Dvorana slavnih

Glede teh "poštenih" zbiralcev odpadnega železa in vsega ostalega, kar se jim prilima na prste, sem nekoliko nerodno napisal in s tem pisanjem izpadel vseved. Sploh nimam pojma, kako je živeti poleg teh "po krivici zatiranih" in "po krivici iz družbe izločenih" beguncev oziroma nomadov iz dežele svete krave. Jaz jih vidim samo poredko, ko se odpravijo po "nakupih" na naše območje. Če je karkoli narobe, potem to tudi občutijo. Kar pa se tiče preganjanja "svetih mož" na območju, kjer jih je veliko in delajo, kar se jim zahoče, sem nekako zvedel, da to ni najbolj enostavno oziroma je precej nevarno. V kolikor se nekdo odloči ukrepati zoper nekoga, potem ima veliko možnost doživetja različnih groženj in tudi različnih dejanj zoper njega, njegovo družino in premoženje. Ker pa so ti cigani bolj zaščiteni kot kočevski medvedi, se marsikomu j... za njih in se obrne proč. Kajti, policista nihče ne zaščiti pred temi tolovaji. Kaj ti pomaga trepljanje po ramenu za pisanje kazni zoper cigane, če pa imaš razbit avto, razbito hišo, prestrašeno družino, mogoče tudi kakšno poškodbo. Je pa lažje in bolj varno napisati kazen nekemu poštenemu revežu. Dokler bo ta država ščitila kriminalce in preganjala poštene ljudi, ne bo miru. Vsi se zgražajo nad ravnanjem nekaterih držav, katere so imele jajca, da so vse tuje kriminalce izgnale. Pri nas pa jih celo zagovarjajo. Izgovarjajo se na "romsko problematiko". Ta problematika je lahko takrat, kadar bi pošten rom s svojimi rokami in s svojim znanjem rad pošteno zaslužil za preživetje in za ureditev življenjskih razmer. Ne more pa biti "romska problematika" ščitenje in zagovarjanje kriminalnih ciganov, kateri se obnašajo, kakor, da je vse njihovo. Torej, zakaj se ne uredi ta problem kriminalnih ciganskih združb ? Ker jih občasno potrebujejo za mešanje megle in zavajanje ljudi ter za politično kariero. Pri vsem temu gre pa tudi za denar. Seveda, v prestolnici jih ni in Alenčice ali pa kašne druge "šjore" ne motijo. Prav tako jih ni pred parlamentom (veliko jih je notri), kjer bi se izvoljeni "dohtarji" spotikali ob njih. Resnično žalostno, da mora pošten človek plačati za vsako malenkost, medtem pa nekdo nekaznovano dela velike p... in bogati. Pri svojem delu opažam, da večinoma samo pošteni plačujejo kazni, vsi ostali pa se nekaj pritožujejo in izmišljujejo neverjetne zgodbice, kjer so najbolj pošteni in brezmadežni. Počasi se mi že vse skupaj gnusi, ker me silijo j... poštene ljudi, po drugi strani pa ta pravi kriminalci štejejo evrčke. Res je, sem na cesti in nimam posla z gospodarskim kriminalom in ostalimi takimi zadevami. Za to so drugi plačani in usposobljeni. Sam sem uniformiran in na očeh javnosti. Zato pa lahko rečejo; poglej ga, nas j..., državo pa razprodajajo. Vidijo me, ker sem stalno na cesti in, ker sem opazen. Ko me ne potrebujejo, sem moteč, ko me kličejo na pomoč, sem zaželen. Tako je to. Jebeno. Je pa dober občutek, ko nekomu pomagam pri menjavi gume, nekoga peljem na bencinsko črpalko po bencin, ko na avtocesti potegnem iz kolone motoriste in jih z modro lučjo peljem počasi mimo, ..., ko vidim, da sem naredil nekaj dobrega za ljudi. Mogoče pa ima naslov te teme nek pomen. Le koga naj bi nabijali ?

Prebujena iz kome

Kolegica Stella ne ve več kaj bi naredla da bi ji blo še bl luštn :lol:

In kje so moje sladkarije...

