Dvorana slavnih

Ena slikca po prvi letošnji furi:

Midva z mojo sva štartala ob 13.30, tako, da dvomim, da smo se srečali. Sem moto duet srečal nekje ob 14.20 in sicer na mostu v Dogošah. takoj zatem pa sva z ženo zavila ob kanalu v smeri Dobrave, ter se mimo pokopališča zapeljala na Ptujsko, kjer sva se obrnila domov proti Ptuju. Eno sliko sem naredil na servisu, in dve na Vurbergu, tako da nekih fotografskih nagnjenj včeraj nisem imel.

Stari sam po pravic povej, k si mal porašpou te mau boli, k pa vidiš une bumbarje na UKC, te pa zihr en mau bolj boli.... No ja sej zdi se mi, tak na oko, da tut njih boli.......................đoka

.) .) .)

ni mi všeč , drgač pa važno da si ok

Da ne bomo samo "pljuvali" po zavarovalnicah, še ena lepa in dobra izkušnja. Pri Triglavu sem poleg obveznega zavarovanja doplačal še asistenco. In lani na dopustu, mi je moped cca 30 pred Sarajevom rekel adijo. Pokličem zavarovalnico na brezplačno št. Takoj je stekla akcija. BIHAMK me pride iskat z vlečno službo, motor parkirajo v njihovi bazi, mene in ženo dostavijo v hotel. Medtem pa vlečno vozilo Triglav asistence naloži moje osebno vozilo v Ljubljani, ter ga naslednji dan dostavi pred hotel v Sarajevu, naloži moped in ga odpelje v Ljubljano. Dopust sem nadaljeval nato z avtom. Prenočitev in storitev asistence me ni stala niti centa, kajti asistenca krije višino storitev do 1500 eur. Pohvale vredno.

Gumica montirana Nervozni bmwjaši naj raje ne gledajo. še ena montirana za sezono

šleparijo bomo itak ukinili ker daje potuho površnežem in nepripravljenim... priprave na mamutovanje so povezane tako s trudom kot tudi s stroški ..če misli nekdo frajerja špilat zato da bo na fotki naj se pripelje gor z motorjem in si zasluži slavo.. in zadoščenje ... navkljub vsemu se je letos videlo , da cesta ni za pussyje in lenuhe , ki se jim ne da navezat štrika okol zadnje gume... tako da drugo leto bo verjetno kar nekaj selekcije ...in nekateri se bodo na pol poti obrnili... drugi spet si bodo organizirali pot vsaj v paru , da si bodo pomagali kripe dvigovat ..

Pol pa tudi mopede prepovejte...

Sej je tud motor zamesal...

Bmw s špagetarsko podporo :grim

hejterčki..... še zmer je ne hejtam Včeri po šihtu padla ena nočna

:grrr Sem včer raje do konca trte obrezal in bom raj pil rdeče vino kot pa vozu rdeč sintisajzer

Kaj je pičke ,to je moj brat

Pismu ste tečni! Sem sicer že obljubil, pa ene žnj-krat sem se do čurinalnika priguncal, samo začet mi pa še ni uspelo. Najbrž zato, ker sem včasih kar malo lep. Mislim lep. Ne to - lep, ne, lep sem hotel napisat.Lep. Ma lep no ... madona pa diseleksjija! Saj bom no. rrrr

postajo zameni ....................... pa te ne bo motil................

A da ne boš novih gumic stran metu. Baje pašejo povsod. Tudi na LIV karjolce!

Ne da se te več odmešat :grrr.........edino še ena šansa je in to je da si kupiš K1300S :grim

hajo, nisem mislil na tebe Ta šala je letela na Kmeta in njegovega KTMja

... ja, sej jest si že od nekdaj velik upam ....

Lejga ti Japanerja kaj se je užgal...........palim te ko žigicu :lol:

Še enkrat (lahko tudi 10x) si preberi post #254 !!! (Možakar in njegov motor sta se pripeljala BREZ prikolice !!)

s kom se jst družim :jezen

Živnorc je po horoskopu konjujedan

Kratko poročilo Združenja terenskih voznikov na Facebook-u: - udeležba: 3 gospe z ministrstva, vsi predstavniki Združenja terenskih voznikov, Erik Logar & Silvin Vesenjak, predstavniki TNP + še nekaj predstavnikov (Hribar, Lesjak, Nastran)... - tema: v osnutku novega zakona so dejansko pobrisali nekaj členov in upoštevali kar precej naših predlogov - osnutek morajo pripraviti do nekje konca marca - osnutek morajo potrditi še nekateri, ki pa jih na žalostz danes ni bilo Skratka: problematika je vsem znana, da je treba stvari urediti je vsem znano, mislim da smo vsaj po danes slišanem na pravi poti do, mislim da dolgoročne rešitve. Bo pa pot do tje še dolga.

http://www.youtube.com/watch?v=tjnTNOlKy-M

EJ, jest sm prpravljen, saj še ni konc

... sem ... :yes: ... sam boli mal .... . ps. .... mal prsni koš, velik pa ego ...

