kdo umrl ali je zaradi posledic nesreče umrl v 30 dneh po nesreči. (3) Prometna nesreča z majhno poškodbo je prometna nesreča I. kategorije, ki ima za posledico le manjšo poškodbo na udeleženih vozilih v obliki odrgnin, zdrsnin, vdrtin ipd., niso pa huje poškodovani podvozje ali naprave za upravljanje ali zaviranje, ali pa je nastala samo škoda na objektih, stvareh ali okolju. Potem sledijo dolžnosti. 110. člen (dolžnostna ravnanja ob prometni nesreči) (1) Vsakdo mora pomagati pri prometni nesreči, če je treba: – rešiti človeška življenja; – preprečiti ogrožanje drugih udeležencev cestnega prometa; – preprečiti ali omiliti ekološko nesrečo. (2) Po prometni nesreči mora udeleženec prometne nesreče: 1. ustaviti vozilo; 2. zavarovati in označiti kraj nesreče, pri prometni nesreči I. kategorije pa vozilo čimprej odstraniti z vozišča; 3. pomagati poškodovanim; 4. obvestiti policijo, center za obveščanje ali koga drugega, ki lahko obvesti policijo, razen pri prometni nesreči I. kategorije; 5. soudeleženim ali poškodovanim v prometni nesreči posredovati ime in priimek ter naslov, posredovati podatke iz vozniškega dovoljenja in prometnega dovoljenja ter posredovati podatke o obveznem zavarovanju ali izpolniti Evropsko poročilo o prometni nesreči; 6. osebi, ki ji je povzročena škoda, pa je ni na kraju nesreče, posredovati svoje osebne podatke; 7. ostati na kraju prometne nesreče, dokler ni končan ogled, razen če tisti, ki vodi ogled, ne odloči drugače. Če je treba rešiti človeško življenje, lahko udeleženec prometne nesreče začasno zapusti kraj prometne nesreče, vendar se mora takoj, ko je to mogoče, vrniti. (3) Neposredni udeleženec prometne nesreče, ki je zapustil mesto prometne nesreče, mora nemudoma obvestiti upravičenca do podatkov iz prejšnjega odstavka ali policijo, da je bil udeležen v prometni nesreči, posredovati podatke o kraju in ostalih okoliščinah nesreče, svoje podatke, registrsko številko vozila in navesti kraj, kjer se nahaja, ter omogočiti naknadno ugotavljanje dejstev. (4) Neposredni udeleženci prometne nesreče od trenutka nesreče do zaključka ogleda ne smejo uživati alkoholnih pijač, prepovedanih drog, psihoaktivnih zdravil ali drugih psihoaktivnih snovi, ki zmanjšujejo njihovo sposobnost za varno udeležbo v cestnem prometu. (5) Z globo 160 eurov se kaznuje za prekršek udeleženec cestnega prometa, ki ravna v nasprotju z določbo prvega odstavka ali 1., 2., 3., 4., 5. ali 6. točke drugega odstavka tega člena. (6) Z globo 300 eurov se kaznuje za prekršek neposredni udeleženec prometne nesreče, razen pešec, ki ravna v nasprotju z določbo četrtega odstavka tega člena, če ima v organizmu: 1. več kot 0,20 grama alkohola na kilogram krvi ali več kot 0,10 miligrama alkohola v litru izdihanega zraka, ali 2. prepovedane droge, psihoaktivna zdravila ali druge psihoaktivne snovi, ki zmanjšujejo njegovo sposobnost za varno udeležbo v cestnem prometu. (7) Z globo 500 eurov se kaznuje za prekršek neposredni udeleženec prometne nesreče, ki ravna v nasprotju z določbo tretjega odstavka tega člena. (8) Z globo 500 eurov se kaznuje za prekršek v prometni nesreči udeleženi voznik motornega vozila iz