Dvorana slavnih

HONDA HORNET 600 l.2003 :smoke:

Da ne bo nesporazuma... samo primerjam poleti pozimi. Nisem preferiral za drug letni čas dogodka. Če bi bilo tole poleti, potem bi bila gor masa ljudi in bi bil to le še en motozbor. Na motozborih me pa ni. Torej... se vidimo!

Mwahahaaaaa 40kmjčku....

Sezona se konča z 31.12. in prične s 1.1.

Ubistvu je ravno obratno. Če nimaš PCja rabiš Lambdo sondo, da ti računalnik popravlja zmes. Če imaš PC, rabiš O2 senzor eliminator, ki je u bistvu nekaj uporov vezanih na konektor od lambde, ker zmes nastaviš ti na PCju, in ne želiš, da jo mimo tega popravlja še računalnik sam od sebe. Z točno določenim uporom daješ računalniku signal da je konstanto A:F 1:14.5, nato prilagodiš zadevo na PCju.

Hm... je že bilo. Prvega pred Merxom... Mogoče MotoBoom...?

ti si me od brez besed včeraj, on je vsaj napisal da je namesto pira spil en štamprl sirotke

Največji dogodek? ZAČETEK SEZONE!!!! :OK: :OK: :OK: :OK: :OK: :OK:

Spodaj je odprto pismo sindikata generalnemu direktorju Policije v zvezi sedanjih izrednih razmer v Sloveniji in delovanja Policije. POLICIJSKI SINDIKAT SLOVENIJE Datum: 5.2.2014 Policija Generalni direktor Gospod, Stanislav Veniger Izvajanja osnovnega poslanstva Policije v izrednih razmerah – odprto pismo Spoštovani, zadnjih pet dni poslušamo, da je v Sloveniji prišlo do naravne katastrofe oz. celo do izrednih razmer,zaradi žleda (uničeni gozdovi - prometnice, električni drogovi, ljudje brez elektrike in hrane že več dni), s tem pa posledičnega aktiviranja vojske, CZ, vseh prostovoljnih gasilskih društev, poklicnih gasilcev…,na žalost pa tudi že prve smrtne žrtve. Od vodstva MNZ, GPU in PU pa v vseh teh dneh nismo zasledili nobenih navodil oz. pobud kako se približati ljudem, kako in na kakšen način jim priskočiti na pomoč, nuditi prevoz,.....pomagati pri dostavi hrane, vode, prenašanju agregatov! Vse to kaže, da vodstvo MNZ in Policije sploh ne vesta kaj se na terenu dogaja, ali pa jim enostavno ni mar za osnovno poslanstvo Policije, ki je tudi varnost ljudi in premoženja! Za nameček pa je na regionalnih nivojih očitno dovolj kadra za neumorno izvajanje poostrenih nadzorov po raznoraznih akcijah, ki potekajo ali bodo potekale tudi na območjih, kjer so ljudje najbolj prizadeti in v največjih osebnih življenjskih stiskah. Ljudje se na teh obmocjih borijo za golo preživetje, policija pa jim bo v teh kaotičnih razmerah nudila brezplačno pihanje v alkoteste! NAROBE SVET! Sprašujemo se ali v teh razmerah ne bi bilo bolj življenjsko vsaj policiste, namenjene za delo v raznih akcijah poslati na pomoč ljudem in jim ne zgolj odrejati prežanja za ljudmi z alkotesti in podobnim? Prav na najbolj ogroženih območjih, se v času boja državljanov za golo preživetje, brezsramno in vsakodnevno opravljajo dela z radarji, alkotesti.., kot, da se v državi ne dogaja nič posebnega, kot, da