Imam letni 2004 (2005,2006 je isto ) Šibko točko do zdaj po 6 leti nisem našel razen na konektorju z desne strani salbi spoji in nezaščiten proti vodi ampak kot sem videl ima iste probleme z tem konektorjem tudi 2007 in 2008 Moja ima zdaj 90.000km vožena za kar je tudi zgrajena redni servisi olje motul 300V mogoče preveč dobro olje ampak me ne zanima. letos sem po svoji neumnosti uničil vodno pumpo namreč prejšno sezono sem imel v hladinem sistemu samo vodo in ker pumpa se ni imeal s čim podmazovat je prebil semering. Ker sem moral razdret karter in sklopko, da demontiram pumpo sem se odločil ker že odpiram sklopko to isto tudi zamenjat saj mi je odvajala na koncu . Torej vodna pumpa moja neumnost, sklopka ni bilo potrebe po menjavi razen utrujenih fedrov (ampak sem se odločil menjat) pregledal sem tudi natezalec verige odmične gredi ,ketno gredi in ventile Po vseh teh km je ketna in zobniki v tolerancah tovarne ,natezalec bp, ventili vsi razen enega v tolerancah (tisti ki ni v tolerancah je bil 0,18 moral bi bit 0,20 ) izjava mojstra ki je ventile naštelal " odmična gred in zobniki so kod, da so bili danes montirani brez vidne in izmerjene obrabe" Kaj naj ti zdaj svetujem jaz sem zelo zadovoljen uporabnik tega motorja nikoli me ni pustila na cedilu res je, da sem za vse kar sem naredil letos odštel samo za material 1150€ ampak vem kaj imam. No lansko leto sem zamenjal vse ležaje v kolesih (zadaj in spredaj) strošek materiala 150€ brez dela ker sem sam to opravil. Verjamem, da so japonski motorji ustvarjeni, da delajo in ker sem se odločil imet motor do konca bom poročal vsakih 50.000km kako je z njo torej na 140.000 km se pišemo . lp

Nikjer miru. Zdej pa bo mir.

Denar ne kupi sreče, ampak mnogo bolj udobno je jokati na BMW-ju kot na Kawasakiju.

Odkar sm tale koledar obesu na vrata garaže, si noben niti blizu ne upa

vol.2

Honda cbr 600f ,najbolje da svojo pi... gor zmontiraš,podobno kot scootoiler :lol:

Ni3ous, res je, v tisto bauhaus košaro za 3eur je šlo marsikaj... na tem miniju sem si za klobaso in pasulj moral narediti nosilec kar na balanci... ehja, pa še to... upošteval bom tudi tvoj nasvet o spuščenih gumah (na 0.8bar), kar naj bi bilo dobro za premagovanje zasnežene ceste. ampak kaj ko je hudiča treba potem za vožnjo domov zopet napolnit na tistih 2+bar... da bi kolesarsko tlačilko gonil mi pa ni... CO2 je preveč fancy... in sem prišel na idejo, da bi eno majhno pištolico za polnit gume s cca 1,5m cevi povezal na jeklenko, napolnjeno z zrakom. obstajajo take majhne flaškice, katere se lahko napolnijo z 220+ bari... modre barve. tkole to zgleda na hondici ker je zadeva malce blizu izpuha sicer 125ccm agregata sem jo vseeno napolnil malo manj, samo na 150bar... upam da boste daleč stran ko mi na kakem kamnu uspe odbiti ventil

Ne vidim nobenega razkoraka v dojemanju, ker sem že večkrat napisal, da je višina kazni veliko previsoka. Prav tako sem tudi že napisal, da kazen mora biti, ampak primerna prekršku, primerna standardu, primerna našemu obnašanju, primerno nastavljena, da ima vzgojni učinek. Kar pa se tiče večje varnosti, manj kaznovanih, ..., sem pa mnenja, da smo tako zaostali v civilizacijskem razvoju glede prometne vzgoje, da nas prometno razviti narodi še povohati nočejo. Motofrik, to sem se že večkrat vprašal in sem vedno ugotovil, da je kriva prometna vzgoja oziroma prometna nevzgoja. Naš sistem je totalno v razsulu, zaradi česar se pač dogaja kar se pač dogaja. Nikogar od vodilnih ne zanima prometna varnost, ker vedno gledajo samo statistiko prometnih nesreč, vzroke za prometne nesreče, število preizkusov alkoholiziranosti, število kaznovanih, ... Vse samo številke. Se spomnijo neko številko, katero je potrebno doseči, naprimer še dovoljeno število mrtvih v prometnih nesrečah, nato pa zganjajo teror nad podrejenimi, če kakšna številka ni po njihovi statistiki. Sedaj veste, za državo ste samo številka, lahko med živimi, lahko med mrtvimi. V kolikor se zmanjša štrevilo kaznovanih, so telefoni takoj vroči in policisti takoj v grmih. Jaz osebno sem za prometno varnost z izločanjem ekstremov. Sem za prometno vzgojo, zaradi česar tudi organiziram tečaje varne vožnje (poligon, relacija, če je možnost, debatiranje in izmenjava mnenj, ...). Sem za varne ceste, čeprav so bolj kros steze kot ceste. Sem za medsebojno komunikacijo in izmenjavo izkušenj. Sem za to, da nas čim več uživa v vožnji in, da nas čim več preživi. Ampak, da bo to uresničljivo, bo potrebno nekaj truda in razumevanja. To je tudi eden od razlogov, da sem se registriral na tej strani. Da bom mogoče vsaj nekomu malo pomagal s svojim znanjem in izkušnjami. Pa tudi sam se nekaj naučim in nekaj novega izvem. Eden za drugega in ne eden proti drugemu.

