Dvorana slavnih

Babica dobila malo pozornosti preko zime.......17col feltne, nove diske, belo barvo, strehco od cbr1000rr....karbonsko prevlečeno v rdeče, obnovljeno vzmetenje........

. ... mi mamo že vse prpravlen .... :krneki:

Ko smo že pri sladicah...brez viagre.

Moja nova mašinca. Yamaha Fz1 l 2006. Mal tech3 yamaha replike Tkole zgleda original Tech 3 Tkole pa moja

Milan Štibilj #28, slovenska legenda motociklizma se je že precej hitro pripravil na sezono 2014 .......titan vijaki, vse carbon......na koncu še carbon kolesa - prava redkost na slo.prostoru. Motor je res nenormalno lahek, tak kot je sedaj še ni šel na vago (naj bi šel v kratkem) Milan po izračunih pričakuje okoli 160kg, :notworthy: kar je kar 25kg manj od mojega !!! Že pri samem pomikanju po garaži ko sva slikala kot lahek moped, huda reč res!! :hooray:

Mraz v pasovih namesto megle.... nadležna stvar. Nekaj čez 160 se jih je nabralo danes popoldan. Izdelek by jozexj6 pa navdušuje! Pa en zdrs zadnje gume na vlažni črti, uvoz na AC. LP Bajsi

Po težkem šraufanju ga tudi radi poplaknejo.

ok...........ena je mela pripombo čez mojo objavo...sm jo popravil

Evo moj ima malo manj kot 16 000 km. Prvi servis pri 800 km je prišel 150 €, drugi bo pri 16 800 km. Poraba od 4,8 ( pri umirjeni vožnji ) do 7,2 I/100 km ( na AC ZG - BG s tempomatom pri 170 km/h z dvema in prtljago ). Pri men je največkrat povprečje od 6 do 6,3 I/100 km. Men dela brez problemov.

To so MC klubi - kao "podružnice" svetovnih klubov... Gremium je nejvečji EU, če se ne motim... Helsi - znani preko luže... MK ji so pa po tvojem "vaška jajca"? Tudi če organizirajo priznane humanitare akcije, odmevne zbore, izlete, medsebojno pomoč in imajo nekateri že zgledno tradicijo? ...pol pač naj bojo "vaška jajca"...

In ti hejtaš sneg? A še kar? Pa daj poglej ta razgled!!! Sneg po dolincah in hribčkih :naughty: . Oh kako idilično ...

letnik 2010 oprema: ABS, DTC, QS komplet akrapovič (skrajšan) O:-) ohlins stabilizator

Za intermezzo pred fotonadaljevanko. Nekje na prvem delu piste Merzuga-Zagora Lp

Jeb***ti zimo, sem se zalotil, da na Avtonetu gledam oglase za skuterje... :eek: No, v olajševalno okoliščino, so bili oldtimerji. Sem se že sčevljal (z vrha omare so mi padli gojzarji na tintaro).

Danes samo malo po Ljubljani od servisa na Dolgem mostu do Centra in naprej do Ruskega carja ter domov. Zdi se mi, da asfalt ne drži preveč dobro :grrr . Vse skupaj se je nabralo okoli 20 km. LP Robert

