Dvorana slavnih

Nekoč, slabo leto nazaj, sem se odpravil na pot za 14 dni in prišel domov čez 4 mesece. Pot me je vodila od doma mimo Istanbula do Tbilisija in nazaj mimo UKC-ja ter Soče do doma: Trasa poti: Cilj oz. plan poti je bil skok do Gruzije in hiter ogled te dežele. 1 dan: pot od doma do Istanbula 2 dan: pot od Istanbula do Samsuna Most v Istanbulu Pot do Samsuna 3 dan: pot od Samsuna mimo samostana Sumela do letoviškega mesta Batumi v Gruziji. Samosta Sumela Meja med Turčijo in Gruzijo (pogled iz Gruzije (kopalci so na Gruzijski strani) proti Turčiji): Zemljevid potepanja po Gruziji: 4 dan: vožnja po Gruziji. Od Batumija mimo mesta Gori in mesta Uplistsikhe do glavnega mesta Tbilisi. Ob poti veliko raznih zanimivih prodajaln: V mestu Gori so izpred mestne hiše umaknili Stalinov kip (MiNa ga je leta 2010 še videl http://s4.mojalbum.com/17376154_17790124_21372022/armenija2010/21372022.jpg ) Starodavno mesto Uplistsikhe vklesano v skalo – kamnito steno: Prihod v mesto Tbilisi: 5 dan: od Tbilisija do nacionalnega parka Kazbegi Pot do Kazbegija Gorska veriga Kavkaz (tukaj tudi mejni prehod gruzija-russija) 6 dan: od Tbilisija do vasice Shatili (vas/mesto iz 12 stoletja): Pot se je začela dobro: Vmes je bila parkrat skušnjava da bi obrnil nazaj… … no na koncu sem le dosegel vasico in si jo na hitro ogledal 7 dan: pohajkovanje po glavnem mestu Tbilisi in mestu Mtskheta Tbilisi - Stekleni most, v ozadju teater v izgradnji »Bilo kuda – boxer svuda« ;-) - Tbilisi Rabil skoraj cel dan da sem končno našel ulico, kjer imajo pošni urad, poštnih nabiralnikov pač ne poznajo - Tbilisi: Mtskheta: 8 dan: Tbilisi, mimo David Gareje do Vardzije Samosta David Gareji Vardzia – še eno mesto vklesano v skalo: 9 dan: iz Vardzie (Gruzija) v Turčijo pogledat goro Ararat Ararat (zasnežena gora višine cca 5.1km - v ozadju): 10 dan:Turčija – izpod gore Ararat proto Nemrut Dagiju Iz tega dne ni slik – razbil fotoaparat med vožnjo in izgubil kartico 11 dan: Nemrut dagi Gora/hrib visok cca 2.1km. Na vrhu naj bi bila kraljeva grobnica 12 dan: Cappadocia – mesto Göreme in Istanbul Zvečer prihod v mest Istanbul Še zemljevid potepanja (z glavnimi postanki): Nazaj grede sem se od Istanbula do doma po svetu potikal še cele 3 mesece in pol predno sem privandral do doma. Motor na potovanju obrnil prvih 100000km. Kjub temu da je boxer in da ima kardanski prenos moči na zadnje kolo, z motorjem ni bilo nobenih težav. Prav tako nobenih težav na mejnih prehodih ali s predstavniki oblasti. Ljudje prijazni. Promet v Turčiji ok, v Gruziji pa je bilo potrebno malce več previdnosti na cesti. Kakšne nevarne situacije ni bilo. Prevoženih je bilo cca 8000km. Veliko od tega v lepem vremenu seveda pa nekaj tudi v dežju. Motoristov (popotnikov) na cesti hudo malo. Srečal 8 poljakov (2 poljakinji na boxerju :-) ), 6 russov ter 1 nemca.

...jest sem pa motor nabavu glih zarad tega, da lohka babo s sabo vzamem, pa mi jo ni treba poslušat...

