Dvorana slavnih

Enomesečna "Centralna Azija 2014 za enega" je uspešno zaključena. (zdaj grem pa motor oprati)

Pa sva se šla spet mal navlažit, d nauva zgubana ....pa gretje ročk sred poletja ......ampak ok, štart iz Domžal po AC do Jesenic -Kranjska Gora-čez Wurzenpass-Arnoldstein-Hermagor-Nassfeld -Chiusaforte-Tolmezzo (pogledat un avion sred krožnega) ,,,,no tle je že začel scat.....Paluzza-Timau- v dežju čez še en prelaz -Hermagor (sva skrajšala pot zarad slabga vremena, drugač je bil plan it do Spittala in gor čez)-Wurzenpass-Kranjska gora in mimo Jesenic nazaj. Mal mn kt 450 km, pa važn d sm spet ušpricana do ušes :krneki: ampak s tem motorjem mi bodo mrbit še ovinki na dol ratal prebavljivi :grim .

Čestitke Westu za zmago v Moto2 - tisti, ki so kaj spremljali njegovo športno pot, mu zagotovo iz srca privoščijo...

Mene je v Senožečah ustrelil na 290 m, ko sem se peljal 36 km/h. Tistih 50 km/h podlage pustmo ob strani :grim . Tako, da ne jamrajte, če vas ustreli. Je bil pa naslonjen na ograjo nasproti bencinske črpalke. Posledice smo si pa pošteno razdelili, 4000 sit je šlo sodniku za preskrbo, 48000 sit v proračun, tri pike so pa meni ostale. In potem so bili vsi srečni, razen mene . Aja, od takrat se vozim skozi naselja po omejitvah . LP Robert

... in za konec: kilometrina in malo romantike:

Pa še malo Zadra in "Pozdrav suncu" :

Novi grad:

Eden od vikendov je bil tudi takšen: (petek popoldan od doma in do Novi grada, sobota za ogled Zadra .... , nedelja pa domov po magistrali) Sicer je bil plan in želja po stari cesti za Velebitom čisto brez AC, a sva se odkotalila od doma kar pozno in potem ni bilo izbire ... pa drugič.

Ulovljeni na ridah

Posnetek je drgač dober, fajn ker so različne kamere vendar par fint: 1. vse kar je daljše od 5 min se folk dolgočasi in ne gleda, ampak eventuelno preskoči 2. vsaj delno je dobro kak dober in živ komad vmes strpat, ni nujno da cel video 3. fajn je razbijat monotonijo in sicer, ti si že delno to naredil z različnimi kamerami, lahko pa vsake toliko kaj podkrepiš z vdelanim napisom, ali s kako statično fotko, bodisi ovinka, kakega motorja, situacije..... 4. če video pripoveduje zgodobo je vsekakor bolje kot da je samo posnetek poti en primer, sicer slabo posneto (kar s fotoaparatom) vendar narejena zgoda iz treh različnih posnetkov in par fotk: kids dont du dis et houm

Če me avtomobilist prehiti brijam,šišam, zube vadim

Končo je motor dokončan, razen nekaterih malenkosti, ki jih večina ne vidi. Hyosung GT 250, letnik 2004 Dodelave: - Pobarvan okvir in platišča v mat črno - Zavorne čeljusti pobarvane v mint barvo - Drugo ogledalo (samo levo) - Odstanjen še pride nosilec tablice Za sprednji blatnik se še odločam ali ga dam gor ali ne, grd je v pm, se pa zavedam, da je vožnja brez njega lahko nevarna :/ Želje: - Celoten nov izpušni sistem - Clip-ons

Še dobro da majo norvežani 600€ plače. (na teden)

Ogulin:

Fočk

Jaz sem šel pa že danes. Cilj mi je pot in vse kar sodi zraven, da vidim in doživim, obrniti pa nameravam v Helsinkih. Trenutno sem na Balatonu, kjer imam poštimane še 2 nočitve (1 na dan), potem pa proti Zakopanam, .............. do Tallinna, na trajekt, ... Za nazaj še ne vem, kje ga bom lomil. Bom še kej gor prpopal. Lepe in varne km vsem, ki se kam spravljate!!! Mac

na tole

@NX650: ravno zaradi tega merjenja qrcev na cesti se polnijo črne kronike... Ne me napak razumeti, ampak... raje izpadem pussy, pa pustim hot shoota v avtu naprej, kot da bi nekaj dokazoval... @Kmet2: ..jaz si pa rečem ''se mu že mudi kam''. Potem ga pa na naslednjem semaforju prehitim. Seveda pa kot po pravilu nekaj brska po radiu...

