Dvorana slavnih

News. Zarad ubitacnih nalivov je magistrala okrog Zadra precej umazana. Cez noc je na cesto spralo ogromno zemlje. V 30 km sem danes videl 2 podora skal in 3 ekipe cistilcev. Mali alan je z Jadranske strani dokaj na sveze in na debelo nasut s peskom. Voda je nardila kanale in nasipe. S cestnim motorjem/gumami se v naslednjih par dneh jez ne bi kobacal gor. Na Sveti rok je cesta bolsa. Predvsem tiste skale so mi dale mislit. Eno sm videl ze v torek. danes pa je ena lezala sred ceste v nepreglednem desnem ovinku. Druga se je skotalila cez oba pasova. Ocitno je dez razlahljal stene in se krusijo. Bodte na motorjih res previdni

en moj ftis nekaj časa iz Turracherhöhe https://www.youtube.com/watch?v=mcqgEw2psFo&feature=youtu.be .... in še mal naokol https://www.youtube.com/watch?v=Jr80MqUiSfk&feature=youtu.be

ne bo ti žal

Jaz in moja boljša polovica prejšnji teden po Hrvaški, Bosni, ČG, Srbiji.....več še napišem. V nedeljo šla in v nedeljo prišla nazaj (7 nočitev).....prevoženih 2515km in brez kakšnih hudih "kulinaričnih" izpadov Porabila...320€ vsak....vse skupaj 640€...zajeto čisto vse! Na sliki je okviren poti, narejen pred začetkom....

Če se prav spomnim, sem že dan po predrtju pozabil, da se vozim z zaflikano gumo...tako da...kvalitetno zaflikat in je to to.....

Ena sposojena iz drugega foruma; " Pravzaprav so včeraj tudi Brazilci igrali, kot bi imeli Matoza v obrambi."

Na svetu je tako, da imamo ljudje vsak svojo pamet, katera pa velikokrat deluje na podlagi nekoga drugega oziroma na ukaz nekoga drugega. Pač nekateri nimajo jajc, da bi sami mislili s svojo glavo. Ker pa je dotični voznik avta s sistemom Provida vozil, kot je pač vozil, pri tem pa se sopotnik ni prav nič pritoževal, bi lahko rekli, da sta mislila s svojo glavo in nato te misli preusmerila v okončine, s katerimi je eden izmed dvojice usmerjal vozilo. O tem, kako in na kakšen način je voznik vozil svoje vozilo, ne morem soditi, niti vplivati, ker sem že višje napisal, da ima svojo pamet s katero ravna po svoji volji. Sem postavil vprašanje nekemu inšpektorju iz GPU v zvezi usposabljanja za vožnjo vozil z vgrajenim sistemom Provida in dobil zelo medel odgovor v smislu, kaj sploh tečnarim, saj je poligon na Vranskem (čeprav sploh ni denarja za usposabljanje policistov na takšnem poligonu), kjer bo mogoče pridobiti kakšno izkušnjo. Kar se tiče usposabljanja policistov za vožnjo tako hitrih vozil, smo, milo rečeno, vedno bolj oddaljeni od Evrope in ostalih balkanskih narodov. Nikogar nič ne briga niti ne zanima (vedno je denar razlog), bo pa vedno voznik kriv za nastalo nesrečo. Kako so imeli organizirano delo na terenu ne bi komentiral, ker se je z ukinitvijo policijske uprave Postojna in priključitvijo policijski upravi Koper zelo zmanjšalo število policistov na terenu. Čeprav so imeli ta dan še nekaj motoristov, je v resnici tako, da je sedaj na območju policijske uprave Koper in bivše policijske uprave Postojna pol manj policistov na terenu, kot pred združitvijo obeh uprav. Pa razumi, kdor more. Sem pa že nekje napisal in bom še enkrat; vedno poglejte posnetek vaše vožnje, kjer naj bo tako, kot pač mora biti. Poiščite moj zapis o delu s sistemom Provida in v primeru nejasnosti ali pa nepravilnosti pri meritvi podajte Zahtevo za sodno varstvo. Pa naj sodišče potem ugotavlja pravilnost celotnega postopka, z meritvijo vred. Nisem za j... ljudi, vendar si nekateri zaslužijo takšno ravnanje, kjer pa moramo biti zakoniti in strokovni. Torej; j... na strokoven in zakonit način.

