Dvorana slavnih

Veta čaka pravo pomlad. Stanje na števcu je 104 000 Zimski vzdrževalni plan vsebuje drug zadnji amortizer, radialno bremspumpo in opletene cevi (ni še montirano) verjetno nov regler pa mal potrošnega materiala gume, olje+filter zavorne ploščice svečke? mogoče.

Nč ni dvoumno napisano sam nekateri nočejo zastopit napisanega

A to sta ti pa Šneci selfija delala?

Radar detektorji v Sloveniji niso prepovedani. Radar motilci so.

Upam, da ste opazili Slovensko realnost. Mopedi, ki se prodajajo, imajo 3-5x manj kilometrov kot mopedi, ki se ne prodajajo.

Ja moja boljša polovica jo še ima v domači garaži. Evo sem na hitro preletel a.net in pri trgovcih našel tole (po moje ti vsi z veseljem odobrijo nakup na obroke, kredit, ... ) : BS center (Lj) : letnik 2011 - 8500 km - 4500 € TC (Lj) : letnik 2009 - 7000 km - 4400 € KMC Klekl (Murska sobota) : letnik 2011 - 5800 km - 4600 € R moto (Rimske toplice) : letnik 2011 - 10500 km - 4500€ (diversion) Tisto od Fortune si pa že sam našel ... Ta je pa doma in se ne prodaja: letnik 2009 - km cca 34500

razmišljam, a je kmeta njegova najdražja ven iz stanovanja vrgla

no pa smo našli razlog, zakaj pri 16 letih ne smeš vozit več kot 125ccm, 11kW mopeda. Ker zgleda pr 16 imate eni probleme še z branjem in razumevanje zelo osnovnih pravil

ne, KTM ma en kladiuček k te po kolenu lopne

Sexam

sej na en način je to realno, tisti ki se ne vozijo imajo mal kmju in jih za to prodajajo (mopede ne kmje). Tisti ki se vozmo nabijemo od 50-100kkm in pol ponavadi damo sam not moped pa novga vn. Je pa čisto možno, da mu potem padejo kmji....

Po moje ne znaš brat

Ko je Kmetica videla zgornjo objavo, se je odločila narediti red med predrzneži, ki so objavili novico: Kmet2, ki je znan po bolj umirjeni naravi, hiti prestreči Kmetico, da ne bo prehudo....

V Kočevskih novicah je bilo objavljeno opozorilo pešcem, da naj se pazijo nekih podivjanih primerkov. S pomočjo kamer so odkrili Kmeta2 in Kmetico, ki trenirata vožnjo z novimi vozili. Škatla levo spodaj je stacionarni radar.

Si kar pravega smeška nalimal. Malo pred tem datumi smo prileteli in pokazali kako se naredi Tudi sanjalo se nam ni, da bo potem en bunkl zajebal sceno in iz tega naredil

Zda bo pa vsak čas 500 strani. BMWeja pa ne bom imel, tudi zaradi tega

Ta more dobr jahat :grim

Danes je etapno na 9 mestu. http://www.dakar.com/dakar/2014/fr/pilote/050.html

en kos yamahe

ena španka (mijauu ) na motorju (!!) se potepa po svetu (bi šel kr zraven - 2 muhi na en mah :grim :grim :grim )

To imaš prav da sam probat .) , sicer se pa jaz tebi opravičujem ker sem tako butasto odgovoril, ni bilo ravno na nekem nivoju V glavnem sem do zdaj vedno kupil DID zdaj pa če to delajo kitajci ali indijci ne vem zdržale so mi vse tu nekje okrog 30 tisoč, edino originalno na hornetki je pri 26 tisoč vzel hudič....

A števca pa nimaš ?

to ma pa KTM že original vgrajeno,ta nov,tastar jo more začutit da jo zazna

A ma tvoj radar detektor tut detektor za ograje? p.s. Nikol ne zaupaj še tako dobremu radardetektorju, k nikol ne veš kdaj je kteri skorumpiran al pa pokvarjen.

