Dvorana slavnih

sej ne vem a naj napisem tole sem al med vtise dnevnih (vec-dnevnih) vozenj.. ce bolj pase u kako drugo temo, moderatorji/admini prestavite. u glavnem.. odlocitev je padla prakticno cez noc, nastala pa je nekako tale furca http://goo.gl/maps/s3i7n, ki ste jo morda ze vidli.. na kratko lahko samo recem nasmeh do uses in kdaj grem spet?? res je blo fino! zacelo se je s pranjem vzigalnika, ker z usranim se pa res ne spodobi jit na pot!! (baje ) potem napakirat, kar je zame res uspeh ne.. za 5 dni (prvotno planiran izletek od sre-sob se je podaljsal za 1 dan, lahko bi se pa tut za vec.. ) prvi postanek z odlicno postrezbo in se boljsim razgledom, da o prijaznosti kelnerja sploh ne govorim.. cist me je navdusil!! naslednji postanek in fotosesn nekje na poti.. in se eden.. kjer sem z zanimanjem opazovala nastajanje plaze. potem pa, ker je blo ze pozno in za spanje ni bilo vec potrebno skrbet, je blo treba se neki pojest.. jaaaa, vem da ni lih kej prevec izvirno ampak ob tej uri in lakoti je blo ze cist vseen.. je blo pa tut precej zanic!! :S je bla spet ena interesantna zadeva, kot ze na potovanju skozi srbijo, ampak tukaj pa dalec do tega, da bi dosegla.. ampak tukaj vsaj nekako vidim smisel.. in jutranji, ne prevec obetaven pogled v smeri zazeljene poti po precej intenzivnem pranju in voznji po neutrjenem in sveze nasutem makedamu, porazirani cesti na prakticno vsakem 3jem ovinku (no ja, mogoce mal pretiravam, samo je blo res ful takih ovinkov), koncno mal luknje in moznost za lep krajsi postanek zanimivo se je zapeljat po cestici, ki jo sicer ze poznas, ampak se nisi sam tam peljal.. je blo pa tukaj tut precej razkopano vse. spet razkopana in porazirana cesta in tusiranje, ampak uspelo je!! evo ga.. in se ena zlo lepa ladica ce se ne bi premikala, bi bla prepricana, da je maketa in se en postanek za sliko.. koncno prispela na cilj in KONCNO temperature podobno poletju!! pogled z balkona hotelske sobe neprecenljiv!! pade odlocitev.. albanija naj bi bla cist blizu.. he he he no ja, od tam ni nobene slike tko da boste mogli verjet na besedo, je pa potem blo treba pocasi obrnit in jit nazaj proti domu.. in ker pac crnogorci niso zastonj crnogorci a ne, se je zgodil tut par incidentov.. ne samo, da so ceste bolj kot ne obupne, se vozniki so narjeni na BTK in prou nc ne gledajo na to, da si na motorju.. ce se oni spomnijo zapeljat s stranske ulice, pac zapeljejo.. ce ti rata se ustavit na njihovih al luknjastih al pa zglancanih cestah- super, ce ne pa pac ne.. tko to pride in za piko na i, se ti lahko zgodi brez kakrsnega koli opozorila, da "zmanjka" ceste.. kaj pa je to 15cm.. ha ha ha (dobesedno- diz se zemljo da legnem) je pa to cudovita dezela! vsaj iz tega zornega kota! mal je blo pa tut treba izlezavat na plazi a ne pa se skopat.. huh, kdo bi si mislil, da se bom kdaj tolk zgodi kopala pa u tolk mrzli vodi, ampak.. ce sm bla ze tolk delc a ne blo je pa tut ogromno jadralnih padalcev, sam sm jih pozabila slikat.. no ja, sej enga sm, samo se ga zlo slabo vidi.. treba se je tut zdravo prehranjevat!! to sm se smejala k usekana ampak je pa bla pizza ODLICNA!! nazaj grede, ni blo prave volje se jajcat po olupljeni cesti in se je zdel trajekt bolj fina odlocitev.. tut to je bla nova izkusnja stal je 2€ in vreden prisparanih zivcev zarad ceste pa se malo bluzit po dubrovniku, po cesti rezervirani za buse in taksije seveda neprecenljivo, ko se bus ustavi, ti za njim, pogledas na desno in vidis 2 policijska avtomobila.. itak samo cakas, ker ves, da si v prekrsku, kdaj se bo kaksen spomnil ti nabit kazen ker si tam, kjer ne bi smel bit na sreco se ni noben tega spomnil in bus je KONCNO speljal nasmeh, itak, do uses.. vec srece kot pameti ha ha ha sledilo je parkiranje v poplavi motorjev in skuterjev in malce pesacenja v polni bojni opremi po utrdbi.. lepo je, ma mi ta guzva ne potegne.. ok, pot je treba nadaljevat in spet, tokrat ze 3jic- Neum!! res mi je lustno to mestece! sploh ko se zjutraj zbudis s taksnim razgledom!! tokrat me morje ni prepricalo, ker je blo treba skocit not to bo se prilika.. gremo dalje kooooncno nek normalen futr!! in spet lep razgled in dober cvek.. kdo bi si mislil, da me bo tukaj kdo opazil.. samo ocitno ni taka redkost tukaj srecat motosvetovce no, zdej vem.. in se zadnje fotke z jadranke, ki moram rect, da me je prou navdusila padlo je zelo raznolikih in res fantasticnih skoraj 1.800km in odlocitev, da bo treba jit se na kaksen road trip!! za dalj casa in na daljso furco ugotovila tut, da sm za un stevec, ki ga resetiras, nardila ocitno prevec km ha ha ha sej ne, da sm mogla brisat se pol ure smajlije, ker jih je blo kao prevec.. jaooo ha ha ha ha

Nepozaben vtis s potapanja po Srbiji. Voziva se že nekaj časa. Garmin dela, a ceste ni vrisane. Na zemljevidu Srbije, ja tu nekje sva. Cesta vodi navzgor, naselja že dolgo nisva videla, ko se na lepem pojavi par hiš in cerkev. Do sedaj je bil lep ozek asfalt, ki pa se je končal. V vasici s par hišami zavijeva desno in parkirava. Levo strm makadam, desno makadam. Odločiti se bo treba, levo ali desno ali nazaj. Ko se ozirava po okolici, k nama pristopi star ata. Da se niste možda izgubili? Nismo, samo ne vemo ali bi šli levo ali desno. A kuda bi htjeli? Za Sjenicu. Onda desno 9 kilometera ljepog makadama. Odakle ste? Seveda poveva in stekel je pogovor. Ata je povedal vso zgodovino kraja, izseljevanja in šolstva. Jezik mu je tekel enakomerno, ne hitro in ne prepočasi. Niti za trenutek mu niso zastale misli. Neverjetno. Dali bi htjeli videti manastir. Sledil je ogled in natančna razlaga, da je že tretji na tem mestu. Izveva, da jih je bilo 17 v družini in da so povsod po svetu, tudi v Sloveniji. Po dolgem zanimivem pogovoru ga vprašam, koliko ima let. Imam 92 godina. Eee, pa to je puno. Nije to mnogo, bilo bi to mnogo, ako bi živeo u Zagrebu. Razlezel se mu je nasmešek preko obraza. Malo smo še pokramljali in se poslovili. Najino srečanje z Atom je bilo nekaj prelepega in nepozabnega. Scarabeo

Motorcycle trip to Croatia and Bosnia - May 2014 – Par utrinkov. Kolikor ni GoPro s svojimi muhami in pa vreme odneslo. :-)

Komur je všeč, je v klubu. Komer ne, pač ne. V službi moram poslušati šefa,zakaj bi še pri najljubšem hobiju tiščal nekam...?

... lepo te je prehitevala... namest žmigavca je pa z repom nakazala smer.....

js ponavad že iz samega linka vse vidm

Tukaj je punca zelo "suvereno" odreagirala. NI ZMRZNILA. NI ZAMIŽALA. Na skrajni desni JE VIDELA prostor .......... in tja tudi zapeljala. Tvegala je, da na peščeni bankini motor zdrsne, pa bi tako spet lahko padla, ampak v tisti stotinki trenutka na to verjetni NI mislila. To da se je po par metrih ustavila in "razjahala" ............. pa je tudi popolnoma normalno. Da vas druge vidim JUNAKE, ki se po takem bližnjem srečanju ne bi USRALI in se vam ne bi roke tresle.

Podarim zadnji blatnik,nov!

FOČK

ne z repom je centrifugo užgala da je drek raztrosla

ni obrezana, tko je nastala to ni celulit.. to je od toce!! ha ha ha

magistralal sem se

Saj vem da je bilo organizirano, sem imel slab dan v službi, ravno na temo vožjne v naravi smo imeli debato/kregarijo in potem sem še to videl na fb. Malo sem za j**** Drugače pa ali kdo ve kaj je bilo s SF-ovim KLR-jem? Jaz sem uspešno poravnal menjalnik in ga prebarval be ne bo rjavel Sem se pa za firbec pozanimal na serviso koliko pride nov, Kawasaki hoče 70€ :wacko2: Zdaj moram pa samo še najti blato na našem koncu in začeti trenirati

Ma ste skomplicirani kot slovenska administracija. Scarabeo

Ja Murgle Center..kavica pa naprej?

Sredo tja, četrtek nazaj.... kje se dobimo!

sredo in četrtek

Hodit po en motor v Italijo in potem povedat koliko si profitiral je nesmisel,sej pride kakšen evro cenejš sam ni drame! Dober zaslužijo tisti preprodajalci ki v kosu vzamejo po 20-30 motorjev ,tudi poškodovanih in jih uvozijo,na količino dobijo konkreten popust in vsak svojega dobavitelja skrivajo. In v vsaki taki pošiljki se skrivajo res dobri motorji,redno servisirani in opicanjeni kot tudi drugi(razbiti,popraskani itd....) zdej pa kakšne sreče si Je pa praviloma dlje ko ga greš iskat cenejši je ^_^

... svi goli, pa ko šta voli ...