Moj motorček je končan Z650 B1 1977

Ena ta najbolj frišna Aprilia RSV mille, letnik 2002 Dodelave: - custom barvna shema sestavljena iz več originalnih + nekaj delov oblepljenih v carbon folijo - odprt ror - odprt airbox - custom čip - pletene lajtnge (nove - rdeče, moram še montirat) - custom osvetlitev števca - regler mod - nove bremz/sklopka ročke - temna šipa - custom napeljava za polnjenje kamer - držalo za sopotnico Želje: - trenutno jih ni, sam dnarja/cajta da se bom lahko čim več vozil

preden bi vse to preračunu se zihr zaletim ... raje zaviram z občutkom :krneki:

Utrinki s pasje plaže v Izoli...nazaj grede je spala v avtu ko top hahaha....

Zanimivo je to, da bosansko " brojilo prometa " ne pobliska če se pripelješ 50 km/h ali malo manj. Takrat te verjetno ne prepozna kot udeleženca v prometu, ampak kot oviro in ti ne pobliska in ne prešteje.

O roadsmartkah sem slišal podobno že večkrat. RS1 vs RS2. Pojma nima kaj bom preobul ko bo konec... izbire je veliko. A bo sava/mitas delala kdaj sport touring gume? Aja komplet 120/180 se dobi za 150€ so v italiji (s poštnino v italiji) kar je bedno da "lastno" robo plačujem pri nas dražje kakor se dogaja z Laškim, radensko in še marsičem... Očitno smo narod hlapcev ki ne znamo drugače. Rabimo dobrega gospodarja ker si sami nismo kos ali pa se ogoljufamo (beri politiki).

Zadeva z romuni je zelo enostavna. So jim rekli, da jih bodo zaprli ko čelavog. Pa so se na vso silo uprli, češ da oni pa že niso taki cigani! Jaz jih razumem...

Jaz sem zvozil tri komplete roadsmartk 1 in bil zelo zadovoljen. Super oprijem in kilometrina 10.000km. Potem sem vzel roadsmart 2, ker naj bi bila kao še boljša od enke. Pa nimam takih občutkov. Zadnjo mi po sredini hitreje pobira, sprednja ima pa zelo vprašljiv oprijem. Prime ali pa ne prime. Zelo pogosti so nenadni zdrsi sprednje gume :closedeyes: Skratka imam zelo neprijeten občutek ker gumi ne zaupam najbolje. Naslednji komplet bo pa Sava/Mitas. Jo imamo na drugem motorju in je super za peljat. Res da bo zadnja guma manj zdržala a je tudi cena kompleta za 100€ nižja od roadsmartk

Ali si bil ti, ludiluka? :lol:

Tele relacije na forumu še nisem zasledil.Zelengora..en krasen manj zahteven off road za recimo pol dneva...Iz Sarajeva po cesti proti Kalinoviku od tam pa smer ot. relacija Jelašca - Čemerno, cca 50 km. Pot pelje čez območje Zelengore...evo par fotk, da ne dolgovezim

Moji tri mušketirji: dva avstralska ovčarja in bosanka iz Bihača

Končo je motor dokončan, razen nekaterih malenkosti, ki jih večina ne vidi. Hyosung GT 250, letnik 2004 Dodelave: - Pobarvan okvir in platišča v mat črno - Zavorne čeljusti pobarvane v mint barvo - Drugo ogledalo (samo levo) - Odstanjen še pride nosilec tablice Za sprednji blatnik se še odločam ali ga dam gor ali ne, grd je v pm, se pa zavedam, da je vožnja brez njega lahko nevarna :/ Želje: - Celoten nov izpušni sistem - Clip-ons

tle maš več kategorij na moto svetu, ene k majo že paranormalno občutljive čute in doživljajo več občutkov med vožnjo kot med kako posteljno aktivnostjo, pol maš uno kategorijo (ta je največja) k neglede na temo te želi prepričat, da edino kar imajo oni je dobro, vse drugo je k***, ... pa še kej bi se najdlo. verjetno boš največ kilometru z metzeler z8 naredu. z nobeno od st gum pa ne boš ravno brcnu v temo. itak pa par kompletu boš mogu zamenjat da boš vidu kere ti pašejo. lahko se pa pridružiš skupini navdušenih uporabnikov save/mitas so kr neki cenej od ostalih, čeprav bojo nrdile kak kilometer manj (sicer če si bolj nežen z gasom bo tudi tuki lepa kilometrina)

Kazahstan Uzbekistan Uzbekistan Tajikistan Tajikistan Tajikistan Tajikistan Tajikistan Tajikistan Tajikistan Tajikistan Tajikistan Tajikistan Tajikistan Kazahstan Rusija (se nadaljuje . . )

Pornic

Kaj bi rad, da ima Teddybear samogovore?

