Dvorana slavnih

Martinova nedelja , je danes postala kar zanimiva .) , dopoldne je oče tako uspešno naravnaval čas na stenski uri, da je le ta z padcem na tla zaključila živlenje ,to pa je bil zadosten razlog, da sedem na motor in v trgovino po drugo.Po kosilu akcija gremo proti BTCju v Ljubljani , seveda me od Kamnika naprej odlično pere dež ,pridem v BTC a glej zlomka ravno danes imajo inventuro pa to ni res ja nič grem pa do bauhavsa tam vem ,da je odprto bom pa malo kaj drugega pofirbcal.Med policami pa odkrijem tudi stenske ure in hop na blagajno z njo ,pogledi nekaterih so bili prav zanimivi le kam jo bo na motorju montiral .No deževati je nehalo pa da ne bi prehitro bil doma sem dobil preblisk, da jo mahnem čez Jezersko in Pavličevo sedlo domov :yes: .Ceste prazne motoristov nič jaz pa gasa ,na Jezerskem prvi sledovi snega na vrhu prehoda 1278 metrov cesta že konkretno plužena :grim na cesti na odcepu za Pavličevo pa tabla zaprt prehod :surrender: , jebemti pa takšna bližnjica, ja zasukat se pa nazaj lepo pocesti proti domu, tako se je danes nabralo 230 kilometrov :notworthy: pa nova ura je videla nekaj malega Avstrije pa še prav lušno je bilo. Koristen nasvet: nad 1000 metri zaželene zimske rokavice :grim , po 15,11, verjetno tudi verige ena slika za dokaz:

res je, včer je blo na Jezerskem že u izi pobeljeno ceste posute, prevozne, snega pa dovolj edino za kepanje

Vsega skupaj 15 km. Uzitek nepopisen

Bumbar, js plačujem v zdravstvo celo življenje, al sm kriv al ne je irelavantno. Hočem, da ko do tega pride, zdravstvo funkcionira, ker sem ga plačal in to vnaprej. Drugače pa odvetniki.

Tista vožnja skoti ovinek pri 0:43 je pa svetovna . Kakor sem opazil, imajo tak način vožnje predvsem hrvati v konzervah. Ravno zato mi desni ovinki na jadranki niso tako všeč, ker nikoli ne veš, če se ti bo kdo pripeljal po tvojem pasu, ti ga pa ne vidiš in naenkrat ga imaš potem na svoji polovici. Zato je pobožno zaželjeno, da vsaj mi na enoslednikih ne počnemo takih neumnosti. LP Robert

Sami modeli z idealno linijo. Zmagovalec je pa še "sovražnikovo" ozemlje osvojil.

Naša tmala

Današnja uspešna Mamutova delovna akcija: drveca so gor. Hvala Pohorcem, dedi ste tapravi!! Za uspešno akcijo je življenje darovalo ducat klobas, par kruhov, par litrov mladega vinčeka in enpar pirov. Slava jim. To, da smo spili 3 flaške Mamutovih solza, pa sploh ne bom posebej omenjal

Kawasaki bi po mojih izkušnjah sodeč moral imeti v tak znak kot Alfa, sam z žabo namesto kače. Žaba ti spizdi, križ pa ostane.