No tudi midva z Iztokom sva se zapeljala,če se ne motim,prva od Varaderovcev v l. 2014.lp

:PSej taki motocikli ki jih imaš ti so posebni

bom povedala čez ena 4 leta(oz. verjetno bo še kaj več ), kolko kilometrov je naredila. sicer pa če je original ketna z navadnim O ringom, z zelo slabim vzdrževanjem (prvih 14k), vožnjo po zadnjem, polletnem in še več ne mazanju, "shranjevanju" na prostem itd. naredila 25k (pa še bi naredila par tisoč), bo tudi ta naredila vsaj še tistih 5 do 10k več. ker se je original rk dobro obnesla, sm se odločila da ostanem pri rk. sicer pa se vsak sam odloči kje jo bo kupil, al je to ebay, al je to uradni servis al trgovina z moto deli. jst mam pač "čudn" motor, za katerega je najcenejša pot ebay. ni mi treba nobenega klicarit, pa poslušat njihovega jamranja, kako bi morali oni to posebi naročit bla bla bla, pa da sej lahko člene sami skrajšamo itd., nikamor se mi ni treba premaknit, tako da do sedaj se je to izkazalo za najboljši način. drgače pa koliko bo življenska doba veriga je bolj kot od verige odvisno od lastnika motorja.

Skupna kletna parkirna mesta so jeba. Pri nas so tudi v začetku sunl en moto in skuter. Kradejo lokalci. Ne tisti v radiju 200 m, ampak 2 km. "Sosedov" barabin sporoči kje je kaj zanimivega, potem pa pridejo prijatelji in izvedejo akcijo. Sem imel enkrat v enem pubu priložnost poslušat mularijo kako kradejo skuterje in kako laufa posu. Pred precej leti so našmu mulcu iz kleti sunl vpadljiv MTB. Ob prijavi na policijo so pokazal še slike možnih storilcev. Nisem mogel verjeti očem koliko lokalnih mulcev ima zaradi kraj policijski dosje. Vidiš jih pa skoraj vsak dan. Tudi sam imam sparkan motor v skupnih kletnih parkiriščih. Dodatno sem se zavaroval tako, da sem šel od lastnika do lastnika iskat soglasje za zaprtje parkirnega mesta. Ko sem zbral več kot 50% soglasij sem si po predhodni odobritvi upravnika naredil garažo. Maus upam, da čimprej dobiš moto nazaj.

Nehat kadit pa res ni problem, jest sm nehu ene parmilijonkrat

nisem še probal drugega motorja kor er6n pa fz6s.... ampak vem pa eno stvar ... yamaha rul ... za začetnika kar preposkočna, nekateri pravijo da prešvoh, jaz pa rečem da ravno dovolj močna za užitke po naših in tujih cestah ... prehitevanje v 6 brzini pri 70km/h z dvema brez problema... drugače pa vsake oči imajo svojega malarja pa vsaka rit svoj stol

Je že res, samo ob predpostavki, da so vsi našteti enake ohranjenosti in brez hude dodatne opreme, je tudi vredna tistega jurja več. Moje mnenje. Je od vseh zares najbolj vsestransko uporaben in nezahteven motor. Okvar ni, samo redni servisi in gume.

In pa mogoče malo povsem druga varjanta ... Namreč ta mi je tudi zelo všeč in ima za mene zelo dobro pozicijo sedenja za krmilom: http://www.avto.net/_MOTO/ad.asp?ID=8010923 Ima ga moj inštruktor in sem se vsedel in se dobro počutil. Vozil, ga sicer še nisem.

R1 in FZ1 ne moreš primerjat po moči. R1 je podivjan bik, FZ1 pa prav luštna živalca za vozit. Itak pa vemo, da imajo litraši dovolj moči za nas navadne smrtnike.

Jaz ti ga lahko ukradem (če ti je že glih tako breme), sam ključe mi v kaselc vrž, da ti ne podrem vrat. =)

..... u enm pajzlnu pijem tadrugo pivo in pipkam "Motosvet" na mobitelu ..... ps. ..... mah, mogoče sem celo že mal asocialn ratu ...

