Dvorana slavnih

Zjutraj si ogledava Mlinčiče na Plivskem jezeru, ki je kar mrzlo. Sicer imajo lepo kopališče, ampak ravno vživala nisva v vodi. Sva navajena na Koupo, ki je veliko toplejša v poletnih mesecih Se vstaviva pri slapu v mestu.. Narediva krog čez Jajce in pičiva čez Bihač proti mejnemu prehodu pri Veliki Kladuši od koder greva mimo Karlovca domov. Pot zadnjega dne ni bila ravno najbolj prijetna. Mene so matrale želodčne in prebavne težave, zvečer sem imel temperaturo 38,5° C, ampak sva vseeno srečno zaključila kratko turo. Vse skupaj sva naredila okoli 1400 km.

Tretji dan po jutranji kavi/čaju odrineva proti nacionalnemu parku Durmitor Krasen je Durmitor Ogromno "kock" slame proizvedejo Spustimo se proti Plužinam Zanimiva pot nas vodi nazaj proti Bosni Tuneli Jez, ki je naredil Pivsko jezero (za primerjavo je spodaj na mostičku kombi) Ravno pred zenico mi je crknil akumulator, tako da sva se ustavila v mestu Vitez, kjer sem slučajno opazil moto trgovino, kjer so mi ga zamenjali. Zvečer prispeva v Jajce, kjer v kampu prespiva. Tudi ta dan sva naredila okoli 300 km.

Drugi dan, torej 7. avgusta planirava priti do Žabljaka. Nisva kaj dosti slikala v dolini reke Neretve, to je že v Bosni, nekje med mejnim prehodom Metkovič in Trebinjami SLVR je bil kljub vročini navdušen V Trebinjah se ustaviva na kosilu v odlični restavraciji Studenac, priporočam! Nadaljujeva proti Črni Gori... Nad Slanskim jezerom pri Nikšiču Končno prispeva v Žabljak oz. Durmitor. Že lani sem ga hotel obiskati, a sem bil zaradi požarov primoran spremeniti pot.. Zvečer greva v mesto in do Crnega jezera. V Kampu Razvršje na daleč opaziva še znani atv in pogruntava, da je to motosvetovec jakATV. Pot drugega dne (+300 km)

Da bo v vtisih z dnevnih voženj še kak vtis, dodajam vtise iz 4-dnevne ture po Balkanu, ki sva jo med 6. in 9. avgustom odpeljala s kolegom SLVR. Štartala sva torej v torek, 6. avgusta okoli 06h zjutraj iz Črnomlja proti Senju, kjer sva ob zajtrku in kavi pokramljala z motoristom iz Krškega, ki se je ravno vračal iz svoje poletne ture. Iz Senja se odpraviva proti Zadru, kjer se vstaviva in prisluhneva morskim orglam So Splita je še kar šlo, naprej je bila pa obupna gneča na cesti. Vseskozi je bilo tudi okoli 38° C, tako da letošnjo zimo je obvezen nakup hladilnega jopiča Proti večeru in cca. 500km prispeva v Živogošće, kjer postaviva šotor in spijeva pivo. Jaz sem skočil še v morje, čeprav je bila že trdna tema. Pot prvega dne:

povejte kdaj da gem ribe lovit....

No pa da še jaz predstavim svoj projekt. Za mali denar sem kupil podrajsane in počene original kovčke z nosilci za hondo cbf. S spajkalnikom sem počasi začel v plastiko (ABS) taliti mrežico 5x5 mm. Delo je zamudno, vendar se splača, saj na tem mestu plastika ne bo nikoli več počila. Zaradi vročine je na zunanji strani plastiko malce namehurilo. V grobem sem jo izravnal z grobim smirkovim papirjem. Po grobi zunanji obdelavi izgleda takole. Nato je sledilo kitanje. Na koncu še brušenje, kitšpric, brušenje z smirkovim papirjem 800 gradacije, kitšpric, brušenje 1000 gradacije in kovčki so pripravljeni za barvanje. Barvanje pride spomladi, ker je sedaj premrzlo.