Tudi jaz sem imel R1, letnik 2004, katero lahko samo hvalim, saj je res super motor v vseh pogledih in popolnoma konkurenčen današnjim tisočakom.

@Borutt, lepo si napisal in ni kaj dodat. Se popolnoma strinjam. Vem, da je tema drugačna, ampak smo pač malo podebatirali o večno aktualni problematiki. Morali bi naredit, kot v Franciji, ko jim je Sarkozy dal enosmerno karto in marš! Ja, res pohvale vredno, da to narediš .... pomagaš motoristom .... itd. Jaz sem se tudi fajn počutil, ko mi je policist v policijski marici dal prostor, da sem se v največjem križišču v MBju prebijal na "pole position". Ok, gremo potem po naslovu teme dalje .....

Mašina je drugačna (odmične, glava, blok, bati, ojnice, menjalnik, manjše spremembe na sklopki, itd), throttle bodies, ECU,..napeljava. Po kataloških mata pa isto glavno gred in generator, tako da mislim, da si s tem ravno ni za pomagat. Lahko pa da so določene spremembe relativno minimalne, in bi se dalo npr dele agregata GSXR vgraditi v GSR. Če ti manjka samo 20 konjev presedlaj na GSR 750. Bo precej ceneje kot taka predelava.

Hola, Ducati still pondering switch to Open A February catch-up with Dani Pedrosa PS Mali Pedro 1064 km - 192 krogov, Lepi pa celo 1319 km - 238 krogov, v treh dneh?? pišuka, to pa je kondicija...

Točn tok,jaz mu dam motor,sam naj mene pusti na mir,da lohk rešujem svet naprej

No zdej mi je pa že mal žal ,da nism šel v nebesa P.S. čeprav Kwakarjem tud ni glih vsega za vrjet :grrr

Ja Borutt tvoje navedbe bom moral ovreči! Kot poklicni voznik sem po raznih AC po EU videl veliko več Romunov kot ti v mali SLO in s tem povezanimi nečednostimi!!! Prav Romuni so mojemu bratu našpricali sprej v kamion,kose je zbudil je bilo v kabini nič,še hrano so pobral,kasneje so jih dobili na mejnem prehodu Vrtojba!!! Sam imam z Romuni pozitivne izkušnje iz Romunije :grim Kar se pa tiče Strojanov si pa ti vrjetno veliko več izvedel iz medijev kot jaz,ki sem jih imel pred nosom v mojih krajih(Ambrus) kjer imam tudi prijatelje in zato tudi več informacij kot ti in mediji. No to sva rešla da si ti superioren in jaz ne vem nič,a ne! Kar se pa tiče plačevanja in kaznovanja pa tzi lahko govoriš to kakšnemu 5 letnemu šmrkovcu in ne men pri 40-tih. Ker tudi tukaj v mojem kraju kjer sem odraščal (okolica Kočevja) je eno par romskih naselij in spet se kar nekaj romov najde s katerimi smo v dobrih odnosih,saj pošteno služijo svoj kruh s službami in otroci v šolah,pač civilizirani. Je pa takih zelo malo in zelo veliko takšnih,ki jebejo zakon in ne on njih!!! Po teh romskih naseljih je leglo droge in orožja,neregistriranih avtomobilov ,da ne govorim o registriranih ,ki to sploh ne bi morali biti.Potem se pa pametnjakovič s šapko najde in me za žarnico ki manjka v opremi,mim njega pa cigani z napol podrtimi jajci in še in še zgodbic bi ti lahko povedal,kako policaji mižijo na en uč,ker če ustavijo takšnega ,naredijo samo strošek državi in nič drugega,pa saj ti to dobro veš! Da ti ne povem ko smo bili mladi,smo včasih tudi kakšen vesel indijanski tobak pokadil,ti povem so nas lovili ko AL CAPONEJA,naši Romi pa so veselo prodajali heroin in še marsikaj. Bom ti pa iskreno povedal,da če bi bilo več takšnih plavcev kot si ti,bi tudi narod imel boljše mnenje o vas,tako pa je kot je.