V primeru prometne nesreče in vozil ali poškodovanih na cesti ali pa oboje, je prvo zavarovanje kraja prometne nesreče. Kaj ti pomaga naslov doktor medicine, če te isti trenutek "pregazi" tovornjak. Prvo zavarovanje kraja in s tem zavarovanje sebe in vseh ostalih. Potem pa lepo po vrsti, od nudenja prve pomoči, do obveščanja ustreznih služb. Če je na kraju več ljudi, si je potrebno razdeliti delo; eden usmerja promet, drugi obvešča, tretji nudi prvo pomoč, ... Iz lastnih izkušenj vem, da je v takih trenutkih potrebno "komandiranje", ker so nekateri nekoliko v šoku ali pa jih boli k... za vse skupaj. Torej, organizacija. Kot je rekel Mujo; ajde, da se organiziramo, jer več treči put puš... Potem so pa razne neprijetnosti, kjer ni poškodovanih oseb, ampak samo motor ali pa se je enostavno pokvaril. Pred časom grem s skuterjem na điro in pri sosedu mehaniku vidim en par, kako nekaj motovili okoli svojega motorja. Ko sem čez eno uro prišel nazaj, sta že razstavila polovico motorja. Vprašam, kaj za en hudič se je zgodil. Pa ugotovim, da sta avstrijca, katera se mučita z zamenjavo "zajle za gas". Zamenjava bi še šla, vendar je na enem koncu manjkal del, katerega je potrebno namestiti in se nahaja v ročici za gas. Sosed mehanik uživa prazničen dan, naslednji dan pa je nedelja, ko je zopet vse zaprto. V takem primeru bi jima ostala avtovleka do servisa in čakanje na ponedeljek ali pa do Avstrije in precej evrov manj v denarnici. Nič, povabim ju domov, kjer sva s kameradom rešila problem, da sta lahko odpeketala na senčno stran Alp. Kmalu za tem sta mi poslala razglednico. Primer, ko sem se peljal po avtocesti (službeno) in pričel prehitevati tovornjak. Ko sem bil še za njim, mu je razneslo motor, deli pa so leteli naokoli (bat, ojnica, deli bloka). Tovornjak parkira na odstavni pas in začne goreti. Takoj sem ustavil promet, kateri je zaradi gostote potekal počasi in posledično zaradi dima in modrih luči še bolj zmanjšal hitrost. Vse šoferje tovornjakov sem poslal z gasilnimi aparati do gorečega tovornjaka, katerega so uspešno pogasili. Na koncu je bil tovornjak rešen z nekoliko osmojeno kabino, vendar cel, če odštejem motor.

Se pravi ,če si si sam kriv za poškodbo,te lahko obravnavajo drugače kot tiste,ki si za poškodbo niso sami krivi??? Če boš prebral vse moje poste boš videl ,da so me z hudimi poškodbami poslali domov,ker niso opravili potrebnih preiskav! Šele po 3 obisku urgence in neznosnih bolečin so se odločili da napravijo še ta drago slikanje(mri)v trenutku sem bil sprejet na travmo v obdelavo in seveda že zamudil priložnost za popolno okrevanje. Še enkrat te sprašujem,ali je prav da si drugače obravnavan če si za nesrečo kriv sam in ker si bil na ta način obravnavan boš nosil posledice celo življenje???? BREITNER nič ti ne zameriim,za takšne poskrbi drugi del palice z katero opletate! P.S. tudi mene je drugi del užgal,sem že napolnil kvoto in sem si zaslužil mogoče ravno zaradi brezglavega obračanja ročice za plin,ta zgornji že ve in me je tko opozoril,da mi je zadnjič prizanesel,kdo bi vedel Tožbe ne bom podal,sem pa velikom razmišljal o njej,vrjemi,da bi tudi ti,čeprav bi bil kriv za svoje poškodbe ni opravičila za takšen šajlabarizem bogov v belem.

kaj a te tam v tisti temi s povešenimi joškami ne šmirglajo več pa si prišel sem sikat brez veze ?

Nič fotomontaže , so vremenarji včeraj kar dobro napovedali vreme je pa na avstijski strani več snega, pa enega terenca sem srečal je moral pripeljatii nekje iz vrha planine je imel na strehi dobrih deset mogoče petnajst centimetrov snega zato tudi nisem uztrajal na poti ker vem da do kmeta Pavliča ni problem, problem je malo od Pavličevega mejnega prehoda meje na avstrijski strani in pa to da se pozimi cesta ne pluži, no na Črnevcu 902 metra ni bilo sledu o kakšnem snegu ta je napovedan za ta ponedeljek bomo videli

Ta ze vsaj 1000 ni vec legalna...ce ne se vec:)

