Dvorana slavnih

Zjutraj si ogledava Mlinčiče na Plivskem jezeru, ki je kar mrzlo. Sicer imajo lepo kopališče, ampak ravno vživala nisva v vodi. Sva navajena na Koupo, ki je veliko toplejša v poletnih mesecih Se vstaviva pri slapu v mestu.. Narediva krog čez Jajce in pičiva čez Bihač proti mejnemu prehodu pri Veliki Kladuši od koder greva mimo Karlovca domov. Pot zadnjega dne ni bila ravno najbolj prijetna. Mene so matrale želodčne in prebavne težave, zvečer sem imel temperaturo 38,5° C, ampak sva vseeno srečno zaključila kratko turo. Vse skupaj sva naredila okoli 1400 km.

Tretji dan po jutranji kavi/čaju odrineva proti nacionalnemu parku Durmitor Krasen je Durmitor Ogromno "kock" slame proizvedejo Spustimo se proti Plužinam Zanimiva pot nas vodi nazaj proti Bosni Tuneli Jez, ki je naredil Pivsko jezero (za primerjavo je spodaj na mostičku kombi) Ravno pred zenico mi je crknil akumulator, tako da sva se ustavila v mestu Vitez, kjer sem slučajno opazil moto trgovino, kjer so mi ga zamenjali. Zvečer prispeva v Jajce, kjer v kampu prespiva. Tudi ta dan sva naredila okoli 300 km.

Drugi dan, torej 7. avgusta planirava priti do Žabljaka. Nisva kaj dosti slikala v dolini reke Neretve, to je že v Bosni, nekje med mejnim prehodom Metkovič in Trebinjami SLVR je bil kljub vročini navdušen V Trebinjah se ustaviva na kosilu v odlični restavraciji Studenac, priporočam! Nadaljujeva proti Črni Gori... Nad Slanskim jezerom pri Nikšiču Končno prispeva v Žabljak oz. Durmitor. Že lani sem ga hotel obiskati, a sem bil zaradi požarov primoran spremeniti pot.. Zvečer greva v mesto in do Crnega jezera. V Kampu Razvršje na daleč opaziva še znani atv in pogruntava, da je to motosvetovec jakATV. Pot drugega dne (+300 km)

Da bo v vtisih z dnevnih voženj še kak vtis, dodajam vtise iz 4-dnevne ture po Balkanu, ki sva jo med 6. in 9. avgustom odpeljala s kolegom SLVR. Štartala sva torej v torek, 6. avgusta okoli 06h zjutraj iz Črnomlja proti Senju, kjer sva ob zajtrku in kavi pokramljala z motoristom iz Krškega, ki se je ravno vračal iz svoje poletne ture. Iz Senja se odpraviva proti Zadru, kjer se vstaviva in prisluhneva morskim orglam So Splita je še kar šlo, naprej je bila pa obupna gneča na cesti. Vseskozi je bilo tudi okoli 38° C, tako da letošnjo zimo je obvezen nakup hladilnega jopiča Proti večeru in cca. 500km prispeva v Živogošće, kjer postaviva šotor in spijeva pivo. Jaz sem skočil še v morje, čeprav je bila že trdna tema. Pot prvega dne:

povejte kdaj da gem ribe lovit....

No pa da še jaz predstavim svoj projekt. Za mali denar sem kupil podrajsane in počene original kovčke z nosilci za hondo cbf. S spajkalnikom sem počasi začel v plastiko (ABS) taliti mrežico 5x5 mm. Delo je zamudno, vendar se splača, saj na tem mestu plastika ne bo nikoli več počila. Zaradi vročine je na zunanji strani plastiko malce namehurilo. V grobem sem jo izravnal z grobim smirkovim papirjem. Po grobi zunanji obdelavi izgleda takole. Nato je sledilo kitanje. Na koncu še brušenje, kitšpric, brušenje z smirkovim papirjem 800 gradacije, kitšpric, brušenje 1000 gradacije in kovčki so pripravljeni za barvanje. Barvanje pride spomladi, ker je sedaj premrzlo.

Horda ponorelih kretenov :kva1:Thumper povej če želiš družbo takrat,rade volje se ti pridružim :yes:

To sm pa sam za ninđo napisu

http://www.youtube.com/watch?v=giCrSMVTH_A

Če maš račun v plusu, res ni kaj spreminjati. Če jaz na mojem dodam 6 nul, me tudi Bog vesolja ne reši... :grrr

Ah nimate pojma to je model za malo manjše ljudi,tega bi lohk pa tud Maus zajahu

ok ... bo za živčke boljše se mi zdi... nazaj pa poberemo rezervne dele pa mamo pot pa malco povrnjeno... mogoče se najde tud kak dobr kolen ... če ne bo soli grem z bonijem..če bo sol vodim ta počasno skupino ...ok?

