Dvorana slavnih

No, motor je nekje 95% končan, vse je obnovljeno ali zamenjano do zadnjega vijaka in podložke Moram rečt da se mi res fajn zdi da je kar v redu vse skupaj prišlo in pa da je nek rezultat glede vsega vloženega dela. Kupil sem ga v gajbicah, napol razdrtega, sam sem ga še do konca razdrl in začel iz nule, osnova je bila model MT11. Motor laufa super, vžge v prvo, rabi samo še fino nastavitev fergazerjev, centriranje jajčastih feltn, nekaj drugih detajlov, pa bo

Val 202 je moj redni spremljevalec v delovnih dopoldnevih. Med drugim se je ta radijska postaja aktivno vključila v program Botrstvo v Sloveniji, ki je namenjeno pomoči otrokom in mladostnikom v stiski. Zgodbe, ki jih objavljajo so pretresljive in jih je včasih prav težko poslušati. Ker verjetno veliko ljudi ne spremlja tega radijskega programa mogoče še z objavo tukaj malo razširim krog ljudi, ki spoznajo program botrstvo. Pomagate lahko z nakazilom ali pa z glasovanjem za ime meseca preko smsov, katerih izkupiček gre za program botrstvo. Uradna stran: http://www.boter.si/ Stran Vala202: http://www.val202.si/botrstvo/

bolje štor pod cilindrom, kot štor na motorju to ni letelo na nikogar, kr tko se mi je zabliskalo :krneki:

bom napisal v tvojem slogu, da boš lažje razumel: življenje seti je izgleda, ustavilo leta 1985 ko jebil, narejen, V-MAX prve generacije če ne veš še ti povem zdaj, je aktualen VMAX generacije 2/1 in ima 310, kG in 200 kM in sem uprašal kolege ki imajo alipa so imeli tastarega V-MAXa če so imeli te probleme kot ti pa se mi samo smejijo in mislijo da jas njih hecam pa tako ker to kar ti pišeš noben ne pozna in si zgleda samo ti nekaj narobe delal alpaše najbolj verjetno da se ne znaš peljati tako kot je pravilno. tako kot zajčki ne znajo bobnov igrati recimo... druge ni... ker tele Chris-Pfeiffer zadeve (kombinacija zadnje zavore in dvig zadnjega kolesa) lahko uspejo zgleda samo da tebi... pa da se še enkrat ponovim; zakaj ne bi imel BMW motocikla? ker nočem da me tlačijo v isti koš kot Bremzerja... evo, ob vsem tem pisanju pa se počutim takole: http://www.urbandictionary.com/define.php?term=arguing%20on%20the%20internet

Imel sem ga tri sezone, dokler mi niso dali na test nek drug motor s katerim sva z gospo šla na đir. Za solo vožnjo je super. Lahek, okreten, za umirjeno vožnjmo dovolj navore v nizkih obratih.... V dvoje je rahlo podhranjen, premehka vilica, pri zavorah se večja teža krepko pozna. Drugače pa nezahteven za vzdrževanje, vsak ki ima malo pojma lahko naredi servis. Kvaliteta izdelave je super. O obliki pa ne bi razpravljal, zmeraj ko pogledam sedajšnji motor (deutschepanzerdesign), se stoži po njem

Kolk filozofije:) Dejstvo, 3-4 leta stara moto guma ni noben baubau,itak jo zvoziš v pol leta in jo ne trajbaš še naslednjih X let. Za gumo je pa tako ali tako dobro da po proizvodnji odleži nekaj časa... PS.:če bi vulkanizerji dajali dodatni popust na toliko "stare" gume, bi bile pa najboljše

To akcijo načeloma podpiram in se mi zdi fenomenalna... Da lahko nekomu omogočimo vsaj nekaj malega, česar si brez naše pomoči nebi mogel privoščit... Me pa boli, ko vidim (skoraj vsakodnevno), kakšni ljudje oz. otroci/mladostniki prejemajo botrstvo! Pride, vzdigne, potem pa zavije v trafiko in si kupi cigarete... Kljub vsemu, jaz se počutim odlično, ko vsak mesec nakažem znesek in vem da bo nekomu resnično v pomoč!

Aja še to,brez Rossija in tiste 46 ne bo več isto v MotoGP... :closedeyes:

...za dobro jutrooo....

Do danes 19800 km upam pa, da prilezem, do okrogle 20tke

Sej za štor tud ni treba

http://www.youtube.com/watch?v=85VErvTqgWc#t=122

pri japončkih je stranska tačka že serijsko, ni treba nič doplačat

Ni potrebno. Ampak eni dajo gor nov spojler, vetrobran, led zmigovce in notranji blatnik, drugi dajo 100€ za prednje fedre in olje. Nekaterim to bol pase. Po navadi tistim, ki zivijo na robu. Pnevmatike.

