Dvorana slavnih

293,6 km

Nobena mona ni hotla prot Primorski, kt' da je vsakih 5 km radarska kontrola. Pol sm pa sam zavil sončne celice nafilat. Mal je vleklo tko, da so še ptiči peš hodil. Sreču sam enga črnega Ktm v Postojni k' ga je očitn tolk zebl, da tud roke ni mogu stegnt v pozdrav. No vsaj s Pikom sva dve rekla ... po telefonu. Pihal je tolk, da je moto komi po konc stau Nazaj grede sem še ujel Kamniške v soncu. S telefonom slikat večerne je bl kriza

... dons pa furca okoli Ljubljane po bližnjih hribčkih .... .... najprej na Toško čelo in na Katarino, še po asfaltu, nadaljevanje po makadamu, na koncu pa že po nekih gozdnih poteh do Medvod .... ... od tam čez Tacen in Gameljne na Rašico, pa čez Trzin na Doben, gor zvrnu en čajček , pol pa domov .... .... nabral se je pa 93 sončnih km-jčkov ....

Dan je bil kot nalašč za macchiato v Gradežu ... Celo pot je "lih mlčk vlejklu" Parkirišč je kolikor hočeš, za razliko od feragosta ... precej manj pa je odprtih barov z mizami in stoli na soncu; no, v portu je na srečo take sorte prav "Bar al porto" : Nazaj sem šel preko Ogleja in se čudil, ker je na nasipu precej manj prepiha ... verjetno zaradi ograje. Srečal ene 6 motorjev, 3 skuteriste (oz. skuteristke) in dva biciklista; vse pozdravil vrnjeno dobil samo eno navdušeno mahanje s harleya in še od enega v Rožni dolini. 109,4 km , nasmešek bo "držal" še par dni t*

Kdor čaka dočaka, končno vse narejene, jutri razpošljem. Da vas na MNZ.ju ne vidm v drugem kot v tej majčki ...se pridemo mal zvijat :grim

Prvo bi morala objaviti svojo fotografijo in bi dilema s sponzorji bila takoj odpravljena.

Mala, vse, ampak res čisto vse, si naredila, da iz te moke ne bo kruha. 1. Tudi moja prva pot (23000 km - Iran) je bila, ko sem imel za seboj samo vožnje za vozniški izpit, nič več, tako da vem, o čem govoriš. Pa sem prišel nazaj. 2. Najprej si objavila, nato nameravaš skočiti. Hic Rodos. Najprej skoči, nato objavljaj. 3. Ob iskanju sponzorjev ti želim veliko sreče - najprej kot so ti že rekli, podpiši pogodbe, potem se hvali. Če nimaš očka šefa na Zavarovalnici, potem ne sanjaj. 4. Motor ti je po mojem čisto OK, moj je BMW 650, pa je čisto dobro delal. Problem boš imela ko ga bošđ hotela dati na vlak - do 165 kg teže ti ga dajo v tovorni del potniškega vlaka, preko te teže gre na tovorni vlak. Ne reci, da se ne boš vozil a z vlakom - ob prvi okvari motorja boš pojedla besedo. 5. Sopotnika bi iskala na Motosvetu? Če odštejem Mino, Letečega, Rrrr pa še koga ki ga nisem omenil, je tule gor 90 % takih, ki jim je potovanje leta pot do Portoroža na kavo oziroma v skupini 90 motoristov na Glossglockner. Običajno pa do rid in do bifeja na avtocesti. 6. Z veseljem bom bral tvoj potopis- če bo objavljen 7. Če potrebuješ kak nasvet, mnenje, karkoli, se javi na PM. Z veseljem pomagam norcem. lp bv

