Dvorana slavnih

A se dA Z750 vozit brez ,da kaj zamenjaš,pobarvaš,spoliraš,skarboniraš..........sami šmekiji

Letos nrdu prve kilometre -> tipo kofi rejcr Viki skoraj prazen za nazaj sreču dva motorista.

Čez KR NA PUF je ni, sory za off topic, ne bom več

fočk

Sayo a veš tisti star pregovor:kdor jo ima rad jo ima doma!........prevod po bmflarsko..........kdor nima za servise ga ima v garaži :grim.... jbga eni smo

Ne vem ali iniciatorka teme zadevo sploh še bere (sam sem prebral prve tri strani, potem obupal). Če jo, nekaj mojih misli, ki so posledica lastnih izkušenj: Sponzorstva. Kot je Leteči zapisal, bi za resno sponzoriranje morala biti spletna stran že postavljena, hkrati podpisani dogovori z mediji. Sponzorjev "z vsega sveta" ne bo. Šeruga in Pulko sta na našem trgu iztržila v zlatih časih konjunkture zanimive vsote, niti slučajno pa jima sponzorji niso pokrili vseh stroškov. ŽE v tistem času v DE ali GB za tako zgodbo ne bi dobila veliko. Leta 2007 (še pred krizo) sem za prvi tovrsten projekt v Sloveniji (predelava vojaškega tovornjaka v ekspedicijski avtodom in pot čez Arabijo in Afriko) z veliko napora s sponzorskim materialom (!) financiral dobro četrtino stroška predelave tovornjaka. Tovornjak je bil podolgem in počez polepljen z njihovimi logotipi in verjamem, da so redki verjeli, da grem na pot s svojim denarjem. V tistem času v Nemčiji ne bi dobil niti sestanka za sponzoriranje, ker sem v Arabiji srečal po dva taka nemška kamiona na mesec. Danes je kriza povsod, nori posnetki z gopro pa se kar sami vrtijo na youtubeu. Impresionirati z nečim nevidenim je danes zelo zelo težko. Danes tudi ne dobiš več sponzorja za skok z roba vesolja. Trajanje. Pot okoli sveta v enem letu nima smisla. Lahko sicer izvedeš z dakarsko vožnjo ali v slogu 80-ih dni, vendar od tega ne boš imela ničesar. Vprašaj Benko Pulko ali Ravbarja. Potovanje ima smisel, če lahko načrt za 1.500 km v naslednjih 5 dneh v hipu, za šankom, v vaški pralnici ali v kampu za vogalom spremeniš v še 5 dni brez premikanja, potem pa nadaljevanje 120° stran od predvidene rute. V nasprotnem primeru venomer hitiš, ves čas si v zamudi in "potovanje" se prelevi v zgolj nabiranje kilometrov in "keeping up with the schedule." Če si boš zastavila eno leto, boš bezljala vsaj od začetka. Družba. Tema na forumu je sicer uspešna, brana in pisana, moje globoko prepričanje pa je, da si dobrega sopotnika nasprotnega spola za "enoletno" potovanje okrog sveta na motorju ne boš našla prek oglasov. Predvsem pa pogosto iz stvari, ki se obešajo na veliki zvon, preden sploh skalijo, na koncu ni nič. Razumem pa briljantno idejo in evforijo, ki je pripeljala do navdušenega odprtja te teme. Predlog? Naredi si finančno zalogo za prve dva do tri mesece in pojdi na pot. Kakšna znanja imaš, kakšne izkušnje imaš in v katerih državah bi s tem lahko kaj zaslužila? To je vprašanje možnosti, priložnosti in nacionalnih zakonodaj. Ladijski in letalski prevozi motorja čez oceane so običajno logistično, zakonsko in finančno precej zahtevni projekti. Skratka, prevoz naprej je potrebno imeti dognan daleč pred prihodom v pristanišče na Novi Zelandiji. In pogosto z ladjo, s katero potuje motor, ti ne moreš pluti. Skoraj prepričan sem, da se bo pot toliko razvlekla, da boš vmes želela ali morala "skočiti" v Slovenijo. To pa je potrebno načrtovati tako, da boš to naredila iz države, iz katere te bo carina spustila, kljub temu, da motorja ne boš odpeljala ven. Tehnični pregled, registracija, podaljšanje Carnet de Passage? Sama se boš vozila samo do roba Evrope, kasneje pa boš družbo vedno našla. Zahodnjaški ali japonski kolesarji, polski motorist, Francoza s starim peugeotom ... 24/7 skozi "eno leto" z moškim iz oglasa? Saj si verjetno ne delaš utvar, da bo špilalo, kajne? Zrihtaj motor in pojdi na pot! In odgovorna in "dolžna" boš le sami sebi. Kljub drugačnim namigovanjem na tem forumu pa ne verjemi, da je pot v svet groza in strah in da bi se nanjo morala pripravljati s čedalje daljšimi eskapadami od doma. "Enoletna" pot okoli sveta ni nič več kot 365 dnevnih etap od 0 do xy kilometrov. Ampak veliko bolj očarljivih kot 365 skokov do Črnega kala in nazaj. Srečno!