Jaz tudi že cel teden gledam to vreme. Mater je bol napeto kot kakšna dirka. Ja super se vidmo dol. Lp

Hvala za opozorilo. Se strinjam, da ni vožnja idealna. Se mi pa ne zdi, da glih kej dosti sečem ovinke, kvečjemu tiste, ki so pregledni (ja... tut to ni dobro, res je). Se bom poskušal popravit na naslednjih vožnjah, pa ponovno objavim posnetek za oceno Hvala!

Tebe pa res lahko vsak "nategun" nategne.

utrinki z zahtevnejšega makadama smer je bila Gusinje Skhoder gume: na enduri: conti trail attack na cestaku: qualifier in roadsmart

Tegale mopeda že zeloooo dolgo ni več v naši garaži. Ker pa je letos okrogla obletnica, si zasluži objavo. Pisalo se je leto 1984, čas, ko še ni bilo interneta, forumov, ebaya in tozadevnih informacijskih in tržnih pomagal...Ker sem za nakup motorja porabil vse dotedanje prihranke je za obnovo ostalo bore malo financ, zato pa toliko več entuziazma ter improvizacije. Osnova: R25/3 (letnik 1953). Predelava je trajala skoraj dve leti (bivanje v drugem kraju zaradi študija). Oče mi je opravil vsa šlosarska dela. Po mojih idejah je izdelal sedež, krmilo, stransko tačko, nosilec za tablico, ohišje števca in kontrolnih lučk, nosilce prednjega blatnika...Peskanje in barvanje okvirja je bilo prav tako njegovo delo, ličarska dela, lakiranje in generalko na mašini so opravili prijatelji, tapeciranje sedeža lokalni mojster, komplet novo elektro napeljavo pa sem razpeljal kar sam, kot tudi vsa brušenja, poliranja... Stranski pokrovi in (zamenjan) regulator polnjenja so bili od Jawe, prednja luč in blatnik od Honde, vplinjač pa je ostal originalen. Vem, marsikdo se bo ob pogledu na to fotografijo samo prijel za glavo. Ampak 30 let nazaj, ob upoštevanju popolnoma drugačne družbene in socialne klime, kot tudi osebnega odnosa in preferenc avtorja, je bil ta projekt zelo solidno izpeljan, to si pa že upam trditi. Nekatere rešitve mi takrat niso najbolje uspele, dandanes bi se podobne predelave seveda lotil drugače. Ampak v tistem času in prostoru.... To je bilo to.

Ne vem, če bo kej pomagal.. tud napisi na čikih ne nucajo..

Hola, hmnja, Ducati zmore več kot zmore Cal, to je danes lepo pokazal Dovi, analogno za JLotovo 13 mesto ni kriva Yamaha in ne, njiju nikakor ne bi rad videl na Suzukiju, veliko rajši Dovija ini Malega Pedrota PS JLo lahko začne vozit Juro, če mu je MotoGP postal prezahteven...

ti pa lih veš kok sm mislu

In je dokazal kaj? Da gre z avtom 280 km/h, motor pa ne more? Ua, da dol padeš. In kaj potem? Pa saj ni point motoriranja dokazat, kdo pride hitreje od Ljubljane do Portoroža! Tisti, ki sede na svoj moped s tako filozofijo v glavi, predstavlja potencialno nevarnost sebi, še predvsem pa drugim. In to slednje me milo rečeno moti! Med temi "drugimi" sem jaz, pa moja familija.... Morda se bo grdo slišalo, ampak mi dol visi, če se razsuje en nor'c ki misli,da mora vedno postavljat rekorde na cesti, ki je namenjena VSEM. Če pa tak nor'c s sabo potegne še koga - no, to mi pa ne visi več dol...

