Dvorana slavnih

Nikjer miru. Zdej pa bo mir.

No ja, folka, ki se rekreativno vozi po pistah pa res ni malo. Ajde, mogoče se res dobro pozna tista Grobnik druščina, ki stalno visi dol. Ampak ogromno nas je pa takih, ki gremo na pisto samo parkrat letno. In še to ne vedno na Grobnik, ampak so tu še druge piste in na koncu sezone izpade, da si bil na vsaki samo 1x ali 2x ali pa še to ne. Tako pač ne moreš poznat vseh "stalnih". In ravno za take se mi zdi ta tema več kot odlična, ker tisti najbolj zagreti imajo načeloma svoje prikolice, kombije in prevoz niti ni problem. Pri občasnih obiskovalcih steze je pa včasih tudi organiacija prevoza svoj projekt in v teh primerih lahko pride zelo prav, če nekdo objavi, da ima frej mesto. Jaz sem na pisti ponavadi parkrat letno. Poznam kar nekaj folka, za katere vem da kdaj gredo vozit, smo se kje srečali, spoznali, izmenjali št. Pa ne bom zdej vsakič, ko imam frej mesto klical vseh 50, če se jim slučajno da it na Marof. Po možnosti se me še spomnili ne bodo več kdo sem, ker smo se nazadnje na pisti vidli 2 leti nazaj Tko pa napišeš v temo in je. Odlična ideja!

Ni3ous, res je, v tisto bauhaus košaro za 3eur je šlo marsikaj... na tem miniju sem si za klobaso in pasulj moral narediti nosilec kar na balanci... ehja, pa še to... upošteval bom tudi tvoj nasvet o spuščenih gumah (na 0.8bar), kar naj bi bilo dobro za premagovanje zasnežene ceste. ampak kaj ko je hudiča treba potem za vožnjo domov zopet napolnit na tistih 2+bar... da bi kolesarsko tlačilko gonil mi pa ni... CO2 je preveč fancy... in sem prišel na idejo, da bi eno majhno pištolico za polnit gume s cca 1,5m cevi povezal na jeklenko, napolnjeno z zrakom. obstajajo take majhne flaškice, katere se lahko napolnijo z 220+ bari... modre barve. tkole to zgleda na hondici ker je zadeva malce blizu izpuha sicer 125ccm agregata sem jo vseeno napolnil malo manj, samo na 150bar... upam da boste daleč stran ko mi na kakem kamnu uspe odbiti ventil

Zdej ste pa že totalno znorel ,pa kwa vam ni jasn.Kentco je treba z baby kremo mazat na konc pa še s pudrčkm poštupat da nardi zaščitno plast

HONDA HORNET 600 l.2003 :smoke:

Mi smo MAMUTI, če so mamuti vladali na zemlji par tisočletja bomo še mi tri dni!!! Tudi če bo treba smreke žagat na poti navzgor. Če hudournik odnese cesto, bomo most postavili!!! Tko da mi se ne damo. Da bi nas vreme zjebal....to je lahko samo vic. Elo, z najmanjšim imaš najmanj problemov

DAMI34, ne bo držalo -gor imajo obsedno stanje že 2015 let... še vedno niso našli tistega 'svetega duha', ki je imel nekaj z Marijo..

Jaz dam raje malo manj, sploh zaradi tega, ker so Z.ji podvrženi k temu, da radi izpljuvajo olje skozi tesnilo na zgornji glavi...ni glih poceni menjava tesnila. Tko da ne prekoračujte priporočene količine olja.

Se je kdo vprašal, čemu služijo opozorila ? Če pustimo zakonsko definicijo, kaj je opozorilo in kdaj se ga izreče, potem pri opozorilu pomislimo na nekakšno nekaznovanje za nepravilno ravnanje. To ravnanje ne sme imeti posledice, kot je naprimer prometna nesreča, temveč je lahko neki lažji prekršek. Recimo, nedelujoča luč ali nekaj podobnega. Torej je opozorilo nadomestek denarne sankcije. Opozorilo naj bi bilo zadosten ukrep glede na pomen dejanja. Po domače to pomeni, da bo razumen in civiliziran človek doumel pomen tega ukrepa ter nadalje svoje ravnanje prilagodil do te mere, da ne bo nobene potrebe več, da bi ga kdor koli sploh ustavil, kaj šele napisal kazen. Po drugi strani pa je opozorilo lahko tudi orodje za pridobitev "FIS točk", kjer lahko postane posamezen policist na videz dober in fin. Sam sem mnenja, da je opozorilo "dober" ukrep v primeru, ko se kršitelj zamisli nad svojim ravnanjem in nad morebitnim nesrečnim zaključkom. Seveda sem za to, da se nekoga opozori za njegovo nepravilno ravnanje ali za napako na vozilu, vendar mora tudi sam kršitelj pokazati nekaj volje za odpravo svojih napak. Lahko pa se zgodi, da se postopek spremeni v "pametovanje" tako enega kot drugega. V takem primeru bo opozorilo splavalo po najbližji vodi. Na žalost za brez veze. So pa tudi drugi oziroma povratniki, kateri ne prenehajo s kršitvami oziroma neprestano ali prehitro vozijo ali telefonirajo med vožnjo ali so stalno "nažgani" ali kako drugače venomer ponavljajo ene in iste kršitve. Pri takih je škoda časa za izrek opozorila, ker jim tudi denarna kazen in kazenske točke ne pride do živega. Se pač ne pustijo motiti in delajo po svoje. Pa naj. Pravzaprav bi v teh časih, ko nekateri posamezniki nelegalno bogatijo, velika večina pa si želi krajši mesec, človek mislil, da bodo ljudje bolj mislili na svoje početje v prometu. Že vožnja na kratki relaciji lahko nekoga spravi na beraško palico. Sem že nekje napisal, da bi morala biti višina kazni glede na vrednost prevoznega sredstva. Pa vendar se en tak revež vozi brez uporabe varnostnega pasu, ne upošteva prometnih znakov, včasih spije nekaj, na kar reagira alkotest, ... Saj ni problem nekoga opozoriti, ko se mu kakšen prekršek "zgodi". Zato pa je opozorilo. Da se nekoga opozori in, da to opozorilo doseže svoj namen. Vendar nastane težava, če je potrebno nekoga vsakodnevno opozarjati. Tukaj opozorilo ni doseglo namena in je potrebno poseči po ostrejši sankciji in sicer denarni kazni in kazenskih točkah. Pa čeprav bo kršitelj brez denarja za registracijo, brez denarja za hrano, brez denarja za otroke, ... V nekaterih primerih zaleže že sama prisotnost policijske patrulje, da se stanje na nekem cestnem odseku "normalizira" z upoštevanjem prometnih predpisov. Spet so nekateri preveč divji in trmasti, zato veselo nadaljujejo s tistim, kar mislijo, da znajo. Za take je pač potrebno poskrbeti, preden poskrbijo za zastoj na cesti. Če bi bila naša "kokoš" urejena država, potem bi v cestnem prometu iskali ekstreme in jih izločali iz prometa. Za lažje prekrške bi se izrekala opozorila in ne bi bilo nobene potrebe po skrivanju in skakanju na cesto. Recimo, naselje Planina. Dolgo, da se marsikomu kar blede od počasne vožnje. Pa verjetno tudi hlajenje ni ravno zadostno pri tako počasni vožnji. Tam se ni treba nikomur skrivati, ker bo prej ko slej nekdo, z namenom boljšega hlajenja, prekoračil dovoljeno hitrost. Pri hitrosti pa so hitro točke in veliko evrčkov. Zakonsko ni mogoče izreči opozorila, če so predpisane vsaj tri kazenske točke. Torej je za hitrost skoraj vedno kazen. Mastna in točkasta. Se pa tudi zgodi, da nekdo "prileti" na radar in se odpelje brez kazni. Kadar sem brez radarja, ustavljam tiste ta hitre in jim povem, da danes pošiljamo položnice na dom. Do sedaj so imeli vsi bolj žalosten izraz na obrazu. Ampak pošte pa le niso dočakali, ker nismo ničesar pošiljali. To je neke vrste opozorilo. Kršitelji so na samem kraju ugotovili, za koliko se bo izpraznil njihov račun. Praznjenje računa pa nikoli ni dobro. Mogoče si bo kdo mislil, da je to zlobno, ampak ti kršitelji (tudi, če niso) so potem vozili bolj previdno. Pa je "opozorilo" doseglo svoj namen. Promet se je odvijal nekoliko bolj varno, čeprav je še veliko stvari za urediti. Zanimivo pri varnosti v cestnem prometu pa je, da se to vidi samo pri manjšem številu kaznovanih, kar pa razburja policijsko vodstvo. Večja varnost, manj kaznovanih, manj denarja, večje nezadovoljstvo vodstva. Kaj sledi, si lahko zamislite z drugačnim prejšnjim stavkom.

To je isto kot če si prešvican, pa smrdiš ko prasec, pol pa čez nasprejaš rexono in greš lovit babe. Uspeh zajamčen

Ja lepo zdej so Z-jvci začeli predelovat motorje v enduro :grrr

Za komplikatorje........tole je edina zadeva ki bo dovolj nežna do tesnil in zagotovila mazanje.............sam pazite....mazat je treba pri točnih 22,5 stopinjah.

sicer pa, ne obremenjujem se z vremenom... gor bom tako ali drugače, pa če se pripeljem preko zametov na cesti ali pa po blatu gozdne ceste... gor bom pa četudi na dežju, v blatu in podobno. pa če sem sam in si sam drva nosim - bom gor! mamutoval... tako ali drugače. se že veselim vikenda, daleč stran od ponorelega sveta in valentinove komerciale...

:grim Tud jest pa Zivnorc navijava za naše

Se bliža končno prva dirka WSBK Philip island,še slaba dva tedna...

Sezona se konča z 31.12. in prične s 1.1.

Jaz že 50 let perem verigo z nafto in tudi odkar imajo verige gumi obročke še nisem opazil, da bi jim škodilo. Načeloma se lahko vse oljne tesnilne obročke pere z nafto, ne pa tudi z benzinom in še manj z WD 40, ki vsebuje škodljiva topila. Za benzin sicer nekateri trdijo, da sodobnim sintetičnim obročkom naj ne bi škodil, drugi pa poročajo o raziskavah, ki so dokazale spremembe pri njihovih fizikalnih lastnostih, predvsem elastičnosti.