Je pa zato mašina res super in za tak denar odličen paket..

Za male Yamahce je dost pa že kakšna ograjca tam okrog Karlobaga :grim

... čeprov me taki mopedi ne zanimajo .... ... pa vseen ... ... dobra fotka ....

exclan ima prav : Ne prepiraj se z bedakom, ker te bo potegnil na svoj nivo in te premagal z izkušnjami.

Goldwing ima vec. Tolk ima kksna varadero, vsaj po obuctku kako se pelje

izibajker...a malo lušte delaš..he-he..? Jaz imam cel kup knjih (in to onih velikih, s slikami A4 notri). Po Titovi smrti so na veliko izhajale in šle v prodajo. Sedaj pa so... vedno bolj cenjene. In -ne, ne gredo stran.

rumeni so najbrž Kitajci seveda, če so se jim kardani zabili vmes

... small toy for big boy .... :010 . ps. ... ima pa čist vse ... ... ima ročke, ima balanco, ima gume, sedež ... u bistvu ima vse ...

KEIKO Najbrž te bo vrglo na rit, ko boš brala tole... :grrr Ampak dobro,saj te ne bo prvič Že od samega začetka berem tvoje unikatne, izvirne in malce hudomušne zapise o tvoji vožnji s svojim slavnim modrim motorjem, ki te je več kot očitno tako prevzel kot mene platna in barve... Kapo dol koliko kilometrov narediš v enem dnevu in da ne govorim koliko evrov od tvoje plače gre v zrak za tvoj užitek, tvoje motoristično življenje... Ampak pomembno je to,da živiš in uživaš tako kot želi tvoja duša...in prav je tako In ta naša skrivnostna Keiko je drugače zeloo dobrega srca, vedno nasmejana, karakter in pol, človek, ki naredi zate vse kar je v njegovi moči... S časoma si postala del mojih najbližjih prijateljev,ki jih zelo cenim in tudi zaradi tebe in tvojih spodbud danes stojim na svojih nogah. HVALA ti še enkrat. Tvoje spodbude, naj naredim izspit, šparam za nakup motorja...bodo morda nekoč res obrodile sadove... Samo da pade en dober posel :grrr SREČNO Keiko na tvoji poti... in ostani še naprej en tak svetel sonček nam vsem, ki te zelo cenimo in imamo zeloo radi

Hola, sezone 2013 je konec, kaj bo drugače v novi sezoni?? v Moto3 klaso prihaja tovarniška ekipa Husqvarne meni se zdi super - še Moto2 naj spremenijo iz Honda Cuipa v pravo dirkalno klaso

Sm pa že gledou, kje sta v teh dneh tako vreme najdla

Vsak vikend na Ridah. Jaz sem ponavadi tisti, ki pobira prevrnjene konje in njihove jezdece.

Na dvokolesniku telefon in ura 'ne obstajata'. Amen.

E, jebiga zdej... Naj bo po tvoje. Kupi WR250X, potem kupi še feltne od WR250R. In komplet vzmetenje. In prenose. Pa na sprednji disk in drugo čeljust ne pozabi. Srečno pri iskanju delov. Kolikor boš po neumnosti zabil v to predelavo, bi si lahko kupil en konkreten motor...

To pa res ne rabiš dolgo čakat, če bo le vreme bo tudi letost, tak kot lani zaklučna fura 30.12. Lani nas je bilo vsaj ene 40 motoristov, pa še v Piranu nas je dočakalo okrog 20 Maxiskuteristov.....

Rinjenje pri skoraj 40°C v polni opremi tu zamolčimo! :grim Še dobro, da nisi imel kake potovalne krave, bi glih izdihnila!

