Dvorana slavnih

kaj si spregledal ? črni rob na tabli za naselje? sovražiš? sej maš prav ..jst bi za 1000€ tud samega sebe zasovražil... drugače pa tole : po naseljih divjati ni priporočljivo ... če ti skoči na cesti izza parkiranega avta otrok , ki se je nekomu iztrgal iz rok in ga povoziš da je mrtev ali invalid boš imel pa za olajševalno okoliščino slab torni koeficient asfalta zaradi katerega nisi mogel zbremzati iz 100km/h na nulo???? to , da se boš pa ognil postojnski občini pa je verjetno poleg mene še komu drugemu v veselje ... če pa prideš na kufe - čisto slučajno tako ko ne boš imel nobene druge pumpe v dosegu ko boš imel benz na rezervi - ti dam pa jaz za kavo v slovo ...od občine .. moraliziram? ja bol to kot pa met otroka na vesti do konc lajfa ... pa še to priznam da sem prevelik diujak ... pa to tudi da so me te vaše visoke položnice prepričale ... in ja , priznam tudi to , da tudi mene zna radar pofotkat kdaj ... ampak se trudim da jim ne dam tega rezultata ... o žaljenju pa ne bom ... bi se mogoče s tabo strinjal če bi ti poslali položnico za 56 na uro...

Moj motorček je končan Z650 B1 1977

Da še jst pristavim svoj piskrček in poberem kak všeček Skratka, če sem bil jst za vodiča, je bil kmet2 za fotografa, tako da je mojih slik bolj za vzorec. Nekaj lepših Pa še trasa, če bo koga zanimala pot. https://goo.gl/maps/hMbUj Do cerkvice se pa pred Lesičnim odcepi desno v smeri Planinski vrh - Planinska vas Ko se pride v Planinsko vas se je potrebno že malo spustiti mimo vasi in mimo asfaltne baze, potem pa takoj levo in lepo po ozki poti navkreber proti vasi. Do cerkvice se pa udari mimo ene hiše po nekem kolovozu, naprej pa po travi. Ni nobene poti, da bi ji človek tako rekel. https://goo.gl/maps/0LR1s

Ja thumper .. k si biu s 4-ko sm te komi loviu Gregorjanc ... dukati se že pr 55 razpada ... .... Ampak res ... čez ta in vsa druga naselja se peljem max 55, pa kr vsi mim mene prletijo ... pol se pa čohajo, zakaj so glih njih ujeli na radar :krneki: p.s. pa js nism noben angelček, da se razumemo

Mim mene vsi letijo ... in v Logatcu, Grčarevcu, Planini in Postojni ... a sm res tok počasn

Jah no, ena sobotina. Po novem z gizmota

Ja je že res sam ta bla bla ni še nikol dobil 9pik in 1000€ :grrr

ma jaz bi šeo na te vulitve sam ko niko ne hoče napisat i volivni slogan da bo mal krao pa tud bo na mal dao ...

To so Mamuti,njih ne ustavi tud sneg in žled

No, FZ1 končno taka kot bi morala bit že iz fabrke Kar se tiče neposrednega izboljšanja ciklistike ima moj sintersajzer sedaj: - zadnje vzmetenje od R1 2008 (polno nastavljivo, preload, rebound, hi speed comp, lo speed comp) - Wilbersove vzmeti v prednjih vilicah - Wilbersov stabilizator krmila - Rizoma športne stopalke

Opis zmaga link

Morda bo komu zanimivo: http://www.xross-team.com/en/ Vse skupaj se je letos dogajalo na Kopaoniku v Srbiji med 21.-22. junijem. Slike pa na FB profilu:https://www.facebook.com/media/set/?set=a.526070787498060.1073741831.491822380922901&type=1

Se strijam. Temo sem načel zato, ker sem bil presenečen nad odnosi in pogledi med motoristi. Več kot štiri desetletja sem bil na "klasičnih" motorjih, MZ,Puch, NSU,BMW in zadje desetletje Yamaha TDM. Nikoli mi ni prišlo na misel, da bi motoriste delil na križarke, enduraše, skuteraše, maxi skuteraše, mopediste itd. motorist je motorist in pika. Sedaj pa, ko mi je zdravje in emšo reklo svoje sem si kupil skuter PCX150 in dnevno doživljam presenečenja ko večina motoristov niti ne odzdravi kaj da bi oni pozdravili. Me ta odnos na cesti preseneča. Zadnjič mi je na Tolminskem ko sem šel na kavo, eden celo zagrozil, da jim kvarim ugled s svojim mopedom, ko bi vsaj imel Maxi skuter, če parkiram poleg njih in naj se poberem. Seveda sem ostal na kavi a je imela "grenak" okus. Ko pa sem ga povprašal kaj je maxi skuter me je le debelo gledal............še zmeraj mislim, da je motorist na cesti, motorist neglede na značke, firme verige in še kaj. Problem je mentaliteta. LD

ok. ok, sej res moraliziramo, samo, radar "naj bi umiril (umirjal)promet"....AMPAK KAJ KO JE SKRIT, PA VSI DIVjAJO MIMO. Torej radar ne opravlja svojega dela......takoj mu dam kazen 1000ojru in 12 pik, prascu p.s. več koristnega naredi tabla na kateri je nalepljen policaj kako meri z laserjem. Je pa res da postojnski občini ne prinese dobička. Jebe se njim v osnovi a boš zgazu otroka, bistven je inkaso. To so Kanglerjevi učenci.....

Ja veš da! Glup izgovor u 3πcke od mame! Bližje so nam kot marsikateremu motoristu iz drugih držav, ki jih imajo!

Sobota 21.6., malo nad magistralo, potem pa polkrog čez Obrovac-Gračac-Gospić-Karlobag

Kakšna živčnost ostalih motoristov in neprimerna varnostna razdalja, ko nekdo pelje čez Planino po omejitvi 50 in celo 40 (pri šoli). Sam sicer ne razumem zakaj potem traja pol Planine po prazni cesti, da tak motorist, ki mu ni do vožnje po predpisih, prehiti. Sam grem za ceno kazni v naselju rajši na dobro kosilo.

Mozno, da je to pobuda mescanov Planine, so predlagal radar pac.....pa so zdej hepi. Al je mela to sam Lublana....predlagaj radar....? :evilgrin: Mi z Lublane smo cist pridni, ker ce po Lj prides cez brez kazni, si preklet dosleden pri omejitvah. :evilgrin:

Lahko, ker so zmeri v bližini .. edin če hitr tečeš

Zelo odvisno od stila vožnje.. Pri meni na GSX-Rju kjer sem imel način vožnje precej blagodejen za zadnjo gumo (izogibanje nažiganju iz križišč, tiščanju po AC, etc.. ) in dokaj agresiven za prednjo gumo, je bilo razmerje med obrabo obeh precej blizu 1:1

s 1000€ si lahko več kot en teden po bivši jugi 3000km ..z bencinom , hrano in prenočišči vred ... razn mene ...k pred tabo vozm ...

V bistvi ne. Rezultat SDS je visok zato, ker voli(lci) od SDS pridejo odkljukat "tasvoje", voli(lci) od vseh ostalih pa ne, ampak si samo mislijo, da za SDS ne bodo voli(li), ker... pravzaprav niti važno zakaj ne...ampak pridejo pa ne. lahko bi rekel, da so nekako samo v duhu pri stvari... Mogoče bi bil pa čas, da se grem letos pofočkat...?

Mater, neki je narobe z omejitvijo, se mi zdi

Sta se dva prjatla kregala kdo je bolj plešast jst ,ne jst,ne mona jst.......... ............ker imam večjo glavo

Super ideja za tale dogodek. Ampak, sori, precej neresno izpade, če daš objavo tule na MS samo en dan pred dogodkom. Jaz sem bil v soboto z bajkom v Lj, in bi (če bi blo prej najavljeno) z veseljem prišel na en radler ali dva...

