Dvorana slavnih

Me je "enu malu zbdu" MZ z vožnjo v skupini. Ne bom napisal, da je skupina tri ali več vozil, ker sta že dve vozili dovolj za gužvo na cesti. Ko je en sam motorist, potem se lahko zaplete samo sam s seboj, če zanemarimo ostale udeležence. Torej dva ali več motoristov. Neizkušeni, malo izkušeni, izkušeni, mešano in seveda zmešano. Začne se z vrstnim redom. Ni potrebe po vlečenju slamic ali česa podobnega, ampak samo malo ZKP-ja. Če ne želimo raztegnjene in ali prekinjene skupine, potem je prvi motorist tisti, ki je najpočasnejši. Veliko lažje se hitrejši prilagodi počasnejšemu, kot pa, da počasnejši lovi hitrejšega. To drugo ponavadi pripelje v kroniko. V primeru nekoga zelo neizkušenega ali pa samo neizkušenega in nesamozavestnega, je pa potrebno na prvo mesto postaviti nekoga, ki bo svojo vožnjo prilagodil neizkušenemu motoristu, mu kazal linijo vožnje, ne bo prehiter, bo v vzvratnih ogledalih spremljal vožnjo neizkušenega motorista, bo ves čas imel v mislih, da je za zgled nekomu, kateri bo od sedaj naprej lahko napredoval. Verjetno ni potrebno poudarjati, da mora biti zadnji v skupini izkušen in ne še en zelenec. Ker potem bo lovljenje skupine in jutranje branje kronike. Vrstni red je nekako določen, sedaj je pa potrebno skupino postaviti na cesto. Ker vozimo po desni strani (ne vedno in ne vsi), je položaj prvega leva tretjina pasu, drugega desna tretjina pasu, ... "i tako dalje". Prvi je vedno na levi strani, ker bo tako najbolje videl naprej in tudi največ nasprotnega pasu bo videl. Še vedno pa vidim motoriste, ko je prvi ob desnem robu ceste, vendar tako sploh ne vidi naprej in ne more predvidevati vseh mogočih situacij. S to "cik cak" postavitvijo se skupina stisne in ni tako raztegnjena. Še vedno pa je ustrezna tudi varnostna razdalja, saj je ta skupina razvrščena v dve koloni, kjer vozi 3. za 1. in 4. za 2. Ta postavitev velja za ravne dele in za neke blage ovinke. V ovinkih se je pa potrebno postaviti v "gosji red" in z ustrezno varnostno razdaljo "odbrusiti" ovinke po pravilni liniji. Tudi ustavljanje pred semaforjem in ostalo nepotrebno signalizacijo poteka v "cik cak" formaciji, kjer se ob ustavitvi oblikujeta dve koloni. To ni dobro samo zaradi krajše kolone, temveč je tudi bolj družabno od samotarskega "razkrečanja" na sredini ceste. Poleg tega je pa tudi taka skupina lepša na pogled, kot pa neka razbita formacija. To je bolj ali manj za skupino enako mislečih, kjer ni prehitevanja in medsebojnega tekmovanja v čim nižjem IQ-ju. Je pa dobro poznati nekaj pravil vožnje v skupini, ker je tako vožnja lažja, bolj tekoča, bolj varna, manj stresna in ... (naj vstavi vsak sam). Tudi prehitevanja se je potrebno lotiti kot skupina, torej na zadostni dolžini, kjer lahko vsi varno prehitijo. Seveda ni vedno mogoče, da cela skupina prehiti, zato prvi del skupine počaka preostanek skupine. Sedaj smo pa na prehitevanju. Bolj kot ne, je to najbolj nevaren manever, ker moramo zapeljati na nasprotno smerno vozišče. Nič takega, si bo marsikdo mislil. Res je. Vendar samo v primeru praznega nasprotnega smernega vozišča. Ker pa nesreča nikoli ne pride sama, se vedno najde nekdo, ki nam pripelje nasproti. Sedaj pa je vprašanje ali je ta nekdo bil spregledan zaradi okolice ali pa naše nepazljivosti oziroma prevelike želje v prehitevanju pred nami vozeče ovire ali pa smo se zavestno odločili za prehitevanje navkljub nasproti vozečemu vozilu. Tukaj ne bomo odkrili