Dvorana slavnih

Ker je bila napoved sončna, optimistično vstanem že ob 7:00... zunaj pa megla :glare:, peljem še pse, da ne bo po tem kake slabe vesti na motorju... še vedno megla.... :glare: ... se odločim malo počakati. Poglej poglej... ob 11h... še vedno MEGLA v tej kotlini :angry: ... razmišljam a bi šla na motor ali ne.... in kam sploh. Povprašam malo kakšno je kaj vreme po Sloveniji in se odločim za Primorski konec. Itak sem imela še "neporavane račune", ker je bilo vreme pri mojem zadnjem obisku tega konca smotano. Pa se le spravim na furo. In ni mi bilo žal. Od Vrhnike naprej -> sonček. Domžale Ac do Divače - od tam naprej pa po stari cesti Kozina - Črni Kal - Sv. Anton - Marezige - Babiči - Pomjan - Koštabona - Šmarje - Bertoki - po stari cesti do Kozine - AV Domžale Kraški rob in Viki z malo druge strani Pomjan, pogled na Koper in hribe v ozadju Pa češnje že cvetijo ^_^ In končno Koštabona Po moje je v Koštaboni vsega skupaj ene 30 hiš. Majhna zadeva, ampak meni se je uspelo izgubiti. Med vožnjo sem narobe videla tablo za Koper, ker sem imela v mislih kje se naj ustavim za fotko. Namesto da bi zapeljala nazaj, sem šla naprej in ko se je asvaltna pot spremenila v kolovoz, sem dojela, da to pa mogoče le ne gre proti obali. Je bil rahel izziv obrnit motor na klancu, a je uspelo brez horizontalnega parkiranja Šmarje Ker je bila v Bertokih in tam čez kolesarska tekma, so nekaj cest zaprli. Za ta čas, sem skočila pogledati naravni rezervat Škocjanski zatok. Skoraj bi pozabila fotkati še mojega kvakca... če ne bi še mislili, da sem bila z avtom . Super izkoriščena nedelja. Pojma nimam koliko km, je bilo pa luštno ^_^