Borutt imaš od mene eno pijačo v plusu, ker si mož na mestu.

http://www.alter.si/tabla/showflat.php/Cat/0/Number/1822173/an/0/page/0#1822173 Tu imaš opis od lani, ko sva Pipsom prečila Velebit in je natančno opisano.

tretja PIKA zanč sm se pelu dvjst do šestih prot Ljubljan, pa je ena v meganu visela na telefonu cca 20 minut (pred mano vozila) pomoje ves čas sploh ni nikol pogledala okol sebe, sm men ni jasn, koji k*ac se maš tolk na veliko oz,. S kom ob tej uri pogovarjat po telefonu. pa še en muvi tak zanimiv https://www.youtube.com/watch?v=HbjSWDwJILs

Dons sm sel mal na domac teren. Vsakic znova se mi dvigne pritisk, ko vidm kako se unicuje relief in poti, ampak bohnedej dab se vozu z mopedom.

Si pa najdu lokacijo......ne vem če bo to šlo David bo ziher vozu jaz pa Pogačniku gume pumpal k se bo tud pomeru .)

Enkrat ko bo zihr lepo vreme. Ta vikend bolj tko tko..sej ni panike se po dezju pelat. Tut aprilia ne crkne v dezju kot misli snecer. Sam da se lahko kje usedemo v miru brez da vsi radarske slike bulmo..

K 1300 S L 2009 Nc predelav Razen Akrapoviča. Serijsko ima kar veliko opreme tako da sam gasa

Zadnič se je nekdo zanimu za XR 650 pa sem jo danes vidu na AN: http://www.avto.net/_MOTO/ad.asp?ID=8656521

a te hčerka zanima? bi mel gsm al skajpa? :grim

Torej kot prvo: za uvozit motor ne rabiš nobenega sovenskega papirja tako da te tukaj nekdo vleče za jajca če povem po domače. Kot drugo na uradni servis nebi nikoli peljal motorja saj je 3/4 folka šalabajzerjev. Videl sem precej motorjev ki so bili vedno šraufani na uradnish servisih,... in sam pri teh stvareh ne zaupam nobenemu drugemu kot sebi tako da če imaš znanje ga šraufej doma bo bolj poceni in bolj kvalitetno. Pa konec koncev tudi če nimaš znanja in imaš workshop manual bi moral znati zložiti cel motor iz nule ker je enako kot načrt za lego kocke

Bad Kleinkirchheim

Kva se greste jajčeglavec je nedolžen!!! nega ni še noben nategnu Ops! samo matos

Pri LPG se načeloma poveča povprečna temperatura v valju zaradi tega ker se bencin brizga v kapjleviti fazi in izpareva v plinasto fazo, potrebna je uparjalna toplota ki zniža temp. zraka. Pri vbrizgu plina tega ni, zato je v valju višja temp. Temperatura plamena je podobna. Tudi mazalne lastnosti plina so slabše, nekaj višje trenje in posledično višja temperatura. Tudi pri našem LPG-passatu so svečke pokazale vroče zgorevanje.

Danes se bo še nebo zjokalo na Kongresnem trgu, nad podrepniki, ki bi svojega prelestnega orožarskega štacunarja radi zbezali ven iz luknje na Dobu, kamor se je strateško umaknil... Me prav zanima kateri "kulturniki" bodo podprli tega, z vsemi žaubami namazanega mafijaša, ki našo domovino perfidno nateguje zadnjih 20 let...

si zihr da ni za to kriv ventilček? ni vedno guma kriva.. Meni je na avtu že puščala feltna naprimer. prejšnjič ventilček.. da ne boš po nepotrebnem kej "flikal" najprej poglej kaj dejansko pušča

Pa sej ce si v nagibu pa ce ti guma zrak na sredin spusti al pa pr robu bo enak zgubla pritisk in greš papa

verjetno hoce povedat, da ce ti spusti na sredini in gres naravnost bi recimo to resil brez padca, ce ti pa pr strani v nagibu gres pa potleh. sicer pa tukaj ne vem ce je ze kdo reku da mu je injekcija spustila. zaupanje v gumo je pa tako subjektivna zadeva in je nesmiselno o tem razglabljat. sicer po moje gres tudi z zaflikano gumo prej v maline zaradi lastne napake, kot zaradi problemo s to inekcijo.

Že probou pa mi motor pol neki cuka...

A so vsi tiho, ja bom se pa jaz oglasil .Letnik 2001 sem jaz peljal na probo, da vidim kako se ta reč sploh pelje pa vidiš sedaj, da svojega malo mlajšega že šesto leto vozim pa še kar laufa :notworthy: .65000 km a se je samo za praznike vozil glede na letnik , sem tvojega ogledanega ga že konkretno prehitel pa še kar gre.Moje mnenje je, da bolj glej na zgodovino kaj se je z skuterjem dogajalo kot pa koliko kilometrov ima , pa glede pospeškov boš proti motorju razočaran ,da se pa skuter izjemno hitro peljat, ko enkrat naštudiraš vožnjo z njim (ciklistika je zelo dobra) :hooray: aja pa praba goriva pri priganjanju ni ravno majhna . Po teh letih me še najbolj moti sedež, so šparali oblazinjenje v nulo vendar zelo pomaga ovčja koža na sedežu ,govorim o izletih 500 km + -Deli in servis če že kaj človek rabi, deluje odlično sem sprobal bom opisal pustolovščino ,ko bom imel malo več časa (lenoba) Veselje v vožnji in kakšen :beer1: želim: Mavti Za na šiht bo pa odlična zadeva priporočam.

JE in to ima datum vtisnjen v plastiko ali včasih tudi na svinčeni klemi seveda, če ni kak "strokovnjak" že številke manipuliral ali poškodoval ! Npr. če je vtisnjena Št.5111 ali 51011 to pomeni, da je izdelan 51-ti teden leta 2011 ! Ps zato jaz sam VEDNO kupim suh akumulatot pri Evrotonu,kajti suh akumulator lahko stoji neomejeno in začne starat šele takrat, ko zliješ v njega elektrolit ga sprazniš z žarnico 12V 50W, ko je že dokaj izpraznjen(žarnica gori oranžno) ga ponovno napolniš in tak akumulator je formiran za vgradnjo.Meni vedno in to "najcenejši" akumulatorji zdržijo od 3-4-ri lete kot je predpisana življenska doba res pa je da je vedno priključen na C-tekov vzdrževalec tudi poleti !

Aja sem že mislil, da imaš prekratkega.

jah, cel dan se boš sam vozil. Se splača vsaj dodatnega pol dneva, pa prideš neprimerno bolje skozi, pa več si lahko ogledaš. Realka po kmjih je max 600-700 na dan, brez kakršnihkoli pavz za oglede, slikanje itd itd. Normalno potovanje pa je nekje 450max če si karkol ogledaš. Po par dneh si pa itak crknjen kot pes in rabiš dan pavze. To so moje iskušnje.

.... tud bimer ponavad že v prvem polčasu premaga kwako pet nula ..... :)

Argentina goji podoben slog igre kot Italijani... Samo rezultat lovijo, tko da mislim da če bi igrali proti Nemcem, da nebi blo tko hudo k z Brazilijo.... Nikoli se pa ne ve Aja mimogrede, veste kako otroci v brazilskih šolah štejejo do 7? Müller, Klose, Khedira, Schurle, Schurrle, Kroos, Kroos

Ti bogca, mi je komi v tretje ratalo. Na zadnga v prvo sam mi je dvakrat telefon iz rok padu. V tretje sem pa tastarga Benefona uzel in sm mel tud bolš težiščno karakteristiko.

Pa še nekaj zadnjih slik z jugo-zahodne Rusije, (Čečenija, Ingušija, Severna Osetija) Gruzije in Turčije. Beslan (šola - masaker pred 10. leti) Beslan (šola - masaker pred 10. leti) Beslan (šola - masaker pred 10. leti) Beslan (šola - masaker pred 10. leti) Gruzija - posledica zemeljskega plaza na prehodu Verkhny Lars - Kazbegi Gruzija - posledica zemeljskega plaza na prehodu Verkhny Lars - Kazbegi Gruzija - posledica zemeljskega plaza na prehodu Verkhny Lars - Kazbegi Gruzija - posledica zemeljskega plaza na prehodu Verkhny Lars - Kazbegi Gruzija Gruzija Gruzija Katedrala Svetitskhoveli v Mtčketi Katedrala Svetitskhoveli v Mtčketi Turška obala Večer ob turški obali (to je to . . . . ob priliki pa še kakšen stavek ali dva o turi)

ne ne vem, slušalka na ušesu al pa prostoročni bluetooth, ali poslušanje radia, vse je to isti qurac. Nespametno šaltanje po radiu in iskanje programov, je enako nevarno kot telefoniranje. Vsak ve zase, še vedno pa trdim, nekateri niso sposobni niti po svoji strani voziti, kaj šele telefonirati.....bi se bilo za zamisliti.