Res je, sindikati so v večini sami sebi namen in čisto politično vodeni. Ker pa je to motoristični forum s temo črno sivega nabijanja brez sindikalistov in sindikatov, lahko napišem, da smo za polnjenje črnih kronik sami krivi. Ga ni državnega organa, kateri bi se potrudil in nekaj naredil v smeri izboljšanja varnosti cestnega prometa. Vsak tak organ ima neke svoje interese in zahteve postavljene pred urejanjem kaotičnega stanja na cesti. Seveda je to stanje kaotično. Kako pa naj si drugače razlagamo obnašanje udeležencev cestnega prometa, kjer se vsak obnaša po svoje, ne glede na posledice. Isto, kot je napisal I30 za železnice, so naredili državni organi in njihovi pomagači v avtošolah, izpitnih centrih in šolah varne vožnje za stanje na cestah. Verjamem, da ima vsak izmed nas nešteto cestnih prigod, kjer je bilo ravnanje drugega udeleženca nesprejemljivo in nerazumljivo. Sedaj pa vprašanje. Je bil prejšnji sistem, v katerem ste se ali smo se učili voziti, tako slab, da ga je bilo potrebno zamenjati ? Je kdo, v prejšnjem ali pa v tem sistemu, učil kandidata, da lahko zapelje skozi križišče pri rdeči luči, da lahko seka ovinke, da lahko vozi pod vplivom alkohola, ... ? Vse je mogoče. Vsak sistem je toliko slab, kolikor so slabi ljudje v njem. Isto je z obnašanjem na cestah. Ljudje smo krivi in odgovorni za dogajanje na cestah. Krivi smo pa zaradi tega, ker nam je vseeno za druge in nas skrbi samo lastna rit, tako kot vse državne organe in ostale njihove prisklednike. Evo, pa smo isti, kot grabežljivci na oblasti. Po obnašanju, namreč. Kajti, v prometu je tako, da nikoli nismo sami na cesti in moramo vedno misliti na več stvari več "korakov" vnaprej. Drugače smo v kroniki, črni kroniki. V tej naši banana monarhiji je marsikaj narobe. Vendar ostanimo na traku asfalta. Marsikdo se jezi na policijo, na sodstvo, na to in ono ministrstvo, ..., ker nič ne naredijo oziroma, ker naredijo premalo za varnost cestnega prometa. Pri nas je tako, da se za vsako dejanje, naj bo prekršek ali kaznivo dejanje, iščejo olajševalne okoliščine. Seveda, sosed je en velik revež, ker se vsak dan vdaja opojnim substancam in, ker ga j... policisti. Ti so pa res eni prasci. Res ne vem, kaj jih en pijan voznik toliko moti. Saj ne bo zapeljal na avtocesto v nasprotno smer, saj ne bo zapeljal v gručo otrok na avtobusnem postajališču, saj ne bo spregledal rdeče luči na semaforju, ... Tako je pri nas. Ne vem, zakaj se mora prvo nekaj zgoditi, da začnemo drugače razmišljati. Vse se nekako tolerira, dokler ne pride do katastrofe. Po bitki so vsi generali. Kaj pa pred in med bitko ? Takrat pa naj se vojaki znajdejo, kot vsak ve in zna. Vsake toliko časa beremo, vidimo in slišimo, da se je pri nas zgodila kakšna prometne nesreča zaradi takšnih in drugačnih ravnanj posameznika. Takoj nato se vsi sprašujejo, kje so bili do sedaj organi pregona in organi preventive ter kurative. Verjetno na malici, v trgovini, na internetu, z roko na riti kakšne praktikantke (in obratno), na izobraževanju, ... Kaj pa bi delalo nešteto fikusov po pisarnah različnih ministrstev, če ne bi bilo takšnih katastrofalnih prometnih nesreč ? Tako so vsaj zaposleni za nekaj časa. Pa še krožijo po pisarnah, ko jih premeščajo zaradi ugotavljanja krivde in odgovornosti. Saj veste, sprememba klime ugodno vpliva na človekovo počutje. Verjetno ste že ugotovili, da vedno naj... mali človek. To se vedno pokaže, ko do nečesa pride. Je tisti pijan mačkon ugasnil mlada življenja na avtocesti. In potem se vse skupaj vleče in vleče, pa nikamor zvleče. Ne razumem, zakaj v takih primerih sodišče ne odredi pripor, saj je tak človek osumljen kaznivega dejanja, katero lahko ponovi. Najlažje je kazati na fantke in punčke v modrih oblekicah, kako nepotrebno zapravljajo čas, namesto, da bi lovili ta prave lopove. Ma nimajo oni ne časa ne interesa za lovljenje teh ta pravih lopovov. Morajo toliko in toliko kazenskih točk "prodati" in toliko in toliko vozniških dovoljenj vzeti. Kajti, le tako bo država zadovoljna in bo lahko še naprej hranila razne agencije zadolžene za varnost cestnega prometa. In krog je sklenjen. Denar mora krožiti oziroma vozniška dovoljenja morajo krožiti. Seveda ni važno ne znanje ne primernost voznika. Glavno, da je na cesti in, da del svojega zaslužka oddaja državi v obliki plačevanja kazni za prometne prekrške. Je mogoče kdo pomislil, da bi se hujše prekrškarje spravilo s ceste ? To je pa ja v nasprotju z logiko države. Od koga bo pa pobirala denar, če ne ravno od najhujših prekrškarjev. Tukaj niso samo kazni, so tudi razne varne vožnje, zdravniški pregledi, ... Potrebno je narediti vse, da se tak voznik vrne na cesto, ker je dobičkonosen. Tukaj imate varnost. Še verjamete državi, da bo poskrbela za vas in vaše zdravje ?

Repsol lepo si to povedu

Ja norc je takšen al da dve al se pa dvem zamer al pa dvojko faše :lol:

.... zakaj si jo pa u "petko" obleku, če ima "švoh štirko"

In kaj prigriznejo.

Bežeči, če jo on povzroči, ali če so prileteli zaradi njega. Če jo pa povzroči policaj ko ga lovi, je pa on kriv. Isto velja za vozilo prve pomoči, četudi je na nujni vožnji ne sme (seveda tudi ni logično) brezglavo skozi rdečo. Bom napisal enostaven šolski primer, v kolikor je bežeči že zbežal in so preganjalci, zaradi divje vožnje prileteli, je izključno njihova krivda , ker ne obvladajo svojega dela. Da se razumemo, bežeči je kriv za vse prekrške in bežanje, hkrati pa preganjalci za malomarnost pri svojem delu. Preganjalec je dolžen preganjati na tak način da po nepotrebnem ne ogroža tretje osebe. Matematika je zelo enostavna: če beži eden, predstavlja grožnjo mimoidočim, če se za njim podijo v istem stilu še 2 patrulji se ta grožnja mimoidočim poveča za 200%

moj laični odgovor je, da je za vse kriva bežeča oseba, ker predvidevam, da če beži, ne upošteva prometnih predpisov ... pač moje mnenje je tako, če govorimo na splošno :krneki:

Jaz ne bi imel nič proti enemu manjšem našitku z imenom kluba na jakni (spredaj, na srcu , ne čez cel hrbet), usnjeni lajbič z milijon našitkov iz zborov pa mi deluje malo otročje in nič kaj estetsko... (nekako v rangu čelade s tistimi uhlji ali irokezom ) Sem pa šel parkrat s klubom na vožnjo in je bilo fajn, priznam. Odlična družba normalnega folka.