Zakaj nameravamo Slovenijo prevoziti po brezpotjih? Zato da bomo, ko se bomo na mejnem prehodu Vrtojba prvič ustavili, videli če smo prtljago dobro pritrdili Glede kombija pa je tako. Ta dva prijatelja, s katerima grem, imata s tunizijo že kar nekaj izkušenj. Da jima ne bo dolgčas, smo se dogovorili da gremo letos z motorji izpred hiše, kot se za prave avanturiste spodobi. In da bo še bolj zanimivo, navigator in vodja bom jaz, ki v življenju še nisem zapustil Vipavske doline

Rexona je super tudi za utrujene nogice po celodnevnem popotovanju na motorju

Žal je to najboljša slika kar jo imam, bom ob priliki nalimal boljšo

Testni oz prototip voznik :naughty: ,to je nevarno pa nepredvidljivo delo :grim samo plača je menda pa bogovska

tale črna ninža je mau mojmu podobna... bi ji blo treba pregledat številko šasije GO KWAK GOOOOOOO

AIRFLOW ANTI-TURBULENCE SCREEN If you have suffered from turbulence and helmet 'bobble' when riding your KTM 990 Adventure, this maybe your answer. This screen is fitted onto the mountings holes of your original screen, your standard screen then fits over the top. This give a 25mm gap (aprox) between your screen and headlight, allowing some air to flow behind your windscreen and help to reduce the turbulence that comes off the top of your screen. Still giving your bike a good clean look, and with no cutting or modification to your original screen or bodywork. Can be returned to standard within minutes. Made from black fibreglass with a basic black satin finish, and stainless steel fittings. It should complement any colour of bodywork, although you may easily dis- assembled and paint to match, should you wish. http://www.ebay.co.uk/sch/Bodywork-Frame-/35559/i.html?_nkw=ktm+990

Eh raziskave... pr nas smo to dilemo rešli po kmečko! Frend je serviserja razumu, da jo mora čistit z bencinom. In opral DIDovo verigo. Pa so se obročki v naslednjem mescu že začeli drobit in gledat izpod ploščic, členi so en za drugim trdeli, kot da bi bili ringi lepljivi. Kar pa se pretegovanja verige tiče....Meni se zdi, da je to dostikrat posledica preveč napete verige. Še posebej če se to (pre)hitro zgodi. Moj hodič redno trpi preobremenitve teže, med prehitevanji tud polno naložen odpiram do rdečga polja...pa mi je ta poceni DID zdržal krepko preko 25000, ta druga pa je tud gor že okrog 15 000 in ne kaže pretegnjenosti. Očistim jo vsake cca 2000Km, in kar mal manično špricam s spreji. Zadnje tri sezone je to Wuerthov PFTE DryLube (se mi zdi). Zelo lepo ostane gor, nič ne leti okrog.

U bistvu grobnik ni nič "skregan" z logiko, to velja za vsa dirkališča. Za zadnjo pnevmatiko absolutno, oz za obe, če odšteješ tista dirkališča, ki imajo zelo hitre, dolge ovinke (kjer premehko prednjo gumo ob visoki temp. dobesedno stopiš- npr Brno (1. ovinek-slikana nova guma po 1 dirki 8 krogov ). S premehke (ali pretrde, vendar ta ponavadi bolj drsi, kot da bi jo trgalo) zadnje gume pa dobiš tako salamo na šnite narezano(fotka 2). Drugo je pa to, da obstajajo dirkališča, ki imajo dovolj počasne ovinke in nežen asfalt, da tudi neprimerne izbire ne kaznujejo z uničeno pnevmatiko (npr. Pannoniaring, Adria,...)

