Dvorana slavnih

Jah, zgodba ni bila nič posebnega, le malo negotovosti, če se je slučajno ladja potopila? Pa se ni. Sem poslušal poročila. Schenker firma pač, pa južnoameriški pristop. V B.A. sem moral vse papirje overiti (v pasošu vsako stran posebej, tudi prazno!), potem so mi pa celo skladovnico dokumentacije zgubili. Hecno ne. V bistvu pa ni bil tolikšen problem, ker je "izginotje" trajalo konec zimskih mesecev. Torej, se je sezona šele začenjala. Me je pa že grabilo, ker za 1. maj nisem imel lastnega prevoza... Tako to zgledal'...

Prometna nesreča I. kategorije je samo materialna škoda, II. kategorija so lahke telesne poškodbe, III. kategorija hude telesne poškodbe, IV. kategorija pa so večna lovišča. Telesne poškodbe so opisane in razvrščene v Klasifikatorju telesnih poškodb in niso razvrščene na pamet. Če se boš zvračal, verjemi, da se boš, si ti tisti, kateri odloča o obveščanju policije o prometni nesreči I. kategorije. Lahko se najde neko teslo in jih obvesti. V tem primeru lahko rečeš, da nisi imel prometne nesreče, vendar bi moral biti motor kolikor toliko cel in po možnosti ne v jarku ali na drevesu z odpadlimi deli na enem hektarju. Če pa to teslo obvesti policijo in pridejo, potem reči, da ne želiš obravnave prometne nesreče, vendar bodo morali ugotavljati pogoje za vožnjo (alkotest, izpit, registracija), nato pa ti bodo napisali odstop. To pomeni en kos papirja, da so bili na kraju in naredili svoje, vendar brez kazni in brez zapisnika o ogledu kraja prometne nesreče. Če se pa poškoduješ, verjemi, tudi to bo prišlo, potem pa se stvar nekoliko zakomplicira oziroma so policisti dolžni ugotavljati dejstva in vse okoliščine in tudi zaključiti s plačilnim nalogom ali pa tudi ne, če nisi ti kriv (srna, ...). Pri poškodbi se še vedno lahko izogneš kazni s tem, da pri zdravniku rečeš, da si padel z drevesa, po stopnicah, ..., samo vozila ne smeš omenjati, ker so zdravniki dolžni obvestiti policijo o vsaki prometni nesreči s telesnimi poškodbami. V primeru vožnje motorja brez ogledal in smerokazov, pa si verjetno že prebral. Še tablico dol, pa se lahko čisto počasi pelješ mimo kontrole izven ceste. Samo ne padi takrat. WR-ko sem zamenjal za evrčke. Je lepo brenčala, vendar tudi bankovci lepo šelestijo. Sta še dva motorja v garaži in po sreči tretji na poti v garažo. Skuter ne štejem med motorje, ker ima rumeno tablico.

ja bo in je . . . . . tuki na veliko kuhajo šnopc . . . . šljivovico! Ful lepo vreme, podnevi 24 stopinj . . . .ponoč pa brrrrrrr Tko da sam fajn stvari se dogajajo . . . . . prvo presenečenje . . . .moja ljubica dobila novo sedlo Drugo . . . . kuhamo in pijemo slivovko Tretje . . . . . tukaj še kužoti vedo kwa je dobro pivo! kužo reku dej mi jelen pivo,če ne daš te ugriznem!

BMW S 1000 RR (letnik 2012):

Aha . . . . . . prou on tuki sva jst in on . . . . . . RIDAŠKI POZDRAV SAMO ZA MAUSA!

Boš pa prvi, ki bo ustavil .