se je za nas policiste čas ustavil. Vse to pa se dogaja, ker vodstvo MNZ in Policije pri pregledu dnevnih novic očitno meni, da se opisana naravna katastrofa dogaja nekje drugje, daleč od nas…., takšna pasivnost pa je SRAMOTA ZA VODSTVO POLICIJE, KI NE VE KAJ SO PRIORITETE POLICIJE V TAKŠNIH IZREDNIH RAZMERAH! V takšnih razmerah bi policisti pričakovali, da se na PP, PU in GPU zagotavlja le kadrovski minimum, vse ostale policiste, inšpektorje…. pa odredi v pomoč ljudem po državi in sicer na tista dela, ki jih policisti znajo in jih tudi lahko opravljajo. Dela je namreč več kot dovolj za vse! Poleg tega bi takšna aktivnost nesporno bistveno izboljšala javno mnenje o policistih in dvignila javno podobo Policije. Vsi domači, kot tudi tuji mediji skrbno spremljajo dogajanje v Sloveniji in dnevno hvalijo vse, ki ljudem nesebično pomagajo (gasilci, CZ, prostovoljci, lovci, cestarji, vojaki, komunalci, celo taborniki....). Policije pa praviloma ne omenja nihče, saj nas z izjemo posameznih primerov, praviloma nikjer ni! Nikakor pa tega ne moremo trditi za kraje in območje kjer obstaja večja verjetnost za polnjenje državnega proračuna z visokimi kaznimi (AC in glavne ceste), na cestah ob zastojih ali zaporah prometa, pa smo prisotni le, ko policijo za to zaprosijo štabi CZ oz. ko so o tem neposredno obveščene PP oz. OKC. Verjamemo, da je velika večina zaposlenih v Policiji, v naše vrste prišla z namenom, da pomaga ljudem, skrbi za njihovo varnost…, a se v današnjih razmerah policisti na terenu niti ne upajo več samoiniciativno pomagati, saj se morajo kot pijanec plota držati opomnikov in delovnih nalogov, ki so izdelani na podlagi usmeritev ljudi, ki se požvižgajo na temeljno poslanstvo policije. Več kot očitno je, da je Vlada s posegi v proračun policije dosegla, da se vodstvo policije ne odloča za aktiviranje najbolj usposobljenega kadra in enot za delovanje tudi v takšnih razmerah, saj očitno ni denarja za osnovna sredstva, vozila, gume, plače… Denar pa seveda ni problem, ko je potrebno policijske enote aktivirati za varovanje protestov, organiziranih s strani državljanov, ki so usmerjeni proti skorumpiranim elitam, za ostale razmere, četudi izredne, pa se vodstvo slovenske policije požvižga in to ne glede na dejstvo, da se je v dosedanjih primerih vedno primerno angažirala pri reševanju ljudi in premoženja. Glede na navedeno, Vas generalni direktor pozivamo, da se ustrezno odzovete na navedbe naših policistov in Vas obenem sprašujemo, kako si razlagate delo in naloge policije v teh izrednih razmerah in ali se boste ustrezno odzvali na nespodobna planiranja in izvajanje poostrenih nadzorov na območjih, kjer ljudje v prvi vrsti potrebujejo takojšnjo pomoč? Po napovedih vremenoslovcev je namrec upraviceno pričakovati, da se lahko v naslednjih dneh razmere še poslabšajo, saj grozijo poplave, dodaten dež in žled.