To je isto kot če si prešvican, pa smrdiš ko prasec, pol pa čez nasprejaš rexono in greš lovit babe. Uspeh zajamčen

Sej se tud ti ne bi če bi bil nag

:jezen ps.

Čestitke še Vesni Fabjan danes za odlično 3 meso. Pa imamo SLOVENCI že dve kolajni v žepu...

Hvala za nasvet, vendar se nekako že celo zivljenje izogibam nemškim prevoznim sredstvom, če je le mogoče, ne rečem da ni motor dober, bi pa defenitivno bil med zadnjimi ob izboru,.... pa tudi trenutno mi je vsaj ta dotični predrag. Ni mi najbolj pomemna dodatna oprema in pa gume ker imam to namen vse počasi po svoje uredit, gume bi pa najraje imel res čimbolj za v teren

Ti maš nebesa že na zemlji pa jst tut

Ajajaj spet bodo eni tožli :Pmoje prjatle

To maš prav, sam mene boli đoka, dokler so kelnarce gor take:

sam jo moraš stalno lizat, da ostaja sočna in maže

Ker od Romuncev in Ukrajincev nimajo kaj pobrati!!!! Prav tako je z našimi Strojani,ko ga vidi v neregistriranem avtu se obrne kar stran,saj če ga ustavi ma kup papirologije za nič,pa še ga na koncu pospravijo na toplo,poln penzion in ko mine zima jih lepo spustijo nazaj v raj!!! Mi pa ježa!

Ko sem bil nazadnje (junij 2012), je bil še vedno en del v makedamu (max 3km), ampak lepem utrjenem, zvoženem.

Romi ? Kaj je to ? Mogoče se občasno kakšen cigan pelje preko naših krajev na zaslužen dopust. Se pa tudi zgodi, da dopustujejo pri nas in se jim kakšna stvar prilima na prste. Ni jim lahko, res ne. Česarkoli se primejo, se jih drži. Da ti pa odgovorim; pri nas ni ciganov, vsaj takih temnih ne. Če se pa že kakšen pripelje ali prikolovrati, potem pa se ga seveda temeljito pregleda. Večinoma so to zbiralci odpadnega železa. Seveda sami poštenjakarji. Tista ciganska problematika je bolj na območjih, kjer imajo svoje tabore. Tukaj imamo dovolj belih ciganov in ne potrebujemo še drugih, tistih temnih.