ZVCP ne velja več. Ne vem, zakaj bi sledila kazen. Prvo preberi, kaj je prometna nesreča. 109. člen (prometne nesreče) (1) Prometna nesreča je nesreča na javni cesti ali nekategorizirani cesti, ki se uporablja za javni cestni promet, v kateri je bilo udeleženo vsaj eno premikajoče se vozilo in je v njej najmanj ena oseba umrla ali je bila telesno poškodovana ali je nastala materialna škoda. (2) Prometne nesreče se glede na posledice delijo na štiri kategorije: 1. prometna nesreča I. kategorije – prometna nesreča, pri kateri je nastala samo materialna škoda; 2. prometna nesreča II. kategorije – prometna nesreča, pri kateri je najmanj ena oseba lahko telesno poškodovana; 3. prometna nesreča III. kategorije – prometna nesreča, pri kateri je najmanj ena oseba hudo telesno poškodovana; 4. prometna nesreča IV. kategorije – prometna nesreča, pri kateri je kdo umrl ali je zaradi posledic nesreče umrl v 30 dneh po nesreči. (3) Prometna nesreča z majhno poškodbo je prometna nesreča I. kategorije, ki ima za posledico le manjšo poškodbo na udeleženih vozilih v obliki odrgnin, zdrsnin, vdrtin ipd., niso pa huje poškodovani podvozje ali naprave za upravljanje ali zaviranje, ali pa je nastala samo škoda na objektih, stvareh ali okolju. Potem sledijo dolžnosti. 110. člen (dolžnostna ravnanja ob prometni nesreči) (1) Vsakdo mora pomagati pri prometni nesreči, če je treba: – rešiti človeška življenja; – preprečiti ogrožanje drugih udeležencev cestnega prometa; – preprečiti ali omiliti ekološko nesrečo. (2) Po prometni nesreči mora udeleženec prometne nesreče: 1. ustaviti vozilo; 2. zavarovati in označiti kraj nesreče, pri prometni nesreči I. kategorije pa vozilo čimprej odstraniti z vozišča; 3. pomagati poškodovanim; 4. obvestiti policijo, center za obveščanje ali koga drugega, ki lahko obvesti policijo, razen pri prometni nesreči I. kategorije; 5. soudeleženim ali poškodovanim v prometni nesreči posredovati ime in priimek ter naslov, posredovati podatke iz vozniškega dovoljenja in prometnega dovoljenja ter posredovati podatke o obveznem zavarovanju ali izpolniti Evropsko poročilo o prometni nesreči; 6. osebi, ki ji je povzročena škoda, pa je ni na kraju nesreče, posredovati svoje osebne podatke; 7. ostati na kraju prometne nesreče, dokler ni končan ogled, razen če tisti, ki vodi ogled, ne odloči drugače. Če je treba rešiti človeško življenje, lahko udeleženec prometne nesreče začasno zapusti kraj prometne nesreče, vendar se mora takoj, ko je to mogoče, vrniti. (3) Neposredni udeleženec prometne nesreče, ki je zapustil mesto prometne nesreče, mora nemudoma obvestiti upravičenca do podatkov iz prejšnjega odstavka ali policijo, da je bil udeležen v prometni nesreči, posredovati podatke o kraju in ostalih okoliščinah nesreče, svoje podatke, registrsko številko vozila in navesti kraj, kjer se nahaja, ter omogočiti naknadno ugotavljanje dejstev. (4) Neposredni udeleženci prometne nesreče od trenutka nesreče do zaključka ogleda ne smejo uživati alkoholnih pijač, prepovedanih drog, psihoaktivnih zdravil ali drugih psihoaktivnih snovi, ki zmanjšujejo njihovo sposobnost za varno udeležbo v cestnem prometu. (5) Z globo 160 eurov se kaznuje za prekršek udeleženec cestnega prometa, ki ravna v nasprotju z določbo prvega odstavka ali 1., 2., 3., 4., 5. ali 6. točke drugega odstavka tega člena. (6) Z globo 300 eurov se kaznuje za prekršek neposredni udeleženec prometne nesreče, razen pešec, ki ravna v