O srce. Me pogresas? Moram te razocarat. Kardan ni odletel. Pro bono dneve smo mel

Mi vsaj nekaj pametnega počnemo in pomagamo,kaj pa Japonci http://forum.bmwslo.com/showthread.php?t=113748&utm_source=MailingList&utm_medium=email&utm_campaign=BMWslo+%C4%8Destitka+2013

Ti pijanček,se pa za sebe brigi :lol:

....trenutno ni primeren čas za nova dejstva, ker, že vsi propeler driverji čakajo na velik pok, ko bo gospod naredil zadnje dejanje in stopil med oz. na dva cilindra med svojo potjo v Romunijo http://www.youtube.com/watch?v=iFJeaAq5Mv4

... zmanjkuje municije za pluvat .... ???? ... taglavna plejerja imata zgleda že čist suha usta ... ... od drugih pa itak ni prov kej dost ....

Hudi valovi :blink:

men je velik bolj všeč poletjeeeeeeeeee

Pol leta, kar je p'r baj't.

Nov lepotec pri hiši. Kawasaki z650 b1, 1977. Popolnoma originalen.

Nekje 370 EUR je bila povratna trajektna karta Genova - Tangeri za motor, eno osebo in kabino. V Maroku bi moralo biti zadosti v povprečju cca 30 EUR na dan za prenočišče (hotel, kasbah,...), hrano in bencin. Prišteti moraš še stroške SLO - Genova in nazaj. Za enomesečno potovanje je 1.500 EUR več kot dovolj, seveda, če ne gre kaj narobe. Če si hipy lahko bistveno manj .) . Jaz nisem .

dons pa sede tole... gremoooooooooooooo vvvvvvvvvvvvvvvvuuuuuuuuuuuuuuunnnnnnnnnnnnnnnnnnn hehehe http://www.youtube.com/watch?v=gCYcHz2k5x0

S tako bejbo sva včeraj na Krvavcu z Zivimnorcem smučala

Od kar nimam televizije.... in poslovno sodelujem s ČEHI... nimam krize... :unsure: :lol:

ja, sam una pička pred ekranom moti mal pogled na galeba ki lovi ribico

brez zamere a z rs250.....cestne gume.....1.51 v bistvu cruzanje....

ti bi rabu verjetn kako negovalko, ki bi te ublačla in slačla?

ker si moj prijatu ... zato :krneki:

:grrr :grrr

kr ugodno ... ampak ... mislim, da so ta model že skopiral u nemčiji in ceno nabil :glare:

:yawn: :yawn:

... zase se brigi, smrkouc .... :jezen . ps. ... sam mal bolš mu je z nogo, pa se mu takoj spet u glav poslabša ....

Včeraj mi je crknu "internet". Pa sem šel mal u kuhinjo in dnevno sobo. Tam se srečal en kup ............. prav prijetnih ljudi ............... :grim Jih bo treba mal bolj spoznat .......................

Devet dni po Srbiji, med prvomajskimi. Deset dni Francoskih Alp in 4 dni Azurne obale. Pa tja in nazaj po dva dni, preko Švice. Od sedemnajstih dni v sedlu 16 dni. En deževen dan, vreme je bilo fantastično. Aja, pa še morje na Hvaru. Super produktivno leto, zdaj pa še krajše ture do konec leta. Scarabeo

Moj prvi motor (A kategorija) je bil Kawasaki in sicer Eliminator 125. Super motor, delal kot urca v 30.000 km sem zamenjal samo eno žarnico! Zamerim mu edino slabo kvaliteto barve na vilicah in blokih motorja, ki se je začela dokaj hitro luščit, oziroma so bloki ratali šekasti (to sem opazil že pri veliko Kawasakijih), to je pa to. Če bo kdaj kej denarja viška, si bom za na pisto kupil desetko Kar se pa glede Z750 tiče je pa pač podobno sranje kot ostala japonska jajca v tem segmentu. Žalostno je, da japonci niso sposobni naredit enga kvalitetnega nakeda, ki ne pluži po tleh takoj, ko v ovinek ne pripelješ čist pokonci! Lahko bi se malo bolj zgledovali po evropski konkurenci na tem področju. Sicer pa Suzuki Gixxer all the way

Tale je bla pa moja taprva, že davnega leta... Glede performans - torej udobje, (ne)hrupnost, (ne)občutljivost na veter, itd., je bila svetlobna leta pred takratnimi čeladami in še danes bi jo rade volje uporabljal...