Dvorana slavnih

Na ebayu so na voljo pokrovčki za ventile ki se obarvajo iz zelene v rumeno ter rdečo ko pade pod določen tlak. par evričev stanejo... seveda ko jih opazi sosedov mulc z bmx-om jih naslednji dan nimaš več...

Včer mal okrog naokrog skok do morja Pa ob vračanju nobenga na Črnem kalu niti na Postonjskih ridah, a vsi sam doma visite?

Japajade, takle ok vreme, pa kar na sihtu?? Ne!! Krenem od doma - Ivancna - ac do Sencurja - Jezersko - Bela - Pavlicevo sedlo - Solcava - Luce - Podvolovjek - Gornji Grad - Bocna - Nazarje - SeNtrupert - Prebold - Trbovje - Hrastnik - Zidani Most - Bostanj - Trebnje - domu... Fajnih 340 km, na avt strani eni policaji v senci umerjal radar, pri Logotu v smeri Jezerskega so mel Avstrijci nek zbor (cuda motorjev na crpalki, mimo), ceste suhe in uzivaske... vse!! Ponovim? Kmal!! Avstrijski bikerji Lepo, lepo...

Včer sm se pa tud jest vozu ^_^ , ni blo velik ampak tud 30 km je za dušo pomirit. Potem pa sem poštudiral da je treba kdaj pa kdaj po vožnji tud mopi pa leder fejst zglancat, sploh če je vtis vožnje pred tem zelo žuželkast.

Gobec maš zihr velik, za bingljna pa neb reku

Pri meni je bil tudi kupec ko sem prodajal R1, pa jo gleda iz 3 metrov... Pa mi ni bilo jasno zakaj ne pogleda bližje, ga vprašam zakaj od tako daleč gleda Mi reče da se itak nebi vozil z njo ampak da mora iz treh metrov dobro zgledat in da je lepa ker jo bi kupil zarad sosedov da jo občasno da ven iz garaže.... Takrat je ni kupil, ko je čez nekaj dni klical da bi prišel po njo, sem jo že na srečo prodal

Glasujem za original in bom ostal pri njem Vsi drugi hočejo naredit nekaj drugače, ampak nobenemu ne rata lepše.

...fotka dveh bab iz neta si mi pa kr mal bogi zdiš, da net za rokofukomet uporabljaš :grrr ....... Se mi zdi da zato, ker eno od teh bejb Kwakar skoz dingla-dongla :naughty: . . . p.s. ja mal sm pa tud jest jo snoč podražu

...nov praznik

počk včeri, počk danes... se vidi da je izpitno obdobje

tvoje tri, mojga sam enga

pa ne edn: "Aja a kar sam menjaš olje in filtre????? ....................res je to tak čudež sicer ne od kupcel, pač pa kar mimogrede,se najde kdaj kak model pa si ogleduje mojga Triumpha, pa se čudi, ko bi z lune padel, pa kok se fura, pa ka je to za ena mašina, a je yaponc .........me ša vpraša, zakaj je ma pač par prask po tanku, mi pa ne da miru pa mu rečem, Anglež je, je pa v štartu zafukan za furat, ker ma gas pa spredniji žlajf na levi pa kuplungo na desni............kake oke šele te nardi