Ni skrivnost! S hondami nikakršnih problemov!! Razen trije ležaji (Africa) na osi zadnjega kolesa za 5 EUR, ki sem (razen enega) sam zajebal s štrajfiksom). (Je pa nekaj res, da smo odkrili in odpravili napako!) So mi pa ti motorji všeč, ker mi noben ni rabil olja. Za daljše fure pa je to blagor!! - P.S. (23 let vozim tudi (v glavnem stare) avte honda, in prav toliko let brez vsakršne napake!!! NIČ! Kawa (endure) - skratka, nič resnejših težav. Suzuki - (naked) ni bilo težav, če odmislim porabo olja, ki sem ga dolival v litrih Yamaha - (naked in endure.) Nepotrebne težave v marsičem... Nezanesljiv, a fajn motor. BMW (oba nova - pred leti) crkovalo je vse, kar je lahko. Odpadali so vijaki, prelivali frgazerji, crkavale črpalke, semeringi, elektronika, števci, puščali so olje... Saj se niti več ne spomnim. Je pa nekaj res; BMW pusti v človeku svoj pečat! (Izven konkurence!) O angležih pa da sploh ne govorim - toda; To so bili "odsluženi" povojni stari motorji, prešraufani, stolčeni, nekvalitetno popravljeni... Skratka, te nebi dajal na seznam o nepokvarljivosti ker vem, kakšni so to motorji danes!! - Odlični!!! Z italijani pa nisem imel opravka. To pa veste sami. Sedaj se pa še nekaj zmenimo; To so moje izkušnje, v številu kakšnih 20 motociklov! Lahko, da so vaše izkušnje popolnoma drugačne. Je pa nekaj res; Ko bom spet menjaval, bo to honda! Razen, če ne bodo zapolnili vrzeli, ki zeva v segmentu uporabnih motociklov za cesto in teren. Uporabno vozilo z univerzalnimi amortizerji, ne pretežko, ne premočno, kakor preveliko itd... Tisto pravo! In kdor to išče, ve, kaj imam v mislih.... :yes:

nit prblizno nism vulkanizer, niti prodajalec gum. Verjetno ze predolgo delam s strankami, pa za vulkanizerje zganjam mal empatije. Ce te razumem, ti ciljas predvsem na mehanske poskodbe? Na avtu sm ze kupil defektno gumo. to opazis zelo hitro. tudi na moto gumi sm ze videl mehansko poskodbo, ki bi (je verjetno) lahko izvirala iz nepravilnega skladiscenja, pa je bila stara komaj par mesecev, ampak vse te stvari vidis! In reklamacije so ble uspesne, brez kaksnih dolgovezenj. DOT na gumi ni baubau, ki te bo u ovinku spodnesu. jaz, se precej neveden, sem na razprodaji pred 10 leti kupil gume stare okrog 6 let. Odlicne so ble.

V naravoslovnih krogih je poznana kot najvisja hitrost. Posreceno ime sicer.

Ce bi ti kej videl, bi si najprej avatar menjal.

Moj trenutni je baš super. Se pa odločam ali bo drugi tudi super, ali bo MT-09.

Neee za po luftu

jaz sem za! če kdo še roštilj prinese imamo zaradi mene lahko tudi mini piknik... za test lahko ponudim 380m ravne asfaltirane ceste širine cca 6m, znotraj ograjenega kompleksa, zaprto za ves promet... tako da... čakam!!!

Tako je Snecer,no pa smo se zbrali,upam da bom do sezone tolk rehabilitiran da se usedem na mopi

Jaz sem se pa javil za snemanje :-)

Kmet2 dobr da mamo vsaj poškodbe (AO+), da je za popravila...

Goggy se strinjam,tud probal 2x pa je ko nov za 3 jurčkov popravila

Kaj se je Motozajebant že kej oglasu v tej temi

ELO pa ti se počutš naravnost fantastično ...........bemti Elo letos nisva šla sprobat zavor BMW vs V-Max se spomneš ,mogoče ti bo ratal ,da se z zadnjo bremzo postavš na zadnje kolo............no potem se predam takoj in plačam zapitek

Sej nism reku da je polizdelek..ima dobro vzmetenje, sploh zadnje. bo zadovoljil prav vsakega.. mogoče se bo pa komu zdel ali pretrd ali pa premehak in je to lahko rešljivo. sploh ker so križi in okvir na nivoju in se zadeva ne zvija. z razliko od nekih drugih primerljivih polizdelkov ki so dražji in dvakrat slabši.. edina stvar ki bi jo na tem motorju jest menjal so pnevmatike..ampak zarad svojega občutka.. ostalo je dobr..tut piha ne, zgleda pa res čudno.. no, kakor je nekdo pred mano že rekel bi jest raj kej druzga..sam za tako ceno tistega žal tudi rabljenega še ne bi dobil.. super motorček je tole.. bolj zadovoljen z odgovorom?

Sayo, ti kr kup neki od Honde, pa nam prpel, jo bomo predelal da bo čist neki posebnega. Kot tvoja BČS-ka recimo. Ma da te prtegne! Motorider, to je ocena! Bravo! Je pa res kar pravi Sayo, zadnje čase nimajo nič všečnega. Ta velka CBjka recimo se mi super vozi, je pa pusta da bolj ne more biti. Pa je še edina, ki je podobna klasiki kar meni paše. Se že dolgo pripravljam za kakšno estetsko predelavo, pa bo to zgleda kasneje v penziji ko bo čas. Sam kaj ko takrat pa gnara ne bo.

Ja veš da, full uživa. Je kar vse v istem qrcu, samo da je mogoče nekaj malega časovnega razmika!

Ne mi smetit s tem japonskim srajem od V-maxa v tej poučni temi,ker bo drugače profesor Snecer potalal opomine pred izključitvijo v tej temi... :grim ...pol ne boste mogli pa nikjer pljuvat :grrr Banda nevzgojena japonska :lol: pa še mal britanske zraven.........čajček ob petih

Aha, sicer pa vmax je tako butična zadeva, da prej vidiš krokodila pri nas Enkrat sem videl v Poreču enega vmaxa pred leti.

to je vmax...Afriški

isto kot Max, samo da ima še črko V spredaj

Kaj je to vmax?

Stopi na zmagovalno stopničko >>> Assen 2013

Thamper britanc mi že ne bo postavljal pogojev,ko se bomo mel najlepše se boš spomnu za čajček ob petih,nema :lol:

ELO ja tako je,midva sva se pa potem še zmenla,da se mal nasmejimo vsemu skupaj

W je cel kovinski. Sej je lepo imet vse narejeno po starem, je pa zaradi tega malenkost več dela. Pri plastiki ni kakšne bojazni za rjo v rezervoarju. Podobna štorija je z kolesi na napere/šprikle. Mi je pa V7 zelo lep. Edini v tem segmentu z kardanom. Hja vožna v dvoje... čisto drug hitrostni razred. Pač bolj užitkarsko po lokalnih cestah. Dejansko se ti motorji najlepše peljejo tam med 80 in 120 . Takoj ko začneš tiščat tak motor se pokažejo vse slabosti ( zavore, vzmetenje, udobje ). Če koga to moti naj si raje kupi kaj drugega. Kakšna cb1300 je tudi lepa klasika in veliko bolj primerna za hitre tranzite po avtocesti.

Mogoče ima original dele zraven ... Ker tole je obup.

zase sem kupil ploscice TRW-Lucas v eurotonu, cena 26€ vzel sem pa tiste s sintrano kovino MCB-SV. obcutek na bremzanju je veliko boljsi kot prej in priporocam te ploscice. http://www.trwmoto.com/disc-brake-pads tm na desni strani poisces svoj motor in pogledas kere ploscice so primerne za tvoj motor klikns na info in pogledas kaksne rabs za svoje potrebe (ampak za na cesto pride v postev samo road use) ko najds oznako svojih ploscic pa poklics kjerkoli bi kupoval. js sm kupu v eurotonu ker sm jih tm dubu najcenej ne delam neke reklame za njih. LP

Z aprilijo dobrih 2.000, s KTMom slabih 7.000 km. Kksn padc po terenu pa kksn mogoce tut po cesti ampak motorja sta bla cela pa skor 2 mesca sm biu brez motorja

samo je pa lepo če se vrtijo litri hitreje kot evri ko tankaš

....http://www.youtube.com/watch?v=Rc21mdYVrjM.....

tapravi si se pravla težit ...

res je najboljši! http://www.youtube.com/watch?v=cy16XkzFXdY

Drugo leto spet pade večdnevna Italija (Toskana), potem je pa vse odvisno od financ - plani in želje so še za marsikaj drugega,... prvi plan, ki letos ni bil uresničen, je še vedno zapisan na papirju in čaka na drugo leto (Dolomiti za več dni) No - če zadanem na Lotu pa itak lahko odplužim za kakšno leto - na jug, na drugo celino

Spam je to,da je treba folk s helikopterji lovit :grim Lih k zlender gre,se najde en kup resiteljev,pa ze on ni nc naredu za varnost,sam za svoj zep.

lepo je blo

Pozdravljeni Zephyr-isti. Slučajno sem našel to temo in ponovno videl sliko mojega bivšega Zephyrja (hvala Suhi). Leta 1992 sem kupil novega pri Jeklotehni Maribor in ga 1997 prodal očetu od "Suhega". Lep je še vedno, vidim da tud še fajn laufa. Ko sem bral o nihanju sem se spomnil te težave, ko sem ga peljal s servisa pri Motorjetu. Takrat so preveč zategnili lager v vilicah pa je na ovinkih trzal. Sem se takoj odpeljal nazaj, da so ga nastavili nazaj na tovarniško toleranco in je bilo zopet vse v redu. Tule pa še slikca, ko je bil star eno leto: