Dvorana slavnih

KTM SM990 2008, 30K km Nekaj opreme od SMT LP

Če koga zanima, kako sem se imel, ko sem z Yamaho TDM 900 prečesal bivšo jugo in vsa glavna mesta... http://bit.ly/1mao6Qu Lp, Marty

moje mnenje pa je: če se da z mopedom v jedilnico, grem tut tja... Howk kawow sm se, orgazmično 120 kmju p.s. po dolgem času užival spet v ovinkih

Se mi je ze vse mogoce zgodilo na kolesu, avtu, motorju pa sem se vedno enakega mnenja. Ce bi bili malo bolj uvidevni in strpni do ostalih udelezencev bi bilo za vse bolje (ni vse v predpisih). Glede voznje vstric se strinjam spolh na ovinkastih cestah izven naselja, pa raznih neumnosti ki jih kolesarji pocnejo po mestih ena boljsih je voznja v kroziscu v nasprotno stran (in se to na nacin saj mam prednost).... Ampak neumnosti ne pocnejo samo kolesarji ampak jih vsi udelezenci v prometu, samo zdaj je zgleda pac tist cas ko je kolesarjev malo vec in ker nihce ni nikoli za nic sam kriv se je lazje zdaj na njih spravit, pozimi na tovornjakarje, jeseni pa spomladi traktorji ovirajo gp dirke na rakitni, vedno se kdo najde Mogoce bo jutri koga zmotil pesec, ki ne bo sel cez zebro pa se bo odprla nova tema da je treba vse pesce takoj kaznovat. Naj v vasi kjer je na 2km ena zebra vsi tam cez hodijo, pa vsakemu ki gre kdaj pes cez rdeco tut takoj kazen. Itak imamo pa ljudje pogosto taka merila, ki nam v dani situaciji najbolj ustrezajo. Ce peljes 70 cez naselje ti mama z otrokom na plocniku maha kaj se gres, naslednji dan ko pa psa ven zjutraj peljes se pa ona mimo 80 pelje ker se otroku mudi v solo. Kdor zeli da se 100 procentno izvaja predpise naj pomisli koliko casa bi imel izpit, ce bi za cisto vsak prekrsek ki ga stori dobil kazen. Jaz mogoce par dni. Ce bi policaji celo poletje po mestih stali na kriziscih pa pri 30 stopinjah pisali kazni za vsak pole position in ostale prekrske ki jih nekateri motoristi redno pocnemo tudi ne bi bili veseli ane?

Kawasaki Z 750 ltd 1981. Prilepim v naslednjih dneš še mal bolj detajlne slikice + posnetek - zvok 4-1 izpuhov je Se bo pa zadeva v kratkem prodajala, tko da če koga zanima se lahko kej ugodenga zameno...bi rad začel en drug projekt.

Ma v bistvu, meni pa malo presedajo pešci, ki se sprehajajo po glavnih cestah. Sploh nevem kaj delajo na cesti. Ne samo to, v neprimerni opremi in brez luči celo v skupinah hodijo ob najlepšem delu dneva s hitrostjo 4,5 km/h. In ponavadi ali so v nekih neprimernih sandalčkih ali pa z gojzerji prinašajo pesek na cesto. Upam, da bodo tudi njih policaji ustavili in jih oglobili. Ker so res nevarnost. Dohitiš tako skupino sredi desnega nepreglednega ovinka, ki zavija v klanec katere z motorjem ne opaziš in ravno takrat se enemu odveže vezalka oni za njim pa ga obhodi malo bolj naokoli, ker imajo vsi velike in polne nahrbtnike. In nato na levi skoraj ob POLNI NEPREKINJENI ČRTI zagledaš, da je eden iz skupine stekel na drugo stran ker je videl po tleh bankovec za 10€. Thumper, če bi odgovarjal na vsa neumna vprašanja, ki jih dobim ne bi mel cajta se Yamahat. Sploh pa, nisem jaz začel te zabavne debate.

