Dvorana slavnih

Na ebayu so na voljo pokrovčki za ventile ki se obarvajo iz zelene v rumeno ter rdečo ko pade pod določen tlak. par evričev stanejo... seveda ko jih opazi sosedov mulc z bmx-om jih naslednji dan nimaš več...

Včer mal okrog naokrog skok do morja Pa ob vračanju nobenga na Črnem kalu niti na Postonjskih ridah, a vsi sam doma visite?

Japajade, takle ok vreme, pa kar na sihtu?? Ne!! Krenem od doma - Ivancna - ac do Sencurja - Jezersko - Bela - Pavlicevo sedlo - Solcava - Luce - Podvolovjek - Gornji Grad - Bocna - Nazarje - SeNtrupert - Prebold - Trbovje - Hrastnik - Zidani Most - Bostanj - Trebnje - domu... Fajnih 340 km, na avt strani eni policaji v senci umerjal radar, pri Logotu v smeri Jezerskega so mel Avstrijci nek zbor (cuda motorjev na crpalki, mimo), ceste suhe in uzivaske... vse!! Ponovim? Kmal!! Avstrijski bikerji Lepo, lepo...

Včer sm se pa tud jest vozu ^_^ , ni blo velik ampak tud 30 km je za dušo pomirit. Potem pa sem poštudiral da je treba kdaj pa kdaj po vožnji tud mopi pa leder fejst zglancat, sploh če je vtis vožnje pred tem zelo žuželkast.

Gobec maš zihr velik, za bingljna pa neb reku

Pri meni je bil tudi kupec ko sem prodajal R1, pa jo gleda iz 3 metrov... Pa mi ni bilo jasno zakaj ne pogleda bližje, ga vprašam zakaj od tako daleč gleda Mi reče da se itak nebi vozil z njo ampak da mora iz treh metrov dobro zgledat in da je lepa ker jo bi kupil zarad sosedov da jo občasno da ven iz garaže.... Takrat je ni kupil, ko je čez nekaj dni klical da bi prišel po njo, sem jo že na srečo prodal

Glasujem za original in bom ostal pri njem Vsi drugi hočejo naredit nekaj drugače, ampak nobenemu ne rata lepše.

...fotka dveh bab iz neta si mi pa kr mal bogi zdiš, da net za rokofukomet uporabljaš :grrr ....... Se mi zdi da zato, ker eno od teh bejb Kwakar skoz dingla-dongla :naughty: . . . p.s. ja mal sm pa tud jest jo snoč podražu

...nov praznik

počk včeri, počk danes... se vidi da je izpitno obdobje

tvoje tri, mojga sam enga

pa ne edn: "Aja a kar sam menjaš olje in filtre????? ....................res je to tak čudež sicer ne od kupcel, pač pa kar mimogrede,se najde kdaj kak model pa si ogleduje mojga Triumpha, pa se čudi, ko bi z lune padel, pa kok se fura, pa ka je to za ena mašina, a je yaponc .........me ša vpraša, zakaj je ma pač par prask po tanku, mi pa ne da miru pa mu rečem, Anglež je, je pa v štartu zafukan za furat, ker ma gas pa spredniji žlajf na levi pa kuplungo na desni............kake oke šele te nardi

evo ima tudi boni nove čeveljčke ... prva je zdržala 27900km - tudi na koncu brez nekih posebnosti kar se tiče oprijema - iz 5,6mm je šla na 3,1mm ( polna globina ob indikatorju ) ... ampak je - kot za avon pravijo oz.so mi rekli že leta nazaj - dobila tistevidne mikrorazpokice ki povedo , da se je guma postarala... zadnja - ena 13300km s par desetinkami do indikatorja ...... druga pa 14600km a je šla od tistih par desetink nad indikatorjem v zadnjih 800km na plešo - dobesedno jo je pa pobralo v zadnjih 200km da kar nisem verjel ko je šla dol - in na bolj gladkem asfaltu me je malo odnašalo že pri nizki hitrosti .. bi pa omenil še nekaj ... naj gredo v p***u m****o vsi proizvjalci zračnic !!!!!!! vse velike firme : continental , michelin , dunlop , metzeler in ostala banda - pejte se solit k niste sposobni izdelovat tega , kar imate v programu in to tudi dostaviti na slovensko tržišče !!!! aha .. če bo slučajno to moje sikanje prebral kdo , ki ima kaj veze s prodajo pri uradnih zastopnikih teh velikih firm naj navedem še artikle : prednja zračnica : 100/90-18 - kotni ali opcijsko zelo nizek ventil zadnja zračnica : 130/80-17 - kotni ventil glede na mojo kilometrino mora biti kvaliteta zračnice taka , da zdrži dve leti ... naslednja premontaža bo aprila 2015 ...

Danes sem zmontiral nabavljen Ivan`s performance FCE oziroma sistem za preprečevanje prekinitve dotoka goriva. Ker se da dobit na internetu zgolj angleška navodila sem se odločil, da jih napišem še v Slovenščini, če bodo prišla še komu v poštev. Kot prvo je potrebno najprej odklopit baterijo. Tega nisem posebej opisoval ker menim, da to nobenemu ne bo povzročalo težav. Najprej odklopiš (-) nato (+). Priklopiš ravno obratno. Za dostop do vseh konektorjev za namestitev FCE enote je potrebno odstranit rezervoar za gorivo. Začnemo z odvijačenjem vijakov zgornjih plastik oklepa, kot kaže spodnja slika. Odvijačenje leve strani ne bo delalo težav, pri odvijačenju desne strani pa bo rezervoarček zavorne tekočine malo v napoto, zato so pri odvijačenju vijakov pomagamo s premikom krmila nazaj za odvijačenje zgornjega križnega vijaka in obratno za odvijačenje spodnjega križnega vijaka. Plastike poberemo stran tako, da jih potisnemo rahlo nazaj in navzgor. Nato odstranimo zgornji pokrov rezervoarja, ter odvijačimo stranska vijaka rezervoarja. Rezervoar postavimo pokonci ter ga podpremo z leseno palčko dolžine 45 - 50 cm. 50 cm je res že skoraj skrajna meja. Načeloma naj bi bil rezervoar prazen. Pri meni rezervor ni bil izpraznjen (na armaturni plošči je kazalo še dve črtici. Po oceni sem ga mel v rezervoarju še kakih 8 litrov) in pri demontaži ni bilo iztekanja. Najprej odstranimo oba konektorja. Izvlečemo ju tako, da pritisnemo na zadnjem delu konektorja in ga izvlečemo. Cev za dotok goriva odklopimo tako, da najprej potegnemo rdečo varovalko naprej. Na obeh straneh stisnemo na siv zatič priklopa in cev izvlečemo iz rezervoarja. Nato odstranimo še cev za preliv goriva. S kleščami stisnemo vzmetno objemko ter jo pomaknemo nižje tako, da lahko cev iztaknemo iz Y nastavka. Cev preliva nato izvlečemo še iz vodila. Vse odklopljene konektorje in cevi lepo pospravimo, da se ne bodo kje vkleščili pri spustitvi rezervoarja nazaj na svoje mesto. Rezervoar spustimo ter ga odvijačimo na tečaju z imbus ključem 5. Rezervoar odstranimo ter ga previdno položimo tako, da ne bo slonel na spodnjih nastavkih. Sledi odvijačenje pokrova airbox-a. Najprej odklopimo konektor senzorja nato pa odvijačimo vseh enajst vijakov. Odstranimo pokrov ter filter zraka ter odvijačimo šest vijakov nastavkov metuljčkov. Na vsaki strani po tri. Odstranimo še obe cevki, ki sta pritrjeni z vzmetnimi objemkami 1 in 2. Lokacija prve je na zadnji strani airbox-a, medtem ko je druga cev locirana spredaj na levem bočnem delu airbox-a. Odstranimo spodnji del airbox-a Na spodnji sliki so videne pozicije tako cevi z vzmetnimi varovalkami 1 in 2 kakor lokacija IAP in ECU konektorja. Najprej izvlečemo IAP konektor ter odstranimo zaščito žic. Žice na IAP konektorju odrežemo na dolžini 3,5 cm. Žice je tukaj zelo malo tako, da je bolje, da odrežemo na dolžini 3 cm in potem na obeh straneh skrajšamo zaščito čeveljčka. Na odrezani strani se temu ne bo dalo izognit. Vidne dele čeveljčka sem kasneje ovil z izolirtrakom. Na stran IAP konektorja se namesti moški del čeveljčka. Žičke se barvno poveže kot kaže spodnja slika. S tem smo FCE enoto namestili na IAP konektor. Sledi še povezava z ECU enoto. Slednja je locirana povsem na sprednjem delu okvirja. Najprej odstranimo obe vezici, nato pa izvlečemo oba konektorja. Levi je večji, desni je manjši. Oba konektorja lepo potegnemo mimo metuljčkov, tako da bomo imeli nemoten prostor za namestitev čeveljčkov. Kabel računalnika na katerega se vežemo je lociran na spodnjem desnem delu večjega konektorja. Najprej odstranimo izolirni trak. Ovoj žic odpremo po šivu. Žička, ki jo iščemo je črne barve z rumenima črtama. Prerežemo jo cca 5 cm od konektorja ter namestimo ženski del čeveljčka na del, kjer je konektor. Tukaj si bo potrebno narediti podaljšek, saj so kabli na FCE enoti prekratki. Za podaljšek vzemimo žico dolžine 25 cm (2x) katere dolžino bomo prilagodili, ko ponovno priklopimo ECU konekor. Priklopimo na FCE enoto. Z izolir traki pričvrstimo podaljške ob snop žic, ki gredo do ECU enote ter fiksiramo FCE enoto. Sam sem jo z izolirtrakom pričvrstil okrog dveh cevk ob zadnji strani airbox-a. Vse lepo postavimo nazaj v obratnem vrstnem redu. Jutri, ko ga stestiram pa še povem prve občutke o vožnji. Upam, da bodo navodila še komu pomagala. Igor

Vidim da taksna tema ne obstaja bo pa sigurno smesna:) Napisite kaksne bedarije so vam vam ob nakupu govorili potencialni kupci:) Ene par mojih: Pri 26000 km zx10r me vprasa kolikokrat je bila delana generalka, recem 2x pa rece uf saj sem vedel. -prodajal zx6r star 4 leta in imel 17000 mi kupec razlozi da imam ogromno casa da se toliko vozim... -en me je prepriceval da imam narobe obrnjeno gumo ter da on me da ima zx10r 2006 rocni zavg in zakaj ga jaz nimam ce so predelave... Pri gileri 200ccm 4t me je spraseval kam vlivam plje zamesanico:) itd itd:)

Fantocci, zlato pravilo za nekdanjo Yugo. Šotor za potovanje z motorjem po Jugi ne pride v poštev!!! Je samo nepotreben balast.Uživaj pa pozdravi mi mojo Črno goro.

Mogoče bi bil zanimiv ta del rute skozi Zlatibor... http://tinyurl.com/ov5a2dt

No tudi mi smo bili na kraju dogodka. Res, da je bila vstopnina ampak samo za motorje, ki so želeli na rivo. Zato tudi ni bilo videti toliko motorjev na rivi. So bili pa pred rampo za vstopnino. Pivo na jurčkih je bilo res drago ko p..... Ampak a je treba piti prav na teh jurčkih, so bili bari zraven kjer je bilo pivo po isti ceni kot je čez celo leto 15kun (preverjeno saj sem v Biogradu res veliko) samo je treba iti na prave konce. Kar se pa tiče fešte, pa ne vem kako, da nekateri po drugi uri niste videli veselic. Mogoče preveč popitih dragih pirov :grrr . Saj smo mi plesali in se veselili vsak dan do 6. ure zjutraj no razen sobote (samo do 4.) ker smo morali v nedeljo z motorji domov. Ampak roko na srce je bilo leta 2011 vseeno malo boljše.

Ta odsek je zgrešeno narejen oziroma zasnovan. Namesto, da bi bila cesta široka in pregledna, je ozka in nepregledna. Na eni strani cestna ograja na drugi oporni zid. Ker je cesta relativno ravna in gladka so hitrosti večje, vendar če pride do škarij se nimaš kam umaknit. Ograja pa je tako visoka, da je nepreglednost zares slaba. Na začetku je bila po celotni dolžini črtkana črta po sredini cestišča. ko pa so videli kaj so v praksi naredili in , da so se začele dogajati nesreče pa so po liniji najmanjšega denarja potegnili po sredini polno črto. Po mojem mnenju je ograja, ki naj bi varovala, povzročila veliko nesreč zaradi nepreglednosti.

danes grem pred Dob postavit stojnico z zalogo papirnatih robčkov, nageljnov, slikic JJ-ja , značk in srčnih defibrilatorjev.... slutim dober zaslužek.... XD

Na šiht ...

Mene bolj zanima, kaj naj bi bilo z zvoko original "narobe"

Ni ne star, niti odrezan, pa tudi tlačit ga ni bilo potrebno. Za pozirjanje in fotke mam svojga črnega lepotca

Saj sem razumel, pac pri turisticni voznji ni bilo takih pogojev Drugace pa nisva planirala in je tako bilo ker sva se za turisticno odlocila na licu mesta... in se mela ful fajn

S to razliko, da ni treba met BMW-ja kar ni malo!

Bom kar tukaj vprašal... kaj pravite, če bi šel z xtx 660 na morje (pag)... bi to šlo ali bi bilo preveč mučno (bi šel po stari cesti)... glede porabe pa tak raj ne bom vprašal :)

Po moje te heca. Jaz bi šel prvi dan edino Banja Luka-Jajce, ob Vrbasu, spal v Sarajevu in se zvečer nažiral. Drugi dan bi pa zaharal do Durmitorja pa sem tam navozil v miru. Morda še en dan po MNE Nato pa dol na morje in domov. Kaj boš tam po Bosni, Doboj itd., kjer so imeli tragedijo in je itak precej onesnaženo, ni nekak primerno, da se turisti vsipajo.

Se pravi,da jast bom tudi drugič rajši pospraviu gražo in motorja sploh nebom opral...saj bo pokrit.

Jaz mam mal drugačno cvetko, oziroma zanimivost: tip pride kupit skuter 250cc, star eno leto, pogleda garažo in pravi: vzamem? Pa pravim, a naute pogledali motorja, a vas peljem en krog, zalaufam? On pa: garaža zrihtana tip top, moped pokrit z odejico, zihr ste dobr lastnik. Plača in gre. Po moped je prišel šele čez en mesec. Čakal ga je pokrit z odejico.

...jest pa nimam nobenih problemov z zračnicami..

ko večkrat pogledaš video vidiš da ima na "napačni strani" menjalnik :-)) http://movies.gaskrank.tv/201406/23801.mp4

hvala za udeležbo

...med polcajtom snoč.... pol je šla pa nazaj fuzbal gledat....

Moja ovčarka ki je imela tale mesec 2 leti... Shame on you ! 2 Dan že nekaj poguma.. Mislu sem da sem dobil psa ma po zelenih led diodah vidim da je to IRON DOG ! Takole me pričaka ko pridem iz nočne.. pozerka..

pa da še jaz pristavim lonček z najnovejšo predvolilno obljubo SDS: vsak šolar in dijak bo dobil svoj osebni tablični računalnik.... človek ne ve, ali naj se smeje ali joče ob tej izjavi.... :lol1:država nima za plačevanje subvencioniranega prevoza teh ljudi on pa bo napraskal denar za tole? malo morgen! mislim ene obljube so prav nerealne, in me zanima kdo jim nasede.... :grim

Moja najnovejša poslikava motorja (spyderja): Več na: www.sijajarnolj.si

LJ - Postojna - Kozina - Sorčega - Buzet - Motovun - Novigrad - Grobnik - Novigrad - Motovun - Buzet - Sorčega - Kozina - Postojna - LJ cca 550 km ... vtisi ---- super ... slik ... ni :krneki:

To majo pa bemfli namest ventilov

Po tednu sem spet sedel na moped. Ker sem bil malo bolj len sem štartal malo po enajsti dopoldne. Na poti proti Kranjski gori sem v Žagi moral en malo počakat, da so se amaterski "Pantaniji" scjazili mimo. Potem sem pa dal gas in dolge luči do Kranjske gore....pred tem, pa je na Vršiču bila še ena kratkotrajna zapora ceste . Ker je bila že kar ura od kosila sem se ustavil v Via Napoli na eni mehičanki. Spil eno dobro kofe in nadaljeval proti Bohinju. Utrinki: Nato pa proti Soriški planini Na vrhu sem malo študiral po kateri poti jo bom ubral ali na Podbrdo ali na Železnike. Mah...enkrat za spremembo sem šel na Železnike...in mi ni bilo niti km žal. Po prihodu v Škofjo Loko sem jo mahnil Proti Idriji čez prelazek Kladje... Nato pa v laganem tempu proti Wajdušni, kjer sem napojil konja in nato proti domu. Črni vrh: Nabralo se je lepih in sončnih 409 km.