tople vode, vendar pa je vseeno boljše 2x pogledati in mogoče kasneje varno prehiteti, kot pa vstopiti v nasproti vozeče vozilo skozi vetrobransko steklo. Je pa še nekaj pri prehitevanju. Bočna razdalja. Tudi pri prehitevanju enoslednega vozila je potrebna zadostna bočna razdalja. Ne se kazati z nekimi skoraj dotiki pri prehitevanju. Predvsem je ta bočna razdalja pomembna pri prehitevanju vozila, ki zavija v desno. V tem primeru je prostora veliko do trenutka, ko se to zavijajoče vozilo premakne v levo in odvzame prostor prehitevajočemu, ker mora pač zaviti v desno v velikem loku, kot kakšen "šleper". Potem pa ni več tako smešno, ko se "sporazumevata" z dotikanjem. To dotikanje pride velikokrat pri prehitevanju kolone oziroma pri "prerivanju" za najboljši štartni položaj. Zakon znamo vsi brati, zato naj bo sedaj bolj na strani. Prehitevanje kolone ali pa vožnja mimo kolone. Zopet ZKP. Ne se voziti mimo kolone z veliko hitrostjo. Nič ne bo ušlo, tudi kava bo počakala. Tukaj je potrebno prilagoditi hitrost in se osredotočiti na ravnanje ostalih udeležencev. Iz njihovih gibov in ostalih reakcij je potrebno predvideti njihovo naslednjo potezo. Mogoče bo nekdo nalašč odprl vrata in ti, ko boš ležal na tleh, sproščeno rekel "sorči". "Poslije jebe nema kaje". Mogoče bo pa nekdo pričel polkrožno obračati. Pa je polet preko pokrova motorja. Kakorkoli, tukaj je potrebno misliti še na druge in jim brati najtemačnejše misli. Pogosto opažam veliko nestrpnost pri prehitevanju. Nekako postane varnost drugotnega pomena. Preveč je pomembna visoka povprečna hitrost. To pa seveda vsaka premična ovira pokvari. Vse te premične ovire pa niso vedno to, kar se zdi, da so. Pogled na hitro res pove, da se nekdo počasi pelje, vendar drugi pogled razkrije morebiten namen tega voznika, katerega je prvi pogled spregledal. Preveč prehitevanj je opravljenih tvegano. Nekdo si misli, da nasprotni vozeče vozilo ni tako hitro in, da je njegov motor dovolj zmogljiv za "varno" prehitevanje. Marsikdo od teh "mislecev" je sedaj z začetnicami omenjen v kroniki. Pa še kakšno starost ponavadi napišejo. Da ja vsi vemo, da je bil mlad, neumen in drzen. "Ali mladost je prolazna", zato pa ni vedno za vse kriva. Primer je smrt motoristke pri prehitevanju. Zakaj in kako se je to zgodilo, je motoristka odnesla s seboj. Sem bil na kraju prometne nesreče, ker je motoristka prehitevala v desnem ovinku. To je bilo pred Ilirsko Bistrico, vozila pa je ER-5 (če se prav spomnim). Seveda je med prehitevanjem nasproti pripeljal avto. Točno se ne spomnim, vendar se mi zdi, da je padla po cesti, nato pa je motor trčil v avto. Zakaj je prehitevala v desnem ovinku ? Ker je lovila pred njo vozečega motorista. Pa smo spet pri vožnji v skupini. Kot sem že prej napisal; dva sta že gužva. Moram pa še napisati, da vam jaz tukaj same "pametne" pišem o obnašanju in ne vem o kaj še vsem, po drugi strani pa doživim ravno nasprotno v službi v skupini enakih, torej od sodelavcev. So pa to vedno eni in isti, po možnosti "stari mački" z načinom vožnje bolj na pamet, kjer ima to slabšalni pomen, kot pa po pravilih in ZKP-ju. Ne gre tukaj za neko objestnost ali veliko hitrost, temveč za vožnjo po domače. Pri vožnji v skupini nismo nikakor mogli voziti v "cik cak" formaciji, ker je prvi po ravnem delu vozil en čas bolj levo in en čas bolj desno. Če prvi vse zaj..., potem je cela skupina razbita. Boljše, da ne pišem dalje, ker bom še slabe volje postal.

Najlepše se je po mojem pelat sam... Ne rabiš nikomu sledit, pa kje ti paše se vstaviš itd Sem pa lani kar parkrat doživel provokacije kakega kolega.. Kdo bo prej? Ti z motorjem al jaz z avtom.,? Mam srečo da se znam temu samo nasmejat, cesta ni igrišče.... Potem pa dosti krat doživim... Ja jaz sem bil pa v treh urah in pol v zadru... Hvala bogu si rečem... Jaz pa pogledam po poti če kakšna mlada pa fletna dela na bencinski al pa v kafiču, makar je to boleče za moje rebre (sopotnica zadaj)..

mal smo ga zrihtal dodan akrapovic ter sprednji vizir, zdej so navrsti se zmigovci in zadnji blatnik :grim

...ste morda mislili na njo....

najprej posušit cesto da ne bo preveč umazan motor pol pa po nov verižni kit :-)

Z rešilcem

Meni se zdi pri vožni v dvoje troje itd, če je skupina poznana to čisto logična stvar. Ko prehitiš se umakneš na desni rob, da lahko še tadrug prehiti. Ne da se potem kolona razvleče in nakoncu ta žnjti prehiteva šele čez 3 kilometre ta isti avto. Mi je lepo število kilometrov prevoženih tako v utečenem tandemu ostalo v spominu. Nikoli nobene štale in vedno je bilo strašno fajn. Res je pa, da se tudi v skupini vozim samo s poznanimi, za katere vem, da imamo kompatibilen stil vožnje, ki jim zaupam in vem kaj bodo naredili ali bolje, katerih kozlarij ob meni ne bodo počeli.

:grim Bolš ena pika premal na koncu stavka kot pa Pika1 imet v zidanici. :grrr

Bolš ena pika premal na koncu stavka kot ena preveč pri policajih.

Ta mali gs je od gluhonemega rusa, ki sam potuje po svetu, Srečal sem ga v Lizboni leta 2010 na glavnem plazu, jer je zbiral prispevke za bencin. Zgleda da se še ni vrnil domov. Ne bom pozabil teh kovčkov. Od kje je pobrana ta slika? mislim da je imel svojo spletno stran, pa bi rad pogledal kaj možakar počne Evo sam ga dobil http://www.changesinlongitude.com/vladimir-yarets-motorcyle-rt/.

Ne pr teb bo zgledal slabše,saj žena ve kaj je kvalitetna roba...........ti čez vrata BMW pa v spalnico...........no kovčki ti bodo ostali

Ti ki si skoraj sosed od zadra jaz mam več do tebe, kot ti do zadra

Pikolo .........pa ti vidš dobr :lol:al ti kupmo kakšna nemškan očala na kardan

To so poskusi bmwja da bi naredu normalno mašino ... ni šlo

Bemtiš . . . . že kr nek časa sanjam, da bi mel nek podobnga v garaži . . . . . . .pa magar sam za na kofe turo!

Veš, da ti večkrat zavidam lokacijo bivanja, ko gledam tvoje slike z izletov. Ti imaš Italjanske ceste na "dohvat ruke" ... Kmet ima Jadranko pred nosom ... mi iz tega konca moramo več kot pol Slovenije prevozit, če želimo uživat na pravih cestah, tak da če mene fprašaš bi z veseljem zapustil te konce.