1. 94. člen (vožnja voznikov koles z licenco) (1) Ne glede na drugi odstavek prejšnjega člena smejo vozniki koles, ki imajo licenco Kolesarske zveze Slovenije ali ustrezne druge mednarodne kolesarske organizacije, za nastope na organiziranih kolesarskih tekmovanjih pri izvedbi treninga na javni cesti voziti tudi po dva vzporedno. Voznikom koles ni dovoljeno voziti vzporedno, kadar je zmanjšana vidljivost in ponoči. Pri vzporedni vožnji se lahko uporablja le skrajni desni prometni pas. (2) Trening iz prejšnjega odstavka lahko poteka na vozišču tistih cest, ki nimajo kolesarskega pasu oziroma kolesarske poti. (3) Organizirana kolona voznikov koles, ki vozijo vzporedno, ne sme šteti manj kot štiri voznike koles (2 para). Organizirano kolono voznikov koles spredaj ali zadaj spremlja vozilo, označeno s posebno opozorilno svetilko, ki oddaja rumeno svetlobo. (4) Ko vozniki koles vadijo v skladu s prejšnjim odstavkom, smejo uporabljati na javnih cestah tudi tekmovalna kolesa. Vozniki koles morajo obvezno uporabljati kolesarsko čelado. (5) Vozniki koles morajo imeti v času, ko vozijo po določbah tega člena, pri sebi ustrezno potrdilo o tem, da imajo licenco, ki jo je izdala Kolesarska zveza Slovenije ali ustrezna druga mednarodna kolesarska organizacija. Navedeno potrdilo morajo vozniki koles predložiti pri nadzoru na vpogled. (6) Z globo 80 eurov se kaznuje za prekršek voznik kolesa, ki ravna v nasprotju z določbami tega člena. 2. 46. člen (najvišje dovoljene hitrosti) (1) Najvišja dovoljena hitrost vozila je: 1. na cestah v naselju 50 km/h; 2. v območju omejene hitrosti 30 km/h; 3. v območju umirjenega prometa in v območju za pešce 10 km/h. (2) Na posameznih cestah v naselju ali njihovih delih je največja dovoljena hitrost za vozila lahko največ 70 km/h, če varnost prometa in predpisani prometnotehnični elementi to omogočajo in je to določeno s predpisanim prometnim znakom. (3) Na cesti zunaj naselij je najvišja dovoljena hitrost za vozila: 1. na avtocestah 130 km/h; 2. na hitrih cestah 110 km/h; 3. na vseh ostalih cestah 90 km/h. Omenjeno seveda velja za ceste, katere lahko kolesar uporablja. 3. Kar se tiče tehnične brezhibnosti kolesa je tako, da ne piše točno za kolo. Lahko edino uporabimo določila Zakona o motornih vozilih, kjer piše, da mora vozilo biti tehnično brezhibno ... To bi bolj kot ne veljalo za zavore, ker pnevmatike so že nove brez profila (cestne) oziroma samo z nakazanimi kanali. Se ugotavlja tudi tehnična brezhibnost koles in psihofizično stanje kolesarja, ampak pri teh kolesih ni nekih kršitev oziroma so vsa kolesa tehnično brezhibna. Bolj je problem pri tistih, ki jim že tako za vse visi dol, pa je še njihovo kolo takšno, kot je njihov način življenja (malo kruto, ampak resnično). Pri prometnih nesrečah se ugotavlja ali je kolo imelo zavore in če so delovale ter svetilna telesa, če je bila noč (noč je od sončnega zahoda do sončnega vzhoda). 4. Delno sem odgovoril že s prejšnjim odgovorom. Glede zamenjave delov pa me zanima ali vsi vedno na svoja motorna vozila namestimo dele od proizvajalca vozila (tako imenovane original dele) ali pa namestimo tudi kakšen del, ki ni od proizvajalca vozila, kot so naprimer zavorne ploščice, amoritzerji, zavorni diski, platišča, končniki, vzmeti, ... Verjetno si pri tem mislil razne predelave, kot je zamenjava celotnega vzmetenja, zavornega sistema iz V-brake na kolutni sistem, ... Mislim, da te predelave (če so z dobrim materialom in pravilno narejene) prinesejo samo pozitivne učinke na vozne lastnosti kolesa. So tudi izjeme, vendar mislim, da se nihče s kolesom brez zavor ne spušča iz Vršiča. 5. 93. člen (kolesa in kolesa s pomožnim motorjem) (1) Vozniki koles morajo voziti po kolesarskem pasu, kolesarski stezi ali kolesarski poti. Kjer teh prometnih površin ni oziroma niso prevozne, smejo voziti ob desnem robu smernega vozišča v smeri vožnje. (2) Vozniki koles morajo voziti drug za drugim, razen na kolesarski poti, kjer smeta voziti dva vzporedno, če širina poti to omogoča. 94. člen (vožnja voznikov koles z licenco) (1) Ne glede na drugi odstavek prejšnjega člena smejo vozniki koles, ki imajo licenco Kolesarske zveze Slovenije ali ustrezne druge mednarodne kolesarske organizacije, za nastope na organiziranih kolesarskih tekmovanjih pri izvedbi treninga na javni cesti voziti tudi po dva vzporedno. Voznikom koles ni dovoljeno voziti vzporedno, kadar je zmanjšana vidljivost in ponoči. Pri vzporedni vožnji se lahko uporablja le skrajni desni prometni pas. (2) Trening iz prejšnjega odstavka lahko poteka na vozišču tistih cest, ki nimajo kolesarskega pasu oziroma kolesarske poti. 6. Beri odgovor št. 5 in št. 2. 7. Odgovora ne vem. Morali bi vedeti v podjetju Policija, kjer vodijo vse vrste statistike. Vendar ti lahko iz lastnih izkušenj povem (napišem), da je bil pa mogoče že kdaj kakšen kaznovan zaradi hitrosti. Po drugi strani pa sedaj mene zanima, kakšna je hitrost uporabnika posebnega prevoznega sredstva (skiro, rolka, rolerji, .. .), če mu zakon omogoča uporabo površin namenjenim pešcem, vendar z omejitvijo, da se ne sme gibati hitreje, kot se lahko hitro gibljejo pešci. Če je to mišljeno na tiste pešce na tisti površini v tistem trenutku, potem je stvar jasna in se lahko giblje s hitrostjo gibanja tistih pešcev. V drugačni razlagi pa bi lahko kdo pomislil, da se lahko giblje s hitrostjo, kot jo lahko pešci dosežejo in sicer je Bolt kar precej hiter. Vendar mislim, da bo kar tista prva razlaga najbolj točna in pravilna. 8. Statističnih podatkov nimam, vendar niso samo kolesarji dobili položnico zaradi vožnje ponoči brez svetlobnih teles, ampak tudi pešci brez kresničke. Kazni so in tudi bodo. 9. Te statistike sem počasi že sit (hec). Enako kot prejšnji odgovor; kolesarji in pešci za kršitve predpisov dobijo kazen. 10. Bom odgovoril zase in ne za druge; vožnja z motorjem ali kolesom mimo stoječe kolone me ne moti, če je izvedena "pametno in varno" in z majhno hitrostjo (hitrost ubija). Če stojim v koloni, se vedno postavim bolj v desno zaradi morebitne nujne vožnje vozila z modrimi lučmi ali pa zaradi vožnje mimo enoslednega vozila. Zopet ti moram napisati, da število morebitnih kaznovanih kolesarjev ne poznam. 11. Ta statistika je ena takšna "teta na šolde", katera ima vedno več resnic. Kolesarji so že bili kaznovani za takšne "grdobije". Pa ni to samo "grdobija", ampak je tudi precej nevarno za kolesarja in za drugega udeleženca v prometu. 12. 94. člen (vožnja voznikov koles z licenco) (1) Ne glede na drugi odstavek prejšnjega člena smejo vozniki koles, ki imajo licenco Kolesarske zveze Slovenije ali ustrezne druge mednarodne kolesarske organizacije, za nastope na organiziranih kolesarskih tekmovanjih pri izvedbi treninga na javni cesti voziti tudi po dva vzporedno. Voznikom koles ni dovoljeno voziti vzporedno, kadar je zmanjšana vidljivost in ponoči. Pri vzporedni vožnji se lahko uporablja le skrajni desni prometni pas. (2) Trening iz prejšnjega odstavka lahko poteka na vozišču tistih cest, ki nimajo kolesarskega pasu oziroma kolesarske poti. (3) Organizirana kolona voznikov koles, ki vozijo vzporedno, ne sme šteti manj kot štiri voznike koles (2 para). Organizirano kolono voznikov koles spredaj ali zadaj spremlja vozilo, označeno s posebno opozorilno svetilko, ki oddaja rumeno svetlobo. (4) Ko vozniki koles vadijo v skladu s prejšnjim odstavkom, smejo uporabljati na javnih cestah tudi tekmovalna kolesa. Vozniki koles morajo obvezno uporabljati kolesarsko čelado. (5) Vozniki koles morajo imeti v času, ko vozijo po določbah tega člena, pri sebi ustrezno potrdilo o tem, da imajo licenco, ki jo je izdala Kolesarska zveza Slovenije ali ustrezna druga mednarodna kolesarska organizacija. Navedeno potrdilo morajo vozniki koles predložiti pri nadzoru na vpogled. (6) Z globo 80 eurov se kaznuje za prekršek voznik kolesa, ki ravna v nasprotju z določbami tega člena. Ta vožnja v skupini s spremstvom je predpisana za voznike koles z licenco in samo njim dovoljuje vožnjo eden poleg drugega, torej vožnjo vzporedno. 13., 14., 15., 16., 17., 18., 19., 20. Bom kar priznal, da se mi je že kar malo vrtelo od prebiranja vprašanj, zaradi česar in tudi, ker se vsa navezujejo na kršenje predpisov in so zaradi tega podobna, sem jih združil. Najbolj enostavno ti odgovorim, če napišem, da predpisi veljajo za vse enako. Vendar za nekatere veljajo bolj, za druge pa manj. Gledano iz tega ti lahko odgovorim, da je policistov veliko premalo (pustimo pisarniške fikuse, katerih je toliko, da v izmenah sedijo v pisarnah), da bi lahko videli vse, kar vidijo ostali ljudje, katerih je na cesti neprimerno več. Ni pa vse v kaznovanju. Nekaterim je dovolj opozorilo, da se zamislijo nad svojim ravnanjem in ga poskusijo popraviti. Za statistiko ti pa lahko priporočim tisto firmo iz začetka mojih odgovorov. Sem že večkrat napisal, da smo mi sami odgovorni za varnost cestnega prometa. Nikogar ne zanima moja ali pa tvoja varnost. Sva samo dva več v statistiki. Tako je v tej naši Banana republiki. Pri tem pa še opažam, da je veliko preveč "pametnih" udeležencev v cestnem prometu, kateri vse vedo in vse znajo. Je pa res, da je še vedno boljše, da jaz hodim okoli nekoga s fotoaparatom, kredo in metrom, kot obratno.

Lejte, prodajam zelo ugodno zlate cegle. Pod ceno 50%. Akcija super duper. Naši cegli so najbolši. Za v koncertne dvorane, za v hribe in po polju. Naši cegli so preverjene šwabiše kvalitete! Na naši spletni strani si oglejte ponudbo. Izberite si kombinacijo, model in opremo (srebrna ali iz belega zlata košarica in še veliko ostalega). Bodite več od soseda, pokažite svoj uspeh in prodornost. Nikoli več vas ne bodo spregledali. Ne kupujte na kredit. Mi vam zagotovimo financiranje s katerim bomo vaš posel še oplemenitili. Za vedno boste zvesti našim zlatim ceglom. Oglasite se pri naših zastopnikih in v nekaj mesecih po vašem vplačilu vam bomo dostavili izbrane cegle. A da ste že plačal, pa bi moralo bit? Aja, to pa ne gre. Kitajci nam še niso naredl. Ja kaj pa mislite, n'č se ne razburjajte gaspud! A da boste japonski cegu kupl? Phe plebejc, kar pejte, takih mi ne maramo. Ej bmflarji, a vazelin dobite pred plačilom al mal kasnej? :lol: Mislm, kakšne mate!

Tega bi pa mel od Kwakov

Traktor in bager se težko umaknejo, biciklisti pa se čisto lahko, pa se nočejo in se obnašajo, kot da so edini na cesti-vsaj nekateri. Če je njim vseeno za lastno varnost, no potem je tut meni. Da ne govorimo o velikosti prvih in drugih. p.s. vozniškega ne mislim vrniti

Prizemljili so jih. Rifle bo pes hodu

Prvo so bili kolesarji :grim

Že zaradi tega napisa MADE IN SLOVENIA se splača kupiti in stestirati MITAS gume

Eno solidno motorno kolo pokuri praktično enako kot povprečen avtomobil.Vsaj z vidika teže bi morala biti poraba precej manjša. Nekako sem prisiljen lagat ženi,da pokurim z motorjem par litrčkov in da gume zdržijo vsaj 30.000 km..

Ta propelerska jajca imajo svoj čar, ker so jih naredili tako, da jih tudi povprečen voznik zlahka dobro vozi in ker je vsa tista elektronika uporabniku precej prijazna. Nekateri kupujemo rabljene motorje večji del svoje motoristične kariere. Glede na to, da so te reči izven garancije in da je realno pričakovati kakšno okvaro, se ne obremenjujemo preveč. Če bi pa kupoval novega za tisti abnormalen denar (po mojem mnenju, seveda, kdor ima naj uživa) bi pa bil upravičeno tečen na prodajalca, firmo, boga, sebe in cel svet

Jaz se v takšnih primerih vsedem za komp in frustracijo kontrolirano spustim v mail BMW centrali v nemčiji, po možnosti kakšnemu quality assurance ali customer relations managerju in mu obrazložim, kako njihov slogan 'Pri nas je kupec na prvem mestu' (viden pri BMW AC Cosmos v Ljubljani) zgleda v praksi in da to pač ni to. Če dobim kilav ali noben odgovor pa napišem še, da svoje razočaranje ne bom držal zase temveč jim bom naredil ustrezno reklamo kjerkoli bom lahko, čeprav bistveno raje pišem o svojem zadovoljstvu z izdelki ali prodajalci.

ti bi govoru o zlatem ceglu, doma maš pa siporex

Od zdej naprej se bom s kolesom vozil v motoristični opremi al pa ne k vidm da se nevarne situacije dogajajo vedno enim te istim :lol:

Keep calm an ride a .........(Yamaha)

sej če je prazna cesta sploh ni problema, ampak če je pa kolona v obe smeri je pa že bolj ... ker obvozit ga moreš itak ful na široko, ker ne veš kako bojo motovili po cesti. sploh pa če sta dva je pol... al pa da jih glih v nepreglednem ovinku dobiš, po možnosti še po klancu navzgor ko sopihajo. tko da velikokrat tudi ta logika, lahko vozim kot mi paše, me bojo že prehiteli ne najbolj drži. pa tudi res jim ne bi padla krona iz glave, če bi se kdaj pa kdaj prilagodili prometu, ne pa da en druzga pupmajo kako jim noben nič ne sme narest, pa kako morejo avti vozit in kako ne smejo. sicer pa tudi k sta v štric si oni balance neki skupi zahakljajo da tudi če bi se hotla na hitro umaknt se ne moreta se pa strinjam s tabo DIN da eni pol še za njimi mečkajo in ne vejo a bi prehiteli al ne bi in je pol cela kolona. pol enemu na sredi popustijo živci in je kaka nesreča prav blizu. in kot je blo že večkrat napisano, ni da se tle dela neko gonjo proti kolesarskemu športu. gre zgolj za to, da se nam nekaterim ne zdi fer, da lahko ena skupina udeležencev v prometu dela na cesti kar se jim sprdne in to z žegnom države. noben se ne jezi na ljudi ki grejo noge pretegnt, pa uživat na kolo. ampak tej ljudje ne delajo težavn na cesti. njim je cilj uživat lep dan na kolesu. je i30 lepo napisal: Jasno je izpostavljen kretenizem dirkaške licence na javnih cestah v času prometa in neopremljenost vozil ter nesankcioniranje tega.

Koliko med nami kolesarjev jih je, ki se vozijo po kolesarskih stezah 25km/h? Koliko jih je, ki na pločnikih vozijo s hitrostjo špešca? Bistvo tega ni to kar sprašuješ! Bistvo tega je, da za del udeležencev v prometu veljajo drugačna pravila in da se še takrat, ko se taisti ne držijo pravil, njih ne preganja. Jasno je izpostavljen kretenizem dirkaške licence na javnih cestah v času prometa in neopremljenost vozil ter nesankcioniranje tega.

Pa bomo zabredli še tuki,Kolm sej se ne zanašaš na elektroniko ,no vsaj jaz se ne ,če pa jo imaš pa tudi prav, užitka v vožnji ti ne bo pokvarila in mogoče te reši v kakšni situaciji! VS800 ja super naložba in ne vem kaj te moti,a si prebral čemu služi ta sistem in kako deluje,zame je to super naložba. In ja tud Varadero je bil super naložba v času ko je bil tud Yugo super naložba! Motor je po vseh testih eden boljših tako v varnosti kot na terenu v segmentu potovalnih kravc in tiste ki to moti si ga pač ne boste kupili in boste še naprej vozili motorje na vplinjače in pakne,tako ste pravi baykerji,bravo,ne vem zakaj imate avte z vsemi elektronskimi pritiklinami,kupte si 20 let star avtomobil saj če ste pravi motoristi morte bit tud pravi šoferji al ne. In Kolm a se v avtu zanašaš na elektroniko? Ti bom kar jaz odgovoril ,tud če se nočeš elektronika dela za tebe(krmiljenja,ABS,servo,ESP...itd....) A je kdo od vas konzervativcev ki ste toliko proti napredku že vozil ta motor? Medvedek ,izrazito pa je ravno zaradi takšnega uma in konzervativnosti pa še slabše bo saj nekateri ostajajo pri motorizmu še zmerom v letu 1945 prav tako so ostali tam naši funkcionarji ki bodo vse zafu......

Se zmer sem mnenja,da je prej treba prvega voznika avtomobila v koloni za kolesarji klofnt vzgojno,kot kolesarja sj folk tut ne zna na gas prtisnt pa prestavt nizje,ko se prehiteva....

Mater jim ne nabijem in njim in kretenu, ki je omogočil to segregacijo (ja sem se naučil besedo ) v zakonu. Kaj če bi še ostalim omogočili posebne privilegije. Recimo šleparjem, da ne rabijo vozit po svojem pasu, ker je to bolj nerodno kot ostalim! Kaj to, da ima oni kreten nekakšno licenco, pomeni ostalim udeležencem v prometu?! Pa tole tematiko čimprej zaklučte, ker če mi bo živc poču zarad vašga zagovarjanja nekih iber ales drkačev bom prvga kolesarja, ki mi bo spet sral po cest mal kastriral!

Predstavljajo še večjo objestnost kot motoristi, saj so nemalokrat vštric tudi skoz ovinek in te krepko zajebajo, saj so slabo vidni, večrat se prehitevajo itd itd........med kvakanjem na črno bdw: tut sam sem veliko prekolesaril, včasih tudi 7000km na sezono, pa 1x me je prikolica od šleparja oplazila, da sem malce po jarku ril, zato se še kako dobro zavedam, da je kolesarjenje močno nevarno in mi na kraj pameti ne pride, da kolesarim vštric ali po sredini voznega pasu

"Kloven" nastane kadar klovna klonirajo

16. junija .... Ne bo šlo, Stonesi so na Dunaju ;-) Službe bo sploh ne ta dan...

Na kolo za zdravo telo, saj zdrav duh je v zdravem telesu :grim Razmišljam pa, če nima nestrpnost do kolesarjev kakšne povezave z znamko motorja, ki ga voziš Med Yamahanjem na rdeče me kolesarji prav nič ne motijo. Enostavno jih prehitim in nadaljujem svojo pot. Mogoče pa nekaterim predstavljajo hitrostno oviro

. . ... pa ne sam s*noč ... ... tud podnev ...

Teh je mogoče 2% vseh kolesarjev... Za 'spacjalkarje' z veljavno licenco Kolesarske zveze veljajo posebna pravila, po kateril lahko vozita tudi po dva vzporedno in lahko uporabljajo tudi tekmovalna kolesa (kar najbrž pomeni brez nepotrebne navlake, kot so npr. luči). Skratka - spravite se na kolo, pa bodite kdaj tudi pešci, pa poskusite kdaj peljat kak naložen kombi s prikolico (če že ne tovornjaka), da boste spoznali 'vse' plati, pa boste najbrž malce pridobili na strpnosti, ki je tako zelo manjka v prometu.

To je tak k v življenju. Vsi smo enakopravni, vendar so eni bolj enakopravni kot drugi .

Novi ugrejdi na vidiku. Prilagam slikovni material, če bi komu tudi prav prišlo. Kupil sem od YZ250F 2004 cel prednji konec. S predelavo pridobimo: -iz original 230 mm hoda, dobimo 300mm hoda vzemtenja -ojačano vzmetenje, original vilice so 42 mm, od YZ pa 48 mm debeline -v celoti nastavljivo vzmetenje (compression, rebound) -motor je lažji za osupljivih 8,6 kg!! YZ ima več kakovostnih materialov, aluminij... manj železa. Odstranjevanje sprednjega konca: Zgornja čeljust je nižja za 3 cm, če se uporabijo poviški 3 cm, potem dobimo zopet original višino balance: Uporabil sem akso (na levi), spodnjo čeljust (na sredini) in zgornjo čeljust (desno) Za sestavo je potrebna preša: Zgornja čeeljust ima malenkost večjo luknjo za akso, zato je bilo potrebno narediti še pušo: Pripravljen set: Sestavljanje: Predelava pa s tem še ni končana, Namestiti moram še trše vzmeti, večji disk in adapter, ter narediti blkado za ajnšlag.

Ta je najjača

... Dalmacijaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa .....

Poanta vse zgodbe ni v njihovi hitrosti premikanja oziroma, da predstavljajo hitrostno oviro temveč, da se njim prekrški tolerirajo nam pa ne. Ker kot si sam ugotovil, dva kolesarja, ki vozita vštric, predstavljata za promet lih isto oviro kot počasneli traktor. Skratka ena otroška zavist in venomerno jamranja in iskanje krivde povsod razen pri sebi.

Ketna...a to je tist ko majo štilarce? :grim

Kmet. Moj avto ima res servo ostalega pa ne. Prejšnji ni imel niti serva. Ampak to nima veze. Naslednji avto, ko bodo penezi bo najbrž imel abs itd. Moj prejšn motor je imel ABS, sedanji motor je KTM. Samo pojnt je bil zgolj to, da se na neko ITštromarijo jaz ne bi slepo zanašal ali si zaradi nje mislil da sem varen. Za KTM pa sem mnenja da bi lahko namesto te super-duper štromtehnologije, enkrat za spremembo dal na trg motor, ki deluje ne pa na pol izdelano drago šlamparijo, ki se sicer vozi odlično kadar vse deluje. 44 strani problemov tanovega adv -> http://advrider.com/forums/showthread.php?t=906504 lp

Itaq, ker nihče ne vidi dlje od lastnega nosa/plota. A si pričakovala kaj drugačnega? In ali pričakuješ posledično, da bi bilo kaj drugače v prometu.

ne nism nc placala. sicer pa itak sploh ne razumete v cem je bistvo. k da bi steni govoru. sicer pa bralno razunevanje je pr marsikomu sibka tocka na moto svetu.

Fouš so nam :grim

Pri motorju so že kilometri lahko vprašljivi,kaj šele delovne ure.In če res ne poznaš prodajalca,kako boš ugotovil,koliko ur garanja ima za sabo. Prvo se zmeni sam s sabo kaj res hočeš in če si to lahko privoščiš.Če si mlad nadebudnež,kdo ti bo financiral vzdrževanje,rezervne dele..gume se pri teh specialkah lahko skuri v par urah,vrhunsko olje se tudi menja pogosto.. Poznam ljudi ki imajo dnar,pa so obupali nad stroški pri teh motorjih. Če res misliš vozit samo na nož s temi motorji in imaš finance kar izvoli.Če pa so finance bolj švoh oz bi rad tudi kako daljšo furo,poglej za malo manj hard zadevo,nekaj konjev manj,nekaj kil več..ampak ti bo pršparalo veliko razočaranj in muk. samo moje mišljenje

Huh, generaliziranje je ponavadi nehvaležna reč a ker ne vidite ogledala, ki vam ga Danci vztrajno nastavlja, bom še jaz prislonil svoj lonček. Zdi se mi malce mimo govoriti o pravilih izhajajoč iz populacije motoristov, ki pogosto tudi pod razno ne upoštevajo omejitev, je popolnoma navdušena nad odprtimi izpuhi, nad vožnjo z dolgo lučjo ali dirkanjem s kroslami po naravi. Še tukaj na forumu se osebki spravijo, v vsaj eni kolikor toliko urejeni kategoriji (Motocikli, Ice-ova dediščina), pisati o nekem njihovem problemu mimo vseh pravil in ko jih opozoriš je odgovor, da sicer že...ampak, da je njim tako ustrezalo, ker bo tako dobil več odgovorov (koristi). Jaz, jaz, jaz... Preden pametujemo o drugih egotih v prometu se poglejmo v ogledalo in bomo morda dojeli, da je motocikel eden najbolj pogostih penis ekstenderjev (punce si to razložite po svoje). Biciklisti in vsi ostali so kakršni so, na nas pa je, da predvsem sami poskrbimo za svojo varnost. Če to pomeni, da moraš kdaj tudi počakat medtem, ko se gospoda na biciklu pogovarjajo in jih prehitet, ko je to varno...je pač tako.

Ma kolo je za povsod edino obstajajo bedaki ki vozijo vzporedno in mečejo slabo luč na ostale kolesarje.

TedyB,zadeva je večplastna.. Če moja kaj štrajka,ji pokažem to rubriko,kako dva MSvetovca obdelujeta svoji bejbi vsakih par ur. Potem podvomi v legitimnost njenega štrajka in jaz dobim dnevno porcijo (figurativno)..

meh, ko naletiš na kolesarja, ki po sredini pelje, se pripelješ zraven njega in ga mau brcneš v zadnjo gumo... zmeri užge.

jebenti, si me prehitel

Fajn je bilo relacija: LJ-DoRoba

No kaj bomo začeli al ne bomo

Tudi Tačka se je raje preselila v spalnico ... .)

Pozdrav iz Biograda!!! Nakon teške rovovske borbe MK DUHOVI su uspjeli ono što je većina od Vas željno isčekivala. U ime MK Duhova mogu Vas obavjestiti da je "ŠUMA DUHOVA" oliti Kamp sv.Dominik širom otvoren za sve motoriste koji žele doći u Biograd na ovaj jedinstveni događaj i kampirati u našoj Šumi.Ulaz motoristima slobodan je i besplatan već od ponedjeljka 09.06.2014god. Naš veliki šank će biti u funkciji i na njemu će biti hrane i pića. WC-i i tuš kabine sa toplom vodom će također biti u funkciji i molim Vas da se prema tome odnosite kao u svojoj kući jer će nam svima biti lakše i ljepše. Dosta članova našeg kluba će biti tih dana rastrgano na sve strane pa Vas iz tih razloga molimo da se ponašate i kao dobri domaćini. DOBRO DOŠLI SVI I ŽELIMO VAM UGODAN BORAVAK U ŠUMI DUHOVA MK Duhovi Biograd P.S. svi koji žele neka slobodno kopiraju ovaj naš post i prebace na neki drugi forum jer nam je želja obavjestiti što više motorista