evo ima tudi boni nove čeveljčke ... prva je zdržala 27900km - tudi na koncu brez nekih posebnosti kar se tiče oprijema - iz 5,6mm je šla na 3,1mm ( polna globina ob indikatorju ) ... ampak je - kot za avon pravijo oz.so mi rekli že leta nazaj - dobila tistevidne mikrorazpokice ki povedo , da se je guma postarala... zadnja - ena 13300km s par desetinkami do indikatorja ...... druga pa 14600km a je šla od tistih par desetink nad indikatorjem v zadnjih 800km na plešo - dobesedno jo je pa pobralo v zadnjih 200km da kar nisem verjel ko je šla dol - in na bolj gladkem asfaltu me je malo odnašalo že pri nizki hitrosti .. bi pa omenil še nekaj ... naj gredo v p***u m****o vsi proizvjalci zračnic !!!!!!! vse velike firme : continental , michelin , dunlop , metzeler in ostala banda - pejte se solit k niste sposobni izdelovat tega , kar imate v programu in to tudi dostaviti na slovensko tržišče !!!! aha .. če bo slučajno to moje sikanje prebral kdo , ki ima kaj veze s prodajo pri uradnih zastopnikih teh velikih firm naj navedem še artikle : prednja zračnica : 100/90-18 - kotni ali opcijsko zelo nizek ventil zadnja zračnica : 130/80-17 - kotni ventil glede na mojo kilometrino mora biti kvaliteta zračnice taka , da zdrži dve leti ... naslednja premontaža bo aprila 2015 ...

Danes sem zmontiral nabavljen Ivan`s performance FCE oziroma sistem za preprečevanje prekinitve dotoka goriva. Ker se da dobit na internetu zgolj angleška navodila sem se odločil, da jih napišem še v Slovenščini, če bodo prišla še komu v poštev. Kot prvo je potrebno najprej odklopit baterijo. Tega nisem posebej opisoval ker menim, da to nobenemu ne bo povzročalo težav. Najprej odklopiš (-) nato (+). Priklopiš ravno obratno. Za dostop do vseh konektorjev za namestitev FCE enote je potrebno odstranit rezervoar za gorivo. Začnemo z odvijačenjem vijakov zgornjih plastik oklepa, kot kaže spodnja slika. Odvijačenje leve strani ne bo delalo težav, pri odvijačenju desne strani pa bo rezervoarček zavorne tekočine malo v napoto, zato so pri odvijačenju vijakov pomagamo s premikom krmila nazaj za odvijačenje zgornjega križnega vijaka in obratno za odvijačenje spodnjega križnega vijaka. Plastike poberemo stran tako, da jih potisnemo rahlo nazaj in navzgor. Nato odstranimo zgornji pokrov rezervoarja, ter odvijačimo stranska vijaka rezervoarja. Rezervoar postavimo pokonci ter ga podpremo z leseno palčko dolžine 45 - 50 cm. 50 cm je res že skoraj skrajna meja. Načeloma naj bi bil rezervoar prazen. Pri meni rezervor ni bil izpraznjen (na armaturni plošči je kazalo še dve črtici. Po oceni sem ga mel v rezervoarju še kakih 8 litrov) in pri demontaži ni bilo iztekanja. Najprej odstranimo oba konektorja. Izvlečemo ju tako, da pritisnemo na zadnjem delu konektorja in ga izvlečemo. Cev za dotok goriva odklopimo tako, da najprej potegnemo rdečo varovalko naprej. Na obeh straneh stisnemo na siv zatič priklopa in cev izvlečemo iz rezervoarja. Nato odstranimo še cev za preliv goriva. S kleščami stisnemo vzmetno objemko ter jo pomaknemo nižje tako, da lahko cev iztaknemo iz Y nastavka. Cev preliva nato izvlečemo še iz vodila. Vse odklopljene konektorje in cevi lepo pospravimo, da se ne bodo kje vkleščili pri spustitvi rezervoarja nazaj na svoje mesto. Rezervoar spustimo ter ga odvijačimo na tečaju z imbus ključem 5. Rezervoar odstranimo ter ga previdno položimo tako, da ne bo slonel na spodnjih nastavkih. Sledi odvijačenje pokrova airbox-a. Najprej odklopimo konektor senzorja nato pa odvijačimo vseh enajst vijakov. Odstranimo pokrov ter filter zraka ter odvijačimo šest vijakov nastavkov metuljčkov. Na vsaki strani po tri. Odstranimo še obe cevki, ki sta pritrjeni z vzmetnimi objemkami 1 in 2. Lokacija prve je na zadnji strani airbox-a, medtem ko je druga cev locirana spredaj na levem bočnem delu airbox-a. Odstranimo spodnji del airbox-a Na spodnji sliki so videne pozicije tako cevi z vzmetnimi varovalkami 1 in 2 kakor lokacija IAP in ECU konektorja. Najprej izvlečemo IAP konektor ter odstranimo zaščito žic. Žice na IAP konektorju odrežemo na dolžini 3,5 cm. Žice je tukaj zelo malo tako, da je bolje, da odrežemo na dolžini 3 cm in potem na obeh straneh skrajšamo zaščito čeveljčka. Na odrezani strani se temu ne bo dalo izognit. Vidne dele čeveljčka sem kasneje ovil z izolirtrakom. Na stran IAP konektorja se namesti moški del čeveljčka. Žičke se barvno poveže kot kaže spodnja slika. S tem smo FCE enoto namestili na IAP konektor. Sledi še povezava z ECU enoto. Slednja je locirana povsem na sprednjem delu okvirja. Najprej odstranimo obe vezici, nato pa izvlečemo oba konektorja. Levi je večji, desni je manjši. Oba konektorja lepo potegnemo mimo metuljčkov, tako da bomo imeli nemoten prostor za namestitev čeveljčkov. Kabel računalnika na katerega se vežemo je lociran na spodnjem desnem delu večjega konektorja. Najprej odstranimo izolirni trak. Ovoj žic odpremo po šivu. Žička, ki jo iščemo je črne barve z rumenima črtama. Prerežemo jo cca 5 cm od konektorja ter namestimo ženski del čeveljčka na del, kjer je konektor. Tukaj si bo potrebno narediti podaljšek, saj so kabli na FCE enoti prekratki. Za podaljšek vzemimo žico dolžine 25 cm (2x) katere dolžino bomo prilagodili, ko ponovno priklopimo ECU konekor. Priklopimo na FCE enoto. Z izolir traki pričvrstimo podaljške ob snop žic, ki gredo do ECU enote ter fiksiramo FCE enoto. Sam sem jo z izolirtrakom pričvrstil okrog dveh cevk ob zadnji strani airbox-a. Vse lepo postavimo nazaj v obratnem vrstnem redu. Jutri, ko ga stestiram pa še povem prve občutke o vožnji. Upam, da bodo navodila še komu pomagala. Igor

No pa sem jih le dočakal...givi trakker outback. Nekih izkušenj še nimam...zaenkrat sam slikce

Fantocci, zlato pravilo za nekdanjo Yugo. Šotor za potovanje z motorjem po Jugi ne pride v poštev!!! Je samo nepotreben balast.Uživaj pa pozdravi mi mojo Črno goro.

Hitrost kar huda, zvok pa kot ljubljanski trolejbus pred 50+leti....

danes grem pred Dob postavit stojnico z zalogo papirnatih robčkov, nageljnov, slikic JJ-ja , značk in srčnih defibrilatorjev.... slutim dober zaslužek.... XD

Ja ta model.Mislim,da je samo za kak cm dalši.Olje ti drži za 3000 km odvisno koliko ga boš imel odprtega.Zgoraj je vijak,ki regoliraš koliko ti dozira.Jast ga imam ob boku motorja.Tako da ga lahko med vožno poljubno spreminjam.Olja sta dve vrsti,ki se razlekujeta po barvi moder-rudeč.Razlika je pa samo po namenu uporabe glede na zunanjo teperaturo,ki se spreminja viskoznost.Kak deci si pa lahko daš pod zic.Kupiš enega rudečega in moderga 1l pa imaš mir.Poraba je zelo majhna.

Saj sem razumel, pac pri turisticni voznji ni bilo takih pogojev Drugace pa nisva planirala in je tako bilo ker sva se za turisticno odlocila na licu mesta... in se mela ful fajn

LAVERDA 1000 / 1200 se šalta na desni - bremza na levi :glare:

S to razliko, da ni treba met BMW-ja kar ni malo!

