Dvorana slavnih

Moj Motomorini 9/5. Letnik 2008 17000 km. Lp. Mare R.

Ponavadi se tisti ki nekaj obvladajo ne širokoustijo po forumih z raznimi nazivi in diplomami.... mogoče je tole palilo kako še v času Jugoslavije......danes pa vse skupaj izpade malce smešno......

Kakšen žled neki.

motor ? čimbolj enostaven pomoje... in čimlažji ..nekje do 150 ali max175 kg suhe teže..zakaj? zato - ko ti pade po tleh na mestu polno naložen je 175kg + bencin 15kg ( to je nekih 18-20l se mi zdi) + orodje 7kg + šotor/spalka / patike/majice/gate in ostala obleka ter nekaj za osebno higieno 8kg + dodatna moto oprema ( dežjak + dežni škornji in rokavice + toplo moto perilo pa še kakšna malenkost) 5kg , rezervni bencin 3kg , olje 1kg , rezervni deli ( regler ,oljna črpalka , kit za obnovo pipice za rezervoar in kit za popravilo vplinjača /rezervni injektor, gumica za sesalno grlo , , tesnila za motorne pokrove , ene par rez.svečk , vžigalna tuljava, set za krpanje gume , tlačilka za zrak ali bombice , rezervna zračnica , rezervna guma ali obe- ducktape, locktite ,diht masa , kakšna rezervna matica,vijak , podložka ,razcepka,ketna , sprej za ketno , prva pomoč ) 12kg pa še kaj skupaj znese : 226kg ... nekaj hrane in vode = 230kg.. ostalo kar sem pozabil si prišteješ sam (teža kovčkov , nosilcev za kovčke itd) tukaj ni upoštevano nič dodatnih zaščitnih cevi in elektronskih dodatkov na motorju ki tudi nanesejo par kg , ki jih je treba dvigovati zraven .... no in tako naložen moped potem pri temperaturi 30stC peš porivaš 100m po travniku , položiš počasi s frendom na neko ravno travico in ga v polni moto opremi dvigneš sam.. to ponoviš 5x zapored in se vprašaš po počutju - glede na odgovor boš takoj vedel ali je to primerna teža motorja za tako dolgo potovanje ali ne... aja motor- definitivno 4 takt - zračno hlajen - najbolj enostaven .. z merilnikom temperature olja namesto čepa za olje .. zračno oljno hlajen - če se poškoduje oljni hladilnik je še zmeraj opcija čepe (z odgovarjajočim navojem in tesnilom seveda) priviti in se z malo pameti peljati kar daleč ... pri obeh je zelo pomembna izbira olja za motor glede na temperature okolja v katerem se voziš.. za res vroče kraje je verjetno kot dodatna opcija montaža ventilatorja na oljni hladilnik - s stikalom vodno hlajen - super če imaš res največjo možno zaščito za vodni hladilnik - če se poškoduje zna biti zoprno .. tukaj sledi zraven še rezervna vodna črpalka.. zmogljivosti - po AC in ravnih cestah z lepim asfaltom se boš vozil max 100 - zaradi porabe bencina , obrabe gum in gledajaj okoli sebe .. načeloma sama moč motorja ni važna ...najbolj važno je razmerje moč / težo polno obteženega motocikla ... več konj več kg - ko se ti zakoplje zaradi prevelike moči in teže ti ne pomaga 100+ konjev nič kvečjemu je v minus... motoroznanstvo - ja šraufat moraš znat ... gumo zamenjat na roke ni mačji kašelj sploh ne v kakšnem blatu , dežju ali pesku ( zelo je treba paziti , da ti ne pride pesek med zračnico in gumo če iimaš zračnico) ... pa vse ostale kose moraš tudi znati zamenjati... pa še kaj ... srečno potovanje !

Emti, zmeri bl so mi tile bmfli ušeč ... Bl jih kritizirajo - raj jih mam ;-)

Mam en predlog: Ko se bo voda iz planinskega polja umaknila, bi se lahk motoristi zbral tam okol in en dan pomagal ljudem pri odpravi nevsecnosti. Verjamem, da se nas med sezono naposlusajo, pa bi jim lahk v zahvalo sli pomagat.

ko bi le ostalo tako razmerje sil še naprej (mogoče še bolj skupaj) in da spremljamo boj 4,5 pilotov...pobožne želje.

Zdaj če prav razumem ste vsi motoristi dejansko v reveže zakamuflirani miljonarji?? :grim :grim

Verjetno mi ni potrebno posebaj razlagat da tega modela v repsol barvah ni bilo!sem 95% preprican. Kolikor vem so imele to barvo cbr1000...pa se to meni izgleda motor ze po slikah zjahan...za 3500 se da dobit letnik 05-06...z usd...

