Dvorana slavnih

4. dan Po zajtrku - s koščkom čokolade v trebuhu in mačkom v žaklju se ob sedmi uri podava na pot proti domu. Posloviva se od "bakice" in ji obljubiva, da se še vrneva. V Jajcih pa zasedanje, po kateri poti naprej - Banja Luka ali Bihač? Brez kave ne bo šlo. Odločiva se, da jo mahneva proti Bihaču. Dežela Liliputancev. Kar čakam, kdaj se mi bodo pritihotapili za hrbet in me zvezali. Smeško na kozarcu ni najbolj viden, je pa zato na najinih obrazih. Pred domačo pizzerijo v 11 urah! Jaz sem kar ponosna nase. Maček mi je med potjo pobegnil iz žaklja, čeprav je bil vmes deležen pravega zajtrka, ne samo čokolade. Ker pa prazen žakelj ne stoji pokonci, ga je bilo potrebno ponovno napolniti, pa čeprav šele doma. V štirih dneh sva prevozila skupaj 1795 km in doživela ogromno lepih, neprecenljivih trenutkov! Še bova šla ...

... včeraj malo šel skoraj do Reke...in se ustavil na motoavtodromu. Vtisi?! ...vtisnila se mi je črtica v gate, vsakič ko je mimo mene usekal kak "metek"

2. dan Jutranje ohlajanje GPS-a v hladnem morju. Menda ga ja danes ne bo vročina zopet zdelala! Po zajtrku in jutranji kavici se odločiva, da bi bilo škoda, če Jadranke ne prevoziva vsaj do Dubrovnika. Rečeno - odpeljano. Po cesti na nekaterih mestih še nekaj rijejo, vendar vožnja ni moteča. Zame prav prijetna, saj na tak način pri semaforjih s svojo prdulco prehitim še tako velike avtobuse in tovornjake. Ja, ni vse v konjih! Uuuuuuuuu kako veeeeeeelika lipa! No, saj res da sem jaz tudi majhna, a to drevo je res gromozansko tudi če bi pod njim stal kakšen NBA igralec. Platana - Trsteno. Zasajena cca. pred 450 leti ... tako piše na tabli poleg mogočnega drevesa. Postanek ob mostu ... In še ena "obvezna" od tu, če se že voziš tod mimo. "Sunce sija ko tepsija", tako da bodo možgani kmalu na vrelišču. Le kam, nekam na hladno ... hmmm CG? Ja, pa se zapeljiva tja gor, menda bo res kakšno stopinjo hladneje. Čez Klobuk in že sva v Črni Gori. Odpre se nama čudovit pogled na Slansko jezero pri Nikšiču. Potica, ki jo je zvila mati narava. V tunelu pred Žabljakom pa končno temperatura 14 stopinj! To je pa že znosno in prav prijetno za vožnjo. Odločiva se, da jo mimo Žabljaka mahneva kar do mosta. Spanje bova iskala kasneje. Izkoristiva še svetlobo dneva za fotkanje. Čudna so pota gospodova ... zaidejo tudi v čudne gostilne. Daleč v hribe seže roka pravice. Češenj pa tu še ne bo tako kmalu, saj je komaj odpadlo cvetje in se šele kažejo prvi nastavki plodov. Ker sva "nova v mestu", k nama kmalu pripeljeta dva lokalca in nama ponujata prenočitev. Po namestitvi se odpraviva na večerjo in ob pivu premlevava dnevne vtise ter kujeva plan za naslednji dan.

... ja... sem opazil, ja... ...pa zahebal sem se... sem hotel vzeti za 4 ure...pa so bili "posebni uvjeti" za treninge...tko, da sem izkoristil samo eno uro... :glare: ...no ja... naklepal ene 25 krogov vseeno...

3. dan Nov dan in nova ruta! Pot naju vodi preko Trse, Crkvičkega polja, Ščepan polja na Bosansko stran. Nadaljujeva do Broda, Tjentišta, Gackega, Nevesinja v Mostar. Nekaj utrinkov iz Nacionalnega parka Durmitor: Kot majhna otroka, včasih je tako malo potrebno za veselje - sneeeeeeeeeeeeeeeg! Pravkar iz sedla na sedlo! Rožice za dušo. Jaz jih raje slikam kot trgam, jih bo vsaj še kdo za menoj lahko videl. Lepote Durmitorske pokrajine. Tu se čas ustavi. In ustavila sva se tudi midva, da se malo odžejava in pojeva košček čokolade. Kar naenkrat pa se nama izza ovinka počasi približuje sveta trojica. Bolje da jo pobriševa z njihovega teritorija. Čez celotno območje parka sva srečala samo dva Italijana na BMW-jih, lokalnega strica na mopedu (ta nama je dal celo plac) in pastirja z daljnogledom, ki je opazoval "ima li sve ofce na broju". Cesta je bila skoraj samo najina! Že lansko leto se mi je cesta do Tjentišta zdela prekrasna, kljub lepotnim napakam na posameznih delih. Letos sva prevozila tudi nov odsek ceste s tuneloma, katerega so lani pravkar finiširali za otvoritev. Spet "sranje" na cesti. Na sredini je sicer "rogati vodja", ki mi je dovolil da se brez težav odpeljem mimo njegovih varovank. TEŠ 6 že deluje! Pri "bakici" v Mostarju. Nekaj utrinkov iz mesta: Mestni samohranilec. Čaka z nama na večerjo. Tole je pa žalost - sama voda. Le kje imajo :beer1: ? Pa sva ga našla

Takšna: Meni osebno in tudi moji dragi (na sliki) zelo všeč. Lepo nadaljevanje, po krajšem "transferju" do Gospića, je skozi narodni park severni Velebit do Krasnega (vseskozi asfalt in praktično nobenega prometa), kjer se laho odločiš za spust proti Svetemu Juraju ali pa nadaljuješ domov po notranjosti proti Ogulinu...

Jp, akcija, prilagam sliko na kaj bodite pozorni :P

1. dan V soboto zvečer debatirava, kam bi se zapeljala naslednji dan. Vreme bo, tako da spakirava kopalke in nekaj oblačil in hajdi na Jadranko. Takšen je bil prvotni plan in skoraj bi se ta objava morala nahajati v temi Jadranska magistrala ... ampak kjer se poderejo vsi plani, se prične avantura, v najinem primeru Črnogorska. Že v soboto zvečer si rečeva, da se bova bolj zgodaj odpravila od doma, saj bo jutro še prijetnih temperatur. A kot vedno, nama pred deveto ne uspe spakirati in zajahati v sedlo. Postanek na Generalskem stolu, japajade, nobenega stola ni bilo, ena klopca, ta pa si tega naziva ne zasluži. Cesta je bila lepa, prazna, srečala sva samo nekaj lokalnih kmetov, ki so hiteli po svojih opravilih. Čez čas se že kuhava na Jadranki, a ni prehudo, saj je cesta v najini smeri vožnje čisto prazna. Srečava dosti motoristov, a večina jih (vas) gre domov! Ob postanku v Karlobagu se pravzaprav odločiva, da najin cilj ne bo Paklenica, ampak Murter. Ko pa se pripeljeva do odcepa za Murter, mi moj GPS, ki vozi pred mano, namesto da bi zavil desno proti Murtru, nadaljuje pot naravnost naprej.Očitno je vročina naredila svoje in je "mica" pozabila kam naj naju vodi . Še sreča, da je treba kdaj natočiti gorivo in tako se vsaj pri Omišu ustaviva in določiva nov cilj. To noč se odločiva prespati v Baški Vodi.

Toca je naravn pojav, tko k bedaki recimo. In ti ne rabjo nobenih dovoljenj.

Tale vikend s Krka

Še sreča, da ne crkujejo pogosto sploh glede na ceno. Pri BMW-jih po pisanju po forumih orginalne BOSCH crkavajo ko muhe po pipsu. Vzrok je izgleda, ker so se odločil, da se filter ne menjuje več kot včasih na 40Kkm. Ko se delno zamaši se črpalka pregreva in simptomi so kot je opisal motorist007, crkavanje motorja še posebej, če je malo bencina in posledica je pregrevanje. Na udaru so pa najbolj 800-stotaki, ker veliko "rinejo" tudi tam kjer je veliko prahu, ta seveda pride lahko tudi v tank in problemi so tu. OK Upam, da motorist007 zadevo reši.

Pa mi je ratal preobutu opravt

Dokler bom žiu se bom petka veseliu

Tud brez sportsmart jih par na leto tam vlečete iz grabna. Mogoče bi bil boljši komentar, če bi tale mel kaj pameti...

Včeraj se po Hrvaških cestah ni bilo varno vozit po tekmi

Definitivno ne tisti, ki organizirajo blagoslov!!

Tud jaz sm začel hujšat in to na hard,včasih se mi pridruži tudi avtohtona jadranska veverička :grim

A ti znaš sploh slikat ? Zakaj si pa pol motorja stran odrezal

...meni sava ni delala pozimi nikakršnih problemov..... tudi temperature so bile skoraj poletne.... cca 21-22 stopinj v dnevni sobi.... za v kratkih rokavih....

90 na uro lih mal hladi. 130 mal pihlja. 150 je na enih nakedih mal neprijetno na enih pa cist bp. 200 pa na vseh fajn piha. Sicer mam pa se vedno raje da mi pri 180 piha v prsi kot pa v hrbet (goldwing K1600 in podobni). Pri mt07 je voznja pri 130 brez dodatnih sipc popolnoma brez problema. Ce ni si nabavte druge celade ali obleko. Ali oboje.

.... na Murter ....

2,2-2,3 prednja in 1,4-1,5 zadnja, vroče na grelcih.

A z brazilskimi tablcami Outra cerveja, por favor

En spominček od prejšnje sobote 7.6., ker za ta vikend ne kaže OK Sem gledal staro Velebitsko cesto Obrovac - Sveti Rok. Ko je konc asvalta je tabla za 18km makedama. Kakšna je kaj trenutna situacija? Se kdo vozi tu?

to je pa zelo visoka poraba za ta motor kot primerjavo ti lahko povem SX okrog 5.3-5.7l naložen z dvema in prtljago pa ima 140hp in 1000cca ali pa naprimer moj KTM 1200 5.5 do 6.0 pri 150hp. Mogoče bi moral preverit nastavitve oziroma ga peljat na tester.

Opozorilo !!! Ne umivajte si las s šamponom pod tušem ! Pomembno opozorilo: NE umivajte si las pod tušem!! GRE ZA TO, DA MED TUŠIRANJEM ŠAMPON POLZI PO VAŠEM TELESU. Ne vem zakaj se tega nisem spomnila že prej. Ko pod tušem uporabljam šampon, le ta polzi po celotnem mojem telesu. Na etiketi šampona pa je jasno napisano opozorilo: "ZA DODATNI VOLUMEN" Ni čudno, da sem pridobivala na teži! In kaj sedaj? Znebila sem se tega šampona in sedaj se bom poskusila tuširati s praškom za pranje posode. Na njegove etiketi piše: "RAZTAPLJA TRDOVRATNE MAŠČOBE" Problem je rešen! Če se ne javim na telefon, pomeni da sem pod tušem. Obvestite prijatelje!

Tako pa se dokaz zdej pa lahko vsak pogleda pri svojem motorju v kateri tocki ima vse tri osi poravnane in glede na to oceni v katerem polozaju ima najbolj nategnjeno ketno in v katero smer se mu ketna popusca oz napenja. In vse to brez nepotrebnega šraufanja. Drugače pa motom dober si da se ti da motor šraufat da pogledaš kaj se s stvarmi dogaja Pa mislim da nisem dosti falil z mojo teorijo ker to sem bolj na hitro pomislu

Dj eno pivo, pa ne klobasaj, k te prec zbijem!!!