:grupni: To sem že vedel, ker mi je povedal hčerkin fant, njemu so pa to povedali v Tehnosolu, ko je peljal 3eMa na servis ... Do sedaj sem "v klancih" moral 3eMu zmeraj nekaj podložit pod eno od zadnjih koles, če "sem imel drugo opravilo", danes mi pa približno 500 m od doma, tega ni bilo več treba ... :notworthy:

Hrbet po nekaj letih tplenja zafilan in končan končno.... zdej pa treaba počas na rokav prešaltat

Novi ugrejdi na vidiku. Prilagam slikovni material, če bi komu tudi prav prišlo. Kupil sem od YZ250F 2004 cel prednji konec. S predelavo pridobimo: -iz original 230 mm hoda, dobimo 300mm hoda vzemtenja -ojačano vzmetenje, original vilice so 42 mm, od YZ pa 48 mm debeline -v celoti nastavljivo vzmetenje (compression, rebound) -motor je lažji za osupljivih 8,6 kg!! YZ ima več kakovostnih materialov, aluminij... manj železa. Odstranjevanje sprednjega konca: Zgornja čeljust je nižja za 3 cm, če se uporabijo poviški 3 cm, potem dobimo zopet original višino balance: Uporabil sem akso (na levi), spodnjo čeljust (na sredini) in zgornjo čeljust (desno) Za sestavo je potrebna preša: Zgornja čeeljust ima malenkost večjo luknjo za akso, zato je bilo potrebno narediti še pušo: Pripravljen set: Sestavljanje: Predelava pa s tem še ni končana, Namestiti moram še trše vzmeti, večji disk in adapter, ter narediti blkado za ajnšlag.

Fajn je bilo relacija: LJ-DoRoba

ojej, ojej, me ghawci bolita od vsega nakladanja. ma bejšte se numalo wzit okrwh, kej dobregha pojst nu popit, pej se s kako pupo kej poghovorit, nrdi dobro duši. IN NE MI NAKLADAT NEUMNOSTI AMERIŠKE!

Najboljši klub = GRUPA GRAĐANA!! Škoda pa, da tega nekateri ne bodo NIKOLI doumeli... "Tapametni" že ne!

zanimiv

Sva že šla mimo. Žal je bilo vreme kar slabo tako da sva se zadnji trenutek odločila, da ga ne bova obiskala. Hvala! Sva zdaj že na vzhodni strani Argentine. Na poti sva spoznala ogromno različnih ljudi, ki prihajajo z različnih kultur ter z različnih držav. In čeprav sva le na tem forumu zasledila marsikateri komentar nama v posmeh, na poti do sedaj nisva doživela ene same negativne izkušnje z ljudmi, tudi kar se ostalega tiče ne. Na to, da so vsi prijazni, jih zanima najina zgodba, da naju vabijo na pivo ali večerjo sva se že navadila. Se pa nekoliko težje privadiva na to, da nama ljudje, katere srečava na poti, ponudijo toplo ter udobno posteljo v njihovi hiši. Ko se ozreva po svetu, sva srečna, da sva odraščala ter živela v res lepi ter raznoliki pokrajini kot je Slovenija. Po drugi strani pa sva vseeno malo žalostna, da je v tej isti deželi vse prevečkrat prisotna zavist ter nevoščljivost.Tujec nama je dal ključ lastne hiše, slovenski sosed pa nama mogoče še kozarca vode ponudil ne bi. Drugače pa tistih par le motorističnih besed o argentinskih cestah, patagonskem vetru ter famozni ruti 40 najdete v novi objavi na najini spletni strani. Neuquen, Argentina Perito Moreno, Argentina Calete Olivia, Argentina

Tattoo update-i v naši familiji Moj: Od moje boljše polovice: .)