Mislim, da po tednu dni na Korziki lahko to samo potrdim! Samo nekaj pa mi ni bilo jasno: na najboljših cestah (vsaj meni so bile to tiste, ki so bil izven glavnih prometnic) pa so motoristi (in tudi druga prevozna sredstva) zelo redki. Očitno se jih večina vozi po cestah, ki so glavne povezave med večjimi mesti, ko pa zaviješ dol s teh cest, pa si na njih praktično sam. Moj komentar na Korziko: divje, noro, prelepo!

POČK Kej takega pa ne vidiš vsak dan. Medtem, ko mi veselo čakulamo pri mizi enemu motoristu pot najprej preseka srna nato pa še jaguar. :wacko: Pa enega črnega ducatija, ki se je do Vikija pripeljal sem tudi videl, brez heca. Imam sliko. Čudne stvari so se začele dogajat na Črnem kalu. :krneki:

Tko bom reku sreca da obstajam jst in igor da vema kake barve more bit motor :-)

Tegale mopeda že zeloooo dolgo ni več v naši garaži. Ker pa je letos okrogla obletnica, si zasluži objavo. Pisalo se je leto 1984, čas, ko še ni bilo interneta, forumov, ebaya in tozadevnih informacijskih in tržnih pomagal...Ker sem za nakup motorja porabil vse dotedanje prihranke je za obnovo ostalo bore malo financ, zato pa toliko več entuziazma ter improvizacije. Osnova: R25/3 (letnik 1953). Predelava je trajala skoraj dve leti (bivanje v drugem kraju zaradi študija). Oče mi je opravil vsa šlosarska dela. Po mojih idejah je izdelal sedež, krmilo, stransko tačko, nosilec za tablico, ohišje števca in kontrolnih lučk, nosilce prednjega blatnika...Peskanje in barvanje okvirja je bilo prav tako njegovo delo, ličarska dela, lakiranje in generalko na mašini so opravili prijatelji, tapeciranje sedeža lokalni mojster, komplet novo elektro napeljavo pa sem razpeljal kar sam, kot tudi vsa brušenja, poliranja... Stranski pokrovi in (zamenjan) regulator polnjenja so bili od Jawe, prednja luč in blatnik od Honde, vplinjač pa je ostal originalen. Vem, marsikdo se bo ob pogledu na to fotografijo samo prijel za glavo. Ampak 30 let nazaj, ob upoštevanju popolnoma drugačne družbene in socialne klime, kot tudi osebnega odnosa in preferenc avtorja, je bil ta projekt zelo solidno izpeljan, to si pa že upam trditi. Nekatere rešitve mi takrat niso najbolje uspele, dandanes bi se podobne predelave seveda lotil drugače. Ampak v tistem času in prostoru.... To je bilo to.

http://www.bmw-motorrad.com/com/en/individual/dlo/dlo.html BMW Barcelona c/ Juan de Austria, 1 08930 Sant Adriá de Besós +34 902100090 http://www.bmwbarcelona.bmw.es bmwbarcelona@bmwbarcelona.net.bmw.es Control 94 BCN S.L. Comte Urgell 97 08011 Barcelona +34 933233268 http://www.control94.com/bmw/index.php control94@control.net.bmw.es Ibericar Keldenich Ctra. El Prat, 8-14 08038 Barcelona +34 933319800 http://www.ibericarkeldenich.bmw.es informacio@ibericarkeldenich.net.bmw.es Ibericar Keldenich Ctra. El Prat, 8-14 08038 Barcelona +34 933319800 http://www.ibericarkeldenich.bmw.es informacio@ibericarkeldenich.net.bmw.es

Evo tu ene v primerjavi z originalom. Tu "nekje" sta obe popolnoma zatemenjeni Sicer pa s prozorno ne gledam skozi šipo, se preko vidi normalno, morda le tu pa tam, ampak par cm skozi šipo

Rsv turing plus sopotnica. Se da se kam prtljago nabasat?

