Dvorana slavnih

Pa sem tudi jaz naredil svojih prvih 32 kilometrov v letu 2014. Za 7 januarja so bile temperature kar previsoke, okoli 10C je bilo. Dobro je tudi da je par dni prej padal dež, tako da na cestah ni nič soli, tudi šodra zelo malo. Sem šel pogledat na Stari Vrh kako ljudje smučajo pa nisem našel nobenega junaka

Danes zjutraj sem šel v službo....................z motorjem !!! Ko sem se pripeljal na šiht, so me gledali, ko da sem iz Marsa padel :grrr :grrr :grrr Neprecenljivo! Je pa res, da sem šel na pot 3/4 urce kasneje, kot običajno, zato da je bilo malce svetlejše zunaj! Temperatura na poti? Od +2°C do +9°C Hmmmmm...... ....glede na vremensko, bi lahko kaj podobnega ušpičil tudi jutri.... Lep pozdrav iz Marsa :grrr

Al pa če ti kakšno stran za nazaj pogledaš

slike NI. BABA vozi avto. JZ vozm MOTOR kwak

bolš bmfla v olivnem olju kot morska voda v kolenu ... :xx:

http://www.youtube.com/watch?v=FFnk_M5cyfk tkole se mamo v 2014

hehe, najboljša stvar je pa to, da če imam željo, prižgem vse avtoalarme v ulici

Stanovnik v drugi etapi napredoval na 30. mesto! Dobro napreduje. Barreda vodi za 4-5 minut pred Čirotom in Komo. Opasan dečko! Če še kdo ni videl včerajšnjega povzetka: http://uk.eurosport.yahoo.com/news/dakar-britain-s-sunderland-claims-maiden-stage-win-214512972--spt.html

Tut Marčič skos 125....... kr precej zaostanka, zgleda je mel kake težave.... škoda ker nima nikogar da bi mu delal mal PR zadev.

hmnja, ko že glih tolk ta jetra zagovarjaš... Nerad, zelo nerad priznam, da imam prijatelje, ki tudi vozijo te pluzne od Bmflov. Mea culpa, so mi prevečkrat dal za kawo, da bi jih sedaj zatajil. Eden od njih vozi še 1150 GS-ko s katero sem se nekajkrat veselo peljal. Saj veš, fant ima željo peljat kakšen dober motor, pa mu omogočiš, da se vsede še na kakšno Kawo, pa Hondo ali Yamahahaho. In takrat trpiš na BoljMaloWoziju. Sem dober po srcu, priznam. S to omenjeno GS-ko ima že nekaj časa probleme, katere ti navajaš, da dajejo znake. Tuljenje in tresenje v kje pa drugje, kardanu. Servis, ne ugotovijo vzroka, sam se odloči, da mu zamenjajo vse ležaje v kardanu, zadeva enaka. Menjava gum ne pomaga. Počasi se navadi, včasih je bolje, včasih slabše. Servis pa poblaščen, da ne bo kakšnih nakladanj. Drugi z K1200S-om je imel že pri čisto novem težave z agregatom. Mazanje. Lučka za olje se je prižigala. Seveda servis. Nekajkrat. SItuacija ista, dokler se mu ni odpulilo, in so po servisu malo sem pa tja letali. Po urgenci na matično firmo menjava celotnega agregata. Sicer poznam tudi še enega, ki je z R 1200C naredil preko 100K km brez težav, a delež kvarljivih in očitno nepopravljivih je prevelik. Japonske pluzne, za kar jih imaš imajo mnooooogooooo nižji delež okvar. Z rednimi servisi ali brez. Jaz se na servise itak požvižgam in menjam olja in pakne sam, pa še kaj drugega če je treba, pa se mi kaj takega ne dogaja, še sploh pa ne pri nekaj 10K km kot pri Bemfah. In da omenim še makarone. Neki vam vsem poznani in priznani serviser je na robu joka ob že nekajkrat podrti, predihtani in nazaj sestavljeni RSV mille preklel italijanske proizvode. Tako da Bmflarji, lahko nakladate o dušah motorja, pripadnosti bmf farerjev, tudi o ergonomiji in voznosti lahko in kaj vem vse čem še, a o tehnični superiornosti nikar! Japanezarji jih krepko scat peljejo. Do sedaj poznam le eno CBF600, ki so ji pred leti menjali agregat zaradi tovarniške napake. Tudi od enega od starih forumašev. Sicer pa so to vsi omenjeni. Pa naj vam bo topel asfalt. Ob vseh teh tresenjih, rožljanjih in blokiranjih, ga rabite bolj kot drugi.