Tale tema je namenjena Janši. . Kdo nas je bolj uničil, zadolžil. sprl, ponižal....ali Lenka, ali Borat Pohar ali Janez Ivan Janša, tu ni pomembno. V enem letu je PS oziroma ta vlada nardila precej več škode,predvsem pa revščine državljanom kot pa JJ, Tvoj obarvani stavek je diskutabilen. Mogoče imaš prav, mogoče se pa popolnoma motiš. Jasno je le, da se za tvojo oceno stanja skriva pripadnost eni politični opciji in nestrinjanje z drugo. Tako kot pri tistih, ki se z tvojo oceno ne strinjamo v popolnosti. Ampak v SLO je zgodba o krivdi za nastalo situacijo podobna zgodbi o jajcu in kuri. pa ni nobenega na cesti ki bi protestiral pred parlamentom in rušil vlado. Ne pozabit, kako so se protesti začeli. Proti korupciji, proti stanju.... proti VSEM, ki so to državo vodili zadnjih 20 let. Ampak NE, eni so svojega idola branili, ne glede na to, da je edina institucija, ki po ustavi presoja o ne/krivdi ugotovila, da je tudi ta oseba koruptivna. Protesti sledijo..če se bo ekonomsko stanje nadaljevalo, oziroma poslabševalo....., prej ali slej...enkrat mora počiti. Bojim se le, da bo to zopet takrat, ko bo vlado vodila politika, ki določa, kdo gre lahko na državno slovesnost, kdo je bolj osamosvojil Slo kot drugi...in ki bo demonstrante VSEH barv, spolov in prepričanj nazival...z recimo levimi fašisti. Alenke ne maram...ker me je res prekomerno zadolžila, ker je delovala kot kura brez glave. Ker ni imela niti izkušenj, niti znanja. Ampak je baba vsaj pokazala načelnost in odstopila, ko je dobila prst v r.t. Če bi bilo nekomu drugemu pred dobrim letom res mar za to državo, bi storil enako. Pa je fasal tja notri kaj več kot prst. Vsaj ročaj macole... Enkrat ga je množica že ustavila

Takole, kar nekaj se je naredilo od nakupa... Veliki servis, krmilni ležaji, tesnilo na sprednjem zobniku, gume, barvanje, izpuh, zavorne ploščice, smerniki,.... Motor je, tako kot ste vsi v tej temi povedali, enostavno čudovit... Enkrat v prihodnosti ji privoščim še crash padse, indikator prestav ter stabilizator krmila, potem pa bo počasi to to Aja, pa zadnje stranske torbe moram nabavit

Lepo ti gre, sam proti tistim k so skoz na motorju to niti ni toliko, jaz ih imam letos že 7000km pa vem da jih ima marsikdo tudi več.

70 kilskega .... skregan :glare: :krneki:

Dami, verjemi mi, da človeka kateri ima drugo percepcijo v glavi ne boš čisto nič naučil ali podučil. Pod pokrovko odmeva samosvoj ego. Da zahajamo v detalje mislim, da nas je preveč, da bi se mrbit vsaj za silo poenotili. Če pa admini naredijo ekstra temo "Varnost v prometu + NABIJANJE", pa lahko tam kaj bolj razpredamo. Res je, da imamo največ problemov z vozniki avtov. Ampak prevozno sredstvo ni krivo vseh teh tegob. Tudi, če bi se okrog vozili navešeni kot Božički, mislim da ne bi bilo nič kaj bolje. Mentaliteta, odnos do bližnjega in seveda osnovno znanje vožnje dela pri nas razlike. Jest sem prešibal že kar nekaj okolice. Toliko kot je pri nas nestrpnih in arogantnih, ne najdeš skoraj nikjer na svet. P.s.: Vsem tistim kateri pravijo, da se vozijo po predpisih, pa priporočam, da se peljejo z mojim sinom dokler vzdržijo. Vozi "By the Book" brez odstopanj. Za znoret !!!

Slikovni vtisi z Robertotove hoje 12.05.2014, takoj po kosilu ... + :notworthy: :notworthy: , ker mi je uspelo slikati "avtoportret" ...

P R E D V I D E V A N J A Naj se tu stekajo IZKUŠNJE in POMEMBNE informacije, ki nam bodo v pomoč! P R E D V I D E V A M - Torej, bom ŽIVEL! O tem smo že pisali, a nič zato. Pred vrati je nova motoristična sezona in modro se je spomniti zahrbtnih pasti, ki jih uprizarja cesta. Predvsem motoristom! Kajti za preživetje v prometu, je potrebno razpolagati z izkušnjami, znanjem, pametjo in nekaj sreče! Izpostavimo nekaj najpomembnejših napotkov: 1) Spoštuj moč motorja, zavedaj se svojih sposobnosti, pogojev na cesti in PREDVIDEVAJ "oslarije" drugih udeležencev v prometu. 2) Čelada & obvezna motoristična zaščitna oprema! 3) Zavedaj se kakšno kvaliteto in profil pnevmatik imaš na motorju. Pnevmatike ob strani ne maži z "glicerini", kajti centrifugalna sila, maščobo izrine na "delovno" površino in pogoji za padec so neizbežni"! 4) Ne vozi z neizpravnim motorjem; (Zavore, pnevmatike, krmiljenje, pogonski elementi itd.) 5) NIKOMUR se ne pusti izzvati!!! 6) Prilagajaj se razmeram na cestišču! 7) V naselju se drži omejitev hitrosti! (Otroci v prometu, ostareli, kolesarji, počasna vozila, nepredvidljive domače živali, dovozi iz dvorišč itd. & policaji!) 8) Mokro cestišče (aquaplan). Po dolgem sušnem obdobju je cestišče silno spolzko! 9) Gladka asfaltna površina! 10) Pnevmatike v hladnih dneh, nimajo dobrega oprijema s podlago! 11) Pnevmatike, ki še niso zagrete na "delovno" temperaturo nimajo dobrega oprijema! 12) NOVE pnevmatike, imajo spolzek sloj!!! Dokler niso obrabljene do grobe površine MOČNO DRSIJO!!! 13) Pobarvane površine na cestišču! Zebre, prehodi za pešce, črte po sredini cestišča ipd. 14) Oljni madeži! Posebno v dežju, ko se mastni madeži razlijejo po asfaltni površini - V momentih zaviranja, posebno pred ovinki! 15) Pesek na cestišču 16) Udarne jame 17) Hladnost asfaltne površine spomladi in jeseni zagotavlja slab oprijem pnevmatik! Senčne strani ceste, kondenz, listje jeseni in zaradi deževja večja možnost, nanosa peska na cesti, ipd. 18) Strjeni oljni madeži, predvsem pred ovinki, ki zapolnijo asfaltne pore, (momenti zaviranja) so zelo nevarni za zdrs in blokiranje kolesa. Izogibajte se jim - a ne nenadno! 19) PREDVIDEVAJ in v ovinek zapelji s hitrostjo, da pred "presenečenjem" na cesti lahko še kaj ukreneš! 20) Izogibajte se lužam na cestišču! Pnevmatika zgubi stik z asfaltom. To pa je razlog, da z "nosom" riješ po asfaltu. 21) Sopotnik, ki se še ni vozil na motorju, ti lahko nehote, povzroči veliko "škodo"! 22) Varnostna razdalja! Vozi v razdalji, da se pri "delovni" hitrosti, lahko izogneš oviri na cestišču! 23) Nepravilen naklon cestišča v ovinku, na zunanji strani pa "zaščitna" ograja, oz. robnik. 24) "Zalomljeni ovinki! PREDVIDEVAJ jih vnaprej! Če so ob cesti "ovire", naj bo hitrost še bolj preračunljiva! 25) Nepoznani odseki! Imej nekaj rezerve v hitrosti! 26) Ne prehitevaj, dokler nisi popolnoma prepričan o dogajanju na cesti pred teboj!!! 27) Ne tišči v ovinke, kjer so na zunanji strani; Zaščitna ograja, kandelabri, drevesa, robniki, objekti ipd... 28) Nepregledni ovinki!!! PREDVIDEVAJ, da ti lahko nasproti vozeče vozilo seka ovinek, ali ga neprilagojena hitrost izrine na tvojo polovico!!! 29) Stranske poti in kolovozi. Nikomur NE VERJEMI, da bo pred glavno cesto res ustavil!!! 30) Vozniki, ki se iz stranske ceste vključujejo v promet, ne morejo preceniti tvoje prevelike hitrosti. PREDVIDEVAJ to zahrbtno past! Nesreča je v tem primeru neizbežna!!! 31) Ne vozi tik za vozilom, ki ti zastira vidno polje. Vozilo lahko oviro s skolesi "obvozi", ti pa jo "nabašeš"! Povožena divjačina, kamenje, izgubljeni tovori in ostale ovire na cestišču! 32) Ne prehitevaj vozilo "na knap" kajti, to se lahko izogne oviri na cestišču in te izrine na nasprotni pas itd. 33) Večje in nepregledno vozilo prehitevaj tako, da bo zagotovljeno tvoje vidno polje na cesto pred teboj in na dovoze. 34) Ne pospešuj "iz nule" tik izza tovornjaka. Vzemi "varnostni zalet" in prehiti vozilo. Toda! Imej še vedno toliko rezerve, da ob "presenečenju", lahko še vedno zaustaviš, ali s pospeškom uideš "napadalcu"!!! 35) Vozilo, ki ti zastira pogled prehitevaj tako, da bo tvoje vidno polje zagotovljeno. Kajti, ko se ponovno vključuješ v kolono, ti pred (tovornjakom) lahko zmanjka prostora za ponovno vključitev v promet. 36) Bočni veter - sunki! Posebno ko prehitevaš tovornjak. Zavetrje (vakum) tovornjaka, te lahko potegne pod vozilo!!! 37) Vožnja proti soncu (spraskan vizir), bleščanje, lomljenje svetlobe. Ponoči ne uporabljaj temnega vizirja !!! Uporabljaj le vizir, homologiran za nočno vožnjo! 38) Pri vožnji z močnim soncem v hrbet vozi s prižgano dolgo lučjo kajti, le tako te bodo opazili!!! 39) Prometni znak, ki opozarja pred divjačino jemlji sila resno! Predvsem ponoči! 40) Ne tišči ponoči češ, saj je cesta prazna. (Neosvetljene ovire na cesti, pešci, kolesarji ipd.) 41) Pri ustavljanju, v vzvratnem ogledalu preveri vozila za seboj. NALET! Posebno na mokrem cestišču!!! 42) Prehitevanje nepreglednega vozila; Dohitevaš tovornjak, ki ga želiš prehiteti. Pred njim se želi zaradi njegove počasne vožnje, vozilo s stranske ceste vklopiti levo v promet. V momentu ko zavije, pa se vštric tovornjaka srečaš s tem vozilom, ki je zapeljalo iz tvojega nevidnega polja... PREDVIDEVANJE je v tem primeru življenjskega pomena. 43) Ko se ti ponoči približuje vozilo z eno lučjo, še ne pomeni, da je res "motor"! Lahko je tovornjak s pregorenim žarometom. Tudi V tem primeru je PREDVIDEVANJE, ključnega pomena. 44) Motorji, ki se jim rezerva vključi z ročno "pipico", so nevarni, posebno ko prehitevaš dolgo vozilo in ti v momentu, ko si ob njegovem boku zmanjka goriva, nasproti pa prihaja drugo vozilo. 45) Ne verjemi nikomur, ki ima vklopljen desni smernik in vozi ob sredinski črti, da bo res zavil na "desno". 46) Pomembno!!! Npr; Voziš po pregledni ravni cesti, kjer so navidezni pogoji idealni. S tvoje leve je stranska cesta (lahko je tudi kolovozna pot), s katere se želi vozilo vključiti v promet na svojo desno. Ti pravilno prehitevaš vozilo, voznik s stranske ceste pa zaradi "navidezno" idealnih pogojev, pogleda samo na svojo levo in "pravilno" zavije desno, na prednostno cestišče. Takrat pa poči... V teh primerih, ni zavornih sledi! PREDVIDEVANJE je tukaj, več kot dobrodošlo. 47) Blisk z lučjo še ne pomeni, da je v zasedi policaj. Lahko je za ovinkom pokvarjen tovornjak. 48) Skupinska vožnja; Kdor se ne podreja zakonitostim, ki veljajo zanjo, nima v skupini kaj iskati. (Vožnja v zamiku cik-cak, varnostna razdalja (tudi ne prevelika), omejitev hitrosti itd... Končno tudi, solidarnostna pomoč)! To so pogoji, za motoristično idilo! 49) Skupina (ali "v paru")... Ko prehitevaš, vedno v ogledalu spremljaj motorista za seboj in glej, da ga pri v vklapljanju nazaj na svojo "špuro" zaradi mazaštva, "ne pustiš" na levi strani ceste. Daj mu prostor, da se varno vklopi v kolono. To je življenjskega pomena! 50) Vožnja po avtocesti; Varnostni faktor o prehitevanju, vklapljanju smernika itd. pomnoži "x 3" in predvidevaj nenadne spremembe okornih in "nadzvočnih" udeležencev v prometu! 51) ALKOHOL. Ta nima kaj početi v prometu!!! V teh primerih "pomagaj" prijatelju in mu vzemi ključ!!! (Morda celo ne bo hvaležen? Zagotovo pa prihraniš nekaj žalosti domačim, prijateljem in znancem!) 52) Na potovanju. Zavedaj se teže motocikla s prtljago vred. Vozi previdnejše, saj so zavorna pot, pospeški, pogoji zdrsa ipd, popolnoma drugačni, kot pri "praznem" motociklu. 53) Na potovanju bodi do ljudi prijazen, kajti ta vrlina, se krepko obrestuje. Ljudem posreduj le tisto, kar želiš, da TI prejemaš od ljudi! (To pa ni PREDVIDEVANJE. To je tisto, kar nam je bilo ob rojstvu podarjeno, pa smo "izgubili"!) 54) Predvsem na potovanju, posvečaj pozornost zarmeram v TUNELIH... "Tujki" na cestišču!!! Mater jim... 55) Vedno te lahko kdo od voznikov spregleda. Zato, popravljajte napake drugih, kajti le tako, bo tvoja pot zanesljiva in varna. 56) Na cesti bodite solidarni! Izven nje prijazni, do ostalih motoristov. Le to je zagotovilo, za popolno motoristično sožitje!!! Motocikel ni orožje. Motocikel je izdelek namenjen človeku, polepšati življenje. Dopisujte pomembne informacije in svoje izkušnje, da se iz njih nekaj naučimo!!! NEVARNO * Gladka asfaltna površina!!! * Hladen asfalt (pomladi, jeseni) * Hitrostne ovire - "ležeči policaji" (z visokim in ostrim robom). * "Sfrezana" asfaltna površina (prevsem, če je vijugasta; ovinek!) * Topljiv asfalt - poleti v vročih predelih (predvsem, če je gladek). * Pomlad! Neščiščene ceste od zimske svinjarije. Nezagret asfalt! * Nevarnost "svinjarije" iz dovozov poljskih poti in stranskih, podeželjskih cest. * Okrušeni asfaltni rob ob bankini (posledica zimske zmrzali in neutrjena bankina). * Z bitumnom zalite pore v asfaltu. Izrine ga in