Izvirni greh je, da so Cestna podjetja olastninili, okradli, uničili itd... vsako mesto je imelo svoje cestno podjetje, ki je skrbelo za svoje območje. To bi moralo ostati pod občinskim okvirjem, saj so tudi ceste občinske. :krneki:

Zato ker ima en neprimerno boljše zavore kot drug..........samo špekuliram :grim

Je verjemi, čist lepo sede na mojega

mene nben ne šteka drgač pa če ne greš po magistralki nauš u tej temi nč mogu napisat k teme za cesto po notranjosti ni še nben odpru .....

Drugače pa wankel motor ni tak problem sploh pri mazdah in tudi ko je tesnenje slabo in reče klapa da je treba zamenjat motor. je potrebno motor samo razdreti in zamenjati ploščice in akcija dalje strošek ploščic je cca 50€ vem pa za to info iz prve roke

A pajkice nisi razumel?

Pocasi bo

Dami 34: zakaj potem Avstralski kamioni z več prikolicami "road train" potrebujejo skoraj 1,5km da se ustavijo? Mogoče, ker jih vleče GSA

Če sem čisto iskren, ko je Strabag popravljal ljubljansko obvoznico so to naredili 10x bolj učinkovito in predvsem 100x bolj prijazno do voznikov in niso povzročili totalnega kolapsa prometa ter velikih zastojev. Da bi se kateremu od domačih dalo kaj narediti v tej smeri pa nič ne kaže. Ergo, morda je bolje, da stvari delajo tujci.

Evo in takoj, ko je pršel med rdeče Yamaharje se je vreme izboljšalo. Se pravim mi smo taki sončki, da preženemo deževne oblake. Zdej mi je jasno zakaj se hočejo vsi z nami vozit. gregorjanc, on 30 Jun 2014 - 10:59, said: No vsaj bonton imaš, če si že pri dvokolesniku bolj švoh. Lepo od tebe, da si svoje kljuse pustil diskretno precej stran gregorjanc, on 30 Jun 2014 - 10:59, said: Ne ne :grrr . To sem hotel tebe potolažit, ker si v družbi nepokvarljivih zgledal malo poklapan. Kej ne vidiš, da mam jst še olje rdeče No se kej dosti več, kot je Gregorjanc napisal (Ma Buh te nima rad. Ma kako sem moral lih tebe srečat. Vedno fašem kake sosednje motorje na dva cilindra. ) nimam za dodat edino to, kar je on zamolčal . Lih ko se odpravimo in pridemo iz Postojne takoj ducati-stop postanek. Aja pa eden z bemflom (belim z neko modro lučjo ) nam je lepo čistil pot. Hvala tudi avtomobilistu, ki je na Črnem Kalu zapeljal čez obe polni črti na drugo stran in je prej omenjeni bemflar dobil razlog, da nas spusti mimo njega in avtomobila, brez da naredimo prekršek.

"bencinska črpalka na vidiku" - Uzbekistan "tankanje" - Uzbekistan "tankanje" - Uzbekistan Hiva - Uzbekistan Hiva - Uzbekistan Hiva - Uzbekistan Hiva - Uzbekistan Hiva - Uzbekistan Hiva - Uzbekistan Hiva - Uzbekistan (se nadaljuje . . )

hahaha otroc

poznam te "pruke"! Zanimivo - kot v starih časi v Kresnicah preko Save!! Pa še "naša familija" s kompletno kramo razen s'kreta, na potepu v Andih na cca 4.000 m.n.v

To je to...

Alternitva tem zadevam je blouetooh reciever in stereo slušalke. Poceni in dela, če niso slušalke problematične. V mojo hjc is-16 le s težavo in mukami spravim slušalke. Primarni namen malo glasbe v ozadju sekundarno pa za poslušat navigacijo. Ne koristim več ker potem nimam miru niti tistih 40min 2x na dan ko imam blažen občutek neresnične svobode na poti na šiht in nazaj katermu se ne odpovem. Morda ko nabavim nolanko ncom bom imel muziko in rekel da povezava s telefonom ne dela...