Moje videnje in vtisi iz tega zapisa so samo moji. Drugi člani odprave imajo lahko drugačna mnenja, kar pa ni več moj problem ampak njihov. Malo statistike: 21 dni 6 držav 15 prečkanj državne meje 4383 km Poraba za dva motorja in dve osebi (vse zelo približno) Gorivo 650,00€ Cestnine 40,00€ Spanje 338,00€ 5× 0,00€ 2× 2,50€ 6× 10,00€ 4× 12,00€ 2× 18,00€ 1× 20,00€ Hrana in pijača (neenakomerno razporejeno med naju :wink: ) zelo groba ocena 20-25€/dan Guma zadnja 150,00€ Klema za akumulator 0,50€ SKUPAJ 1651,00€ Pa še kakih 200,00€ za nekaj drobnarij in vse ostalo kar sem pozabil. 1. dan 528km Petrovče - KK - NM - Metlika - Karlovac - Plitvice - Knin - Sinj - Makarska - Podgora Ker sva štartala na eno najbolj prometno obremenjeno soboto, sva dostop v južno dalmacijo izbrala pot po dalmatinski zagori. Cesto poznava in tudi tokrat je bilo na njej zelo malo prometa. Jadranske magistrale se je v visoki sezoni raje izognem. Sploh v severnem delu mimo Crikvenice do Senja ter še posebej od Zadra naprej. Prenočila sva v že poznanem kampu Sutikla v Podgori (cca 15 km od Makarske), ki izpolnjuje moje osnovne zahteve: - Trda senca - Do plaže ne več kot 42 korakov - Na poti do plaže vsaj en šank (po možnosti s hrano) Cene so tu znosne (za obalo) in ponudba v restavraciji zadovoljiva in kvalitetna, mogoče le premalo pestra. Naš tabor v kampu Sutikla 2. dan 190 km Podgora - Ploče - Ston - Korčula - Zavalatica Za obisk prijateljev na Korčuli se seveda zapeljeva naokoli po Pelješcu. V Neumu sem hotel malo prišparati in dotočim 5l na pumpi v centru ob glavni cesti. Tam imajo najbolj za k... bencin daleč naokoli. Dokler ga nisem porabil in natočil nekaj normalnega sem imel občutek da vozim traktor. Motor mi je kar naprej mi je crkoval in močno cukal v nizkih obratih. Moje priporočilo; tankajte na državnih pumpah, na Ini tet Petrolu. Na Pelješcu in Korčuli so v letih odkar sem nazadnje bil tam močno popravili cestno omrežje. Čakanje na trajekt v Orebiču 3. dan 50 km Zavalatica - Vela Luka - Vela Špilja - Zavalatica + večerni ogled Korčule z avtom Ker sva bolj zgodnje sorte in so najini gostitelji še spali (razen Pubija, ki je bil tam še pred nama s kolesom - 25km) sva se odpeljala v Vela Luko, kjer sva si privoščola zajtrk na obali, kafetek v senci, ogled Vele Špilje nad mestom. Pogled na mesto izpred špilje in malo sprehoda po mestu. 4. dan 190 km Zavalatica - Korčula - Ston - Ploče - Podgora Naslednji dan je kr pošteno vleklo. Na poti nazaj v prejšnji kamp s trajektom Korčula - Orebič. Mimogrede sva si malo več časa vzela za zgodovinski Ston. 5. dan 0 km Poležavanje na plaži + prihod sopotnikov Paparazzi Mrtn 6. dan 0 km Poležavanje na plaži Mrtn pošli mi uno sliko večerje na plaži 7. dan 415 km Podgora - Metkovič - Mostar - Sarajevo (pit-stop) - Višegrad - Zlatibor Zadeva z gumo je potekala takole. Ker se je sezona začela bolj zimsko sem računal, da bi zadnja guma morala preživeti tudi dopust. Potem pa sem do dopusta naredil kar precej kilometrov. V nedeljo sem se odločil, pa čeprav bi metzelerka zagotovo zdržala še teh nekaj tisoč km, da jo zamenjam. ker je že osnovni plan poti vodil skozi Sarajevo sem v ponedeljek ob 9:03 poklical "našega" vulkanizerja in mu razložil kaj želim. Ob 9:07 mi je že odgovoril, da gumo lahko dobi in kakšna je cena. Nekaj po 13h pa je guma že bila na zalogi in me čakala. Tu se naj naši dobavitelji malo zamislijo. V štirih urah jo je tip zrihtal, čeprav je imel na razpolago 5 dni. Pit-stop I Pit-stop II Pozno popoldne smo prišli na lokacijo motozbora in se utaborili. 8. dan 0 km Zlatibor motozbor MK HIGHLANDER Jutro na Zlatiboru (ali pa večer, kdo bi vedel) Počivanje v pričakovanju večernega dogajanja. Jambor za našim znakom (zdaj bomo imeli tudi večjo zastavo :lol: ). Priprave so obetale precej, a kakšne hude gneče ni bilo. Osebno sem bil kar malo razočaran, pa tudi pipce se niso prav odprle. 9. dan 305 km Zlatibor - Užice - Čačak - Vrnjačka Banja - Kruševac - Aleksinac - Niš - Leskovac Do Ohrida smo imeli v planu postanek z nočitvijo v Leskovcu, zato se po poti nismo kaj posebnega ustavljali razen za kako kavico in tankanje. Večerja v hotelu in restavraciji Groš - odlična. To lokacijo toplo priporočam. Spanje v bolj kot ne prenovljenih sobah po 10€, parkiranje na varovanem parkirišču, prijazno osebje... Le klime so pustili stare in bolj slabo delajo. Vendar je hrana zato BP. Še malo reklame http://www.restorangros.com/ Njami.... https://lh3.googleusercontent.com/-C4_-Gu1C0dc/UhCbE_7qHNI/AAAAAAAAJQU/KaQZbbNutbQ/w800-h600-no/20130804_194356.JPG 10. dan 383 km Leskovac - Vranje - Kumanovo - Skopje - Tetovo - Gostivar - Mavrovo - Debar - Ohrid Na poti malo pred vranjem me je v roko pičila osa. Tudi to je bilo dovolj razloga za spoznavanje novih prijateljev. Ustavimo se na prvi pumpi, kjer nas ogovori en tip. Poklical je svojega predsednika kluba, ki nas je prišel iskat in nas odpeljal v svoj Club-house. Blagoje - the President https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/9103_10151578935193907_1509778282_n.jpg Po dve urnem zatiku smo nadaljevali pot mimo Skopja in po najbolj dolglčasnem odseku naše poti - AC Tetovo Gostivar (20 km v ravni črti) na Mavrovo. https://lh3.googleusercontent.com/-Xvf2NYBjTWY/UhCbFu8HW1I/AAAAAAAAJQc/yWf5XiT4YDw/w800-h600-no/IMG_0098.JPG https://lh5.googleusercontent.com/-kCZ8bNypb8M/UhCbGSmeEaI/AAAAAAAAJQg/ZFvYhpmIbJo/w800-h600-no/IMG_0099.JPG Mimo Debra in debarskega jezera. https://lh5.googleusercontent.com/-dAl-au4ZyHo/UhCbIsKNgJI/AAAAAAAAJQ4/j2OcNPdypuc/w800-h600-no/IMG_0108.JPG od koder je bilo proti Strugi položenih 30 km povsem novega asfalta (še brez črt) Po priporočilu se nastanimo v Villa Centar Ohrid, ki je lociran 200m od centra. http://villacentar.com/ Varno parkiranje https://lh6.googleusercontent.com/-5cPt04slC-E/UhCbMMQUxmI/AAAAAAAAJRk/c8Tt6hLLilA/w800-h600-no/IMG_0129.JPG 11. dan 80 km Ohrid - Resen - Ohrid (jutranje ogrevanje samo nekateri) Po jutranjem ogrevanju in kavici smo si ogledali Stari del Ohrida, popoldne pa še Strugo in Pečinski manastir, malo naprej ob jezeru. https://lh4.googleusercontent.com/-PlJerWXdan0/UhCbJLeOpbI/AAAAAAAAJRA/w79Ehuc6LRM/w800-h600-no/DSC04611.JPG https://lh4.googleusercontent.com/-EWdVInE_-UY/UhCbJ02jyOI/AAAAAAAAJRI/Fy5l1lG2HzU/w800-h600-no/DSC04617.JPG Struga - tu iz Ohridskega jezera odteka crni drim in polni Debarsko jezero. https://lh3.googleusercontent.com/-dlyI1vgRuHc/UhCbKu7zfWI/AAAAAAAAJRQ/1sqLBhYq1qk/w800-h600-no/IMG_0111.JPG https://lh6.googleusercontent.com/-g9ai2MHD5t0/UhCbLejDMuI/AAAAAAAAJRY/ugb5pMkGnMY/w600-h800-no/IMG_0122.JPG 12. dan 186 km Ohrid - Sv. Naum - Galičica - Bitola (Heraklea) - Resen - Ohrid Dan za krožni izlet Bay of bones - rekonstrukcija nektanjega načina življenja. https://lh5.googleusercontent.com/-_QhOR4ei4JE/UhCbM3H0SlI/AAAAAAAAJRo/GkiCZO-1z9o/w800-h600-no/DSC04624.JPG Ima ludih. https://lh5.googleusercontent.com/-tDY7pyJiOW8/UhCbNRRG0YI/AAAAAAAAJRw/ehEvwCjytN4/w800-h600-no/DSC04625.JPG Dejmo mal zkurit. https://lh3.googleusercontent.com/-6BW-bSP2DPs/UhCbOCR1vcI/AAAAAAAAJR4/ALxniRI2pvU/w800-h600-no/DSC04633.JPG Sveti Naum - čisto ob albanski meji. https://lh3.googleusercontent.com/-Qd48HkMjUR4/UhCbO1PGgWI/AAAAAAAAJSA/bImVLELHbq0/w800-h600-no/DSC04643.JPG Razgled iz manastir-hotela. https://lh3.googleusercontent.com/-qV5PjQ-VOdQ/UhCbPsKDcII/AAAAAAAAJSI/BKGARb6jxdE/w800-h600-no/DSC04646.JPG Po vzponu na Galičico pogled proti sv. Naumu in v ozadju Albaniji. https://lh3.googleusercontent.com/-1wkKvtK2PuQ/UhCbQdswTSI/AAAAAAAAJSQ/AmOq0M3Xbuw/w800-h600-no/DSC04648.JPG Sledi spust proti Prespanskemu jezeru ter v Bitoli ogled Herakee https://lh4.googleusercontent.com/-eCjlLuVRJp4/UhCbSErG03I/AAAAAAAAJSg/_iVXLHpHT0A/w800-h600-no/IMG_0144.JPG https://lh4.googleusercontent.com/-tXkQZ3jBDZQ/UhCbRC_S4wI/AAAAAAAAJSY/VvpqQOTNJSo/w800-h600-no/IMG_0133.JPG Zvečer pa je sledila najslabša večerja na vsej poti.Vse ostale dni smo v Ohridu jedli zelo dobro, le ta dan smo "pristali" pri Neimu, ki so nam ga nekako po ovinkih priporočali. Drek totalni. Šiptarji naj delajo sladoled in limonado, meso pa naj raje pripravljajo drugi. Tole je za njih znanstvena fantastika:. Že na splošno ti na jugu kljub naročilu medium zapečenega mesa (govorim o govedini) raje malo preveč zapečejo in je zadeva pečena skoz. So bile tudi izjeme. 13. dan 280 km Ohrid - Kičevo - Mak. Brod - Jezero Kozjak - Do rampe (Ni na zemljevidu - area 51 - Cesta so režim) - Kičevo - Ohrid Ta dan smo neplanirano podaljšali bivanje v Ohridu. Punce so šle obiskat SALE-ta in plažo, mi pa smo pogledali na avtokarto kam bi šli. Po ne predolgem razmišljanju se odločimo za ogled jezera Kozjak. Na satelitskih posnetkih se ni dalo definirat kakšne so ceste, pa smo šli pogledat. Od Ohrida do Kičeva je tako magistrala, naprej do Mak. Broda lepa regionalna cesta in tudi kar daleč proti jezeru je bila ok, le da se je cesta z vsakim naseljem malo zožala. no, zadnjih 17 km do mosta, ki je bil naš cilj pa makadam v vseh možnih kategorijah. Jaz sem vozil spredaj in sem bil malo manj prašen. Tu smo že na cesti ki vodi od mosta naprej nekako proti Skopju. https://lh6.googleusercontent.com/-iKYNzZ1L6r8/UhCbUOWA9RI/AAAAAAAAJS4/XA7c7zN6_lc/w800-h600-no/IMG_0147.JPG https://lh3.googleusercontent.com/-ADr_ik27w1U/UhCbS_xWrQI/AAAAAAAAJSs/yQ6jG78IO7s/w800-h600-no/IMG_0145.JPG https://lh5.googleusercontent.com/-Gu4p1psnhlY/UhCbTfmuizI/AAAAAAAAJSw/_GLlzYj7BgU/w800-h600-no/IMG_0146.JPG Po cca 10 km lepe nove ceste pa pridemo do spuščene rampe. Približa se nam SMB tip sa kerom. In nam lepo razloži da je to "Cesta so režim". Ker se nismo hoteli vračati po 17 km makadama vprašamo kakšen je ta režim. Ker je to zaprto področje je prehod dovoljen samo zjutraj od 6h do 7h in zvečer od 19h do 20h. Tip nam predlaga naj gremo u kafano (ki je tko al tko na trugi strani makadama) in počakamo do večera. Ta opcija je odpadla in ker se nismo smeli slikat (so režim) prilagam satelitsko sliko kje približno smo bili. (slikanje sicer ni dovoljeno na jezovih, mostovih..., lahko pa kr tko mimo grede vse lepo posnameš s kakšno namontirano kamero ) Od mostu po desni strani cesta ni vrisana na nobeni karti, tu pa se vidi da jo še delajo. https://lh4.googleusercontent.com/-qSV8FlGpOws/UhHuKU7TFtI/AAAAAAAAJZA/uTO3rNgZvxs/w942-h569-no/Zajeta+slika.JPG Na povratku se ustavimo ob rečici in v lepi senci gostilna Izvor. Tu se malo dlje zadržimo in najdemo nove "prijatelje" bajkerje malo mešano makedonsko - srbsko družbo. Seveda prisedemo in se malo zadebatiramo. https://lh5.googleusercontent.com/-bKACj_npzc0/UhCbVi_L51I/AAAAAAAAJTM/ey-1k0Ob0xQ/w600-h800-no/20130808_170001.JPG Malo pikamo (špirovci od postrvi so veliki za dlan!) https://lh4.googleusercontent.com/-Na-esR7cYlk/UhCbU6Wrn9I/AAAAAAAAJTA/ZX-4qGokp_s/w600-h800-no/20130808_165956.JPG Po nekaj urah nam je komaj uspelo pobegniti. 14. dan 277 km Ohrid - Bitola - Prilep - Kavadarci - Negotino - Star Dojran Sledil je premik iz zahoda na vzhod. V bližini Prilepa, ki je obkrožen z nasadi tobaka, smo si hoteli ogledati manastir Treskavica. Pot je iz glavne ceste zavila na najprej na slab makadam, ki pa je postajal vse boljši. Kak km pred vrhom smo ugotovili zakaj..... Tu mimo pač ni šlo. https://lh5.googleusercontent.com/-bKvBW1tQeR8/UhCbZvU1UEI/AAAAAAAAJT4/UxGNZ4V54s0/w800-h600-no/IMG_0160.JPG Obrnemo se in po kavici v Mestu nadaljujemo do Kavadarcev. Prilep - Aleksandar makedonski https://lh3.googleusercontent.com/-YAFB1Hsuq9U/UhCbWUqoHvI/AAAAAAAAJTQ/f0YGX0Kts6U/w600-h800-no/IMG_0152.JPG Markova kula https://lh3.googleusercontent.com/-mWVBGcGwB0w/UhCbWzVWCHI/AAAAAAAAJTY/MEf1aN-3ieo/w800-h600-no/IMG_0154.JPG Tobak se suši https://lh5.googleusercontent.com/-WD458M4LJb0/UhCbYaRG5cI/AAAAAAAAJTo/BngODl4pMPo/w800-h600-no/IMG_0156.JPG Kavadarci https://lh6.googleusercontent.com/-0EQhHPU4qyg/UhCbbPGY3gI/AAAAAAAAJUM/n4PPawm0M8M/w800-h600-no/IMG_0164.JPG Ker je ta dan vročina ubijala je Martin naredil en krog po mestu in našel spodobno senco v restavraciji Brioni. Ker smo se odločili ta hudo vročino počakat kar tam, smo tudi malo piknili. Največja vešalica na turneji https://lh3.googleusercontent.com/-CLA7KLEWtDI/UhCbb1fKVAI/AAAAAAAAJUQ/vkfgOfsJCx8/w800-h600-no/IMG_0167.JPG Proti večeru smo pršli na cilj dneva in že v mraku postavili šotore v kampu. Kamp se nahaja v starem Dojranu, na ulici Maršala Tita in se imenuje Partizan. Kaj kmalu smo ugotovili, od kod mu ime. Postavili so ga partizani okoli leta '45 in se do danes ni spremenil, le malo postaral... 15. dan 0 km Poležavanje na plaži in v bifeju Ta dan nismo premikali motorjev, vročino pa smo preživeli v bifeju in se hladili pod tuši. Dojransko jezero je relativno plitvo in je zato voda zelo topla. Prava mlakuža. https://lh4.googleusercontent.com/-Anuptj9TdrQ/UhCbcS85VFI/AAAAAAAAJUY/gvo-Y5rSszA/w800-h600-no/DSC04658.JPG https://lh5.googleusercontent.com/-GRuBexBXosA/UhCbdAVbVwI/AAAAAAAAJUg/id-C84daXOc/w800-h600-no/DSC04659.JPG 16. dan 120 km Star Dojran - Drosato (GR) - Valandanovo - Strumica - Bansko - Smolari - Bansko Prav veseli, da zapuščamo zastarel in zbledel kamp spakiramo in se najprej odpeljemo še na izlet v Grčijo. https://lh3.googleusercontent.com/-nbDDqK8sed4/UhCbd4EaHoI/AAAAAAAAJUo/NjTxV5e57V8/w800-h600-no/IMG_0171.JPG https://lh3.googleusercontent.com/-FO_TaqGT35M/UhCbeguL-nI/AAAAAAAAJUw/E-YekPx5tCk/w800-h600-no/IMG_0173.JPG https://lh5.googleusercontent.com/-_nq0oH9E7II/UhCbfQy-EdI/AAAAAAAAJU4/KLJ29zRI9cw/w800-h600-no/IMG_0175.JPG Za cilj dneva smo izbrali Bansko, kjer so rimske terme in sodobne terme. A pridevnik sodobne lahko mirno pozabite. Hotel je sicer prenovljen Sobe so vrhunske, ostalo samo prebarvano, termalni oziroma zdraviliški del pa je težko opisati z besedami. Bom rekel takole. Ko tam doli nekaj naredijo, naredijo to še kar spodobno (za tiste čase), vzdrževanja pa ne poznajo. Ko dobim kako slikco od sopotnikov jo bom dodal. Sam te bede nisem slikal. Rimske terme https://lh3.googleusercontent.com/-ubRICG4acJI/UhCbgMSxRtI/AAAAAAAAJVA/uLq6CCDUMxw/w800-h600-no/DSC04672.JPG Po namestitvi smo imeli še dovolj časa za ogled kakih 15 km oddaljenega najvišjega slapa v MK. Smolarski vodopad se nahaja 2 km od tromeje MK-BG-GR. https://lh3.googleusercontent.com/-8bdMN_9VJUc/UhCbjFmpl8I/AAAAAAAAJVg/xYXb82RnJuY/w600-h800-no/DSC04697.JPG https://lh4.googleusercontent.com/-QQUSVNuM4VY/UhCbj3_XIHI/AAAAAAAAJVo/pcUy2LmB1sA/w800-h600-no/DSC04700.JPG Ker so mi kljub opozorilu, da gremo v dež, nekateri (vsi) pobegnili, mi pač po sistemu: kam gredo vse ovce mora iti tudi pastir, ni ostalo drugega, kot da grem za njimi. Do vasice Novo Selo nas je pošteno opralo, čeprav je oddaljena le 6 km. Po priporočilu domačina zavijemo v gostilno Lebed (labod), kjer smo spet odlično jedli, porcije gromozanske, osebje prijazno, le malce priokusa je ostalo saj so nekaj drobnarij zaračunali (tudi prinesli), čeprav jih nismo naročili. Pa vendar se pri ceni 5,78 € na osebo za požrtijo z pijačo vred ni kaj preveč za pritoževati. 