Dvorana slavnih

OK. Tu je nekaj stavkov o moji poti po centralni Aziji: Pamir. Beseda ob kateri sem že nekaj let čutil nekaj posebnega. Ko sem videl še lepe fotografije pokrajine s tistega konca sveta seveda ne preseneča, da je kdaj »kakšna kaplja sline« končala na tipkovnici. Zato je nekega davnega dne padla odločitev. Grem, da v živo pogledat kako je v resnici v Pamirju. Sledilo je intenzivno zbiranje informacij. Pri zadnjih svežih informacijah mi je pomagal @rrrr, ki »sem ga lani poslal« na podobno pot. Sicer sta z »Julči« ubrala obratno smer kot sem si jo začrtal, a nič ne de. Informacije so bile koristne in uporabne (najmanj eno bi lahko popravil - na boljše). S pridobivanjem viz sem pričel že v marcu. Najprej Uzbekistansko za katero sem potreboval tudi povabilno pismo. Le-to in sam postopek prepustim Aleni pri STANtours. Konec marca odhitim na Dunaj po Uzbekistansko. Isti dan si na Dunaju uredim tudi Tajikistansko vizo in »Pamirsko dovoljenje«. V Zagrebu si uredim Kazahstansko vizo. Po pridobitvi Ruske vize v Ljubljani se odločim, da bom v Rusijo vstopil preko Belorusije, saj so razmere v Ukrajini postajale vse bolj nestabilne. Torej še ena viza več, ki je »požrla« malo živcev. S pomočjo kurirske službe UPS (Ester) mi ni potrebno iti v Budimpešto saj vse uredim po »pošti«. Tako, zadnja viza »prispe« v ponedeljek in v soboto lahko končno odpeljem »mojemu« Pamirju naproti. Za tokratno potovanje imam na voljo mesec dni časa. Zato je moj načrt »turističnih ogledov« zmanjšan le na nekatere znamenitosti. To so: v Rusiji-tranzit, Volgograd, spomenik »Domovina kliče« in šola v Beslanu. Na poti po Aziji pa: Hiva, Buhara (pogojno) in Samarkand v Uzbekistanu. Anzob tunel, Pamir HW s prelazom Ak Baital (4655 m/m - drugi najvišji na svetu) v Tajikistanu. V Kirgistanu nisem načrtoval postankov za oglede znanih lokacij. V Kazahstanu je bil planiran ogled Arala in ostankov ribiških ladij. Tudi nočitev v »hotelu z milijardo zvezdic« v stepi je bil na spisku želja. In ta želja se mi je celo dvakrat uresničila. Celotna pot je uspela. A brez »težav« seveda ni šlo. Popolnoma »sem se držal« pregovora:«Slab začetek, dober konec«. Ko sem odpeljal od doma mi je že po treh kilometrih ugasnil Garmin. (GPS z naloženimi OSM kartami, mi je izredno olajšal potovanje po Aziji - priporočam). Ponovno ga prižgem in "gospodična" v Garminu je zopet spregovorila. Z Garminom nekaj nadaljnih dni ni bilo več težav. Popoldne prvega dne – nekje na Češkem – zavoham bencin. Pogled proti nogam mi pokaže vzrok za ta vonj. Na levi strani bencinska cev na filtru ni več trdno spojena s filtrom in bencin rahlo teče po uplinjaču in moji nogi. Problem rešim z zamenjavo bencinske cevi brez uporabe filtra. Enak problem se pojavi čez tri dni na desni strani (2 mesecama pred potovanjem sem zamenjal obe bencinski cevi in filtra z namenom, da na potovanju nebi šlo kaj narobe ). Po nekaj dneh na poti naenkrat opazim, da mi na Garminu manjka en gumb. Zvečer rešim tudi ta problem s kosem gume in lepilnim trakom. Ker sem že ravno pri Garminu. Enkrat mi ga nikakor ni uspelo prižgati. Rešitev je bila v odstranitvi baterije za nekaj sekund in »oživel« je za ves ostali del potovanja. Vrnimo se še na motor, ki je pri svojih 25. "pomladih" in prevoženih dobrih 180k km zdržal pot brez večjih težav. Odpovedala je le kontrolka za dolgo luč in en dan ga je malo biksala tudi kontrolka za nevtralni položaj menjalnika. Verjetno samo slab stik zaradi številnih »stresenih« kilometrov. Zaradi pričakovanih stresenih kilometrov sem pri Amortizer d.o.o. (Marko) dal servisirati Ohlins amortizer, ki je bil, poleg prednjih vilic, verjetno najbolj obremenjeni del na motorju. Streseni kilometri na Pamir HW so pravtako povzročili, da je na desni strani počil nosilec kovčka. Le-tega smo z varjenjem uspešno popravili v Murgabu. In še ena motorska »težava«. Pri Aralu sem na poti do zarjavele ribiške ladje izgubil zadnji levi smernik. Na poti nazaj pa se mi je zlomil še desni. Ta me je na srečo vsaj »počakal« na žicah, ko sem pripeljal nazaj do hotela v Aralu (zavijanje v levo sem v nadaljevanju poti dodatno nakazoval z roko - kot v dobrih starih časih , desnega pa sem improvizirano pritrdil nazaj). Od "težav" na potovanju lahko še omenim izgubo podkape v Uzbekistanu in ledvičnega pasa po prehodu meje v Kirgistan. No, tudi zadrga na tank torbi je zadnji 10 dni potovanja "imela dovolj" neprestanega odpiranja in zapiranja in sem zato potreboval malo več časa za njeno dobro zaprtje (predel za fotoaparat). To je to, kar se tiče tehničnih težav na poti dolgi dobrih 16k kilometrov. Z mano ni bilo nekih težav, če odmislim malo »obrabljeno« zadnjo plat (pač posledica 10-11 ur »dnevnega dela« na sedežu), večerno utrujenost in žejo, ki me je spremljala v Kazahstanu in delno v Uzbekistanu (temperature od 37-40 st. Celzija). Toliko o težavah na poti. (nekaj nadaljnih stavkov sledi ob priliki . . )