prvega odstavka 105. člena tega zakona, učitelj vožnje ali spremljevalec, ki ravna v nasprotju z določbo četrtega odstavka tega člena, če ima v organizmu: 1. alkohol ali 2. prepovedane droge, psihoaktivna zdravila ali druge psihoaktivne snovi, ki zmanjšujejo njegovo sposobnost za varno udeležbo v cestnem prometu. (9) Z globo 500 eurov se kaznuje za prekršek v prometni nesreči udeleženi voznik motornega vozila iz drugega odstavka 105. člena tega zakona, ki ravna v nasprotju z določbo četrtega odstavka tega člena, če ima v organizmu: 1. več kot 0,20 grama alkohola na kilogram krvi ali več kot 0,10 miligrama alkohola v litru izdihanega zraka ali 2. prepovedane droge, psihoaktivna zdravila ali druge psihoaktivne snovi, ki zmanjšujejo njegovo sposobnost za varno udeležbo v cestnem prometu. (10) Z globo 1.200 eurov se kaznuje za prekršek neposredni udeleženec prometne nesreče, ki ravna v nasprotju z določbo 7. točke drugega odstavka tega člena. Vozniku motornega vozila se izreče tudi 18 kazenskih točk. Nato pa sledi odločanje o prometni nesreči. 111. člen (zavarovanje dokazov ob prometni nesreči) (1) Policist mora priti na kraj prometne nesreče II., III. ali IV. kategorije, opraviti vse potrebno za zavarovanje kraja prometne nesreče in opraviti ogled. (2) Policist mora priti na kraj prometne nesreče I. kategorije in ugotoviti dejstva ter zbrati dokaze, potrebne za odločitev o prekršku, če ga o njej obvesti udeleženec prometne nesreče v roku 24 ur od nastanka prometne nesreče. (3) Ne glede na določbo prejšnjega odstavka, mora policist priti na kraj prometne nesreče I. kategorije, če ga o prometni nesreči obvesti oseba, ki ni udeleženec prometne nesreče, in ugotoviti, ali voznik in vozilo izpolnjujeta pogoje za udeležbo v cestnem prometu po tem zakonu, zakonu, ki ureja voznike in zakonu, ki ureja motorna vozila. Če pri tem ugotovi kršitve v zvezi z izpolnjevanjem pogojev za udeležbo v cestnem prometu, opravi postopek iz drugega odstavka tega člena. (4) Policist lahko odstopi od ugotavljanja dejstev in zbiranja dokazov, potrebnih za odločitev o prekršku pri prometni nesreči z majhno poškodbo, ne glede na to s katerim prekrškom je bila prometna nesreča povzročena, in o tem obvesti udeležence prometne nesreče. Preden policist odstopi od ugotavljanja dejstev in zbiranja dokazov, mora ugotoviti, ali voznik in vozilo izpolnjujeta pogoje za udeležbo v cestnem prometu po tem zakonu, zakonu, ki ureja voznike in zakonu, ki ureja motorna vozila. Če pri tem ugotovi kršitve v zvezi z izpolnjevanjem pogojev za udeležbo v cestnem prometu, ali se udeleženca prometne nesreče ne moreta sporazumeti o odgovornosti za povzročitev nesreče, opravi postopek iz drugega odstavka tega člena. (5) Ne glede na določbo prejšnjega odstavka policist ne sme odstopiti od ugotavljanja dejstev in zbiranja dokazov, potrebnih za odločitev o prekršku tudi pri prometni nesreči z majhno poškodbo, če je neposredni udeleženec zapustil mesto prometne nesreče, ne da bi izpolnil obveznosti iz 110. člena tega zakona. (6) Priča prometne nesreče mora udeležencu prometne nesreče in policistu posredovati osebne podatke. Če to ni mogoče, mora te podatke nemudoma sporočiti policijski postaji ali tistemu, ki vodi ogled. (7) Sledi prometne nesreče II., III. in IV. kategorije se smejo odstraniti šele po končanem ogledu oziroma ko tako odloči tisti, ki opravlja ogled. Pri taki prometni nesreči ni dovoljeno spreminjati stanja na kraju prometne nesreče, dokler ni opravljena potrebna preiskava, razen kadar to zahteva reševanje udeležencev prometne nesreče. (8) Za umrle udeležence prometne nesreče sme odrediti preiskovalni sodnik ali policist odvzem telesnih tekočin za analizo. (9) Pri prometni nesreči, v kateri je kdo umrl ali bil poškodovan in odpeljan v bolnišnico, mora policist: – poskrbeti za premoženje, ki je ostalo na kraju nesreče, – poskrbeti za odstranitev in hrambo vozil, in sicer na stroške lastnika vozila, – poskrbeti, da so najbližji sorodniki umrlega ali poškodovanega obveščeni o nesreči. (10) Na podlagi odredbe preiskovalnega sodnika ali policista mora zdravnik odvzeti udeležencu prometne nesreče kri, urin, drugo telesno tekočino oziroma tkivo za analizo in najbližji policijski postaji brezplačno posredovati podatke o vrsti telesne poškodbe udeležencev prometne nesreče v treh dneh od sprejema poškodovanega udeleženca prometne nesreče. (11) Izvajalec rednega vzdrževanja ceste mora na zahtevo policista zagotoviti: – odstranitev in hrambo vozil, za katera ne morejo poskrbeti udeleženci prometne nesreče, – odstranitev vseh ovir na cesti, nastalih zaradi prometne nesreče, – zavarovanje ovir iz prejšnje točke, ki se ne dajo odstraniti, v skladu z določbami tega zakona o zavarovanju ovir na cesti. (12) Zdravstvena organizacija, zavod ali zasebni zdravnik mora obvestiti policijo o: – sprejemu poškodovanca, za katerega obstaja sum, da je bil poškodovan v prometni nesreči in – smrti poškodovanega v prometni nesreči. (13) Z globo 160 eurov se kaznuje za prekršek udeleženec ali priča prometne nesreče, ki ravna v nasprotju z določbo šestega ali sedmega odstavka tega člena. (14) Z globo 200 eurov se kaznuje za prekršek zdravnik, ki ravna v nasprotju z določbo desetega ali dvanajstega odstavka tega člena. (15) Z globo 2.000 eurov se kaznuje za prekršek pravna oseba, samostojni podjetnik posameznik ali posameznik, ki samostojno opravlja dejavnost, ki ravna v nasprotju z določbo desetega, enajstega ali dvanajstega odstavka tega člena, njihova odgovorna oseba pa z globo 200 eurov. To bo pa za smernike in ogledala. ZAHTEVE ZA DVOKOLESNA MOTORNA KOLESA 1 Vsa dvokolesna motorna kolesa morajo biti opremljena z naslednjimi svetlobnimi in svetlobno-signalnimi napravami: 1.1 z žarometom za dolgi svetlobni pramen, 1.2 z žarometom za kratki svetlobni pramen, 1.3 s smernimi svetilkami, 1.4 z zavorno svetilko, 1.5 s prednjo pozicijsko svetilko, 1.6 z zadnjo pozicijsko svetilko, 1.7 s svetilko zadnje registrske tablice, 1.8 z netrikotnim zadnjim odsevnikom. Najmanjše število vzvratnih ogledal za vozila brez nadgradnje Kategorija vozila Glavno(a) zunanje(a) ogledalo(a) Razred L Moped (kolo z motorjem) Dvokolesno motorno kolo (motorno kolo) Trikolesno motorno kolo (trikolo) 1 2 2 Lahko bi poenostavil in napisal skrajšano, vendar ne bi bilo tako zanimivo.

Če že o banki, potem ne pizdijo o poostreni varnosti ampak o bumbarju, ki je z njimi ropal banko in ga usral, zdej so pa vsi v arestu. P.S. iz lastnih izkušenj isto hitri dirkači me eni znajo prehitet zelo lepo drugi (eni in isti ponavad) pa zmeraj rinejo mimo na silo. Ugani koga od teh bom poslala v PM če bova ob tem zapela in komu dala roko pa rekla, se zgodi, nimaš kej?

...

Sej mu ni dajal za pit,hladil mu je gobec ko ga je osa pičla :grim .........pa ne smeti

Aha... ...in kolko km si že naredil na Sport Force gumah, da to veš...

Trn v peti ta GS a? Pa nisem mislil GS-a.

Spet ta dež. Pada vse od Italije do sem. Nč ne bo za dons. Mogoče jutri z našo narediva kak manjši krog. Sm že kr nervozn, ker se nisem pošteno usedu na mopija skor en mesec. V pondelk vas gre več? Skorej zihr bom šu tud jest do Paklenice. Kdaj odrinete in do kam?

...

MOgoče za kišto piRA

najbrš boš dobil kazen za tehnično ne brezhiben motor- kar se tiče smernikov vzvratno ogledalo imaš lahko samo eno- na levi strani, tko da če boš, se zvrni na desno najvrjetneje bi te oglobili tudi za ogrožanje sebe/ drugih, vožnje z neprilagojeno hitrostjo itd... U primeru GS-ja pa za ogledala in smernike ne boš dobil kazni, saj bo šel u maloro še cilinder, in bo motor nevozen :hooray:

Jaz in moj dedek (letos dopolnil 70) na izletu po Sloveniji. Kolikor se je dalo sva sledila meji naše prelepe Slovenije. Potrebovala sva 4 dni in naredila 1185km. Jaz vozim KLE 500, dedek pa ER5. Na Mangartu: Na cilju na Goričkem:

si bom kar sama odgovorila, ja ostajajo ogrevane motoristične rokavice http://www.ebay.com/itm/NEW-GERBINGS-G3-HEATED-GLOVES-WOMENS-SIZE-SMALL-PART-GLG3W-S-/111187077640?pt=Apparel_Merchandise&hash=item19e3442a08&vxp=mtr http://www.ebay.com/itm/Gerbings-XR-12-Heated-Motorcycle-Glove-Size-Large-L-/300977296043?pt=UK_Motorcycle_Gloves&hash=item4613a512ab in tudi rešitev za mrzlo miško http://www.ebay.com/itm/NEW-HEATED-USB-COMPUTER-PC-MOUSE-COLD-MOUSE-HAND-RAYNAUDS-POOR-CIRCULATION-/161058876860?pt=UK_Computing_ComputerComponents_JoysticksJoypadsGamepads&hash=item257fdb6dbc oz. tole http://www.ebay.com/itm/Shy-pig-winter-Computer-PC-Heating-USB-Hand-Warm-Mouse-Pad-Plush-Mat-H678-/290993992331?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item43c097f28b :lol:

Ma kaka dela!

Saj ne rečem, da ga nismo malo pokrpali in "zaflajštrali"... ampak... samo ...veš...še zmeraj...včasih...ah ja....

RAje za liter vodKE :grim

Verjetno je narekovala!

fočk nikjer nobenga.. nou lonc pa dela supr

se bomo pa u nedelo, s čelado na glavi. Aja smejam se, smejam

Me je ravno Kavka poklical,sem spremenu naslov pa so dobili vrnjeno povabilo Bi šel pa mam neke težave,v nedeljo pa grem do obale,v ponedeljek pa po jadranki,če bo vse po sreči Če greš se lepo imej pa pozdrav bando

..... hahahahahaha .... .... neslana šala ....

. .... stari, krpice ma naša edin za pucat okol šporgeta .... .... tistole spodi pod tačko je pa mehak kos lesa .... .... ker vsi očitno nimate parketa po dnevni sobi, pa vam je to pol mogoče mal čudn ....

če ne bi nič puščalo, ne bi bilo spodaj krpice As ti pod mojo kwako, kdaj krpico vidu?

Brez dopinga ni vrhunskih rezultatov

tak se je pa včasih dirkalo: https://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=J7_WAeCe8oE

Mam sneci,pa tapison po tleh pa hrčka na zadnji felgi,da se skoz obrača....

Končno vem kam pašem...grem ženi povedat, da je mela prav

Test Tomosov v Motorrad-u. http://www.motorradonline.de/vergleichstest/mit-vier-mofas-auf-den-grossglockner/465501

Evo jo... naša Sandra je od včeraj dalje v UKC Ljubljana... je stabilna, na travmatologiji... z vojaškim helikopterjem je bila prepeljana iz Splita... denar za medicinsko ekipo je zbral klub. Danes je stekla ponovna vsa diagnostika, CT itd. da naši strokovnajki dorečejo kako jo dokončno "sestavit"... Sicer se jo lahko že obišče, z njo normalno pogovarja, je pa to seveda zanjo trenutno določen napor... Čaka jo torej dolgotrajno zdravljenje in "trdo delo"... vsi ji želimo vse najboljše, čim manj bolečin in veliko volje...

Pri nas je malo drugače. Ko me je policaj že 3jič vprašal, če sem kaj pil (prej sem rekel nič), sem rekel 3 pire in si prislužil pihanje. Po 0,0 napihanega me je pa vprašal, zakaj sem lagal. Sem rekel, da ker 2x ni bil zadovoljen z resnico. V ameriki gre pa tkole:http://projectrh.com/702H5paQC

tok muske, da me kr glava boli se moram mal potolažit:

http://www.youtube.com/watch?v=1PvJBC42DuY a si pri nas tudi kaj takega organizira???

evo, še mal slikc

Včeraj mi je crknu "internet". Pa sem šel mal u kuhinjo in dnevno sobo. Tam se srečal en kup ............. prav prijetnih ljudi ............... :grim Jih bo treba mal bolj spoznat .......................

Dan 8: Koplik - Hani Hotit - Rraps pass - Tamare - Vermosh - Gusinje (MNE) - Andrijevica - Trešnjevik pass - Mateševo - Podgorica - Cetinje - Budva - Dubrovnik (HR) - Neum (BiH) in dan 9: Neum - Paklenica - Novi Vinodolski - Fažana Napoved za zadnji dan v Albaniji je bila slaba. Presenetila je nova asfaltna cesta od Hani Hotit pa skoraj do prelaza Rrapsh. Na spustu sem najprej pomislil, da je zaradi zemeljskih plazov cesta zasuta. Ampak bila je le optična prevara. Albanci prenavljajo cesto in kasneje jo bodo še asfaltirali vse do Tamare. Od tu naprej pa še vedno vodi razrukana kamnita cesta vse do Vermosha pred mejo s Črno Goro. Na drugi polovice poti do meje naju je vseskozi namakalo. Za povrh vsega je Frigo nekje nabasal na šrauf, tako da sva na prelazu Predelec 1.360 m poskusila z 12V pumpo povišat pritisk v prvi gumi. Brezuspešno, ker je motorček pumpe spustil svojo poceni kitajsko dušo. Šele v Plavu je vulkanizer odpravil nadlogo. Po klicu kolega v Podgorico je padla odločitev, da zaradi nemogočega vremena (lilo je kot iz škafa) spustiva v črne oblake zavite Komove na trasi Bukuminsko jezero - Rikavačko jezero - Korita. Ker tudi znanec ni imel časa za pivo, sva podaljšala čimbolj na sever. Tako sva se v temi pripeljala do Neuma. Zadnji dan je bil spet sončen. Po slastni oradi pr' Juretu sva še odžagala jadranko. V Novem Vinodolskem sva se po zadnjem postanku pr' Keptnu poslovila. Frigo je šel proti domu, sam pa sem zavil še do family v Fažano. Video dodam kasneje. Delna trasa dneva Jutranji pogled proti zahodnem robu Skadarskega jezera in prelazu Stegvaš v MNE Na poti na Rrapsh pogled proti mejnem prehodu Hani Hotit Prelaz Rrapsh V oblake zaviti Komovi s spusta s prelaza Trešnjevik proti Mateševu Nekje na poti se je malo skadilo, tako da se je zopet videlo Skadarsko jezero Obvezen pit stop pri mostu nad Suvo reko železnice Beograd - Bar Spet odlično vreme zjutraj v Neumu. Za zajtrk je bil burek v "Magistrali". Priporočam! Pri Keptnu pa sva že kovala načrte za drugo sezono

Dan 6: Drač - Kruje - Noje - Mafsheq - Lac - Lezhe - Skadar Dan je bil namenjen easy vožnji do Skadra, nadaljeval pa z najtežjo albansko, nekaj čez 20 km dolgo etapo od Noj mimo Mafsheq-a do Lac-a. Kmalu po odhodu iz Drača naju ujame nevihta. Ker sem doma pustil goretex podlogo, sem si natikal zgoraj dežjaka. Imela sva srečo, ker naju je neurje prehitelo za nekaj minut, tako da sva se v glavnem vozila v rahlem dežju vse do Kruj kjer se je začelo jasniti. Po obisku trdnjave, jo mahneva po plačljivi cesti na razgledno točko nad samimi Krujami. Od zgoraj je res mega razgled. Sledil je spust nazaj v Kruje in makadamski ovinek v smeri Noj in Burella. V Nojah si poplaknem sparino z malim hladnim Laškim. Po posvetu se odločiva, zakaj je ne bi mahnila po 4x4 "makadamu" v smeri zaselka Mafsheq in naprej pod grebenom do Lac-a. Že kmalu, ko zapustiva "center" Noj se začne strm, razrit, šodrast spust v dno kanjona. Sledil je zoprn vzpon do Mafsheqa. Pista je bila na precej mestih zasuta s kamenjem katerega je s hriba navleklo neurje. Ko prispeva na vrh prelaza, malo naprej od vasi, sem že mislil, da so najhujši problemi za nama. Napaka! Na spustu je razmočena zemlja pomešana s kamenjem mestoma nudila tako slab oprijem, da se je vozilo konstantno na meji padca. Najtežji je bil strmejši, 200 m odsek, mimo improvizoričnega hleva in ograde za živino nekje blizu polovice spusta v dolino. Na spustu je razveseljevalo nešteto blatnih mlak in "usred ničega" zgledno urejen vaški fuzbal plac. Po prihodu nazaj na asfalt si vsa prešvicana od dela z balanco in gasom vzameva malo več časa za počitek. Sledila je samo še lagodna vožnja mimo Lezshe do Skadra kjer sem že predhodno rezerviral nastanitev z varovanim parkiriščem v hotelu Kolping. Škoda, ker nisem imel namontirane kamere, da bi se na posnetku videlo stanje poti. Trasa dneva Panorama Kruj z ozadjem Mediteranskega morja Skenderbegova trdnjava z muzejem s ptičje perspektive Kanjonček na poti za Noje Spodaj se vidi del spusta in vzpona za Mafsheq Center Noj Z dna kanjona nazaj proti poti od koder sva se pripeljala Z odcepa za Mafsheq nazaj proti Nojam Na koncu makadama sem sušil prešvicani underwear Pogled proti morju in Lezshe Tudi Lezshe krasi starodavna trdnjava

Moja nova honda cbf 1000fa 2013

Letošnja cifra gre proti 13.000, sicer pa mava Kwakijem prevoženih že več kot 60.000 km Upam, da se letos obrne še par tisoč ^_^

Še par malenkosti in bo končana