Evo pa bom še sam dal par nasvetov glede iskanja službe ker dosti delam z različnimi firmami, se pogovarjam s podjetniki itd. in vidim kako se danes iščejo kadri. Govorim bolj za službe kjer je potrebno neko znanje (nujno) in izobrazba (ni vedno nujno) ter seveda predvsem za privat firme kjer odločajo lastniki (managerji) in ne talajo služb samo preko zvez ampak iščejo dejansko sposobno osebo. Prvo kar je, se je potrebno zavedati, da je potrebno dosti samoiniciative. Danes razpisov skoraj ni, tisti, ki pa so so večinoma samo formalnost ker je kandidat že bil izbran prej, kako opišem spodaj. Ključ vsega je v zvezah, pa ne tistih negativnih, ampak dejansko v tem, da poznaš ali spoznaš nekoga, ki ti lahko pomaga navezati stike. Popularno rečemo temu "mreženje". Čim več ljudi poznaš, več imaš šans zvedeti, da se kje odpira kakšno mesto in da bi kdo rekel kako dobro besedo za tebe. Že to, da ti kdo uredi razgovor za službo je včasih dovolj. Prva stvar, ki jo vsak rabi je izpolnjen Europass CV http://europass.cedefop.europa.eu/sl/documents/curriculum-vitae ki ga uporablja večina ker noče brati 10 strani flancanja. Lahko imaš v rezervi še daljši svoj življenjepis če bi ga kdo zahteval. Naslednji korak je, da se začneš "mrežiti". 1. Internet: Prvo se prijaviš na LinkedIn http://www.linkedin.com ki je postal zelo močno orodje. Prvo u nulo izpolniš svoj profil z vsemi svojimi podatki, znanji, referencami itd. Nato skočiš na facebook in svoj profil narediš tak, da oseba, ki ga bo gledala, ne bo o tebi dobila napačnega mnenja. Se pravi pijanske fotke, vulgarni jezik, poudarjanje kako cool si in da se ti jebe za cel svet,...itd. Saj lahko to objavljaš, ampak samo tako da to vidijo res samo tvoji prijatelji, ne pa nekdo zunanji, ki gre pregledovat profil. Verjemite, da potencialni delodajalci pregledujejo FB profile kandidatov in googlajo njihova imena. Seveda pogooglaš tvoje ime, da vidiš če ven pade kak čuden zadetek ali slika, ki ti ni v ponos. Evo ko imaš čisto internet zgodovino se lotiš mreženja na LinkedIn. Uvoziš noter kontakte iz mail in telefon adresarja, FB-ja in vsega kar upoabljaš. Potem za "prijateljstvo" zaprosiš ljudi, ki jih res poznaš in si z njimi ali prijatelj ali kdaj sodeloval. To je poslovna mreža, zato ne nadlegovati vsakega, ki si ga kdaj srečal v trgovini. Ko greš čez prvo fazo, pregledaš koga imajo ti kontakti v svoji mreži in vidiš če poznaš še koga. Nato se lotiš iskanja nekdanjih sodelavcev, sošolcev iz OŠ, srednje, faksa,.... nikoli ne veš kje je kdo. Tako si gradiš svojo mrežo za mreženje. Zraven se včlaniš še v nekaj skupin iz tvoje stroke itd. Lahko tudi na FB in LinkedIn objaviš da iščeš službo oziroma delo. V principu boljše da napišeš delo ker lahko iskanje službe zveni negativno. 2. Raziskovanje, druženje: Preko poznanstev, medijev, interneta,...preverjaš katera podjetja bi lahko bila zanimiva za tebe in če poznaš koga tam. Probaš it z čimveč ljudmi "na kave" in na sploh ne delaš neke skrivnosti iz tega da iščeš delo. Ni nič sramotnega v temu. Najslabše je, da ti potem enkrat nekdo reče "joj mi smo iskali pa nisem vedel, da bi te zanimalo!". Tako zbiraš informacije kje bi se kaj lahko našlo. Če najdeš kaj pametnega potem poskušaš stopiti v korak s to firmo ali osebo, ki jo tam poznaš ali njihovimi kadrovniki tudi če uradno nič ne iščejo. Mogoče te bodo zavrnili, a bodo vseeno spravili tvoje podatke in te poklicali kdaj kasneje. 3. Ne čepiš doma ampak se aktivno vključiš v dogajanje tudi tako da si aktiven v kakšnem društvu, prostovoljstvo ali kje drugje, pa magari je prostovoljno in neplačano. Več ko si med ljudmi in več kot lahko pokažeš nekih rezultatov, bolj te ljudje cenijo in več informacij dobiš. Izbira da boš počel samo tisto kar je plačano je sicer legitimna, a ni nujno ravno pravilna. To ne pomeni, da moreš za kakšno firmo delati zastonj, lahko pa zastonj pomagaš kje kjer vsi delajo zastonj in za dober cilj. 4. Razmišljaš o idejah kako iti na svoje kar je sicer težko danes, a obenem pogosto še najbolj zanesliva oblika, da delaš. Pa še ena stvar je pomembna. Vedeti moraš kaj vse lahko delodajalcu ponudiš. To pomeni, da se tudi pozanimaš ali lahko delodajalec za tebe koristi kakšne subvencije z zavoda (za zaposlitev mlade osebe, brezposlene osebe, težko zaposljive osebe, itd.). S tem boš imel lahko konkurenčno prednost pred ostalimi kandidati. Obilo uspeha!