Js sm motor na netu vidu, slikce.... pa klicem gospoda in rece, da je zaaran....sm biu ze faaaak ne nooo...pa je sla se ena lepa, naloudana TDM...pa mi ni dal miru, pa povem, da skoda in da bi jo res mel, ce je taka k na slikah, pa vse res.....je reku, ja ce das 100 vec k je cena, je tvoja....PRIDEM! :lol1:V zivo pa motor tok spucan, da nism meu druge k roka....

Bom kar tukaj vprašal... kaj pravite, če bi šel z xtx 660 na morje (pag)... bi to šlo ali bi bilo preveč mučno (bi šel po stari cesti)... glede porabe pa tak raj ne bom vprašal :)

...ko pa sem jaz prodajal svojega prejšnjega SV-ja prideta dva dolenjca. Un, ko ga je kupoval, je gledal po garaži moje modele avijonov, njegov prijatelj pa je vtikal prste po motorju... ...ko "zmotim" potencialnega kupca med zanimanjem za druge stvari po garaži, sem ga končno prepričal, da se vsaj usede na motor, če ga sploh zanima, kako se vsaj sedi na njem... ... nekako štorasto se vsede nanj, se skoraj prebrne.... nato pa ga vprašam, kaj je že kej vozil... pa pravi, da še dela izpit. Lepo sem jima postregel še topel štrudl in sok....pa jima svetoval, da raje ne kupita tega motorja...

Sicer ni blo nekih neumnih vprašanj, ampak vseeno.... ko sem še kot mulček prodajal Benelija 50ccm, me kliče možakar, da bi ga prišel pogledat, ni panike se zmeniva..... Kliče in pravi da je pred blokom.... Stopim ven in pred sabo zagledam dve omari (ala KMET2), jaz pa majhen in suhcan Takoj se mi je pred očmi odvil film, da me bosta naluftala, vzela motor in dosvidanja ampak sta bla na mojo srečo zelo kulturna in na koncu celo kupila motor :yes: ps. na koncu mi povesta, da sta izterjevalca :yes: od takrat naprej, zahtevam slikco preko mmsja pred ogledom, da mi spet srce v hlače ne pade

Se pravi,da jast bom tudi drugič rajši pospraviu gražo in motorja sploh nebom opral...saj bo pokrit.

Jaz mam mal drugačno cvetko, oziroma zanimivost: tip pride kupit skuter 250cc, star eno leto, pogleda garažo in pravi: vzamem? Pa pravim, a naute pogledali motorja, a vas peljem en krog, zalaufam? On pa: garaža zrihtana tip top, moped pokrit z odejico, zihr ste dobr lastnik. Plača in gre. Po moped je prišel šele čez en mesec. Čakal ga je pokrit z odejico.

Na tajskem vsak drugi dela že akrapoviča

Pozdravljeni Evo še moja malenkost....

Mah meni je top tak kot je

no to je prav vtis, na pa da mi travo, pa ovčke, pa srnce slikajo

To majo pa bemfli namest ventilov

Po tednu sem spet sedel na moped. Ker sem bil malo bolj len sem štartal malo po enajsti dopoldne. Na poti proti Kranjski gori sem v Žagi moral en malo počakat, da so se amaterski "Pantaniji" scjazili mimo. Potem sem pa dal gas in dolge luči do Kranjske gore....pred tem, pa je na Vršiču bila še ena kratkotrajna zapora ceste . Ker je bila že kar ura od kosila sem se ustavil v Via Napoli na eni mehičanki. Spil eno dobro kofe in nadaljeval proti Bohinju. Utrinki: Nato pa proti Soriški planini Na vrhu sem malo študiral po kateri poti jo bom ubral ali na Podbrdo ali na Železnike. Mah...enkrat za spremembo sem šel na Železnike...in mi ni bilo niti km žal. Po prihodu v Škofjo Loko sem jo mahnil Proti Idriji čez prelazek Kladje... Nato pa v laganem tempu proti Wajdušni, kjer sem napojil konja in nato proti domu. Črni vrh: Nabralo se je lepih in sončnih 409 km.

Ride v svoji najboljši izvedbi

:grupni: To sem že vedel, ker mi je povedal hčerkin fant, njemu so pa to povedali v Tehnosolu, ko je peljal 3eMa na servis ... Do sedaj sem "v klancih" moral 3eMu zmeraj nekaj podložit pod eno od zadnjih koles, če "sem imel drugo opravilo", danes mi pa približno 500 m od doma, tega ni bilo več treba ... :notworthy:

4. dan Po zajtrku - s koščkom čokolade v trebuhu in mačkom v žaklju se ob sedmi uri podava na pot proti domu. Posloviva se od "bakice" in ji obljubiva, da se še vrneva. V Jajcih pa zasedanje, po kateri poti naprej - Banja Luka ali Bihač? Brez kave ne bo šlo. Odločiva se, da jo mahneva proti Bihaču. Dežela Liliputancev. Kar čakam, kdaj se mi bodo pritihotapili za hrbet in me zvezali. Smeško na kozarcu ni najbolj viden, je pa zato na najinih obrazih. Pred domačo pizzerijo v 11 urah! Jaz sem kar ponosna nase. Maček mi je med potjo pobegnil iz žaklja, čeprav je bil vmes deležen pravega zajtrka, ne samo čokolade. Ker pa prazen žakelj ne stoji pokonci, ga je bilo potrebno ponovno napolniti, pa čeprav šele doma. V štirih dneh sva prevozila skupaj 1795 km in doživela ogromno lepih, neprecenljivih trenutkov! Še bova šla ...

3. dan Nov dan in nova ruta! Pot naju vodi preko Trse, Crkvičkega polja, Ščepan polja na Bosansko stran. Nadaljujeva do Broda, Tjentišta, Gackega, Nevesinja v Mostar. Nekaj utrinkov iz Nacionalnega parka Durmitor: Kot majhna otroka, včasih je tako malo potrebno za veselje - sneeeeeeeeeeeeeeeg! Pravkar iz sedla na sedlo! Rožice za dušo. Jaz jih raje slikam kot trgam, jih bo vsaj še kdo za menoj lahko videl. Lepote Durmitorske pokrajine. Tu se čas ustavi. In ustavila sva se tudi midva, da se malo odžejava in pojeva košček čokolade. Kar naenkrat pa se nama izza ovinka počasi približuje sveta trojica. Bolje da jo pobriševa z njihovega teritorija. Čez celotno območje parka sva srečala samo dva Italijana na BMW-jih, lokalnega strica na mopedu (ta nama je dal celo plac) in pastirja z daljnogledom, ki je opazoval "ima li sve ofce na broju". Cesta je bila skoraj samo najina! Že lansko leto se mi je cesta do Tjentišta zdela prekrasna, kljub lepotnim napakam na posameznih delih. Letos sva prevozila tudi nov odsek ceste s tuneloma, katerega so lani pravkar finiširali za otvoritev. Spet "sranje" na cesti. Na sredini je sicer "rogati vodja", ki mi je dovolil da se brez težav odpeljem mimo njegovih varovank. TEŠ 6 že deluje! Pri "bakici" v Mostarju. Nekaj utrinkov iz mesta: Mestni samohranilec. Čaka z nama na večerjo. Tole je pa žalost - sama voda. Le kje imajo :beer1: ? Pa sva ga našla

2. dan Jutranje ohlajanje GPS-a v hladnem morju. Menda ga ja danes ne bo vročina zopet zdelala! Po zajtrku in jutranji kavici se odločiva, da bi bilo škoda, če Jadranke ne prevoziva vsaj do Dubrovnika. Rečeno - odpeljano. Po cesti na nekaterih mestih še nekaj rijejo, vendar vožnja ni moteča. Zame prav prijetna, saj na tak način pri semaforjih s svojo prdulco prehitim še tako velike avtobuse in tovornjake. Ja, ni vse v konjih! Uuuuuuuuu kako veeeeeeelika lipa! No, saj res da sem jaz tudi majhna, a to drevo je res gromozansko tudi če bi pod njim stal kakšen NBA igralec. Platana - Trsteno. Zasajena cca. pred 450 leti ... tako piše na tabli poleg mogočnega drevesa. Postanek ob mostu ... In še ena "obvezna" od tu, če se že voziš tod mimo. "Sunce sija ko tepsija", tako da bodo možgani kmalu na vrelišču. Le kam, nekam na hladno ... hmmm CG? Ja, pa se zapeljiva tja gor, menda bo res kakšno stopinjo hladneje. Čez Klobuk in že sva v Črni Gori. Odpre se nama čudovit pogled na Slansko jezero pri Nikšiču. Potica, ki jo je zvila mati narava. V tunelu pred Žabljakom pa končno temperatura 14 stopinj! To je pa že znosno in prav prijetno za vožnjo. Odločiva se, da jo mimo Žabljaka mahneva kar do mosta. Spanje bova iskala kasneje. Izkoristiva še svetlobo dneva za fotkanje. Čudna so pota gospodova ... zaidejo tudi v čudne gostilne. Daleč v hribe seže roka pravice. Češenj pa tu še ne bo tako kmalu, saj je komaj odpadlo cvetje in se šele kažejo prvi nastavki plodov. Ker sva "nova v mestu", k nama kmalu pripeljeta dva lokalca in nama ponujata prenočitev. Po namestitvi se odpraviva na večerjo in ob pivu premlevava dnevne vtise ter kujeva plan za naslednji dan.

1. dan V soboto zvečer debatirava, kam bi se zapeljala naslednji dan. Vreme bo, tako da spakirava kopalke in nekaj oblačil in hajdi na Jadranko. Takšen je bil prvotni plan in skoraj bi se ta objava morala nahajati v temi Jadranska magistrala ... ampak kjer se poderejo vsi plani, se prične avantura, v najinem primeru Črnogorska. Že v soboto zvečer si rečeva, da se bova bolj zgodaj odpravila od doma, saj bo jutro še prijetnih temperatur. A kot vedno, nama pred deveto ne uspe spakirati in zajahati v sedlo. Postanek na Generalskem stolu, japajade, nobenega stola ni bilo, ena klopca, ta pa si tega naziva ne zasluži. Cesta je bila lepa, prazna, srečala sva samo nekaj lokalnih kmetov, ki so hiteli po svojih opravilih. Čez čas se že kuhava na Jadranki, a ni prehudo, saj je cesta v najini smeri vožnje čisto prazna. Srečava dosti motoristov, a večina jih (vas) gre domov! Ob postanku v Karlobagu se pravzaprav odločiva, da najin cilj ne bo Paklenica, ampak Murter. Ko pa se pripeljeva do odcepa za Murter, mi moj GPS, ki vozi pred mano, namesto da bi zavil desno proti Murtru, nadaljuje pot naravnost naprej.Očitno je vročina naredila svoje in je "mica" pozabila kam naj naju vodi . Še sreča, da je treba kdaj natočiti gorivo in tako se vsaj pri Omišu ustaviva in določiva nov cilj. To noč se odločiva prespati v Baški Vodi.

stari full s me presenetu :grim in ti dam čist prav...če strižejo potem naj strižejo svoje ofce

Prvo servis KTM ,potem še servis BMW tako da so vtisi res servisni :grim

Najboljši klub = GRUPA GRAĐANA!! Škoda pa, da tega nekateri ne bodo NIKOLI doumeli... "Tapametni" že ne!

zanimiv

Tattoo update-i v naši familiji Moj: Od moje boljše polovice: .)

Moja biomehanika .)