"Rana ura je zlata ura", ko se Spodnja idrija "že kopa v soncu", Jazne so pa še "zavite v meglo" ... V Žireh danes v desno ... Kdo pravi, da je na tej cesti slab asfalt ??? Tudi Roberto pravi da ni ravno najboljši ..., ..., todda narava je vseeno čudovita ... Dobrodošel prvič ... ... in še drugič ... Res si nisem predstavlja, da je "spodaj" tudi taka ravnina ... ... in takoj, ko sem canona spravil nazaj v njegov etui, sem moral tudi zamenjati 3eMov izpraznjen akumulator ... :notworthy: ... toda kje se cesta iz Rovt priključi na "glavno cesto" Ljubljana - Idrija??? Upam, da si bom to tudi zapomnil (TUŠ Logatec)... Brez kofetka pri "Varadero B & Z" seveda ni šlo, toda takoj po kofetku sem moral nadaljevati proti domu, kjer so me že "čakali s kosilom" ... Pred odhodom v stanovanje sem še slikal "števec" in ko sem prišel v kuhinjo, je bil današnje kosilo res že na mizi ... :notworthy:

Zajbal je z izbiro gum ob startu in si nato premislil. sicer pa dokazuje že vso sezono, da so ga nekateri prezgodaj odpisali. Bravo doktor !!

kolikor vem imam motor neprimerno krajšo zavorno pot kot avto.........popravite me, če se motim. Žal pa včasih zaspimo, pa kej pred sabo spregledamo

to se strinjam, nisem mislil da bi se nekaj forsiral preko svojih zmožnosti. Voziš vedno za svoj užitek... Če greš preko sebe in na silo se ja polnijo črne kronike.... Letelo je bolj na tisto ko si rekel povprečen voznik... Znanec ima enako filozofijo kot ti, tudi izkušen motorist, ni se nikoli forsiral. Pred dvemi meseci je tako vozil za avtomobilom po omejitvah dobesedno, pa je avto pred njem začel zavirat na polno in ker njemu ni uspelo na motorju ustavit se je zaletel v avto od zadaj...

Vedno se nastavi najprej tista s katero daš gas in to točno toliko, da loputa še NIČ ne odpre.Sicer bi se ti prosti tek povečal,drugo,ki gas vrača pa napneš samo toliko,da nimaš lufta in da ni ohlapna.

tak enostavno ga ujame........sm občutil na lastni koži......pa še povedal mi je da me je 3x streljal, ta tretjič me je pa dobil na nekih 170m........rezultat 500€ in 5 pik

Če hočeš lepiti slikice, kot sem jih jaz zgoraj, morajo biti nekje objavljene, ali na FB, ali na dropboxu, shrani.si itd (ker kopiraš njihov URL Gre pa takole: 1. Greš na sliko, ki jo boš lepil (ali imaš odprt FB, ..)in daš z desno miškino tipko ukaz na sliki: "kopiraj URL slike" 2. Greš na MS okenček, kjer pač pišeš post in klikneš na orodno vstico " (kvadratek) slika" 3. v okenček pod lastnosti slike prilepiš, kar si prej kopiral "url slike"..........besedilo bo nekaj podobnega: data:image/jpeg;base64,/9j/4AAQSkZJRg in pritisneš OK in se bo pojavila slika s kurzorjem skačeš gor in dol in dodajaš besedilo, brišeš itd, z enter dodajaš prostor oziroma vrstice p.s., če še vedno ne bo jasno, maš v avatarju moj mobi pa me zvrcni in bova skupaj klikala

Večina naših cest ima flike, luknje, povožene mačke, gladek asfalt in še kaj. Povprečen voznik z npr. M3 ali čim podobnim, da v tretjo in samo vrti volan, vse ostalo dela elektronika. Posebnega znanja tu ni treba imeti. Govorim o ovinkastih cestah, kjer ti boljši pospešek na ravnini iz ovinka ne pomaga kaj dosti. Dober primer take ceste so Rebrnice, stara cesta med Nanosom in Vipavo. Sploh je Slovenija polna takih cest, večina regionalk spada med njih. Tisti policaj, ki si ga vzela za referenco je najbrž vozil Golfa diesel s kitajskimi gumami. Daj mu soliden avto in te bo na isti cesti stresel za šalo. Najbrž smo vsi skupaj s primerjavami malo zašli. Važno je, da se ne pustiš sporovocirati in prideš na cilj živ in zdrav.

Ej ninja, če si enkrat zadosti najebal, zakaj ga potem na polno žagaš.... Pejt mal več kot je omejitev, pa boš mirno spal.... Nočem moralizirat, vsi smo krvavi pod kožo, sam če veš da neki ni kul, tega ne počneš več Razen če maš rad led

Nekaj utrinkov iz poti Idrija - Kalce. Uporabljene 3 kamere, se priporočam za komentarje za izboljšanje posnetkov https://www.youtube.com/watch?v=phXimsmNdZQ

Hvala urbii, vidim da niso isti. Sem pa klical Motospirit in mi jih dobim drug teden iz Nemčije po pošti. Hvala vsem za koristne informacije. )))))

Sorry, sam pisda ste smesni s temi "skrbmi". A si meu jajca tiscat? Dej mej zdej jajca, pa pozri to juho k si jo kao skuhal....pa sploh ne ves, ce si kej skuhal, pa ze ves presran.....dej no. pussy.

sej 140 na 90 ni tok grozno

V vsakem primeru lahko mirno živiš, nihče ti ne bo nič naredil.... dobil boš slikco, položnico, zraven pa še točke zvestobe... kaj hočeš lepšega?

Tko bom reku sreca da obstajam jst in igor da vema kake barve more bit motor :-)

če je ekspanzijska posoda pod tlakom (pokrovček na navoj), ti le ta verjetno pušča oz. ne drži tlaka, ker tekočina pod tlakom kasneje zavre

Aja. Ah, pol pa nic. Kr neki brezveze. Me zanima kolk stare pese ga takole ožemajo čez Planino. Kot mulariji nam je bilo v čast in ponos, ko te je policaj na frčotu na radar dobil na 52kmh po ravnini. SI imel dokaz koliko stegne. Na današnjih sekretih se pa bauch na tank nasloni, bučo v ruzak, možgane na pašo, pa dajmo, saj mašina da. S tisto zadevo med ušesi je fajn pomislit, še preden jo nekdo skozi Planino ožame. Pa še to: Pri taki prekoračitvi hitroti bi moralo biti pilota sram, ne pa, da črni redarje in policaje, krivdo išče povsod drugje in na forumu somišljenike nabira. Jaz bi bil tiho in zelo nerodno bi mi bilo, pa nisem noben angelček, da se razumemo. rrrr

Sobota 21.6., malo nad magistralo, potem pa polkrog čez Obrovac-Gračac-Gospić-Karlobag

Izpuh homologiran in ulafan...300km Brez db-killerja, človeku tak lep nasmeh na usta privleče, da človek že skor misli, da ima taprav motor med nogami Na nizkih obratih lep globok zvok, potem od 60km/h naprej se pa zvok nekak stabilizira in lepo prede....za er6 mašino, je zvok več kot dober =) Motor odzivnejši, to zgleda nekako tako, da pri keli koli brzini ob povečanju gasa ni več tistega zaspanega odziva. uglavnem, tale črta bo kr realna... pa še 5kg je moped izgubil, kar je tudi nekaj =)

So cene padle tut pri MB letos AO+, nezgodno voznika in sopotnika 10/20/5, zelena karta 130€

je mlaj, in sm strašno blebetav, zato ne bom tiho. od vsega naštetga rabiš točno sam tisto, kar si dal na stranski tir. kreš bunke. Kaj rabš lonc? nič. ko ta motor voziš kot se zagre se dere odlično. z original raufniki. neke hupifrudi tačke? ne rabiš prav pr pizdi nič. kratke ročke? WTF? to kupiš ko sesuješ originale. Štercamortizer? ajd, nej bo šterc amortizer, pa spet, z 35 kw ga nebo przdigovalo da bi balanca zato opletala ko boš odpiral na polno. pač ne bo. Frendli edvajs, fukni €€ v rezervar in hotelčk v dolomitih. ja vem.....težim in zganjam foušijo. Sej sm napisal, mlaj je kriv.

Dan 5: Kanjon Osum Po približno 8 km asfalta se takoj za odcepom v smeri Severa začne soliden 8 km makadamski odsek kateri vodi do nižje ležečih vasi. Na samem odcepu za vas Raban katera leži nekje na 800 m na manjšem grebenu, se začne takoj strma razrita pot. Stanje se ne popravi vse do spusta do reke Osum na drugi strani hriba. V dežju mora biti res pravi izziv, zlasti spust. Nekje na začetku kanjona čaka popotnika še leseni most, kateri spominja na tiste Ruske v Sibiriji. Pogled nanj ne obljublja varnega prevoza na drugo stran. O kanjonu Osum ne bi izgubljal besed, bodo slike več povedale. Do kanjona se da priti tudi po precej lažji poti iz smeri Berata za Corovode. Midva sva rabila dobri dve uri, da sva se pripeljala čez hrib. V Corovodah sva si ogledala še otomanski most, kjer pa je prišel nasproti nejevoljni ata s sekiro v roki in nekaj žugal Frigu. Ogledu Berata in njegove trdnjave je sledila vožnja do vojaškega letališča Kucove s parkiranimi Migi-19 na pisti. Fotografirati nisva smela tistih nekaj bližnjih pri samem vhodu, tako da mi ni preostalo drugega kot, da rastegnem tele in poskusim narediti kolikor toliko solidno fotko avionov. Proti večeru sva že bila v Draču. Nastanila sva se v hotelu Ilirija (****) za 25 € ( B&B ) po glavi. Trasa dneva Jutro v Peremetu Sam kanjon je razdeljen na dva dela. Najprej slike z zgornjega Kateremu sledi prihod v drugi del Sam kanjon (prvi in drugi del) se še najbolje vidi z dveh mostov Frigo preverja trdnost otomanskega mostu pri Corovodah Prihod v Berat Še en pogled s trdnjave Video: dobrih 12 minut prikazuje pot na vrhu prelaza Bejkollar, spust proti kanjonu in sam kanjon Osum. V zadnjem delu pa še prihod v Berat in vzpon proti trdnjavi http://youtu.be/43A5V7htsIg Škoda, ker nimajo nekaj njih postavljenih bližje Če bi si kdo zaželel opravljati izpit za moto v Albaniji, se lahko nadeja starega dobrega MZ-ja

Dan 4: Kanjon Devoli Po klasični trasi iz Struge za Elbasan je potekal prvi del dneva. Cilj je bil makadamsko ogrevanje skozi kanjon Devoli. Vsaj polovico poti (prvih 20 km) albanci rekonstruirajo. Tako je pot precej šodrasta, ampak še vedno prevozna tudi s tourance gumami. Pogojno je lahko problematična druga, lažja polovica poti. Midva sva se vozila po suhi, izredno prašni pudrasti poti. V nalivu se vse skupaj spremeni v blatno, težko prevozno brozgo. Nekje na sredini poti je manjši zaselek katerega "krasijo" nižje ležeči opuščeni vojaški hangarji. Tudi sam center kanjona je poln rovov. Tako da tisti kateri imate malo več raziskovalne žilice, lahko pridete na svoj račun. Na asfalt se pripeljete kakšnih 10 km pred naseljem Maliq, oziroma na mestu opuščenega rudnika. Midva sva nadaljevala v smeri Korc, Erseke, interesantnega Leskovika vse do Peremeta. Spala sva v hotelu Trilon - Kaludhi (Google Earth koordinate: N 40 st. 14'05.01", E 20 st. 21'15.96", tel.: +355 68 231 00 79, ali kontakt njihovega sina na Facebook-u: Dhimiter Lipe). Spanje z zajtrkom 10 €/os. Sobe so urejene in čiste. Trasa dneva Pokrajina med Elbasanom in Gramshem Pred Gramshem Počasi se cesta dviguje nad reko Devoli Že v kanjonu Pogled nazaj proti hangarjem Frigo šiba dalje Že na oni strani. Pot gre stalno gor in dol Počasi se končuje makadam in izboljšuje vreme Idilični Leskovik z znamenito pumpo katero so od zadnjega obiska pošteno renovirali Bunkerji pa še vedno kljubujejo času