Dvorana slavnih

Na ebayu so na voljo pokrovčki za ventile ki se obarvajo iz zelene v rumeno ter rdečo ko pade pod določen tlak. par evričev stanejo... seveda ko jih opazi sosedov mulc z bmx-om jih naslednji dan nimaš več...

Včer mal okrog naokrog skok do morja Pa ob vračanju nobenga na Črnem kalu niti na Postonjskih ridah, a vsi sam doma visite?

Japajade, takle ok vreme, pa kar na sihtu?? Ne!! Krenem od doma - Ivancna - ac do Sencurja - Jezersko - Bela - Pavlicevo sedlo - Solcava - Luce - Podvolovjek - Gornji Grad - Bocna - Nazarje - SeNtrupert - Prebold - Trbovje - Hrastnik - Zidani Most - Bostanj - Trebnje - domu... Fajnih 340 km, na avt strani eni policaji v senci umerjal radar, pri Logotu v smeri Jezerskega so mel Avstrijci nek zbor (cuda motorjev na crpalki, mimo), ceste suhe in uzivaske... vse!! Ponovim? Kmal!! Avstrijski bikerji Lepo, lepo...

Včer sm se pa tud jest vozu ^_^ , ni blo velik ampak tud 30 km je za dušo pomirit. Potem pa sem poštudiral da je treba kdaj pa kdaj po vožnji tud mopi pa leder fejst zglancat, sploh če je vtis vožnje pred tem zelo žuželkast.

Gobec maš zihr velik, za bingljna pa neb reku

Pri meni je bil tudi kupec ko sem prodajal R1, pa jo gleda iz 3 metrov... Pa mi ni bilo jasno zakaj ne pogleda bližje, ga vprašam zakaj od tako daleč gleda Mi reče da se itak nebi vozil z njo ampak da mora iz treh metrov dobro zgledat in da je lepa ker jo bi kupil zarad sosedov da jo občasno da ven iz garaže.... Takrat je ni kupil, ko je čez nekaj dni klical da bi prišel po njo, sem jo že na srečo prodal

Glasujem za original in bom ostal pri njem Vsi drugi hočejo naredit nekaj drugače, ampak nobenemu ne rata lepše.

...fotka dveh bab iz neta si mi pa kr mal bogi zdiš, da net za rokofukomet uporabljaš :grrr ....... Se mi zdi da zato, ker eno od teh bejb Kwakar skoz dingla-dongla :naughty: . . . p.s. ja mal sm pa tud jest jo snoč podražu

...nov praznik

počk včeri, počk danes... se vidi da je izpitno obdobje

tvoje tri, mojga sam enga

pa ne edn: "Aja a kar sam menjaš olje in filtre????? ....................res je to tak čudež sicer ne od kupcel, pač pa kar mimogrede,se najde kdaj kak model pa si ogleduje mojga Triumpha, pa se čudi, ko bi z lune padel, pa kok se fura, pa ka je to za ena mašina, a je yaponc .........me ša vpraša, zakaj je ma pač par prask po tanku, mi pa ne da miru pa mu rečem, Anglež je, je pa v štartu zafukan za furat, ker ma gas pa spredniji žlajf na levi pa kuplungo na desni............kake oke šele te nardi