nasprotju z določbo četrtega odstavka tega člena, če ima v organizmu: 1. več kot 0,20 grama alkohola na kilogram krvi ali več kot 0,10 miligrama alkohola v litru izdihanega zraka, ali 2. prepovedane droge, psihoaktivna zdravila ali druge psihoaktivne snovi, ki zmanjšujejo njegovo sposobnost za varno udeležbo v cestnem prometu. (7) Z globo 500 eurov se kaznuje za prekršek neposredni udeleženec prometne nesreče, ki ravna v nasprotju z določbo tretjega odstavka tega člena. (8) Z globo 500 eurov se kaznuje za prekršek v prometni nesreči udeleženi voznik motornega vozila iz prvega odstavka 105. člena tega zakona, učitelj vožnje ali spremljevalec, ki ravna v nasprotju z določbo četrtega odstavka tega člena, če ima v organizmu: 1. alkohol ali 2. prepovedane droge, psihoaktivna zdravila ali druge psihoaktivne snovi, ki zmanjšujejo njegovo sposobnost za varno udeležbo v cestnem prometu. (9) Z globo 500 eurov se kaznuje za prekršek v prometni nesreči udeleženi voznik motornega vozila iz drugega odstavka 105. člena tega zakona, ki ravna v nasprotju z določbo četrtega odstavka tega člena, če ima v organizmu: 1. več kot 0,20 grama alkohola na kilogram krvi ali več kot 0,10 miligrama alkohola v litru izdihanega zraka ali 2. prepovedane droge, psihoaktivna zdravila ali druge psihoaktivne snovi, ki zmanjšujejo njegovo sposobnost za varno udeležbo v cestnem prometu. (10) Z globo 1.200 eurov se kaznuje za prekršek neposredni udeleženec prometne nesreče, ki ravna v nasprotju z določbo 7. točke drugega odstavka tega člena. Vozniku motornega vozila se izreče tudi 18 kazenskih točk. Nato pa sledi odločanje o prometni nesreči. 111. člen (zavarovanje dokazov ob prometni nesreči) (1) Policist mora priti na kraj prometne nesreče II., III. ali IV. kategorije, opraviti vse potrebno za zavarovanje kraja prometne nesreče in opraviti ogled. (2) Policist mora priti na kraj prometne nesreče I. kategorije in ugotoviti dejstva ter zbrati dokaze, potrebne za odločitev o prekršku, če ga o njej obvesti udeleženec prometne nesreče v roku 24 ur od nastanka prometne nesreče. (3) Ne glede na določbo prejšnjega odstavka, mora policist priti na kraj prometne nesreče I. kategorije, če ga o prometni nesreči obvesti oseba, ki ni udeleženec prometne nesreče, in ugotoviti, ali voznik in vozilo izpolnjujeta pogoje za udeležbo v cestnem prometu po tem zakonu, zakonu, ki ureja voznike in zakonu, ki ureja motorna vozila. Če pri tem ugotovi kršitve v zvezi z izpolnjevanjem pogojev za udeležbo v cestnem prometu, opravi postopek iz drugega odstavka tega člena. (4) Policist lahko odstopi od ugotavljanja dejstev in zbiranja dokazov, potrebnih za odločitev o prekršku pri prometni nesreči z majhno poškodbo, ne glede na to s katerim prekrškom je bila prometna nesreča povzročena, in o tem obvesti udeležence prometne nesreče. Preden policist odstopi od ugotavljanja dejstev in zbiranja dokazov, mora ugotoviti, ali voznik in vozilo izpolnjujeta pogoje za udeležbo v cestnem prometu po tem zakonu, zakonu, ki ureja voznike in zakonu, ki ureja motorna vozila. Če pri tem ugotovi kršitve v zvezi z izpolnjevanjem pogojev za udeležbo v cestnem prometu, ali se udeleženca prometne nesreče ne moreta sporazumeti o odgovornosti za povzročitev nesreče, opravi postopek iz drugega odstavka tega člena. (5) Ne glede na določbo prejšnjega odstavka policist ne sme odstopiti od ugotavljanja dejstev in zbiranja dokazov, potrebnih za odločitev o prekršku