Po predolgem odločanju sem pristal na prvotni ideji:

Scarlett, spominjaš me na Bračanko, ki je šla v Split. Vsi so jo strašili, da ne it, ker da tam te okradejo in posilijo. Vseeno je šla na to nevarno pot z Brača. V prvi ulici ji je žepar iztrgal torbico, ona pa za njim: Šjor, šjor! A silovanje?!

Zvok je primerljiv s helikopterjem, videz pa s pristajalno ploščadjo.

Update na cbr-ki ,ali christmas comes early :

Vse jasno, samo terminologija me jezi. Ampak to je postranskega pomena, mene jezijo tudi ljudje ki se postavljajo pred vrata od lifta in blokirajo prehod. In komarji.

Jaoo.. a to je tista: motorist ki vozi po omejitvah, je zih kaj spil..

Tudi jaz

Navigacija pravi, da brez AC in cestnin malo manj kot 8 ur. Iz Ljubljane. Jaz bi rekel, da še kakšno uro več. Po najbližji poti, seveda, brez kakšnega drugega prelaza. Če jo pa pičite čez Dolomite, pa dva cela dneva.

v soboto se gre do Mostarja, naslednji dan do Mljeta,potem pa še mal po Durmitorju:P

Sm šel mal za gobe pogledat

. .... jest sem šel za vama, če bi se slučajno komu kej zgodil ... :krneki: .... pa bi blo treba pol kej pomagat ....

Zvok motorja je fantastičen, lahko bi ga primerjal z helikopterjem. Avtomobili se umikajo, pogledi se obračajo. :notworthy: :grrr

Lahko je vam pokavcem govoriti, ko vam skoraj vsi motorji pašejo na mero :evilgrin:

Pik1 ... automobiliste čeulam :krneki:

Pejt se HJC pogledat.. Ali shubert Predvsem pa, ce jo mislis met tolk casa na glavi potem nimas kej sparat. In preklopna ni nic bolj glasna od integralke. Vsekakor ti mora fajn pasat na glavo. Ce ti pase in ce pase v kombinaciji s tvojim motorjem bos mogu pa probat. Vsaj eno uro se z njo vozi. Ker drugace znas trpet. In pozabi na vsakokratno menjavo vizirja. Predvsem pa mora met dober pinlock not. Ce te kej vec zanima pa ZS. In se enkrat..ne soaraj ker bos drago placal. Ce se res mislis tolk vozit..

U točn . . . . Nejc gs viden v Kamniku k je talu čokoladne jurčke . . . . .njami! Sam noče povedat kje jih je nabiral . . . . .bemtiš! .) Dobri so za znort . . . . Nejc . . . . pojdi jih še nabirat k jst bi jih ŠEEEEEEEE! To so ti jurčki

Ewo, vrnil smo se iz sachsenringa res supr dirkališče, večinoma so samo nemci gor Slovencev nism vidu niti enega. Mel smo karte za ciljno ravnino kar je mal smotan ker moraš vs dogajanje spremlat po ekranu, se pa da it na stoječo tribuno na travo nad tisto serijo počasnih ovninkov tm je pa res super za vidt. Šli smo tud mal u paddock in sicer sm si uspeu priborit podpis od Valeta seveda in pa Marqueza pa par ostalih herojev k sm jih sreču oz. skor potegnu dol z motorja za tist košček papirja Sama dirka je bla zanimiv kolkertolk, večinoma samo rumene kapce pa rdeče in ko je Bradl prečkov štart je folk noru, ko so ga pa začel prehtevat pa ni noben vriskou niti uni z rdečimi kapcami niti rumenimi hehe

..tak pa mi2 prezivlama vecerne sprehode ... ....mmmmmmmm...

Pa še nekaj zadnjih slik z jugo-zahodne Rusije, (Čečenija, Ingušija, Severna Osetija) Gruzije in Turčije. Beslan (šola - masaker pred 10. leti) Beslan (šola - masaker pred 10. leti) Beslan (šola - masaker pred 10. leti) Beslan (šola - masaker pred 10. leti) Gruzija - posledica zemeljskega plaza na prehodu Verkhny Lars - Kazbegi Gruzija - posledica zemeljskega plaza na prehodu Verkhny Lars - Kazbegi Gruzija - posledica zemeljskega plaza na prehodu Verkhny Lars - Kazbegi Gruzija - posledica zemeljskega plaza na prehodu Verkhny Lars - Kazbegi Gruzija Gruzija Gruzija Katedrala Svetitskhoveli v Mtčketi Katedrala Svetitskhoveli v Mtčketi Turška obala Večer ob turški obali (to je to . . . . ob priliki pa še kakšen stavek ali dva o turi)

Še malo Kazahstana ob vračanju . . . Kyzylorda Kyzylorda Baikonur Aral Aral Proti Zhalangash-u Nekoč ribiška barka pri Zhalangash-u Nekoč ribiška barka pri Zhalangash-u Spomin na Aralsko ribiško floto v Aralu. Nekoč pristanišče v Aralu. "Nekoč je bilo" veliko Aralsko morje (slika iz muzeja). "Vožnja" po Aralskem morju. Dolge ravnine so tudi za izkušene nevarne . . . . (se nadaljuje . . . ) p.s. Leteči - za potopis ne vem (lenobapress). Prej bi rekel za kakšno predavanje, a to enkrat oktobra. Seveda bo objavljeno v tej temi. :-))

Upam, da ne bo jeze, ker ni ravno z motorjem (enoslednim)...diši pa po bencinu. V kolikor branža ni prava se obravičujem, admina-a pa prosim, da zadevo odstrani ali premakne. Kogar pa zanima...prijetno branje... http://www.goeasttour.com/novice/smer-jugo-vzhod-albanija/ http://www.goeasttour.com/novice/makedonija/ ...nadaljevanje seveda sledi....

Za prejšnji teden sva imela z mojo drago rezerviran dopust (že 2 meseca) in planirani so bili Dolomiti. Vsak s svojim motorjem. Ker je bila vremenska napoved slaba, sva realizirala plan B: Črna gora. Z enim motorjem. Že dolgo je bila želja prevoziti jadransko magistralo do Ulcinja in prekrižariti Črno goro, pa nekako nikoli ni uspelo. Žal je bilo časa samo en teden, kar je premalo za vse, kar bi človek rad videl (sploh če se dosledno umikaš avtocest) ampak bolje kot nič. Zato je bilo tudi precej naporno, saj si nisva vzela niti dneva za počitek ampak sva bila bolj ali manj v sedlu minimalno 8 ur na dan, večinoma pa bolj 10. Zaradi poti, ki sva jih izbirala, pa sva znala zgolj za dobrih 250km porabiti skoraj 11 ur… Ampak bilo je vredno. Nima smisla pripenjati grmade slik, ker jih je vsepovsod dovolj. Želim pa v parih stavkih strniti vtise. Tole objavo pišem predvsem z namenom, da opogumim vse, ki jih prebiranje te in sorodnih tem, odvrača od poti. Ceste: Ceste v Črni gori so povsem normalne, marsikje boljše kot v Sloveniji (nekatere so prav noro dobre), tudi ogromno ozkih cest po gorah ima izvrsten asfalt. Če se bo nadaljeval trend (pri nas in tam) bojo v Črni gori kmalu boljše. Seveda se v mestih najde spolzek asfalt. Ampak ta je tudi pri nas… Previden velja biti na makadamih, ker le ti po večini potekajo po skalnatem terenu in je precej štrlečih ostrih skal, ki tik tak presekajo gumo. Tudi kakšne opuščene asfaltirane ceste lahko postrežejo z udori, ki jih ne popravljajo in tudi "označeni" so po navadi kvečjemu s kakšno večjo skalo. Avtocest ni, ampak za motoriste je to tako ali tako povsem nepomembno. Promet: V štirih dni se mi je zgodilo manj bedakov, kot na moji normalni poti v službo in nazaj iz Zasavja v Ljubljano. Pravzaprav sem bil prijetno presenečen. Kakšno izsiljevanje doživiš predvsem na obalnih cestah, ki pa je zaradi gneče nujno, če se želiš vključiti v promet. "Žmigavce" uporabljajo bolj dosledno kot pri nas in na divjake praktično nisem naletel. Morda pa sem imel samo srečo… Policije je na cesti precej, ampak bližnjega srečanja z njimi nisem imel, nekaj mi jih je celo prijazno pomahalo. Res da je po cestah, sploh v višjih legah, precej živali, od krav do ovc in oslov. Pač zmanjšaš hitrost, po potrebi ustaviš, da se umaknejo, ali celo ugasneš motor, da ne plašiš ovac, čas pa izkoristiš za klepet s pastirjem. Neprecenljivo. Ljudje: Po doživetem, najboljši na področju naše bivše države. Niti ene slabe izkušnje. Slovenci smo zelo cenjeni in zaželeni. Tako pri turističnih delavcih, kot pri prebivalcih v odmaknjenih krajih. Ogromno jih je služilo vojsko v Sloveniji. Posrečen primer: Na štiripasovni vpadnici v Podgorico z zmernimi 80km/h prehitiva razmajan Renault Express. Naenkrat začne goniti za nama. Pa kaj mu je si misliva. Izkaže se, da je opazil registracijo in nama na vsak način želel zapeljati ob bok in nama s širokim nasmeškom na ustih pomahati… Malenkost, ki ti polepša dan. Pokrajina: Obalo so žal uničili, saj ogromni hoteli rastejo tik ob obali in ko bodo vse to napolnili, na plažah sploh ne bo več prostora. Gorata notranjost pa je naravnost čudovita, s spektakularnimi razgledi, zaradi nadmorske višine pa so temperature, tudi poleti, večinoma znosne. Cene: Počutil sem se kot Rckefeller… Ni nama bilo treba iskati najcenejših variant. Šotore lahko pustite doma. Nastanitve: Najdejo te same. Če kdo želi konkretne naslove, naj me pocuka. O poti dol in nazaj nima smisla izgubljati besed. Dol jadranska magistrala nazaj grede pa sva si ogledala nekaj točk po Bosni, ki si jih v preteklosti nisva uspela. Ampak to je bilo pač mimogrede po poti, ki je nuja, da prideš dol. Na trenutke sem si želel, da bi me ena velika roka prijela skupaj z motorjem in mojo drago, ter me prestavila dol... Skratka nepozaben teden, prevoženih slabih 2600km in obljuba, da se še vrneva in prekrižariva predele, ki jih tokrat nisva uspela. In tega je še veliko... Da ne bo preveč suhoparno pa kljub vsemu še par slik...

bonifikacija se prenese iz zavarovalnice na zavarovalnico. če si mel sedaj motor z 50% odbitkom, ga boš imel tudi pri drugi.

e to...bl htr k greš prej prideš do čewapu...

al jih podplataš?

to je art, vi ne razumete

Meni so se pa zdele ceste veliko boljš, kot pri nas. Paziti je pa treba, ker se psi in celo krave kar sprehajajo po cesti. Domačini po mojih izkušnjah res prijazni.... pa marsikatero uslugo ti naredi na nekaj €. Torej, Bosna ni nobeden bau-bau.... kr veselo na pot in Srečno PS. A mogoče kdo ve za kakšna prenočišča pred Sarajevom???

@Avtomoto: v Indijskem Kashmirju imaš 4 prelaze preko 5.000 m/m: Khardung La 5.602 m/m (izmerjeno 5.359 m/m), Chang La 5.340 m/m, Tanglang La 5.328 m/m in Lachung La 5.019 m/m. Eden višji preko štirih jurčkov, Baracha La 4.830 m/m.

Sem pač dobra duša in kot takšen rad ustrežem ter pojasnim. Dobrota je sirota. Bom pač reven na ta račun. Bom začel na koncu tvojega zapisa, ker si napisal nekaj najbolj pomembnega. Zakon je zakon in kot takšen določa različne stvari, tako obveznosti, kot globe za kršitve teh obveznosti ter pojasnila določenih postopkov in ravnanj (na grobo). Torej zakon določa, kako se moramo obnašati in, kako ter na kakšen način bomo kaznovani, če bomo kršili določila tega zakona. Lahko ugotovimo, da nam zakon dopušča marsikatero ravnanje, vendar znotraj zakonsko določenih okvirjev. Za nekoga so ti okviri razumljivi in logični, za drugega pač omejujoči in nelogični. V zvezi "divjanja" pišeš nekaj na splošno brez pojasnitve ali zakonske razlage takšnega ravnanja. Mogoče je, da ti je kdo rekel, da si "divjal", čeprav si samo prekoračil največjo dovoljeno hitrost, vendar ti nihče ni nikoli napisal kazen zaradi tvojega "divjanja". Napiši, kje in kdaj te je nekdo označil za divjaka ali kaj hujšega in je to tudi napisal v uraden dokument. Vsem nam pokaži uraden dokument, kjer si zapisan kot divjak in ne kot storilec prekrška zaradi prekoračitve največje dovoljene hitrosti. Verjamem, da vsi nestrpno čakamo. V naši ljubi deželici so vsi vozniki, kateri so prekoračili največjo dovoljeno hitrost, samo storilci prekrška. Prav tako je v Avstriji, kjer te za prekoračitev največje dovoljene hitrosti doleti kazen in ne zastonj vikend paket v termah. Še enkrat te pozivam, da pokažeš, kje je napisano, da je pri nas prekoračitev največje dovoljene hitrosti označena kot divjanje ali pa kaj hujšega in v kateri državi je normalno, če prekoračiš največjo dovoljeno hitrost. V izogib "pametovanju" ti predlagam ponovno branje prvega stavka tvojega zapisa.

Da ta črnač poziva javno k državljanski nepokorščini to pa je absurd, tega bi moral takoj strpat k JJ da bi se skup igrala

Velikokrat si med potepanjem po domovini zapojem, tisto znano Avsenikovo. In res je lepa, ta naša Slovenija.

majo pa prstace....

Maš prou,uni na Titanicu so bli vsi lepi, bogati, pa so vseen šli u qurac.

Ni3ous, sem se spomnil naše debate z mamutovanja o ljubiteljsko voženih motorjih... tale tvoja tenerejka je res vzor ljubiteljskega motorja!

Možno seveda je, jaz sem pred 10dnevi po bistveno slabših cestah v 1,5 dnevu naredil furo cca 900km, pa je prvi dan bil štart ob 12:15. O smiselnosti presodi sam. Na relaciji po Avstriji se samo pazi, jaz sem od tam že dobil nekaj prijaznih pozdravov s položnico (v okolici Hermagorja in tromeje). Jaz bi na tvojem mestu dodal en dan, pa se malo bolj temeljito posvetil Istri, ki je zelo lepa v centralnem delu, pa seveda cestam okrog Cortine. Če si luksuza dodatnega dneva ne moreš privoščit, bo tudi od te ture ostalo veliko lepih vtisov, kot vedno...

ti se z gumami celo dotikaš ceste ...

Maus prileti vsak vikend

Tle pa je brihtola za izvoz. Eden jambra da grejo prikoličarji prehiter, drugi, da ga jebejo in se mu zdi 200 pa kusur pičkin dim. Če ju damo vkup imamo enga fajn nalimanga iz odzad u prkolo. Neprecenljivo Kar se tiče starih bikov na motorjih, pa niso nobena izjema. Eni modeli, ko se jim zmehča to kompenzirajo na cesti. Radar na Črnmu kalu je kozlarija. Jaz bi dal Armbruste pa prenos u živo, zraven pa internet stave!

Maus a si bil ti? Ploscice v kolenu bi sicer lahko brusu, ampak tvoj ne gre 250, preverjeno

Jaz ne, sem ovira že v Planini.

Pamir HW - Tajikistan Pamir HW - Tajikistan Pamir HW - Tajikistan Pamir HW - Tajikistan Pamir HW - Tajikistan Pamir HW - Tajikistan Ak Baital prelaz 4655 m/m - Tajikistan Pamir HW - Tajikistan Pamir HW - Tajikistan "Kitajska ograja" - Tajikistan Pamir HW - Tajikistan Karakul jezero - Tajikistan Kyzylart prelaz - meja Tajikistan/Kirgizistan Kyzylart prelaz - meja Tajikistan/Kirgizistan (se nadaljuje . . )

Anzob tunel - Tajikistan Anzob tunel - Tajikistan Anzob tunel - Tajikistan Anzob tunel - Tajikistan Dushanbe - Tajikistan Tajikistan Tajikistan Khaburabat prelaz - Tajikistan Khaburabat prelaz - Tajikistan Tankanje (Pamir HW) - Tajikistan Pamir HW - Tajikistan Pamir HW - Tajikistan Pamir HW - Tajikistan Tankanje (Pamir HW) - Tajikistan "Kozji rog" - Tajikistan Pamir HW - Tajikistan Pamir HW - Tajikistan (se nadaljuje . . )

Pravijo lepa beseda pravo mesto najde in to drži.Ljudje pa smo tako hujši od živali,vsaj pri obnašanju. Zakon je zakon in se ga da zaobit ali z gobcem sam sebe zašit.Zdaj pa si razlagajte kakor veste in znate.

Kazahstan Uzbekistan Uzbekistan Tajikistan Tajikistan Tajikistan Tajikistan Tajikistan Tajikistan Tajikistan Tajikistan Tajikistan Tajikistan Tajikistan Kazahstan Rusija (se nadaljuje . . )

Utrinki s pasje plaže v Izoli...nazaj grede je spala v avtu ko top hahaha....

"bencinska črpalka na vidiku" - Uzbekistan "tankanje" - Uzbekistan "tankanje" - Uzbekistan Hiva - Uzbekistan Hiva - Uzbekistan Hiva - Uzbekistan Hiva - Uzbekistan Hiva - Uzbekistan Hiva - Uzbekistan Hiva - Uzbekistan (se nadaljuje . . )

Opis zmaga link

Ena dobra... USMERITE SVOJ POGLED NAVZGOR. NA VRHU JE VEDNO PROSTOR. Pa še res je