Nedelja: končno lepo vreme... da si prvič ogledam zlatibor in okolico. Bg-zlatibor-mokra gora-bajina bašta-bg. sončnih 545km po števcu. https://goo.gl/maps/IIlGY Od samega štarta lepa okolica in boljša cesta kot včeraj Vedno manj opažam okolico Še malo zlatibora Pa proti Bajini Bašti Kjer za zaključek odličen golaž ob tem pogledu Vmes ko sva se vozila po makedamu bogsigavedi kje, sva zahaklala enga možakarja, ko je maline nabiral. Ni hotel nič prodat, ampak je poklonil. Naberi si sam... poln žakl :010Pogovor o malinah in malo zgodovine + povabilo na slavo. Izredno prijazni ljudje Vsak dan se enkrat konča Zdaj pa :yawn:

Včeraj sem se namenla v smeri proti morju Spet mi ni uspelo štartat tako zgodaj kot sem hotla, ker sem nekaj čarala z budilko … Okrog 9.30h sem se le odpravla z Vrhnike, lepo počasi čez Logatec in Ride. Ker nikakor nisem mogla vozit zbrano in z užitkom, sem za Postojno raje zavila k mojim na še eno kafe. Pravzaprav je bla doza kar dvojna V tisti urci ko sem bla tam sva imeli z mami še reševalno akcijo ptička, ki je padel iz gnezda. Da revež ne bi čisto omagal sva mu nesli malico (muho in par mušic) – ma verjetno je še premajhen da bi sam jedel… Sta bila pa mama in ata ves čas na straži – upam, da ga rešita! Po kafetu in reševalni akciji sem se nekaj čez enajsto spravla v pogon in se odločila, da grem verjetno vseeno malo pogledat tja do morja. Torej naprej do Senožeč, pa v Kozini levo in do Staroda – presenetljivo ni bilo neke hude gneče. Čez mejo in klasika po AC in obvoznici mimo Reke, ven za Bakar in mimo Crikvenice in Senja, za Sv. Jurajem pa sem skočila do razgledne točke Oltari – se nikakor nisem mogla spomnit če sem tukaj že bila (lahko da mi je blo vse znano še s terenskih, ko smo po Velebitu plužli s faksom ) … Še malo višje ... V živo so barve še lepše … in nazaj dol … In potem spust dol do morja mmm Sledila je urca martinčkanja v družbi lastovk in galebov in šumenja valov … Ob 16h je bil že čas da se premaknem, zato sem se napokala na motor in gasa nazaj do Senja. Ker sem se morja in sončka naužila že v tisti urci na plaži, so me za pot nazaj proti domu bolj zamikali hribi, zato sem v Senju zavila na vzhod in se povzpela do … Od tam naprej po skoraj čisto prazni cesti čez Prokike in Brinje do Jezeran, kjer sem ustavla enga stričkota da ga vprašam če je cesta čez Jasenak v smeri proti Ogulinu ves čas asfaltirana. Je najprej malo čudno gledal in momljal, pa sem ga raje še dvakrat vprašala in je rekel da je sigurno asflat. OK Sem upala da ve o kateri cesti govoriva Torej v Jezeranah levo, v smeri severozahod čez Drežnico in Krakar. Cesta najprej bolj boga, potem pa rata kar solidna. Ja – tudi tukaj moram enkrat it (levo) Pokrajina tu gor je zelo lepa, malo spominja na našo Pokljuko … In naprej na vzhod pod Klekom - v to smer je super cesta! Do Petara Ogulinskega, tam pa levo in po »ta zgornji« poti do Vrbovskega. Je blo težko za vozit ker je skoraj ves čas slepilo sonce, cesta pa je ovinkasta in gre ves čas po gozdu, tako sem šla bolj počasi. Sem celo pot razmišljala, da smo ravno lani ugotavljali katera varianta je hitrejša – zgornja ali spodnja, ma se nisem spomnila Ravno tu sem celo srečala enega kolesarja, sicer je bila cesta do sem večinoma prazna… Ker je bila pot po gozdu je malo že hladilo, zato se nikakor nisem mogla odločit kje bi šla domov. Na koncu je bila spet smer zahod. Torej od Vrbovskega čez Skrad do Delnic, tam pa naprej čez Lokve dol do Grobnika. Na poti sem srečala kar nekaj starodobnikov – so meli zgleda neko srečanje Za Grobnikom na AC in mimo Reke, klasika do Jurdanov, tam ven in potem čez Rupo in Ilirsko Bistrico in Pivko do Postojne, tam spet tankat in čez Ride že po temi domov. Sem računala na najdaljši dan v letošnjem letu in nisem mela s sabo ta svetlega vizirja – napaka V garaži sem ga parkirala okrog 21.30h. Vsega skupaj malo manj kot 630 km. Pasalo!!! Danes je bil plan it v Dolomite, ma ker sem celo noč štela ovčke, se je plan prestavil do nadaljnjega

včasih so table tut tam, kjer ni naselja (oziroma ostaja veljavna omejitev)....pa uide...radarju pa pride p.s. včeraj dvakrat šel čez planino, zavestno pazil na omejitev cel čas.......spredaj vozeči avtobus mi je ušel.....

Pa še en moj potopisič .... relacija: Šoštanj - Sleme, Ćrna na K. - Mežica - Reht - Pliberk - Volkermarkt - Klagenfurt - Feldkirchen - Patergassen - Ebene Reichenau - Nockalstrasse - Innerkrems - Nockalmstrasse - Turacherhohe - Ebene Reichenau - Bad Kleinkircheim - Dobriach - Villach - Ferlach - Eisenkappel - Pavličevo sedlo - Logarska dolina - Mazirje - Velenje, skupaj 486km. Sem mel pa v Železni kapli eno prigodo .... nekje v samem kraju me prehiti en jodler z matorju, pa gre naprej, jaz pa za njem, z nekaj počasnejšim tempom, nakar malo više policaj oba ustav, z lasersko pištolj u roki. Pa prav drugemu če sma skup, oba naenkrat ne . Pol pa prav prvemu vi ste v coni 30 pelu 50, men pa nakaže da sem tud js bil verjetno prehitr, ampka mi ni mogu zmerit brzine, pa ne da bi blo tok prehitr, pač pa ker dvema hkrati ne more zmert :grim. Nakar malo skomigne pa nakaže da lohk grem, js pa ..... o hvala hvala .

Kawasaki Z 750 ltd 1981. Prilepim v naslednjih dneš še mal bolj detajlne slikice + posnetek - zvok 4-1 izpuhov je Se bo pa zadeva v kratkem prodajala, tko da če koga zanima se lahko kej ugodenga zameno...bi rad začel en drug projekt.

Pesimist vidi samo temo v predoru. Optimist vidi svetlobo na koncu predora. Realist opazi, da je svetlobo ustvaril vlak. Strojevodja pa zagleda 3 idiote na progi.

zloba sam maš pa prav pol bo še spraševal kaj naj naredi da ne bo tolk silil na zadnje kolo

Verjetno nekdo pri menjavi filtra olja ni naredil vse tako kot je treba.

Sj ni treba izzumljat višin kazni, tok ko v Avstriji naj bodo........pa tam kjer je možno 70 naj bo 70 ne pa 50 al še manj. Sicer pa BMK za postonjske inkasante, nedam jim pare Me pa zanima, kaj bodo potem izzumili, ko bodo vsi ko po jajcih vozili, pa nihče nau plaču?

A se ne da n'č zment?

za nosom....

Če bi se jim šlo za umirjanje prometa, bi radar postavili na začetku vasi, ne pa na koncu, kot to sedaj počno ...