V eni temi je bilo govora (pisanje) o prometnih nesrečah, opravljanju ogleda kraja prometne nesreče in "astronomskih" kaznih za povzročitev prometne nesreče. Bom poskusil malo posvetiti v temo z namenom razsvetlitve. Kot veste, se prometne nesreče delijo po kategorijah. I. kategorija je samo materialna škoda, II. kategorija je lahka telesna poškodba, III. kategorija je težka telesna poškodba in IV. kategorija je smrt. Poenostavljeno in dokaj razumljivo. I. kategorija je torej prometna nesreča z materialno škodo; to pomeni poškodbe na vozilih, objektih, kjer ni bila nobena oseba poškodovana. Seveda je lahko nekdo bil poškodovan, pa ni zahteval zdravniške pomoči oziroma ni šel na urgenco ali k svojemu zdravniku zaradi, po njegovem mnenju, neke malenkosti. Stvar osebne presoje in odločitve. Sedaj pa tisto, kar vas muči; obravnava takšne prometne nesreče in dobivanje kazenskih točk ter slovo od evrčkov. Prometna nesreča I. kategorije se nekako "deli" na prometno nesrečo I. kategorije z majhno poškodbo in na prometno nesrečo I. kategorije s poškodbo, katera ni majhna. Komplicirano in hkrati enostavno. Prometna nesreča z majhno poškodbo je prometna nesreča I. kategorije, ki ima za posledico le majhno poškodbo na udeleženih vozilih, kot so naprimer praske, manjše udrtine, ..., niso pa huje poškodovani podvozje, zavore, naprave za upravljanje, ali pa je nastala samo škoda na objektih, stvareh ali okolju. V tem primeru gre za poškodbe na parkirišču, kjer nastanejo take manjše poškodbe, ali tudi drugje, kjer ne pride do hujših poškodb vozila, kot je na primer odpadlo kolo, ... V takih primerih policija napiše Odstop od ogleda kraja prometne nesreče, kar pomeni, da udeleženec dobi v roke kos papirja , na katerem je zabeleženo, da je bila policija na kraju in ni opravila ogleda kraja prometne nesreče zaradi majhne poškodbe. Odstop ni mogoč, če policist ugotovi kršitev v zvezi pogojev za udeležbo v prometu ali pa se udeleženca ne moreta dogovoriti o krivdi. V primeru prometne nesreče I. kategorije so si udeleženci dolžni izmenjati podatke ali napisati Evropsko poročilo. Ni potrebe po policiji. V kolikor se udeleženci ne morejo dogovoriti, potem je rešitev klic na 113. Je pa tudi napisano, da mora policija priti na kraj prometne nesreče, če nekdo tretji, kateri sploh ni udeležen v prometni nesreči (firbec in toži baba), o prometni nesreči obvesti policijo. V tem primeru policija pride na kraj in ugotavlja pogoje za udeležbo v javnem cestnem prometu, kar obsega kontrolo veljavnosti vozniškega in prometnega dovoljenja ter preizkus alkoholiziranosti. V kolikor se ugotovi kakršna koli kršitev, potem policija opravi ogled kraja prometne nesreče, kar pomeni tudi nek ukrep za povzročitelja prometne nesreče. Lahko tudi ni ukrepa, če ni mogoče ugotoviti, kdo je povzročil prometno nesrečo. Fizičnih dokazov, razen poškodb na vozilih, ni, udeleženca pa trdita vsak svoje. Torej, v primeru napisanega Evropskega poročila ni potrebe po policije, vendar lahko pride, če jo nekdo tretji kliče. V tem primeru ugotavlja pogoje za vožnjo in v primeru zaznane kršitve ukrepa, drugače ne. Zakonsko je vse pokrito in ni potrebe po pisanju kazni povzročitelju, vendar so šefi neke čudne tablete jedli in zahtevajo obravnavo vsake prometne nesreče, na katero so bili policisti napoteni. Sedaj je pa na policistu ali bo klonil ali pa bo z zakonom v roki ravnal zakonito in edino pravilno. Obstajajo pa tudi primeri, ko udeleženci želijo obravnavo prometne nesreče zaradi zavarovalnice. Povzročitelj bo vedno "nagrajen" s kaznijo za njegovo vožnjo. Je pa tudi res, da je policija zastonj in v takih primerih dela za neko dobičkonosno podjetje. Zakaj udeleženec ne pokliče svojega agenta, kateremu plača veliko vsoto za kasko zavarovanje, pa naj potem on opravi ogled in odredi preizkus alkoholiziranosti. To je bilo bolj na splošno in za več primerov. Sedaj pa nekaj bolj specifičnega; padec motorista in pisanje "astronomskih" kazni. Motorist pade sam in poškoduje samo svoj motor. V tem primeru ni potrebe po klicanju policije, ampak samo sprehajanje do doma, če je motor nevozen. Seveda se lahko motorist tudi poškoduje in obišče zdravnika. Če mu reče, da je padel po stopnicah, potem ne bo nihče vedel, da je šlo za prometno nesrečo. V primeru, da motorist pove zdravniku za padec z motorjem, bo le-ta obvestil policijo. Tukaj pa se stvar nekoliko spremeni. Policija obišče "padalca" in si ogleda kraj prometne nesreče. Ker gre za prometno nesrečo II. kategorije (lahko je tudi III. kategorija), je policija dolžna opraviti vse potrebno za ugotovitev, kako je do prometne nesreče prišlo. Lahko je bila kriva srna, katero je motorist povozil. Tukaj ne bo kazni za motorista. V primeru ugotovitve, da je povzročitelj sam motorist, pa sledi kazen. Bom navajal cele kazni, kot je v ZPRCP-ju. Motorist se "odloči" zapeljati v desno izven ceste in pade. Kazen je 120 €. Ta prekršek se ugotovi tako, da na cesti in ob cesti ni nobene sledi zdrsa ali drsenja, ampak samo mogoče vidna sled vožnje naravnost, recimo, v ovinku. Najbolj priljubljen prekršek pa je neprilagojena hitrost, katera znaša celih 300 € in 3 kazenske točke. Ta neprilagojena hitrost je taka čudna reč, ker mora voznik prilagoditi hitrost in način vožnje sto in eni stvari, da vozilo ves čas obvladuje oziroma ustavi pred oviro, katero, glede na okoliščine, lahko pričakuje. Tukaj omejitev hitrosti nima nobene veze s tem, da je nekdo padel pri precej nižji hitrosti. Na planinskih ridah je omejitev 90 km/h. Me prav zanima, če kdo zvozi vse ovinke s takšno hitrostjo. Seveda ne, ker so ovinki preostri in je potrebno hitrost vožnje prilagoditi poteku, tehničnim in drugim lastnostim ceste. Kdaj gre za neprilagojeno hitrost ? Za motorista takrat, ko z motorjem zdrsne v ovinku in parkira med maline. Na cesti je vidna sled zdrsa pnevmatike in sledi drsenja motorja ter jezdeca do malin. To ugotavljanje pa ni vedno enostavno in gre lahko za neznanje in strah motorista, zaradi česar zapelje v ovinku v skale brez predhodnega padca. Sem mnenja, da je ta neprilagojena hitrost totalno zlorabljena, vendar v kar precej primerih resnična. Ne smemo pa mešati pojma neprilagojena hitrost in pojma omejitev hitrosti. Neprilagojena hitrost je lahko pri 20 km/h, če je nekdo tako neroden, omejitev hitrosti pa je točno določena hitrost. Torej, neprilagojena hitrost ni številka. Je pa kar precej podobna varnostni razdalji, kjer pa gre za številke in sicer je določena hitrost, na podlagi katere izračunamo potrebno varnostno razdaljo, čeprav v zakonu piše, da je varnostna razdalja določena v sekundah. Na istem prometnem pasu eden za drugim v isti smeri vozita dve vozili na medsebojni oddaljenosti dveh sekund, kar pomeni, da ne glede na hitrost vožnje drugo vozilo pride na isto točko kot prvo vozilo v dveh sekundah in nič prej. Je še primer, ko kolona vozil vozi z zmanjšano hitrostjo in je ta varnostna razdalja lahko samo eno sekundo. Tudi varnostna razdalja je kar veliko pleha potolkla. Kazen je 200 €, razen, če je bil postavljen prometni znak z določeno varnostno razdaljo, kar potem zadevo podraži na 300 € z dodatkom 3 kazenskih točk. Predvsem v naseljih se to rado dogaja. Gre pa za kar enostavno zadevo, saj sta vsaj dve vozili na kupu, eno z razbitim zadkom in drugo z razbitim prednjim delom. Lahko je pa nekdo namerno nenadno sunkovito zaviral, ker se mu je nekdo zalimal na zadnji odbijač. Kako ugotoviti takšno ravnanje ? Težko, če ni nekih dokazov, tako na cestišču (morebitne zavorne sledi), kot na posnetku. Za takšno ravnanje je kazen 200 €. Je pa takšno sunkovito zaviranje dovoljeno v nevarnosti (divjad na cesti, odprt kanalizacijski jašek, ležeči motorist za ovinkom, .. .). Prehitevanje je tudi en tak nacionalni šport. Ampak so pa kazni precej različne glede na "težo" prehitevanja. "Cene" se gibljejo od 40 € do 700 € in 9 kazenskih točk. Pač glede na "zahtevnost" prehitevanja, saj je prehitevanje v nepregledni ovinek nagrajeno maksimalno. Menda ni potrebno razlagati zakaj. Tukaj je samo nekaj primerov, saj je vsaka prometna nesreča drugačna s svojimi specifikami. Še enkrat; policijo je potrebno klicati samo pri prometnih nesrečah s telesnimi poškodbami. Pa še tukaj se lahko kakšen "padalec" z modrico pretvarja, da je terminator in neobčutljiv za bolečino. Policija ne piše kazni kar povprek, ampak mora ravnati zakonito in strokovno. So pa še šefovske zahteve, katere jaz rad preslišim in raje listam po zakonu. Policist mora ravnati zakonito, da zaščiti sebe in svojo službo, ker je prvi v vrsti za j... na suho. Ni vse tako črno belo in tudi ni vse v mavrici. Je pa precej neusklajene zakonodaje, katera se nahaja na različnih koncih.

Včeraj, prvič letos in prvič z novo ljubico do Vikija. Ko opazite kelnarce, je znak, da je treba zamenjati motor.

jučeri je šel na kremšnite na Bled v glavnem maroni ga niso zanimali pečenka???? no potem je moral pa še pozirat

...naslednji teden bodo imeli kardane v akciji

Lepo vreme sem izkoristil za vożnjo po beneciji do Vittoria Veneta. Z italijanskimi prijatelji smo si ogledali jame Caglieron v bližini Vittoria Veneta. Bolj kot na kraske jame naravna znamenitost spominja na Blejski Vintgar. Če se že potepate po teh krajih, priporočam ogled. Po dolgem času spet spodoben izlet s 370 km.

ma kje pa, še najmanj 30 let, da bodo zbral tolk slikic skupej kot jih mate vi

... u bistvu je ona čakala u kopalnci, da si ti zaspal...

Nova tržna niša, prihaja iz notranjske: p.s. ne čeulaj v supergah al bognedaj bos

Jučeri Jože xj6 alias fz1 častu kavo v Bohinju... thnx Ne moreš verjet po kakšnem mrazu in snegu se ti motoristi vozijo

pr takih prjatlih, kot jih vi imate, pa res ne rabte sovražnikov

To je oklepni ,za napad na motoriste iz zasede

Dobro poglejte izraz na obrazu mladeniča. Po moje se čudi japonskemu nadstroju mogoče bo sam pojasnil

Zakaj so pa na ketni?

Spet en "strojan". Beli ven, pofarban noter.

Naš lumpi

Če politiki delajo na tem, da mi "ne mormo" na obalo, je narava poskrbela da obala pride k nam

Prva furca z ta novo lubico in prva furca od zajčkovga ovinka konc septembra. MATR JE PASAL

Včeraj , na nedeljo sem popoldne sedel na skuter in gasa ,prvi plan proti vikiburgerju in obali pa me je tam pri Planini ustavila zapora ceste :jezen (tudi jaz že spet med tisoči firbcev ) ja obrnem in nazaj pa se še mi ni šlo proti domu in jo mahnem proti Godoviču naprej na Črni vrh in v Vipavsko dolino. Tam na Črnem vrhu je ravno posvetil sonček :notworthy: in razgledi so bili enkratni, pogled v Vipavsko dolino pa........ tam doli imajo pomlad :grim že vse je zeleno noro lep pogled tako se v trenutku odločim pa tudi lep čas že nisem bil v tistih koncih, da se odpeljem do Gorice in na vrh Svete gore :hooray: (to so kraji v katerih se je na strani avstroogrske monarhije v prvi svetovni vojni boril, bil ranjen in preživel veliko hudega moj stari oče).Čas, kadar se kaj dobrega dogaja, seveda noro hitro leti zato sem že kar pozen proti domu ubral avtocesto in gasa. Srečal veliko motoristov za februar super dan in super vožnja.

Ne čeulajte preveč, ker en se okrog voz s tem 75mm netrzajcem.

No vsem nam, ki se na takšno pot odpravljamo, kakor tudi tisti, ki ste to že obdelali...je jasno, da je načrtovanje v dan in uro nemogoče. Povezave ki sem jih dodal so plod večletnih obiskov teh krajev, človeka, ki je skusil vse mogoče in je za razliko od mnogih to pripravljen tudi deliti. Točke, ki so v tej povezavi so lahko (in temu so namenjene) zgolj in samo koristen podatek, ki ti lahko pomaga na tej poti. Nikakor pa to ni Lonely Planet za nahrbtnikarje. Če "zaškriplje" in imaš takšen podatek, je včasih lahko v pomoč.

... ne... za ZETOR, IMT, SAME, TOMO VINKOVIČ IN BMW

Sej se ti vid še kakšno podobleko pejt kupt v Lidl pa kilo grozdja še vzam,majo na sosednji polici :lol:

šef? zaradi te tvoje slike mam zdj jz 24 inčni ekran cel popljuvan

...jest sem jo pa včer čakal, da pride iz kopalnice, pa sem vmes spet zaspal...

Vidiš nisi dojel bistva! Jaz nič ne vem!! In nisem superioren!! Jaz vse zvem na poti. Sem pa še enkrat prebral tvoj prispevek ki ga citiram in na katerega sem odpisal-in nikjer ne vidim da greš s štirikolesnikom (za kar ti čestitam in želim varno vrnitev!!)

Ne vem kaj je bolj divje, tole al TT... Kako jim držijo gume na vseh teh črtah, jaz ko zapelem čez črto me skor vsakič vrže

Jano Zih je zih, če nav vse skup odnesl, tja gor voda zih ne pride

sam je pa res glupo, da na Kalcah niso obveščali, da prehod do postojne ni možen :angry:

Pesjanarju ne dam nič za jest, po tem mora pa revež fehtat....

Najbolj pa mi je smešno ko vidim, da ljudje že v štartu "vedo" kje bodo spali,kje bodo tankali ...in to za pot dolgo 15 do 20.000 km?!Jaz tankam tam kjer mi zmanjka(skoraj) bencina, spim pa tam kjer se začne temnit!In pridem tja kamor me pot vodi, malo levo malo desno proti nekemu cilju čisto na koncu!Zakaj bi čital na tisoče potopisov ne vem ker verjetno ne bom doživel istih stvari in srečal istih ljudi?!Ker je pot samo zame in samo moja.In na nobeni poti nisi prvi; tam je šlo že tisoč drugih, prvi greš lahko samo na Mars!

moja pravi, da je kost za dinzaure učne ure, ko je bil mali

kakšno veselje, novo kost je dobil:

Ne grem ... Zdej bom pa vse vedu. Moj malo večji prijatelj,

Torej...da ne dolgovezim z razlogi...na kratko...trenutna skoraj dnevno spreminjajoča se situacija z Iranom...še posebaj pa Turkamnistanom in delno Uzbekistanom, je "prevetrila" mojo pot. Končna trasa (razen če pride do vojnih razmer) je sledeča. Grčija-Turčija-Gruzija (čez Kavkaz-prehod Larsi) proti Vladikavkazu in dalje po "varni" smeri do Kazkhstana (prehod Astrahan) mimo Arala, Baykonur-ja proti Biškek-u (Kyryzstan)-čez Kyrgyzstan v Tađikistan, čez Pamir, nazaj čez Kyrgyzstan v Kazakhstan (Almaty). "Odpovedal" sem se torej Mongolije in Altai-a v Rusiji....razen če mi bo šlo izjemno dobro..."švrknem" v Altai. Tam (Almaty) nekajdnevna regeneracija, detaljnejši servis (generalni uvoznik in zastopnik za BRP) in menjava gum. Nato nazaj čez severni del Kazakhstana v Rusijo, do Ukrajine-Mađarska in domov. Gume Maxxis Ceross (preverjeno držijo na teh podlagah vsaj 10.000km kar je več kot dovolj). Kjer bo možno se bom držal makadama. Večji problem vidim v samem transferju in vzdržljivosti komponent štiricikla. Zato pa imam v glavi plan "B". V kolikor bo šlo brez večjih težav nadaljujem, okvirna dnevna kilometrina 200km....v primeru večjih ali ponavljajočih se problemov obrnem proti domu. Bo pa sama pot čez Grčijo in Turčijo že dala neke odgovore. Cilj je postavljen...naredil bom vse po svojih najbolših močeh, da ga dosežem...če ne bo šlo...ni tragedije...ostane nepozabna izkušnja.

je vsaj v fazi spet

Moja pisarna je v dvoslednem vozilu ali pa na enoslednem vozilu. Danes kar svoj čas zapravljam.

....mmmmm pa domače salame pa špeh imajo tut...

Kmal bi mene Norc naplahtal, d bi kupu ta mopi ...

Pa obljubil si ,da boš vzel tablete zjutraj

... dons vidu štir motoriste .... . ps. ... pa spet vsi brez motorja ...

Posnetki tegale so odlični, večkrat sem jih zasledil na youtube. Žal jih ne bo več snemal. Ma pa tule že več kot 2,6 mio ogledov! Ko sem se 2011 pojal okoli Garmisch Partenkirchna sem ga na enem parkplacu mal višje od Wahlenseeja celo spoznal in sva par besed spregovorila okoli youtube. Sem speljal za njim in njegovo družbo in kot že neštetokrat spoznal, da za lokalnimi matadorji ni glih tanarbolj žgat. Sem podaljšal dva ovinka pa sem mel polne gate.

Tole gre pa v okvir pa na zid!!! HA HA HA HA HA HRKHG KRGH HA HA HA HA HA, Dihaj, dihaj, HA HA HA HA HA HA!!! UMIRAM !!!!

Od Planinskega polja do Vrhnike opazovan Suzuki GN400, letnik 81, brez ribiškh palic, rumen odsevnik, počasna vožnja (neizkušen voznik ?) - mogoče kdo od tukaj

No jaz se lepo opravičujem Damiju in Piku za uničen dan P.S. je pa res da sta ena navadna papka Jetam ne se sekirat,ko ne vzameta tablet postaneta prov nesramna ^_^

Midva z Norcem tudi hejtava zimo...... :grim Norc je kr vse povprek uriniral Karkoli sem hotu slikat se je nastavlju (jasejmašdebelorit) Hejtava pa zimo sam zato, k je treba toooooooooook uživat, da je že skor kičast lep pozdrav hejterčkki

A bos Predina izvedel? Samo mirno pubeci....

Sneciju se že blede :grim

Lej če prideš na Bled dobiš za kremšnito :yes:no pa seveda čevelj v plužne

Ne me ... Tole je pa mal tu mač! Mi je žal, ampak takle komentar me pa razpi... In bi me bilo sram, če ti tega ne bi kar tukajle takoj napisal. Ne vem, s kom si govoril, niti kako so ga oropali, a najina izkušnja je, da bolj ko so bili čudni kraji, varneje in bolj dobrodošlo sva se počutila. Pa še to - kraji ki jih long našteva, niso ravno najbogatejši. In ne boš verjel, manj ko so imeli, več bi ti ljudje dali. Počasi se neham čudit, ko v debati eno prvih vprašanj pade v stilu Pa vaju ni bilo nič strah? Roparji, pa nož na vrat, pa vse pobrat, pa to? Lej, iz prve roke - nikoli nič takega. Eno pa je res - bontona se moraš pa držat. Pa ne duanjskega ali francoskega, ampak takega pristnega, naravnega. Ko v kafe zaviješ, pozdraviš in voščiš dober tek. Ko greš, se posloviš. Če te kdo ustavlja (a la policaj) pozdraviš, jezika ne znaš več kot tri besede, in mu zobe kažeš. Od enega do drugega ušesa. Če ne gre, glumiš. Ne sedaj v zadnji kot, stran od ljudi - z njimi se pogovarjaš, ti veliko povejo. Med drugim tudi, če kam ni pametno nosu vtikat. In tako naprej ... take osnovne zadeve so to. Zdaj pa malo pamet v roke, pa razmislit, kje je varneje. Če daš za rundo, ti še kakšne primere razložim. rrrr