Toplo priporočam, da si vzamete nekaj minut časa za ogled priloženega dokumentarca. Vprašanje je, koliko časa bo še delovala povezava nanj. Po moje njegove avtorje lastniki svetovnih bank že iščejo preko specializiranih agentur samozvanega svetovnega policaja! Po ogledu vam bodo svetovni dogodki izgledali povsem drugače in marsikaj boste v večernih poročilih lažje razumeli, ker boste vedeli zakaj je tako! http://wearechange.si/pot-v-3-svetovno-vojno/

S tole sliko so hoteli povedati, da za 14.000€ dobiš tudi štarter in zajlo za gas.

bo treba pogledat v živo, kajti na nekaterih fotkah zgleda.....fukiš, na drugih mal manj v glavnem BMW 1000r se lahko gre skrit

Ne mislim se spuščat v razne dialogne dvoboje in Breitner,kot sem ti že povedal,ne zamerim in tudi ne želim ti slabega in za mene nisi noben sovražnik št1,si pač povedal kaj ti leži.Ja rad mal hitreje vozim,ko sem na motorju sam in ko je cesta prazna,isto je bilo v mojem primeru.Pri nesreči nisem nikogar ogrozil ali poškodoval razen sebe,vozil po svojem pasu in tudi padel na svojem pasu,še celo tako lepo sem se odstranil iz ceste na parkirišče za ograjo Cesta je ostala prevozna...itd....do tu me slediš a ne. In ja z posledicami nesreče bom moral živeti jaz nobeden drug in če moram za svoja dejanja odgovarjat na takšen ali drugačen način prov,ampak naj za svoje napake odgovarjajo tudi drugi,ki so zelo dobro plačani. No pustmo pregovarjanja,danes so mi naredili Doplerjev test(upam,da sem prav napisal)bil je negativen,nimam globoke venske tromboze,zdravniki so bili veseli,jaz malo manj saj so s tem potrdili da gre za vnetje kolena in ne ven.Dobivam antibiotik Fluclox intravenozno vsakih 8 h. Upam,da se stanje pomiri in mi ne bo potrebno iti na atroskopsko spiranje kolena +iv dobivanje antibiotika. lp

Ja, in to une, že namočene....recimo "tavžentrožco"

Ta "čeul" odraža samo eno veliko ljubosumje, ko skuteristi zmorejo dosti več. :yes: So pač prisotni celo leto na cesti, motoristi pa se trudite dokazati v času vaše sezone, zato pa toliko letanja, napihovanja in paničnega nabiranja kilometrov. :grim

lonček za zavorno tekočino je pa zato, da se not lahko nalije zavorno tekočino.. ... res je, da je grd, ima pa zato funkcijo , da lahko takoj vidiš, če manjka kaj tekočine ...nima veze, ali je motor malo postrani... vidiš lahko tudi med vožnjo...itd Če imaš tisto lepo posodico z okroglim okencem, moraš motor postaviti čisto naravnost pri preverjanju zavorne tekočine (kot pri preverjanju količine olja v motorju) pa še čisto ena logična: manjši premer ko ima posodica, višja mora biti (za isti volumen) in posledično je tu manj možnosti, da ti "pumpica" pozavga zrak pri nižjem nivoju olja v posodici ( v široki in nizki posodici se tekočina lahko pretaka iz enega konca v drugega in skozi luknjico lahko pride kak mehurček zraka)..in zato lahko ostaneš brez zavor. ... in lonček nima nobene veze s hlajenjem zavorne tekočine.... segreva (pregreva) se samo v zavorni čeljusti....

... ma kakšno kapo dol .... .... kapo gor, in to dve !!!!! .... in škornje gor, in rokavice gor in dvojne gate gor in troje štumfe, in .... in ....

Ma ja. Saj je samo hotel zbrisati v tople kraje, pa je pot faliu! Če ne bi bil že mal utrjen od čevlajna, bi glih na tistem križišču zmrznu. Tako da se ve komu je lahko hvaležen. Čevlarjem!

Na žalost to bile tamale flaške, samo cca 3 deci vsaka, sam to je vseeno cca 1 liter solz. Tudi ni od muh. Nočna varnost je na nivoju. Vso noč bedimo samo zato, da lahko U51 in anja37 mirno spančkata. Mislim, da se bo med 50 mamuti našlo tudi tistih 10 za vaju...

Se mi zdi kot da bi hotel fasat en pancar u skuter :D

@Mavti, saj pa je popolnoma jasno kdo so sezonci.

V kolikor je to današnja fotografija, kapo dol in vsaka čast. :notworthy:

Ja ,seveda da se vozimo ravno danes sem šel na okoli, da bi prišel zastonj do novih čevljev :krneki: pa nikjer žive duše samo čisto prazne ceste ,samo malo padavin pa si motoristi ne upajo več na cesto :grrr pa še prav lušno je bilo

Problem je, ko v primeru Kmet2 gre za težko osebo (telesni kilogrami pa še težek karakter zraven). :grim Ni isto če se po cesti valja 100kg ali 60kg in izid je predvsem odvisen od tega kaj pri tem na cesti telo sreča. (malo za šalo, predvsem pa za res) Za težje poškodbe kolena pa sploh ne potrebuješ vozila. Je nerodnost in telesna teža čisto dovolj. Bodimo srečni, da je Kmet2 med nami, saj nikoli ne vemo kaj NAS čaka jutri! Jaz vedno pravim, kaj na drugem vidim, lahko na sebi čakam. :yes:

... jest verjamem ...

Obama je bmflar, Kim Jong Un pa zelenkwak

Na določenih delih, recimo po Baški grapi, na Soriško, Rovte-Žiri pa hard enduro.

Ene boli,ker je bavarc naredu boljši motor za manj dnarja k japonc

Zdej pa mislim, da mamo že skoraj vse zorne kote Do kafiča sploh ne boš začutil

čeb bi se hitrej vozil, bi mel SHOW, zdaj veš od kod izvira ime za tvoje komponente

UV sončni žarki, na dolgi rok škodujejo tekočini, zato se kupi lahko prevleke za lonček. Je pa res, da če ne menjaš na 2leti zavorne tekočine, je itak vseeno, al je prozoren, al pa zlat...

ko priplješ vsako zimo domov novga bemfla, kateri ima na novo en kup opreme, ki je prvič predstavljena in namontirana na motor, si je treba zadevo tudi ogledat v navodilih , moram pa ti povedat, da 3 mesece bi potreboval najverjetneje ti, ko bi s svojga motorja šaltal na bemfa, saj vso to tehnologijo, ki jo imamo na naših motorjih ne poznaš in prvi stik z njo, bi te prvo verjetno šokiral in bi potreboval 3 mesece, da bi zadevo obvladal, mi pa smo se z njo seznanjal postopoma, tak da ni panike, hitro nam gre, ko si v koraku s časom :-)

Sem imel sportsmart in roadsmart 2 in so mi obe gumi zdržali 10.000km pa pri nobeni nisem opazil, da bi kje zdrsela

Moji mami je hrbtenico na UKC operiral dr. Ardebili in čez tri mesece "je pristala" na infekcijki kliniki zaradi sepse, katere vzrok (bakterijo) so šele lansko leto ugotovili v bolnici Petra Držaja ... Sestro so prvi kolk zamenjali na Ortopedski kliniki, uspešno, toda še najbolj je bilo zadovojno vse osebje, da je moja sestra končno le odšla od tam ... Tudi drugi kolk so ji zamenjali tam, toda "ta se ni prijel" tako dobro kot tisti na drugi nogi in je vseeno ves čas imela precejšnje bolečine, zato je dobila napotnico za v Valdoltro, kjer ji je dr. Trabše "novi kolk" najprej zopet odstranil in nato kar nekaj časa z antibiotiki zdravil vneto tkivo in ji potem, ko ni bilo več vnetja, "vstavil" nov kolk, s katerim sedaj nima nobenih težav več ..

seveda mi je jasno, kdor ma dnar bo kupil Kawo

Mislim da je eno črtico naredil, če ne celo cel kupček

pa zihr si vame :krneki:

Auuuččč... lepo ga je gledat kako obvlada to težko mrcino...

