Dvorana slavnih

Današnji vtisi so fajni, kje sem pa bil, si pa sami poglejte :grim, sem pa 2x prevozu Pavlinkota po 1x pa Jezersko in Korensko sedlo .... nabral pa se je 525km

Končno se je vreme uredilo in odpravila sva se na dopust, ki lahko zgleda tudi takole: Prva Honda (VFR) je poslušnost odpovedala v Povilah (nekaj km naprej od Novega Vinodolskega). Ura je bila ravno 'ta prava', da ni bilo nikjer nobene sence. Trajalo je uro in pol, da je bila pripravljena odpeketati naprej. Prišla sva do apartmaja blizu Šibenika. Že naslenji dan naju je vleklo na Pag, pripeljala sva se pa samo kakšnih 50km stran, kjer se je druga Honda (CBF) odločila, da ne gre naprej. Vreme jasno ... brez oblačka, ura 12.00, skratka kot naročeno za sončenje sredi pumpe brez sence. Pa sva se sončila dobro uro, da sva šla lahko naprej. Na Pagu pa nekaj pojest in nazaj do Šibenika. Važno je, da sta naju ranjenca brez težav pripeljala domov. Jutri gresta k pravemu zdravniku, da bosta pripravljena na nove boje. Imava pa zavidanja vredno barvo.

Glede na današnje temperature sem se odločil v družbi starega prijatelja zavit raje v klance, kot pa se pajsat v lastnih sokovih nekje ob obali. Tako sem zjutraj zavil najprej na passo Jezersko, nadaljeval na passo Šajda in si spustil tekočino po grlu ob Fakersem morju. Potem je šlo lažje na passo Mokrine, passo Neveja, passo Predel in po drugem postanku v Bovcu še skok na zadnji passo Vršič. Ja, 420 km-jčkov se je nabralo. Proti Jezerski Kočni in Grintavcu Košuta iz avstrijske strani Mokrine čist drugače zgledajo kot s smučkami na rami Z Nevejskega sedla na Kanin Trenta Skoraj že na Vršiču Razgled nazaj v Trento Prisojnik Proti Martuljkovi skupini

Po dolgem času se je bilo treba malo peljati, kam, najprej predlog obala, si hitro premislim in greva raje Kamnik-Preddvor-Jezersko-Pliberk-Labot-Dravograd-Velenje-Vransko-Tuhinj-Kamnik. Nabralo se je prijetnih 200km brez vsake gneče. Do jezera nisva šla, ker se je že vse svetilo od kupa parkirane pločevine: Ovinek, katerga prejšnjič, ko sva šla, motorist pred nama ni zvozil in je z nakedom oral po travi, najbrž se je okvir zvijal in ga je odneslo :grim Žalostno, da njegova kolega, ki sta vozila pred njim kar nekaj časa nista opazila, da jima ne sledi več Danes nisva zavila na Pavličevo sedlo in kmalu je sledilo: Pit stop za kavo in tankanje mrcin v Velenju: Pogled na zapacanega kwaka, zdaj vem zakaj so vsi tako počasi peljali na sveže politemu makadamo pred Preddvorom Ni panike, pomočnica je dobre volje Pripravljen za novo akcijo Končni vtis, veliko ljubša mi je pot čez Pavličevo sedlo

Včeraj v objemu gora .... .... danes pa v prijetni družbi, in kot današnje vreme, vedrih ljudi. Sami Yamaharji Dobimo se v Postojni, od koder jo uberemo lepo lagano sportski po omejitvah do Črnega kala. Skratka parkiramo lepo v senčki in ena slikca za spomin. Med resnimi debatami in z vitamini obogateno pijačo čas hitro mine in tako je padla odločitev, da jo uberemo naprej do Pirana. Medtem, ko smo naročili sladoled, so nas motorji lepo čakali in lomili vratove mimojdočih Ker sta zivnorc in trebor napovedala prihod do Črnega kala ob 15.23 in 15 sekund, smo se, da ne bi zamudili, odpravili nazaj. Kot dobri ljudje, smo Zivmunorcu šparali celo prostor, kamor je lahko svojega Suzukija parkiral. Res pride s 4 minutno zamudo, parkira in.... Ob pogledu na lepe Yamahe najprej sploh ni hotel prisesti in se je šel skrit pod zid ... No pole smo ga pa le prepričali, da je tudi njegov Suzuki vredu in sicer nima simfoničnega temveč harmonični glas in da se mu ledice lepo svetijo ... No pole pa je le prišel in vidno vedrejšega počutja si je s šel privaščit sladoled. Kjer je srečal sošolca iz osnovne šole. Baje sta generacija Trebor pa je mel navito uro na angleški čas in prišel točno z uro zamude. Pa lepo sem mu napisal PRIMORSKEGA !!!

Sem šel preverit če Zrče propadajo, pa vam povem da ni res!

Utrinki s 4 dnevnega potepanja po Dolomitih: 1. dan: po AC-Gemona-Cavazzo Carnico-Sappada-Misurina-Cortina d'Ampezzo-prelaz Falzarego-prelaz Pordoi-Alba di Canazei (nočitev-hotel Alpe) 2. dan: Alba-prelaz Sella-prelaz Gardena-prelaz delle Erbe-prelaz Carezza-Alba 3. dan: Alba-prelaz San Pellegrino-prelaz Fedaia-Alleghe-Alba 4. dan: Alba-prelaz Fedaia-prelaz Stoluanza-Longarone-Barcis-San Daniele d. Friuli-AC-domov Skratka: 12 prelazov, 892 km, vreme čudovito. Nočitev: Hotel Alpe *** polpenzion 55 eurov (večerja: predjed, glavna jed s prilogo, sladica) V tej ceni je še všeto: garaža za motor, bazen, sauna (infra), izposoja biciklov (na voljo so še masaže, zeliščne in finske saune samo so doplačljive).

Včerajšnji vtisi, obala - Bovec...predvsem spoznavanje motorja.

Včeraj padlo cca 240km, dan pa ne bi bil popoln če ga ne bi zaključil z najlepšimi ovinki na Štajerskem, cesto na Areh s Hoč. Ta cesta je tudi najbrž glavni razlog, da so moje Angel GT že po 6000km prišle čisto blizu indikatorja in da je tehnični pregled avgusta vprašljiv. Fotka je z Bellevueja. Vozil sem iz MB do Konjic, pa čez Vitanje, Socko, Dobrno.. Vmes sem se seveda kvalitetno najedel ter obiskal kolega in igral hi konjiča z njegovo 2-letno hčerkico. :-) To sezono sem pridelal od servisa v marcu že 7000km.

Ze pred sedmo zajahala bavarske zrebce in cez Trojane,Izlake,Hrastnik,Zidani Most,Krsko do Brezic na mssazo.Tacas se je ze tolk segrelo da je blo treba nekam na hladno -cez Bizeljsko,Podcetrtek,Zrece na Roglo na pohorski lonc....palacinke so pa sm tapridni dobil,se prav jz ne .K sva bla glih v teh koncih sva na poti domov skocila se do dr.jakoba pogledat tanov stroj (sorry jaka sm zgleda pa trese k en ogromn vibrator hahaha),ko smo ga zalil je blo treba pa pocas prot domu cez CeljeZalec,Vransko do Domzal....vse skup mal cez 320 km.

Na Turracherhohe in še naprej in malo naokoli po daljši poti in se jih je nabralo 300+. Po dolgem času sem spet videl krave. Policaja nobenega (če odmislim slovenske zasede), za kasnejše pozdrave pa Garmin poskrbi.

Še en čudovit dan na Marofu. Odlična družba, mega vreme, vroč asfalt. Že na poti do piste je blo smeha na cesti ob pogledu na Mađarske počitnikarje, pol pa....

Sožalje vse, ki ste letos v nesrečah izgubili svojce. Ta debata vidim, meče slabo luč samo na avtomobiliste. Nekateri (ne leti na nobenega osebno!) pišete, kot, da ste pa vi angelčki, kot da niste nikoli nikogar izsilili, ne sekate ovinkov ..... in še bi lahko našteval. Se strinjam, da je večina teh idijotov za volani osebnega vozila, saj se v življenju ponavadi najprej odločimo za vozniški izpit B kategorije, zato je teh divjakov več. Tukaj bi se moralo nekaj korenito spremenit, da bi mlade šoferje bolj osveščali o posledicah prometnih nesreč. Jebeš varno vožnjo, ki jo mora opravit v dveh letih po opravljenem vozniškem izpitu. Jaz bi jih poslal v Sočo, da bi tam pomagali hudo ponesrečenim pri rehabilitaciji, po možnosti takim, ki so za svoje stanje sami krivi. Pri sebi opažam, da sem odkar imam vozniško za motor, postal dosti bolj pazljiv na cesti .... ne sekam ovinkov, dajem prednost motoristom .... razmišljam kot avtomobilist in kot motorist, kar pa vozniki avtov, ki ne vozijo motorja ne morejo, saj si ne predstavljajo, kako hiter si lahko z motorjem ... itd, ko vidijo motorista, mu takoj dodajo titulo, divjak. Bi pa dodal še tole; zakaj se pri takšnih in drugačnih nesrečah VEDNO okrivi drugega? Zakaj nikoli ljudje ne morete sprejet odgovornosti za svojo napako? Najlažje je z prstom kazat na druge!

Ko sem šel včeraj po isti poti je bilo na tem ovinku za eno karolo peska. Tud kolotečen ni bilo da bi varno zapeljal čez. Na srečo sem pesek pravi čas opazil in da z nadsprotne smeri ni bilo vozil. Sem se pa takoj vprašal, ker je ta pesek tam že par dni (če se prav spomnim so bankine urejali v sredo), če bo moral kdo prej pasti, da bodo to pometli. Na žalost je morala oseba umreti, da so se spomnili ovinek pomesti in za nekatere nesposobne voznike osebnih vozil so celo postavili znak, da ne morejo več sekati preko bankine in nanašati pesek na vozišče. Žalostno. Zopet pa bo pisalo neprimerna hitrost, kar pa je za motorista že čim se sprednje kolo začne vrteti. Vozniki, ki pa redno sekate preko bankin in nanašate po nepotrebnem pesek na cestišče se pa malo zamislite. Zaradi tega lahko nekdo izgubi življenje. RIP

od kar so zamenjali kelnarje pr tem vikiju je prou tako počasno postrežbo doživiš samo še v mercatorju, pa je bilo praktčno prazno. ne vem zakaj so zamenjali osebje, ampak definitivno je veliko slabše od "starega". najslabši je pa un kelnar k se vleče kot megla. očitno je vse kar znajo samo še višanje cen, da bi pa dali tistih par evrov vložili vsaj v nujno popravilo wc.jev pa bog ne daj. v vsaj 3 letih ne morejo niti ene boge ključavnce na vratih zamenjat, da bi se zapirala, pa res ne vem no...

Za prejšnji teden sva imela z mojo drago rezerviran dopust (že 2 meseca) in planirani so bili Dolomiti. Vsak s svojim motorjem. Ker je bila vremenska napoved slaba, sva realizirala plan B: Črna gora. Z enim motorjem. Že dolgo je bila želja prevoziti jadransko magistralo do Ulcinja in prekrižariti Črno goro, pa nekako nikoli ni uspelo. Žal je bilo časa samo en teden, kar je premalo za vse, kar bi človek rad videl (sploh če se dosledno umikaš avtocest) ampak bolje kot nič. Zato je bilo tudi precej naporno, saj si nisva vzela niti dneva za počitek ampak sva bila bolj ali manj v sedlu minimalno 8 ur na dan, večinoma pa bolj 10. Zaradi poti, ki sva jih izbirala, pa sva znala zgolj za dobrih 250km porabiti skoraj 11 ur… Ampak bilo je vredno. Nima smisla pripenjati grmade slik, ker jih je vsepovsod dovolj. Želim pa v parih stavkih strniti vtise. Tole objavo pišem predvsem z namenom, da opogumim vse, ki jih prebiranje te in sorodnih tem, odvrača od poti. Ceste: Ceste v Črni gori so povsem normalne, marsikje boljše kot v Sloveniji (nekatere so prav noro dobre), tudi ogromno ozkih cest po gorah ima izvrsten asfalt. Če se bo nadaljeval trend (pri nas in tam) bojo v Črni gori kmalu boljše. Seveda se v mestih najde spolzek asfalt. Ampak ta je tudi pri nas… Previden velja biti na makadamih, ker le ti po večini potekajo po skalnatem terenu in je precej štrlečih ostrih skal, ki tik tak presekajo gumo. Tudi kakšne opuščene asfaltirane ceste lahko postrežejo z udori, ki jih ne popravljajo in tudi "označeni" so po navadi kvečjemu s kakšno večjo skalo. Avtocest ni, ampak za motoriste je to tako ali tako povsem nepomembno. Promet: V štirih dni se mi je zgodilo manj bedakov, kot na moji normalni poti v službo in nazaj iz Zasavja v Ljubljano. Pravzaprav sem bil prijetno presenečen. Kakšno izsiljevanje doživiš predvsem na obalnih cestah, ki pa je zaradi gneče nujno, če se želiš vključiti v promet. "Žmigavce" uporabljajo bolj dosledno kot pri nas in na divjake praktično nisem naletel. Morda pa sem imel samo srečo… Policije je na cesti precej, ampak bližnjega srečanja z njimi nisem imel, nekaj mi jih je celo prijazno pomahalo. Res da je po cestah, sploh v višjih legah, precej živali, od krav do ovc in oslov. Pač zmanjšaš hitrost, po potrebi ustaviš, da se umaknejo, ali celo ugasneš motor, da ne plašiš ovac, čas pa izkoristiš za klepet s pastirjem. Neprecenljivo. Ljudje: Po doživetem, najboljši na področju naše bivše države. Niti ene slabe izkušnje. Slovenci smo zelo cenjeni in zaželeni. Tako pri turističnih delavcih, kot pri prebivalcih v odmaknjenih krajih. Ogromno jih je služilo vojsko v Sloveniji. Posrečen primer: Na štiripasovni vpadnici v Podgorico z zmernimi 80km/h prehitiva razmajan Renault Express. Naenkrat začne goniti za nama. Pa kaj mu je si misliva. Izkaže se, da je opazil registracijo in nama na vsak način želel zapeljati ob bok in nama s širokim nasmeškom na ustih pomahati… Malenkost, ki ti polepša dan. Pokrajina: Obalo so žal uničili, saj ogromni hoteli rastejo tik ob obali in ko bodo vse to napolnili, na plažah sploh ne bo več prostora. Gorata notranjost pa je naravnost čudovita, s spektakularnimi razgledi, zaradi nadmorske višine pa so temperature, tudi poleti, večinoma znosne. Cene: Počutil sem se kot Rckefeller… Ni nama bilo treba iskati najcenejših variant. Šotore lahko pustite doma. Nastanitve: Najdejo te same. Če kdo želi konkretne naslove, naj me pocuka. O poti dol in nazaj nima smisla izgubljati besed. Dol jadranska magistrala nazaj grede pa sva si ogledala nekaj točk po Bosni, ki si jih v preteklosti nisva uspela. Ampak to je bilo pač mimogrede po poti, ki je nuja, da prideš dol. Na trenutke sem si želel, da bi me ena velika roka prijela skupaj z motorjem in mojo drago, ter me prestavila dol... Skratka nepozaben teden, prevoženih slabih 2600km in obljuba, da se še vrneva in prekrižariva predele, ki jih tokrat nisva uspela. In tega je še veliko... Da ne bo preveč suhoparno pa kljub vsemu še par slik...

Fočk , pa hvala rdečehlači na Triumphu za družbo pri prehitevanju kolone do Vrhnike

CPP kot obvezen predmet v vse srednje šole. Tako bi šole same izbirale avtošole, slabe bi odpadle, ostale bi dobre. Veliko več ur bi bilo namenjenih tudi vzgoji, predmet pa bi morali narediti vsi, tudi tisti, ki nikoli ne bodo vozniki, pa so vendarle udeleženci v prometu.

...še malo rdeče barve mu manjka,pa bi bil podoben Yamahi

Kaj mate eni tok problemov s to lepoto...nihšče od nakladačev se pa ne zaveda, da je ta motor v razmerju svoje cene zmagovalec.. Pa tudi nekih hudih konkurentov nima, da bi ga lahko primerjali....Suzuki V-strom edini motor za realno primerjavo....pa hitro spoznaš da je manj več. Suzuki že na prvi pogled da vtis večjega motorja, kar tudi je, vendar je tudi težji, kar se pa pri teh konjičkih še kako pozna. GS.e je škoda primerjat z versisom, ker to pač ni isti segment, je gs vseeno bolj makedamsko naravnan, se pa pri ceni vse konča... Ko sem kupoval motor, sem slučajno gledal tudi GS.e, novejšo obliko seveda, cena rabljenega 5let skoraj takšna, kot za novega versysa....stari GS.i pa grdi in švoh nenormalno... Pa še in še se najde...če ima kdo kakšen pametno za povedat naj pove, sam ne mi rečt, da je grd... sto ljudi sto čudi, sto žena dvesto sisa...

pobje, uživajte, izkoristite vsak dani trenutek in spoštuj privilegij motorizma, ne glede na znamko ali vrednost dvokolesa

hvala enako, je bilo lažje v družbi

Je rešitev ta, da jo pustiš doma, pa ne bo jamrala... če ji nič ne paše, ti morda ostane le še naprsnik k si ga nadaneš kot nahrbnik, pa so gor našiti ročaji.... imaš pa še ročaj, ki ga priviješ na pokrov rezervoarja, samo če se ji še do tanka ne da stegnit, potem se ji tudi do ročaja ne bo dalo Pa srečno!

Zadnja slika zmaga. Ahahahaha

Drugac pa tole je bla nujna investicija,ker je bil po samo 2 mesecih voznje hladilnik ze fajn skloftan of kamenckov mamo take fajn kolovoze.pr naslednji placki pa se za tavelizga pride na vrsto .

Ogromno voznikov vozi po bankinah. Enostavno bi z zakonom prepovedal dosipavanja peska na desne ovinke!!! Pa naj avtomobilisti kdaj nasekajo kakšno gumo in jih potegne s ceste.

https://www.youtube.com/watch?v=nYFEPRNFFJE&feature=em-uploademail Posnetki uporabnika RoyalJordanian so mi nasplošno všeč.

Vse komplete gum, ki sem jih v mojih kratkih letih motoriranja kupil so bili pri znanem vulkanizerju v Radljah. In mehanik je vedno gumo dal na stojalo. malo zavrtel. en čisto malo nalepil utež. poskusil, če je v redu in šele potem utež dobro nalepil. In to naredi za prednjo in zadnjo gumo. Po mojem je tako v redu .

Evo pa še jaz dam malo drobtinic iz potepanja po dolomitih... za "gušt"

6 mesecev rehabilitacije,3 operacije,2xtoplice pa sm zmešan še bolj kot prej

FOČK

Idealna Le ninja mora spredaj voziti, ker drugače švica med lovljenjem gokarda čez ovinke, 4 kolesa imajo le več oprijema kot 2

Vidim, da smo kar dobro oblegali Pavlića.

ma kasn kompromis? al se primi za tank, kot je treba, al se ne vozi. sklepat kompromis med varnostjo in udobjem? Kot da ni zadost drugih bedakov po cesti.... Jez se zato u dvoje vozm bore malo. Ko vidm kasno princesko kako se pele naslonjena na kufer...ej...ma bom raj tiho.

Eh ne vem, ce bi se res zgodila naravna selekcija. In sploh...Slovenci imamo neko idejo da mora sola poskrbet za mularijo...no, po moje je to primarna naloga starsev. pr nas imamo ze par let moznost da otroci nardijo izpit za avto pri 16ih, in v spremstvu odraslih vozijo do 18ga leta. Ko sm to omenu na enem drugem forumu....odziv lahko strnem v "kaj si nor, pa kdo se bo z mulci tolk cajta jebal po cesti..." tako de...posledice take vzgoje si pripisimo si sami sebi. In kar se Janezek nauci, to Janez zna.

zato ker si se lih oblacla...za vami smo se usedli...

Včeraj stojim na "pole position" pred rampami v Lescah. Nakar se na isto pozicijo prebijejo še 4 motoristi iz Dojčlanda. 2 para, postrojena pa tako; možaka na GS 1200, ženi na Versysu 650. V bistvu imata tadva motorja veliko skupnega, ane Duce, Kmet in Snecer???

jp, en mesec prej je treba bukirat, pa še to vprašaje če drži, k vmes komu drugmu isto sobo oddajo...ma balkan, kaj češ

??? Včasih res ne vem a ima sploh smisel odgovarjati. Probaj pa vidi. Probaj poškiliti malo nazaj. Saj ni tako težko. Pa zapomni si. Na Balkanu najdeš poceni prenočišče v vsaki vukojebini. Lepa beseda, nasmešek in dobra volja pa delata čudeže. :yes: Ajd, mej se in uživaj na poti!

včeraj sm prvič dobila tuonaco za malo daljšo testno vožnjo. meni se je cel cajt smejalo. res je odlična mašina. tako lepo vleče da je samo . poleg tega pa "vse naredil sama", malček premakneš rit in ona že lepo kot po tračnicah gre kamor si ji namenil. res je super!

Suzuki pa je dobil svojega prvega dirkača za sezono 2015. Njihov motor bo vozil novinec razreda Moto2, Maverick Vinales. Ne vem pa kako so se dogovorili glede pogodbe, ker je Vinales lani podpisal pogodbo z moštvom Pons racing za dve sezoni.

https://www.youtube.com/watch?v=LR1NPwvcCT8

Takoj za kopaiščem v Idrijski Beli ... V "Idrskem laufu" ... Pred Krekovši, oziroma "ob priključku" na cesto proti Vojskem ... V Krekovšeh ... Prej sem gledal v "idrijsko specijalko" in videl, da če me ne bi na napačni cesti ustavilo podrto drevje, bi se najbrž pripeljal nekam v Mali Golaki ...

Res je

Pa smo sli to soboto mal na primorsk pogledat. V bistvu sva bla sam dva. Mal po 7 zjutri je blo treba že štartat, poberem sprot kamerada in se najprej poženeva v Trebnje na OMW kjer tankava mopija in si prvoščiva jutranjo kawo. Ucvreva jo naprej kjer je bil prvi pit stop za cigareto nekje med Logatcem in Idrijo. V Godoviču nato zavijeva na Ajdovščino in koj kmalu prideva na tole razgledno točko, kjer je bilo potrebno tale skuter zvok KTM-a, ob pomoči mojstra Igorja spremeniti v "bombnik" Po čudoviti postrežbi iz domačega kevdra, sva se odrinila pod "štant" gasom :grrr čez cel Kras do Viktorja, kjer je naju pričakal Rudečeyamahar IgorKr ,kateri je naju počastil s kupico kafeta. Beseda je dajala besedo in kar naenkrat me zavesten rudečeyamahar pofehta po enem krogu z mojim Darčkom . Škoda ka nism posliku njegovga k se je vrnu. Zgleda da se je Yamahe že anmal naveliču in bi rad nabavu kakšnga Ducatija . Seveda sem tud jest mal njegovo Yamaho povalu . Sam pol pa ni blo druzga da sva pa še KTM-a sprobala. No po Viktorju pa sva se odpravila v Ankaran v kamp, kjer sva bila ob pomoči kolegovih tet deležna zelo dobrega kosila. Hitr sem vmes nabavu še kopalke in se mal pometel v morje. Ja in na konc ni blo druge kot pa še popotovanje do doma. Trasa je bla spet lepo razgibana in mehanski comp mi je po lepi soboti zabeležu spet dodatne kilometre.

Včeraj okoli 140 km. Odhod od doma malo pred tretjo popoldan. Prva postaja kava in vedritev pri Jurmanu (namenoma, da sem se spravil s kavča), nato odločitev, da se gre na krofe strojan. Že pred Trojanami, se mopedu zazdi, da je prevozil dovolj z enim rezervoarjem in zato zahteva pijačo zase. Saj sem mu jo kasneje privoščil na Vranskem, prej sva pa jaz in moja družba popila eno coca colo in pojedla vsak eno polovico krofa in kremšnite. Nato je sledilo prej omenjeno napajanje japonca in vožnja čez Tuhinj do Šenčurja in od tam v Luže na ranč. Po zabavi tam sva se odpravila proti močvirju in prispela tja okoli 22h. Sledila je še pijača in čvek, kar je privedlo do tega, da sem prispel domov zgodaj (okoli enih :grim ). Po vseh prevoženih kilometrih sem izračunal, da je bila povprečna hitrost okoli 14 km/h . Slikal nisem nič, saj vsi veste, kako izgleda kava in kako krofi. LP Robert

Velikokrat si med potepanjem po domovini zapojem, tisto znano Avsenikovo. In res je lepa, ta naša Slovenija.

Par slikic, od mojega montiranja... Ni lih tak lepo narjeno in označeno kot nardi to igorkr. Upam da se vidi, da je fajn pritrjeno... Aja pa tačke sem danes dal gor sem jih včeraj dobil Oni črni dodatni nosilec ko pride na okvir sem mogo pobrusit, če ne ni šel noter kot treba.

Mal obujanja spominov... za gledat https://www.youtube.com/watch?v=6_s-EBl2MX4

Zanimivo, to pogosto zasledim. Namreč to, da se za bodoče klasike smatra klasike preteklosti. Tega ne razumem. OK, boneville bo zagotovo klasika, ker je to že danes. Ampak po mojem, če bi moral izbrati aktualni motor, ki bo čez 40 let legendaren, bi moral izbrati nekaj, kar je pustilo neko globoko sled. V tem primeru bi se tudi jaz verjetno odločil za kakega 916 ali Vmax, morda tudi GS.