Najbuljše, da gremo po vrsti, ku hiše u Trsti. Ti si podal vprašanje, kako se opravi pregled vozila. Tukaj moramo izhajati iz namena pregleda; torej razlog takega pregleda. Tvoje vprašanje se verjetno nanaša na postopek v prometu in na pregled vozila v zvezi odkrivanja kršitve Zakona o pravilih cestnega prometa in Zakona o motornih vozilih. V obeh zakonih piše, da mora voznik omogočiti pregled vozila. Kar se tiče Zakona o motornih vozilih, je napisano tudi, da mora voznik omogočiti tehnični pregled vozila in, če ga ni mogoče opraviti na kraju, mora vozilo odpeljati na tehnični pregled. Če tega ne stori, se ga odpelje na tehnični pregled na stroške voznika. Samo dva zakona, pa tolikokrat napisana beseda mora. Kot že prej napisano, je važen namen pregleda vozila. Pri uporabi pooblastila pregledati vozilo po omenjenima zakonoma ne moremo to pooblastilo zlorabiti za iskanje orožja, mamil, ... Pregled vozila se opravi namensko in sicer zaradi iskanja številke šasije (nekatera vozila jo imajo na vidnem mestu, nekatera pa v motornem prostoru, prtljažniku, pod tepihom pred sopotnikom ali na drugem mestu v notranjosti, ...), barve vozila (vozilo je bilo prebarvano in je izvirna barva samo še v notranjosti), rezervnega kolesa ali nadomestka rezervnega kolesa, obvezne opreme, morebitne predelave vozila neopazne na zunaj (drug motor oziroma drugi tip motorja, vzmetenje, ...), morebitne vgrajene naprave za motenje radarjev, ... Pri tem pregledu mora voznik sodelovati in odpirati vrata, pokrov motorja ali prtljažnika in sploh ni sporno, če z namenom pregleda tipske nalepke na stebričku, policist odpre vrata ali z namenom pregleda številke šasije dvigne tepih. V kolikor se pri takem pregledu najde orožje, mamila, ..., potem se začne postopek po Zakonu o prekrških ali Zakonu o kazenskem postopku. To bi bilo na kratko o pregledu vozila v zvezi ugotavljanja prekrška po zgoraj omenjenima zakonoma. Čisto druga zadeva je pa varnostni pregled osebe, če je v določenih okoliščinah pričakovati njen napad ali samopoškodovanje. Varnostni pregled obsega pregled osebe, njenih stvari in prevoznega sredstva. Tukaj se išče orožje in nevarne predmete ali snovi. Pri varnostnem pregledu vozila se lahko pregleda vse, razen skritih delov vozila. Potem je pa še hišna preiskava. Tukaj se pa lahko na silo odpira, če lastnik noče sodelovati.

Skuter za stara leta, ja... Prvi znaki so to, da na školjki sede lulaš -privajanje za položaj na skuterju. Ko te pa še ravnotežje začne jebati...je pa tricikel skorajda edina možnost, če še hočeš voziti... Pa čudno fajn je, da ima kletko okoli, ker tam pa čevlji letijo, letijo...

Edin dobr bemfl ki to ni :grim

na tej sliki mi je glih pes lep :grim

Honda vfr-vtech Letnik:2005 Dodatno samo nosilec in kovček givi ostalo vse org.(kovček na barvanju)

Evo po 8-ih letih še z vsemi konjički he,he

Babica dobila malo pozornosti preko zime.......17col feltne, nove diske, belo barvo, strehco od cbr1000rr....karbonsko prevlečeno v rdeče, obnovljeno vzmetenje........

Nov lepotec pri hiši. Kawasaki z650 b1, 1977. Popolnoma originalen.

EH tm babe najbolj pizdi če so našpricaNE

@Norc & Kmet, v akcijo bo treba

Včeraj je bil 39., res pa je, da je sedaj 28. Vsi okoli njega so konstantni vozniki. Na račun svojih izkušenj pa zna pridobiti še kakšno mesto. Cilj, ki si ga je pred leti zastavil, da bi končal dirko med deseterico, pa je verjetno postal precej nedosegljiv. Bomo videli kaj se bo zgodilo na Dakarju 2015, ko naj bi nastopil Sašo Kragelj, ki bo imel zagotovo hitrost, manjkale pa mu bodo izkušnje...

Edino tako tudi iz prve vžge.

Honda cbf 125 Letnik: 2012 24 600km oprema: gretje ročk, povišan vizir givi, nosilec kovčka in kovček givi, 12v vtičnica, odsevni trakovi, manjši smerniki