17. dan 215 km Bansko - Berovo - Delčevo - Vinica - Kočani - Probištip - Kratovo - Kuklica (spet ni ceste na zemljevidu) Po peripetijah pri zajtrku (razumem, da dajo na razpolago za zajtrk čaj in mleko, ker ti kavo potem zaračunajo. Ne razumem pa, da ne moreš dobiti hladnega mleka) odrinemo po povsem vzhodnem delu MK proti severu. V prijetnem okolju in lepih cestah (tu mislim na traso ceste, ne na sam asfalt, čeprav se po nekaj tisoč km tudi slabšega asfalta navadiš), se dvignemo do (spet umetnega) jezera Berovo. https://lh3.googleusercontent.com/-k-CerNvT6HY/UhCbmHjp2mI/AAAAAAAAJWA/avma421vl-0/w800-h600-no/DSC04707.JPG Spet Hotel Manastir - luštno in zrihtano https://lh4.googleusercontent.com/-NCQZ9jBg594/UhCbm2KjcoI/AAAAAAAAJWI/UPJd7htMkFA/w800-h600-no/DSC04714.JPG Nadaljujemo skozi Delčevo, kjer mi v centru na glavnem križišču nikakor ni uspelo razvozlati prometne signalizacije. https://lh5.googleusercontent.com/-SMzq04bEDWY/UhCbnjAZivI/AAAAAAAAJWQ/ZbfUGFZxegQ/w800-h600-no/DSC04717.JPG Nadaljujemo po zgoraj navedeni poti in pridemo v Kratovo. Tu smo že začeli razmišljati o hrani in spanju, iskali pa smo tudi še naravno znamenitost Kuklica - kamnito mesto. Z navodili nam je pomagal možakar na črpalki. Ceste sicer na zemljevidih do tja ni, so pa za spremembo zelo dobro označili pot do tja z tablami (verjetno bolj zaradi interesa lastnika restavracije tik pod znamenitostjo, saj je "uradna tabla" bila samo ob glavni cesti). Legendo si lahko preberete na http://en.wikipedia.org/wiki/Stone_town_of_Kuklica https://lh4.googleusercontent.com/-V_tFrvb_1c8/UhCboJBi8RI/AAAAAAAAJWY/i_aC8GjkTpE/w800-h600-no/DSC04734.JPG https://lh3.googleusercontent.com/-BsMeciCn3vw/UhCbo9Q2eZI/AAAAAAAAJWg/aDiNyUteF3g/w800-h600-no/DSC04735.JPG Pred ogledom smo se ustavili v omenjeni restavraciji in bolj v hecu vprašali ali bi lahko navrtu ob restavraciji postavili šotore in prenočili. Ker je bil prvi odziv pozitiven smo po ogledu in večerji vprašanje ponovili, tokrat povsem resmo in tudi resen odgovor je bil OK. https://lh6.googleusercontent.com/-IzQGkILdyTU/UhCbrCHQXOI/AAAAAAAAJW4/uYlkV2N8vVk/w800-h600-no/DSC04746.JPG Za mene je bil obisk Kuklice presežek potovanja. Prijazno osebje, odlična hrana, fenomenalen ambient, in na koncu smo makedonskega tisočaka pustili na šanku, saj nihče ni hotel niti slišati, da bi spanje plačali. Martin rabim kako sliko restavracije 18. dan 80 km Kuklica - Kumanovo - Čerkesko selo - Kumanovo Po najbolj prijetnem dnevu oziroma večeru pa je prišel na vrsto tudi najmanj prijeten. Plan je bil, da se odpeljemo direktno v Skopje kjer se namestimo za dva dni z namenom, ta večer iti malo "u lajf", naslednji dan si ogledati znamenitosti in po možnosti poiskati SALE-ta in se tretji dan spočiti odpeljati proti domu. Pa se je zalomilo kaj kmalu. Najprej je Vlasti crknil motor sredi ceste po nekaj deset kilometrih. K sreči se ji je uspelo privleči do bus postajališča. Prva diagnoza - ni štroma. Bojazen da je šel regler. K sreči se je izkazalo da je težava bistveno manjša. Počila je klema na akumulatorju. Z nekaj piljenja preostanka le te smo po eni uri na žgočem soncu zadevo popravili in se že peljali naprej. https://lh3.googleusercontent.com/-PkuGjox54uY/UhCbr4CeXeI/AAAAAAAAJXA/4yVe8mvQZi8/w800-h600-no/DSC04749.JPG Ustavimo se v centru Kumanovega in se zaradi pasje vročine odločimo, da je bolje da gremo kar v Skopje in se tam razkomotimo. Nekaj km po stari cesti iz Kumanovega pa je imel Ata Tone pripetljaj, ki nas je zadržal ta in še naslednji dan v Kumanovem. O samem dogodku bo že Ata Tone sam kaj več povedal, jaz bi le na kratko. Po bližnjem srečanju z neprevidnim mulcem, ki mu je s kolesom zapeljal pred motor, smo imeli možnost spoznati hitrost makedonske policije in birokracije. 19. dan 122 km Kumanovo - Sodišče - Vranje - Leskovac Na sodišču so Ata Toneta naredili za krivega in po plačilu globe smo lahko odšli (zadrževali so resda samo Ata Toneta, a logično je bilo, da ga nismo pustili samega). Mulcu ni bilo praktično nič. Malo popraskano koleno. Tako smo izgubili voljo do ogleda Skopja in smo dan prej kot je bilo predvideno obrnili proti severu. Da smo malo sprostili živčke, ki so nam jih kravžljali makedonski birokrati smo za začetek konca naredili krajšo turo do že poznane lokacije Groš v Leskovcu. Ker je bil to ravno predvečer Martinovega RD smo mu pripravili malo slavje. Tortica https://lh3.googleusercontent.com/-sR9Qpbb6lQs/UhCbuDtZu-I/AAAAAAAAJXU/-5C6E7ulseE/w600-h800-no/DSC04755.JPG In slavljenec https://lh3.googleusercontent.com/-sR_1OHSJ2Gk/UhCbtVR4IuI/AAAAAAAAJXY/DSfKI5C--J4/w800-h600-no/DSC04754.JPG v20. dan 478 km Leskovac - Niš - Beograd - Sl. Brod - Bos. Brod Za pot nazaj smo se odločili uporabiti AC, kjer nas je na pol poti do Beograda pošteno opralo, vendar smo se do nekdanjega našega glavnega mesta že povsem posušili in slekli dežno opravo. Sledilo je mukotrpno ubijanje kilometrov na 442. Ker se nam v Slavonskom Brodu ni dalo kaj veliko iskati spanja, pa še praznik je bil, smo šli čez mejo v Bosanski brod v Lovački Rog, kjer smo že bili pred tremi leti na prvomajski turi. 21. dan 312 km Bos. Brod - Zagreb - KK - Celje - Petrovče Po tritedenskem potovanju smo končno ugledali "Mojo Deželo" in po dveh dneh ubijanja AC je bilo prav prijetno narediti nekaj km po ovinkih od Krškega do Celja. Vmes sva se na Obrežju poslovila od sopotnikov za manj kot 24 ur, saj smo se srečali spet v soboto pri Mirotu, kamor smo prvotno imeli plan priti direktno. Čeprav tudi sam dostikrat tarnam, da imamo v SLO ceste v obupnem stanju to ni čisto res. Kdor mi ne verjame naj gre za nekaj tednov malo bolj na jug in pri povratku bo z vsakim km opazil razliko. ------------------------ Kilometrov po dnevih ne seštevat (4211). Jih je manj, saj sem vsak dan naredil še nekaj lokalnih km (trgovina, ogledi .. .) in je skupno št. prevoženih 4383 km + 2× trajekt Če ti je uspelo prebrati vse do tu, ti čestitam in se ob enem opravičujem za slovnične napake, ki so se mi prikradle med pisanjem tega potopisa. LP

Rocky, sej jaz nisem rekel da je boljša VFR od K. Tudi jaz sem prečital veliko revij predno sem še v nakup in tudi tam pišejo da je končna izdelava (spoji plastik itd) pač boljša. Kar se tiče tehnike pa ne res ne vem, BMW vsekakor je boljši že samo zaradi tega, ker ima el. vzmetenje . Lahko rečem, da v tistih 20-30km kolikor sem sprobal K1300S in mi ni šel pod kožo tisti telelever, obračanje pri zelo nizki hitrosti (tam 5-10km/h) mi je bil dosti bolj neroden od VFR. Zavore pri hondi so pa itak Top. Vsak motor ima svoj + in - kakor tudi oblika vsaka po svoje. Vsekakor pa mislim da sta motorja na enakem nivoju. evo en lep test http://www.youtube.com/watch?v=HRO9_XxmkwU Aja moja honda pa ima porabo pa med 6 in 6,5 odvisno od klape :grim . Povprečno kadar sem sam 6,2-6,3. Je pa zanimivo, da je to prvi motor kateri mi pije po AC manj kot ostali in sicer 5,4 po omejitvah Lep pozdrav iz kraških vinogradov

Pa nije to KTM, da ga moraš stalno k mehaniku vozit, da popravijo vse napake....to je moped za šminkere

