Dvorana slavnih

Ena KAWA na dan, odžene zdravnika stran + KAWASELFIE

... danes Iška vas, Krim, (vmes sem se že tud mal zgubu), pol pa le nekako najdu Rakitno, naprej Pdpeč, in na na koncu na Brezovici kavica v Paviljonu ... ... prijetnih 80 km-jev ... ene pol je bilo asfaltnih, ene pol pa malo makadamskih, malo gozdnih, malo pa celo drvarskih ...

Taaaaaaadaaaaaa Evo moja nova čelada by m-art Iz te replike: Je nastala tale replika, Skull&Spanners :lol: Cena tegale izdelka je bila 130 eur, narejeno v cca 10-14 dni. Za tehnične detalje kontaktirajte mojstra. Martin, še enkrat hvala :yes:

Zgin ti u temo "Zakaj ne bi imel Ducatija"!!!

... en džiro na dan, pa odžene še slabo voljo stran ....

Tisti moški, ki mislijo, da ženska spada v kuhinjo po navadi ne vedo kaj bi (lahko) z njo počeli v postelji .)

za vsak slučaj se upiš :krneki:

hvala, no pol poznaš te konce; upam da so bili tudi tebi všeč :-) bom delal na tem, da bom cimprej pocajtan :-))) hja, že res da tudi jaz z veseljem berem potopise, pišem jih pa bolj nerad. Bom pripravil nekaj na kratko, tolk mal za skomine delat ;-)) spanje: po hotelih; cena od 45-28 eur/noč (batumi 45, tbilisi ~30, ...) meja med turčijo in gruzijo: če je meja odprta pol ni problema, edino vleče se celo večnost, da se uslužbenci zmigajo in te spustijo naprej. Pregledal me niso nikjer, niti tam kjer bi me lahko čedna policistka. Če je pa meja zaprta (na kar te opoziri vojaška zapora na cesti), pol moraš pač na drug prehod.

No ja, klasična Slovenska debata Jaz, moja familija in kolegi pa večinoma vsi vozimo citroene xsara picasso (3 komadi), C4 grand picasso (2 komada) in C max-e (2 komada), vsi 1,6 ali 2.0 dizle, najmlajši je star 3 leta. Noben ni nikoli imel nobenih problemov, samo redni servisi in potrošni material. Servisi in material so poceni, samo jasno ne smeš na uradne servise. Moj mehanik drugače največ servisira Nemce in prisega na Nemce (sploh VW) pa vseeno more priznat, da se nič kaj ne kvarijo manj kot Citroeni ali Fordi . Vsi avti imajo tam med 150.000 in 250.000 prevoženih. Dejansko so to avti ki ti nudijo ogromno za dobro ceno, sploh če kupiš kako leto rabljenega, ker pač vsi po Slovensko prisegajo na VW, bmw, japonce itd. in imajo rabljeni nizko (prenizko) ceno. Je pa to avto, ki pa potem zvoziš in ne prodajaš na 2 leti ker preveč izgubi na ceni. Moj naslednji bo tudi verjetno Grand Picasso C4 ali S Max (navadni C4 in C max mi je premali) ker je to največ avta za relativno mali denar in ker sem zadovoljen z njimi in nimam pomislekov glede kakovosti ali vzdržljivosti. Službeno sem v življenju zvozil praktično vse avte ki so jih prodajali tam od 2000 do 2010 in ko morem plačevat z mojim denarjem mi druge znamke ne upravičijo razlike v ceni. Saj bi imel kaj drugega, ampak potem v krepko višjem cenovnem razredu z kako M oznako Je pa res, da ti noben sosed ne bo fauš Citroena ali Forda, če hočeš faušijo bo treba Nemca, pa magari z pol manj opreme in par let starejšega

bom .. sam prej si še nohte postrižem, da uničm še zadnje dokaze "dotikanja" upisan sm :krneki:

mal pa smo izstopal

hahaha ne seri greš ti že kr hudičev dobr, tko da ne bodi "malenkosten" ......jaz pa 2013 nimam ravn v dobrem spominu in sem končal dokaj ok in brez padca tko, da letos se na moped usedem le še v garaži.....upam, da ne pade s štenderja Dobr se vozite vsi! :yes:

Sory, ampak so totalni kreteni....

