Dvorana slavnih

Današnji vtisi so fajni, kje sem pa bil, si pa sami poglejte :grim, sem pa 2x prevozu Pavlinkota po 1x pa Jezersko in Korensko sedlo .... nabral pa se je 525km

Končno se je vreme uredilo in odpravila sva se na dopust, ki lahko zgleda tudi takole: Prva Honda (VFR) je poslušnost odpovedala v Povilah (nekaj km naprej od Novega Vinodolskega). Ura je bila ravno 'ta prava', da ni bilo nikjer nobene sence. Trajalo je uro in pol, da je bila pripravljena odpeketati naprej. Prišla sva do apartmaja blizu Šibenika. Že naslenji dan naju je vleklo na Pag, pripeljala sva se pa samo kakšnih 50km stran, kjer se je druga Honda (CBF) odločila, da ne gre naprej. Vreme jasno ... brez oblačka, ura 12.00, skratka kot naročeno za sončenje sredi pumpe brez sence. Pa sva se sončila dobro uro, da sva šla lahko naprej. Na Pagu pa nekaj pojest in nazaj do Šibenika. Važno je, da sta naju ranjenca brez težav pripeljala domov. Jutri gresta k pravemu zdravniku, da bosta pripravljena na nove boje. Imava pa zavidanja vredno barvo.

Glede na današnje temperature sem se odločil v družbi starega prijatelja zavit raje v klance, kot pa se pajsat v lastnih sokovih nekje ob obali. Tako sem zjutraj zavil najprej na passo Jezersko, nadaljeval na passo Šajda in si spustil tekočino po grlu ob Fakersem morju. Potem je šlo lažje na passo Mokrine, passo Neveja, passo Predel in po drugem postanku v Bovcu še skok na zadnji passo Vršič. Ja, 420 km-jčkov se je nabralo. Proti Jezerski Kočni in Grintavcu Košuta iz avstrijske strani Mokrine čist drugače zgledajo kot s smučkami na rami Z Nevejskega sedla na Kanin Trenta Skoraj že na Vršiču Razgled nazaj v Trento Prisojnik Proti Martuljkovi skupini

Po dolgem času se je bilo treba malo peljati, kam, najprej predlog obala, si hitro premislim in greva raje Kamnik-Preddvor-Jezersko-Pliberk-Labot-Dravograd-Velenje-Vransko-Tuhinj-Kamnik. Nabralo se je prijetnih 200km brez vsake gneče. Do jezera nisva šla, ker se je že vse svetilo od kupa parkirane pločevine: Ovinek, katerga prejšnjič, ko sva šla, motorist pred nama ni zvozil in je z nakedom oral po travi, najbrž se je okvir zvijal in ga je odneslo :grim Žalostno, da njegova kolega, ki sta vozila pred njim kar nekaj časa nista opazila, da jima ne sledi več Danes nisva zavila na Pavličevo sedlo in kmalu je sledilo: Pit stop za kavo in tankanje mrcin v Velenju: Pogled na zapacanega kwaka, zdaj vem zakaj so vsi tako počasi peljali na sveže politemu makadamo pred Preddvorom Ni panike, pomočnica je dobre volje Pripravljen za novo akcijo Končni vtis, veliko ljubša mi je pot čez Pavličevo sedlo

Včeraj v objemu gora .... .... danes pa v prijetni družbi, in kot današnje vreme, vedrih ljudi. Sami Yamaharji Dobimo se v Postojni, od koder jo uberemo lepo lagano sportski po omejitvah do Črnega kala. Skratka parkiramo lepo v senčki in ena slikca za spomin. Med resnimi debatami in z vitamini obogateno pijačo čas hitro mine in tako je padla odločitev, da jo uberemo naprej do Pirana. Medtem, ko smo naročili sladoled, so nas motorji lepo čakali in lomili vratove mimojdočih Ker sta zivnorc in trebor napovedala prihod do Črnega kala ob 15.23 in 15 sekund, smo se, da ne bi zamudili, odpravili nazaj. Kot dobri ljudje, smo Zivmunorcu šparali celo prostor, kamor je lahko svojega Suzukija parkiral. Res pride s 4 minutno zamudo, parkira in.... Ob pogledu na lepe Yamahe najprej sploh ni hotel prisesti in se je šel skrit pod zid ... No pole smo ga pa le prepričali, da je tudi njegov Suzuki vredu in sicer nima simfoničnega temveč harmonični glas in da se mu ledice lepo svetijo ... No pole pa je le prišel in vidno vedrejšega počutja si je s šel privaščit sladoled. Kjer je srečal sošolca iz osnovne šole. Baje sta generacija Trebor pa je mel navito uro na angleški čas in prišel točno z uro zamude. Pa lepo sem mu napisal PRIMORSKEGA !!!