@long: V Afghanistanu je samo Wakhanski koridor varno področje. Stisnjen med Tajikistan in Pakistan. Na koncu je ozek pas meje s Kitajsko. Nasproti zadnje vasi Sarhad-e Borghil so na vrhu brežine ostanki Tibetanske trdnjave Kansir iz 8 stol. za časa upadov Kitajcev. Kot je že rrrr napisal, boš v Khorogu najlažje dobil vizo. Če jo boš iskal na veleposlaništvih v EU, vprašanje če jo sploh dobiš. Sicer pa najprej si naredi marš ruto. Če boš non-stop spreminjal kaj bi in česa ne, je ne boš nikoli realiziral. Še slika spodnjega dela Wakhana iz lufta - Himalaja v ozadju

Če že gumice omenjaš ...................... a veš kakšen dobr del bi tvoj fotr naredu, če bi GUMO uporabljal?

Lej mudel, mamo eno fajn temo na forumu, kjer lahko pi število podrobneje analiziraš in prideš do točne vrednosti. Tu pa pusti, da gumice natikamo na Versysa in svoje blodnje spuščaj v drugi temi. Vidva z Romanom pa si kar natikajata gumice, čeprav bi bilo boljše, da bi ti gumico natikala kakšna Romana.

I30, sam pa še vedno velja da je strup v malih stekleničkah. :grim Sej Krpanova kobilca je bla tud izredno tugotna, da je prevažala Martina pa tovor Sploh pa si ne predstavljam, da bi moral vozt velik motor z nevem kok kubikaže, da o močeh ne govorim, po Evropi pa omejitve 50-90 km/h. Na dirkališče ne hodm z njim, na avtocesto grem 5x letno da vinjeto izkoristm. Z mojim buđetom sem z mojo kobilco čist zadovoljen, poceni vzdrževanje, majhna poraba.... Na splošno uživam z njim, ker lahko z 90km/h zvozm tudi zaprte ovinke ne da bi kolenčkal. Tudi dva gor z velikim kufrom se imava lepo ko greva na izlet. Policaji so me sam enkrat ustavl z njim pa še to me je sam vprašal al je 600 al 750 in kako sem zadovoljen z njim . Sej ko bo pa kaka poceni dobra pista pri nas, si bom pa tud zamislu kej močnejšega. Zdej pa če katerga moti kako jest zgledam na moji kobilci, je pa isto kot bi jest kerga vprašal zakaj ne vozi Ducatija

Če bi mel Yamaho, bi se včeraj vozil kot sem se jaz :grim Prav ti bodi

:closedeyes: Moj vtis vožnje se mi je prikazal včeri v mislih, ko sem dobu še zadnji paket potrebnega materiala za osvežitev mojga Darčka. Sam je pa vsak let isto, izvajat servis tik pred zdajci , zunaj pa sončna milina.

??? kva pa zahajaš na UKC?? a bi šel rad v naš klub ? (kmet2, pajkica, nejcgs, .. ) te ne vzamemo kr tako na lepe oči ;-)) pik1 ne ser ga po cest ! (če že moraš pejt na wc)

Mogoče smo se kje srečali, s kolegom sva šla Duplek, Vurberk, Ptuj pa čez Starše domov v Mb..15.45 sva štartala iz MB.

Take ibnge = take vaje jebe = jebačine = Slovensko Fukkkk Sneci če kaj nerazumeš samo vpraš zato smo tu !

Za tvoj klump popravljat pa moraš na poljane Kurska, če še najdeš kakšen relikt

Kokr je razbrat, BMWjasa nic ne boli, ce pade motor po tleh, vse ostale pa.