ja kamionar, ti pa vsakič ko moraš zavrtet telefon, ustaviš na počivališču in opraviš klic, ane? My ass!!! Sploh ko te delodajalec priganja (govorim za kamionarje), je telefon najmanjši problem, bolj problem so druge kartice in vožnja preko časa (to je že za drugo temo)..... Tukaj na forumu ste vsi nedolžni in angelčki, a na cesti..... Ti, kako pa vezo v kamionu uporabljaš? ustaviš na odstavnem pasu in govoriš? kako tipkaš po navigaciji? ustaviš??? Priznam, tudi jaz telefonarim med vožnjo, čeprav vem da je zelo moteče! prostoročno telefoniranje? Sliši se kot idealna rešitev, definitivno je bolje kot telefon v roki, ampak tudi zmanjša koncentracijo ter osredotočenost na promet in udeležence.... been there done that.... Forumaši, tisti ki niti enkrat ni med vožnjo obrnil telefona, naj pride do mene, dam za kosilo in pijačo!! lp mz http://www.youtube.com/watch?v=zFkJIpmqO0A

Še malo Kazahstana ob vračanju . . . Kyzylorda Kyzylorda Baikonur Aral Aral Proti Zhalangash-u Nekoč ribiška barka pri Zhalangash-u Nekoč ribiška barka pri Zhalangash-u Spomin na Aralsko ribiško floto v Aralu. Nekoč pristanišče v Aralu. "Nekoč je bilo" veliko Aralsko morje (slika iz muzeja). "Vožnja" po Aralskem morju. Dolge ravnine so tudi za izkušene nevarne . . . . (se nadaljuje . . . ) p.s. Leteči - za potopis ne vem (lenobapress). Prej bi rekel za kakšno predavanje, a to enkrat oktobra. Seveda bo objavljeno v tej temi. :-))

Menim, da je to telefoniranje med vožnjo prešlo že vse razumne meje. Skoraj vsak drug avtomobilist/ka ima telefon v roki. PIKA :krneki:

js sm se včeraj za srebrnim oplom pelju od odcepa za divačo proti postojni ... on 100 ... js 90 ... on zmanjša na 90 ...js 85 ... zmanjša na 80 ... js 75 ... on zavije pri S ovinku pred Senožečami na makadamski parkirplac .. jaz počasi mimo .... za ovink .. in pol proti postojni diujal 90 km /h ... gledu u špegu, pa se ni za mano zaplejal, saj je ocenil, da sem vzoren voznik :krneki:

Ena iz počitka: in ena iz akcije

Ja majstr to je čredni nagon več ovc na kupu pa en bl lep kot drug

Od vse vedno lepe Jadranke se je uspelo slikat samo ob tejle priliki.

Samarkand - Uzbekistan (vse slike) (se nadaljuje . . )

Nekje na cesti med "koncem gradbišča" in pr' Bevku je bil pred preeecej časa tudi start Rallyaturnus "HP ???" proti Vojskem, ki sem si ga takrat, kakor "starejši mladinec", seveda moral tudi ogledati. In ker mi "dalnoročni" spomin še vedno deluje bolje kot "kratkročni" se še vedno spomnim Rusa Filimonova z njegovim "ruskim poršejem" ... Tedanje rezultate tega relija se seveda še vedno najde s pomočjo Googla = Rally Saturnus Filimonov ... ENTER .) results top 10 (1986): 1. Rolf Petersen/Andre Bockelmann ZRN Opel Manta 400 2. Brane Küzmič/ Rudi Šali YU Renault 5 Turbo 3. Valerij Filimonov/ Mihajl Dovel SZ Moskvič Rally 1600 SL 4. Gerhard Karlhofer/Peter Müller A Mitsubishi Lancer 5. Vladislav Štikov/Igor Kolobajev SZ Moskvič Rally 1600 SL 6. Milan Tesar/Vladimir Odroušek CSSR Škoda 130LR 7. Peter Geitel/Kai Haekkinen FIN Opel Montana 200 8. Vojko Podobnik/Vojko Hočevar YU Porsche 911 SC 9. Romana Zrnec/Špela Kožar YU Renault 11 Turbo 10. Silvan Lulik/Dušan Vidmar YU Opel Manta 20E

Nekoč, slabo leto nazaj, sem se odpravil na pot za 14 dni in prišel domov čez 4 mesece. Pot me je vodila od doma mimo Istanbula do Tbilisija in nazaj mimo UKC-ja ter Soče do doma: Trasa poti: Cilj oz. plan poti je bil skok do Gruzije in hiter ogled te dežele. 1 dan: pot od doma do Istanbula 2 dan: pot od Istanbula do Samsuna Most v Istanbulu Pot do Samsuna 3 dan: pot od Samsuna mimo samostana Sumela do letoviškega mesta Batumi v Gruziji. Samosta Sumela Meja med Turčijo in Gruzijo (pogled iz Gruzije (kopalci so na Gruzijski strani) proti Turčiji): Zemljevid potepanja po Gruziji: 4 dan: vožnja po Gruziji. Od Batumija mimo mesta Gori in mesta Uplistsikhe do glavnega mesta Tbilisi. Ob poti veliko raznih zanimivih prodajaln: V mestu Gori so izpred mestne hiše umaknili Stalinov kip (MiNa ga je leta 2010 še videl http://s4.mojalbum.com/17376154_17790124_21372022/armenija2010/21372022.jpg ) Starodavno mesto Uplistsikhe vklesano v skalo – kamnito steno: Prihod v mesto Tbilisi: 5 dan: od Tbilisija do nacionalnega parka Kazbegi Pot do Kazbegija Gorska veriga Kavkaz (tukaj tudi mejni prehod gruzija-russija) 6 dan: od Tbilisija do vasice Shatili (vas/mesto iz 12 stoletja): Pot se je začela dobro: Vmes je bila parkrat skušnjava da bi obrnil nazaj… … no na koncu sem le dosegel vasico in si jo na hitro ogledal 7 dan: pohajkovanje po glavnem mestu Tbilisi in mestu Mtskheta Tbilisi - Stekleni most, v ozadju teater v izgradnji »Bilo kuda – boxer svuda« ;-) - Tbilisi Rabil skoraj cel dan da sem končno našel ulico, kjer imajo pošni urad, poštnih nabiralnikov pač ne poznajo - Tbilisi: Mtskheta: 8 dan: Tbilisi, mimo David Gareje do Vardzije Samosta David Gareji Vardzia – še eno mesto vklesano v skalo: 9 dan: iz Vardzie (Gruzija) v Turčijo pogledat goro Ararat Ararat (zasnežena gora višine cca 5.1km - v ozadju): 10 dan:Turčija – izpod gore Ararat proto Nemrut Dagiju Iz tega dne ni slik – razbil fotoaparat med vožnjo in izgubil kartico 11 dan: Nemrut dagi Gora/hrib visok cca 2.1km. Na vrhu naj bi bila kraljeva grobnica 12 dan: Cappadocia – mesto Göreme in Istanbul Zvečer prihod v mest Istanbul Še zemljevid potepanja (z glavnimi postanki): Nazaj grede sem se od Istanbula do doma po svetu potikal še cele 3 mesece in pol predno sem privandral do doma. Motor na potovanju obrnil prvih 100000km. Kjub temu da je boxer in da ima kardanski prenos moči na zadnje kolo, z motorjem ni bilo nobenih težav. Prav tako nobenih težav na mejnih prehodih ali s predstavniki oblasti. Ljudje prijazni. Promet v Turčiji ok, v Gruziji pa je bilo potrebno malce več previdnosti na cesti. Kakšne nevarne situacije ni bilo. Prevoženih je bilo cca 8000km. Veliko od tega v lepem vremenu seveda pa nekaj tudi v dežju. Motoristov (popotnikov) na cesti hudo malo. Srečal 8 poljakov (2 poljakinji na boxerju :-) ), 6 russov ter 1 nemca.

Po mojem ni bil Živnorc, on oblaja vsako bejbo

Opis zmaga link

Takole, kar nekaj se je naredilo od nakupa... Veliki servis, krmilni ležaji, tesnilo na sprednjem zobniku, gume, barvanje, izpuh, zavorne ploščice, smerniki,.... Motor je, tako kot ste vsi v tej temi povedali, enostavno čudovit... Enkrat v prihodnosti ji privoščim še crash padse, indikator prestav ter stabilizator krmila, potem pa bo počasi to to Aja, pa zadnje stranske torbe moram nabavit

"Kolko ljudi tolko čudi" Isto je z Bosno. Ustavi se in čvekaj. "Kartu čitaj seljaka pitaj"

nekaj Bosne: Visoko - piramide http://www.piramidas...l?view=featured - mene niso nč fukal , maš pa še tunel Ravne Kupres-Travnik - Vitez http://www.etnoselo-vitez.com/ Višegrad http://whc.unesco.org/en/list/1260 Modračko jezero Kozara Banja luka Tešanj -grad Drvar Sutjeska Most na neretvi Kravice Blagaj - Tekija Vrelo Bosne - ilidža Međugorje Bijeljina etno selo - če si fen novogradenj ... polno tega za videt

Pa se dober pir imajo. Sarajevsko Motor mas zraven sobe.