evo ima tudi boni nove čeveljčke ... prva je zdržala 27900km - tudi na koncu brez nekih posebnosti kar se tiče oprijema - iz 5,6mm je šla na 3,1mm ( polna globina ob indikatorju ) ... ampak je - kot za avon pravijo oz.so mi rekli že leta nazaj - dobila tistevidne mikrorazpokice ki povedo , da se je guma postarala... zadnja - ena 13300km s par desetinkami do indikatorja ...... druga pa 14600km a je šla od tistih par desetink nad indikatorjem v zadnjih 800km na plešo - dobesedno jo je pa pobralo v zadnjih 200km da kar nisem verjel ko je šla dol - in na bolj gladkem asfaltu me je malo odnašalo že pri nizki hitrosti .. bi pa omenil še nekaj ... naj gredo v p***u m****o vsi proizvjalci zračnic !!!!!!! vse velike firme : continental , michelin , dunlop , metzeler in ostala banda - pejte se solit k niste sposobni izdelovat tega , kar imate v programu in to tudi dostaviti na slovensko tržišče !!!! aha .. če bo slučajno to moje sikanje prebral kdo , ki ima kaj veze s prodajo pri uradnih zastopnikih teh velikih firm naj navedem še artikle : prednja zračnica : 100/90-18 - kotni ali opcijsko zelo nizek ventil zadnja zračnica : 130/80-17 - kotni ventil glede na mojo kilometrino mora biti kvaliteta zračnice taka , da zdrži dve leti ... naslednja premontaža bo aprila 2015 ...

Danes sem zmontiral nabavljen Ivan`s performance FCE oziroma sistem za preprečevanje prekinitve dotoka goriva. Ker se da dobit na internetu zgolj angleška navodila sem se odločil, da jih napišem še v Slovenščini, če bodo prišla še komu v poštev. Kot prvo je potrebno najprej odklopit baterijo. Tega nisem posebej opisoval ker menim, da to nobenemu ne bo povzročalo težav. Najprej odklopiš (-) nato (+). Priklopiš ravno obratno. Za dostop do vseh konektorjev za namestitev FCE enote je potrebno odstranit rezervoar za gorivo. Začnemo z odvijačenjem vijakov zgornjih plastik oklepa, kot kaže spodnja slika. Odvijačenje leve strani ne bo delalo težav, pri odvijačenju desne strani pa bo rezervoarček zavorne tekočine malo v napoto, zato so pri odvijačenju vijakov pomagamo s premikom krmila nazaj za odvijačenje zgornjega križnega vijaka in obratno za odvijačenje spodnjega križnega vijaka. Plastike poberemo stran tako, da jih potisnemo rahlo nazaj in navzgor. Nato odstranimo zgornji pokrov rezervoarja, ter odvijačimo stranska vijaka rezervoarja. Rezervoar postavimo pokonci ter ga podpremo z leseno palčko dolžine 45 - 50 cm. 50 cm je res že skoraj skrajna meja. Načeloma naj bi bil rezervoar prazen. Pri meni rezervor ni bil izpraznjen (na armaturni plošči je kazalo še dve črtici. Po oceni sem ga mel v rezervoarju še kakih 8 litrov) in pri demontaži ni bilo iztekanja. Najprej odstranimo oba konektorja. Izvlečemo ju tako, da pritisnemo na zadnjem delu konektorja in ga izvlečemo. Cev za dotok goriva odklopimo tako, da najprej potegnemo rdečo varovalko naprej. Na obeh straneh stisnemo na siv zatič priklopa in cev izvlečemo iz rezervoarja. Nato odstranimo še cev za preliv goriva. S kleščami stisnemo vzmetno objemko ter jo pomaknemo nižje tako, da lahko cev iztaknemo iz Y nastavka. Cev preliva nato izvlečemo še iz vodila. Vse odklopljene konektorje in cevi lepo pospravimo, da se ne bodo kje vkleščili pri spustitvi rezervoarja nazaj na svoje mesto. Rezervoar spustimo ter ga odvijačimo na tečaju z imbus ključem 5. Rezervoar odstranimo ter ga previdno položimo tako, da ne bo slonel na spodnjih nastavkih. Sledi odvijačenje pokrova airbox-a. Najprej odklopimo konektor senzorja nato pa odvijačimo vseh enajst vijakov. Odstranimo pokrov ter filter zraka ter odvijačimo šest vijakov nastavkov metuljčkov. Na vsaki strani po tri. Odstranimo še obe cevki, ki sta pritrjeni z vzmetnimi objemkami 1 in 2. Lokacija prve je na zadnji strani airbox-a, medtem ko je druga cev locirana spredaj na levem bočnem delu airbox-a. Odstranimo spodnji del airbox-a Na spodnji sliki so videne pozicije tako cevi z vzmetnimi varovalkami 1 in 2 kakor lokacija IAP in ECU konektorja. Najprej izvlečemo IAP konektor ter odstranimo zaščito žic. Žice na IAP konektorju odrežemo na dolžini 3,5 cm. Žice je tukaj zelo malo tako, da je bolje, da odrežemo na dolžini 3 cm in potem na obeh straneh skrajšamo zaščito čeveljčka. Na odrezani strani se temu ne bo dalo izognit. Vidne dele čeveljčka sem kasneje ovil z izolirtrakom. Na stran IAP konektorja se namesti moški del čeveljčka. Žičke se barvno poveže kot kaže spodnja slika. S tem smo FCE enoto namestili na IAP konektor. Sledi še povezava z ECU enoto. Slednja je locirana povsem na sprednjem delu okvirja. Najprej odstranimo obe vezici, nato pa izvlečemo oba konektorja. Levi je večji, desni je manjši. Oba konektorja lepo potegnemo mimo metuljčkov, tako da bomo imeli nemoten prostor za namestitev čeveljčkov. Kabel računalnika na katerega se vežemo je lociran na spodnjem desnem delu večjega konektorja. Najprej odstranimo izolirni trak. Ovoj žic odpremo po šivu. Žička, ki jo iščemo je črne barve z rumenima črtama. Prerežemo jo cca 5 cm od konektorja ter namestimo ženski del čeveljčka na del, kjer je konektor. Tukaj si bo potrebno narediti podaljšek, saj so kabli na FCE enoti prekratki. Za podaljšek vzemimo žico dolžine 25 cm (2x) katere dolžino bomo prilagodili, ko ponovno priklopimo ECU konekor. Priklopimo na FCE enoto. Z izolir traki pričvrstimo podaljške ob snop žic, ki gredo do ECU enote ter fiksiramo FCE enoto. Sam sem jo z izolirtrakom pričvrstil okrog dveh cevk ob zadnji strani airbox-a. Vse lepo postavimo nazaj v obratnem vrstnem redu. Jutri, ko ga stestiram pa še povem prve občutke o vožnji. Upam, da bodo navodila še komu pomagala. Igor