Ardeča ajamaha a wajušni

Pameten doma počiva

vi še peš z derezami ne bi tukaj gor prišli... pa sneci - edina kawa k je bla gor je bla od SF-ja... ta je pa po tej cest vozil zlizane letne gume na cbf-jki ...aja še to - enoročno k je mel v drugi roki cigaret... mal se pejte kepat ..tud če kerga kepa zadane pamet ne bo trpela...

Zbolel sem, fasal sem vročino, bolelo me je v glavi........ zato me je zdravnik poslal na slikanje glave. In... Poglej si ga hudiča, kaj mi je povzročalo te strašne glavobole...??! ....................... Africa Twin XRV

Kuža je človekov največji prijatelj in po moji nesreči je ostal tudi moj edini ...

Včeraj, prvič letos in prvič z novo ljubico do Vikija. Ko opazite kelnarce, je znak, da je treba zamenjati motor.

Ker je bila napoved sončna, optimistično vstanem že ob 7:00... zunaj pa megla :glare:, peljem še pse, da ne bo po tem kake slabe vesti na motorju... še vedno megla.... :glare: ... se odločim malo počakati. Poglej poglej... ob 11h... še vedno MEGLA v tej kotlini :angry: ... razmišljam a bi šla na motor ali ne.... in kam sploh. Povprašam malo kakšno je kaj vreme po Sloveniji in se odločim za Primorski konec. Itak sem imela še "neporavane račune", ker je bilo vreme pri mojem zadnjem obisku tega konca smotano. Pa se le spravim na furo. In ni mi bilo žal. Od Vrhnike naprej -> sonček. Domžale Ac do Divače - od tam naprej pa po stari cesti Kozina - Črni Kal - Sv. Anton - Marezige - Babiči - Pomjan - Koštabona - Šmarje - Bertoki - po stari cesti do Kozine - AV Domžale Kraški rob in Viki z malo druge strani Pomjan, pogled na Koper in hribe v ozadju Pa češnje že cvetijo ^_^ In končno Koštabona Po moje je v Koštaboni vsega skupaj ene 30 hiš. Majhna zadeva, ampak meni se je uspelo izgubiti. Med vožnjo sem narobe videla tablo za Koper, ker sem imela v mislih kje se naj ustavim za fotko. Namesto da bi zapeljala nazaj, sem šla naprej in ko se je asvaltna pot spremenila v kolovoz, sem dojela, da to pa mogoče le ne gre proti obali. Je bil rahel izziv obrnit motor na klancu, a je uspelo brez horizontalnega parkiranja Šmarje Ker je bila v Bertokih in tam čez kolesarska tekma, so nekaj cest zaprli. Za ta čas, sem skočila pogledati naravni rezervat Škocjanski zatok. Skoraj bi pozabila fotkati še mojega kvakca... če ne bi še mislili, da sem bila z avtom . Super izkoriščena nedelja. Pojma nimam koliko km, je bilo pa luštno ^_^