Js grem pa divjačino narezat na primerne velike kose, da se vam, mamutim ne bi kaj zaskočlo v grlu

Prebujena iz kome

Nimaš kej, to je pač mejhn motorčk. Ampak u klanc po snegu boš pa lagano v kakem ovinku čakal, da drugi prsopihajo do tebe... Faaak, kira jeklenka! Pa sej si si propulsion jet naredu. Glede nizkega tlaka... Js sem vgradil RIM LOCK in si lahko privoščim nizek tlak v zadnji gumi. Običajno pa je pod 1 bar malo nevarno, da ne zavrti plašča in utrga ventil. Ampak mislim, da pri 0,8 si še na varnem glede na to,da ne bo dobrega oprijema, če bo sneg. A boš imel tut barometer, da spustiva tlak na primerno? Drugače pa js že par let furam s sabo kolesarsko tlačilko, tako mal boljšo, tristopenjski teleskop. Prednjo napumpam v dveh minutah iz prazne. Za offroadanje dost spuščamo gume, pa za kak defekt reševat je tut fajn.

Pa bi obdržal tist gepl od Enfilda. Zdej pa maš hudiča.

Ne vidim nobenega razkoraka v dojemanju, ker sem že večkrat napisal, da je višina kazni veliko previsoka. Prav tako sem tudi že napisal, da kazen mora biti, ampak primerna prekršku, primerna standardu, primerna našemu obnašanju, primerno nastavljena, da ima vzgojni učinek. Kar pa se tiče večje varnosti, manj kaznovanih, ..., sem pa mnenja, da smo tako zaostali v civilizacijskem razvoju glede prometne vzgoje, da nas prometno razviti narodi še povohati nočejo. Motofrik, to sem se že večkrat vprašal in sem vedno ugotovil, da je kriva prometna vzgoja oziroma prometna nevzgoja. Naš sistem je totalno v razsulu, zaradi česar se pač dogaja kar se pač dogaja. Nikogar od vodilnih ne zanima prometna varnost, ker vedno gledajo samo statistiko prometnih nesreč, vzroke za prometne nesreče, število preizkusov alkoholiziranosti, število kaznovanih, ... Vse samo številke. Se spomnijo neko številko, katero je potrebno doseči, naprimer še dovoljeno število mrtvih v prometnih nesrečah, nato pa zganjajo teror nad podrejenimi, če kakšna številka ni po njihovi statistiki. Sedaj veste, za državo ste samo številka, lahko med živimi, lahko med mrtvimi. V kolikor se zmanjša štrevilo kaznovanih, so telefoni takoj vroči in policisti takoj v grmih. Jaz osebno sem za prometno varnost z izločanjem ekstremov. Sem za prometno vzgojo, zaradi česar tudi organiziram tečaje varne vožnje (poligon, relacija, če je možnost, debatiranje in izmenjava mnenj, ...). Sem za varne ceste, čeprav so bolj kros steze kot ceste. Sem za medsebojno komunikacijo in izmenjavo izkušenj. Sem za to, da nas čim več uživa v vožnji in, da nas čim več preživi. Ampak, da bo to uresničljivo, bo potrebno nekaj truda in razumevanja. To je tudi eden od razlogov, da sem se registriral na tej strani. Da bom mogoče vsaj nekomu malo pomagal s svojim znanjem in izkušnjami. Pa tudi sam se nekaj naučim in nekaj novega izvem. Eden za drugega in ne eden proti drugemu.