Imam 08 letnik in prevoženih 61000 km. Vse dela bp, redno servisiran pri Juretu na Dolgem mostu. Prva veriga zdržala 45000 km, druga, ki je sedaj gor, je zrela za menjavo, ker ni take kvalitete, kot je bila prva, čeprav je DID-ova. Prve zavorne ploščice menjane pri cca 56000 km, zadnje grejo v menjavo takoj, ko bo spet + na računu. Servisi delani po predpisanem intervalu, olja gre ven toliko kot noter, je pa res, da motor ni videl dirkališča, poleg tega pa nikoli ni tiščan mrzel. Je bil predrag, da bi ga uničeval brez potrebe :grim . LP Robert P.S.: Ne prodam ga :grrr

Belo govno spet pada. :grim LP robert

Povabi na brezplačne čevape in pir, pa boš imel dogodek in pol.

Vidiš, duce749...zna biti nekaj na tem. Imel sem takšen modelček R65, pa VN1500. Oboje sem imel potem, mogoče z manjšimi odstopanji. Me je pa kar malo strah, ker sem imel tudi Road Kinga in Springerja.... Se bom moral še v temi o Harleyih zagovarjati čez kakšno leto...?

A si pozabu prvi strel leta 1991 je padel v Pogancih Nm,ko so zjutraj vstavili kolono oklopnikov iz smeri Metlike ! Ps: je pa blu škoda vsazga strela za to kar imamo danes !

Še nostalgije: http://hrvatski-moto-sport.com/

Jaz že 50 let perem verigo z nafto in tudi odkar imajo verige gumi obročke še nisem opazil, da bi jim škodilo. Načeloma se lahko vse oljne tesnilne obročke pere z nafto, ne pa tudi z benzinom in še manj z WD 40, ki vsebuje škodljiva topila. Za benzin sicer nekateri trdijo, da sodobnim sintetičnim obročkom naj ne bi škodil, drugi pa poročajo o raziskavah, ki so dokazale spremembe pri njihovih fizikalnih lastnostih, predvsem elastičnosti.

sam še lenuhi, k se jim drkat ne da!!!

Mal se mi je že ......zdej bom drk..... začel :grim

.... pa sej se ti bo še zagraužal ...

Predeen bodo do vas prišli protesti bo pr nas že konec

To sm delu večkrat :grim

Pa še primerjava teže starega nosilca sicer bo tudi moj težji kot so zgornji podatki saj pr zgornjih potencialnih oblikah nosilca nisem upošteval celega nosilca ampak le tisti del ki ga prekriva tablica. to bo pa naslednja žrtev Pa še to do sedaj nisem nikjer zasledil karbonskega ogledala za 748 916 996 998 pa se mi je to zdelo vedno čudno saj sem mislil da se ga ne da narediti oziroma bi bilo prezakomplicirano in predrago za izdelavo, Zdej sem vzel eno ogledalo pa sem si ga malo ogledal in ugotovil da ga sploh ni problema narediti tako kalup kakor tudi izdelek. Tako da so se tudi ogledala znašla na To do list . Sicer se tega nebi spravil delati ampak ker imam 3 pare ogledal in ena so v zelo slabem stanju (barva) tako da jih bom zbrusil pokital en del na spodnji strani kjer so luknje za zmanjšanje teže in nato pobarval in jih tako pripravil kot pramodel za izdelavo kalupa

Če bi jaz napisal, da je nesmisel skrivanje tablice, bi verjetno marsikdo to drugače razumel. Je pa tudi nekaj drugega; če ima nekdo jajca, da po ogledu dirke MotoGP preizkusi svoje sposobnosti v javnem cestnem prometu, naj pa ima še jajca, da je na zadnjem delu motorja lepo vidna tablica in, da vedno ustavi na znak policista. Pravzaprav smo vsi ljudje in z enim normalnim obojestranskim odnosom se da marsikaj rešiti. Še vedno pa velja; kolikor ljudi, toliko pameti.

Ko smo že v Californiji

Saj to sem hotel povedat, da nikamor ne pelje. Uničevati ni noben problem, škodo delati tudi ne. Problem je graditi dobro in uspešno podjetje. Šešok je tipičen primer post komunističnega manažerja, ki po mojem še ni slišal za google. Špila (on in njemu podobni manažerji) se sicer ameriški imperialistični kapitalizem, ki je pa daleč od dobro razvitega kapitalizma kot ga furajo nordijci. Hotel sem povedati, če sem jaz na njegovem mestu, enostavno ne bi tako delal. Če hočeš imeti uspešno podjetje moraš obvladati timsko delo, imeti zadovoljne delavce ki so fer plačani. Le tak delavec bo dal 110% od sebe in se bo čutil pripadnega podjetju. Sedaj , kako boš pa določil plače, kako boš nagrajeval, je pa drugo vprašanje. In velikokrat je sam odgovor vreden zmage.

... same taslabe navade boš pobral od svojih prjatlov ....

Elo mi je ravnokar poslal nekaj takega, da me je kar srh spreletel: Poglejte si sami.

Sam iz glave si jo potegneš, pa je, ane?

Še dobro,da tipo ni biu kamijonist

No še moja Zjka... 2004 z750 20.600km. Homologiran akrapovič. Nekaj stvari je še v planu vendar prvotno je vožnja na spisku potem pa nadgradnje in dodelave... moj prvi motor po premisleku in testu Honde hornet in Yamahe xj6 mi je položaj osebno na Zju najlepši. Prvo sem želel 2valjnika ker me je zmeraj navduševal navor vendar danes sem sam sebi potrdil da je vožnja z 4valjnikom tudi lahko lepa pri nizkih obratih ko sem cruzal v 6i prestavi z 90km/h.