Mau več sexi,da ne boš tok hitr ko zajc

Niso vsi zrasli na Ducatiju, da bi že po zvoku prepoznali defekt :grrr

Pijem ko žouna, žrem ko prasec, ležim in lenarim ko medved, ma sexam pa še vedno kot zajec A je kaj narobe z mano, a moram kake vitamine jest?

pravo vzdrževanje je, da menjaš BMWja za JAPONCA in si rešen problemov

Mislm, da ma Leteči v footerju prpisan: No plan is good plan oziroma v tem smislu. Mislm: drugič ( :grim ), da vas bomo enduraši, pa ne tisti k hodjo na en in isti sekret, razveselili s kakim novim potopisom tudi v 2014.

v oljčnem ... olivno se prideluje tam od jadranki ...

Sneci,enkrat si se že pokakal,pa da vidmo! Motor je še vedno v moji garaži,stoji že leto in pol.....si si zapisal? No ,če najdeš en korodiran spoj ali bilo kakšno napako na njemu,če ne vžge s prve,pa ni bil v tem času enkrat prižgan ti ga podarim.Sej vem da ga ne maraš ,ga boš pač prodal temu stricu kot jaz,pa si boš kupil 2 nova Versysa. Če pa ne najdeš nič podariš svojga Versya meni .Kaj praviš.........jaz pravim če nekaj trdiš moraš tud dokazat ali argumentirat,smo pa že večkrat videli da tu počepneš

Ijej, jaz sem danes končno snel aku iz motorja, zadnjo in sprednjo gumo 2x zarolal v smeri vožžnje, ga pobožal po sedežu in ga nazaj pokril....uff to pa je bil vtis!

Res ni vredno debate! današnji "borci",ki niso padli (so se borili v ozadju), kasirajo mesečno po 1150€ penzije naš delavec,ki je delal 40 let za partizanske bonitete in njihove penzije dobi 450€ za preživetje !

I30 kaj si se s ketne spulu

Glavno, da ni bil padec. Sedaj bo pritisnil, ker bo lovil zaostanek (upam)...

Arabec zate http://www.os-volicina.si/ip/rom_konji_szvajker/pasme_konj_15.html

Vse je res!!! 1. april 2013 POZOR, NOVI RADARJI! Opaženi že v Celju, Velenju, Krškem, Ajdovščini, Domžalah, Kranju, Radljah ob Dravi, Sevnici, Postojni in Črnomlju so novi radarji!

Moja golfeta:)

Se mi dozdeva, da nekatere že malo živčki izdajajo :grim

ajmemajko. motor za en klinc, ma drajver pa prou.. šus v čelo.

Trenutno odgovarjam Stuhecu............snemaj s telefonom :grim

No prov,sej ta Jadranski dlje zdrži

Uuuu... pajkica. :xx: Jaz sem bolj sramežljive narave , zato raje svoje trebušnjake skrivam, kot gospod na sliki. :naughty:

:lol1:jp sayo v olivnem

strokovno servisiran motor, dobr so me nasmejali s tem videom, malomarnost voznika, če ne njega pa serviserja z drugega planeta, ker čisto vse, kar mu je podrlo, so pred tem bili simptpmi, ki jih strokovnjaki niso občutili ali slišali, škoda je potem ogromna, da ti potrga ventile, se prej sliši, da španar, ki je plastičen ne opravlja več svojega dela, men je to smešno, da take budale hodijo po svetu in krivijo tehniko, ki jo je treba vzdrževat, če to ne delaš, je strošek, pa neglede katera znamka je v uporabi :grim

Ah kaj da ne sneci,miši,podgane ščurki ga glodajo,vlaga,napad korozije ...itd....a on je ko nov! Če bi not parkiral Versysa bi ti ostala vrjetn samo vtičnica za 122€,pa še to bi si podgane v rit namontirale in se hvalile da je stock