Pametniki, (določeni izvzeti!!) nabavite si T-2 operaterja z 72-urnim časovnim zamikom. Predvajaj si moto GP al' pa Superbike, v reprizi 'zignoriraj reklame in..... To je vsa umetnost!! Pa nehajte nergati čvekle čveklaste! Ko ni bilo dirk na TV-ju (pa sem vam rekel, da bodo!) ste pluvali. Pljuvate sedaj, in.... Pljuvali kot vas poznam, boste tudi v bodoče. Pa ste se sploh že odločili, kaj bi radi?.... A ja, pa komentatorja vam nista všeč! Včasih Mihelič, zdej ta dva... Ja, vam je pa res nemogoče kaj ustreči! Ste pa odlični na teoretičnem internetnem področju motorizma. Kar se komentatorstva tiče imam pa super predlog; Naredimo natečaj in izberimo dva (najboljša) kandidata. Ker bosta šla skozi "sito - strokovnjakov", bosta to najboljša komentatorja na naši moto sceni! - Potem ju bomo pa sodili.... :grim Le tako bo naše moto-področje pokritro kakor treba!

Bo ja. Najvecji padec vrednosti bo na kawasakiju.

Saj je lep ta novi, sam tut ta stari je še vedno špica :

... naše geslo je ... "naše seme, vaš uspeh" ....

To je to, nek se vidi kdo je gazda!!

ne zjutraj je hotla še enkrat, pa sem jo na šiht nagnal

Samo bi lahko to sezono začel prakticirat .... bi bil, ko bi te pripeljali v Zadarsko ali Splitsko bolnico, takoj pripravljen za v sobo, ker bi že bil v "uniformi". Aja, ti si bolj navajen, da imaš "Vidkovo srajčko" oblečeno, pa da imaš kolena zunaj, a ne, da imajo dohtarji takojšenj pristop.

Glej, JE_EJO se naj s temi reklamami! Tako kot je IBA rekel, med fuzbalom NI REKLAM, razen ob polčasu valjda, med samo tekmo pa ne! Iz inata nebom gledal več kanala A, ker mi tako ob milion reklamah gre Keržišnik na jetra, pa Moto3 dirke ne prenašajo, da tega, da od 22 krogov dirke MotoGP vidim samo 11 krogov, zaradi reklam seveda, sploh ne omenjam. Pa koliko ljudi se je že lani bunilo in na koncu se Keržišnik v zadnji oddaji kao opraviči za to. Pa glej, opravičilo si lahko on in A kanal nekam vtaknejo, ker niso kljub tolikim kritikam spremenili popolnoma ničesar.

pič...ka na pi...čko pa lejzbištvo

pika na piko je dvopičje :krneki:

U mater tista rumena bajta tm seka. A lhk spite?

Samo ded je car... Z tem bi pa se dalo it na morje z predpostavko da imaš oba kufra enako polna kot v avtu tega še marsikateri ne spravi v prtljažnik od avta Pa nisem ljubitelj bmw-ja, pa tud sovražnik ne mi je vseen kaj kdo vozi, tud če konja jaha sam da se ma vsak super

Samo res, tak da je Kmet itak mel še rezerve .... Kmet, jaz ti predlagam, da namseto moto opreme, se voziš v opremi za Base đamperje, ker nikoli se ne ve, kdaj jo boš na jadranki potreboval. Še bolje pa je, da se voziš v pidžami. Zakaj? Da boš boljše ležal v ovinkih.