V eni temi je bilo govora (pisanje) o prometnih nesrečah, opravljanju ogleda kraja prometne nesreče in "astronomskih" kaznih za povzročitev prometne nesreče. Bom poskusil malo posvetiti v temo z namenom razsvetlitve. Kot veste, se prometne nesreče delijo po kategorijah. I. kategorija je samo materialna škoda, II. kategorija je lahka telesna poškodba, III. kategorija je težka telesna poškodba in IV. kategorija je smrt. Poenostavljeno in dokaj razumljivo. I. kategorija je torej prometna nesreča z materialno škodo; to pomeni poškodbe na vozilih, objektih, kjer ni bila nobena oseba poškodovana. Seveda je lahko nekdo bil poškodovan, pa ni zahteval zdravniške pomoči oziroma ni šel na urgenco ali k svojemu zdravniku zaradi, po njegovem mnenju, neke malenkosti. Stvar osebne presoje in odločitve. Sedaj pa tisto, kar vas muči; obravnava takšne prometne nesreče in dobivanje kazenskih točk ter slovo od evrčkov. Prometna nesreča I. kategorije se nekako "deli" na prometno nesrečo I. kategorije z majhno poškodbo in na prometno nesrečo I. kategorije s poškodbo, katera ni majhna. Komplicirano in hkrati enostavno. Prometna nesreča z majhno poškodbo je prometna nesreča I. kategorije, ki ima za posledico le majhno poškodbo na udeleženih vozilih, kot so naprimer praske, manjše udrtine, ..., niso pa huje poškodovani podvozje, zavore, naprave za upravljanje, ali pa je nastala samo škoda na objektih, stvareh ali okolju. V tem primeru gre za poškodbe na parkirišču, kjer nastanejo take manjše poškodbe, ali tudi drugje, kjer ne pride do hujših poškodb vozila, kot je na primer odpadlo kolo, ... V takih primerih policija napiše Odstop od ogleda kraja prometne nesreče, kar pomeni, da udeleženec dobi v roke kos papirja , na katerem je zabeleženo, da je bila policija na kraju in ni opravila ogleda kraja prometne nesreče zaradi majhne poškodbe. Odstop ni mogoč, če policist ugotovi kršitev v zvezi pogojev za udeležbo v prometu ali pa se udeleženca ne moreta dogovoriti o krivdi. V primeru prometne nesreče I. kategorije so si udeleženci dolžni izmenjati podatke ali napisati Evropsko poročilo. Ni potrebe po policiji. V kolikor se udeleženci ne morejo dogovoriti, potem je rešitev klic na 113. Je pa tudi napisano, da mora policija priti na kraj prometne nesreče, če nekdo tretji, kateri sploh ni udeležen v prometni nesreči (firbec in toži baba), o prometni nesreči obvesti policijo. V tem primeru policija pride na kraj in ugotavlja pogoje za udeležbo v javnem cestnem prometu, kar obsega kontrolo veljavnosti vozniškega in prometnega dovoljenja ter preizkus alkoholiziranosti. V kolikor se ugotovi kakršna koli kršitev, potem policija opravi ogled kraja prometne nesreče, kar pomeni tudi nek ukrep za povzročitelja prometne nesreče. Lahko tudi ni ukrepa, če ni mogoče ugotoviti, kdo je povzročil prometno nesrečo. Fizičnih dokazov, razen poškodb na vozilih, ni, udeleženca pa trdita vsak svoje. Torej, v primeru napisanega Evropskega poročila ni potrebe po policije, vendar lahko pride, če jo nekdo tretji kliče. V tem primeru ugotavlja pogoje za vožnjo in v primeru zaznane kršitve ukrepa, drugače ne. Zakonsko je vse pokrito in ni potrebe po pisanju kazni povzročitelju, vendar so šefi neke čudne tablete jedli in zahtevajo obravnavo vsake prometne nesreče, na katero so bili policisti napoteni. Sedaj je pa na policistu ali bo klonil ali pa bo z zakonom v roki ravnal zakonito in edino pravilno. Obstajajo pa tudi primeri, ko udeleženci želijo obravnavo prometne nesreče zaradi zavarovalnice. Povzročitelj bo vedno "nagrajen" s kaznijo za njegovo vožnjo. Je pa tudi res, da je policija zastonj in v takih primerih dela za neko dobičkonosno podjetje. Zakaj udeleženec ne pokliče svojega agenta, kateremu plača veliko vsoto za kasko zavarovanje, pa naj potem on opravi ogled in odredi preizkus alkoholiziranosti. To je bilo bolj na splošno in za več primerov. Sedaj pa nekaj bolj specifičnega; padec motorista in pisanje "astronomskih" kazni. Motorist pade sam in poškoduje samo svoj motor. V tem primeru ni potrebe po klicanju policije, ampak samo sprehajanje do doma, če je motor nevozen. Seveda se lahko motorist tudi poškoduje in obišče zdravnika. Če mu reče, da je padel po stopnicah, potem ne bo nihče vedel, da je šlo za prometno nesrečo. V primeru, da motorist pove zdravniku za padec z motorjem, bo le-ta obvestil policijo. Tukaj