Vidim da taksna tema ne obstaja bo pa sigurno smesna:) Napisite kaksne bedarije so vam vam ob nakupu govorili potencialni kupci:) Ene par mojih: Pri 26000 km zx10r me vprasa kolikokrat je bila delana generalka, recem 2x pa rece uf saj sem vedel. -prodajal zx6r star 4 leta in imel 17000 mi kupec razlozi da imam ogromno casa da se toliko vozim... -en me je prepriceval da imam narobe obrnjeno gumo ter da on me da ima zx10r 2006 rocni zavg in zakaj ga jaz nimam ce so predelave... Pri gileri 200ccm 4t me je spraseval kam vlivam plje zamesanico:) itd itd:)

Mogoče bi bil zanimiv ta del rute skozi Zlatibor... http://tinyurl.com/ov5a2dt

Čakaj ... ta dva sta šla z XT660 X okoli sveta, tebe pa skrbi, če boš do Paga prišel? http://www.motosvet.com/tabla/topic/37924-pot-okoli-sveta/

No tudi mi smo bili na kraju dogodka. Res, da je bila vstopnina ampak samo za motorje, ki so želeli na rivo. Zato tudi ni bilo videti toliko motorjev na rivi. So bili pa pred rampo za vstopnino. Pivo na jurčkih je bilo res drago ko p..... Ampak a je treba piti prav na teh jurčkih, so bili bari zraven kjer je bilo pivo po isti ceni kot je čez celo leto 15kun (preverjeno saj sem v Biogradu res veliko) samo je treba iti na prave konce. Kar se pa tiče fešte, pa ne vem kako, da nekateri po drugi uri niste videli veselic. Mogoče preveč popitih dragih pirov :grrr . Saj smo mi plesali in se veselili vsak dan do 6. ure zjutraj no razen sobote (samo do 4.) ker smo morali v nedeljo z motorji domov. Ampak roko na srce je bilo leta 2011 vseeno malo boljše.

Ta odsek je zgrešeno narejen oziroma zasnovan. Namesto, da bi bila cesta široka in pregledna, je ozka in nepregledna. Na eni strani cestna ograja na drugi oporni zid. Ker je cesta relativno ravna in gladka so hitrosti večje, vendar če pride do škarij se nimaš kam umaknit. Ograja pa je tako visoka, da je nepreglednost zares slaba. Na začetku je bila po celotni dolžini črtkana črta po sredini cestišča. ko pa so videli kaj so v praksi naredili in , da so se začele dogajati nesreče pa so po liniji najmanjšega denarja potegnili po sredini polno črto. Po mojem mnenju je ograja, ki naj bi varovala, povzročila veliko nesreč zaradi nepreglednosti.

Na šiht ...

Mene bolj zanima, kaj naj bi bilo z zvoko original "narobe"

Ni ne star, niti odrezan, pa tudi tlačit ga ni bilo potrebno. Za pozirjanje in fotke mam svojga črnega lepotca

LAVERDA 1000 / 1200 se šalta na desni - bremza na levi :glare:

Po moje te heca. Jaz bi šel prvi dan edino Banja Luka-Jajce, ob Vrbasu, spal v Sarajevu in se zvečer nažiral. Drugi dan bi pa zaharal do Durmitorja pa sem tam navozil v miru. Morda še en dan po MNE Nato pa dol na morje in domov. Kaj boš tam po Bosni, Doboj itd., kjer so imeli tragedijo in je itak precej onesnaženo, ni nekak primerno, da se turisti vsipajo.

to zato k maš vakuum... pa sej to veš sam si dabu ... ..

počk po dolgem cajtu... menda bil gor kmet2, ki je ful fin in ne pozdravi ;-) Jaz pa nisem upal, sem se vstrašil mišic ;-)

ko večkrat pogledaš video vidiš da ima na "napačni strani" menjalnik :-)) http://movies.gaskrank.tv/201406/23801.mp4

Najboljša je vedno ona izjava, že standardna, ko je motor na polno podrajsan od padca in prodajalec pravi, samo padel je na mestu ker se je punca ali pa žena vsedla gor pa ji je zdrsnil na bok.

hvala za udeležbo

Nisem neki fan Harley Davidson-a, ampak tale tip v Honda jakni je pokazal edino to, da je en velik kmetavz (Redneck). Doma verjetno ščije in serje kar za svojim hlevom. Tu, na netu, se dela pa frajerja...

Mah meni je top tak kot je

Moja ovčarka ki je imela tale mesec 2 leti... Shame on you ! 2 Dan že nekaj poguma.. Mislu sem da sem dobil psa ma po zelenih led diodah vidim da je to IRON DOG ! Takole me pričaka ko pridem iz nočne.. pozerka..

pa da še jaz pristavim lonček z najnovejšo predvolilno obljubo SDS: vsak šolar in dijak bo dobil svoj osebni tablični računalnik.... človek ne ve, ali naj se smeje ali joče ob tej izjavi.... :lol1:država nima za plačevanje subvencioniranega prevoza teh ljudi on pa bo napraskal denar za tole? malo morgen! mislim ene obljube so prav nerealne, in me zanima kdo jim nasede.... :grim

Moja najnovejša poslikava motorja (spyderja): Več na: www.sijajarnolj.si

LJ - Postojna - Kozina - Sorčega - Buzet - Motovun - Novigrad - Grobnik - Novigrad - Motovun - Buzet - Sorčega - Kozina - Postojna - LJ cca 550 km ... vtisi ---- super ... slik ... ni :krneki:

no to je prav vtis, na pa da mi travo, pa ovčke, pa srnce slikajo

Bom še enkrat napisal, ker nekateri si ničesar ne zapomnijo. Na radar te opozarja prometni znak "ime naselja" s črno obrobo (tisti brez obrobe je nekaj drugega).