Ah, kakšna čistila za ketno v spreju.. Tole + čopič in je ketna kot nova

ne pluvat po taljanarju , tu se pluva samo po Bmwju :grrr

Z it v Dolomite je najbolje, da s sabo vzamete eno fajn motosvetovko Keiko. Je boljša kot vsak garmin in zemljevid pa še lepo vozi tako, da se ni za bat glede počasne vožnje. :grim Edino fotoaparat ji morate vzet in skrit, ker čene se boste ustavljali vsak par kilometer, ker je tolko lepega za poslikat . Pa da ste pripravljeni delat ene 500 - 600 km/dan.

Mogoče bom filozofiral, mogoč pa tudi ne........... Je meu pred leti naš šofer v lepem križišču karambol. Je nabasal na drug avto in je rekel, da ga enostavno ni videl. Da bi preveril to teorijo (isto križišče prevozim najmanj 2x dnevno) sem v vožnji proti križišču razmišljal, le kako je možno, da je tip spregledal avto, ki se približuje?????? Torej peljem se proti križišču in gledam (1x) križišče prosto.............tisti moment, ko pridem do njega in že hočem preko, mi z druge strani zapelje avto. Vprašam se: le kako sem ga lahko spregledal????????????? Enostavno, avto je bil skrit za ograjo in ker sem samo 1x pogledal ni sem videl. Nauk zgodebe ali koristni nasveti: OČI IN MOŽGANI SO PRASICA!!! Zajebejo te v najbolj neugodnem trenutki, ko ti oviro preslikajo bodisi v statičen objekt, bodisi povežejo z infrastrukturo ob cesti, ali celo zelo enostavno-izbrišejo iz realnosti, ker si tako hotel videti. Zatorej: če večkrat pogledam tudi samga sebe čekiram............to sem napisal ker nisem nezmotljiv, ampak zato ker sem bil s strani samega sebe NATEGNJEN!!!!!

Od tukaj pride izraz; "moker kot miš".

Ja seveda, točno veš za vse v koloni, kaj majo v glavi in kakšna bo reakcija. To je izjemno nevarno, vsak mora zase vozit, prehitiš, ko je možnost. Točno take ovce videvam. Pastir se zažene, za njim pa čreda, če je prvemu šlo, bo tudi za ostale plac, saj se bo na desno umaknil.

jest mam nažgano oboje , ko so reklame, preusmerim pogled na qomp s streamom :grim držim pa se tega, da reklamirane izdelke bojkotiram :grim , se da, in to počnem že dolgo

Odkrivate toplo vodo. Ljudje znajo uporabljat google, in najdejo alternativo prejkotslej, brez reklam in za đabe.

...vi usi skupi nimate pet pik....

vsi vemo, da reklame morajo bit.....vendar nam vsem gredo na živce (npr. nogometni navdušenci imajo med samo tekmo mir z reklamami, pa je tudi zastonj). Sem skoraj 100% da bi imele reklame večji učinek če bi bile predvajane kot "split screen" Takemu oglaševalcu bi jaz rekel kapo dol, ker mi manj vsiljivo prodaja svoj izdelek ob nepravem času. Problem vidim v tem, da je premalo oglaševalcev, ki si sami želijo biti predvajani med dirkami zaradi ciljne publike gledalcev in je več tistih, ki jih televizija takrat predvaja zaradi večje gledanosti ob teh terminih. Če bi jaz prodajal moto opremo, bi sigurno sam zahteval split screen reklamo....če bi pa prodajal ženske vložke, pa bi mi bilo vseeno, ker takrat grejo moški itak scat ali po pir in preklinjajo, ženske pa pogledajo na tv zakaj se je dedu zmešalo :)

:yawn: :yawn:

ane ane kdor nima sto pik, jih nima sto js sm jih samo šest naredu

Dobr si ji to povedu Maus

......

tu maš še eno...samo za tebe..razmisli, mogoče so kovčki primerni za tvoj ego

Swašta

a mogoče kdo vidi na tem britofu čudovitih mašin kakega boxerja :grrr , ali se še vsi vozijo :grim

500-600km v dolomitih en dan? Pol boljše da doma ostaneš.

No šit. šerlock?