Danes na Miklavževo nedeljo sem po kosilu v garaži odbarikadiral skuter pa hop na njega in gasa .Nebo se je prav nebeško razjasnilo :notworthy: pa se odločim, da se odpeljem do Kranja, no tam sem za trenutek skočil v spar po nujnih nakupih , gužva na blagajnah da te kap utrofi ,le kje vidijo krizo .Pa se prebijem nazaj ven in ker sonček tako lepo sveti se v trenutku odločim ,da se zapeljem na Ljubelj pogledat če še vse tako stoji kot je treba .Od Tržiča naprej po dolini sončka ni več bilo pa to sploh ni motilo le tako prazen občutek dajejo vse tiste zapuščene gostilne in hoteli .Tam pri tunelu obrnem in lepo turistično nazaj proti domu, od Tržiča pa do Črnivca 902 me je spremljal sonček potem ga je pa zmajkalo.Na poti danes srečal v Mengšu enega na ATXsu in v Naklem enega na APN4 motoristov pravih pa nič. Ja prav lepo je bilo: Mavti dotane tri slikce ,ena tik pred odohdom na pot,dve pa na parkirišču Ljubelja

kje smo se letos potepal? Gruzija: Gruzija……Batumi Gruzija……Uplistsikhe Gruzija……Tbilisi Gruzija……Kazbegi (meja z rusijo) Gruzija……Shatili Gruzija……David Gareji Gruzija……Vardzia trasa po Gruziji:

a čmo se kr začet ment za prvo furo 2014 - glede na to kok smo hitri in odzivni :lol:

Se jutri popravlja ta napaka ....

Veliko bolje. :grim Meni edina všečna replika, ki pa sem jo žal zamudil pri Compacu :

zdaj ne vem kaj si mislil pod veterane,če šoferje pol smo vsi veterani Pokali že v delu

js take k je sončna pa vsaj +12 tut ne

kwaak

V nekaterih temah nas nekoliko zanese in je potem nasmetena z vsem drugim, samo z bistvom teme ne. Nekdo je omenil, da bi moralo tovornjaki ob sneženju parkirati in čakati poletje. Se strinjam, ampak bi jih spustil že spomladi. Vse lepo in prav, dokler ne začne snežiti in se nekdo ne spomni na parkiranje tovornjakov. Ta vozila so nekoliko daljša in širša od naših avtomobilčkov in motorčkov, zaradi česar potrebujejo eno malo večje parkirišče od tistega, kar se najde ob cesti. Problem št. 1 so parkirišča. Ne mi sedaj pametovati z nešteto parkirišči po mestih in ob mestih na območju trgovskih centrov. Problem je relacija do teh parkirišč in problem je nejevolja vseh avtomobilistov, katerim zasedejo parkirišče. Na avtocesti je problem njena prevoznost ter problem parkiranja teh skoraj 20 metrov dolgih tovornjakov. Promet na naši avtocesti je zelo obremenjen s tovornjaki, parkirišč pa zelo primanjkuje. Avtocesta je dobičkonosna samo z zaračunavanjem cestnine, pri izgradnji parkirišča so pa samo stroški oziroma po njihovem mnenju je to stran vržen denar, ker pač zadeva tako teče že od leta 1972 (odprtje prvega dela avtocesta med Vrhniko in Postojno) in se to lahko rešuje s parkiranjem na odstavnem pasu. Torej so tovornjakarji prisiljeni bivakirati na avtocesti in čakati zvončke in trobentice. Spet je nekdo omenil, da nimajo vsi tovornjaki zimskih gum. Mogoče res, vendar je po mojih izkušnjah takih vozil zelo malo. Problem nastane, ker DARS ali pa CP ne gre takoj na teren, ampak čaka na določeno količino snega. Res pa je, da se iz baze Postojna delavci DARS-a kar hitro odpravijo na teren. Pravilno bi bilo, da bi se cesto takoj solilo, tovornjaki pa bi vozili, ker s svojo težo in širokimi gumami ta prvi sneg zmečkajo, kateri se s soljo topi in nastane voda. To je pa boljše kot zvožen sneg, kateri na klancih dela probleme. Pri svojem delu tudi vidim, da niso samo tovornjakarji krivi za zastoje, temveč tudi avtomobilisti z letnimi gumami in neznanjem vožnje v takšnih razmerah. Seveda se boste vprašali, kaj v takih razmerah dela policija in zakaj nič ne dela. Pretekla zima je bila zelo bogata s snegom in na našem delu še velikodušna z močno burjo (kot vedno). Kadar so takšne razmere napovedane (so bile in so bile vedno točne), morajo šefi poslati na teren večje število policistov, da se lahko kepajo. Problem nastane pri čevljih (hec, vendar jih moramo sami kupovati, ker so službeni zanič) in pri vozilih. Moram nekoliko razložiti zadevo, da bo slika bolj jasna. Na PU Koper je en možakar zadolžen za popravila, servisiranja in ostalo skrb vozil. Ta stric samo odloča, kaj se bo izvedlo in kako se bo izvedlo. Torej, denarne zadeve. In se ta stric spomni, da bi naredil nekakšen program oziroma neko razpredelnico, kjer bi se dalo slediti stroškom posameznega vozila, tako glede servisiranja, kot glede popravila.Ta program naj bi prinesel prihranek. In ga celo je. Zaradi tega so mu dali nekakšno nagrado. Ne vem kaj, mogoče malo kozjega mleka in nariban sir. Kako pa je ta program prinesel prihranek ? Čisto enostavno. Vsa vozila, katera je bilo potrebno peljati na servis ali kako drugače popraviti, so bila enostavno parkirana. Torej ni stroškov. Kako se jaz nisem tega spomnil ? Ta bedak je dobil nagrado za eno navadno sranje, mi smo pa ostali brez vozil. Kaj ima to vezo s sneženjem ? Ima jo v tem, da smo v teh kaotičnih snežnih razmerah ostali brez vozil. Ali so bila pokvarjena ali pa neustrezna, samo dvokolesno gnana. In je prišlo več primerov, ko so ljudje potrebovali policijo, katere pač ni bilo oziroma je prišla veliko kasneje, ker so policisti igrali šah (kot, da bi ga znali) na postaji, saj ni bilo vozil. In to vse zaradi nekoga, kateri ni dovolil prepeljati štirikolesno gnana vozila z Obale (so bili verjetno več metrski zameti ob morju) na naše območje. Pa se bo sedaj nekdo našel in rekel, da so tudi dvokolesna vozila dobra v snegu. Res je, dobra so. Ampak jaz bi se tudi kam peljal, ne pa samo bivakiral v zametu. Kdor ne pozna postojnske zime, naj vpraša strica gugla za kakšno sliko. Na cesti pa so se dogajale prometne nesreče, zastoji in ostala snežna sranja. Ljudje pa naj čakajo, kajne. Da boste vedeli, ko boste naslednjič čakali. Figure premikamo, ker vozil nimamo.

WACAAAAAAAAAAAAAAAP

kdo je preveč al premal napolnil gume, ki jih je razneslo? Bučman, al bučman ki je hotel nekaj dokazati? Dejstvo je eno, če znamo citirat zakone, so po zakonu tut kitajske gume dovolj dobre za preganjanje preganjanih

1. kdo jim je dal dovoljenje za prodajo gum na EU tržišču 2. kdo jim je priznal hitrostni razred 3. kdo jim je dal nalepke z oceno najmanj C odgovor je ... Bruselj p.s. kitajsko igraćko ali kakšne žarnice za na jelko, umaknejo iz prodaje, ker so nevarne ... te gume niso umaknili iz prodaje

Eh ti ne zastopiš tuki mu svetujejo da spolira poškodbo vn

A ste vsi po vrsti nepismeni?

da ga bodo našli v jarku.....

Ne vem, če to ni od Curija, al kako se je že imenoval tisti tip, ki se je hvalil, da mu gre FZ6 okol 270 km/h.

Razkuži malo z solzami:-)

dva desca k se objemata na sportaku ...

Popoldanski skok na Jošta... prov toplo je blo zgoraj, spust pa po koreninah in čez balanco... :grrr

če bi imeli kamionarji na vseh kolesih zimske pnevmatike bi bilo zelo drugače, tako pa jih nekateri še na pogonskih kolesih nimajo in posledice so nam poznane. sem pelu na tehničenga in je hotel prevzeti motor tam zaposleni, sem ga debelo gledal, ker do takrat se to ni zgodilo.so rekli da so nova pravila.ok sem rekel pa imate gospod A kategorijo?in mi je pritrdilno odgovoril in še poudaril da drugače nebi smel tega početi z motorjem.ok sem tekel samo če ga zvrneš boste tud škodo poravnali.s kislih obrazom se je zelo potrudil in nežno opravil tehničnega.plinov niso merili.

Da ne bo pomote, js sm ga tako parkiral Tko parkira pravi motorist

kuc kuc hejterji še ena današnja...

-- Neodzivnost matične KTM tovarne za napake na motorju oz. dolga čakalna doba za rešitve,kar vam je ljubše -- Težave z alarmom(praznjenje akumolatorja)......rešili po 6mesecov čakanja in moledovanja z novim programom -- Težave z elektroniko (nastavitev montizerjov...itd)....rešili spet z novim programom -- Kovčki so nekvalitetni...težko se odpirajo in zapirajo ter prepuščajo vodo(obrazložitev tovarne v avstriji)kovčki so vodo odporni in ne vodotesni,da te srat prime...a se tudi na tem področju nekaj premika,bomo videli! --Zaščitna plošča z vsemi vijaki in nosilci(šus plata)ima 12kg......mogoče so naredili proti raketno...definitivno so povečali nižje težišče:-) --Še vedno se ne dobi opreme ki jo imajo v ponudbi --Gretje sedeža.....tudi to so rešili z protivročinsko folijo pod sedežem --Glas motorja...kot da bi vozil skuterja --Ko pride tista vmesna svetloba med dan in nočjo senzor prižiga in ugaša prednjo luč dokler se ne odloči kaj je:-)) +velika odzivnost domačih dilerjev za odpravo napak,pritisk na Avstrijce so vršili konstantno,velika pohvala Axlu v Koper,kjer sem tudi kupil motor,stojijo ob strani kupcu! +Vse zgoraj naštete napake so odpravili brez plačila,doplačila v sklopu garancije +Ciklistika je super,elektronsko vzmetenje ti vrača podatke z podlage in se nastavlja med vožnjo...simpl +Agregat je vreden vseh pohval zelo odziven toda eleganten ne znam drugače povedat...proti staremu so zelo lepo ukrotili tisto živčnost agregata in mu dodali zam mene preveč dirkalnega navdiha.........motor pali do 280kmh....mislm pa saj smo delali enduro a ne!? +zelo dobre luči ,dobra vidljivost in super dodatne luči...skratka dan ko pripališ vse! +dobra vetrna zaščita(povišana šipca) in zelo preprosto ponastavljanje,tudi med vožnjo +sedež odličen z gelom in gretjem,sovoznikovega in voznikovega z ločenim upravljanjem +Akrapovič ni potrebno homologirat ,je že tovarniško! +sovoznica se rajši pelje na staremu KTM a rajši na novemu kot na GSA....sej razumete ane:-)) +armaturna plošča ti nudi veliko uporabnih podatkov in je pregledna +protizdrsna elektronika je zelo izpopolnjena in ne čutiš grobega popravljanja temveč vidiš samo lučko ki se prižiga in mikro popravljanje(nemoteče)GSA ima ASC kot tank,grobo! +zelo kvalitetna izdelava delov in celega motorja,res so se potrudili v dodelavi najmanjših detajlov,plastike,krmilo,gumbi...itd... +varčnost agregata proti starem,kljub težki roki 6.7 in nič več,če si pa nežen 5-5.5l na 100kmh +ne pije olja proti staremu ....1dcl na 1000km(stari KTM) No vrjetno se bi še kaj najdlo + ali -- a tako na hitro je to to,če se še kaj spomnem pripišem,no zdej se pa posljavljam od teme

Taka marža pri tako občutljivem blagu in precej kompliciranih strankah kot je moto oprema se ti zdi nateg po dolgem in počez? Za hec, zračunajmo. Hipotetično nabavna cena recimo rokavic je 100€, s 60% marže je to 160€, s plačanim ddv je to 195€ zdej dejva 30% popusta in rokavice prodava za 136€. Tem 136€ odbijemo 22%ddvja in kaj imamo? 111 €!!!!! 11€ dobička!! de se ne bo kdo zadavil s tolk keša. Prodat jih moraš sto!! da pokriješ deset parov ki ti zarad cifre barve whatever ostajo še leto ali dve. In vse to v Sloveniji, ki ima cela manj motoristov kot ena Bolonja ali Minhen. Predno se zataknemo na detajlu, da jih 10 ne sme ostat, poračunajmo še tole. En model, vsaj 5 velikosti, in po navadi vsaj 5 barvnih kombinacij. Zdaj pa ugotovi, katere se ne bodo prodale, in izposluj, da številkeali barve ne bo v v lotu/paketu Če jih naročiš premalo, jih med sezono skoraj ne morš dokupit. aja, maloprodaja take sezonske stvari naroča na zaključevanjih, za leto v naprej. Torej te ena taka zima kot je bla letošnja zavlečena v maj, pojebe na celi črti. Kot si rekel, problem je kadar šepajo tiste, ta zastojn stvari. Storitev in odnos. Redne MPC se mi zdijo malenkost višje kot v tujini. tistih anomalij, s 50% razlike jaz ne opažam več.

Če bi ai lahko privoščil dat 20k za motor, jih ne bi odnesel k DUCATIju, ampak vseeno...oblike in ta rdeča barva...meni se zdi res porno.

Danes = Miniatures.si + Pošta Slovenija + "nekaj cekinov" =

Ste me kar ubogali :grim

No pa je konec in prav odpočil si bom od spremljanja rezultatov vsako minuto:) Hvala vsem, ki ste glasovali zame. Ne bom obljubljal a potrudim se, da opišem ta road trip z Vespo v Grčijo. Potrudim se tudi, da vas “updejtam” z vsem, kar se bo dogajalo v zvezi s pripravami na Tunizijo. Najprej pa greva z Ni3ousem na kofe. Se še ne poznava a kot prava gentlemana sva si segla v roke po končanem glasovanju. Sicer prek zasebnih sporočil a pirček sledi:) Se že veselim vseh nasvetov z njegove strani! Hvala motosvet ekipi in predvsem hvala Tilnu Gabrovšku, da je prispeval tako lepo, zanimivo nagrado!

Evo..da dam še jaz enga....včerajšnji FOČK :grim

sj si dobr napisala, edin datum sm ti mau popravil

kje smo se letos potepal? Turčija: Videno na TV…cenzura cigarete :-)) Turčija….samostan: Sumela Turčija…gora Ararat Turčij….Nemrut Dağı Turčija… Goreme

če bi pametno zvezal so dve več kot dovolj

Fock enkrat dopoldne.

Jaz in moj dedek (letos dopolnil 70) na izletu po Sloveniji. Kolikor se je dalo sva sledila meji naše prelepe Slovenije. Potrebovala sva 4 dni in naredila 1185km. Jaz vozim KLE 500, dedek pa ER5. Na Mangartu: Na cilju na Goričkem:

Če pa batzajla lahko popa gor, bom pa še jaz eno z batzajlo (pa ni nujno, da bo tudi nagrajenec/ka tega deležen/a).

Transalpina(Romunija)