Stari mački pravjo, da zračno hlajen "trotlzihr" nemški boxer kr more bit pr bajt

Med danšnjim wc-jem pred mojim kosilom, sta se Tačka in Bil tako utrudila, da sta morala iti kar malo počivati ... ...in očitno je ta počitek Tački zadoščal, ker je po mojem kosilu ni bilo več, Bil pa še zmeraj počival ...

Mislm da ne ,to je kot skrivnost kdo je ubil JFK

tudi sam že nekaj časa spremljam tole pisanje po samem dogodku. no, zdaj sem se odločil da zopet prispevam nekaj napisanega. takole: skorajda me bo postalo sram da sem sploh bil gor... zafrkavanja gor ali dol, tale forum bere širša populacija, ne samo tistih nekaj odklopljencev, ki smo dejansko bili na dogodku. kar nekaj po-dogodkovnih komentarjev ter nekatere podane ideje so napisane povsem napačno, tudi uporabljene besede so daleč od tega, da bi bile primerne. sam v kar nekaj objavljenih prispevkih vidim zgražanja vredno žaljenje in zaničevanje. če se bo kdo zagovarjal na sarkazem; uživam v njem, toda tole je preseglo vse meje dobrega okusa. meni so dobrodošli vsi, ne glede na to, kako pridejo gor in s kakim namenom se nam nameravajo pridružiti. pa čeprav pridejo samo na fotosafari... p.s.: seveda, ne dopade se mi to, da se nekdo z avtom pripelje direktno na travnik, ko pa je na to opozorjen, ga pa ob odhodu razrije. poleg travnika tega pa še pol "parka" ob hiši. toda zaradi tega ne bom tovrstne goste enačil z vsemi ostalimi, ki so gor prišli kako drugače kot z motorjem... se (mogoče) beremo v temi mamutovanje 2015. over&out.

Deda in babica ležita v postelji, ko babica postane romantična: "Ko sva bila mlajša, si me zvečer držal za roko..." Deda jo malo prime za roko, pa jo spet spusti in hoče zaspati. Babica: "Potem si me poljubil..." Deda se obrne k njej, jo poljubi na lice in se zvali nazaj na svojo stran. Čez minuto se babica spet oglasi: "Potem si me grizljal po vratu.." Deda se jezno dvigne in gre v kopalnico, babica pa vpraša: "Kam pa zdaj greš?" Deda: "Po zobe."

hvala vsem za nasvete. klenkanja še nisem slišal, bom pa pomoje se odločil kombinacijo 95+aditiv za neosvinčen bencin. Trideset let nazaj motorji niso laufali na visoko oktanska goriva, se mi zdi še najbolj nevtralna varianta.

Res mamo butaste zakone.

Jaz sem popolnoma navdušen. Če delim število prevoženih kilometrov s starostjo, pride nekako 2600 km na leto. To pomeni, da je bil lastnik izjemno skrben in varčen, motor je bil na cesti le ob najlepšem vremenu in idealnih temperaturah...vse ostalo pa v garaži in na glancanju, al pa pokrit z folijo, da ja muhe niso sr..e po njem. Sorry...moj cinizem....ker me je težko prepričat, da nekdo kupi motor.....za 2600 km letno.

moja ketna je že ... kot nova je :krneki:

pr nas je precej več u miljonarja zakamufliranih (cerebralnih) revežev.

SHOW MUST Go ON!! Speskano preštrihano, še vprešam ležaje pa bo kot novo. Zrezkam še pušo za gred in grem v montažo nihajke. Manjka le še drugi podblatnik in potem po zgodba obrnila nov list =) Sledi še rezkanje in CNC razrez nosilcev za stabilizator načeloma je potem to to za to sezono.

tule pa ti moram tudi jaz ugovarjat oz. te opozorit, da ne verjemi vsemu kar prebereš... poglobi se v zadeve in razmišljaj z lastno glavo... 15kkm sem vozil z 100 oktanskem, nato z 95... povprečno porabo sem imel enako na 2 decimalki Dejstvo je da motor ve kakšno zmes bencin/zrak mora potegniti vase, in seveda tudi koliko, ne ve pa kakšen bencin je notri... sprememba viskoznosti, ki bi lahko na to vplivala pa je zanemarljiva. Enako debato smo imeli tudi pri termodinamiki- toplotni stroji z notranjim izgorevanjem... Raziskava je bila industrijsko financirana

Baje si je JFK lih japanerja omislil. Da ni bil kak zagrizen bemflar ??? :unsure:

Oba sta bila v prekršku in oba sta imela veliko srečo tokrat. Aja BMWeja, pa ne bom imel. LP

kaj ma veze če je biu parkrat na pisti, sej je motor narejen da zdrži (govorim za take ki gredo 3 krat na leto u izi na pisto) raj kupm tak motor kot pa od majstra, ki vsak vikend spušča rafale pred vaško gostilno in ne ve kdaj je nazadnje menjal kakrkoli na motorju...

...bitje brez katerega ne morem...moj cuker... ...

Spanje po napornem dnevu.

"

glih rihtam Yamaho z ventillomom, tak da srečno z japanarji :grim

Ne more se nekdo izgovarjati na nekaj, ampak mora biti zadeva 100% zakonsko pokrita. Razen, če se gre nekdo šerifa. V takem primeru sledijo zahteve za sodno varstvo in pritožbe. Neprilagojena hitrost ni nikjer navedena v številkah oziroma ni nikjer navedena v km/h ali m/s. Ta famozna neprilagojena hitrost je takrat, ko nekdo ne obvladuje svojega vozila zaradi takšnega ali drugačnega razloga. Prekoračitev največje dovoljene hitrosti je nekaj povsem drugega. Recimo, da je omejitev na nekem ovinkastem cestnem odseku 90 km/h, katerega se brez drame lahko prevozi s precej višjo hitrostjo. Vendar sedaj dežuje in je ta cesta mokra in spolzka. Pa naj bo sedaj nekdo junak in naj se vozi 90 km/h. Ta junak bo lahko že pri 60 km/h padel v ovinku, ker hitrosti vožnje ni prilagodil razmeram na cesti. Pa je neprilagojena hitrost pri precej nižji hitrosti, kot je omejitev na tem delu ceste.

uni=množina

vseeno je čeul dobila

:yawn:

:yawn:

Stukrat bohlonej!

vf je honda, stroj ni narjen iz zelja, repe in korenja kot silni bavarski ventilatorji. moj oldie letnik 84, je dolgo (ene50kkm) laufal na 95 benz. vsake tolko sem za mirno vest dolil malo aditiva. dvomim, da je tisto kaj spremenilo zadeve. The machine ima se vedno dobro kompresijo. kar pa se debate o oktanih tice....mislim da so imena carerra 100, qmax supersto in podobno bol blagovne znamke kot popolnoma tocna oktanska vrednost. Zanimivo se mi je zdelo, da sem najvecjo razliko med bencini opazil na mojem 2cv citroencku. avtek je opazno lazje premagoval klance. ker je kompresijsko razmerje ostalo isto, je bil ocitno bencin nekako boljsi. vem da oktansko stevilo samo po sebi k temu ne pripomore nic. drugo dejstvo je, ce v motor tocimo dirkalno gorivo, je priporocljivo povecat vprizg za 10 ali tudi vec odstotkov. kljub oktanskemu stevilu 102 recimo, ima dirkalni bencin bistveno vecjo vsebnost kisika, sproza mocnejse detonacije in s povecanjem vbrizga te hujse eksplozije nekoliko gasimo/hladimo. ce v civil motor zlivamo civilno gorivo najsi bo 95,98 al 100 ni treba spreminjat nic. kaksen blues sm spesnil.... erazemk, jaz bi tocil 95, in vsake kvatre enkat dodal naprstnik aditiva. lep stroj mas, pazi nanj.

Če imaš željo po vezirju... ...veš kje me najdeš =D

jez sm mal pohabljen s porabo mojih motorjev, ki so vsi po vrsti pili okrog >8l/100km, in izracuna s 400€/ mesec sploh ne grem delat, ker ta dnar vrzem u luft ze taprvi teden... Kar se motorja tice, je Ciciban odlicno povzel. bit mora izpraven. znamke so nepomembne. prejsn teden sem na avto netu opazil lepega kle500 s kufri, za dobrega jurja. ce to ni odlicn lowbudget potovalnik, pa ne vem kaj je. Drugace pa ja, kupi karkoli in pojdi! BTW, mal pobrskaj po forumu, ena bejba pravi, da ma urejena sponzorstva za nove bmwje in isce sopotnika.

Plan? Prvo denarnco napolnit,pol pa jo že kam mahnemo.....

bregar07! Mz = zwei takt. A veš, kaj to pomeni?? To je motor, ki je bil "fajn" v socializmu! Ampak samo zato, ker drugega ni bilo. Zato ta motocikel črtaj s seznama nakupa!! Zaforgeti to in raje poslušaj in upoštevaj nasvete motoristov, ki so imel vse sorte motorjev, ne le enega in drugih ne poznajo. Jaz osebno sem zaprisežen hondaš. Ampak samo zaradi dobrih izkušenj. Pa da ne boš mislil, da so drugi motorji zanič?! Še zdaleč ne! Danes so že vsi motocikli v dobri, a je še vedno velika razlika med njimi (isto kot avtomobili,) verjemi! Vse življenje sem delal na programu, ki diši po bencinu in... Izkušnje štejejo in nič drugega, če se želiš brzhibno voziti. A veš kateri motor je dober?? Tisti, ki brezhibno deluje!!! Pa čeprav ima par konjev manj, to je vseeno! Ni pa vseeno, če te pusti tam nekje bogu za hrbtom!! Če se boš kdaj vozil daleč od doma (in v to sploh ne dvomim!) boš na lastni koži pogruntal, da je imel mr prav!! ...in sanjaj naprej!!!! P.S. Težje motorje vozim več kot 40 let in veš kaj sem pogruntal...? Če bi kupoval motcikel za "All Around" bi vzel nekaj do, maximum 900 ccm; max 90 - 95 KM in teža max 200,02 kg!!! In to se dobro zavedam - zakaj!! Časa za razmislek imaš še dovolj. In ne pusti se zmesti!!!

Nič ne piše, da bi moral preizkušanec vzeti ustnik po opravljenem alkotestu. Enostavno reči, da ga ne potrebuješ in, da ga ne boš vzel. Lahko pa veselo zbiraš plastiko, jo preluknjaš in narediš ogrlico. Pojmi, uporabljeni v tej uredbi, imajo naslednji pomen: 1. odpadek je snov ali predmet, ki ga imetnik zavrže, namerava zavreči ali mora zavreči; ... 17. člen (prepoved) (1) Odpadke je prepovedano puščati v naravnem okolju, jih odmetavati ali z njimi nenadzorovano ravnati. 7. imetnik odpadkov je povzročitelj odpadkov ali pravna ali fizična oseba, ki ima odpadke v posesti; 2. pusti odpadke v naravnem okolju, jih odvrže ali z njimi nenadzorovano ravna (prvi odstavek 17. člena), (3) Z globo od 2.000 do 5.000 eurov se za prekršek iz 2. točke prvega odstavka tega člena kaznuje tudi fizična oseba, ki je po določbah te uredbe imetnik odpadkov. (2) Iz vozila je prepovedano odmetavati kakršnekoli stvari (cigaretni ogorki, papir, plastenke itd.). (4) Z globo 80 eurov se kaznuje za prekršek udeleženec cestnega prometa, ki ravna v nasprotju z določbami tega člena.

Ne pij, da ti bo lepše. Pij zato, da ti bo še lepše!

Kwa so kočevarji Ljubljano napadli? :kva1:

Torej...da ne dolgovezim z razlogi...na kratko...trenutna skoraj dnevno spreminjajoča se situacija z Iranom...še posebaj pa Turkamnistanom in delno Uzbekistanom, je "prevetrila" mojo pot. Končna trasa (razen če pride do vojnih razmer) je sledeča. Grčija-Turčija-Gruzija (čez Kavkaz-prehod Larsi) proti Vladikavkazu in dalje po "varni" smeri do Kazkhstana (prehod Astrahan) mimo Arala, Baykonur-ja proti Biškek-u (Kyryzstan)-čez Kyrgyzstan v Tađikistan, čez Pamir, nazaj čez Kyrgyzstan v Kazakhstan (Almaty). "Odpovedal" sem se torej Mongolije in Altai-a v Rusiji....razen če mi bo šlo izjemno dobro..."švrknem" v Altai. Tam (Almaty) nekajdnevna regeneracija, detaljnejši servis (generalni uvoznik in zastopnik za BRP) in menjava gum. Nato nazaj čez severni del Kazakhstana v Rusijo, do Ukrajine-Mađarska in domov. Gume Maxxis Ceross (preverjeno držijo na teh podlagah vsaj 10.000km kar je več kot dovolj). Kjer bo možno se bom držal makadama. Večji problem vidim v samem transferju in vzdržljivosti komponent štiricikla. Zato pa imam v glavi plan "B". V kolikor bo šlo brez večjih težav nadaljujem, okvirna dnevna kilometrina 200km....v primeru večjih ali ponavljajočih se problemov obrnem proti domu. Bo pa sama pot čez Grčijo in Turčijo že dala neke odgovore. Cilj je postavljen...naredil bom vse po svojih najbolših močeh, da ga dosežem...če ne bo šlo...ni tragedije...ostane nepozabna izkušnja.

Menda sem eno slikco dolžen... Takole izgleda moja zadeva: LP

Tomos 14M,letnik 1982

k bi si me kšn zmislu :wacko: prevelik kombinezon... bo treba mišice nardit pa it po leder