Sem šel preverit če Zrče propadajo, pa vam povem da ni res!

Utrinki s 4 dnevnega potepanja po Dolomitih: 1. dan: po AC-Gemona-Cavazzo Carnico-Sappada-Misurina-Cortina d'Ampezzo-prelaz Falzarego-prelaz Pordoi-Alba di Canazei (nočitev-hotel Alpe) 2. dan: Alba-prelaz Sella-prelaz Gardena-prelaz delle Erbe-prelaz Carezza-Alba 3. dan: Alba-prelaz San Pellegrino-prelaz Fedaia-Alleghe-Alba 4. dan: Alba-prelaz Fedaia-prelaz Stoluanza-Longarone-Barcis-San Daniele d. Friuli-AC-domov Skratka: 12 prelazov, 892 km, vreme čudovito. Nočitev: Hotel Alpe *** polpenzion 55 eurov (večerja: predjed, glavna jed s prilogo, sladica) V tej ceni je še všeto: garaža za motor, bazen, sauna (infra), izposoja biciklov (na voljo so še masaže, zeliščne in finske saune samo so doplačljive).

Včerajšnji vtisi, obala - Bovec...predvsem spoznavanje motorja.

Včeraj padlo cca 240km, dan pa ne bi bil popoln če ga ne bi zaključil z najlepšimi ovinki na Štajerskem, cesto na Areh s Hoč. Ta cesta je tudi najbrž glavni razlog, da so moje Angel GT že po 6000km prišle čisto blizu indikatorja in da je tehnični pregled avgusta vprašljiv. Fotka je z Bellevueja. Vozil sem iz MB do Konjic, pa čez Vitanje, Socko, Dobrno.. Vmes sem se seveda kvalitetno najedel ter obiskal kolega in igral hi konjiča z njegovo 2-letno hčerkico. :-) To sezono sem pridelal od servisa v marcu že 7000km.

Ze pred sedmo zajahala bavarske zrebce in cez Trojane,Izlake,Hrastnik,Zidani Most,Krsko do Brezic na mssazo.Tacas se je ze tolk segrelo da je blo treba nekam na hladno -cez Bizeljsko,Podcetrtek,Zrece na Roglo na pohorski lonc....palacinke so pa sm tapridni dobil,se prav jz ne .K sva bla glih v teh koncih sva na poti domov skocila se do dr.jakoba pogledat tanov stroj (sorry jaka sm zgleda pa trese k en ogromn vibrator hahaha),ko smo ga zalil je blo treba pa pocas prot domu cez CeljeZalec,Vransko do Domzal....vse skup mal cez 320 km.

Na Turracherhohe in še naprej in malo naokoli po daljši poti in se jih je nabralo 300+. Po dolgem času sem spet videl krave. Policaja nobenega (če odmislim slovenske zasede), za kasnejše pozdrave pa Garmin poskrbi.

Še en čudovit dan na Marofu. Odlična družba, mega vreme, vroč asfalt. Že na poti do piste je blo smeha na cesti ob pogledu na Mađarske počitnikarje, pol pa....

Sožalje vse, ki ste letos v nesrečah izgubili svojce. Ta debata vidim, meče slabo luč samo na avtomobiliste. Nekateri (ne leti na nobenega osebno!) pišete, kot, da ste pa vi angelčki, kot da niste nikoli nikogar izsilili, ne sekate ovinkov ..... in še bi lahko našteval. Se strinjam, da je večina teh idijotov za volani osebnega vozila, saj se v življenju ponavadi najprej odločimo za vozniški izpit B kategorije, zato je teh divjakov več. Tukaj bi se moralo nekaj korenito spremenit, da bi mlade šoferje bolj osveščali o posledicah prometnih nesreč. Jebeš varno vožnjo, ki jo mora opravit v dveh letih po opravljenem vozniškem izpitu. Jaz bi jih poslal v Sočo, da bi tam pomagali hudo ponesrečenim pri rehabilitaciji, po možnosti takim, ki so za svoje stanje sami krivi. Pri sebi opažam, da sem odkar imam vozniško za motor, postal dosti bolj pazljiv na cesti .... ne sekam ovinkov, dajem prednost motoristom .... razmišljam kot avtomobilist in kot motorist, kar pa vozniki avtov, ki ne vozijo motorja ne morejo, saj si ne predstavljajo, kako hiter si lahko z motorjem ... itd, ko vidijo motorista, mu takoj dodajo titulo, divjak. Bi pa dodal še tole; zakaj se pri takšnih in drugačnih nesrečah VEDNO okrivi drugega? Zakaj nikoli ljudje ne morete sprejet odgovornosti za svojo napako? Najlažje je z prstom kazat na druge!

Ko sem šel včeraj po isti poti je bilo na tem ovinku za eno karolo peska. Tud kolotečen ni bilo da bi varno zapeljal čez. Na srečo sem pesek pravi čas opazil in da z nadsprotne smeri ni bilo vozil. Sem se pa takoj vprašal, ker je ta pesek tam že par dni (če se prav spomnim so bankine urejali v sredo), če bo moral kdo prej pasti, da bodo to pometli. Na žalost je morala oseba umreti, da so se spomnili ovinek pomesti in za nekatere nesposobne voznike osebnih vozil so celo postavili znak, da ne morejo več sekati preko bankine in nanašati pesek na vozišče. Žalostno. Zopet pa bo pisalo neprimerna hitrost, kar pa je za motorista že čim se sprednje kolo začne vrteti. Vozniki, ki pa redno sekate preko bankin in nanašate po nepotrebnem pesek na cestišče se pa malo zamislite. Zaradi tega lahko nekdo izgubi življenje. RIP

od kar so zamenjali kelnarje pr tem vikiju je prou tako počasno postrežbo doživiš samo še v mercatorju, pa je bilo praktčno prazno. ne vem zakaj so zamenjali osebje, ampak definitivno je veliko slabše od "starega". najslabši je pa un kelnar k se vleče kot megla. očitno je vse kar znajo samo še višanje cen, da bi pa dali tistih par evrov vložili vsaj v nujno popravilo wc.jev pa bog ne daj. v vsaj 3 letih ne morejo niti ene boge ključavnce na vratih zamenjat, da bi se zapirala, pa res ne vem no...

Za prejšnji teden sva imela z mojo drago rezerviran dopust (že 2 meseca) in planirani so bili Dolomiti. Vsak s svojim motorjem. Ker je bila vremenska napoved slaba, sva realizirala plan B: Črna gora. Z enim motorjem. Že dolgo je bila želja prevoziti jadransko magistralo do Ulcinja in prekrižariti Črno goro, pa nekako nikoli ni uspelo. Žal je bilo časa samo en teden, kar je premalo za vse, kar bi človek rad videl (sploh če se dosledno umikaš avtocest) ampak bolje kot nič. Zato je bilo tudi precej naporno, saj si nisva vzela niti dneva za počitek ampak sva bila bolj ali manj v sedlu minimalno 8 ur na dan, večinoma pa bolj 10. Zaradi poti, ki sva jih izbirala, pa sva znala zgolj za dobrih 250km porabiti skoraj 11 ur… Ampak bilo je vredno. Nima smisla pripenjati grmade slik, ker jih je vsepovsod dovolj. Želim pa v parih stavkih strniti vtise. Tole objavo pišem predvsem z namenom, da opogumim vse, ki jih prebiranje te in sorodnih tem, odvrača od poti. Ceste: Ceste v Črni gori so povsem normalne, marsikje boljše kot v Sloveniji (nekatere so prav noro dobre), tudi ogromno ozkih cest po gorah ima izvrsten asfalt. Če se bo nadaljeval trend (pri nas in tam) bojo v Črni gori kmalu boljše. Seveda se v mestih najde spolzek asfalt. Ampak ta je tudi pri nas… Previden velja biti na makadamih, ker le ti po večini potekajo po skalnatem terenu in je precej štrlečih ostrih skal, ki tik tak presekajo gumo. Tudi kakšne opuščene asfaltirane ceste lahko postrežejo z udori, ki jih ne popravljajo in tudi "označeni" so po navadi kvečjemu s kakšno večjo skalo. Avtocest ni, ampak za motoriste je to tako ali tako povsem nepomembno. Promet: V štirih dni se mi je zgodilo manj bedakov, kot na moji normalni poti v službo in nazaj iz Zasavja v Ljubljano. Pravzaprav sem bil prijetno presenečen. Kakšno izsiljevanje doživiš predvsem na obalnih cestah, ki pa je zaradi gneče nujno, če se želiš vključiti v promet. "Žmigavce" uporabljajo bolj dosledno kot pri nas in na divjake praktično nisem naletel. Morda pa sem imel samo srečo… Policije je na cesti precej, ampak bližnjega srečanja z njimi nisem imel, nekaj mi jih je celo prijazno pomahalo. Res da je po cestah, sploh v višjih legah, precej živali, od krav do ovc in oslov. Pač zmanjšaš hitrost, po potrebi ustaviš, da se umaknejo, ali celo ugasneš motor, da ne plašiš ovac, čas pa izkoristiš za klepet s pastirjem. Neprecenljivo. Ljudje: Po doživetem, najboljši na področju naše bivše države. Niti ene slabe izkušnje. Slovenci smo zelo cenjeni in zaželeni. Tako pri turističnih delavcih, kot pri prebivalcih v odmaknjenih krajih. Ogromno jih je služilo vojsko v Sloveniji. Posrečen primer: Na štiripasovni vpadnici v Podgorico z zmernimi 80km/h prehitiva razmajan Renault Express. Naenkrat začne goniti za nama. Pa kaj mu je si misliva. Izkaže se, da je opazil registracijo in nama na vsak način želel zapeljati ob bok in nama s širokim nasmeškom na ustih pomahati… Malenkost, ki ti polepša dan. Pokrajina: Obalo so žal uničili, saj ogromni hoteli rastejo tik ob obali in ko bodo vse to napolnili, na plažah sploh ne bo več prostora. Gorata notranjost pa je naravnost čudovita, s spektakularnimi razgledi, zaradi nadmorske višine pa so temperature, tudi poleti, večinoma znosne. Cene: Počutil sem se kot Rckefeller… Ni nama bilo treba iskati najcenejših variant. Šotore lahko pustite doma. Nastanitve: Najdejo te same. Če kdo želi konkretne naslove, naj me pocuka. O poti dol in nazaj nima smisla izgubljati besed. Dol jadranska magistrala nazaj grede pa sva si ogledala nekaj točk po Bosni, ki si jih v preteklosti nisva uspela. Ampak to je bilo pač mimogrede po poti, ki je nuja, da prideš dol. Na trenutke sem si želel, da bi me ena velika roka prijela skupaj z motorjem in mojo drago, ter me prestavila dol... Skratka nepozaben teden, prevoženih slabih 2600km in obljuba, da se še vrneva in prekrižariva predele, ki jih tokrat nisva uspela. In tega je še veliko... Da ne bo preveč suhoparno pa kljub vsemu še par slik...

Fočk , pa hvala rdečehlači na Triumphu za družbo pri prehitevanju kolone do Vrhnike

CPP kot obvezen predmet v vse srednje šole. Tako bi šole same izbirale avtošole, slabe bi odpadle, ostale bi dobre. Veliko več ur bi bilo namenjenih tudi vzgoji, predmet pa bi morali narediti vsi, tudi tisti, ki nikoli ne bodo vozniki, pa so vendarle udeleženci v prometu.

...še malo rdeče barve mu manjka,pa bi bil podoben Yamahi

Kaj mate eni tok problemov s to lepoto...nihšče od nakladačev se pa ne zaveda, da je ta motor v razmerju svoje cene zmagovalec.. Pa tudi nekih hudih konkurentov nima, da bi ga lahko primerjali....Suzuki V-strom edini motor za realno primerjavo....pa hitro spoznaš da je manj več. Suzuki že na prvi pogled da vtis večjega motorja, kar tudi je, vendar je tudi težji, kar se pa pri teh konjičkih še kako pozna. GS.e je škoda primerjat z versisom, ker to pač ni isti segment, je gs vseeno bolj makedamsko naravnan, se pa pri ceni vse konča... Ko sem kupoval motor, sem slučajno gledal tudi GS.e, novejšo obliko seveda, cena rabljenega 5let skoraj takšna, kot za novega versysa....stari GS.i pa grdi in švoh nenormalno... Pa še in še se najde...če ima kdo kakšen pametno za povedat naj pove, sam ne mi rečt, da je grd... sto ljudi sto čudi, sto žena dvesto sisa...

pobje, uživajte, izkoristite vsak dani trenutek in spoštuj privilegij motorizma, ne glede na znamko ali vrednost dvokolesa

hvala enako, je bilo lažje v družbi

Je rešitev ta, da jo pustiš doma, pa ne bo jamrala... če ji nič ne paše, ti morda ostane le še naprsnik k si ga nadaneš kot nahrbnik, pa so gor našiti ročaji.... imaš pa še ročaj, ki ga priviješ na pokrov rezervoarja, samo če se ji še do tanka ne da stegnit, potem se ji tudi do ročaja ne bo dalo Pa srečno!

Zadnja slika zmaga. Ahahahaha

Drugac pa tole je bla nujna investicija,ker je bil po samo 2 mesecih voznje hladilnik ze fajn skloftan of kamenckov mamo take fajn kolovoze.pr naslednji placki pa se za tavelizga pride na vrsto .

Ogromno voznikov vozi po bankinah. Enostavno bi z zakonom prepovedal dosipavanja peska na desne ovinke!!! Pa naj avtomobilisti kdaj nasekajo kakšno gumo in jih potegne s ceste.

https://www.youtube.com/watch?v=nYFEPRNFFJE&feature=em-uploademail Posnetki uporabnika RoyalJordanian so mi nasplošno všeč.

Vse komplete gum, ki sem jih v mojih kratkih letih motoriranja kupil so bili pri znanem vulkanizerju v Radljah. In mehanik je vedno gumo dal na stojalo. malo zavrtel. en čisto malo nalepil utež. poskusil, če je v redu in šele potem utež dobro nalepil. In to naredi za prednjo in zadnjo gumo. Po mojem je tako v redu .

Evo pa še jaz dam malo drobtinic iz potepanja po dolomitih... za "gušt"

6 mesecev rehabilitacije,3 operacije,2xtoplice pa sm zmešan še bolj kot prej

Na drugi strani Pavliča pa takole.

Smo se srečal na Jezerskem Še razmišlov sm kakšna simpatična kombinacija ninja pa 4kolesnik

V petek zvečer v Riccioneju (WDW) na sprehodu vidli tega (koprska registrska) - kdo od tu? Danes popoldne čez Ride Živnorc in en kup vas je blo na parkingu

Hvala vsem, ki ste prišli, ker pa ni pa naj drugo leto. @ ataIBA dobr bi blo mal zemljepis Slovenije ponoviti.

ja, versys je za pičkice

V ČG je res zajebano...še posebej, ko moraš naše evre (€) menjat za Črnogorske, pa te vedno zjebe menjalni tečaj... :grim

Cavolo, kadite izredno redko znamko cigaretov, če si jo iskal skoraj 400 km. Pozdravi ženo. Srečno Tonček

Spljoh se mi ni dalo nikamor.Pol me pa žena nažene po čike..ne zastonj baba,si rečem in naredim okroglih 400km (Go-Soriška-Bled-Šk L-Po-Viki...) Mal sem se spozabu in pomahal policaju na motorju..zgleda da se je tudi on spozabu ker mi je odmahal nazaj. Popolen dan mi je pokvarla samo novica ko sem po radiu zvedel da smo zgubili "sestro".RIP

Vsaj nekaj nemškega na mojem versysu :grrr

Najavljam dnevno vožnjo, sm pojma nimam kam nej grem :grrr

Od doma do Jelšan (do Lahatca po AC). Naprej po Jadranki do Karlobaga. Okoli Senja je tako pihalo, da sem se držal balance še na ravnini, kaj šele na ovinkih. Čofčof v vodo. Nazaj grede kosilo v Crikvenici, pa na Starod in Kozino. Pred Senožečami me kot snete skire prehitita KTM 1190 in GSA..Ja tista dva..vsem znana. Sem moral v Senožečah takoj dat za pijačo. ( no, v to me je prisilila ploha). Torej 660 km vse skupaj. Pravzaprav bi danes moral doma polagati ploščice...sem pa položil kakšnih 300 ovinkov. Bolje...vsekakor.

Na "šihtu" mi močno pade sladkor, zato iz prestolnice hitro na Bled po kremšnite in nazaj na delo. :grim

Tudi 3M zmore do Krekovš in nato "po drugi strani nazaj v dolino" ... Prvo "križišče" desno, na Krekovšah levo, po ugotovljeni napaki nazaj do Krekovš in nato levo, oziroma desno pred tem, in v Idrijski Beli zopet desno. 36 prevoženih km in od tega vsaj 5 km "gorskih za krepitev nožnih mišic" zaradi "vstavitve kolenske proteze", ko bi iz Valdoltre prispelo "vabilo" ...

pa domina, včeraj okol 16h po šmartinski ^_^

en izlet od včeraj: Jesenice- BS Center- Rakitna- Cerknica- Planina- Idrija- Most na Soči- Bohinj- Jesenice... ene 300 se jih je nabral. Posebnosti: - nabava MRA VTA4 v BS Centru - ploha na Planini (pa glih tm je moral scat) - 10 semaforjev na relaciji Idrija- Bača pri Modreju (drugo leto bo pa zakon)

Pretekli vikend sva si od daleč pogledala malo Dolomitov. V soboto na izi do Auronza in si ga ogledala, v nedeljo pa po drugi poti domov. Ni ratala neka kilometraža, je pa toliko bolj pasalo. Dvodnevna sled analognega garmina:

jaz se bojim, da ko bom spet sedel na motor, da bo motor čutil nelagodje, ker mu ne bom dal dihat - kar na polno do bajkala in nazaj :kva2:

Mah eni matorji padejo bolj eni manj poserečeno. Meni pri 70-80km/h po mokrem je šla, ročka sklopke, utež, balanca, par prask na karterju statorja, lepo spiljena zaščitna bunka (hvala ji) popraskan kufer in spiljen vijak zadnje osi kolesa. In ogledala... eno je šlo po "naravni poti" eno pa ker sem bil itak jezen in sem se jih želel znebit tako ali tako. Za 70€ sem vse skupaj porihtal tako, da sem lahko le vesel. Nič plastik, nič rezervarja ipd standardnih dežurnih nesrečnežev. Nekaj je sreče nekaj pa je zagotovo tudi zasluga dizajna motorja. Vsakič ko sem kot mladi junc padel z ATX-om pri okoli 20km/h sem mel več stroškov, res je bil smotan. Kros my ass! vedno je šel prednji blatnik na 2 kosa. :/

Samo eni imate res srečo, ko pišete da ste padli, motorju pa nič. Jaz sem ga samo na mestu prevrnil pa sta bila tank pa zadnja plastika kar dosti popraskana.