Nostalgija... https://www.youtube.com/watch?v=-tJBlj8nLgk#t=788

Bravo..... Peter Prevc.... srebrna kolajna kapodol

Je imel kdo kdaj težave zaradi temnjene zadnje luči ? Sicer vžgano sveti normalno, dla sem folijo le za probat. je pa 20% temneje ker je folija za šipe.

Po moje se motiš! Kuk ga jst poznam, bi raje vzel zwei zilinder drei takt... :yes:

Direkt iz kalupa Izdelava kalupa za trobento To je vse za ta vikend

Smo poslali, če nam bo kaj pomagalo lažje preživeti v prometu! P.S. Enega vprašanja, oz. dejstva pa nisem opazil in sicer, da; - Skoraj VSI, motoristi in avtomobilisti, vključno s poklicnimi vozniki tovornjakov PREPOZNO VKLAPLJAJO levi smernik za prehitevanje!!! Tako rekoč v času, ko že zavijajo na prehitevalni pas!! To je najzahrbtnejša past, predvsem na hitrih cestah.

Točno to. Mislim, da si s tema dvema stavkoma popolnoma zadel bistvo Mamutovanja in ostalih zimskih srečanj.

He he kaj ste amaterji!! 1 - Moji sosedi so pajsnil mesec starega BMFa 325 iz garaže na Brodu kljub pitbulu. Pička pasja je spala do 10h ravno tako kot lastnica ki mimogrede precej prej hodi na šiht. Očitno so oba dal spat he he. Potem ko so vstopili skozi (poleti priprt) balkon ... pošprical sosedo, vzeli ključe in dokumente, šli v pritličje pošprical še čuvajko, odprli garažo in se odpeljali neznano kam. 2 - Bivšo sošolko pa je prebudil nek hrup ob 1h ponoči .. stopi na stopnišče v hiši ... nad sabo zagleda man in black -a! Prva ideja je bila tek u vežo pol etaže nižje kjer je bila parkirana pitbul čuvajka, medtem je tip upil "ne psa, ne psa" in stekel mimo navzdol proti garaži kjer je tudi vlomil in pri vratih počakal na pasjo nadlogo. Mimogrede ji je polomil obe prednje tace kar je lastnico stalo precej več kot bi mojster lahko iz hiše odnesel. To sta le dva primera katere osebno poznam verjetno pa drugje ni nič kaj dosti boljše!! Tolk o tem ... psi so za amaterje!!

JOj ga je čist zasenčiLA

Aprilia custom mojito 50cc.Predvor, Ilirska Bistrica, Opatija Pula, Novi gradPrespal drugi dan Piran,Koper,Postojna,Lj.,Preddvor 506km

Kawasaki, motoguzzi pa res.

Pa sej ce mas oiler ne pomen, da nikol vec ne pogledas verige kaj?

on misli na tisto hitro spojko kot jo imajo enduro motorji.

http://www.youtube.com/watch?v=opoDBF_b-fg

:yawn:

To sem imel pred Hornetko..Cbr 929 rr l.01..zelooo dober motor.

Mene dejte upepelit, pepel u auspuh nasipat, zvečer pa gas u iber obrate, da me do zvezd fukne

Ne vem ali iniciatorka teme zadevo sploh še bere (sam sem prebral prve tri strani, potem obupal). Če jo, nekaj mojih misli, ki so posledica lastnih izkušenj: Sponzorstva. Kot je Leteči zapisal, bi za resno sponzoriranje morala biti spletna stran že postavljena, hkrati podpisani dogovori z mediji. Sponzorjev "z vsega sveta" ne bo. Šeruga in Pulko sta na našem trgu iztržila v zlatih časih konjunkture zanimive vsote, niti slučajno pa jima sponzorji niso pokrili vseh stroškov. ŽE v tistem času v DE ali GB za tako zgodbo ne bi dobila veliko. Leta 2007 (še pred krizo) sem za prvi tovrsten projekt v Sloveniji (predelava vojaškega tovornjaka v ekspedicijski avtodom in pot čez Arabijo in Afriko) z veliko napora s sponzorskim materialom (!) financiral dobro četrtino stroška predelave tovornjaka. Tovornjak je bil podolgem in počez polepljen z njihovimi logotipi in verjamem, da so redki verjeli, da grem na pot s svojim denarjem. V tistem času v Nemčiji ne bi dobil niti sestanka za sponzoriranje, ker sem v Arabiji srečal po dva taka nemška kamiona na mesec. Danes je kriza povsod, nori posnetki z gopro pa se kar sami vrtijo na youtubeu. Impresionirati z nečim nevidenim je danes zelo zelo težko. Danes tudi ne dobiš več sponzorja za skok z roba vesolja. Trajanje. Pot okoli sveta v enem letu nima smisla. Lahko sicer izvedeš z dakarsko vožnjo ali v slogu 80-ih dni, vendar od tega ne boš imela ničesar. Vprašaj Benko Pulko ali Ravbarja. Potovanje ima smisel, če lahko načrt za 1.500 km v naslednjih 5 dneh v hipu, za šankom, v vaški pralnici ali v kampu za vogalom spremeniš v še 5 dni brez premikanja, potem pa nadaljevanje 120° stran od predvidene rute. V nasprotnem primeru venomer hitiš, ves čas si v zamudi in "potovanje" se prelevi v zgolj nabiranje kilometrov in "keeping up with the schedule." Če si boš zastavila eno leto, boš bezljala vsaj od začetka. Družba. Tema na forumu je sicer uspešna, brana in pisana, moje globoko prepričanje pa je, da si dobrega sopotnika nasprotnega spola za "enoletno" potovanje okrog sveta na motorju ne boš našla prek oglasov. Predvsem pa pogosto iz stvari, ki se obešajo na veliki zvon, preden sploh skalijo, na koncu ni nič. Razumem pa briljantno idejo in evforijo, ki je pripeljala do navdušenega odprtja te teme. Predlog? Naredi si finančno zalogo za prve dva do tri mesece in pojdi na pot. Kakšna znanja imaš, kakšne izkušnje imaš in v katerih državah bi s tem lahko kaj zaslužila? To je vprašanje možnosti, priložnosti in nacionalnih zakonodaj. Ladijski in letalski prevozi motorja čez oceane so običajno logistično, zakonsko in finančno precej zahtevni projekti. Skratka, prevoz naprej je potrebno imeti dognan daleč pred prihodom v pristanišče na Novi Zelandiji. In pogosto z ladjo, s katero potuje motor, ti ne moreš pluti. Skoraj prepričan sem, da se bo pot toliko razvlekla, da boš vmes želela ali morala "skočiti" v Slovenijo. To pa je potrebno načrtovati tako, da boš to naredila iz države, iz katere te bo carina spustila, kljub temu, da motorja ne boš odpeljala ven. Tehnični pregled, registracija, podaljšanje Carnet de Passage? Sama se boš vozila samo do roba Evrope, kasneje pa boš družbo vedno našla. Zahodnjaški ali japonski kolesarji, polski motorist, Francoza s starim peugeotom ... 24/7 skozi "eno leto" z moškim iz oglasa? Saj si verjetno ne delaš utvar, da bo špilalo, kajne? Zrihtaj motor in pojdi na pot! In odgovorna in "dolžna" boš le sami sebi. Kljub drugačnim namigovanjem na tem forumu pa ne verjemi, da je pot v svet groza in strah in da bi se nanjo morala pripravljati s čedalje daljšimi eskapadami od doma. "Enoletna" pot okoli sveta ni nič več kot 365 dnevnih etap od 0 do xy kilometrov. Ampak veliko bolj očarljivih kot 365 skokov do Črnega kala in nazaj. Srečno!

nevem kaj mate tolko proti temu :? če je ljudem to všeč naj to delajo. nobenega drugega ne obremenjujejo in nobenega v to ne silijo. in nevem kaj je na tem ''bolanega'' kot je nekdo rekel. mislim da je bolj bolana vojna v iraku kot swingerji <_<