pa se stvar nekoliko spremeni. Policija obišče "padalca" in si ogleda kraj prometne nesreče. Ker gre za prometno nesrečo II. kategorije (lahko je tudi III. kategorija), je policija dolžna opraviti vse potrebno za ugotovitev, kako je do prometne nesreče prišlo. Lahko je bila kriva srna, katero je motorist povozil. Tukaj ne bo kazni za motorista. V primeru ugotovitve, da je povzročitelj sam motorist, pa sledi kazen. Bom navajal cele kazni, kot je v ZPRCP-ju. Motorist se "odloči" zapeljati v desno izven ceste in pade. Kazen je 120 €. Ta prekršek se ugotovi tako, da na cesti in ob cesti ni nobene sledi zdrsa ali drsenja, ampak samo mogoče vidna sled vožnje naravnost, recimo, v ovinku. Najbolj priljubljen prekršek pa je neprilagojena hitrost, katera znaša celih 300 € in 3 kazenske točke. Ta neprilagojena hitrost je taka čudna reč, ker mora voznik prilagoditi hitrost in način vožnje sto in eni stvari, da vozilo ves čas obvladuje oziroma ustavi pred oviro, katero, glede na okoliščine, lahko pričakuje. Tukaj omejitev hitrosti nima nobene veze s tem, da je nekdo padel pri precej nižji hitrosti. Na planinskih ridah je omejitev 90 km/h. Me prav zanima, če kdo zvozi vse ovinke s takšno hitrostjo. Seveda ne, ker so ovinki preostri in je potrebno hitrost vožnje prilagoditi poteku, tehničnim in drugim lastnostim ceste. Kdaj gre za neprilagojeno hitrost ? Za motorista takrat, ko z motorjem zdrsne v ovinku in parkira med maline. Na cesti je vidna sled zdrsa pnevmatike in sledi drsenja motorja ter jezdeca do malin. To ugotavljanje pa ni vedno enostavno in gre lahko za neznanje in strah motorista, zaradi česar zapelje v ovinku v skale brez predhodnega padca. Sem mnenja, da je ta neprilagojena hitrost totalno zlorabljena, vendar v kar precej primerih resnična. Ne smemo pa mešati pojma neprilagojena hitrost in pojma omejitev hitrosti. Neprilagojena hitrost je lahko pri 20 km/h, če je nekdo tako neroden, omejitev hitrosti pa je točno določena hitrost. Torej, neprilagojena hitrost ni številka. Je pa kar precej podobna varnostni razdalji, kjer pa gre za številke in sicer je določena hitrost, na podlagi katere izračunamo potrebno varnostno razdaljo, čeprav v zakonu piše, da je varnostna razdalja določena v sekundah. Na istem prometnem pasu eden za drugim v isti smeri vozita dve vozili na medsebojni oddaljenosti dveh sekund, kar pomeni, da ne glede na hitrost vožnje drugo vozilo pride na isto točko kot prvo vozilo v dveh sekundah in nič prej. Je še primer, ko kolona vozil vozi z zmanjšano hitrostjo in je ta varnostna razdalja lahko samo eno sekundo. Tudi varnostna razdalja je kar veliko pleha potolkla. Kazen je 200 €, razen, če je bil postavljen prometni znak z določeno varnostno razdaljo, kar potem zadevo podraži na 300 € z dodatkom 3 kazenskih točk. Predvsem v naseljih se to rado dogaja. Gre pa za kar enostavno zadevo, saj sta vsaj dve vozili na kupu, eno z razbitim zadkom in drugo z razbitim prednjim delom. Lahko je pa nekdo namerno nenadno sunkovito zaviral, ker se mu je nekdo zalimal na zadnji odbijač. Kako ugotoviti takšno ravnanje ? Težko, če ni nekih dokazov, tako na cestišču (morebitne zavorne sledi), kot na posnetku. Za takšno ravnanje je kazen 200 €. Je pa takšno sunkovito zaviranje dovoljeno v nevarnosti (divjad na cesti, odprt kanalizacijski jašek, ležeči motorist za ovinkom, .. .). Prehitevanje je tudi en tak nacionalni šport. Ampak so pa kazni precej različne glede na "težo" prehitevanja. "Cene" se gibljejo od 40 € do 700 € in 9 kazenskih točk. Pač glede na "zahtevnost" prehitevanja, saj je prehitevanje v nepregledni ovinek nagrajeno maksimalno. Menda ni potrebno razlagati zakaj. Tukaj je samo nekaj primerov, saj je vsaka prometna nesreča drugačna s svojimi specifikami. Še enkrat; policijo je potrebno klicati samo pri prometnih nesrečah s telesnimi poškodbami. Pa še tukaj se lahko kakšen "padalec" z modrico pretvarja, da je terminator in neobčutljiv za bolečino. Policija ne piše kazni kar povprek, ampak mora ravnati zakonito in strokovno. So pa še šefovske zahteve, katere jaz rad preslišim in raje listam po zakonu. Policist mora ravnati zakonito, da zaščiti sebe in svojo službo, ker je prvi v vrsti za j... na suho. Ni vse tako črno belo in tudi ni vse v mavrici. Je pa precej neusklajene zakonodaje, katera se nahaja na različnih koncih.

HONDA HORNET 600 l.2003 :smoke: