Dvorana slavnih

Včeraj,čisto na hitro..Če zidarji lahko pišejo deževne ure,sem si sama pivošla napisat sončne užitke..8 urni šiht stisnem v 4 ure.Šibam domov,zamenjam cote obrišem prah z bavarca (uf,me je bil vesel po dolgi abstinenci)..in ker smo primorci veseljaki in skoz v rožcah..sem ga mal po travnikih prešetala.. Zgleda pa,da je bil kriv cvetni prah,da sem parkrat na krožiščih v čelado kihnla in skorej riknla..Bemtiš..za las je manjkalo.. A vetrca pa nobenga,da bi si nos preluftala...In glej ga zlomka..VENTILATORRRRRRR In kmalu ugotovim,da sem ZELOOO majhna Hecna tale stvar..Nos preluftan..Zavoham morje in ga šibam pozdravit..Nazaj grede še do vikija na kavo..In z nasmeškom prot domu.. Kratko ma sladko..

most jst tovornak lukna slab fotoaparat celoletna doza zelenjave 496km

Gorivo za konjička - 240 kun Večerja pri Dinkotu - 168 kun Vožnja po Jadranki - N E P R E C E N L J I V O ! Nekaterih stvari se ne da kupiti! p.s. nekaj nickov iz MS je dobilo obraz! Hvala za prijetno družbo in .

Danes sem poizkusi, če lahko tudi s 3eMom pripeljem do Krekovš, kamor sem se po moje že pripeljal z Cultom, vendar mi druge slike, kakor te, "datirane" z 19. maj 2012, ne uspe najti ... Vožnja proti Fežnarju na narezek s sveže pečenim kruhom v krušni peči ... ... je lahko, kljub pričakovanju dobre hrane tudi stresna ... Dve rolarki, ki si še nista opomogli od strahu, sta mi povedali, da se je to zgodilo "pred njunimi očmi", slabi dve minuti, preden sem se pripeljal jaz ... Dopoldne sem "na Idrijsko - Cerkljanski specijalki" ugotovil, da se bom do Krekovš po najkrajši poti" pripeljal mimo "rudniškega spomenika" ... ... in kmalu za njim mimo Idrskega Laufa, ... ..., kjer je treba zaviti levo, toda meni je števec pokazal, 2 x 15 km = 30 km = ker "nožni sistem" ni namenjen za ravnine = nazaj domov in opustiti upanje, da bom kdaj s 3eMom videl Krekovše ...

luknje za nakit so 3, druge moje luknje pa niso za javno razpravljanje

Danes po šihtu je bilo sonce že kar malo premočno pa sem šel na kratek izlet. Nabiral več višinskih metrov in prahu po makadamu kot pa kilometrov po ravni cesti Kranj - Škofja loka - Gorenja vas - Lučine - Lavrovec (odličen razgled in sončna ura vrh hriba) - Rovte - Logatec - Podpeč - Sv. Ana (tudi lep razgled) - Ig - Ljubljana - Kranj. skupno 162 km poraba 3.7 L / 100 km

Nič ne vem, to so potem naredili pred mojim štetjem... Sem pa končno namontiral Fehlingovo cevno zaščito tisti zavihek ni tako blizu bloka, da bi bil nevaren: Zadnji blatnik, to bi pa res moral biti že del serijske opreme Dobil sem Kappino prevleko za tank (podloga za torbo) Potem pa sva šla še na en fotošuting, ker mu kot Kawasakiju zelena barva ugaja Pa še ena zraven Morgana, da ugotovim, kateri je bolj neestetski http://www.morgan-motor.co.uk/

2 in 1 je 3 ...

Gasperr dober krog, edino jaz bi raje šel čez isto do Plomina in čez Pazin do Umaga. Jst sm bil dons dol. Slikal nisem velik, sm se rajš vozu jutr bi šu še enkrat, če bi lohk ) evo da naute rekl da lažem