Horda ponorelih kretenov :kva1:Thumper povej če želiš družbo takrat,rade volje se ti pridružim :yes:

To sm pa sam za ninđo napisu

http://www.youtube.com/watch?v=giCrSMVTH_A

Če maš račun v plusu, res ni kaj spreminjati. Če jaz na mojem dodam 6 nul, me tudi Bog vesolja ne reši... :grrr

Ah nimate pojma to je model za malo manjše ljudi,tega bi lohk pa tud Maus zajahu

ok ... bo za živčke boljše se mi zdi... nazaj pa poberemo rezervne dele pa mamo pot pa malco povrnjeno... mogoče se najde tud kak dobr kolen ... če ne bo soli grem z bonijem..če bo sol vodim ta počasno skupino ...ok?

Je pa zato mašina res super in za tak denar odličen paket..

Za male Yamahce je dost pa že kakšna ograjca tam okrog Karlobaga :grim

... čeprov me taki mopedi ne zanimajo .... ... pa vseen ... ... dobra fotka ....

exclan ima prav : Ne prepiraj se z bedakom, ker te bo potegnil na svoj nivo in te premagal z izkušnjami.

Goldwing ima vec. Tolk ima kksna varadero, vsaj po obuctku kako se pelje

izibajker...a malo lušte delaš..he-he..? Jaz imam cel kup knjih (in to onih velikih, s slikami A4 notri). Po Titovi smrti so na veliko izhajale in šle v prodajo. Sedaj pa so... vedno bolj cenjene. In -ne, ne gredo stran.

rumeni so najbrž Kitajci seveda, če so se jim kardani zabili vmes

... small toy for big boy .... :010 . ps. ... ima pa čist vse ... ... ima ročke, ima balanco, ima gume, sedež ... u bistvu ima vse ...

KEIKO Najbrž te bo vrglo na rit, ko boš brala tole... :grrr Ampak dobro,saj te ne bo prvič Že od samega začetka berem tvoje unikatne, izvirne in malce hudomušne zapise o tvoji vožnji s svojim slavnim modrim motorjem, ki te je več kot očitno tako prevzel kot mene platna in barve... Kapo dol koliko kilometrov narediš v enem dnevu in da ne govorim koliko evrov od tvoje plače gre v zrak za tvoj užitek, tvoje motoristično življenje... Ampak pomembno je to,da živiš in uživaš tako kot želi tvoja duša...in prav je tako In ta naša skrivnostna Keiko je drugače zeloo dobrega srca, vedno nasmejana, karakter in pol, človek, ki naredi zate vse kar je v njegovi moči... S časoma si postala del mojih najbližjih prijateljev,ki jih zelo cenim in tudi zaradi tebe in tvojih spodbud danes stojim na svojih nogah. HVALA ti še enkrat. Tvoje spodbude, naj naredim izspit, šparam za nakup motorja...bodo morda nekoč res obrodile sadove... Samo da pade en dober posel :grrr SREČNO Keiko na tvoji poti... in ostani še naprej en tak svetel sonček nam vsem, ki te zelo cenimo in imamo zeloo radi

Sm pa že gledou, kje sta v teh dneh tako vreme najdla

to ni za mausa k mu tisti kufri zakrivajo njegove sexi bodlne...

Na dvokolesniku telefon in ura 'ne obstajata'. Amen.

E, jebiga zdej... Naj bo po tvoje. Kupi WR250X, potem kupi še feltne od WR250R. In komplet vzmetenje. In prenose. Pa na sprednji disk in drugo čeljust ne pozabi. Srečno pri iskanju delov. Kolikor boš po neumnosti zabil v to predelavo, bi si lahko kupil en konkreten motor...

V bistvu: nič ok, čeb lahko bi znesku na bančnem računu dodal ene 6 nul.....

Spredaj zabit motor v prednjo steno tovornega prostora, stisni vilice in po eno gurtno skozi spodnji križ vilic na vsako stran kombija v dno tovornega prostora. Motor seveda stoji ravno, ne na stojalu ali tački. Če te dve gurtni solidno pritrdiš, je že to ok. Zaradi boljšega občutka in dodatne varnosti lahko motor pritrdiš tudi zadaj. Na tak način motor sploh ne mrdne.

ah, na androidu klikneš "polni pogled" pa seda use samo klepetalnico men android osveži 1x na minuto tako da zimri odgovarjam z zamudo.

...na ta komad se pa da dobro plesat ....in lohk so tud priprave na ms žurko :grrr http://www.youtube.com/watch?v=sBD02gZ_TUE

Jaz sicer zelo slabo rišem, ampak tale prizor sem pa prepričan, da bi narisal bolje kot tvoj telefon.

fočk ni še zadosti snega za snežaka narest

34 strani komentarjev o begu pred policisti je... Kaj je? Je največja bedarija, ki si jo lahko zamisliš. Če vsaj približno spoštuješ tisto, kar je v prometu treba spoštovati, ti ni treba nič bežati!! Enostaven zaključek a ne?!? :yes:

evo potrjujem kar je Pik napisal. Ni meu časa fotkat, ker je moral takoj nalivat, da smo moped krstili.

jest mislim, da DUCATI ne more tolk robe sprot naredit kolikor jim jo bo drug let tale mojster razbil http://www.crash.net/motogp/interview/198474/1/cal_crutchlow_-_qa_part_1.html

... namest tega usranga mrzuga dežja bi ful sonce .... pa ene par stopinj več .... . ps. ... pa sej niti nism tolk zahteven, k drugi ....

... dons ponosnih 85 kilometrčkov .... :hooray: ... Ajdovščina ... pada dež .... Col, pada še bolj ... :wacko: Podkraj ... še zmer pada ... Logatec ne pada več ... Vrhnika ... že skor jasno ... .... in na koncu Ljubljana ... tko, tko ... ... končna ocena: prečudovito ... lp, moto podvodni mož ps. ... fotk pa ni, k nimam podvodnega fotoaparata

Včeraj popoldne = prevoz by moja draga = Valdoltra = drugo mnenje = by dr. Trebše MNENJE: Glede na defekt kostnine v metafizi (nekakšna "bula" na "hrbtni strani" zaraščenega zloma stegnenice) menim, da bi bilo reševanje z valgizacijsko osteotomijo (podaljševanje s ponovim "prelomom by žaga") precej tvegano, zato vidim edino možno rešitev aplikacijo umetnega kolena. Ker je za aplikacijo umetnega kolena boljše predhodno odstraniti OSM (vijake), svetujem da se oglasi pri lečečem travmatologu za odstranitev OSM, mi pa ga uvrstimo v čakalno listo za vstavitev umetnega kolena desno. Ni napisano, vendar sem si celo zapomnil: Čakalna doba za kolensko protezo je približno eno leto, tako da se bojo v tem času tudi že pozdravile poledice odstranjevanja vijakov. Vstavitev kolenske proteze ne bo "običajna", temveč zaradi splošno zelooo slabega stanja moje desne noge, zelooo težavna ... Možnosti za ponovno pridobitev vozniškega izpita se s "popravilom kolena" ne bodo nič izboljšale, ker je zdravnik že pri "osnovnih ukazih" premikov moje desne noge videl, da do nje prihajajo "napačni ukazi" ki jih "sprožijo" moji poškodovani možgani ... V Valdoltro sva se peljala še pri dnevni svetlobi, in takrat bi se mogoče še upal vozit avto, vračala sva se pa že v temi in avta si ne bi več upal vozit niti po atocesti ... Dopoldne bom poklical na travmatološko oddelek na Polikliniki, da mi bojo določili datum in uro za pregled pri dr. Grilu, ki mi bo odstranil vijake in "ostalo železje", tako da se mi zdi, da je že "zadnjič" dobro vedel, zakaj mi je napisal "recept" za bergle ...

Pa tm lih loh mau prtisnes cez 150, k je ravno, pa te spece.... Sam tm more bit zdej tak mir, da ko te policaj slisi, vzame enga filter 57, pa ga skadi.... pol te pa kresne na radar.

Jaz imam z vožnjo na šiht kar nekaj izkušenj, pa evo še mojega pogleda iz prve roke: Matematika, kaj je cenejše, pride na vrsto šele na koncu. Kot prvo se moraš res neznansko rad voziti z motorjem - skoraj v vseh razmerah! Seveda v tem primeru odpadejo vsi goliči, ker je vetrna zaščita pomembna bolj kot si mislite. Ni naključje, zakaj imam jaz touring motor! Če si samo priložnostni "vikend" oz. "cafe racer", ti bo tudi hitro presedlo dnevno oblačenje in slačenje v službi. Brez kolikor toliko dobre opreme pa se itak ni za vozit, tu mislim da se vsi strinjamo. To pomeni vsaj 5 minut slačenja ko prideš v službo in seveda oblačenja ko odhajaš. Pa seveda prostor za opremo, kamor jo boš dal, dodatne čevlje v službi,... skratka je kar nekaj tega! Potem je vsaj zame pomembmno, kakšna je cesta med domom in službo. Če je velik del poti po AC, potem za mene to ne bi bilo to in se verjetno nebi kaj dosti vozil z motorjem na šiht (čeprav si tega ne upam zares trditi!). Enako, če bi bile neke "rovtarske ceste" široke ravno za en avto, ponavadi polne peska. Namreč na taki cesti si lahko z avtom celo hitrejši kot z motorjem, pa občutek da se boš na vsakem ovinku zvrnil zaradi peska tudi ni fajn. Jaz imam srečo, da me pot ne vodi po AC, ampak po široki magistralki in državni cesti z relativno dobrim asfaltom (tu mislim na oprijem, ceste so pa itak ena sama jama pri nas!). Kar se stroškov tiče v mojem primeru: z motorjem je DRAŽJE pri meni! V litrih motor porabi res nekaj manj goriva, kot avto nafte, ampak tankam pa 100 oktanca v motor pa je na koncu rezultat nekje tu - tu. Razlika se naredi v porabi gum (spet govorim za moj primer, pri drugih je zelo verjetno drugače!) Če računam pri meni, komplet gum v povprečju ne zdrži več kot kakih 6500km. Z avtom narediš seveda z enim kompletom gum bistveno več km. Zakaj je poraba gum večja leži pa v več faktorjih (stil vožnje, nizke jutranje temperature,... ) , ampak to je že druga zgodba. Ok, potem je še nekaj več servis-ov, ampak glede na to, da to vse sam delam, je potem dodaten strošek samo olje za motor. Je še ena stvar na koncu, s katero se morate sprijazniti...motor bo "naklepal" precej kilometrov in seveda bo temu ustrezna tudi cena, ko ga boš prodajal. Ima pa Cartman prav v enem delu ko govori, da je popoldan že utrujen. Osebno se zjutraj največkrat hitreje peljem, ko sem svež in spočit, pa čeprav je asfalt recimo bolj mrzel. Popoldan ob povratku porabim po pravilu več časa do doma. Ampak DR_Jakob je najbolj zadel: "Mislim, da je tu čisto vseeno, koliko € oz C€ daš na kilometer, pomembno je, da uživaš in da se imaš fino." In jaz definitivno uživam! Lp.

motor sm v petek pospravil, nabralo se je pa solidnih 7500 km, približno zadovoljen :unsure: , ampak trend vsako leto manj mi pa ni všeč (lani slabih 9000, predlani v 3,5 mescih 4000)

Pa še slika mojega KLE-ja. Nažalost v garaži ker je crknil akumulator Na motorju je: -Renthal Enduro High krmilo -Madhead Ščitniki rok z Acerbis poviški -Alu ročica sklopke in zavore -Garmin 60csx -Givi Maxia 52l -SW-Motech Enduro tank torba -Tutoro mazalec verige -SW-Motech bočne zaščite -Moto-Detail stranske torbe z doma izdelanimi nosilci -DNA High-Flow zračni filter -12V Vtičnica -D.I.D. Veriga z 46 zobim zadnjim zobnikom -Puig prednja šipca -Dvignjen za okrog 4cm -Mitas gume (C17&E09) - pa še kaj bi se našlo

Ali pa če veljajo tudi "telefonske". Je treba edino kliknit nanjo, ker je malo premalo pixlov za tale predogled.

Takole smo pa letos vlačili s seboj camp-let prikolico, ampak se vidi tudi (kar) nekaj motoristične akcije. Če bi se nam kdo pridružil že med 2. in 13. decembrom, vabljeni! Program

japaje

Avtor te slike je g. Ni3ous. Un na motorju sem pa jaz Na Rabu smo bili...

Ko pri morju sonce rit zapeka,ti na Biokovem zlo prav pride deka..

Evo ene. Relaksiranje v Maroku. lp Dejan

Glej, čeprav si začetnik, nam lahko verjameš, da glede na to, za kar imaš pomen uporabljat motor so primerni motorji z vsaj 1000 in več kubiki, več kot 100 konji, več kot 100 Nm navora in dobro veterno zaščito. Zdaj se bo spet našel kak Justin Bieber ki bo rekel, da si kupi neko 600 kubično čebelo in podobno. BEDARIJA, ker ti bo po 2000 - 3000 kilometrih absolutno premalo ali pa celo prej. Ti moraš vedet, da imaš sam 110 kg, z opremo lahko računaš kar kakih 120 - 125 kg, ko bo še sopotnica na motorju imata pa zelo hitro 200 kg skupaj, pa še nimaš nobene prtljage na motorju. Nosinosti motorjem pa so dokaj omejene. Pa ne se bat kakega 150 ali več konjskega motorja, verjemi mi, da se tudi s 180 konjskim zelo lepo in normalno mirno peljati, ker motor gre samo toliko, koliko mu ti z desnim zapestjem rečeš da naj gre, od viška moči pa te glava nebo bolela, samo veliko lažje se boš vozil, če boš imel še rezerve. Jaz bi ti predlagal Sport Touring segment, ali pa kake velike endure. S temi motorji se da zelo dinamično peljati tudi po kakih zavitih cestah. Znamke ti nebom predlagal, ker pač vsi imamo svoje favorite, in če ti zdaj rečem kupi Hondo VFR ali pa Blackbird, se bomo spet samo kregali in talali minuse... Poglej kaj ti je na oko všeč, idi se na motor vsest, če je možnost ga poskusi peljati... Pa še to, 30000 - 40000 km letno je OGROMNO! Če je tako, bi ti predlagal nov motor. So pa ti vsi motorji vzdržljivi, ob rednem vzdrževanju in servisiranju enako kot avtomobili, tako da se nimaš kaj bat.

1. za tak denar dobiš praktično vse, mogoče rabljeno kako leto ali dve max 2. zelo dinamična vožnja po ovinkih je relativen pojem. za to je pravo supemoto, cestak ali športni naked, to pa ne gre skupaj z avtocesto in dolgimi turami. Glede na tvojo težo in želje po vožnji v dvoje mora biti obvezno 1000 ccm ali več. kompromis ti je sport-touring in touring segment. če si pripravljen žrtvovat nekaj udobja so to sport touring in kaki nakedi z poloklepom ala honda cbf 1000 in vfr 1200, yamaha FZ1, triumph sprint in BMW K 1300 S. Če hočeš več udobja so bolj touring ala kawasaki GTR in ZZR 1400, yamaha FJR, BMW K 1200 RT in K 1300 GT. no pa še kaj se najde. Letno lahko prevoziš 30-40.000, sploh če se vsak dan in v skoraj vsakem vremenu voziš tudi na šiht. Ampak če misliš toliko vozit potem računaj tudi 2000-3000€ za opremo ker ne moreš imet neko slabo robo, da te bo zeblo ali da boš moker nonstop. 3. vzdrževanje vseh teh mopedov v 1000 ccm + kategoriji stane približno enako. zadnje gume lahko grejo na 4000 ali na 8000 km, odvisno kako voziš in kak motor imaš. servisi so na 6000-8000 km. za vse znane znamke problemov z deli ni. poraba je relativna, od 5 do 8 litrov in ni toliko odvisna od motorja ampak bolj od težke roke. nekje je menda tema kjer so že pisali kalkulacije glede vzdrževanja in ceno. evo nekaj izhodišč imaš, na koncu pa boš itak kupil tistega, ki ti bo najbolj všeč in ne tistega, ki bo na papirju najbolj primeren. če bi jaz imel namen toliko km delat bi triumpha sprint ali K 1300 S