Porkodio! Odločil sem se da tako ne gre več naprej in da moja duša potrebuje notranje izgorevanje na dveh kolesih, zato sem se odločil da si moram pod nujno kupit motor! Nazadnje ko sem prodal svoj motor sem si spravil denar ter si rekel da bo za neki drugega, vendar sedaj po enem letu ugotavljam da bom vseeno rabil nekakšno enosledno prevozno sredstvo lih tko, za v službo pa malce naokoli in kakšna lepa nedelja. Zato sem se odločil da bi kupil nekaj majhnega, lahkega, za po okolici. Cestni ter naked motorji odpadejo, saj ni to moj stil (prej sem imel Kawa z750) Velike težke endure so mi fajn, vendar pretežke/nerodne za vsakodnevno lokalno premikanje ter neprimerne za kakšne "zajebancije". Sem imel Kawasaki KLE 500 katerega sem se zelo navadil in tudi dokaj obvladal kljub njegovi teži. vendar mi je na koncu bil prešvoh, Od nekdaj sem se oziral za motocross motorji ter vedno sem si po tihem nekako želel imeti enega. Vendar realnost je popolnoma drugačna in če sem odkrit sam s sabo se nebom nikoli vozil po gozdu ter izvajal dolge skoke ali hodil na tekmovanja ipd. preprosto zato ker v okolici nimam primernega/pametnega terena in ker sam nisem nevem kakšen hud mehanik da bi potem sam šraufal motor vsakih 20-50 ur, kar se mi res zdi muka. Sem že nekaj časa v dilemi in preprosto ne pogruntam kakšen tip motorja hočem/potrebujem. Za v službo, vsakodnevno lokalno vožnjo, lahko, nezahtevno vzdrževanje, zabavno, živo ter z sklopko in menjalnikom! Tko da noben skuter ne pride v poštev! Pa glej hudiča ko je pred par dnevi mimo mene švignil prelep zvok enega cilindra in v glavi mi je zasijalo.... Supermoto! Sedaj že par dni raziskujem po internetu pa bi rad še mnenje od koga drugega. Jasno mi je da motorji kot so yamaha wr125/dt125, honda crf, ktm exc, husky 125/250/450, aprilia sxv ipd. so navite mašine in jih je potrebno redno vdrževat, šraufat na toliko in toliko ur. Morda pride v poštev: Suzuki DRZ 400 (sem slišal da so zlata vredne mašine, skoraj neuničjive?) Yamaha TTR 600 (zgleda vredu, razen deluje mi malce "poceni") Kakšen KTM z LC4 mašino? (nevem kako je z njimi.... vzdrževanje/servisi) Kaj pa Husqvarna TE/SM 610? Je res da ima na vsakih 5000km servis? Mnenja?

Kaj naredi Rossi, ko mu uspe prehiteti Marqueza? . . . Ugasne playstation!

Kaj je bilo včasih boljšega kot slišat tole musko......in ob sobotah gledat risanke TOM and JERRY

ah, na androidu klikneš "polni pogled" pa seda use samo klepetalnico men android osveži 1x na minuto tako da zimri odgovarjam z zamudo.

Jaz sicer zelo slabo rišem, ampak tale prizor sem pa prepričan, da bi narisal bolje kot tvoj telefon.

Točno! In ven pride edina koristna stvar od njih: One z rdečimi kljuni so od GS-ov, s ta plavimi so pa K-ji.

pik1 ne verjamem.... brez fotk ne velja.... :grrr :lol:

1.6 VW so menda porihtal.. Drgač pa je prešvoh motor za AC, poraba pa je takšna kot na 1.9 tdi.

kwa je enduraši a je zima?

Sej veš, da ne maram takega izpostavljanja! :grrr Pa vseeno hvala Izpit pa le čim prej naredi, da boš lahko tudi "uradno" v klubu Snecer sej tebe mamo tudi vse radi - brez tvojih zapisov bi bil ta forum čisto preveč pocukran

lopov besedila , ti , ti, ti,... Boš dobil kazen, avtorske pravice pa take pa to.

Fantje, ne se kregat'! Jaz sem imel dve Africi. Prvo pet let, drugo slabi štiri. Stanje obeh pa "u nulu!" pa ima ena že krepko preko 180.000 km. Poraba olja 0! Z besedo; NIČ! In obe sem prodal za enak denar, kot sem ju kupil... Kwapazdej.......??! Pa še tole; Imel sem tudi dva BMW-ja. Odličen motor. Pusti ti svoj pečat, ki ga zlepa ne pozabiš. BMW je pač BMW. Nekoliko drugačen je in rad se ju spominjam. Žal, tudi po napakah (ne, to pa ne...!) No, pa se mi je tudi na Africi razletel ležaj na zadnji osi kot bojni projektil. Pa sem ga kupil v prvi železnini za štiri eure in se odpeljal novim dogodivščinam nasproti...

Tako ceno imajo, saj ni edini: http://www.avto.net/_MOTO/ad.asp?ID=7804316 ...očitno so ti motorji še v "polni kondiciji", GS-i tak letnik so že "pokojni" :grrr (hec) ...to so bili res dobri motorji, žal takih ne delajo več. GS-i in sodobna tehnika (elektronika) ne zdrži toliko.

Pa tm lih loh mau prtisnes cez 150, k je ravno, pa te spece.... Sam tm more bit zdej tak mir, da ko te policaj slisi, vzame enga filter 57, pa ga skadi.... pol te pa kresne na radar.

itak js zmagam

trumper :lol: ...dobra tale z motiko.... sj ponavad je koruza tud dost velika...pa jo tja vmes skriješ... pol se pa nardiš k da si jo doma pozabu :lol:

Takole smo pa letos vlačili s seboj camp-let prikolico, ampak se vidi tudi (kar) nekaj motoristične akcije. Če bi se nam kdo pridružil že med 2. in 13. decembrom, vabljeni! Program

Tulove grede

Imam občutek, da nekdo malo nateguje.Malo me čudi, da tip vozi BMW 750i, pa šefa ima, pa še slovnica ga malo zeza...Pa 30.000 - 40.000km na leto bo delal. Po moji vednosti ljudje, ki vozijo normalen BMW 750i in ne letnik 88, so šefi in verjetno precej, precej delajo. Tako da močno dvomim, da bi jim zneslo toliko kilometrov delati letno z motorjem. Lahko pa da je možakar zadel na lotu ali pa je preprosto lucky man. V tem primeru se opravičujem za moje pomisleke! Lep pozdrav

Glej, čeprav si začetnik, nam lahko verjameš, da glede na to, za kar imaš pomen uporabljat motor so primerni motorji z vsaj 1000 in več kubiki, več kot 100 konji, več kot 100 Nm navora in dobro veterno zaščito. Zdaj se bo spet našel kak Justin Bieber ki bo rekel, da si kupi neko 600 kubično čebelo in podobno. BEDARIJA, ker ti bo po 2000 - 3000 kilometrih absolutno premalo ali pa celo prej. Ti moraš vedet, da imaš sam 110 kg, z opremo lahko računaš kar kakih 120 - 125 kg, ko bo še sopotnica na motorju imata pa zelo hitro 200 kg skupaj, pa še nimaš nobene prtljage na motorju. Nosinosti motorjem pa so dokaj omejene. Pa ne se bat kakega 150 ali več konjskega motorja, verjemi mi, da se tudi s 180 konjskim zelo lepo in normalno mirno peljati, ker motor gre samo toliko, koliko mu ti z desnim zapestjem rečeš da naj gre, od viška moči pa te glava nebo bolela, samo veliko lažje se boš vozil, če boš imel še rezerve. Jaz bi ti predlagal Sport Touring segment, ali pa kake velike endure. S temi motorji se da zelo dinamično peljati tudi po kakih zavitih cestah. Znamke ti nebom predlagal, ker pač vsi imamo svoje favorite, in če ti zdaj rečem kupi Hondo VFR ali pa Blackbird, se bomo spet samo kregali in talali minuse... Poglej kaj ti je na oko všeč, idi se na motor vsest, če je možnost ga poskusi peljati... Pa še to, 30000 - 40000 km letno je OGROMNO! Če je tako, bi ti predlagal nov motor. So pa ti vsi motorji vzdržljivi, ob rednem vzdrževanju in servisiranju enako kot avtomobili, tako da se nimaš kaj bat.

1. za tak denar dobiš praktično vse, mogoče rabljeno kako leto ali dve max 2. zelo dinamična vožnja po ovinkih je relativen pojem. za to je pravo supemoto, cestak ali športni naked, to pa ne gre skupaj z avtocesto in dolgimi turami. Glede na tvojo težo in želje po vožnji v dvoje mora biti obvezno 1000 ccm ali več. kompromis ti je sport-touring in touring segment. če si pripravljen žrtvovat nekaj udobja so to sport touring in kaki nakedi z poloklepom ala honda cbf 1000 in vfr 1200, yamaha FZ1, triumph sprint in BMW K 1300 S. Če hočeš več udobja so bolj touring ala kawasaki GTR in ZZR 1400, yamaha FJR, BMW K 1200 RT in K 1300 GT. no pa še kaj se najde. Letno lahko prevoziš 30-40.000, sploh če se vsak dan in v skoraj vsakem vremenu voziš tudi na šiht. Ampak če misliš toliko vozit potem računaj tudi 2000-3000€ za opremo ker ne moreš imet neko slabo robo, da te bo zeblo ali da boš moker nonstop. 3. vzdrževanje vseh teh mopedov v 1000 ccm + kategoriji stane približno enako. zadnje gume lahko grejo na 4000 ali na 8000 km, odvisno kako voziš in kak motor imaš. servisi so na 6000-8000 km. za vse znane znamke problemov z deli ni. poraba je relativna, od 5 do 8 litrov in ni toliko odvisna od motorja ampak bolj od težke roke. nekje je menda tema kjer so že pisali kalkulacije glede vzdrževanja in ceno. evo nekaj izhodišč imaš, na koncu pa boš itak kupil tistega, ki ti bo najbolj všeč in ne tistega, ki bo na papirju najbolj primeren. če bi jaz imel namen toliko km delat bi triumpha sprint ali K 1300 S