tudi pri prometni nesreči z majhno poškodbo, če je neposredni udeleženec zapustil mesto prometne nesreče, ne da bi izpolnil obveznosti iz 110. člena tega zakona. (6) Priča prometne nesreče mora udeležencu prometne nesreče in policistu posredovati osebne podatke. Če to ni mogoče, mora te podatke nemudoma sporočiti policijski postaji ali tistemu, ki vodi ogled. (7) Sledi prometne nesreče II., III. in IV. kategorije se smejo odstraniti šele po končanem ogledu oziroma ko tako odloči tisti, ki opravlja ogled. Pri taki prometni nesreči ni dovoljeno spreminjati stanja na kraju prometne nesreče, dokler ni opravljena potrebna preiskava, razen kadar to zahteva reševanje udeležencev prometne nesreče. (8) Za umrle udeležence prometne nesreče sme odrediti preiskovalni sodnik ali policist odvzem telesnih tekočin za analizo. (9) Pri prometni nesreči, v kateri je kdo umrl ali bil poškodovan in odpeljan v bolnišnico, mora policist: – poskrbeti za premoženje, ki je ostalo na kraju nesreče, – poskrbeti za odstranitev in hrambo vozil, in sicer na stroške lastnika vozila, – poskrbeti, da so najbližji sorodniki umrlega ali poškodovanega obveščeni o nesreči. (10) Na podlagi odredbe preiskovalnega sodnika ali policista mora zdravnik odvzeti udeležencu prometne nesreče kri, urin, drugo telesno tekočino oziroma tkivo za analizo in najbližji policijski postaji brezplačno posredovati podatke o vrsti telesne poškodbe udeležencev prometne nesreče v treh dneh od sprejema poškodovanega udeleženca prometne nesreče. (11) Izvajalec rednega vzdrževanja ceste mora na zahtevo policista zagotoviti: – odstranitev in hrambo vozil, za katera ne morejo poskrbeti udeleženci prometne nesreče, – odstranitev vseh ovir na cesti, nastalih zaradi prometne nesreče, – zavarovanje ovir iz prejšnje točke, ki se ne dajo odstraniti, v skladu z določbami tega zakona o zavarovanju ovir na cesti. (12) Zdravstvena organizacija, zavod ali zasebni zdravnik mora obvestiti policijo o: – sprejemu poškodovanca, za katerega obstaja sum, da je bil poškodovan v prometni nesreči in – smrti poškodovanega v prometni nesreči. (13) Z globo 160 eurov se kaznuje za prekršek udeleženec ali priča prometne nesreče, ki ravna v nasprotju z določbo šestega ali sedmega odstavka tega člena. (14) Z globo 200 eurov se kaznuje za prekršek zdravnik, ki ravna v nasprotju z določbo desetega ali dvanajstega odstavka tega člena. (15) Z globo 2.000 eurov se kaznuje za prekršek pravna oseba, samostojni podjetnik posameznik ali posameznik, ki samostojno opravlja dejavnost, ki ravna v nasprotju z določbo desetega, enajstega ali dvanajstega odstavka tega člena, njihova odgovorna oseba pa z globo 200 eurov. To bo pa za smernike in ogledala. ZAHTEVE ZA DVOKOLESNA MOTORNA KOLESA 1 Vsa dvokolesna motorna kolesa morajo biti opremljena z naslednjimi svetlobnimi in svetlobno-signalnimi napravami: 1.1 z žarometom za dolgi svetlobni pramen, 1.2 z žarometom za kratki svetlobni pramen, 1.3 s smernimi svetilkami, 1.4 z zavorno svetilko, 1.5 s prednjo pozicijsko svetilko, 1.6 z zadnjo pozicijsko svetilko, 1.7 s svetilko zadnje registrske tablice, 1.8 z netrikotnim zadnjim odsevnikom. Najmanjše število vzvratnih ogledal za vozila brez nadgradnje Kategorija vozila Glavno(a) zunanje(a) ogledalo(a) Razred L Moped (kolo z motorjem) Dvokolesno motorno kolo (motorno kolo) Trikolesno motorno kolo (trikolo) 1 2 2 Lahko bi poenostavil in napisal skrajšano, vendar ne bi bilo tako zanimivo.

...

Sej mu ni dajal za pit,hladil mu je gobec ko ga je osa pičla :grim .........pa ne smeti

Aha... ...in kolko km si že naredil na Sport Force gumah, da to veš...

Trn v peti ta GS a? Pa nisem mislil GS-a.

Spet ta dež. Pada vse od Italije do sem. Nč ne bo za dons. Mogoče jutri z našo narediva kak manjši krog. Sm že kr nervozn, ker se nisem pošteno usedu na mopija skor en mesec. V pondelk vas gre več? Skorej zihr bom šu tud jest do Paklenice. Kdaj odrinete in do kam?

...

MOgoče za kišto piRA

najbrš boš dobil kazen za tehnično ne brezhiben motor- kar se tiče smernikov vzvratno ogledalo imaš lahko samo eno- na levi strani, tko da če boš, se zvrni na desno najvrjetneje bi te oglobili tudi za ogrožanje sebe/ drugih, vožnje z neprilagojeno hitrostjo itd... U primeru GS-ja pa za ogledala in smernike ne boš dobil kazni, saj bo šel u maloro še cilinder, in bo motor nevozen :hooray:

Jaz in moj dedek (letos dopolnil 70) na izletu po Sloveniji. Kolikor se je dalo sva sledila meji naše prelepe Slovenije. Potrebovala sva 4 dni in naredila 1185km. Jaz vozim KLE 500, dedek pa ER5. Na Mangartu: Na cilju na Goričkem:

si bom kar sama odgovorila, ja ostajajo ogrevane motoristične rokavice http://www.ebay.com/itm/NEW-GERBINGS-G3-HEATED-GLOVES-WOMENS-SIZE-SMALL-PART-GLG3W-S-/111187077640?pt=Apparel_Merchandise&hash=item19e3442a08&vxp=mtr http://www.ebay.com/itm/Gerbings-XR-12-Heated-Motorcycle-Glove-Size-Large-L-/300977296043?pt=UK_Motorcycle_Gloves&hash=item4613a512ab in tudi rešitev za mrzlo miško http://www.ebay.com/itm/NEW-HEATED-USB-COMPUTER-PC-MOUSE-COLD-MOUSE-HAND-RAYNAUDS-POOR-CIRCULATION-/161058876860?pt=UK_Computing_ComputerComponents_JoysticksJoypadsGamepads&hash=item257fdb6dbc oz. tole http://www.ebay.com/itm/Shy-pig-winter-Computer-PC-Heating-USB-Hand-Warm-Mouse-Pad-Plush-Mat-H678-/290993992331?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item43c097f28b :lol:

Sam sem że naročil MSC. Dobavljiv naj bi bil konec decembra...

Ma kaka dela!

.... počak še mal, pa bo sneg ... :krneki: ... pa bo prec bolj lepo .....

Saj ne rečem, da ga nismo malo pokrpali in "zaflajštrali"... ampak... samo ...veš...še zmeraj...včasih...ah ja....

Sm vidu ja, ampak mal prepozno. Se mi pa ne zdi pomembno, a sm na vtr jaz, al bi bil ti. Jaz manj nagnem, pa bol fedre stinem, nekdo ki se bol pelje kot jaz, bi pac mal vec nagnil in zapel...Ni opozorila ki ga dajo tacke z distancniki. Ce jih dojames, so opozorila dobra stvar. .

RAje za liter vodKE :grim

se bomo pa u nedelo, s čelado na glavi. Aja smejam se, smejam

Me je ravno Kavka poklical,sem spremenu naslov pa so dobili vrnjeno povabilo Bi šel pa mam neke težave,v nedeljo pa grem do obale,v ponedeljek pa po jadranki,če bo vse po sreči Če greš se lepo imej pa pozdrav bando

bmw je pa ja tok sofisticirana mašina, da ne poškoduje parketa? Al si šparu pr laku, pa dal najcenejšga?