Ljudstvo, če se danes niste vozili po Beli krajini, ste zamudili celo nekaj sončka in ugodnih 14 stopinj Ampak gremo lepo po vrsti: Še tik pred novim letom sem naredil servis na mojem bavarskem mlinčku. Zamenjal vsa možna olja...ja, tudi na famoznem kardanskem prenosu :grrr ...očistil zračni filter, zamenjal pokvarjeno stikalo skolpke (zato me je malo hecal tempomat poleti), zamenjal svečke, prekontroliral ventile in jih malenkostno ponastavil... Na koncu še sinhroniziral s pomočjo "šlauh vage" (to je še vedno tanajtabulejši stroj za nastavljanje boxerskih drekpump ) No, danes je napočil testni krogec in teče kot švi...no, bavarska urica :grim Kot rečeno je bilo toplo in suho... Krog po Beli krajini je seveda pomenil tudi postanek pri aviončku... Na koncu se je nabralo lepih 111 kilometrčkov Ugotavljam, da sem kot strasten smučar, letošnjo zimo več na kot na smučkah Vseeno se ne bom pritoževal preveč...dokler bo takšno vreme, bomo pač motorčkali, dilcali pa bomo, ko bo sneg. Aja, pa srečnega in zdravega 2014 vse na motosvetu

70 let (sedemdeset!) je tega, pa še vedno kregarija... Ve se, kdo je zmagal in bil tudi uradno priznan za zmagovalca. Vsaka vojna je umazana,,

Dr_Jakob danes v Celju. Lep zvok ma tale tvoja prdula

Ja sej to ti govorim,upočasni za dve brzini pa bo bolj kvalitetno in manj qvantitetno

zdj se pa vn iz dreka vlačiš Caro mio

Barva sprednjih diskov mi ni všeč.

Ti vijaki so po navadi 6-milimeterski neglede kakšen ima nastavek za odvrnit lahko pa odviješ na drugi strani in boš ugotovil kake debeline ja vijak.Namreč tolikšen kolkršen je vijak zvrtaš luknjo in ko boš glavo vijaka prevrtal boš lahko snel utež balance !Nato boš moral po ostavku vijaka malo udarit z duršlagom+kladivo in tako bo popustil konus v balanci nakar boš vse skupaj potegnil z kleščami ven in nato odvil vijak iz konusa in zmontiral z novim vijakom,če ti bi vse ušlo malo preveč noter, ko boš udaril po vijaku da spusti konus uporabiš magnet in vse potegneš ven !

Ja, tdm je podobna zadeva, pri versysu lahko nastaviš vzmetenje spredaj in zadaj, če bi pa rad stoje vozil pa moraš menjatu stopalke. Versys je cestni motor, za občasne izlete po neasfaltu pa ni težav, ni pa to enduro, vendar z manjšo predelavo je lahko tudi to.

Imaš dve varianti :1 sveder ki je malenkost večji kot je m šraufa in vrtaš toliko časa tokler ne odpade glava vijaka proč. Snameš utež in nato preostanek vijaka odviješ z grip kleščami Drugi način je da prevrtaš vijak z manjšim svedrom in uporabiš extraktor za vijake () zgleda kot navojni sveder le da ima spiralo. Še prej pa lahko probaš dati šraufenciger na vijak in parkrat udariš s kladivom po šraufencigru in nato probaš odšraufat pa še z wd-jem prej pošpricaj

Ne vleči se ven! Tipično izmotavanje, ko namesto odgovora kritizirani podaja odgovore na druga nezastavljena vprašanja. Kritika je bila na to in točno le na to: "... doma ostajajo kvazi veliki;strokovnjaki ,delomrzneži, lenuhi itd." Med temi doma ostajam tudi jaz. In pes ti na mamo skoču v mojem in imenu vseh opstalih, ki ostajamo doma! Ti, ki ostajajo doma skušajo graditi domačo družbo. Ti, ki so takrat ostali doma, ko si se ti revež matral v tujini, so gradili družbo doma. Zdravstvene domove v katerega greš danes, ko potrebuješ, pošte in urade v katere greš ko jih potrebuješ, ceste po katerih se voziš itd. Kolikor imaš spoštovanja do drugih, toliko ga zaslužiš sam! Ti ga kaj dosti ne! Ajaaa, kmet pizdi čez OT. Prav. Nikoli me ne bo nihče prisilil kupit bmfe, samo zato, ker jo vozi Bremzer! Pika in amen.

zato!!