Angl st je predhodnica GT. Praviš da ti sedejo ss gume, govoriš pa o sportourig. Aja tvoj graf je malce zastarel. T30 JE st guma. Ss pa bt16pro ali s20, če govoriva o Bridgestone. Mogoče bi poiskusil Sava mitas. Men dobro sedejo, pa kilometrina bo enaka ali boljša od T30, s tem da je odzivnost in oprijem boljši kot na t30

Mal prevelik za ta peskovnik Z malo volje se pa vseen da Na kolk drugac spuscate C02 kej? Jst mam 1 bar zadaj zaenkrat. Na asfaltu pa se nisem takih power slideov izvaju, kokr s to gumo Za teren ocena 5.

Pri takih podvigih marsikaj

Ma prov zavidam ti,da si dol med njihovimi tekmami....vzdusje je vrhunsko!

Rayder194 ne glede katere gume imaš na motorju conti Dunlop bridgestone,za cestno rabo pumpaš po določilih proizvajalca motorja. Tlak v pnevmatikah reducirajo na dirkališčih.

Zato, ker vsi cakamo eno S varianto za dve osebi z tem agregatom.

Okence z časom postane motno. Redna telovadba motorja sicer pomaga ni pa recept, da bo težava izginila. Za tista čistila škoda denarja. Okence se enostavno zamenja z novim. Ko imaš že ravno umazane roke pa lepo spucaš še karter in tisto sito.

najprej HD pol pa še jamahe toooo.... moja jamaha bo presrečna p.s. kdo bo zdej dau kje za sok

Yamaha KK, ne rabiš nič plačat. Dobiš jo s polnim tankom in jo s polnim tankom vrneš, to je vse. Ni pa kasko zavarovana, tako da jo kupiš, če jo razbiješ po svoji krivdi Torej, naredil sem nekaj čez 200km na relaciji KK-Zidani most-CE-Frankolovo (sem hotel do MB pa je postalo pred menoj preveč črno in sem raje obrnil)-Šentjur- Prevorje-Kozje-Bizeljsko-Brežice-KK Motorinček je izredno lahkoten in kar kliče po objestni vožnji Ko ga spodbodeš pri prehitevanju se odzove kot bi ga pičila čebela, daje vtis da ima precej več od 75KM. Premetavaš pa ga kot 125 kubičnika... Jaz nisem dobil občutka da bi bile zavore ali vzmetenje podhranjeno. ABS zavore so na vročem celjskem asfaltu zanesljivo ustavile, ABS funkcionira b.p. Vzmetenje mogoče deluje res malo nervozno, ampak po moje je bolj razlog v tem, ker smo navajeni voziti večje (in s tem bolj stabilne) zverine. Ta mali motorček pa je tako odziven, da deluje nemirno, ampak meni je zanesljivo pobiral vse neravnine na slabih cestah. Me je pa po 200km že začela boleti rit in tam, kjer se sedež neha žuli v bedra. Lahko bi dali malo več spužve v tapecirung, rezerve v višini je še več kot dovolj, ker je motor nizek. Všeč mi je: + agregat s svojim navorom + odzivnost v ovinkih, motor pade v ovinek "kar sam" + izgled + fun factor + gume, ki odlično držijo v ovinkih + veliko informacij na armaturi Všeč mi ni: - zvok (nekako preveč "skuterski") - digitalni merilniki, sploh obratomer je nepregleden - položaj merilnikov (preveč nazaj in moraš glavo nagibati, da jih vidiš) - pretrd sedež (tu so naredili precejšen korak nazaj glede na MT-03, ki je imel odlično ukrojeno široko in udobno sedlo). Je pa res bil nov MT-03 kar nekaj dražji. Ves čas so naju preganjali nevihtni oblaki, ki sva jim pa uspešno bežala: Odlične gume: Ne najbolj posrečeno postavljena in oblikovana armaturka, nudi pa nadpovprečno veliko informacij: Imel bi ga, ampak še raje od naked varijante v nečemu, kar bi bilo podobno manjši potovalni enduri z udobnejšim sedežem in vetrno zaščito. OK, potem to sicer ne bi bila več MT serija, ampak lahko bi naredili varijacije na isto temo kot to dela Kawaski er6/Versys in Honda s CB500 F/R/X in si povečali krog kupcev.

Dandanes je težko biti bedak, konkurenca je prevelika

Saj razmišljam, da bi se poslovil od tega foruma. Tvoja kritika je pobrala kar nekaj všečkototov, medtem ko moj prispevek nobenega. Že pred nekaj časa sem postavil vprašanje, če kdo ve ali se ketna z obremenitvijo špona ali razbremeni. Odgovora ni bilo. Sklepam,da nihče ni vedel. In ko ponudim odgovor na pladnju, to malokdo ceni. Da odgovorim, ja, tak sem, perfekcionist in natančen, na vsako vprašanje, problem poiščem odgovor. Vse mi mora biti jasno in vsega se lotim sam. Avta in motorja ne vozim nikamor. Ne ustavijo me nobena tudi bolj zahtevna dela, kot je menjava zobatega jermena, ventilov. Moj največji dosežek pri avtu je bil menjava polovice karoserije po diagonali-od spredaj levo, do zadaj desno. Tudi službeno se moram zanesti le nase, na leta pridobljenih izkušenj v strojništvu in elektrotehniki. Šole za moj poklic ni, obstajajo le šolanja v tujini. Nimam se za vsevedneža in zato vprašam. In če se motim, mi tega ni težko priznat. Vedno. Da se vrnem k motorju. Od 12 leta sem že motorist in zamenjal že 14 mopedov / motorjev. Vsi so bili od začetka do konca kot iz škatlice, vedno brezhibni in čisti. Znam pa motor peljat in tudi zato imam zdaj 150KM. Bi rad imel R1 pa sem se mu odrekel zaradi sopotnice. Imam tudi kar nekaj padcev za sabo (št. raje ne povem), tudi pri 130 v kavbojkah. Ampak sreča je bila vedno na moji strani in tudi takrat so bile posledice le nekaj ožgane kože. Zdaj še vedno poženem, a še zdaleč ne kot nekoč. Za konec ti svetujem, da se držiš branja prispevkov, ki so ti blizu, nam, ki uživamo v dlakocepljenju pa pustiš naše užitke.

Pozdrav iz Blizu Jadranske magistrale

v Žireh mora bit drek, če ne je i'bržno

Hmm .. Nekega posebenga interesa oz. motivacije na forumu glede TOTEK-MOTO septemberskega piknika nisem zaznal, tako da od ideje in pobude odstopam. Ideja pač ni padla na plodna tla ... Pa lepo bodite ! LP Robert M.

Jadrankal sm se

Do sedaj sem probal preveč sprejev za verigo. Načeloma so vsi dobri za suho vreme, za po dežju pa slabi ali zanič. Danes sem malo potestiral S 100. Presegel je vsa moja pričakovanja v mokrem. Res, da sem simuliral s curkom vode ampak je trajalo. Do sedaj najboljši sprej, kar sem jih imel. Priporočam. Scarabeo

HipHipHura ...

Vožnjo sem nadaljeval tako, da sem zmeraj, "ko je bila cesta vsaj malo navzdol", vozil brez gasu ...

"Na vrhu" Zale je Godovič, ... ..., za Godovičem Hotedršica .... ..., malo pred Kalcami pa jadralno padalo "VISOKO V ZRAKU" in čosto nič mi ni bilo znano, kako in od kje se je "sredi ravnine" znašel tako visoko in kaj je mene takrat "pripravilo", da sem pogledal v nebo in ga zagledal ... Kako visoko jebilo jadralno padalo ??? Sliko sem slikal "z zoomom do konca" ...

Honda CBF 600 (2005). Za začetek bo v redu ...

Če maš takole prikolco še prenočišča ni treba izkat..

js tok kil nism meu nikol