. .... stari, krpice ma naša edin za pucat okol šporgeta .... .... tistole spodi pod tačko je pa mehak kos lesa .... .... ker vsi očitno nimate parketa po dnevni sobi, pa vam je to pol mogoče mal čudn ....

zihr ga ma v dnevni sobi in ga gleda kot televizijo in sanja, kako bi bilo lepo, če bi stvar užgala in se dala peljat po cesti

Mam sneci,pa tapison po tleh pa hrčka na zadnji felgi,da se skoz obrača....

potem ima SF tudi prav ... :naughty:

Končno vem kam pašem...grem ženi povedat, da je mela prav

:yawn:

še tuki morm prlept, k sm se umru od smeha https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=doSC4C1b8k0

Fočk učer

Ja, kar ne morem verjet, kako hitro so minili ti trije tedni v ZDA. Uživanje v sedežu V-twina in vijuganje po nekaterih res izjemnih odsekih cest, pogled na prečudovito naravo nacionalnih parkov, spoznavanje velemest ob tem pa dobra družba in večinoma pozitivne izkušnje z domačini. Sama organizacija je potekala nekako takole: konec aprila vplačilo povratne karte San Francisco – Zagreb (700 evrov), rezervacija ter obenem plačilo 17 dni rentanja motorjev pri firmi Eaglerider (www.eaglerider.com), kjer sva rezervirala Hondi Shadow 750. Ti sta se sicer ob prevzemu »pretvorili« v HD Sportsterja 1200 in Yamaho Star 750, ampak se nisva pritoževala, ker sta bila motorja v plačanem cenovnem okviru (80 dolarjev/dan + zavarovanje). Sicer sva bila z Eagleriderjem zadovoljna – nobenih komplikacij ne pri prevzemu, ne pri oddaji motorja (res da niti n bilo vzroka za to), poleg tega pa ima firma veliko poslovalnic po vsej ZDA (prav pride, če gre na motorju kaj narobe) ter relativno ugodne cene glede na ostale ponudnike. Tako da, ja, priporočam. Sama pot je bila začrtana od San Francisca, kjer sva prevzela motorje, preko Yosemitov, Kings Canyona, Sequoia National Parka, Las Vegasa, Zion NP, Bryce Canyona, Glen Canyona, Monument Valleya, Grand Canyona, Route 66 do Las Vegasa, San Diega ter Los Angelesa ter ob obali in Hwy 1 nazaj do San Francisca (če izpostavim le glavne točke na poti). Za ogled slednjega sva si vzela dva dni. Tu se moram zahvalit @Barthu, ki je podobno traso prevozil pred leti in mi je pomagal z nasveti, sam sem določene odseke samo speljal po bolj odročnih, ovinkastih cestah. Stroški: prenočevala sva v motelih, kjer so se cene gibale od cca 43 dolarjev/sobo (Las Vegas) do cca 130 dolarjev/sobo (Page), za točnejše podatke bo vedel povedati @pepino, ki je skrbel za statistiko cen nočitev in potrošnje goriva (hvala pepi :yes:). Cena goriva je bila večinoma od cca 3,5 do 4,3 dolarja/galono, kar je precej ceneje kot pri nas. Vstopnina za nacionalne parke je povsod znašala 10 dolarjev/motor. Problem, s katerim sva se kmalu soočila in je poskrbel, da nama je nekajkrat izginil nasmeh z obraza, na čelo pa so se prikradle potne srage :grim , je pomenilo dejstvo, da so na določenih območjih črpalke za gorivo res redko posejane in ob prostranstvih ameriške divjine lahko hitro ostaneš brez »župce« v rezervoarju, kar ni izkušnja, ki bi jo hotel doživeti. No, po nekaj lekcijah sva se ustavljala pogosteje in napolnila tank tudi, če je bil še na pol poln. Torej, če povzamem, super in nepozaben dopust, ki je sicer pomenil precejšen udarec za denarnico, a je bilo to vredno … Toliko na hitro, fotke prilimam kasneje …

http://www.youtube.com/watch?v=1PvJBC42DuY a si pri nas tudi kaj takega organizira???

evo, še mal slikc

Včeraj mi je crknu "internet". Pa sem šel mal u kuhinjo in dnevno sobo. Tam se srečal en kup ............. prav prijetnih ljudi ............... :grim Jih bo treba mal bolj spoznat .......................

Avtonomija (?) je 30 km (+ do 4 km "v rezervi"), cena je bila pa 980 (?) € minus 30 € popusta. Če je to res bi moral pogledati nazaj v tej temi, vendar se mi res ne ljubi ... Zakaj sem imal včeraj s sabo bergle. Zato ker sem slikal tudi možno mesto za "splvitev" jadrnice, ki jo izdelujem trenutno in ker se do tja ni dalo s 3eMom, sem moral "peš" in po navodilih zdravnika s poliklinike, s pomočjo bergel. Vendar bom moral prihodnjič utrditi bergle na 3eMa kako drugače, ker sem jih moal včeraj med vožnjo kar nekajkrat vračati na belanco ... Vsak dan čakam, da bo pošrar prinesel "povabilo na posvet v Valdoltro", vendar ga ni in ni in tudi na mj mail mi ne odgovrijo več, kakor so mi "prvič" ... Spoštovani, Prejeli smo vašo e-pošto. O datumu pregleda vas bomo naknadno pisno obvestili. Prosimo vas, da nam v petih dneh po prejemu vabila posredujete originalno napotnico in s tem potrdite termin, sicer je naročilo brezpredmetno. S spoštovanjem.

Dan 5: Kanjon Osum Po približno 8 km asfalta se takoj za odcepom v smeri Severa začne soliden 8 km makadamski odsek kateri vodi do nižje ležečih vasi. Na samem odcepu za vas Raban katera leži nekje na 800 m na manjšem grebenu, se začne takoj strma razrita pot. Stanje se ne popravi vse do spusta do reke Osum na drugi strani hriba. V dežju mora biti res pravi izziv, zlasti spust. Nekje na začetku kanjona čaka popotnika še leseni most, kateri spominja na tiste Ruske v Sibiriji. Pogled nanj ne obljublja varnega prevoza na drugo stran. O kanjonu Osum ne bi izgubljal besed, bodo slike več povedale. Do kanjona se da priti tudi po precej lažji poti iz smeri Berata za Corovode. Midva sva rabila dobri dve uri, da sva se pripeljala čez hrib. V Corovodah sva si ogledala še otomanski most, kjer pa je prišel nasproti nejevoljni ata s sekiro v roki in nekaj žugal Frigu. Ogledu Berata in njegove trdnjave je sledila vožnja do vojaškega letališča Kucove s parkiranimi Migi-19 na pisti. Fotografirati nisva smela tistih nekaj bližnjih pri samem vhodu, tako da mi ni preostalo drugega kot, da rastegnem tele in poskusim narediti kolikor toliko solidno fotko avionov. Proti večeru sva že bila v Draču. Nastanila sva se v hotelu Ilirija (****) za 25 € ( B&B ) po glavi. Trasa dneva Jutro v Peremetu Sam kanjon je razdeljen na dva dela. Najprej slike z zgornjega Kateremu sledi prihod v drugi del Sam kanjon (prvi in drugi del) se še najbolje vidi z dveh mostov Frigo preverja trdnost otomanskega mostu pri Corovodah Prihod v Berat Še en pogled s trdnjave Video: dobrih 12 minut prikazuje pot na vrhu prelaza Bejkollar, spust proti kanjonu in sam kanjon Osum. V zadnjem delu pa še prihod v Berat in vzpon proti trdnjavi http://youtu.be/43A5V7htsIg Škoda, ker nimajo nekaj njih postavljenih bližje Če bi si kdo zaželel opravljati izpit za moto v Albaniji, se lahko nadeja starega dobrega MZ-ja

Letošnja cifra gre proti 13.000, sicer pa mava Kwakijem prevoženih že več kot 60.000 km Upam, da se letos obrne še par tisoč ^_^

Hitr gre cajt pa marsikej sva že čez dala v 10. letih in preko 100 000 kilometrih