Se je kdo vprašal, čemu služijo opozorila ? Če pustimo zakonsko definicijo, kaj je opozorilo in kdaj se ga izreče, potem pri opozorilu pomislimo na nekakšno nekaznovanje za nepravilno ravnanje. To ravnanje ne sme imeti posledice, kot je naprimer prometna nesreča, temveč je lahko neki lažji prekršek. Recimo, nedelujoča luč ali nekaj podobnega. Torej je opozorilo nadomestek denarne sankcije. Opozorilo naj bi bilo zadosten ukrep glede na pomen dejanja. Po domače to pomeni, da bo razumen in civiliziran človek doumel pomen tega ukrepa ter nadalje svoje ravnanje prilagodil do te mere, da ne bo nobene potrebe več, da bi ga kdor koli sploh ustavil, kaj šele napisal kazen. Po drugi strani pa je opozorilo lahko tudi orodje za pridobitev "FIS točk", kjer lahko postane posamezen policist na videz dober in fin. Sam sem mnenja, da je opozorilo "dober" ukrep v primeru, ko se kršitelj zamisli nad svojim ravnanjem in nad morebitnim nesrečnim zaključkom. Seveda sem za to, da se nekoga opozori za njegovo nepravilno ravnanje ali za napako na vozilu, vendar mora tudi sam kršitelj pokazati nekaj volje za odpravo svojih napak. Lahko pa se zgodi, da se postopek spremeni v "pametovanje" tako enega kot drugega. V takem primeru bo opozorilo splavalo po najbližji vodi. Na žalost za brez veze. So pa tudi drugi oziroma povratniki, kateri ne prenehajo s kršitvami oziroma neprestano ali prehitro vozijo ali telefonirajo med vožnjo ali so stalno "nažgani" ali kako drugače venomer ponavljajo ene in iste kršitve. Pri takih je škoda časa za izrek opozorila, ker jim tudi denarna kazen in kazenske točke ne pride do živega. Se pač ne pustijo motiti in delajo po svoje. Pa naj. Pravzaprav bi v teh časih, ko nekateri posamezniki nelegalno bogatijo, velika večina pa si želi krajši mesec, človek mislil, da bodo ljudje bolj mislili na svoje početje v prometu. Že vožnja na kratki relaciji lahko nekoga spravi na beraško palico. Sem že nekje napisal, da bi morala biti višina kazni glede na vrednost prevoznega sredstva. Pa vendar se en tak revež vozi brez uporabe varnostnega pasu, ne upošteva prometnih znakov, včasih spije nekaj, na kar reagira alkotest, ... Saj ni problem nekoga opozoriti, ko se mu kakšen prekršek "zgodi". Zato pa je opozorilo. Da se nekoga opozori in, da to opozorilo doseže svoj namen. Vendar nastane težava, če je potrebno nekoga vsakodnevno opozarjati. Tukaj opozorilo ni doseglo namena in je potrebno poseči po ostrejši sankciji in sicer denarni kazni in kazenskih točkah. Pa čeprav bo kršitelj brez denarja za registracijo, brez denarja za hrano, brez denarja za otroke, ... V nekaterih primerih zaleže že sama prisotnost policijske patrulje, da se stanje na nekem cestnem odseku "normalizira" z upoštevanjem prometnih predpisov. Spet so nekateri preveč divji in trmasti, zato veselo nadaljujejo s tistim, kar mislijo, da znajo. Za take je pač potrebno poskrbeti, preden poskrbijo za zastoj na cesti. Če bi bila naša "kokoš" urejena država, potem bi v cestnem prometu iskali ekstreme in jih izločali iz prometa. Za lažje prekrške bi se izrekala opozorila in ne bi bilo nobene potrebe po skrivanju in skakanju na cesto. Recimo, naselje Planina. Dolgo, da se marsikomu kar blede od počasne vožnje. Pa verjetno tudi hlajenje ni ravno zadostno pri tako počasni vožnji. Tam se ni treba nikomur skrivati, ker bo prej ko slej nekdo, z namenom boljšega hlajenja, prekoračil dovoljeno hitrost. Pri hitrosti pa so hitro točke in veliko evrčkov. Zakonsko ni mogoče izreči opozorila, če so predpisane vsaj tri kazenske točke. Torej je za hitrost skoraj vedno kazen. Mastna in točkasta. Se pa tudi zgodi, da nekdo "prileti" na radar in se odpelje brez kazni. Kadar sem brez radarja, ustavljam tiste ta hitre in jim povem, da danes pošiljamo položnice na dom. Do sedaj so imeli vsi bolj žalosten izraz na obrazu. Ampak pošte pa le niso dočakali, ker nismo ničesar pošiljali. To je neke vrste opozorilo. Kršitelji so na samem kraju ugotovili, za koliko se bo izpraznil njihov račun. Praznjenje računa pa nikoli ni dobro. Mogoče si bo kdo mislil, da je to zlobno, ampak ti kršitelji (tudi, če niso) so potem vozili bolj previdno. Pa je "opozorilo" doseglo svoj namen. Promet se je odvijal nekoliko bolj varno, čeprav je še veliko stvari za urediti. Zanimivo pri varnosti v cestnem prometu pa je, da se to vidi samo pri manjšem številu kaznovanih, kar pa razburja policijsko vodstvo. Večja varnost, manj kaznovanih, manj denarja, večje nezadovoljstvo vodstva. Kaj sledi, si lahko zamislite z drugačnim prejšnjim stavkom.

Ne vem po kakšnem principu delujejo teli spreji ampak zdi se mi, da ga ni čez mamo/ženo in pralni stroj

Sezona se konča z 31.12. in prične s 1.1.

Mislim, da čaka Rdečo kapico. Ja, siguren sem, da čaka Rdečo kapico. Po obroku je potrebno pretegniti nožice.

... a to si se nam zdej tle gor pršou hvat, za kakšno mezdo delaš .... . ps. .... sicer pa dons, u recesiji niso več po 100 evrov .... :krneki: .... pa še popust boš lahko verjetn dobu na tako količino ...

Hola, Sepang, Day 3

...

Pa kaj si ti ja nor...... jaz pa ravno včeraj hodo tam po tvojem(?) prodanem mestu, pa bla tam samo talepa računovodkinja:) Pisovka, pa vse najlepše in ogromne čestitke vsem skupaj, pa da bo mala vredi, ata da ne bo preveč pijan, za dedeja pa tak vemo da ne more bit preveč pijan Čestitke od nas za vas:) D.