Kej takega pa še ne....

Mal razmišljam na glas: Opažam, da so se trije moji frendi odrekli BMWju 1. Kruci-prodaja 2. Kmet-mislim, da že prodal 3. Pik BMFlo med kumarce zagnal, pa se raje z Yamaho vozi Le kaj bi to bilo? Mogoč bo pa res počasi cajt, da si BMWja nabavm

Na, pa se ti je spet poslabšal..................

, bo treba Maxiskuter nabavt...tam je skoz cel let akcija. Pa nič ne rabiš s sabo prnest. Da ne govorimo o manjši članarini. Ops...zgleda da sploh nisem član

-- Neodzivnost matične KTM tovarne za napake na motorju oz. dolga čakalna doba za rešitve,kar vam je ljubše -- Težave z alarmom(praznjenje akumolatorja)......rešili po 6mesecov čakanja in moledovanja z novim programom -- Težave z elektroniko (nastavitev montizerjov...itd)....rešili spet z novim programom -- Kovčki so nekvalitetni...težko se odpirajo in zapirajo ter prepuščajo vodo(obrazložitev tovarne v avstriji)kovčki so vodo odporni in ne vodotesni,da te srat prime...a se tudi na tem področju nekaj premika,bomo videli! --Zaščitna plošča z vsemi vijaki in nosilci(šus plata)ima 12kg......mogoče so naredili proti raketno...definitivno so povečali nižje težišče:-) --Še vedno se ne dobi opreme ki jo imajo v ponudbi --Gretje sedeža.....tudi to so rešili z protivročinsko folijo pod sedežem --Glas motorja...kot da bi vozil skuterja --Ko pride tista vmesna svetloba med dan in nočjo senzor prižiga in ugaša prednjo luč dokler se ne odloči kaj je:-)) +velika odzivnost domačih dilerjev za odpravo napak,pritisk na Avstrijce so vršili konstantno,velika pohvala Axlu v Koper,kjer sem tudi kupil motor,stojijo ob strani kupcu! +Vse zgoraj naštete napake so odpravili brez plačila,doplačila v sklopu garancije +Ciklistika je super,elektronsko vzmetenje ti vrača podatke z podlage in se nastavlja med vožnjo...simpl +Agregat je vreden vseh pohval zelo odziven toda eleganten ne znam drugače povedat...proti staremu so zelo lepo ukrotili tisto živčnost agregata in mu dodali zam mene preveč dirkalnega navdiha.........motor pali do 280kmh....mislm pa saj smo delali enduro a ne!? +zelo dobre luči ,dobra vidljivost in super dodatne luči...skratka dan ko pripališ vse! +dobra vetrna zaščita(povišana šipca) in zelo preprosto ponastavljanje,tudi med vožnjo +sedež odličen z gelom in gretjem,sovoznikovega in voznikovega z ločenim upravljanjem +Akrapovič ni potrebno homologirat ,je že tovarniško! +sovoznica se rajši pelje na staremu KTM a rajši na novemu kot na GSA....sej razumete ane:-)) +armaturna plošča ti nudi veliko uporabnih podatkov in je pregledna +protizdrsna elektronika je zelo izpopolnjena in ne čutiš grobega popravljanja temveč vidiš samo lučko ki se prižiga in mikro popravljanje(nemoteče)GSA ima ASC kot tank,grobo! +zelo kvalitetna izdelava delov in celega motorja,res so se potrudili v dodelavi najmanjših detajlov,plastike,krmilo,gumbi...itd... +varčnost agregata proti starem,kljub težki roki 6.7 in nič več,če si pa nežen 5-5.5l na 100kmh +ne pije olja proti staremu ....1dcl na 1000km(stari KTM) No vrjetno se bi še kaj najdlo + ali -- a tako na hitro je to to,če se še kaj spomnem pripišem,no zdej se pa posljavljam od teme

Imel sem ob 2006 in 2008 R1, razlika je očitna, 2008 je v nižjih obratih občutno močnejša in bolj odzivna, voznost je lepša, zavore dajejo boljši občutek...vse skupaj za na cesto itak preveč