Pa pejva naprej! Nazaj pravzaprav, na highway - saj vemo kaj to tam pomeni. Ko sva do tja prišla, se je pooblačilo. Kam zdaj? Naprej ob Guntu, ali na jug čez prelaz na afganistansko mejo? Prav dolgo nisva cincala - kar lepo sva zapeljala tisti kilometer nazaj proti Aličorju in odvila na jug. Čisto solidna pot je se je kmalu prelevila v bogpomagaj makadam. Meni se zdi zabavno, naša pa malo postoka. Kljub temu kar zgledno nadaljujeva, zoprnija je le, kadar se rebrca naredijo, ali pa kadar padeva v globok pesek. Ne, ne gre za mivko, saj so kamenčki veliki centimeter ali še več, ampak prednje kolo v takem še lepše utone. Vozim spredaj in nekajkrat presenetim zajce, ki se poženejo med skale. Obrala sva še nekaj manjših jezerc, na vrhu prelaza je bilo treba pa balvane obvažat. Za moj okus eden najlepših koncev poti. Ko prevaliva prelaz, je tudi moji lažje, saj se cesta nekam odpre, popravi se in poravna. Obenem se začne odpirat dolina, kmalu se nižje doli pokažejo že prve zapuščene in osamele stavbe. Še malo dlje opaziva tudi že ljudi. Povsem na dnu z leve po meji priteče Pamir, na drugi strani reke pa se dviguje masiv Vakhana. Pomahava francoskemu kolesarju, ki si je ob potočku ravno šotor postavil. Tale se pa ima! V dolini naju spet ustavi kontrola. Kljukice in brez zapletov odpeljeva naprej. Sonce se je spustilo in mehka svetloba naredi pokrajino še lepšo. Kaj zdaj? Bova kampirala ali odpeljeva teh nekaj kilometrov do Langarja? Koliko jih je že? 40 ali 70? Da jih ni še malo več! In sva ob Pamiru odpeljala proti Langarju. Reka se sprva razliva po dolini, nato pa se zaje v dno in izgine v kanjonu. Tole zna bit pa kdajpakdaj tudi zelo zafrknjeno, saj se bregova na obe strani strmo vzpenjata. Pot je na tej strani vrezana v pobočje, sprva tudi čisto ob strugi, potem se pa zaje višje gori v breg. Včasih bolj spominja na kolovoz, kot pa na pot. Si predstavljam, da zna ob nalivu ali plazu tista dva metra hitro zradirat. Ampak oni Francoz tam zadaj je do sem gor pribrcal, tako da po vsej verjetnosti ni panike. Na afganistanski strani pa izgleda, da poti sploh ni, le včasih se nama zazdi, da vidiva stezo. Tik preden je Pamir izginil v kanjon, sva tam čez opazila neko rečico, pa most čez. Malo niže pa še pastirje, kako so kurili ogenj in se z jaki pripravljali na noč. Do Langarja sva lovila dan. Ozka ovinkasta pot, pod nama kanjon in na zunanjih ovinkih šele prav opaziš razmerje dimenzij. Pot v takem masivu postane le ena čis mičkna črtica. Prav hitro nama ni šlo, pa sem sam vseeno ustavil tam pri Madžaru, ki si je v eni od grap ravno šotor postavil. Bicikel prislonjen v skalo, dečko pa zmatran deluje. Ampak pravi, da se ima kar fino. Ona bejba mi je medtem ušla, poženem za njo, na izhodu iz grape pa opazim starega zmahanega buldožerja. Dva dni kasneje sem ugotavljal, da je bila verjetno to edina mehanizacija, namenjena vzdrževanju, ki sva jo videla na tristo ali štiristo kilometrih poti. Trda je v teh koncih. Nad Langar sva pripeljla že globoko v mraku - očitno jih je bilo res več kot 70. Vas je v bregu nad sotočjem rek Pamir in Vakhan v Panj, skoznjo se morava spustit po serpentinah. Naša malo stoka, zmatrana je in ji opletanje po zritem makadamu ni ravno v veselje. Uh, kako bi šele bilo, če bi še motor cukal in umiral. Sredi vasi najdeva skupino možakarjev in vprašam po prenočišču. Ni težav – eden prisede zadaj na krampka in kaže smer čisto na konec vasi. Že čisto po temi zapeljeva na dvorišče. Kljub pozni uri se mama takoj spravi župo pripravljat, pa ajdo – grečko, pa čaj in lubenico, potem sva pa v deke zavila. Paše.

vreme bo, meteo prau da bo!!

Kolikor sem slišal zdele vremensko napoved, v petek na večer plohe, v soboto delno oblačno popoldne kakšna reeedka ploha, to sploh ni tako slabo...Jaz sem kar optimist, da bomo priklical sonce

Ne vem za to rdečo, ampak jaz sem dal Yamahino belo perlo zmešat v Glaso d.o.o. v trzin. Oznaka bele Yamahine perle, ki jo uporabljajo pri celem kupu modelov - beli R1, R6, FZ8 in nenazadnje tudi pri mojem retro kitu plastik je BWC1 in sicer se barva troslojno (dve bazi + lak), najprej siva podlaga, potem pa čez bela perla, da je pravi oddenek. V računalniku ponašel kodo, zmešal in je blo to to. Barva v nulo. Ajde, zelo natrenirano oko, ki ve kaj iskat bi mogoče opazilo razliko ampak mislim, da to ni posledica barve, temveč mojega barvanja, saj se mi zdi, da sem dal malenkost pretanko plast drugega nanosa (še pol roke in bi blo res v nulo). Enako sem naredil z rdečo, ki sem jo rabil, da sem pobarval zadnji hugger v isto barvo kot prvi blatnik. Oznaka barve VRC1, ravno tako troslojno barvanje in prav tako barva namešana v Glaso d.o.o. Identična originalu. Ne vem kako je z ostalimi barvami, ampak če sem jaz dobil ti dve, ki sta uporabljeni pri mojem retro kitu (tudi sicer prisotni pri precej Yamahinih modelih motociklov) potem se verjetno da dobit tudi druge.. Barvani deli so na sliki označeni z modro. Pri beli gre za belo perlo, pri rdeči pa za rdečo perlo. Niso navadne barve in bi blo res nemogoče ujet, če ne bi bila zmešana barva čisto taprava.

Vreme je kar samo klicalo konje iz hornetke, zato sm jim ustregel in jih peljal na sprehod. Od doma - Bogensperk - Litija - LJ - ac do Vrhnike - Logatec - Idrija - MnS (tankanje in postanek za kavo) - Nova gorica - Ajdovscina - Postojna - ride - Vrhnika - AC do Ivancne - Trebnje - domu.. Bilo je fajnih 380 km, srecal velik motoristov, Soca carobne barve, od Spodnje Idrije do MnS veliko cakanja na semaforjih zarad sirjenja ceste... Vtisi so vseen faj.. Carobne barve Soce Ker sem vedu, d bom zamujal, sem se ustavu se nevem kje in kupu tole za moje babnce doma. Se bom sel, se!!

Za vse ljubitelje, tako imenovane, time-lapse fotografije! Objavite svoje izdelke, kakšno opremo uporabljate... Tole je moj prvi izdelek.....sem se "zalubu" v ta način gledanja na svet okoli sebe! https://www.youtube.com/watch?v=8cQa7dPXCXA Lp

Zjutraj vstanem. Na WC sem hotel, stopim iz hiše - direktno v lužo. Pogledam okrog, dolina je zabasana, dežuje in kaže, da bo kar tako ostalo. Mamca mi kaže, da je ovce s sedežev pobrala in jih pokrila. Super je tole. Počasi sva se postavila na noge, pozajtrkovala in se za kako uro vrnila v deke. Saj mogoče pa poneha. Potem je mamca še nekaj pravila, da jo zebe, pa da jo trga pod lopaticami. Medicinca sicer nisva, vendar sva v Ošu nakupila toliko Menovazina, da sva stekleničko zlahka pogrešila, ene bunde pa tudi ne rabiva več, saj je tu doli topleje in nama bo samo napoto delala. Roko na srce, itak bi jo nekomu dala. Sicer se pa da dobro pogret tudi v njihovih termah – vročih izvirih, ki jih je v teh hribih polno. Za Garmčasma pri Khorogu sva vedela že prej, za Bibi Fatma so nama pa tu povedali. Čudno, na kartah je ni nikjer napisane. Dež sicer ni ponehal, le unesel se je malo, tako da sva nataknila dežjake in jo stisnila na cesto. Potem je malo nehal, pa malo spet začel, pa spet nehal. Čisto zmedena sva se na koncu odločila, da bo bolje, če greva kar celo pot v dežjakih. Na oni strani Panja se zdaj dviguje Hindukuš in iz ene grape se v Panj izliva potoček. Samo, ko vidiva naplavljeno delto tega potočka, pa vse skupaj izgleda bolj kot Amazonka. Kakšno štalo lahko naredi takle hudourniški grabenček. Pod Langarjem se prično vrstit vasi. Avto tam skozi redko pripelje, malo večji motor je pa sploh nekaj posebnega. Ni čudno, da se vsak obrne in pomaha. Punce tudi. Ko jih tako gledam, mi kapne, kako so lepe, pa čeprav brez Prade in Kokošanela. Kazahstanskih in kirgiških poševnih oči na tej strani Pamirja ni več. Postave so še vedno majhne, a sloke. Nižje doli, ko se je že kak kamion pojavil, sva ugotavljala, da so celo kamionarji v teh krajih drugačne sorte desci – prejkone prekle. Ti konci očitno ne slovijo najbolj po kulinaričnih dosežkih, telovadit je pa za volanom nujno. Ob cesti se ustaviva v magazinu. Ni težko najti, slabe tri krat pet metrov betonska kocka stoji ob cesti. Pijačo rabiva, pa nekaj piškotov za zraven. Ponudim jih še mulariji, ki prisveti zraven, pa jim ne grejo najbolj. Dolina se je potem razširila in kmalu sva nekje zagledala napis Bibi Fatma, zavila v breg in po zritih serpentinah najprej prilezla do trdnjave. Lep razgled, a od veličastnega Hindukuša spet vidiva le cokel od fasade. Ko se nazijava bi šla naprej, pa naju skupina povečini žensk ni pustila mimo, dokler se nismo slikali. Brisače imajo – na pravi poti sva. Še malo splezava in čisto notri v grapi se res pokažejo terme. Od daleč skoraj neopazne, notri je pa luštno. Julči pravi, da ji ni do brčkanja, jaz se pa zbašem iz motocot in v bazen – na moški strani, jasno. Moški in ženski del je tu ločen, popoldne pa zamenjajo. Vroča voda kakih +40 stopinj v dveh ogromnih curkih priteče iz skale in v lokih pada v bazen. “No,” me pobara starejši možak, “Od kje je voda?” “Saj vidiš, iz skale!” “Skala že, ampak dal jo je pa Alah.” Sprašuje me še po mojem Islamu, malo sva udarila debato, na koncu sva se strinjala, da od zgoraj nekje res pride, le da tistemu vsak drugače reče in ni bilo nobene zamere. Po kopanju sva z Julči še čaj dobila, potem sva se pa spet v moto cote zbasala. Pri spustu v dolino sem še tomatota v prah položil. Julči si ni upala skozi navpično serpentino, jaz sem si pa, samo mi ni uspelo. Šalabajzer! Ampak položiti ga v prah skoraj na mestu ni nobena panika.

Pa res sem enga vidla,ko je gonu..Matr,Dami,tebe bo kap..Brez čelade v ornk soncu..Ti bodo ud šoka še lase začele pogajnat.. ..

Če ne bo kej vmes prišlo, ti bom lahko jst povedala v ponedeljek.

kakšne druge Sem mislu da so čez ride 3 luknje. Na levi, na desni in po sredin

kilometrina bo fantastična, oprijem je tut, guma drži, zaupam ji, le ni mi preveč všeč, težko ti bom pojasnu, mogoč mi daje premau filinga nazaj.......ampak guma je dobra. Ne boš nč falil, če jo boš vzel.

...sam ti že kar zaradi profesionalne deformacije gumo gor natakneš.... ...onedve ne bi...

Sam kofe dobiti Noja, mogoče kaj več

Ob 18.45 sem se še odločal med mopedom in kolesom...pa sem le bil malo prelen za bicikel, pa sem skočil v kombinezon in čez Kamnico proti Kungoti, Jurij in v Avstrijo, pote pa ena krožna vožnja po kičasto lepi Weinstraße ter nazaj domov po hitri cesti s Pesnice, da sem malo raztegnil krake moji hondici..cca 75km. Srečal eno radovedno lisico, s katero sva se par minut oglejevala, ene 3 passate sicer pa razen po MB in na hitri cesti tako rekoč ceste sam zase. That's the way aha aha :-)

sveder je bil poleg, ampak prvo sem z manjšim

Na sosednji postelji lezi. Levo roko ima zlomljeno. Nic hujsega.

Sej veš kok je pr kawi, tm so brihtni kot strela, ti pojasnim. 1. Nima temperature hladilne tekočine!! Itak ne rabiš, ko zakuha se ustavi. torej ni bistveno vedeti kok je/ni vroč. 2. Nima termometra zunanje temperature. Itak ne rabiš, če ti je vroče pomen, da je zuni vroče, če te zebe pomeni, da je zuni mraz. 3. Nima AM/PM na uri. Itak ni važno, če se zjutraj furaš je AM, če se pa popoldan je PM. 4. Nima prikazovalnika prestav. Ne rabiš, ko greš do konca dol si v prvi, v nulo itak ne moreš, v sedmo pa tut ne gre, se prau, ne rabiš. Vsi ti gadžeti, bi navadnega uporabnika kawe sam zmedli in pol bi samo navodila bral, na servis hodu, na updejte.......in se sploh ne bi nič vozu

pr nas je precej več u miljonarja zakamufliranih (cerebralnih) revežev.

Ja lepo te je blo spoznat, mormo ponovit.

Odvisno za kateri lujz gre ... za graškega delajo sendviče z graško za celovškega pa z klagnfurtsko salamo. Kot si lahko razbrala, gre za čelade znamke Nolan, ki so res ugodne. Točno tak ... pač piše zadaj spešel edišn za lujza ... drugače je pa Nolan itak Nolan.

a pride kdo iz ljubljanske smeri ga na Pijavi Gorici počakam ?

sj janc je itak na ušesne pa nosne lukne mislu, sj drugih niti ne puzna .D

Poraba na računalniku je 4,3l/100km, izračunano pa 5,7. Če boš našel kaj za nastavljat pa kar sporoči:) Lp,

hahaha, prov vedu sm da se boš ti oglasu s komentarjem z besedo "rovte" vmes

Evo ga, še se vozi: http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=640985

včasih smo za dan mladosti nosili štafeto, zdej nosmo po bivši jugi plastenke vode pa dekce.... včasih so bile delovne brigade, gradila se je cesta bratstva in enotnosti, zdaj podobne "brigade" rešujejo ljudi tudi ob tej isti cesti... in kje je zdaj smisel vsega tega ? bratstvo še vedno ostaja, ljudje smo ljudje...in tako malo je treba ..... ...ne znaš šta si bila i šta si značila.....

Očitno tudi on spremlja ta forum, ker mi je danes zopet poziral ...

in pol rata grmoule mi je pa všeč, k so vsi skoz mau prprauleni, to je podobno kot bi meu na tiču vedno nataknen kondom. Čz zihr gani, če kej pade, pade

reč mu, da ga maus pozdravlja ... pa ti tut čimprej vn prid

Ta tedn pa kr praskamo kilometre skup pa ulaufavamo, d bo do petka jurja pokazal števc in gremo lohk na servis in d pol lohk sprobam kok kj tile bavarski konji vlečejo. V ponedeljek prec po službi iz Domžal, čez Kranj (pametna kt sva sva zarinla v največjo gužvo in se cijazla čez cel mest), Lesce do Bleda (usuta cesta, drugač pa luštn)...moj na 2 kremšnite, jz sm pa sm limonado brez cukra dobila :grim , pol pa nazaj domov. Včer zjutri in dns pa v ranu zoru v službo...Domžale- Šentjakob-LJ (kr po AC, naprej pa po stari)-Grosuplje-Višnja Gora-Ivančna Gorica-Veliki Gaber-Trebnje. Zjutri je mal sveže zame, sm z gretjem ročk kr gre, d ne pridem k ledena kocka v službo....dns pa ne vem če ne bi šla po kaki "bližnjici" nazaj domov .

Samo da te malo popravim.....če se menjajo ležaji v kotnem prenosu, ostane pločevina enaka

danes smo kolegu kupili MP3 500,z akrapovičem, zvok kot pri kakšnem 1000cmm,kot dolgoletni motorist, me je zelo navdušila tudi vožnja,danes sem mu povedal tudi za to stran motosvet,ker se bo veliko vozil-služba,bova zaprla luknje na prednjem blatniku,in dokupil bo pregrinjalo za noge. imam pa eno vprašanje ali se je že kdo od lastnikov poglobil v prve luči,namreč svetijo zelo slabo,desna kratka ,leva dolga,ko prižgeš dolgo kratka ugasne,se da mogoče prevezat ali kaj drugega, da bi svetili obe ko prižgeš dolgo,kratka+dolga,drugače je pa MP3,dober trikolesnik pa obe luči je treba nastavit,ker kratka sveti 40m,dolga pa še manj 30m,lp

Konec šihta, gremo. :grim

Jaz sem načeloma nehal kupovat gume prek neta. Grem do človeka, naročim, pridem, pogledam če je vse okej in zmontiramo. Cena cca 10 ali 20 evrov več mi odtehta tisto sranje "kaj pa če dobim neko sranje".. In Boštjan dela s tvojo feltno kot bi bila njegova..bolš zanjga k drgač bi ga u rit sunu

Eni imate o najboljših dirkačih na svetu res hudo spoštljivo mnenje Po moje se za tekme, kjer je ta deseti ali petnajsti že tako zanič da dol padeš, ne splača niti računalnika pržigat kaj šele, da bi si čas jemal z nabijanjem prispevkov. Ampak če grem na kakšno (vaško ) tekmo na grobnik, že tam vidim da se fantje kar orenk dajejo in da je tisti ki pride skozi cilj zadnji, še vedno boljši od velike večine tistih, ki so prišli zgolj gledat, ali pa še gledat ne in so najhujši doma za tipkovnico.

ne z repom je centrifugo užgala da je drek raztrosla

Imel sem 3 situacije, ki so bile zelo neumne in bi se zlahka končale katastrofalno (pa se niso niti s padcem). Vse so se pripetile 10 ali več let nazaj, ko sem začenjal in bil mlad, zasanjan in vročekrven. Za vse sem bil sam kriv. Vse so bile na 50ccm enduro motorčku. Odkar imam "taprav" motor, imam tudi precej zrelejši pogled na svet in nikoli ne silim z glavo skozi zid. Seveda si kdaj pa kdaj dam duška, ampak le, ko sem 100%. Se mi zdi, da je ključno, da se zavedaš enega dejstva - če se oviješ okoli drevesa, ti popolnoma nič ne bo pomagalo, da ni bila tvoja krivda. Aja, pa imam jeklene živce in me je na cesti praktično nemogoče zbuzerirat. Hladna glava pa razmišlja trezno in varno .

OK. Priznamo in ne priznamo. Gledam posnetke voženj po ridah. A je že kdo priznal, da je vozil po nasprotni strani (saj je bil posnet) in predvsem, zakaj je tako vozil. Recimo, da prizna vožnjo po nasprotni strani. Kaj je bilo vzrok temu ? Bo tak voznik priznal svojo napako ali se bo bolj poglobil in rekel, da nima pojma o vožnji in je zato sekal ovinek ? Kdo ima jajca reči, da ne zna, da ga je strah, da je mislil pa nič razmislil, ... Zakaj na teh posnetkih voznik zapelje k beli sredinski črti, nato pa še čez črto ? Šleper zvozi vse ovinke po svoji strani, pa je širok 2,50 m (vem, da ne povsod). Je v teh napakah res toliko neznanja ali so narejene namerno, ker je voznik pač frik in adrenalinski odvisnik ? Priznam, se zgodi. Živemu se lahko vse zgodi. Zato se pa rad učim, da me ne boli, da se mi ni potrebno s sklonjeno glavo kesati. Pa zopet priznam, da se zgodi. Zato pa grem na poligon, kjer se pobiram in debelo gledam. Pa vse vem in vse znam in nato nič ne vem in nič ne znam in se spet učim. Ne moremo pa vsega posploševati. Vsaka situacija je edinstvena in potrebna razglabljanja. Zakaj delamo napake ? Smo preveč pametni ali preveč neumni ? Si upamo priznati, da premalo obvladamo ? Si upamo to priznati drugim ?

Hola, do zadnjega sem pričakoval ST motorček (kot je blo menda obljubljeno), ampak tole kar se je (iz)rodilo je pa ZLO daleč od kakršnegakol športa!! tole je čista "touring krava", udobna, zajetna, težka in velika - 181 cm medosna razdalja??? WTF?? to je 40 cm več kot moja Lubica, poseka pa tud kakega chopperja!! al je morda napaka in je pravilno 151 cm?? no ja, ma pa tud pluse, končno so ukinili VTEC, ki je zgolj (po)kvaril zmogljivosti in voznost stare mašine; bravo IMHO daleč od primerne zamenjave za staro VFR in XX, kvečejmu zamenjava za nevarni PanEuropean ampak kdor to voli nek izvoli, zihr je kvaliteten motor, kot vse Honde