Včeraj odpeljana službena fura čez Kozjansko do Rogatec-a in čez Celjski konec nazaj . 300km . Vreme skladno z Aladinovo prognozo :notworthy: . Lesično (Kozjanske Ride) še vedno fulfajn in okolica tudi. Drugo leto bo vikend ali dva sigurno Kozjansko namesto Jadranke :yes: . Ceste suhe razen Ljubljanskega začetka. AC je bila od Šmarje sap-a naprej že suha Za nekaj slikc me je uspel pripravit tale kader. Izgleda, da štorklje še nosijo . vreme je bilo "Kozjanske ride" proti Lesično-emu že precej vzhodno blizu ceste Brežice-Podčetrtek vinogradi v večernjem sončku Pisal se je 8. november 2013 Videl le enega motorista v akciji v Celju, motoristka na italijančku že v mraku.

30°C - Ride so polne Japoncev 20°C - Japonce zacenja zebst 10°C - Japonci ne vzigajo vec 0°C - Ride so polne beemerjev -10°C - Na ridah je zborno mesto za zimsko furo do Vikija. -20°C - Bmflarji vklopijo prvo stopnjo gretja rock -30°C - Ene bmflatje mal v prste zebe, vklopijo drugo stopnjo -40°C - Kelnarnce na OMV delajo v bundah -50°C - Enmu bmflu od mraza stisne baterijo, ostali zakljucijo moto sezono dokler se ne ogreje kako stopinjo.

Suzuki GSX-R 600 K5 -crash padsi -izpušni lonec VIREX -xenon 4300k (fajn ker je leča) -dubble bubble šipca Čez zimo pa še pride: -novi led smerniki -nova ogledala -uteži ročk -druge trakove za feltne ker so teli zlo grdo polepljeni pa potrgani -pa sigurno se bo še kej najdl

Takole, da še sam dodam vtis iz letos verjetno zadnje vožnje po jadranki. Ta pot pa ni potekala čisto po ustaljeni poti, zakar je kriv Whiskey, ki me je na letošnjem jesenskem potepanju po Albaniji okužil z makadamskimi cestami. Tako sem se odpravil od doma v četrtek in se peljal preko Črnomlja in Vinice do kraja Bosanci kjer sem zavil proti Ravni gori in Mrkopalju. Na konu te vasi se cesta rahlo vzpne nakar se začne makadamski odsek. Ta odsek je soliden makadam razen na nekaterih delih kjer so cesto razrili gozdarski stroji. Makadam se konča pri kraju Jasenak, od koder sem nadeljeval proti Otočacu, Gospiču vse do kraja Sv. Rok, v tej vasi sem poiskal odcep za makadamski prelaz Mali Alan (opozoril bi samo da od Gospiča naprej ni bencinske in če greste čez omenjeni prelaz je prva črpalka na drugi strani proti magistrali). Cesta na prelaz je soliden utrjen makadam, spust je malo zahtevnejši na določenih delih zaradi nanešenega grušča. Na vrhu Tulove grede Serpentine pri spustu Moje makadamske dogodivščine na tej poti so se končale pri tunelu Sv.Rok. Od tu sem nadeljeval proti Obrovcu, kjer imajo zanimivo razvalino nad mestom, nato pa proti Maslenici kjer je bil čas za večerjo in spanje. Naslednje jutro je bilo jasno in nevetrovno, zato sem se po prazni jadranki zapodil proti domo, še prej pa sem skočil čez Gorski kotar do Medvedjih rid in nato čez Kočevje v 03 regijo. Tako sem uspešno zaključil letošnjo sezono, za drugo leto mi je Whiskey obljubil malo obširnejšo vožnjo po Velebitskih makadamih upam da obljubo drži. Lp p.s. da bom v z objavo tudi malo in na foromu naj povem da sem se peljal tudi mimo Z.O. ovinka in zaradi gledanja na tablo ovinek izpeljal po sredinski črti.