Dvorana slavnih

En super ˝test˝ bonnevilla izpod rok povprečnega motorista z veliko mero humorja. V njem pa nastopa tu SR-ka P.S. Moj prijatel bi reku: Stvar je točno toliko vredna za kolikor jo uspeš prodat. In dvomim da so japonci tako slabi tržniki, da bi motocikle spuščali na proizvodnje linije kar taja v tri dni.

..aja pa še ena sobotna, ko ni bilo še glavobola. Kake izgovore bom moral sedaj poslušat od "šminkerskih" motoristov...mama me ni pustila, žena je težila, punca si je želela v nakupe ..... Sicer še dobro, da vas ni bilo, ker mi je kar nekaj našpičenih kolov ostalo za med špice :grim :grim

18.700 do danes. Se bom pa potrudu do 19 pridet alpašekajveč

No, tako imenovani motoristi, kje pa ste....? Slike so nastale v nedeljo 08.12.2013

sobotna evo sobotna tut vse se da čeul u skutr!!!!

Taka marža pri tako občutljivem blagu in precej kompliciranih strankah kot je moto oprema se ti zdi nateg po dolgem in počez? Za hec, zračunajmo. Hipotetično nabavna cena recimo rokavic je 100€, s 60% marže je to 160€, s plačanim ddv je to 195€ zdej dejva 30% popusta in rokavice prodava za 136€. Tem 136€ odbijemo 22%ddvja in kaj imamo? 111 €!!!!! 11€ dobička!! de se ne bo kdo zadavil s tolk keša. Prodat jih moraš sto!! da pokriješ deset parov ki ti zarad cifre barve whatever ostajo še leto ali dve. In vse to v Sloveniji, ki ima cela manj motoristov kot ena Bolonja ali Minhen. Predno se zataknemo na detajlu, da jih 10 ne sme ostat, poračunajmo še tole. En model, vsaj 5 velikosti, in po navadi vsaj 5 barvnih kombinacij. Zdaj pa ugotovi, katere se ne bodo prodale, in izposluj, da številkeali barve ne bo v v lotu/paketu Če jih naročiš premalo, jih med sezono skoraj ne morš dokupit. aja, maloprodaja take sezonske stvari naroča na zaključevanjih, za leto v naprej. Torej te ena taka zima kot je bla letošnja zavlečena v maj, pojebe na celi črti. Kot si rekel, problem je kadar šepajo tiste, ta zastojn stvari. Storitev in odnos. Redne MPC se mi zdijo malenkost višje kot v tujini. tistih anomalij, s 50% razlike jaz ne opažam več.

Se pravi če integriramo z drugim odvodom trigonometrično funkcijo, potlej si 2,7397x10/na(-3) jebal svaki dan sebe v glavo

Sory, ampak so totalni kreteni....

Glavobole od MNZja smo zdravili.

fotogradivo za Ciko

to slikovno gradivo bi bila pa res zanimivo videt

Ja Dami in Din,to je res,vprašej Zivganorca,ki je peljal mene zadej 60km,pa ma 125konjev,pa ni šlo nikamor,samo je prehitevanje prilagodil in počakal 23km ravnico in šele potem prehitel,varno in ne tako hitro :lol:

no sj .. pol se lahko pelem 260 po AC .. js 130 in dećwa 130 ... ćista zmaga

Danes = Miniatures.si + Pošta Slovenija + "nekaj cekinov" =

AVE! Eh, moj je parkiran že par mesecev. Res da je anglež in bi mu mraz pa vlaga morala biti pisana na kožo ampak je voznik ratal malo freh pa če se ne da kafe rejsat po soncu do vikija nekako ni gušta

In kaj ti to sporoča? Da te hočejo že v štartu nategniti kolikor si dolg in širok. To so pač naši trgovci, ki jim za storitev dol visi in je vse kar znajo nabiti marže. Na srečo obstaja par izjem, pri katerih vem, da lahko brez težav kupim izdelek in ga ne bom čez par mesecev našel kje na spletu za pol cene v redni prodaji in pa da storitve ne bo konec takoj ko bom plačal račun in stopil skozi vrata. Ne rabim trepljanja po ramenu, ne rabim novoletnih bonov, ne rabim zabav s stevardesami in fensi reklam. Potrebujem korektno storitev in nasvet oz. korekten odziv v primeru ko kaj ne štima ali gre kaj narobe. In to velja za vse nakupe.

Sej to pravim-zadeve je treba vzdrževat. Vsake toliko časa it komplet čez motor, pritegnit vijake, pri vsaki menjavi gum prečekirat ležaje in snet ter očistit zavorne čeljusti, mazat in prečekirat zajle, pazit na puščanje semeringov vilic, dihtunge glave,.. pregnite in otrdelih gumjastih delov kot so npr. prirobnice vplinjačev, cevka ter pipica za benz, kdaj pa kdaj namazat kontakte itd. Hkrati pa seveda menjat olje ter filter..pa zna motor držat dooolga leta brez posebnih težav. Problem je ker je večina starih motorjev nezadostno vzdrževanih; v nekem obdobju svojega obstoja postanjejo igrače za razfukavanje-poceni bajk katerega se ne splača več pravilno vzdrževat ter čuvat. Drugač pa ja-je potrebno met ljubezen do teh mašin, prebirat razne (tuje) forume, vzpostavt kanale za dele, informacije, počasi večat inventar orodja itd. Ali pa imet dost dnarja, da nekomu to plačaš. Skratka v stare bajke je potrebno tko al drugač investirat; ali denar ali pa voljo in čas. Tko da se ubistvu strinjam z tabo.

Nov lepotec pri hiši. Kawasaki z650 b1, 1977. Popolnoma originalen.

a za napihnt

V trgovini za malo živali kupiš ovratnico v merkurju 2 m ketne pa jo prikleni za šparget

prznam in se kesam ... dons sm se dotiku skuterja ... ja .. res je .. tko se je zgodl ... ampak je spešl skuter ... Kwak 300 ... DUTAKNU SEM SE GAAAA :krneki:

bemu ste...človek je tolk dober da ponud kr konkreten kos opreme za simbolično ceno, namest da bi vse skupi dal na oglasnik al pa fuknu stran...vi pa...mah brez veze...

Mi gremo v soboto in nedeljo

kaj bluzite, o prehitevanju, jst mam 30 oslou moči pa pač prehitevam in az prehitevanje pač gledam da amm tako raunico kot da bi meu auto (al pa še zmiri malo manj ) Prehitevat nemorš ko sta 2 in maš 30 oslou moči (ko so novi so konji moči.. po dobrih 12 letih so že zmučeni in so samo še osli moči) p.s: meni je žal da noben ni sliku ko sva bla na moji kosilnici 2 in še 50 litrska torba od luisa nekak namotana z gurtno za tisto držalo sopotnika zadi (natovorjeni skor ku azijska familja na mopedu )

zbombardiram ti sneg!!!!

kuc kuc hejterji še ena današnja...

jp, film je bil posnet,se mi zdi da je naslov "ko to tamo pjeva" al neki tacga

-- Neodzivnost matične KTM tovarne za napake na motorju oz. dolga čakalna doba za rešitve,kar vam je ljubše -- Težave z alarmom(praznjenje akumolatorja)......rešili po 6mesecov čakanja in moledovanja z novim programom -- Težave z elektroniko (nastavitev montizerjov...itd)....rešili spet z novim programom -- Kovčki so nekvalitetni...težko se odpirajo in zapirajo ter prepuščajo vodo(obrazložitev tovarne v avstriji)kovčki so vodo odporni in ne vodotesni,da te srat prime...a se tudi na tem področju nekaj premika,bomo videli! --Zaščitna plošča z vsemi vijaki in nosilci(šus plata)ima 12kg......mogoče so naredili proti raketno...definitivno so povečali nižje težišče:-) --Še vedno se ne dobi opreme ki jo imajo v ponudbi --Gretje sedeža.....tudi to so rešili z protivročinsko folijo pod sedežem --Glas motorja...kot da bi vozil skuterja --Ko pride tista vmesna svetloba med dan in nočjo senzor prižiga in ugaša prednjo luč dokler se ne odloči kaj je:-)) +velika odzivnost domačih dilerjev za odpravo napak,pritisk na Avstrijce so vršili konstantno,velika pohvala Axlu v Koper,kjer sem tudi kupil motor,stojijo ob strani kupcu! +Vse zgoraj naštete napake so odpravili brez plačila,doplačila v sklopu garancije +Ciklistika je super,elektronsko vzmetenje ti vrača podatke z podlage in se nastavlja med vožnjo...simpl +Agregat je vreden vseh pohval zelo odziven toda eleganten ne znam drugače povedat...proti staremu so zelo lepo ukrotili tisto živčnost agregata in mu dodali zam mene preveč dirkalnega navdiha.........motor pali do 280kmh....mislm pa saj smo delali enduro a ne!? +zelo dobre luči ,dobra vidljivost in super dodatne luči...skratka dan ko pripališ vse! +dobra vetrna zaščita(povišana šipca) in zelo preprosto ponastavljanje,tudi med vožnjo +sedež odličen z gelom in gretjem,sovoznikovega in voznikovega z ločenim upravljanjem +Akrapovič ni potrebno homologirat ,je že tovarniško! +sovoznica se rajši pelje na staremu KTM a rajši na novemu kot na GSA....sej razumete ane:-)) +armaturna plošča ti nudi veliko uporabnih podatkov in je pregledna +protizdrsna elektronika je zelo izpopolnjena in ne čutiš grobega popravljanja temveč vidiš samo lučko ki se prižiga in mikro popravljanje(nemoteče)GSA ima ASC kot tank,grobo! +zelo kvalitetna izdelava delov in celega motorja,res so se potrudili v dodelavi najmanjših detajlov,plastike,krmilo,gumbi...itd... +varčnost agregata proti starem,kljub težki roki 6.7 in nič več,če si pa nežen 5-5.5l na 100kmh +ne pije olja proti staremu ....1dcl na 1000km(stari KTM) No vrjetno se bi še kaj najdlo + ali -- a tako na hitro je to to,če se še kaj spomnem pripišem,no zdej se pa posljavljam od teme

nič nism jamral, in ne mi srat z neko big picture, češ, kitajci delajo za pest riža, tle pa nas štacunarji nategnejo za suho zlato....Kupi dainese in ga distribuiraj. No, daj. Čeprav ti kao veš, od kje je roba hodila, je ne morš kupit, niti prodajat. Štacunar mora nabavljat po uradnih kanalih, In med slovenskim uvoznikom/zastopnikom/prodajalcem NI 10 rok, kot si blebetal, in dobre robe ne dobijo po kitajskih cenah. grem od tle.

ja in? če nekdo nekaj naredi za 100 in proda za 1000, kdo je tukaj neumen? tisti ki kupi ali ki zasluži? sory, trg, povpraševanje in ponudba..... takle mamo

Če bi ai lahko privoščil dat 20k za motor, jih ne bi odnesel k DUCATIju, ampak vseeno...oblike in ta rdeča barva...meni se zdi res porno.

... zase se brigi...

mavaši čelni geri u skuteriste :krneki:

tut takih je mal ... ki bi meli 200 konjeu ... sj jih nuben ne rab

če dž pada

to se dogaja ker ima samo 78 kojnu, pa se muči, da ne zgubi hitrosti. Če bi mel 200kojnu, bi počakal prazen levi pas in žwiz mimo

Nobenmu nam nč posodu! Same pijavke se zdej limajo. :glare:

on že ve saj je moder človek... z drugimi res ne bi bil pravočasen...ampak prehiter ...pol bi mu pa nasledn let normo zvišal..

Ali je to isti motor ?!?!?!? http://www.avto.net/_MOTO/ad.asp?ID=7929966 http://www.avto.net/_MOTO/ad.asp?ID=7932766 Če je, potem naj se zmenijo koliko km ima prevoženih!

1. PUSSY 2. PUSSY 3. Mamutove solze so narejene popolnoma naravno, iz sveže stisnjenih mamutov. Nič kače not, vse skrajno BIO... a nije više.

Normalno da jim ostane! Saj od tega živijo... Brez zamere Leteči, ampak nikoli ne razumem ljudi, ko se sprašujejo take stvari... Glej, sej če meniš da jim ostane preveč, ne rabiš motorirati, to ni nujno življenjsko potrebno... Žal, treba je pokrit vse stroške, poplačat zaposlene, itd. S kdaj vprašaš, kakšne marže imajo trgovci pri recimo prodaji kruha? :blink: pismo, spet sem off topic! :krneki:

Sem, dve uri prej sem bil v domači postelji

Naslov pove vse http://www.youtube.com/watch?v=OmLNs6zQIHo Kam nakažem prvih 10 eur. Če greš, dobiš še dvajset. Če ostaneš doma vrneš dvajset. Pa imaš finance in zagon. Ko ne raskira ne profitira

Dejte malo ustavit te konje. Vsak 600-tak ma boljše pospeške kot večina "športnih" avtov. Se če to razmišljanje prenesem na avte, potem bi bil kak porsche šele vstopni model v svet avtomobilizma. Če ne znaš ocenit prehitavanja na motorju s 60 KM a jo boš na 150+? In če te 150+ KM reši situacije, pole je neki fejst narobe, ker do te situacije niti pridet ne bi smelo.

Vandrovec nimaš kaj skakat na hitro mimo neke ovire,vedno moraš prej preverit,ocenit situacijo šele potem hitro skočit in če ti vmes(po tvojih besedaH) zatrokira zaradi previsokih obratov in posledično tudi ne moreš hitro potem izvesti manevra prehitevanja si narobe ocenil situacijo....razdaljo,kijo imaš za prehitevanje,zmogljivost motorja...itd...to je lahko nevarno! No zdej me pa lahko okregate ,da nimam pojma in sem zato tudi na berglah Pač prilagodit se moraš danim razmeram ki jih imaš na voljo......in ne jih precenit ^_^

Ste me kar ubogali :grim

Ne ne Snenci tud pri BMW-eju (brez varovalk) temu se reče can-bus napeljava se po 6-tih mesecih pri odklopljenemu akumulatorju NIČ ne zbriše (preverjeno) pač can-bus instalacija je toliko pametna, da sprejme "pulzni" vzdrževalac samo po določenem postopku,ki je natančno opisan pri pulznem vzdrževalcu,ki ustreza za polnenje BMW-ejev z canbus napeljavo ! !

Ne ne...za takšne razdalje (nad 500 km) ima božiček poseben model, da naloži zraven daril še kardan, ležaje, cilindre,...in vso orodje p.s. " za vsak slučaj pa zraven pelje tudi venec, ker pri BMW-ju se nikdar ne ve,..."

kdor se ni vidu poslovilnega spota ki ga je british eurosport sestavil po koncu kar dolge dobe prenosov http://vimeo.com/79037354