WHY WE RIDE - trailer

Ko posije sonček, se marsikomu razjasni. Ne bom limal celotnih dokumentov v nevem kakšnih oblikah. Mislim, da je dovolj dotičen člen zakona ali pravilnika, saj bi s celotnim zakonom ali pravilnikom postala stvar nepregledna, ker sta potrebna čas in volja prebirati cel kup špeha. Res je, da mi je v veliko veselje, ker lahko nekomu pomagam z dejstvom in ne z nakladanjem in "baba čula, baba rekla". V kolikor nekomu to ni dovolj, lahko vpraša strica gugla za celoten zakon ali pravilnik. Je pa še vedno tako, da več glav več ve. Glede pnevmatik je tako, da policijsko vodstvo namerno izbere "najboljše" pnevmatike za svoja vozila. Nihče me ne bo prepričal, da se ne sprehajajo polne kuverte med enimi in istimi ljudmi pri vseh teh transparentnih poslih. V policiji je tako, da je vsa oprema "najboljša" samo pri najnižji ceni, kvaliteta je pa v q... Za našo RS-ko so zimske pnevmatike Dunlop na podstrešju, vendar jih odgovoren za tehnična sredstva na upravi ne pusti namestiti na vozilo. Ker pač pridejo nove pnevmatike iz Kitajske. Kdor trdi, da ni vedel, kakšne pnevmatike so prišle in se namontirale, laže nam vsem. Po uspešnem testiranju pnevmatik je vsem jasno, da se policijsko vodstvo norčuje iz vseh policistov in državljanov s svojimi strokovnimi in transparentnimi posli, kjer se dogovarjajo za polnjenje svojih žepov. Glede kupovanja izpitov in ostalega pripadajočega je pa tako, da so te lumparije napisali v zakon z namenom pobrati čimveč izpitov in kasneje omogočiti pridobitev izpita na več načinov. En način je legalen, drugi je pač podmazovanje sistema, katerega so si zamislili in izvajali z vedenjem vseh odgovornih. Javna tajna in polnjenje žepov ljudi na položajih. V zvezi japonskega moto poligona lahko napišem, da pri nas predstavlja problem navzven štrleči cilinder, zaradi česar so koti nagiba temu primerno manjši. Hec. Poišči na motosvetu ali kje drugje kakšen posnetek, pa boš videl kaj in kako se dela pri nas. Je pa potrebno preizkusiti zadevo, da se lahko komentira. Če ne drugače, je parking na ridah več kot preveč velik za izvajanje vožnje v krogu ali osmico.

Nism zdržu in se šu mal zapelat .. LJ - Zbilje in nazaj ... pripada mi liter goveje juhca ... aja .. 40 km ..

Romboni je vozil v svetovni eliti od konca 80-tih in cela 90-ta. Vozil je 125ccm, 250ccm in 500ccm. Štartal je na 101 dirki, dosegel je 6 zmag in bil 22 krat na zmagovalnemn odru. Dosegel je tudi 7 pole positions in 4 najhitrejše kroge. Še najbolj si ga zapomnemo iz časov, ko je vozil za HB racing team.

Basbas hvala,jaz sem pa študiral če se upam kaj dlje kot do paklenice z novim KTM zaradi tako veliko koristne elektronike,pa vidim ,da gre tudi okoli sveta,no zdej bom brez dvomov potegu še do Splita .........ja ja denar je vse na takšnem popotovanju

Ker je mrzlo svojo enduraško slo tešim v garaži okoli motorja... v delu je par malenkosti... Med drugim sledeče: Gre za prevezavo na stikalu luči na krmilu, da ob vklopu dolge luči, kratke ostanejo vklopljene. Če bi še kdo rad izboljšal svetilnost tenerejke ponoči tule prilagam link z slikami in opisom kako se to naredi. http://www.xt660.com/showthread.php?t=21448 Ravno sem pa končal z predelavo zadnjega kolesa iz 17 na 18 col. Ker so nove Excel ali DID feltne drage, sem na Ebayu kupil rabljeno 18 col DID feltno, jo speskal, prašno prebarval. Na OTR sem naročil nove špice ki so močnejše in iz rostfeja. Stare napere so bile 3,4 mm debeline, nove pa 4 mm. Štelanje naper mi vzame cca 2-3 ure. Sledi montaža nove gume. Sedaj v 18 col rangu je izbor gum precej večji. 18 col guma ima večjo naležno površino, zato je oprijem in naleganje/kopiranje terena boljše, zato tudi vožnja po slabih poteh boljša. Na novo feltno sem vgradil še RIM LOCK, tako je mogoča vožnja tudi pri tlakih pod 1,5 bar, brez straha, da bi obrnilo gumo in utrgalo ventil. Zaradi novega/večjega obsega kolesa, se spremeni tudi prestavno razmerje, v tem primeru se ga približno ulovi, če spredaj zmanjšaš za en zob ali zadaj povečaš za 3 zobe. Jasno mora bit vmes čas za kak deci domačga cvička, salamo, domači sir, domači čili in domači tabasko....prijatelje je treba mal postrečt, pa še bolj lušno je z mal družbe. Trenutno je v delu še obnova amortizerja, gre za menjavo olja in tesnil. Sicer bodo na vsakem servisu rekli, da se tega dotičnega amortizerja ne da servisirat, ampak le menjat, vendar obstajajo muhci, ki so ugotovili, da deli od WP ustrezajo original Sachu od Tenerejke, tako da bo kmal tut to poštimano in zadek bo za naslednjo sezono porihtan v nulo. Vendar je do konca še kar nekaj malenkosti za poštimat, preden bo vse spet sestavljeno.

Kje pa je Titova? V Velenju?

http://youtu.be/LJonhwvMq20

za pot okol sveta ne rabiš nič drugega, kot veeelik dnara pa čas. Moped crkne, kupiš drucga al pa popraviš, potem pa spet juhu dalje. Čeb ene 7ko upalu na loto, dam odpoved in juhu me ni eno leto.

Sej tvoji motorji vsi zgledajo 41 let stari, ne sam apn.

Ko sem na hitro preletel tole temo, sem dobil občutek, kot da je nekdo vrgel kost, 300 vaških cuckov pa se je steplo med seboj, kdo jo bo bolj obglodal in oblizal. Ne mislim, da je pot okoli sveta odprta samo za izbrance, vseeno pa to glih ni skok do Portoroža na kafe. In če nekdo s tako "bogatimi izkušnjami" preko Motosveta kar tako na hojladri išče sopotnika, s katerim bo v 1 letu obvozil svet, videl in doživel svašta, potem dvomim, da bosta prišla prav daleč. Mogoče je ta kost vržena ravno ob pravem času, ko ni nič drugega pametnega za brat, vseeno pa je to eno samo nabijanje. Pejte okrog sveta, ne delajte cirkusa in bla, bla, če rabite pomoč, vprašajte, sicer pa srečno!! Mac

za tak podvig rabiš zdravje, čas in denar. sponzorji? zakaj že? sama sebi moraš bit sponzor. če nimaš denarja-pozabi. lovit sponzorje je utopija. zakaj bi ti nek direktor dal denar, da se boš ti preganjala po svetu? razen če je tolk patetičen in sam ne more it na kaj takega in bo doživljal sanje skozi tebe. kar pa je malo verjetno... navsezadnje to ni več nič takega-it se vozit po svetu z motorjem in tistih par navdušencev, ki bodo brali kako so ti na meji šarili po riti z lateks rokavičkami, pač ne bo dovolj za neko odmevnost,ki jo sponzor želi jebene pravljice o svobodnem, da ne rečem, brezčasnem potovanju so- pravljice. jaz sem imel namen iti okoli sveta (sicer ne z motorjem) a ker neizpolnjujem enega od treh pogojev sem pač tukaj.... kurac. kamlu ugotoviš, da se po svetu v večini brezskrbo preganjajo le rentniki in ja ok, par entuziastov katere potem mi vsi občudujemo in postavljamo za vzgled: lej da se, ti pa nimaš jajc! vse tiste floskule:"pejt pa ne razmišljat" so preživete in jih lahko reče samo nekdo izza monitorja in udobja kavča.

drage motoristke.....tukaj je lepa razlaga zakaj naše učke počivajo malce pod vašim vratom, ko govorimo z vami :-))))

Elo, ti motorje vsako leto nabavljaš namensko za mamute! S tole malo grinto in lamelnim gumam, boš kar letel tja gor. Predlagam ti, da za zadnji snežni odsek spustiš tlak na 1,5 bar, za boljše naleganje. To sezono se bo moral pa Thumper kar potrudit, da bo spet prvi gor!

Evo da se temo zopet obudi . . . . . K vidim da ste pozabli na to temo! Evo . . . . .Ata Osu spet nabavu pršut Tokrat domačga, sm šu v Dutovlje, domačga nabavit! :grim Upam da v Lokvah ne bodo zamerili . . . . . .k sm jih mal v stran dal . . . . . .k domačga zmanka . . . . . bom šu pa v Lokev po druzga! inštrument je prpravlen! tradicionalni koncert Ose se začenja!

Po dolgem času malo premešal olje . Okoli bajte in po vasi cca 3km Mrzlo ampak fajn

Maus, ti ne rabiš tavelke čebule , zate je dovolj šalotka . LP Robert

... hahahahaha .... ... ja, tud jest sem dobival v firmo razne pisemske pošiljke iz podobnih dežel, kot je Venezuela itd ... ... ponavad dobiš kej takšnega, kot ga zdele vi proučujete, takoj naslednji teden dobiš pa še kšnga tazga, v katerem piše, da si glih ti tisti srečni dobitnik kakšnega milijonskega dobitka .... ... no, vsekakor je vsa takšna pošta zelo verodostojna .... ps. ... eh fantje fantje, dejte no vzdrževat "nivo" tele poučne teme .... ... dejte rajš kakšn filmček gor, k je bolj prepričljiv, kot pa takšnele cenene pisarije ....

Ma jest bi šel takoj če bi mi finance in vse ostalo dopuščalo to... Tako da ti sam pejt gas na motor pa je ne oziraj se preveč na druge. Povzemi dobronamerne kritike stvar preštudirej in osedlaj motor pa gas.... Če ti uspe ti želim veliko srečnih trenutkov in vsega kar zraven paše!!!

:eek:

Večerni fočk! ^_^ Ni zime za Eskime - kaj je pasalo! Hvala za družbo obema - luštno je bilo!

vtisi ... .... trd k lešnik ... je pa pasaw ... ... LJ - Domžale - LJ

Pri Vikiju soncek in prijetnih 9 st. Srecal samo enega Bmfla. Bomo vidl ce bo nazaj grede kej vec bajkerjev.

Sonce me je premamilo, da sem se usedla na motor. Najprej sem razmišljala ali naj grem samo do Zbilja na kavo, ali malo večji krog (prva možnost sploh ne bi bila slaba). Plan je bil: Domžale - Dobrova - Polhov Gradec - Gorenja vas - Žiri - Logatec - Domžale Do Polhovega Gradca je nekako še šlo. Namen sem si imela ogledati Blagayev grad, ampak sem si glede na temperature premislila. Precej sem pazila, da ne bi prišlo do kakšnega horizontalnega parkiranja. V tem mrazu se mi res ne bi dalo pobirati motorja . Poleg tega pa so me ljudje gledali kot da sem padla z lune . Ko sem videla tole, me je še malo bolj zazeblo. Sicer sem se precej napravila: dve trenirki pod hlače (dobro da ima mami malo večje, da sem lahko navlekla čez vse). Dvojni dolgi rokavi, jakna in šal. Spet sem si sposodila rokavice + podrokavice. Najbolj me je zeblo v roke. Zato sem svoj prvotni načrt skrajšala, ker nisem bila več prepričana v svojo vožnjo več. Tu je padla odločitev, da se pot skrajša. Lep pozdrav od mene in kwakca. Nekaj časa nazaj sem bila glasna, da se moto sezona zaključi 31. decembra in začne 1. januarja. Zdaj sem spremenila mnenje. Res da sem vzdržljiva in ne jamram za vsako malenkost, ampak za letos sem z daljšimi samostojnimi vožnjami zaključila. Motor imam za užitek in ne mislim trpeti. ^_^ Kwakec bo sedaj parkiran v garaži na toplem, čaka ga samo še pranje in zimsko spanje. Zato se vidimo z nekaterimi na cesti naslednji sezono, z drugimi pa na motozabavi. Mirno me lahko pocukate za rokav (grizem samo takrat, ko sem dlje časa brez čokolade ) in kakšno rečemo. Želim vam lep zaključek sezone (kadarkoli ga že boste imeli) in se ponovno beremo v temi: Vtisi dnevnih voženj 2014 ^_^

Hola, evo, pa ga imamo: Provisional 2014 World Superbike and Supersport Calendar: Round 1: 23 February Australia Phillip Island GP Circuit Round 2: 13 April Spain MotorLand Aragón Round 3: 27 April The Netherlands TT Assen Round 4: 11 May Italy Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari di Imola Round 5: 25 May UK Donington Park Round 6: 08 June Malaysia Sepang International Circuit (STC) Round 7: 22 June Italy Misano World Circuit Marco Simoncelli Round 8: 06 July Portugal Autódromo Internacional do Algarve Round 9: 13 July USA Mazda Raceway Laguna Seca (STC)* Round 10: 07 September Spain Circuito de Jerez Round 11: 21 September Russia Moscow Raceway Round 12: 05 October France Circuit de Magny-Cours Round 13: 19 October South Africa Phakisa Freeway (STC) Round 14: 02 November Overseas TBC * WSBK class only. STC = Subject to contract. TBC = To be confirmed. PS vemo da je Eugene Laverty že podpisal kot prvi voznik Suzukija, sedaj vemo tudi kdo bo drugi: Alex Lowes, prvak BSBja zgleda so Suzukijevci vzel sezono 2014 zelo resno... ni še uradno potrjeno, ker ima Alex še obveznosti do Samsung Honde do januarja... PPS zakaj se ne da napisat več velikih črk zaporedoma, pišuka, oz zakaj jih forum spremeni v male?? prosim moderatorja da popravi naslov topica v WSBK 2014, hvala.

js pa sm kawo spiu ... za Zbiljah :krneki:

Brez besed.....

http://www.youtube.com/watch?v=ShN8UIk5-mw

Na supermotu je pa to res redkost...tko vidš kolk smo krhki v resnici

Bi znalo bit kaj na tem, ja. Ko sem avto kupil, plinarna ni delala. Avto je najbrž kar nekaj časa stal (pred mojim nakupom decembra 2012 je bil nazadnje registriran 2010). Glavni krivec je bil sicer senzor za pritisk plina, ampak tudi ko sem tega zamenjal, injektorji (še) niso delali. Potem sem jih z majhnim kladivcem malce 'vzpodbudil' in so trije začeli takoj delat, četrti pa je bil bolj trmast in ga je bilo treba prepričevati nekaj minut - a se je na koncu tudi ta 'zbudil'. Vmes sem seveda naredil še osnovni servis (menjava filtrov), malce kasneje pa sem na novo zatesnil še uparjalnik (je malce smrdelo po plinu). Kasneje injektorji niso več povzročali težav. Sem pa moral prevezat vhod za položaj plina, ker so Lahi to povezali na senzor od pedala (drive-by-wire), ki pa je ob vožnji s tempomatom vedno bil na nuli in je plinska elektronika najbrž dajala premalo plina, tako da je avto čez čas preklopil v 'fail safe' način in javil napako, da je prerevna mešanca. Jaz sem ta vhod nato povezal na TPS od dejanske lopute in od takrat je tudi to OK. Ni spominjalo na smrkelj... Bilo je trdo 'kot kamen', a če se je kje kaj odkrušlo, je bilo bolj 'peskasto'. V ohišju filtra je bilo 'tega' kar nekaj mm na debelo naloženo.

Samo dejstva štetejo; Tole mi je poslal en navdušen BMW p'rjatu iz Venezuele; BMW F 800 GS in R 1200 GS Vorrei far notare a tutti con che tipo di moto BMW ci fa circolare. Sono proprietario di una gs 1200 del 2005 con all'attivo 65000 km, percorsi su strade asfaltate senza fare mai percorsi di enduro, cosa per cui questa moto è nata. Un mese fa si é rotto l'albero intermedio del cambio con rischio di blocco ruota posteriore. BMW sa ma tace. Per un caso come il mio c'è stato anche un morto, senza considerare poi tutti quelli che hanno rischiato di brutto e sono caduti senza conseguenze particolarmente gravi (provate a cercare su internet "rottura cambio gs"). E pensare che BMW non ha mai fatto modifiche su quel particolare e quindi tutti i cambi sono sottoposti a questa rottura. Volete delle foto? Bene eccovi accontentati....come è ben visibile la rottura si è innescata dove é visibile la macchietta bianca in basso, sono ben visibili anche le linee di spiaggia ( lineette arcuate) e la rottura finale in alto quando ho sentito il particolare "tac" della rottura. A tutto ciò aggiungiamo anche le difettosità rilevate sui cardani di tutte le serie fin dal gs 1100, rotture vergognose dei telaiGs 800 e de nuovo gs 1200 ecc. ecc. Forse conviene iniziare anche a pensare che prezzo alto non vuol dire qualità alta..............io riparo, vendo ed acquisto una bellissima Yamaha e se tanti facessero così, forse ci penserebbero un attimo a fare schifezze e non considerare i clienti. Rad bi obvestil vse, s kakšnimi motorji BMW se vozimo okoli . Sem lastnik 1200 gs 2005 s prevoženimi 65.000 km, po asfaltiranih cestah , ne da bi šel kdaj z Enduro spoti , za kar se je narejen bil ta motor. Pred mesecem dni je počil srednji del menjalnika, s tveganjem za blokiranje zadnjega kolesa . BMW ve, ampak tiho. Za primer , kot je moj in se ni odzval, tudi ob upoštevanju vseh tistih, ki so bili v nevarnosti in so padli brez hujših posledic ( pobrskajte na internetu " breaking gs menjalnik "). Neverjetno, BMW nikoli ni naredil nobenih sprememb kar se tega tiče, tako da so vsi menjalniki podvrženi tej napaki. Hočeš slike? No .... tu so , saj je jasno vidni počen del , bela lisa je vidna na dnu , celo rob vrstice. Ko sem slišal pok počenja, sem se ustavil. V ta namen smo dodali pomanjkljivosti , ugotovljenih na kardanih vseh serijah od 1100 GS, prelom s sramotnimi Gs 800 novih gs 1200 itd . itd . Morda bi moral začeti razmišljati tudi, da visoka cena vedno ne pomeni visoko kakovost .............. popravljam , prodajam in kupujem eno lepo Yamaho. in če tako delajo, morda bi za trenutek pomisliti, da naredijo sranje in ne upoštevajo kupce. P.S. Ko sem imel pred veliko leti R 100 s katerim sem pred tridesetimi leti prevozil en cel drug kontinent, so mi na garancijo zamenjali menjalnik le nekaj mesecev po nakupu - in pred omenjeno potjo. Še dobro, da se mi ni to zgodilo na tem boguzahrbtnem potovanju.

Mal za hec pripomba: Se boš pa več okol z motorjem vozil .)

https://www.facebook.com/FemaleWorldTripOnMotorcycle

Ne vem, zakaj eni tako pljuvajo po Titu.... Bil je pomemben del zgodovine in to je treba priznati. In danes sem nazdravil Dnevu republike. Z Marshalom.

... moji današnji ????? ... preveč sem bil oblečen ...

Glavo dol za šipo pa gasa...se nič ne rosi, sam hrbet pol boli

Aja še to,brez Rossija in tiste 46 ne bo več isto v MotoGP... :closedeyes:

Tretji dan po jutranji kavi/čaju odrineva proti nacionalnemu parku Durmitor Krasen je Durmitor Ogromno "kock" slame proizvedejo Spustimo se proti Plužinam Zanimiva pot nas vodi nazaj proti Bosni Tuneli Jez, ki je naredil Pivsko jezero (za primerjavo je spodaj na mostičku kombi) Ravno pred zenico mi je crknil akumulator, tako da sva se ustavila v mestu Vitez, kjer sem slučajno opazil moto trgovino, kjer so mi ga zamenjali. Zvečer prispeva v Jajce, kjer v kampu prespiva. Tudi ta dan sva naredila okoli 300 km.

Stopi na zmagovalno stopničko >>> Assen 2013

Sam čakal sem, da bo živnorc napisal, da nisem mislil motorja :grrr ...pa ni, tko da ja, pol pa fajn, da ga še nisi pospravila

Pa na ovčji sir (po možnosti Paški! ) pa Teran ne smeš pozabit!!! Kruh pa zraven samo za gledat.

js sm čru v pršutu :lol: :krneki:

MiNa & Motoristek! Kaj bi dal, da bi ob naslednji pizdariji vaju srečal!! :010 .