A maš mojsterski izpit? Nč se jezit, sej ti ne mislim v zelje skakat! Ti dam prou! :yes:

Brezveze se mi zdi z komer koli pričkat ! To je tako kot bi nekomu rekel,da je isto, če imaš rezervoar za gorivo namesto 12l npr 8 lit.seveda motor bo ravno tako vžgal in se boš peljal pač toliko manj ravno tako je z švohnejšim akumulatorjem, če pri prvem ali druge poizkusu nebo vžgal bo konec z zagonskim tokom in motor nebo več vžgal brez ponovnega polnenja problem nastane lahko še posebno pozimi, ko je olje bolj gosto in zagon je še bolj otežen.Zato VEDNO raje 2A močnejši akumulator nikakor pa ne švohnejši in upoštevaj moje strokovno menje poklicnega avtoelektrikarja in ne Kucija "hobi mehanika" vse kar zna od avtoelektrike je prebral iz postov predvsem mojih na tem forumu ! :grim

KAWA 1,2 IN 1,2 ....ni konkurence

Hmmm, si že zmeru ploščino in volumn

Pred leti sem ga vidu z mašino od hayxabusa - gsxr 1300.

Pa smo se po doooolgem času spet dobil (makaronček, suzika in varaderka) in odpelal en điro po nedeljskem kosilu. Vožnja je bila prilagojena vremenskim razmeram, tak da ni blo nobene norije ampak sam uživancija med ovinki. Pr UKC Lj smo ob 15uri zbral in odpeketal čez Kamnik v Logarsko dolino kjer je mal višje pri MHE driver varaderce opravil suhi trening vzpona in sestopa. Po kratkem razgibavanju smo odpeljali tistih nekaj ovinkov čez Pavličevo sedlo na Jezersko kjer je enim zapasala domača kulinarika. Jap tam gor v hribih je blo kar dost naroda. Iz Jezerskega smo pičili čez Brnik na Trzin in proti Litiji kjer je odločitev padla, da gremo preko Mirne še v Trebnje na sljadoljed in pol proti domu. Trasa mi je zapisala v mehanski potovalni računalnik 300+ km.

Krenila proti Mostu na soči čez Idrijo, do Mosta na soči en taužent semaforjev, ker delajo razširitve ceste, normalno, da so bili vsi rdeči, bo pa cesta potem super, samo ne vem v kaki dolžini jo mislijo porihtat. Na Mostu na soči pauza, kofe, nato pa naprej proti Petrovem brdu, kjer je bil postanek za kosilo, normalno postrvi. Po kosilu pa v spremstvu skupine nemcev proti Škofji loki. Dohitela še skupino avstrijcev in na semaforju v Škofji loki poslušam od kod se sliši tamburin, sem mislil, da je kje kaka veselica, nakar ugotovim, da poleg mene stoji ena pupa na ducatiju . V glavnem prijetna fura, prava temperatura, skratka prijetnih 250 km.

Našli lastnika! Lp! Iztok

ali ?

ne, in ne nabiji Tole prau Maus: kids, dont du dis et houm

Danes sem zmontiral nabavljen Ivan`s performance FCE oziroma sistem za preprečevanje prekinitve dotoka goriva. Ker se da dobit na internetu zgolj angleška navodila sem se odločil, da jih napišem še v Slovenščini, če bodo prišla še komu v poštev. Kot prvo je potrebno najprej odklopit baterijo. Tega nisem posebej opisoval ker menim, da to nobenemu ne bo povzročalo težav. Najprej odklopiš (-) nato (+). Priklopiš ravno obratno. Za dostop do vseh konektorjev za namestitev FCE enote je potrebno odstranit rezervoar za gorivo. Začnemo z odvijačenjem vijakov zgornjih plastik oklepa, kot kaže spodnja slika. Odvijačenje leve strani ne bo delalo težav, pri odvijačenju desne strani pa bo rezervoarček zavorne tekočine malo v napoto, zato so pri odvijačenju vijakov pomagamo s premikom krmila nazaj za odvijačenje zgornjega križnega vijaka in obratno za odvijačenje spodnjega križnega vijaka. Plastike poberemo stran tako, da jih potisnemo rahlo nazaj in navzgor. Nato odstranimo zgornji pokrov rezervoarja, ter odvijačimo stranska vijaka rezervoarja. Rezervoar postavimo pokonci ter ga podpremo z leseno palčko dolžine 45 - 50 cm. 50 cm je res že skoraj skrajna meja. Načeloma naj bi bil rezervoar prazen. Pri meni rezervor ni bil izpraznjen (na armaturni plošči je kazalo še dve črtici. Po oceni sem ga mel v rezervoarju še kakih 8 litrov) in pri demontaži ni bilo iztekanja. Najprej odstranimo oba konektorja. Izvlečemo ju tako, da pritisnemo na zadnjem delu konektorja in ga izvlečemo. Cev za dotok goriva odklopimo tako, da najprej potegnemo rdečo varovalko naprej. Na obeh straneh stisnemo na siv zatič priklopa in cev izvlečemo iz rezervoarja. Nato odstranimo še cev za preliv goriva. S kleščami stisnemo vzmetno objemko ter jo pomaknemo nižje tako, da lahko cev iztaknemo iz Y nastavka. Cev preliva nato izvlečemo še iz vodila. Vse odklopljene konektorje in cevi lepo pospravimo, da se ne bodo kje vkleščili pri spustitvi rezervoarja nazaj na svoje mesto. Rezervoar spustimo ter ga odvijačimo na tečaju z imbus ključem 5. Rezervoar odstranimo ter ga previdno položimo tako, da ne bo slonel na spodnjih nastavkih. Sledi odvijačenje pokrova airbox-a. Najprej odklopimo konektor senzorja nato pa odvijačimo vseh enajst vijakov. Odstranimo pokrov ter filter zraka ter odvijačimo šest vijakov nastavkov metuljčkov. Na vsaki strani po tri. Odstranimo še obe cevki, ki sta pritrjeni z vzmetnimi objemkami 1 in 2. Lokacija prve je na zadnji strani airbox-a, medtem ko je druga cev locirana spredaj na levem bočnem delu airbox-a. Odstranimo spodnji del airbox-a Na spodnji sliki so videne pozicije tako cevi z vzmetnimi varovalkami 1 in 2 kakor lokacija IAP in ECU konektorja. Najprej izvlečemo IAP konektor ter odstranimo zaščito žic. Žice na IAP konektorju odrežemo na dolžini 3,5 cm. Žice je tukaj zelo malo tako, da je bolje, da odrežemo na dolžini 3 cm in potem na obeh straneh skrajšamo zaščito čeveljčka. Na odrezani strani se temu ne bo dalo izognit. Vidne dele čeveljčka sem kasneje ovil z izolirtrakom. Na stran IAP konektorja se namesti moški del čeveljčka. Žičke se barvno poveže kot kaže spodnja slika. S tem smo FCE enoto namestili na IAP konektor. Sledi še povezava z ECU enoto. Slednja je locirana povsem na sprednjem delu okvirja. Najprej odstranimo obe vezici, nato pa izvlečemo oba konektorja. Levi je večji, desni je manjši. Oba konektorja lepo potegnemo mimo metuljčkov, tako da bomo imeli nemoten prostor za namestitev čeveljčkov. Kabel računalnika na katerega se vežemo je lociran na spodnjem desnem delu večjega konektorja. Najprej odstranimo izolirni trak. Ovoj žic odpremo po šivu. Žička, ki jo iščemo je črne barve z rumenima črtama. Prerežemo jo cca 5 cm od konektorja ter namestimo ženski del čeveljčka na del, kjer je konektor. Tukaj si bo potrebno narediti podaljšek, saj so kabli na FCE enoti prekratki. Za podaljšek vzemimo žico dolžine 25 cm (2x) katere dolžino bomo prilagodili, ko ponovno priklopimo ECU konekor. Priklopimo na FCE enoto. Z izolir traki pričvrstimo podaljške ob snop žic, ki gredo do ECU enote ter fiksiramo FCE enoto. Sam sem jo z izolirtrakom pričvrstil okrog dveh cevk ob zadnji strani airbox-a. Vse lepo postavimo nazaj v obratnem vrstnem redu. Jutri, ko ga stestiram pa še povem prve občutke o vožnji. Upam, da bodo navodila še komu pomagala. Igor

Versys 650

za letošnjo sezono nadgrajena... crash pads Metisse ročke V-TREC in pa original povišek na vetrobranu