Potem takem sklepam, da se tvojih KTM.jev in BMW.ja v original stanju sploh ne da iz garaže zapeljat, kaj šele, da bi cesto vidli, hehehe? Sicer pa kaj sprašuješ, sej si stisku svojga z750 , zdej se pa finga delaš :grim

zakaj 2 poseduje KTM?

Ne samo da si b'k, si še trapast povrhu. Do sedaj ni nihče politike mešal v to temo, smo imeli vsi vsaj tisti ščepec medsebojnega spoštovanja in pameti, ki ga ti očitno ne premoreš! Za koga qrca, ti je bilo to treba kracat?!!!! Ma.... škoda besed zate!

U pogumna trditev; sedaj lahko le upaš, da se po tej temi ne "sprehaja" preveč častilcev BMW - ja in jo boš odnesel le s parimi praskami.

To je to, za začetnika odlično, dobiš pa pri njemu vse, motor oblačila, vse, samo eure moraš prinest. Jaz sem probal en dan s svojim motorjem, se splača! http://www.99racingschool.com http://www.motosvet.com/tabla/topic/31476-sola-voznje-po-grobniku/

Kot že rečeno mi ni do vožnje po zadnjem, in nekajkrat sem jo tudi že izvedel in večinom brez, da bi sploh hotel. K sreči je vsak mislil, da obvaladam a jaz pa (hvala tistemu tam gor da se nsiem strosil ko puran ob 3 popoldan sredi poletja v Portorožu z 10000 očividci) Program pista je nabrž to to čeprav nisem profič. Niti blizu ne, še kot amater se ne morem kvalificirati. Simpatizer morda. Ne rabim tečaja varne vožnje za začetnike. Rabim rundo inštruktorja, ustrezen stroj in uživaško nažiganje (seveda v mejah spodobnosti) na pisti z njegovimi popravki. Premlel sem si "malo biblijo vožnje" od Ken-a Code - twist of the wrist in naučeno, dnevno vadil med vožnjo v službo (nisem divjal, le upošteval nasvete in vadil pasti ki jih delamo nagonsko). Obvladovanje vozila se je v par mesecih korenito izboljšalo. Zdaj bi malo več pod vodstvom in želim si kakega poštenega nagiba in adrenalina hitrosti ki bi ga sicer lahko izvedel na cesti a vendar se bi ga raje lotil na pisti saj je tam varen plac za tovrstne užitke. Kaj naj... sedaj ko sem očka in živim relativno dolgočasno rutino mi kot vsakemu pravovernemu moškemu ki leze prodi srednjim letom hodijo "traparije" po glavi. Sej veste kako pravijo za nas moške... sčasoma igrače postanejo dražje ali pa rabijo več baterij... Se strinjam.

Drage motosvetovke in motosvetovci, v soboto 28.6. vas vabim na nabiranje kondicije na 1. Bistrški tek :). Štart teka bo na Črnjih Njivah ob 16.00 (cesta proti Sviščakom), 10 km tekanje bo potekalo po makedamski poti pod Volovjo Reberjo, bolj znano po (ne)gradnji veternih elektrarn. Več na www.tdbistrc.org . Vabljeni :yea1: PS: Teči je potrebno le na lastni pogon v okviru dovoljenih poživil :evilgrin:, motorni pogon je dovoljen samo do prizorišča :whistle: ......

..... ma ne me basat kmet2....

Verjetn farbajo pasice "rdeče- belo".........tko kot vsako leto ......"ena in edina vsakoletna grobniška investicija"

Wažič! Hmmmm . . . . . . sm te vidu, k si šu iz rid prot Postojni . . . . .na raubrkomandi ob pol treh! Ma si pa fin . . . .nobenga ne poznaš, k kwakico voziš! :lol: Ma eni ste pa res vztrajni!

MP3500, sem šel iz firbca pogledat na link... Sem sanjal zadnjič, da se mi je zob odlomil.... glej ga zlomka, to pomeni smrt sovražnika K sreči nimam sovražnikov :hooray: (vsaj da bi vedu ne ) ps. Kr sanjajte, sanje so zaenkrat še neobdavčene

giugliano na ducatiju! eurosportovi komentatorji so skoz govoril da ma tehniko voznje primerno za ducati, komi cakam da vidm kaj bo naredu na prvi dirki

Tale zadeva tudi nima jajc (pa mislim da že ve to........http://www.snezanaradojicic.com/ ....pa še na "stara leta " se ji je "ftrgalo".....

Fanti...enga Tomosa bi rabu. F al pa Replica CUP. Do 2000€. Pomembno je, da je v stanju, v kakršnem se spodobi, da je. Power kit je plus, ni pa obvezen. Gizmy dej ti pa malo po a.netu poglej, če je kak dober, da se skoči pogledat...magari bom tebe vzeu s sabo, kr meni je Tomos španska vas. Pač osnovno znam pogledat, neke skrite napake bi pa verjetno spregledal.

OOO madona gledam a.net in vidim ceno : VFR 1200 F - DTC: 17.990 € s tem, da v opisu motorja še piše: doplačilo 1000€ za menjalnik DTC ... PS: Vsi naši uvozniki motorjev s svojim nenormalnim navijanjem cen v nebo - brez svetle izjeme - se obnašajo, kot da imajo salone v Monte Carlu in ne v Sloveniji, kjer so nam kupno moč čisto demolirali. Če se avtomobilski prodajalci uspejo dogovorit za boljše cene (pa še malo morje nekih "akcij" si izmislijo) v primerjavi s sosednjimi državami, pa zgleda da kolegom pri motorjih to ne gre ali pa nočejo ali pa sem jim celo ne ljubi - potem pa v intervjujih vsi jamrajo, da ne prodajo nič. Čudno a ne?

Zavedni BMFLOVCI majo bmfa doma v VATKI vozjo se pa KATMI

Da.

Če maš majhno ženo je tudi za dva. Me veseli, da si pilil tačke jaz nisem še blizu in nevem če kdaj bom (tistih bunkastih šraufov na prednjih stopalkah nimam). Definitivno bi rad letos poleti si omislil en track day z inštruktorjem nekje v italiji (najbrž najbližje) ampak motam kupit/rentat menda kombinezon čene me neaženejo vija takoj. Tudi mene mika 900-ka pravzaprav je to meni naj motorčič skupaj z x11. Morda za 40 rojstni dan... najbrž pa bom ostal na 600-ki ki razen vzmetenja (in indikatorja goriva - povezano z majhnim keslom) nimam nobenih pripomb nad njo. Mit o neuničjivih (no ja vse se da ferderbat, dejmo raje rečt trpežnih) hondah zgleda ni mit. Moja je bila že vsaj 3x po tleh (1x z mano pri 85km/h) ima 72.000+km (vsaj) in najbrž nikoli pregledanih ventilov kaj šele rednega vzrževanja (z mano ga je dobila)... Dela pa ko urca kljub zadnjemu lastniku ki je bil prej kot ljubitelj en velik moto terorist ter prodajalec nategun. Pali v prvo in dela gladko... zanimivo je, da ji paše bolj hladno vreme kot vročina... kdo bi si mislil... Ker delam v Italiji ki je meka rabljenih rezervnih delov in hornete so proizvajali tam, + da je to eden najbolj prodajanih 600-tk nasploh kosov ne manjka. Na njihov račun sem nazaj na cesti za 60-75€ stroškov kosov za poravila. Lahko bi bilo mnogo huje. Parkrat sem tudi kontaktiral tiste naše karambol dilerje motospirit ampak so milorečeno katastrofa od katastrofe. Še Neapeljčani (za katere velja da se jih ogneš) so se odrezali bolje! 11€ sem plačal komplet vijak osi zadnjega kolesa z vijaki in ostalo šaro. Malo razmaščevalca + purola in je bilo kot iz škatlice. Aja in to s poštnino vred! Če bo kdo kdaj rabil kaj iz sosednje Italije naj me kontaktira. Imam naslov za dostavo v ITA tako da se da marsikej zrihtat. Govorim/pišem tudi vzorno italjansko + nekaj narečij. Z veseljem bom komu pomagal a če zadeva prerase v projekt ne bo povsem zastonj kar se itak nebi niti spodoblo.

Puzabu si pripisat pred itd. v jame(brez obsodbe) z Domoljubi-Domobranci,živeli Partizani,s Titom naprej,nazaj v diktaturo otd.itd.

pussi

Če ne uspeš osvojiti sanj pa osvoji motozajebanta,je mal lesen,bo pa dobr sponzor,je poln ko kravca mleka :lol:

Jaz sem zdaj v roku leta in pol prodal 2 motorja in 2 kupil. Prva prodaja je bil 125 kubični korejec, je šlo v enem tednu za 650 EUR, klicali so ene trije. Druga pa je bila Honda s cca 80000 km. Prodajal sem jo od junija do oktobra. Klicala sta 2, s tem da je drugi prišel pogledat in mi je deloval dokaj neresno. Čez en teden je klical, kdaj lahko pride ponj. Motor, ki sem ga kupil, je bil na avtonetu še dlje, kot moj. Vsi, ki sem jih pa šel gledat ob nakupu, pa so slej ali prej priznali, da je hudo težko prodat...ampak se da. Če sem jaz mojo Hondo s temi kilometri prodal, potem se da prodat vse. Nisem pa hotel zbijat kilometrov, ker si ne želim, da kdo mene nat****, pa tudi jaz nikogar nočem.

Greš v oštarijo na večerjo, pa še kelnarja vprašaš, če ve kje je kakšno prenočišče, ker je velik privat sob. Jaz sem zmeri tko prišel do spanja.

Za Ameriško tržišče.

Idejni avtor teme je sedaj privrženec KTMa, zato se obeta nova "nanizanka".

Nauk zgodbe: v vsakem primeru platiš

Čkaj malo... v Kopru motor na prezimovanju... V Kopru...

Hola, tkole je blo včeraj :-)

Madona, tkole zasvinjat temo pa še jaz ne znam.

.....fočk..... :yes:

Fočk

Ne bi rekel, da je nizka, v to pač verjamem. Neke vrste karma, čeprav je to malo preveč transcendentalno za moj okus. Ne rečem, da se dobremu človeku ne more nič slabega zgoditi, daleč od tega, ampak če so praktično čisto vsi okoli lopovi, tatovi, prasci, svinje, nateguni, zabušanti, ignoranti, komunjare in diletanti se mi zdi, da je čas za "reality check".

Gliha vkup štriha in to drži kot pribito. Takšen kot si, takšen folk nabiraš okoli sebe, pa naj gre tu za zaposlene, ali pa samo mimobežnike kot so policaji s katerimi imaš opravka.

... a če je kej narobe s tabo ???? :lol1:

Mau več sexi,da ne boš tok hitr ko zajc

vsem bmwjašem ter seveda ostalim motoristom želim sreče ,zdravja ter čim več lepih in predvsem pa varnih kilometrov v letu 2014!!!!!

Počk!! To je to za letos! Pa srečno.

ja nej blu slabu... No ja...

Ej, sosedje . Srečno in zdravo 2014.

čudni ste ja.....