Snecer, kako pa se tale pofarbana šipca obnese med vožnjo? Mislim, ali kaj moti črno pofarbana spodnja polovica?

Evo, če koga zanima: http://www.amss.org.rs/index.php?option=com_content&view=article&catid=79%3Asaobraajni-propisi&id=188%3Akazne-za-pojedine-saobraajne-prekraje-u-zemljama-evrope&Itemid=91 Kazni za Bosno, Črno Goro, Slovenijo...Srbi so jih pa skupaj nakraspali.

Al pa ti enostavno ne znaš... mogoče če bi imel lanskoletni model Savine gume, bi šlo....

za katero stvar grejo evri pri registraciji "nadomestilo za uporabo cest" ? Ene par bi jih bilo res treba fejst za jajca stisnt .Nej dajo dnar nazaj, pa ga dam direkt Mujotu k bo nov asvalt polagal.

Zapelji se raje do Ptuja, http://www.motocenterptuj.si/ Ne delam reklame ampak, če bi še kdaj vozil Yamaho, bi bil samo njihova stranka. Lani so me dobesedno pod nujno posadili na novo FJR-ko in nič drugega mi ni ostalo kot, da jo preizkusim. Zelo prijazni so bili pri svetovanju okoli opreme pa čeprav sem jim že v začetku povedal, da prihajajo zame (poceni) stvari samo v poštev preko interneta iz Anglije.

:glare: Na pa sem dobu JJ-ja dobrih 6 km od doma. Zdej bo treba pa pazt da nam kakega SDS seronje zbiu z mopijem al pa avtom :grrr

Svica cona 30km/h, prekoracitev za vec kot 20km/h cona 50-60km/h, prekoracitev za vec kot 25km/h HC, prekoracitev za vec kot 30km/h AC,prekoracitev za vec kot 35km/h Kazen v tem primeru se meri v veckratniku dnevnega prihodka, upostevajo druzinski prihodek in premozenje, kazen dosega do 1 letni prihodek, do 3 leta zapora in zaplembo vozila. Najvisja kazen trenutno v Svici, 800.000 evrov vozniku mercedesa ki je prekoracil 280km/h na avtocesti. Imel pa je sreco, da ga starejse kamere niso posnele, ker ne zaznajo hitrosti nad 250km/h. Kazni za prekoracitve pod temi hitrostmi se zacnejo pri 40sfr (1-2km/h prehitro), dosezejo pa 500 SFR. Prepovedano je imeti opozorila radarjev na GPS-u ali telefonu. In, ja, svicarski policaji imajo (si vzamejo) pravico da pogledajo v/na vozilo GPS/telfon ali imate opozirila. Mislim, da imajo novejsi GPS tako ali tako avtomaticno izkljucena opozorila za svico. Dovoljeno pa je opozarjanje GPS-a na omejitve hitrosti. Drugace se Svicarji posluzujejo tudi francoskih metod z izgonom voznika in zadrzanjem vozila. Za razliko od francozov je na svicarskih cestah veliko stacionarnih kamer, ki niso oznacene ter zelo malo rocnih merjenj. Kamere ponavadi posnamejo zadnjo tablico in lahko posnamejo vec vozil naenkrat. V glavnem so kamere v mestih in njihovi blizini. Prav tako imajo avtomatske kamere, ki posnamejo ce prevozite rdeco luc (in tudi izmerijo ce ste prehitri pri tem) v kriziscu. Pritozbe so drage. Svicarji naceloma zelo dobro vedo kje so kamere in tam vsi zacnejo zmanjsevati hitrost. Tako da naj vas to ne spravi ob zivce

Kawasaki Z 750 ltd 1981. Prilepim v naslednjih dneš še mal bolj detajlne slikice + posnetek - zvok 4-1 izpuhov je Se bo pa zadeva v kratkem prodajala, tko da če koga zanima se lahko kej ugodenga zameno...bi rad začel en drug projekt.

sayo men ta tvoj link ne prime... kr vrti ga okrog skoz ...tko da res je edin to da ne prime... :unsure: :lol: