Dvorana slavnih

Danes sem zmontiral nabavljen Ivan`s performance FCE oziroma sistem za preprečevanje prekinitve dotoka goriva. Ker se da dobit na internetu zgolj angleška navodila sem se odločil, da jih napišem še v Slovenščini, če bodo prišla še komu v poštev. Kot prvo je potrebno najprej odklopit baterijo. Tega nisem posebej opisoval ker menim, da to nobenemu ne bo povzročalo težav. Najprej odklopiš (-) nato (+). Priklopiš ravno obratno. Za dostop do vseh konektorjev za namestitev FCE enote je potrebno odstranit rezervoar za gorivo. Začnemo z odvijačenjem vijakov zgornjih plastik oklepa, kot kaže spodnja slika. Odvijačenje leve strani ne bo delalo težav, pri odvijačenju desne strani pa bo rezervoarček zavorne tekočine malo v napoto, zato so pri odvijačenju vijakov pomagamo s premikom krmila nazaj za odvijačenje zgornjega križnega vijaka in obratno za odvijačenje spodnjega križnega vijaka. Plastike poberemo stran tako, da jih potisnemo rahlo nazaj in navzgor. Nato odstranimo zgornji pokrov rezervoarja, ter odvijačimo stranska vijaka rezervoarja. Rezervoar postavimo pokonci ter ga podpremo z leseno palčko dolžine 45 - 50 cm. 50 cm je res že skoraj skrajna meja. Načeloma naj bi bil rezervoar prazen. Pri meni rezervor ni bil izpraznjen (na armaturni plošči je kazalo še dve črtici. Po oceni sem ga mel v rezervoarju še kakih 8 litrov) in pri demontaži ni bilo iztekanja. Najprej odstranimo oba konektorja. Izvlečemo ju tako, da pritisnemo na zadnjem delu konektorja in ga izvlečemo. Cev za dotok goriva odklopimo tako, da najprej potegnemo rdečo varovalko naprej. Na obeh straneh stisnemo na siv zatič priklopa in cev izvlečemo iz rezervoarja. Nato odstranimo še cev za preliv goriva. S kleščami stisnemo vzmetno objemko ter jo pomaknemo nižje tako, da lahko cev iztaknemo iz Y nastavka. Cev preliva nato izvlečemo še iz vodila. Vse odklopljene konektorje in cevi lepo pospravimo, da se ne bodo kje vkleščili pri spustitvi rezervoarja nazaj na svoje mesto. Rezervoar spustimo ter ga odvijačimo na tečaju z imbus ključem 5. Rezervoar odstranimo ter ga previdno položimo tako, da ne bo slonel na spodnjih nastavkih. Sledi odvijačenje pokrova airbox-a. Najprej odklopimo konektor senzorja nato pa odvijačimo vseh enajst vijakov. Odstranimo pokrov ter filter zraka ter odvijačimo šest vijakov nastavkov metuljčkov. Na vsaki strani po tri. Odstranimo še obe cevki, ki sta pritrjeni z vzmetnimi objemkami 1 in 2. Lokacija prve je na zadnji strani airbox-a, medtem ko je druga cev locirana spredaj na levem bočnem delu airbox-a. Odstranimo spodnji del airbox-a Na spodnji sliki so videne pozicije tako cevi z vzmetnimi varovalkami 1 in 2 kakor lokacija IAP in ECU konektorja. Najprej izvlečemo IAP konektor ter odstranimo zaščito žic. Žice na IAP konektorju odrežemo na dolžini 3,5 cm. Žice je tukaj zelo malo tako, da je bolje, da odrežemo na dolžini 3 cm in potem na obeh straneh skrajšamo zaščito čeveljčka. Na odrezani strani se temu ne bo dalo izognit. Vidne dele čeveljčka sem kasneje ovil z izolirtrakom. Na stran IAP konektorja se namesti moški del čeveljčka. Žičke se barvno poveže kot kaže spodnja slika. S tem smo FCE enoto namestili na IAP konektor. Sledi še povezava z ECU enoto. Slednja je locirana povsem na sprednjem delu okvirja. Najprej odstranimo obe vezici, nato pa izvlečemo oba konektorja. Levi je večji, desni je manjši. Oba konektorja lepo potegnemo mimo metuljčkov, tako da bomo imeli nemoten prostor za namestitev čeveljčkov. Kabel računalnika na katerega se vežemo je lociran na spodnjem desnem delu večjega konektorja. Najprej odstranimo izolirni trak. Ovoj žic odpremo po šivu. Žička, ki jo iščemo je črne barve z rumenima črtama. Prerežemo jo cca 5 cm od konektorja ter namestimo ženski del čeveljčka na del, kjer je konektor. Tukaj si bo potrebno narediti podaljšek, saj so kabli na FCE enoti prekratki. Za podaljšek vzemimo žico dolžine 25 cm (2x) katere dolžino bomo prilagodili, ko ponovno priklopimo ECU konekor. Priklopimo na FCE enoto. Z izolir traki pričvrstimo podaljške ob snop žic, ki gredo do ECU enote ter fiksiramo FCE enoto. Sam sem jo z izolirtrakom pričvrstil okrog dveh cevk ob zadnji strani airbox-a. Vse lepo postavimo nazaj v obratnem vrstnem redu. Jutri, ko ga stestiram pa še povem prve občutke o vožnji. Upam, da bodo navodila še komu pomagala. Igor

kmet2 itak ne pije alkohola k je skoz na ta močnah tabletah pa bi alkohol izničil delovanje tablet... zato se pa z motorjam fura okol k na unih škatlcah je volan z rdečo prečtran balanca pa ne .. :lol:

V torek sem se vračal proti domu. V Biogradu se mi je pridružil prijatelj Miran. Mesto je že na polno dihalo v pričakovanju prireditve. Z motorjem si imel prosto pot mimo vseh ramp prav na rivo, kjer sva popila osvežilno limonado. Na jadranski magistrali so bile že v torek nepregledne kolone motoristov. Kakšno je bilo naslednje dni si lahko le mislim. Ta prireditev in okolica je v Evropi dejansko najbližje pokrajini od koder prihaja Harley, le da je na Jadranu še lepše, zato se bo ta prireditev najverjetneje zasidrala v koledar motorističnih prireditev HOG. Organizacija pa je ne samo dobra ampak ZARES VRHUNSKA. Naslednje leto pridem na prireditev. Čestitke prirediteljem.

Ja, pa jade

... včeraj malo šel skoraj do Reke...in se ustavil na motoavtodromu. Vtisi?! ...vtisnila se mi je črtica v gate, vsakič ko je mimo mene usekal kak "metek"

Tale vikend s Krka

Kmet se veš tisto.. Povej mi kaj voziš in povedal ti bom kaj si.

Ne vozm se po AC z motorjem,uletu je na jadransko magistralo in ker sem ljubitelj živali sem se rajši zaletu v znak kot v bogega zajčka,odnesu je celo kožo

Mogoče bom malo objektiven, ker sem lastnik AT. Ko sem jo kupoval sem vedel, da hočem AT in popolnoma nič drugega. Pred tremi leti sem za letnik 99 in cca 50.000 km plačal 2900 eur. Cena je bila 3000 eur ampak lastnik ni hotel spustiti cene za več kot tradicionalnih 100 eur. Baje je imel že zmenjene oglede in potencialne kupce. Za ta denar bi dobil najmanj 5 let mlajšo transalp, varadero, 640 adv,... Malo sem bil skeptičen, da sem vse skupaj preplačal ampak, AT je pri hiši in življenje teče dalje. V treh letih sem prevozil skoraj 40.000 km. Dvakrat v Tuniziji, enomesečno klatenje po Maroku, balkanski off roadi,... Moj strošek z vzdrževanjem AT; gume, svečke, olje, filtri in popolnoma nič drugega. Olje ne pije nič, poraba je v normalnih pogojih okoli 5 litrov. Se da tudi z 4,6 litra. Včasih razmišljam, da bi zamenjal za 950/990 ADV ali gs 800. Za npr. rabljenega gs 800 bi moral, če bi svojo AT prodal po isti ceni kot sem jo kupil (kar naj bi bil biznis ali zajebek) doplačati še cca 5000 eur. Za ta denar bi dobil novejši, močnejši, dvomim pa bistveno boljši motor. Po forumih je vse preveč informacij o napakah in okvarah, ki so v civilizaciji malenkostne, sredi dopusta pa zelo moteče. Za to isto doplačilo bi lahko tudi npr. klatil po Afriki vse moje dopuste naslednjih 5 let. Pa smo tam in AT ostaja pri hiši. Letos sem si kupil traktor, starega Fiata letnik 85, ki sicer ima samo 3500 delovnih ur, servo volan, 4x4, 58 konjev, itd... Cena? 7.500 eur za stara jajca 30 let !!! Pri traktorju ima letnik zelo malo vloge pri ceni. Plačaš uporabnost in delovne ure. Kdo sploh razmišlja o jermenih, verigah itd. pri delovnih strojih? Filter, olje in gas naslednji dve, tri leta do naslednje menjave olja. In tako naprej... Glede cen za AT imam občutek, da prehaja iz razreda motociklov v razred delovnih strojev. Pa saj to tudi konec koncev je... Nekje sem zasledil in se popolnoma strinjam: "Raje s starim avtom po svetu kot z novim v službo". Lp

.... z okusom česa? Sliv, hrušk ali trave?

Joj kolk bi blo fajn tam vmes...čist hipotetično seveda

ti dve sta zihr snoč

upam da ne nosi tega namesto pokojne Nolanke

:grrr :grim Uživate, vam privoščim

Da še malo komentiram ta tečaj varne vožnje v policijski akademiji. Mogoče sem sam čuden (ne pritrjujte), vendar so udeležence izžrebali in med izžrebanci se pojavita zakonca. Pa naj se, če jim tako paše. Bolj me skrbi takšen ignorantski odnos države do motoristov, kateri bi želeli nekaj novega zvedeti, se nekaj novega naučiti in nekaj novega poskusiti. Ignorantski odnos pa je v tem, da "zmorejo" organizirati celo en tečaj za voznike motornih koles. Vem pač samo za tega, ker ga tako močno reklamirajo. Torej ostalih ni ali pa nihče ne ve, da so. Odgovor, da je takšen tečaj samo želja in osebna pripravljenost posameznih inštruktorjev, je bolj kot ne za lase privlečen. Saj verjamem, da so inštruktorji pripravljeni izvajati takšne tečaje, samo vodstvo je ignorantsko in nesposobno nekaj takšnega pripraviti. V policijski akademiji imajo usposobljene inštruktorje, čas in prostor. Pa izvedejo kakšen tečaj ? Seveda ne, ker to ni prvenstvena naloga policije, kjer je pomembno samo prinašanje denarja od kazni. Zakaj ne bi izkoristili takšen potencial in s tem vsaj nekoliko povečali v blato vržen ugled policije ? Odgovora ne vem in si ga lahko samo mislim. Če ste vsaj nekoliko skrbno prebrali odgovor policije, ste opazili, da ste sami odgovorni za svoje usposabljanje na tečajih varne vožnje. Predvsem omenja avtošole (sploh ne vedo, da so to sedaj šole vožnje), šole varne vožnje, ... Torej boste za svoje evrčke pridobili nekaj znanja. Pa za koji q... se plačuje policija in za koji q... se usposabljajo inštruktorji in za koji q... je tisti poligon v Tacnu ? Verjetno se usposabljajo zase in svoje denarnice. Če bom sam nekaj znal in vedel, bom to želel brezplačno posredovati drugim zaradi želje po izboljšanju varnosti nas vseh. Saj vem, da je dobrota sirota, ampak ne morem drugače. Zato me pa takšna ignoranca sistema do varnosti motoristov raz... do konca. Pri tem pa me jezi še to, da ta usrana država ne zmore usposobiti novih inštruktorjev in to že kar nekaj let. Nesposobnost, ignoranca ali nekaj drugega ? Če pa se najde kdo, ki mu ne visi dol za svojo varnost in bi se rad udeležil tečaja varne vožnje, je to izvedljivo ob zadostnem številu interesentov.

4. dan Po zajtrku - s koščkom čokolade v trebuhu in mačkom v žaklju se ob sedmi uri podava na pot proti domu. Posloviva se od "bakice" in ji obljubiva, da se še vrneva. V Jajcih pa zasedanje, po kateri poti naprej - Banja Luka ali Bihač? Brez kave ne bo šlo. Odločiva se, da jo mahneva proti Bihaču. Dežela Liliputancev. Kar čakam, kdaj se mi bodo pritihotapili za hrbet in me zvezali. Smeško na kozarcu ni najbolj viden, je pa zato na najinih obrazih. Pred domačo pizzerijo v 11 urah! Jaz sem kar ponosna nase. Maček mi je med potjo pobegnil iz žaklja, čeprav je bil vmes deležen pravega zajtrka, ne samo čokolade. Ker pa prazen žakelj ne stoji pokonci, ga je bilo potrebno ponovno napolniti, pa čeprav šele doma. V štirih dneh sva prevozila skupaj 1795 km in doživela ogromno lepih, neprecenljivih trenutkov! Še bova šla ...

2. dan Jutranje ohlajanje GPS-a v hladnem morju. Menda ga ja danes ne bo vročina zopet zdelala! Po zajtrku in jutranji kavici se odločiva, da bi bilo škoda, če Jadranke ne prevoziva vsaj do Dubrovnika. Rečeno - odpeljano. Po cesti na nekaterih mestih še nekaj rijejo, vendar vožnja ni moteča. Zame prav prijetna, saj na tak način pri semaforjih s svojo prdulco prehitim še tako velike avtobuse in tovornjake. Ja, ni vse v konjih! Uuuuuuuuu kako veeeeeeelika lipa! No, saj res da sem jaz tudi majhna, a to drevo je res gromozansko tudi če bi pod njim stal kakšen NBA igralec. Platana - Trsteno. Zasajena cca. pred 450 leti ... tako piše na tabli poleg mogočnega drevesa. Postanek ob mostu ... In še ena "obvezna" od tu, če se že voziš tod mimo. "Sunce sija ko tepsija", tako da bodo možgani kmalu na vrelišču. Le kam, nekam na hladno ... hmmm CG? Ja, pa se zapeljiva tja gor, menda bo res kakšno stopinjo hladneje. Čez Klobuk in že sva v Črni Gori. Odpre se nama čudovit pogled na Slansko jezero pri Nikšiču. Potica, ki jo je zvila mati narava. V tunelu pred Žabljakom pa končno temperatura 14 stopinj! To je pa že znosno in prav prijetno za vožnjo. Odločiva se, da jo mimo Žabljaka mahneva kar do mosta. Spanje bova iskala kasneje. Izkoristiva še svetlobo dneva za fotkanje. Čudna so pota gospodova ... zaidejo tudi v čudne gostilne. Daleč v hribe seže roka pravice. Češenj pa tu še ne bo tako kmalu, saj je komaj odpadlo cvetje in se šele kažejo prvi nastavki plodov. Ker sva "nova v mestu", k nama kmalu pripeljeta dva lokalca in nama ponujata prenočitev. Po namestitvi se odpraviva na večerjo in ob pivu premlevava dnevne vtise ter kujeva plan za naslednji dan.

Sv. Juraj vtisi: VROČE!!! km: 450

Potepanje po Jadranu Po vožnji pa še sprehod in sladoled ^_^

Včeraj; Dom - Hermagor - Gailbergsattel - Lienz - Felber Taueren tunel (še prej ene 3 km umlaitung) - Thurn pass - Kitzbuhel - Bad Reinchenhall - Berchteshaden - Koenigsee. V Kitzbuhlu vzpon na Kitzbuhel horn (1670) z motorjem. 10€ cesta pa strma....ampak..lepo, res lepo. Danes: Orlovo gnezdo - Salzburg (Red bullov hangar št. 7) - Bischofhofen - Obertaueren - Katschberg - (pa spet umlaitung) - Leoben (pa spet umlatung) - Spittal - Beljak in domov. 710km. Pivo okoli Koenigsee-ja 4,20 - 4,60€. Večerje in kosila za dobrih 10. Spanje težko pod 70€ za dva. Na Orlovo gnezdo sva se ( z busom seveda) peljala že zgodaj (začnejo ob 08:55 prva fura). To je bila dobra odločitev...ker potem...potem je tja navalilo pol Nemčije, 10% Madžarske in še vsi upokojenci iz širšega okoliša Prage. Spet so me Bavarske cetse navdušile. Še taka vukojebina, zadnji konec neke vasi...cesta pa u nulo.

Nisem in nočem presojat o motorjih katerih nisem imel. Verjetno so dobri. Opisal sem zgolj lastno izkušnjo in razmišljanje, da se zmagovalnega konja ne zamenja. Visoke cene doma in v tujini pa verjetno nima zastonj

Niti men, pa Kmetu ni uspelo tam umes, pa sva se močno šunjala

Kontiče in metzeler isto strehca :grim preverjeno ,lahko pa potrdijo tudi forumaši ki se dosti prevozimo skupaj. Šele ko sem nehal prakticirat bremzanje v ovinek in naglo pospeševanje iz ovinka so se strehce čudežno nehale.............ne moreš vrjet...........zdaj se vozim bolj turistično in ga pred ovinkom zbremzam z agregatom motor tako pripravim za vstop v ovinek in ga držim v statiki (ne gas niti ne pojenjanje) in kot pravim strehce se ne delajo in guma se lepo enakomerno obrabi! strehca je po mojem še enkrat po mojem primeru rezultat objestne in agresivne vožnje drži pa da so nekatere pnevmatike ob straneh različne mehkobe in z tem je tudi povezana različna obraba . Lp mojster

He he...Varaderiste se na kup edino s štrudlom dobi

Sej se tud jaz ne upam ,zafrknil me je zajec

Ni ovir za ta prave pare

A vidva sta že med svingerje zlezla al sta samo dobra kolega pa potem ni važno kdo tlači kero? :grim Jaz danes ne morem jebemti je mesec naokoli :xx:

Kaj mal skril. Poglej bolje. Komplet sprednji del motorja manjka. Komplet sprednji del do kreš bunk je odrezal ... Skratka celo sliko pokvaril ...

Zato ker ni rudeča yamaha pa je mal skril

...meni sava ni delala pozimi nikakršnih problemov..... tudi temperature so bile skoraj poletne.... cca 21-22 stopinj v dnevni sobi.... za v kratkih rokavih....

Ne štima v tvoji glavi (nisi edini), ker nimaš razčiščene pojme kaj moto kultura sploh je. Večina takih "klubov" kot ste vi bolj sodi v skupino moto društvo ne pa v MK/MC sceno. Tudi na koncertih Modrijanov se zbere največ ljudi, pa ne gre za rock koncert ampak je to še vedno gasilska veselica - ruralna kultura, kamor sodi tudi ritual blagoslova. Motor je otrok urbanega sveta in moto scena je neločljiv del urbane subkulture nastala v ZDA ( bajkeri) in GB ( rockers - cafe racers) http://en.wikipedia.org/wiki/Motorcycling http://en.wikipedia.org/wiki/Rocker_(subculture) http://voices.yahoo.com/motorcycle-subcultures-resistance-3700906.html?override_id=131114%3Fcat%3D53%3Fcat%3D10%3Fcat%3D38%3Fcat%3D34?cat=27 Motoristi, ki poznajo in slavijo motoristično zgodovino in mitologijo, priznajo samo eno božanstvo na moto sceni: motor. Vse ostale religije, ideologije, partije in stranke, tukaj nimajo kaj iskati.

1. dan V soboto zvečer debatirava, kam bi se zapeljala naslednji dan. Vreme bo, tako da spakirava kopalke in nekaj oblačil in hajdi na Jadranko. Takšen je bil prvotni plan in skoraj bi se ta objava morala nahajati v temi Jadranska magistrala ... ampak kjer se poderejo vsi plani, se prične avantura, v najinem primeru Črnogorska. Že v soboto zvečer si rečeva, da se bova bolj zgodaj odpravila od doma, saj bo jutro še prijetnih temperatur. A kot vedno, nama pred deveto ne uspe spakirati in zajahati v sedlo. Postanek na Generalskem stolu, japajade, nobenega stola ni bilo, ena klopca, ta pa si tega naziva ne zasluži. Cesta je bila lepa, prazna, srečala sva samo nekaj lokalnih kmetov, ki so hiteli po svojih opravilih. Čez čas se že kuhava na Jadranki, a ni prehudo, saj je cesta v najini smeri vožnje čisto prazna. Srečava dosti motoristov, a večina jih (vas) gre domov! Ob postanku v Karlobagu se pravzaprav odločiva, da najin cilj ne bo Paklenica, ampak Murter. Ko pa se pripeljeva do odcepa za Murter, mi moj GPS, ki vozi pred mano, namesto da bi zavil desno proti Murtru, nadaljuje pot naravnost naprej.Očitno je vročina naredila svoje in je "mica" pozabila kam naj naju vodi . Še sreča, da je treba kdaj natočiti gorivo in tako se vsaj pri Omišu ustaviva in določiva nov cilj. To noč se odločiva prespati v Baški Vodi.

Tud brez sportsmart jih par na leto tam vlečete iz grabna. Mogoče bi bil boljši komentar, če bi tale mel kaj pameti...

fočkat sm šu

moji včerajšnji ftisi ...... predvsem mrčesasti (Trebnje-Šoštanj) ...... :grrr Drugače pa v soboto popol,dan štartu za Koper kjer sem tud prespal, v soboto zjutraj pa čez Dragonjo po Istri do Pule, mimo Labina, in nato skozi po obali mimo Rijeke, Senja, Karlobaga, na trajekt za Pag, in čez celi pag (cesta fulj de best ) do Privlake pri Zadru. Včeraj zjutraj pa štart za Senj, kjer smo se pražili in namakali do popoldneva, in nato čez Gospić (spet ena fulj de best cesta čez brda ), Otočac, Josipdol, Ogulin, Vrbovsko, Vinica, Črnomelj, Metlika, NM, Trebnje, Mirna, Radeče, Laško, Cjele in Šoštanj .... vsega skupaj se je nabralo 1.246km. polna bojna tud pupat pa papat je blo treba :grim tale hudič kurji oz. petelinji, mi pa čist ferderbu nedeljsko jutro, ko mi par metrov stran od okna začel rikikikat dokler nisem fstou

Vtis vožnje iz dne 08.06.2014 Vjutro opazim, da sosed debatira z nezemljani v eni drugi galaksiji.. ...opazim, da Shibby prepeva na ves glas in polira opremo sebi in ženi....ajmemeni, se vidi, da sva mi2 z Luko pravi copati :grim Po kafetku pa nazaj na razgreto Jadranko vročina.... še več vročine.... razbeljen asfalt... je kar šlo, dokler nismo dohiteli skupine iz štajerske prestolnice, pol je blo pa konc luštnega, tak stil vožnje je mela skupina, da sem reku, škoda mene in moje skupinice, da prehitevamo....ahh bom raj tih... Iz Senja proti Gospiu, pojemo kosilo in nato do Jezeran in Ogulina do Vrbovskega, kjer se zakonca Shibby odpravita po svoje...mi2 z mojo lepšo polovico, pa po "bližnjici" do Petrine in nato v Kočevje napolnit želočke...spraznem moped in čez urco nazaj napot proti Beli Krajini :grim , sma z ženko skočila še malo v pašnik kar na smučišče, kjer sva malo posedela in užiwala v spokojni tišini in hladu Vikend res super mega lomastičen, skurjenega kar nekaj bencina, porabljenih kar nekaj gum, na koncu pa hvala boku in vsem ostalim, da smo ostali živi in zdravi, ter polni novih doživetji seštevek: 904km - nepozabno

Sobota dne 07.06.2014 vse se začne, ko nama zakonca Shibby predlagata greha vredno sprememba plana...kej dost sploh nisva razmišlala, sledil je sms, da sva takoj za akcijo. Akcija napada na Jadranko! =), tokrat za vikend paket, ki se je izkazal za eno najboljših kombinacij . V soboto se za spremembo dobimo kar pri ribiču, kar pozabim, da kočevarji premoremo dejansko lep ambient, kafiček nad jezerom, dobra kava, še boljša družba, res ni lepšega, kot začet jutra na tak način eni še mal zaspani, drugi če bolj razigrani :grim sonček že visoko na nebu, temperature že nakazujejo na peklensko vroč dan Iz Kočevja, do Fare in Petrine, kjer mi tečna carinica pregleda vso vsebino kufrov,...da ne naštevam kaj vse je našla pa kr mal rdeča je ratala se mi zdi ...na koncu ni našla tablet, niti cigaretov, me je še za vsak slučaj vprašala, če sem bil že kdaj na testiranjih na droge....ajmemeni, še dobro da sem mel že kavo za seboj, drgač bi ji še kakšno napel... :grrr Pol pa sam gas do Bakarja :grim Tle so že začeli hladit z fenom, ni blo druge, kot da se odpnemo in šibnemo dalje...Crikvenica-senj, vuuuf smo že v Karlobagu, gremo spet v našo oštarijo OK, senca...čist ob morju, solidne in dobre porcije...ni boljšega! Jadranka je že pošteno vklopila talno gretje: Pol pa k je prišla hrana, so eni pozabili dihat....ane Shibby Po poležavanju v senčki, ni blo junaka, ki skakal bi v vodo, je bla vseeno premrzla, al pa nam dejansko ni blo spet tako vroče ... pozabil omenit, da imamo plan do Zadra Prišli v Zadar, sprva zgledali malo izgubljeni, pa smo se na koncu kr hitro našli, pa apartma smo našli na brzino, ker dost se mi ni dalo barantat, sam da mam posteljo pa vodo , na koncu smo našli prav lep apartma Segrejemo pešhondo na delovno temperaturo in šibnemo v mesto pogledat kaj se kej dogaja :grim mmmm pršut =)...velik pršuta.... Pa še mal znamenitosti.. Mal me je Shibby gledal, pa mi govoril, da nism resn, da slikam lampe....poklicna deformacija I ja bi tak gledal, da najdem takšno lupino... :grim ...pa seveda, kot se spodobi za nas, še mal reklamce :grim Sonce dol, mi pa na mrzlo pivo in potem spat :grrr .

Še jest na hitrco.. Ker sm bil v petek fraj sm se odloču da izkoristim dan... Pa smo šli nabrali 595km po števcu, po guglu mal manj Kranj-Jesenice-Trbiž-Villach-Kutschberg-bad kleinkirchheim-feldkirchen-Velden-Klagenfurth-bad eisenkappel-Kranj-Postojna-Kranj Slik ni kaj dost pa še ta je u ku... ampak je pa sedlo

Danes sva peljala bombnik na prvi malo daljši izlet in sicer v Belo krajino. https://goo.gl/maps/iZxxD Prvi postanek je bi v Kočevju na kofetku. Od tu pa proti Črnomlju. Cesta nama je bila nadvse ušeč in sva prav uživala. Kot ste motosvetovci priporočili sva se v Črnomlju ustavila na kosilu. Iz Črnomlja sva odšla še do letala, kjer je nujno se pofotkat Potem pa sva jo počasi mahnila proti domu. Ustavila sva se še na ridah, malo poklepetala in počasi privjugala domov.

Nadaljevali so v objestnem slogu po Jadranki Dami34 Pik1 In pikov sestrojebec No tako se vozi okrog trojček samadva Zatem je padla pot proti Zavratnici........... Ja Pik in njegov svak sta se takoj uprla da ne gresta pešačit dol ,Pik pravi da je motorist in ne pešec dami pa je šel po svoje :lol: Ko pridejo nazaj mi naredijo takoj štalo...............kaj je men tega treba Vse so mi pojedl............ In vse so mi popil,no tukaj sm čist mal tud pomagal saj je bilo izrecno naročeno iz medicine da moram bit vedno primerno rehidriran :xx: naprej ne bi več komentiral in predložil fotomateriala saj vsebina ni primerna za maldoletne spremljevalce foruma lp

Rehabilitacija:priporočeno plavanje in kolesarjenje in rehidracija veliko rehidracije Če pravjo dohtorji pol že bo nekaj na tem! In smo šli žena z motorjem jaz s kanto in malim krvoločnim Bostončkom :grim V petek se nam pridružita še Dami34 in njegova lepša polovička. Zjutraj v soboto pogledamo šajba na nebu Dami se takoj zmeni z mojo da grejo na jadranko občudovat obalo še prej pa zajterk za šampione,jajčka od kure No baje je bilo naprej tako,no vsaj povedali so mi tako in že so prečili Krčki most. Dami je romantik in rad občuduje in občuje vmes se je dogajalo kot vedno srat,scat kavica in ponovi vajo,potem kača čez cesto v ostrem ovinku in potem itak spet srat No potem so zamenjali motorje in dami je lahko samo goltal prah,baje je bil še nekaj časa v ogledalu potem pa tudi tam več ne :lol: No tok je bil pa pol važen ko petelinček na vaškem dvorišču Prideva do Dinkota tam pa stric Pik1 na izletu penzionistov :lol: Tam se potem zmenimo za nadaljni plan,Pik1 in njegov sestrojebec se nama priključita a vožnjo nadaljujejo v panoramskem slogu,tako je bmflarka slikala strica Pika

"Čuvaj glavu" ... .)

Vožnjo sem nadaljeval tako, da sem zmeraj, "ko je bila cesta vsaj malo navzdol", vozil brez gasu ...

"Radarska slika današnjih nepadavin" po kosilu by Roberto ... Jaz sem pred približno 5 leti vzal s sabo samo čelado, glavo pustil pa doma ... S pomočjo Google maps sem izračunal, da bi vsaj do Straže / Želina moral obračati pedala, vendar se je moje desno koleno že po sedmih km uprlo ...

Sami Rosiji

Že zaradi tega napisa MADE IN SLOVENIA se splača kupiti in stestirati MITAS gume

saj je lepo mal podebatirat o gumah. tak hvalezn kos opreme za glodanje. ne vem pa koji qurac se tolk obremenjujete s to kilometrino in mitasom in ne-mitasom. pac gume so. okrogle in crne. ce zglodas sredino, kupuj vec komponentno gumo. ce jo obrablas enakomerno je mitas super in poceni guma. kilometrina je odvisna zgolj od lastnika. odstopanja? po mojih izkusnjah, pri istem rezimu voznje vec ko 15% nikoli. moram pa enkat kupt meceler z8, ker baje zdrzijo 15000

Ne sam trenutne razmere... Nasploh so razmere take da ta komunikacija lahko pokvari duh mirne družinske vožnje