1. dan V soboto zvečer debatirava, kam bi se zapeljala naslednji dan. Vreme bo, tako da spakirava kopalke in nekaj oblačil in hajdi na Jadranko. Takšen je bil prvotni plan in skoraj bi se ta objava morala nahajati v temi Jadranska magistrala ... ampak kjer se poderejo vsi plani, se prične avantura, v najinem primeru Črnogorska. Že v soboto zvečer si rečeva, da se bova bolj zgodaj odpravila od doma, saj bo jutro še prijetnih temperatur. A kot vedno, nama pred deveto ne uspe spakirati in zajahati v sedlo. Postanek na Generalskem stolu, japajade, nobenega stola ni bilo, ena klopca, ta pa si tega naziva ne zasluži. Cesta je bila lepa, prazna, srečala sva samo nekaj lokalnih kmetov, ki so hiteli po svojih opravilih. Čez čas se že kuhava na Jadranki, a ni prehudo, saj je cesta v najini smeri vožnje čisto prazna. Srečava dosti motoristov, a večina jih (vas) gre domov! Ob postanku v Karlobagu se pravzaprav odločiva, da najin cilj ne bo Paklenica, ampak Murter. Ko pa se pripeljeva do odcepa za Murter, mi moj GPS, ki vozi pred mano, namesto da bi zavil desno proti Murtru, nadaljuje pot naravnost naprej.Očitno je vročina naredila svoje in je "mica" pozabila kam naj naju vodi . Še sreča, da je treba kdaj natočiti gorivo in tako se vsaj pri Omišu ustaviva in določiva nov cilj. To noč se odločiva prespati v Baški Vodi.

Tudi za branje in pisanje, po sedaj le še dveh forumih, mi je rekla, da je zelooo koristno za obnavljanje mojih pozabljenih besed ... Ker so bili na maketatskem forumu zelooo neprijazni do mene, tudi "s pomočjo" enega policista, pilota helikopterja, so na modelarskem forumu, kjer "me poznajo" že dogo časa pred mojo poškodbo, odprli "prav zame" "rubriko" MAKETE ...

Hrbet po nekaj letih tplenja zafilan in končan končno.... zdej pa treaba počas na rokav prešaltat

Ja, kako gre tista - "s tujo .uro je lohka po koprivah opletat". Glede referendumov, se mi zdi boljša varijanta, ker je treba 40.000 podpisov vložit ............. ............. evo, 3 miljone deliš z 40000 in dobiš ..............75. Torej vsak podpisnik pod obudo plača še "75€ kavcije" za stroške svoje blodnje. Če referendum "pade", evo ............. so stroški pokriti, če pa uspe, naj ta demnar ostane PREDLAGATELJE. Pošteno in fer.

Novi ugrejdi na vidiku. Prilagam slikovni material, če bi komu tudi prav prišlo. Kupil sem od YZ250F 2004 cel prednji konec. S predelavo pridobimo: -iz original 230 mm hoda, dobimo 300mm hoda vzemtenja -ojačano vzmetenje, original vilice so 42 mm, od YZ pa 48 mm debeline -v celoti nastavljivo vzmetenje (compression, rebound) -motor je lažji za osupljivih 8,6 kg!! YZ ima več kakovostnih materialov, aluminij... manj železa. Odstranjevanje sprednjega konca: Zgornja čeljust je nižja za 3 cm, če se uporabijo poviški 3 cm, potem dobimo zopet original višino balance: Uporabil sem akso (na levi), spodnjo čeljust (na sredini) in zgornjo čeljust (desno) Za sestavo je potrebna preša: Zgornja čeeljust ima malenkost večjo luknjo za akso, zato je bilo potrebno narediti še pušo: Pripravljen set: Sestavljanje: Predelava pa s tem še ni končana, Namestiti moram še trše vzmeti, večji disk in adapter, ter narediti blkado za ajnšlag.

