Dvorana slavnih

Honda CBF 600 (2005). Za začetek bo v redu ...

- nova zadnja guma - check - zaščita ročk, najcenejša možna varianta pri kitajcu - check vse kar je bilo treba naredit, sem postružil distančnike na koncu krmila, mal prilagodil en nosilec in to je to. Toliko da ne bo pihalo direkt po prstih Kok pit Pa nekaj sem začel delat na zaščiti proti drgnenju: pa pogruntal sem, da se na Z.ju napis ne vidi , tko da je zaščita našla novo mesto

A si ti to dohitel ali pasel?

Dogodek si vsekakor zasluži novo temo, Matej Žagar je včerej v Tampereju na Finskem na dirki za Speedway GP zmagal. V Finalu je premagal lanskoletnega svetovnega prvaka Woffindna, tretji je bil Lindgren brez stopničk pa je ostal zadnji v finalni vožnji legendarni Greg Hancock. Vsa čast za zgodovinski dosežek.

Po včerajšnjem poscanem dnevu, sem se danes odločil, da neglede na napoved se odpravim na celodnevno turco. No, kljub temu da sem zgodaj vstal mi ni ratalo štarat pred 09.20. No, načrtovana relacija je bila: po Istri (Buzet, Pazin, Labin) - Rijeka - Senj - Brinje - Drežnica - Ogulin - Delnice - Osilnica - Gotenica - Cerknica - Postojna in domov, samo se ni glih tako iztekla, ampak lepo počasi. Takoj po odhodu sem se ustavu na OMV-ju, za malo nabave, nato pa gas in dolge luči proti Buzetu. Prometa je bilo malo nič, na meji, so se dolgočasili. Vreme bolj za silo, vsake toliko je nekako naletaval dež, vendar cesta je bila suha. No....in tako sem nizal ovinke ter naredil en malo fotk po Istri do Lovrana dokler ni začelo deževat. Buzet Motovun Pazin Labin s pogledom na kvarner Tu sem navlekel nase goldon in z laganim tempom naprej, cesta je bila zelo spolzka. Pralo me je do Kraljevice. Tu pa kot da bi odrezal, naenkrat nč več dežja in cesta suha. Vozim še nekaj km naprej in kaže se že sonček, jst pa hitro ven iz dežjaka in gas in dolge luči naprej do Senja. Tu sem bil že pošteno lačen.....jah....je bla ura od kosila. V Senju v krožišču pri INA črpalki sem zavil desno v Konobo Gajeta in pojedel enga purana s krompirčkom. Na koncu še eno dobro kofe . Po kosilu sem nadaljeval proti naselju Brinje čez prelaz Vratnik, kjer sem naredu ta utrinek: Po tem sem se poslovil od morja in nadaljeval po celinskem področju. Pralo me ni več, neglede na čudne oblake, in km sem nizal z užitkom. Po Brinju sem nadaljeval za Jazerane, kjer sem zavil levo za Drežnico. Prvih 10 km je cesta kar dobro zdelana in provizoriše popravljena. Po Drežnici pa se bistveno izboljša in ob nizanju ovinku mi je ratalo pobrusit levo tačko na tenereji. Opa, sem si rekel....bo treba malo bolj zlhka, ker tukaj ni glih ne vem kolko prometa, če se usuješ. Peljal sem sozi eno vas, ki je štela vsega skupaj 3 hiše, 2 traktorja (en zetor in en universal), dva avta in en skuter....ljudi ni blo na spregled. Po prihodu v Ogulin sem napojil konja...jah po 370 km je bil tudi on malo žejen. Po tankanju sem nadaljeval za Delnice. Tu sem hotel it za Rijeko in proti domu, samo so bili eni čudni oblaki in sem jo mahnil proti meji. V Petrini sem mislil zavit za Osilnico, samo je bilo eno čudno vreme in če je cesta spolzka in mokra, ni niti užitka po tistih ovinkih. Tako sem jo mahnil proti Kočevju. Na tej relaciji sta me dohitela ena dva modela (en je imel modra R1 in en pa je imel tricikel (rumen)-ne vem znamke), ki sta izvajala malo idiotizma po cesti...prehitevanje v škarje in norenje mimo hiš ob cesti, kot da sta na dirki "Isle of Man". Tako da če sta motomarsovca, vama toplo priporočam, da če želita dočakat Abrahama, se skulirajta. V Kočevju sem naredu eno kratko za kofe in nato nadaljeval čez Sodražico in planinske ride proti domu. Epilog: Nabralo se je 584 km, vrnil sem se živ in zdrav, motor usran.

Z zbor malih 750 in velikih 1000 Zejkov sobota 24.05.2014 ob 9.00uri v Big Starju Kočevje, kjer pojemo dobrote...vse do zadnjega, da za FaZer klan ki se nam pridruži v Kočevju nič ne ostane. Nato nadaljujejo počaaasii do Kolpe kjer se lahko ta najbolj hrabri vržejo v kolpo, kar pa dvomim, da bo kakšen in nato do MEdvedjih rid, preko Kočevske reke, do Ribnice, kjer lahko naredimo kosilo , nato pa čez sodražico in Loški potok do Nove Vasi, itd. To ni tura, to je druženje, tko da plan vožnje temu primeren =)

Evo kako lahko zafuraš dan v operacijski sobi Pacijent čaka na transplantacijo S posebno dostavo in embalažo pride motorni organ Starček je spet dočakal novo srce slava mu sicer sem večkrat obljubil,da nikoli več...ampak isto se mi dogaja s sosedo...

Eni imate o najboljših dirkačih na svetu res hudo spoštljivo mnenje Po moje se za tekme, kjer je ta deseti ali petnajsti že tako zanič da dol padeš, ne splača niti računalnika pržigat kaj šele, da bi si čas jemal z nabijanjem prispevkov. Ampak če grem na kakšno (vaško ) tekmo na grobnik, že tam vidim da se fantje kar orenk dajejo in da je tisti ki pride skozi cilj zadnji, še vedno boljši od velike večine tistih, ki so prišli zgolj gledat, ali pa še gledat ne in so najhujši doma za tipkovnico.

Nepozaben vtis s potapanja po Srbiji. Voziva se že nekaj časa. Garmin dela, a ceste ni vrisane. Na zemljevidu Srbije, ja tu nekje sva. Cesta vodi navzgor, naselja že dolgo nisva videla, ko se na lepem pojavi par hiš in cerkev. Do sedaj je bil lep ozek asfalt, ki pa se je končal. V vasici s par hišami zavijeva desno in parkirava. Levo strm makadam, desno makadam. Odločiti se bo treba, levo ali desno ali nazaj. Ko se ozirava po okolici, k nama pristopi star ata. Da se niste možda izgubili? Nismo, samo ne vemo ali bi šli levo ali desno. A kuda bi htjeli? Za Sjenicu. Onda desno 9 kilometera ljepog makadama. Odakle ste? Seveda poveva in stekel je pogovor. Ata je povedal vso zgodovino kraja, izseljevanja in šolstva. Jezik mu je tekel enakomerno, ne hitro in ne prepočasi. Niti za trenutek mu niso zastale misli. Neverjetno. Dali bi htjeli videti manastir. Sledil je ogled in natančna razlaga, da je že tretji na tem mestu. Izveva, da jih je bilo 17 v družini in da so povsod po svetu, tudi v Sloveniji. Po dolgem zanimivem pogovoru ga vprašam, koliko ima let. Imam 92 godina. Eee, pa to je puno. Nije to mnogo, bilo bi to mnogo, ako bi živeo u Zagrebu. Razlezel se mu je nasmešek preko obraza. Malo smo še pokramljali in se poslovili. Najino srečanje z Atom je bilo nekaj prelepega in nepozabnega. Scarabeo

Rupa(mejni prehod) do Crikvenice po obvoznici(AC) Novi Vinodolski ,Senj,Karlobag,Sv. Marija Magdalena,narodni park Paklenica(Dinko) in potem nazaj. Iz Lj do tja in nazaj malo več kot 600km lahko greš pa na nebroj mejnih prehodov pa na Jadranko,jaz si izberem najhitrejšo pot do Jadranke in tam uživam naprej.... Baje da bom šel v sredo čez Petrino ,Delnice,Križišče,Crikvenica...........

v Črni gori bi napisali: "vidi kako jih potera ispred sebe"

Iannone bi si zaslužu vsaj Hondo od Bautiste, če že ne od Bradla

Prehiteli so ga

Ne ti si vaški posebnež :lol:

To kar delata Pedrosa in Lorenzo je pomivanja vredno.. Oba sta tolk zanič, da se mi smilita... Rossi tako ali tako ne more biti konkurenčen Marcu, pa mu je še najbližje... Porazna sezona... Jst mislm, da krivec bi Marc, ampak te bedniki izven forme... Samo kakšne kroge to pelje... Popolne... Se vidi, da je povsem sproščen... Zato jih pa lahko... Če bi mu kdo dihal za ovratnik, bi mu bilo itak težje.. Pa ne pravim, da nebi zmagoval... Samo hočem povedat, da če bi se ostali nehal zajebavat, bi mogoče še imeli kej od sezone.... Jao...

"Stari" (S1000RR 2012) in novi (HP4 Competition 2014):

na motorju uporabljam samo prvo. le redko redko zadnjo. razen če sem na makadamu oziroma off road. če je pa v igri skuter pa kar veliko uporabljam tudi zadnjo. z zadnjo si pomagam tudi kadar ima motor dokaj švoh prednje zavore. sicer pa nekak poslušam svoj občutek. zaviranje v ovinek? seveda..zakaj pa ne..ampak še raj počas v ovinek in hitro iz njega. je bolj varno.

Sem se ravno vrnil s 3-dnevnega potepanja pod Dolomiti. Spet in znova sem navdušen nad mojim Adventurjem, se mi kar smeji. GS je Mr. Perfect, Adventure pa je bolj huligan, živc...... Skratka zaenkrat zelo uživam s KTM-om in mojega bivšega GS-a nič ne pogrešam. Verjamem pa, da me bo GS spet kdaj zamikal.

Jaz mislim, da je Lorenzo zrel za pokoj .

itak, Marquez je vsem usta zapru. Škoda, da je Rossi storil napako, mogoče bi bil dvoboj kak ovinek dlje... :grrr

Nikogar ne primerjam z vikend farerji po cesti, kdor pa dirka na vaški dirki na grobniku je pa dirkač, na nižjem nivoju kot absolutni profiji,a še vedno dirkač. In dirkači ne gelde na nivo so eni boljši eni slabši, temu se ne da izogniti in ves špil se vrti okoli tega, če nebi bilo tako dirk nebi bilo. Ko dirkaču na dirki (ne glede na to kakšen je nivo dirke) ne gre vse najbolje od rok, to najbrž iz njegovih oči izgleda drugače kot iz oči gledalca (pametnjakoviča) na tribuni, za TV ekranom ali za tipkovnico. Ne glede na nivo dirke si vsak dirkač običajno prizadeva biti čim boljši. Za tipkovnico (kritizirat) je pa izi, lahko sem spoštljiv ali žaljiv, poznavalec ali totalni brezveznik, pameten da škoduje, svoje mnenje še vedno lahko napišem. Profi dirkače ne primerjam z gledalci, povezujem jih s pretiranimi kritizerji za tipkovnico.

Snecer mora na zadnji strani čelade muhe dol pucat..

Motorcycle trip to Croatia and Bosnia - May 2014 – Par utrinkov. Kolikor ni GoPro s svojimi muhami in pa vreme odneslo. :-)

včer sem za trenutek sebe srečala bemti jajca

Skratka, stvar ni poniknla, čeprav nekateri obupujejo. No srečanje FZ-jevcev bo v soboto 24.5.2014. Dobimo se na GEOSSU ob 9ih točno. 9.15 odrinemo proti Ivančni Gorici na naprej v smeri Dvor. Tam nekje se dobimo z Z-jevci in jo pole skupi nekam mahnemo. Za to zadolžen HyperJack. Tako da. Dejte povedat vsem, ki jih poznate, pa da se dobimo v lepem številu. Sicer Z-jevci tega še ne vedo, ma pijačo na prvem postanku plačajo tisti, katerih bo manj tako da ... No več sledi v nadaljevanju tedna, da stvari s HJ dorečeva. Zaključek bo na Ridah. Še to. Gre za skupinsko druženje tako, da vožnja bo temu prilagojena. No Primorci se dobimo ob 8ih v Postojni na OMV-ju. Predlagam, da po ostalih regijah, napišete tukaj kje in kdaj bi se dobili, da bi tudi na Geoss prišli kot skupine. Toliko za enkrat. Se vidimo. Molite za lepo vreme in pozabite ples dežja Yamahal se bom na rdeče

Kako pa Marquez pelje! K Rossi u mladih letih. :evilgrin:

Profi ponavad so največji kritičarji tisti, ki enega kroga niso nikoli odpeljali po pisti, mislijo pa, da so največji poznavalci dirk, ki so trikrat gledali dirko iz naslonjača. Vsak, ki pa ima kaj pojma o dirkah pa ve, da na dirkah motogp ni niti enega zanič dirkača. Vsak je vrhunski, pa čeprav je zadnji.

še ena žalostna:

Check out the respective braking styles of Marquez, Lorenzo, Crutchlow and Rossi!!

JAo ti pa si pojava, za 4vijake privit, se pa res nisem glih namatral, razen če misliš, da sem mestna srajca...

All weather explorer edition

Evole to je pa zdej moja mašina kupljena cca 2. tedna nazaj... Upam da se vid da je spoliran haha

Prav gotovo nimamo vsi enakih tehnik zaviranja in tudi ni le ena tehnika prava. Nekateri zavirajo le s prednjo, drugi z obema, nekateri zavirajo v ovinku, nekateri se tega izogibajo. Več ali manj smo vsi samouki in zato verjetno obstanemo na neki točki, ne zavedajujoč se, da marsikaj zamujamo. Sam prakticiram tudi zaviranje v ovinku in šele zdaj sem naključno prebral, da sem pravzaprav celo nazadoval v znanju. Gre za to, da pred FZ1 precej let nisem imel motorja. Prej sem pa zamenjal in izkusil vse od mopeda do težjih motorjev. Včasih sem obvezno vedno zaviral z obema. Večkrat se je zgodilo, da je zadnje kolo kar pometalo okrog sebe. Zdaj zaviram le s sprednjo in le, če je res kriza noga skoči tudi na zadnjo. K sreči je občutek za zadnjo obstal in nimam težav s predoziranjem. In zakaj sem nazadoval? Prebral sem, da zaviranje v ovinku z zadnjo zavoro motorju pomaga v ovinek, zaviranje s sprednjo ga pa dviguje. Ma logično. Zdaj vem, da sem to tehniko menjavanja in doziranja prednja- zadnja nekoč že nezavedno obvladal. Gre za to, da tudi, če ne prakticiramo zaviranja v ovinku, se nam včasih zgodi, da smo prehitri. Če smo le malo prehitri, nam zadnja zavora lepo pomaga izpeljat ovinek, če smo srednje prehitri, zaviramo na obe, če pa občutno prehitri pa z zaviranjem na prvo, kar nas postavlja pokonci in zato lahko še močneje zaviramo...in izpeljemo saj veste kako... Tako pravi teorija... v praksi je pa lahko tudi graben. Teorija tudi pravi, da na splošno (ne v ovinku) pričnemo zaviranje najprej z zadnjo (da se teža počasi prenaša naprej) in šele kasneje tudi s sprednjo, na koncu, ko se teža popolnoma prenese na prednje kolo pa zadnjo opustimo. Kaj vem, s tem se pa ravno ne strinjam, ker po moje ni časa za te manevre... ali pa... saj gre lahko le za kratek zamik???

Policijska krava med stožci

Poglej si Twist of the wrist II. Boš našel marsikej zanimivega. Tudi glede zaviranja ... http://www.youtube.com/watch?v=Vr-Wqs37Ug4

Sm ga mel pa so mi bli vsi fouš

Kaj morm pa jz naredt da pridm do cukra :blush:a bo v redu če motor prelimam s Kawasaki nalepkami :lol:

Jaz sem načeloma nehal kupovat gume prek neta. Grem do človeka, naročim, pridem, pogledam če je vse okej in zmontiramo. Cena cca 10 ali 20 evrov več mi odtehta tisto sranje "kaj pa če dobim neko sranje".. In Boštjan dela s tvojo feltno kot bi bila njegova..bolš zanjga k drgač bi ga u rit sunu

Tudi brez tiste napakice Rossija,ki jo je naredu žal nebi šlo... :grrr

Cestitke! Pa kar tako naprej!!

Računaj tam okoli tisoć do dva tisoč..., ne me držat na besedo, prihajajoča vremenska napoved me je mal v trans vrgla

Ne da se mi vse brat sam to je že stara zgodba in tisti ki se ne gonimo po sipinah nas ne rabi prav nič skrbet ne na kratek rok ne na dolgi! probleme pa so imeli tisti ki so se šli extreme saj je vročina agregata toliko segrela airbox da je ta dobil režo oz. špranjo preko katere je vlekel notri prah(droben pesek)

Danes pomeril obrabo Sportsmartke2. Po 1.500 km mi je zadnje pobralo 5,8mm => 4,8mm (sredina, tm nekje) sprednje pa iz 4,1 mm = 3,8 mm (sredina, tm nekje). Če bo šlo tako naprej mi bo zadnja zdržala med 7.000 in 8.000 km sprednja pa za dve zadnji. Glede na prve občutke, ki so bili glede obrabe malo razačarajoči, nimam po 1.500 km kej drugega reči, kot da sem zadovoljen glede na segment gume in moč motorja =) Edino malo pa pogrešam kako se je sportsmart 1 peljala. Očitno mi veleslalom bolj leži od slaloma

Če so chicken stripes posledica zavestne defenzivne vožnje na cesti in imaš znanje in sposobnost bolj nagnit, ko je to potrebno, potem super Žal pa nezvožena guma velikokrat pomeni tudi neizkušenost voznika. In tak voznik v kritični situaciji najverjetneje ne bo upal bolj položit (ker v njegovi glavi tak nagib ne gre skozi) in bo bolj verjetno izbral drugo, bistveno slabšo možnost - zaviranje, ki bo rezultiralo v tem, da ovinka ne bo zvozil. Zato bi po mojem mnenju vsakdo, ki nima znanja ali izkušenj bolj konkretno nagnit motorja (pa tudi če tega potem na cesti zavestno ne počne), moral čimprej razmisliti o kakšnem tečaju varne vožnje kjer se to malo natrenira.. Oziroma še bolje, se odločit za kakšen obisk Novega Marofa ali Racelanda kjer v enem popoldnevu dobiš več občutka za motor, nagib, zaviranje pred in v zavojih, kakor v nekaj 1000km ceste.

To ni drek temveč vosek za Versys :grim

Danes sm dobre volje,jutri bom definitivno slabe

... lepo te je prehitevala... namest žmigavca je pa z repom nakazala smer.....

js ponavad že iz samega linka vse vidm

Yamaha FZ8 Fazer Letnik 2014 Predelave: Izpuh Akrapovič Slip-on

Yamaha XJR1300, letnik 2004 (najraje imam ta letnik, ker je imel še izpuh na obeh straneh, nekoliko daljši od prejšnjih letnikov), prevoženih 76.000 km, pa še veliko jih bo, vse original, razen širšega krmila in spodnjega spojlerja. Nekaj časa je bil gor še vetrobranski ščit, ampak ni najbolj pasalo.