se strdi! Najnevarnejše so tiste v smeri vožnje. * Z bitumnom zalite pore betonskih cest (plošč) (vročina jih porine čez čestno površino). Učinek - kot udarna jama!) * Stari oljni madeži zapolnijo (zgladijo) asfaltne pore. Predvsem pred ovinki, kjer zaradi zaviranja vozil, olje kaplja na asfalt. Izogibaj se sredine svojega voznega pasu (Zaviranje - zdrs!!) * Jaški na cestišču. (Lahko so tudi brez pokrova). * Železniški prehodi (isto, kot udarne jame!) * Tramvajski -vzdolžni- tiri BOLJ NEVARNO * Stik dveh asfaltnih površin (groba - gladka) sredi ovinka / Zdrs!!! (Hitrost!) * Neosvetljen predor! Prilagodi vožnjo pogojem, da ne "nabašeš gajbo" sredi ceste!!! * Neosvetljen predor! Ko vstopiš; Zastri oči! V temi jih močno odpri! - OBRATNO pri izstopu!!! * Valovit asfalt (pri visoki hitrosti in pospeševanju, prisili krmilo v nenadzorovano resonanco!) * V hladnih dneh: Nevarnost spolzke cestne na mostičkih, mostovh in nadvozih. Zadostuje že 5 metrov (in noben plesni tečaj ti ne pomaga več). * Asfalt! Tudi, če ni gladek, je lahko nevaren. Zavisi od struktere asfaltne zmesi (Grob "dobljen" pesek, ali gladek, nedrobljen "gramoz"!! To je treba ločevati na pogled! Gladek se sveti. Drobljen ne "odseva" svetlobe. * Jesen! Cestni kondenz, posebno po zakotnih legah, bližina rek itd. * Jesen! Listje, hladen asfalt! * Nanosi po nevihti! NAJNEVARNEJŠE * HITROST - ASFALT. (Pa kakršnakoli kombinacija že je). * Mokro, gladko cestišče (posebno, ko začne deževati). * Zebre & vse pobarvane površine na cestišču (!!!Sveže pleskano!!!) * Obcestne ograje, drevesa, kandelabri, objekti (hitrost!!!) & nasproti vozeča vozila. * Udarne jame - hitrost! (Vedno imej zadostno varnostno razdaljo, da se lahko izogneš!!!) * Zalomljeni ovinki (pri veliki hitrosti!!!) * Pesek na cestišču. (Ovinki - hitrost!!!) * Noben asfalt ni dober, če so pnevmatike zanič !!! P.S. * Poledica za gladke pnevmatike ni nevarna, če je motor parkiran v garaži! & Verjetno je še kaj.. Dopolnite! Potem se pa na pamet naučimo! In upoštevajmo! :yes: :? Previdnost je mati modrosti. - Neprevidnost, mati nezakonskih otrok! :hmm: ..Ops! So me! Tisti, ki jih ni več. Ker pa se njim ne da več pomagati, se obračam na VAS, da pomagate preprečiti KLAVNICO NA CESTI. V tej rubriki (On the Road & Of Road - z naslovom "Padci"), datirano: 27. marec 2005, 12:56, naslov "SAMO V RAZMISLEK" piše veliko, a še zdaleč ne vse! Če bi se držali vsaj pomembnejših, bi bil motorističen utrip, mnogo bolj živahen. Od takrat do danes, pa je na cesti umrlo že preveč ljudi (beri motoristov). Situacija me je privedla do tega, da se ne upam več pogledati v dnevni časopis. Zakaj? Zaradi motoristov in nesreč in tragičnim zaključkom! To smo MI! Zato vas prosim (pa ne zato, ker je avtor tega umotvora isti). Poglejte, preberite in naučite se teh nekaj "zapovedi" na pamet. Kar manjka, dodajte sami in vpišite v to rubriko, da se še jaz od Vas kaj naučim. Nihče ni popoln! Razjezilo pa me je naslednje; Nesreče s tragičnim zaključkom, so kot po pravilu identične, zato bi naredili le najpomembnejši povzetek. In sicer: 1) Predvidevaj! Predvidevaj! Predvidevaj! Predvidevaj! 2) NIKOMUR, ki nima prednosti ne verjemi, da bo pred Stop znakom, ali glavno cesto po kateri pelješ, res ustavil !!!!!!! NIKOMUR! 3) Zelena luč na semaforju še ne pomeni, da je križišče (za motorista) prosto! (Majhni smo in neopazni)! 4) Počasna vozila! Traktorji itd!!! Zmanjšaj hitrost - OBVEZNO! in "ČEKIRAJ"!!! 5) Nasproti vozeči koloni vozil vozi s prižgano dolgo lučjo, da si bolj opazen. 6) Vožnja ponoči je povezana z znakom o "Divjadi" in neosvetljenimi "objekti". 7) Gladek asfalt & mokro cestišče & zebre & črte!!! (Strah in groza)! 8) Prehitevanje vozila (tovornjaka), ki ti zastira vidno polje!!! Oči na peclje! 9) Skupinska vožnja; Prehitevanja NI! "Najpametnejši" spredaj - "šibki člen" za njim. "Ta'živčni" zadaj. Vodja ne sme nikoli "pobegniti"! 10) Ne pusti se izzvati! NIKOLI!!! Vozi svoj tempo. Lahko je tudi hiter, a je TVOJ! 11) Hitrost ubija! Niso vedno krivi kandelabri in ograje! 12) Alkohol mori! (Predvsem na cesti)! ....)..nadaljevanje: On the Road & Off Road; "Padci", 27. marec '05, 12:56 Kako smo že nekoč dejali? "Bolje je noč, slabo preležati v seniku, kot večnost pod rušo"! P.S.: NE RAZOČARAJTE! Pa kdaj se oglasite v Maxi delavnici v Šiški! Najpametneje se je učiti na napakah drugih. Najcenejše so, neboleče in poučne!

To ni drek temveč vosek za Versys :grim

Kdaj je pa lepše vreme ,torek ali sredo

Uf..pretresljivo....res lepo napisano...vsem nam v razmislek. Kapo dol za tvoj optimizem in trdno voljo.

Ja kaj pa rabiš od cunj ene kratke hlače par majc gate in nogavice. Ženske pa malo pršparajo ker uzamejo tangice ne sam to da jih je pol majn kot boksarc ampak tud tri dni jih lahko nosijo usak dan je štrik med nogami

dragi Marcel mislim,da gledaš na stvari zelo ozko.Bi rekel zelo enoistransko.24.let v parlamentu delajo zakone,da lahko kradejo priveligiranci,da se je korupcija razbohotila čez vsa meje normalnega.A zdej nas je pa Lenka v pol leta zavozila?Na stvari moraš gledati malo širše.Če sem prav poučen ni dvignila davkov ker je njen predlog zavrnilo ust.sodišče,je pa dvignila ddv kar pa so počele vse vlade do sedaj tudi jj,eva.

Jaz pa ga prav zaradi tega - ko se je izvedelo kdo vse ga je dobil - nisem hotel in ga niti pod razno nočem. Sem pač rad v dobri družbi.

Včerajšnji vtis .... Malo dobrot iz žara, ter šopska soljat. Zunaj nič slikal je blo vetrovno ko pes!

japajade ... nč naum čaku, k teče trop diujih psou proti men ... ninđa stajl nardim - KAWA PAWAA .. spizdim kokr se da hitr :krneki:

Pred leti sem jaz vozil Qualifier RR, potem pa prešaltal na GP Racer na katerem sem še vedno. Nekaterim ne delajo tako dobre kilometrine ampak meni se obnesejo fenomenalno. Na GSX-R 750 sem z zadnjo Racerko delal po 6000km, na FZ1 pa dobrih 5000km - do meje legalnosti po starih-novih predpisih, torej 1mm. Prednja pri meni naredi kakšen km več, toda ne bistveno. Obraba je bila pri meni vedno enakomerna od roba do roba. Pri Suzukiju je sicer rob šel ponavadi malo prej, pri FZ1 je pa čist uravnoteženo. Ko pridem na ustrezne lokacije (Ride, Rakitna, etc.) redno drgnem kolena in to je tudi razlog, da se odločam za tak segment gum. Sicer pa z gumami delam lepo oziroma mislim, da imam precej "šparoven" stil vožnje. Pri speljevanju redko nažigam prvo in drugo prestavo (če bi počel to, bi sredina hitro šla), po AC nimam veselja tiščat več kot 150km/h in tudi sicer, zaradi visokih kazni na cestah redko presegam 140 km/h. Ena fotka iz časov na GSX-Rju za občutek stila vožnje (kot rečeno, z zadnjimi Racerkami delal po 6k): Sem pa vedno imel mešano vožnjo.. Je bilo kar nekaj obiskov Rid in Rakitne ampak sem šel tudi večkrat na faks z motorjem po AC tako da sem recimo rob kuril na teh cestnih poligonih, potem pa hitro prinesel not kakšnih 300 km vožnje po AC in obraba je bla spet enakomerna po celi gumi. Kar se mene tiče so GP Racer top gume v vseh pogledih. Zelo dober oprijem in za tak rang gume zelo dobra kilometrina. Je pa šansa da bom za naslednji set probal še Sportsmart2 oziroma Sava Sportforce. Glavni razlog je bolj ugodna cena.

Ti se pa o naklonu itak ne moreš pogovarjat, ker nikoli ne zdržiš v naklonu, ampak potem oddrsaš na odstavni pas. Ti pa priporočam, da se izogibaš pobiranju mila .... neprijatelj vreba sa svih strana in nikoli se ne ve, kdaj te kdo nasadi odzadaj, kot je Krucya. Glede na to, da je Krucya nekdo odzadaj, upam, da ni na kakšnem abdominalnem oddelku, povita noga pa je samo "pesek u oči".

Za meritev izpušnih plinov pri motorjih je odstranitev katalizatorja pozitivna stvar, manj jih bo. Katalizatorji pri motorjih niso tako napredni kot pri avtih in zaenkrat še ne naredijo nič koristnega. Preverjeno večkrat z merjenjem pri različnih motorjih, da je po odstranitvi katalizatorja manj plinov. Katalizator motor dodatno duši in brez njega je izgorevanje popolnejše.

Lahko pa prileti zajček in zajeb....... objestnega ali pa previdnega :grim

Kar najbolj dokaže naslednji filmček. Je pa ekipa prisotna in pripravljena pomagati. MVI_9484.MOV

Kako se prečka potok: MVI_9481.MOV

"Stari" (S1000RR 2012) in novi (HP4 Competition 2014):

Eden za madbiker-ja: :grim https://www.youtube.com/watch?v=jXsoAdh5P5g

Hej...ravnokar nazaj. Sem šel čez Ilirsko, pa do Paklenice, čez Posedarje na Pag do Novalje in nazaj po isti varianti. Se je nabralo vsega skupaj 810km...kar veliko za en dan. Je bila pa ena velika poezija, krasen dan, ravno pravšnje temperature (max 25), skratka super.

Moj plan je bil konec maja tura skupaj s FrigoFropsem po indijskem Kashmirju. Pet prelazov preko 5.000 m a.s.l. vključno z najvišjim Khardung La in obisk vseh budističnih gomp ob poti tudi s tisto na koncu Zanskharja. Z rentanim Royal Endfieldom. Upam, da se sestavim tudi mentalno do drugega leta in jo odvozim.

za par e dobis u lekarni odvajalo:) pa pršparaš kilo pred vožno k nič brez karbona:)

Če si pa še mal jezik skrajšaš boš pa 3 kg našparu. Pa kaka manj telesna kilca bi tud pasala

Seveda sem. In na napaki sem se učil. K sreči ni bilo večjih posledic. Prva je bila ko sem se po seriji dobrih ovinkov približeval tovornjaku. Zagledal sem ga nekaj ovinkov naprej. Ker sem vedel, da bo kmalu sledila ravnica, za njimi pa spet za prehitevanje neprimerna serija ovinkov, sem pospešil, da ga do tam dohitim. A tisti zadnji ovinek pred ravnico je bil posut s peskom. Upss, le katera baraba .... Zaviranje, izogibanje, iskanje varne smeri, ki je bila le čez melino in potem po zraku v sadovnjak bližnje hiše. K sreči ni bilo na cesti nikogar nasproti. Po dogodku seveda drhtavica, počitek minuto ali dve in zavedanje, da je potrebno ponovno v sedlo, če te konj izvrže. Seveda po detaljnem ogledu motorja, ki je ostal nepoškodovan zahvaljujoč primernemu terenu za izlet iz ceste. Kdo je bil kriv? Sam in nihče drug. Druga je bila, ko sem namesto da bi gledal kakšen je asfalt, svojo pozornost posvetil brhki mladenki, ki si je pri poti čez prehod za pešče hladila zizike (in to orengi) z dvema plastenkama hladne pijače. Pri speljevanju in zavijanju levo je korajža na ročici za gas naredila svoje. Podrsana roka in plastika in expresno pobiranje in gas naprej. Sramota. Kdo je kriv? Hladna radenska seveda. Tretja nevarnejša je bila prehitevanje tovornjaka (mečkalo) po pasu za zavijanje levo na črpalko. Ker sem že pospešil, bi pičil v rit vozila pred tovornjakom, ki je nenadoma izpred njega zavil levo na ta pas in zaviral in sem se mu na levo tudi umikal. Obenem je iz črpalke nasproti zavil na cestišče drug avtomobil. Le močan stroj in trenutno ukrepanje s pobegom v vrzeli med obema avtomobila me je rešilo. Ta situacija bi lahko bila usodna. Kdo bi bil kriv? Tovornjakar seveda. Malo morgen. Spacane vampe po cestišču bi lahko pripisal samo na svoj račun. Vsakdo ima svojo merico sreče. Eni več, drugi manj. Verjamem, da sem svojo že porabil, zato se trudim voziti tako, da ne ogrozim sebe in ostalih. Saj naredi vsakdo kozlarijo. A to razglašati za normalo in "free spirit" je debilizem!

Slike poškodb in operacij (slabi želodci pozor!!) Rentgenski posnetki: Oba kolena: Desni kolk: Desnoi koleno s strani: To je nekak to.....naj bo tale tema v spomin in opomin vsem nam ki obožujemo vonj po bencinu in gumah. fantje po pameti,pa srečno damchy

Jeep, Sajmon. And BTW, še vedno posedujem prilogo Dela - Polet z dne 7. marca 2002. V njem je za mene eden najboljših člankov o motorizmu ever napisanih. Avtor je navihanec Andrej Krbavčič, naslov pa ima Igrača. Zadnje poglavje z naslovom Čemu sploh? nekako zelo sovpada z mojim gledanjem o ciljih in še širše, čemu mu (motoristu) motorno kolo. Kot motorista mislim voznika motornega kolesa in ne pripadnika neke skupnosti, ki je ni več, vsaj minimalno enotne ne. Zato tudi pozivi k spoštovanju železnih pravil (sorry Miran/fičo) padajo v brezno. Morda ni prav tako (brez boga in ostalih pritiklin prosim) ampak nekako pritiče modernim časom odtujenosti, egoizmov, rokohitrskega in za vsako ceno zaslužka, predvsem pa (povezano s plesnivo in zastarelo idejo motorizma) onegavljanja samega sebe z alkotom, drogami in do skrajno nategnjenimi adrenalinskimi športi, kamor je s prispevkom moto industrije v obliki izdelkov RRRRRR, GSX RR, rxrrrr za male denarje zašajtalo tudi motorno kolo. Človek se res vpraša ali modernemu človeku (njej in njemu) pride le še, če gleda smrti v oči (tehnike skoraj zadavljenja, odpiranja padal 5 m pred tlemi, metanja z nebotičnikov s štrikom za noge in konec koncev tudi dirkanju po cesti in lomastenju po skritih kotičkih te boge Zemlje z motorjem). Ah, bodite egoisti in pazite predvsem nase. Tako boste manj škode narediti drugim. Čečo