Fajn je bilo relacija: LJ-DoRoba

Vem, da je dražja. Kot sem zgoraj napisal, sem govoril s serviserjem glede verige in mi je povedal, da je ta, ki jo lahko dobiš v Delta teamu ali pa pri kakšnem od pooblaščenih prodajalcev res dražja, samo je tudi kvalitetnejša kot tista, ki jo dobiš kje drugje. Saj se že v pakiranju razlikuje, ne samo v kvaliteti verige. Pa me serviser ni hotel s ceno, ker ve, da verigo sam menjam. Zdaj pa izračunaj ceno/km prave verige, ki je cca 270€ skupaj z zobnikoma in zdrži 45000 km, kot je pri meni, in sedaj s to "kao" DID-ovo, ki je bila 180€ skupaj z zobnikoma in je bila že pri 16000 km raztegnjena skoraj do konca. Po čisto kosmatih izračunih v življenski dobi originalne verige zamenjaš 3 (z besedo tri) poceni verige, plačaš pa tudi več, kot bi dal za eno kvalitetnejšo. Tu potem pridemo do tistega reka o bogatiji in poceni kupovanju :evilgrin: . LP Robert

ojej, ojej, me ghawci bolita od vsega nakladanja. ma bejšte se numalo wzit okrwh, kej dobregha pojst nu popit, pej se s kako pupo kej poghovorit, nrdi dobro duši. IN NE MI NAKLADAT NEUMNOSTI AMERIŠKE!

Še to...

Če še kdo ne ve kam letos na počitnice... Bolivija zagotovo ne bo razočarala Rezervat Eduardo Avaroa, Bolivija Rezervat Eduardo Avaroa, Bolivija Rezervat Eduardo Avaroa, Bolivija Rezervat Eduardo Avaroa, Bolivija Rezervat Eduardo Avaroa, Bolivija Rezervat Eduardo Avaroa, Bolivija Bolivija Villa Alota Uyuni, Bolivija

Sva že šla mimo. Žal je bilo vreme kar slabo tako da sva se zadnji trenutek odločila, da ga ne bova obiskala. Hvala! Sva zdaj že na vzhodni strani Argentine. Na poti sva spoznala ogromno različnih ljudi, ki prihajajo z različnih kultur ter z različnih držav. In čeprav sva le na tem forumu zasledila marsikateri komentar nama v posmeh, na poti do sedaj nisva doživela ene same negativne izkušnje z ljudmi, tudi kar se ostalega tiče ne. Na to, da so vsi prijazni, jih zanima najina zgodba, da naju vabijo na pivo ali večerjo sva se že navadila. Se pa nekoliko težje privadiva na to, da nama ljudje, katere srečava na poti, ponudijo toplo ter udobno posteljo v njihovi hiši. Ko se ozreva po svetu, sva srečna, da sva odraščala ter živela v res lepi ter raznoliki pokrajini kot je Slovenija. Po drugi strani pa sva vseeno malo žalostna, da je v tej isti deželi vse prevečkrat prisotna zavist ter nevoščljivost.Tujec nama je dal ključ lastne hiše, slovenski sosed pa nama mogoče še kozarca vode ponudil ne bi. Drugače pa tistih par le motorističnih besed o argentinskih cestah, patagonskem vetru ter famozni ruti 40 najdete v novi objavi na najini spletni strani. Neuquen, Argentina Perito Moreno, Argentina Calete Olivia, Argentina