Mene so letos že dvakrat hotli v nebesa poslat ,pa sem se rešu za mišjo dlako :grim

V Nebesa..? Enkrat sem gledal eno staro Sveto pismo, od prababice, s slikami. Je bila na eni strani slika Nebes. Ženske kleče molijo, moški v ponošenih oblekah nekaj žejejo na polju... Na drugi strani pa slika Pekla. Za gostilniško mizo, polno pijače in mesa, so možje igrali karte. Vino so jim nalivale dekline z razpetimi bluzami, zadaj so kurjači kurili, da jih ni zeblo... Kaj pa vem.... no, jaz sem se že odločil.

sam d se ne bo nakonc bolš odnesu k gs na offroadu, vzmetenje eni itak jambrajo d je premehko tako d najbrž glih prou za to

Dej nehi no, zgleda kot wosu s povešenimi ušesi

če se da odstranit podlogo dejte jo v pralni stroj, ker je drugače če samo neki špricaš kot če se zadeva prepere in voda odnese vn umazanijo, kot če jo samo neki površinsko stopi in odišavi

V nebesa? Koga qrca boš pa tam delal? Se po travci fjakal, anglčke pregajnal, pa škodo zganjal? A ne veš kakšne fajn jebine mamo u peklu. Pa med kotli kolenčkat, pa ves čas topla podlaga, kurbe povsod pa še marsikaj. Dej drugič mal mislt, predn zlati ribci željo poveš, da ne boš na koncu en usran bide!!!

Ampak čik mu pa ni z gofle vun padu!

Tole je kriminal. Pa vendar je na nas vseh, da odpravimo vzroke, ki take stvari povzročajo. Zmanjšati je potrebno naše odpadke, jih sami predelovati in se odpovedati vsem mogočim embalažam. Pričakujem, da bodo tudi pri nas kmalu prepovedali prodajo in proizvodnjo plastičnih trgovskih vrečk. Seveda ostaja problem še industrija, a začnimo pri nas in potem zahtevajmo še od drugih.

sovražim: 1. pondeljek 2. torek 3.sredo 4. četrtek 4,5 in pol petka

Ja vidm da se zelo lepo menja v prvo in rikverc,ma pa tudi katapultni sedež od F16,no tega so kasneje nehali dajati v serijsko opremo ker je bil gumb preblizu gumbu za vžig motorja.........to se je tudi lepo videlo na sliki :grim

mali Ducatisti pa Suzikice bod na sporedu

ni v redu, premal maže. Raje dej kak gel recimo tak:

Če nas bo tistih 5 metrov zjebal... ...bomo šli pa do potke in sneg dol navozil do kurišča.

Upajmo da še Tinca kej doda zraven

Tako je kot je napisala svobodnaptica. Na grobniku je vse " skregan" z logiko. Visje kot so temperature, mehkejso gumo rabis...drugace so posledice "natrgana" guma in vecja obraba le te. Seveda pa je pomemben tudi tlak v gumah! Lansko leto sem probal d212, pa mi nekako ni bilo vsec, da je bila najvecja obraba gume lihk tam kjer so kanali na gumi. Drugace pa vozim KR na grobniku cas imam 1.40.xx, plus minus 1 sekundo.

Imam 08 letnik in prevoženih 61000 km. Vse dela bp, redno servisiran pri Juretu na Dolgem mostu. Prva veriga zdržala 45000 km, druga, ki je sedaj gor, je zrela za menjavo, ker ni take kvalitete, kot je bila prva, čeprav je DID-ova. Prve zavorne ploščice menjane pri cca 56000 km, zadnje grejo v menjavo takoj, ko bo spet + na računu. Servisi delani po predpisanem intervalu, olja gre ven toliko kot noter, je pa res, da motor ni videl dirkališča, poleg tega pa nikoli ni tiščan mrzel. Je bil predrag, da bi ga uničeval brez potrebe :grim . LP Robert P.S.: Ne prodam ga :grrr

Že od nekdaj me znima, kako bo izgledal moj pogreb? Če bi tako, kot tihle "zvezdnikov", bi se dal pa kar umreti... Ampak pod pogojem, da bi šel lahko sam za pogrebom - ker me firbec, kako bi eni "zganjali foušijo!" :grim

A to si pr Vikiju slikal

. .... dodatna oprema ?????

Pa smo jo še malo zrihtali, dodan je bil komplet akrapovič izpuh (brez DB-killerja, zvok je res fenomenalen )... Bom videl kako bo, če bo preveč sranja z policaji, bo vgrajen naknadno, do takrat pa se bo vozil zraven v nahrbtniku

Suzukijevi rezultati so malce nepricakovani ja. Ceprav...GSXR je bil z Battino ekio Alstare in Haslamom se 2010ga v igri za naslov, 2011ga je Neukirchner tud fajn dirkal dokler se ni sesul, kasneje pa so japonci cist zaprli pipco. Kar mene zelo preseneca je sele peti Melandri z Aprilijo! Ce vrzemo u enacbo se Sykesa, je komaj v drugi vrsti, in Panigale spredi/zadi. lani Ducatiji niso Aprilije nit vidli.... Bomo po dolgem casu gledali 1ko na oklepu?

http://www.youtube.com/watch?v=_vPu2kVPLTo

U bistvu grobnik ni nič "skregan" z logiko, to velja za vsa dirkališča. Za zadnjo pnevmatiko absolutno, oz za obe, če odšteješ tista dirkališča, ki imajo zelo hitre, dolge ovinke (kjer premehko prednjo gumo ob visoki temp. dobesedno stopiš- npr Brno (1. ovinek-slikana nova guma po 1 dirki 8 krogov ). S premehke (ali pretrde, vendar ta ponavadi bolj drsi, kot da bi jo trgalo) zadnje gume pa dobiš tako salamo na šnite narezano(fotka 2). Drugo je pa to, da obstajajo dirkališča, ki imajo dovolj počasne ovinke in nežen asfalt, da tudi neprimerne izbire ne kaznujejo z uničeno pnevmatiko (npr. Pannoniaring, Adria,...)

Naši dosedaji kužki, od katerih sta pri nas samo še zadnja dva ... MIŠKO, mešenec med ??? in ??? ... RUTI (Ruth), bela višavska terierka ... BIL, bigl (beagle) TAČKA, bela višavska terierka ...

sem nov član foruma honda oziroma motociklov pa vam predstavim mojega konjička honda cbr1000f letnik 1993 135hp na1000ccm za mene najbolj uglašen motor probal oziroma imel sem že več motorjev pa so mi bili predivji na tem sem se ustavil ker mi najbolj leži imam ga že tri leta oziroma imam kar dve isti hondi pa jih nebi zamenjal za nobenega novejšega razen honda africtwin 750 pa še ta je letnik 93 taplava je sicer na renoviranju plastik ker bo enaka zgornji

A se kdo kaj vozi, al ste bolj zapečkarji te dni? Js sem gor nataknil nove gume (zadaj Mefo Stone Master Haidenau, spredaj pa Michelin Desert,- super kombinacija) in sem se odpravil na božični test po tem vlažnem terenu. Vmes končno našel dalj časa iskano dokaj težko dostopno pečino od kjer je razgled na levo na Trboveljski dimnik, na desno pa so za ovinkom Rimske Toplice. Prilimam lahko koordinate če kdo želi in da vidim, ali še kdo najde lokacijo od kjer sem naredu tole sliko: - Odlično je prav pršu ATV Can-Am z vitlom, da sva si sproti čistila pot z žago in vitlo, ker je blo podrtegadrevja precej zaradi nedavnega snegoloma. V našem koncu je precej škode, tko da bomo še kar nekaj časa družbeno koristni in čistili gozdne poti, da bodo spet prevozne. - Kdo bo povedal kje je ta most? -