Dvorana slavnih

Danes sva se s 3eMom odpravila od domaob 13.15 in vrnila točno čez 5 ur. Očitno ste ostali še "na poti" ... Slik je zopet "malo morje", njihov pomen (?) je pa prbližno enak, kakor zmeraj in sicer, da se skoraj ničesar ne spominjam ... s takim razgledom je rees super. Ves čas sem se bal, da bom tudi moker, toda "oba moja očeta" in tudi Tatjana, so lepo poskrbeli, da sem domov prišel suh :notworthy: , tudi če je bil zadnje 4 ali 5 km, zaradi praznih obeh akumulatorjev , "pogon na današnje kosilo, v smislu okrepitve mišic na moji desni nogi" ... Kljub temu, da sem "domačin", ki je bil na smučišču že velikokrat, bi se brez smerokazov najbrž izgubil. ali zavil napačno ...

...in še zadnje dejanje... http://community.ski-sea.com/potovanja1/july-25th-2014 ...in za občutek še kratek video... Upam, da vam ni bilo preveč dolgčas ob prebiranju potopisa.

No, takole - odločitev je padla zelo hitro, saj sem naletel na slovensko Fazerco l. 2004 z dobrimi 19.000 (od starejšega gospoda), servisno in res kot novo. Zraven sem dobil še kovček, stranske zaščitne gumice (če bi se motor kje prevrgel). Za zamenjat bo zadnja guma (ne zaradi profila, ampak starosti) pa seveda servis za naredit (ker gremo čez vikend na dopust, bo to počakalo). Hvala vsem za odgovore pa se kaj srečamo na cesti LP

...v Romuniji.... http://community.ski-sea.com/potovanja1/july-21st-2014

Tako je itak pri vseh!

huh....nicky bo spustil Indianapolis in Brno. ponovno operirano zapestje ne bo nared do silverstona, konc avgusta. Menjal ga bo Camier. Tale Camier letos dost dirka, za cloveka brez pogodbe. bmw in agusta v wsbk, zdej se honda v gp.

Ko bi se spomnil, kaj bi ob vsaki današnji sliki takrat napisal, bi bilo besedila najbrž kar za en cel roman, ker je nastalo toliko slik ... Ker se je eno uro po mojem jutranjem sobnem kolesu in zajtku uresnčila včerajšnja vremenska napoved HMZS, sem si pripravil vse potrebno in se s 3eMom odpeljal na že "splanirano traso". Od doma do križišča na Straži sem še skoraj ves čas vede kje sem, od Straže do Cerkna in naprej do Trebije, mi poleg same ceste tudi kraji ob njej niso bili znani . Opazil sem pa, da se vozim "po trasi" Maratona Franja. "Prostorsko sem se znašel" šele v Žireh ... Google Maps in moj števec na 3eMu sta se ob prihodu domov razlikovala samo za 600 m ...

Jutri vsem želim takle pogled na bremzanju (sončna slikca) Glede na napovedi bo dež verjetno popoldan - zvečer, ravno zato italjan vedno naredi dirke takoj po pavzi 12.50, da gre še vse lepo skozi! Srečno vožnjo ter veliko užitkov vsem prijavljenem!!

Sem vesev da se podpira slovensko industrija. Sam zaenkrat nebi niti na avto dal savo tako da jo tudi na motorju nebo. Je pa krasno da imate tako pozitivna mnenja o nje glede na ceno. Sem pa v 8 letih spoznal da guma ki drzi in se pelje tudi ko mas dan "valentino rossi" z njo ne nardis veliko kilometrov so pa tisti boljsi (aja pa ne mislim da sem profi samo rad se peljem z gumo v katero si siguren)

https://www.youtube.com/watch?v=Fjbyy3QLBn0 https://www.youtube.com/watch?v=S1XRqnmkrXQ https://www.youtube.com/watch?v=lNlpT-O_b-8

Po moje je zaštekala v odprti poziciji

:grrr ...... po moje bi prej rekel, da imaš gas ročko čist zluftano... :grim

Velenje, Gornji Grad, Črnivec, Podvolovjek, Luče, Pavličevo sedlo, Jezersko, spust do jezera in spet na vrh , Železna kapla, Pliberk, Reht, Mežica, Črna na K. , Sleme in back to Velenje, 205km ..... ob tem pa prebil ........ magičnih 20kkm :grim

Brez japoncev ne gre! Kawasaki shower power! Go team green!

Razmisli koliko se bos po avtocesti vec kot 130 vozil. Natanko 15 min na furco ce je ta zelo dolga. Kolikokrat se bos po magistralki vec kot 100 vozil? Se bos v mrazu vozil? Se bos v dezju ful vozil? Rabis tolk veterne zascite potem? Z mt-07 se da cist povsod vozit po omejitvah brez da bi ti vrat odpadel po 300 kilometrih. In je vseeno nov motor, je nova zasnova in je dost bl zabaven kot vsi motorji ki jih gledas skupaj..

Kupujem pri direktni vezi pri zastopniku. Zrihta pa žal samo zame ker sva dobra prjatla. Nism še večje količine jemal prek njega, lahko pa vprašam...nč ne stane. So pa marže kr ja...

Vsakega posebaj! Ti pa so za analizo...

Ker še nihče nima novih vtisov z dnevnih voženj, bom kar tukaj napisal, kako sem s pomočjo googla in vpisom "določen kraj" + nadmorska višina pomagal preveriti, če bova s 3eMom to sploh zmogla: Idrija - 434 m Cerkno - 331 m Sovodenj - 577 m trebija - 434 m Žiri - 478 m Ledinsko razpotje (Ledine) - 767 m

Recimo meni, za ta rang motorja, 200km/h kar sem še po števcu - po domačem dvorišču ne po cesti...pomeni še preveč... Več kot 160km/h na relacijah niti ni užitek...užitek je dinamično odvoženi ovinki in max hitrost 130km/h =) Jah videz še ni dorečen, ker moram najprej realizirat videz nosilcev in kako jih bom naredil..trenutno sem malo bos, ker laser za inox ne dela, drugače bi mel že kakšen mesec nazaj naštancane nosilce...

Kaj se bo sekiral kak je napeta....važen da mi drži 40kkm pa je to to... Nikoli si ne zakompliciram življenja, če to ni potrebno, še najmanj pa pri nastavljanju ketne, Na Z.jku jo nastavim na tovarniške vrednosti. Na Versysu pa pustim malo več, ker sva dva gor + oprema. Do zdaj nobenega problema. lp

Evo prvi vtisi po 40 prevoženih kilometrov. Pa naj najprej naštejem minuse. Zelo trd menjalnik. Res je da sem sam navajen Yamah, ki imajo odlične menjalnike, ter motor ima "samo" 5000km, mogoče se še malo "uleže". Prenjo zavoro je treba res stisniti, da prime, se lepo ustavi ampak bi lahko bilo bolje. Ter med 100-130 km\h ogledala zelo vibrirajo, tako da je težko razbrati, kaj je za tabo. Plusi odlična drža-ergonomija. Zelo lepo vodljiv natančna ciklistika-gre točno tam kamor mu ukažeš. Dobro vzmetenje- ni zvijanja. Zelo lepo vleče v višjih prestavah-nadpovprečno presenečen- V 6 prestavi od 70 km naprej zelo lepo vleče. Tako na oko bi rekel, da ima več kot 64 KM. Bratova Honda Transalp 700(ki je bila včasih moja) ima 60 KM pa vleče precej slabše. Sem zelooo pozitivno presenečen nad celotnim paketom. Moj najboljši nakup do sedaj.

Sobota, prizorišče WDW, dirkači (fotke niso najboljše ker so se roke tresle od žuranja prejšnjo noč ) ... Ta nas je čisto zakadil Eden od zanimivih motorjev - baje ga je vozil tip in ne bejba!!! In še zadnji dan - tukaj že brez Bizixxxa postanek na bencinski na poti do Ravenne, kjer smo občudovali tega lepotca ... Povzetek - bilo je lušno - predvsem zaradi super družbe!

Še nekaj foto materiala Prvi dan - čakanje na trajekt v Zadru ... Malo romantike s trajekta ... Dobro jutro v Anconi ... Petek, prvi dan na WDW prizorišču - s tem bi se blo lušno zapeljat po Toskani ... Čez par urc in dveh kafetkih pobeg v višje ležeči San Marino na malo ohladitve ...

Vsa ta vaša razglabljanja pašejo v eno drugo temo Toliko v ............. "nabijanje" se ji menda reče med drugim

Malo stara zadeva in bol švoh povezana s trenutnim motoGP dogajanjem, pa vseeno: Rossi vozi okoli Michael Jordana z BMWjem

Nedelja, dan za odhod domov. V planu je bilo skočit domov čez Dolomite, ampak je vremenska napoved slabo obetala, zato smo se odločili za direkt pot domov. Po stranskih poteh. Na prvem postanku na bencinski postaji,sem opazil da mi na armaturi utripa Hi-Baterry, hiter pogled po meniju ki ga ima Ducatijeva armatura mi je pokazala da mi regulator napetosti ne dela ok. V tistem momentu mi je polnilo akumulator z 15,1 volti, kar je odločno preveč. Zato sem se odločil da ne mislim nabijat kilometrov po stranskih cestah,ampak jo pičim direkt po avtocesti domov, oziroma do kjer bo šlo, saj sem vedel da tole z regulatorjem ne bo ok. Vsako pumpo ob avtocesti sem se ustavil, toliko da sem videl kako mi kaže, in cca 150 kilometrov je bilo ok. Potem pa v Bologni, ustavim pogledam diagnostiko na motorju, in jeba akumulator polni samo še 11,8 volta oziroma ga ne polni sploh več. Po parih telefonskih klicih, asistence in mehanikov, sem se odločil da ne rinem naprej, da ne ostanem kje za cesto, tkaj sem bil vsaj na črpalki, v senci, pa štacuna zraven. No potem pokličem še fante ki so bili v kampu Misano, in predsednik našega kluba Miha najde odlično varianto. Nekaj fantov je bilo dol z kamperji in kombiji ,pridemo pote, dali ti bomo en motor ki dela, tvojga pa naložimo in šibamo proti domu. Super. Čakam na pumpi nekje okoli Bologne Pošiljam navigacijske podatke kje sem obstal Čez dve urci uletijo moji rešitelji :notworthy: Čez 4 urce sem bil že doma z temle strojem, Aprilia Atlantic 500  Nahuj je blo kok je folk čukasto gledal, ko sem jest v ful opremi, v enodelnem kombinezonu, v dirkalnih škornjih, v glavnem v ful opremi za športen motor vozil skuter :lol: Še sam sem se smejal ko je skuter tko letel telih zadnjih 400 km :lol: To je bilo to,slabih 1500 kilometrov ,super zabava, super dogodivščine, super družba, za to se živi WDW 2016 roll on 

Sobota, ta dan smo pa imeli termin za vožnjo po sami pisti, tako da smo zgodaj vstali, pojedli zajtrk, in via Misano. Po opravljeni prijavi nam je Pirelli tehnik napumpal gume, Brebmo tehnik pa pregledal zavore in nalimal en listek na zavorno čeljust da lahko spremljaš koliko se ti segrejejo zavore. Zanimivo  Naša inštruktorca Katy nas je nagovorila v anglešćini: So I must tell you what the flags mean, checkered flag means to stop the session, red is danger and you must stop at the pits, blue means that you are slow so get out of the way :lol: ok lets go :lol: ko se sam spomnem nemških brifingov pred track dayi ko si tam celo uro Italjani pač, na izi pa ne komplicirat  :grrr Po odvoženih pol urce, smo letel nazaj v kamp se preoblečt, saj v usnju ni bilo za biti, vse dni je temperatura sekala čez 30 stopinj :grim Pa spet mal po samem dogodku Scrambler party Od Mausa ninđe so skoz težile okol Tkole sem ga zalagal z Hypermotardom Res nam je bilo težko Tele deklice sem pa za motosvet fante nahecal: Belle signorine, one photo for Motosvet boys Evo  :winkiss: International village Eno so kurl gume Brazilke so kurle nas Jest sm pa kuru ninđe da prefukamo Mausa Pa še skupinska fotka Ducati kluba Slovenije Zvečer smo imeli pa piknik na stezi, kjer so ciljo ravnico oblekli v rdečo preprogo, in na nje so lokalini reševalci iz vode naredili veselico. Žar je laufal na polno, folka za popizdit ogromno, vrhunska zabava, rock and roll  :010 4.dan samo cca 100 kilometrov

No v petek se je pa začelo, zgodaj vstat se naštimat in gasa proti pisti Misano, zdej je to Circuit Marco Simoncelli. Gužva že ob 8,45 Na samem prizorišču pa itak že ludnica, rdečih motorjev celo morje Mal pogledat motorje Avstralka Mary Potem se je del ekipe odločil ostat na pisti, midva z Keiko sva se pa odpeljala proti republiki San Marino Tkole zgleda od daleč grad San Marino Glavni trg Potem pa krajši potep po mestu Na piadinah pr Kubancu Najhujši avto v San Marinu Potem pa nazaj proti kampu Mal se vržt v morje Zvečer smo imeli paradni krog po progi v Misanu, potem pa iz Misana na mestne ulice Riccioneja. 10 tisoč Ducatijev na paradi, noro noro noro :notworthy: :notworthy: :notworthy: Po vožnji v mestu pa zvečer zabava z Jakatom Dežmanom  3.dan cca150 kilometrov

2.dan Auf ob 6ih zjutraj, pa takoj kavica na krmi ladje. Ni lepšega kot na izi spit kavico pokadit čik ali dva, pa veš da te čaka 3-4 dni nore moto zabave Po pristanku v Anconi, smo se dogovorili da ne krenemo direkt proti Misanu, ampak naredimo še prej eno furco po okolici Iz Ancone smo štartali proti Fabrianu, od tam do Sassoferata, proti Pergoli kjer smo imel postanek za kofe in tankanje potem pa dalje do Fossombroneja, potem pa smo kmalu priši do cilja kam smo bli namenjeni, v Tavullijo. Jasno, kam se gre pit pa jest v Tavulliji, k Rossiju vendar :yes: Ko so ostali pregledovali jedilnike in se zmišljevali, sem jest še skočil do Rossija na ranč,pogledat če je doma. Ni ga bilo, tko da sem sam malo poslikal njegov dirt track ranč, in se odpeljal nazaj proti piceriji. Tam se je že čakalo na pice :yes: No pol smo še mal stopili v VR46 shop Pa gasa naprej proti kampu Misano. Tokrat nisem bil v hotelu, ampak smo v kampu Misano najeli mobilno hiško, 380eur za 3 nočitve za 4 osebe. Kr v redu vse zgleda, zelo lepo zrihtano, in predvsem čisto. Plus tega si stalno v centru dogajanja, itak so bile vse hiške polne Dukatistov iz celega sveta. Zvečer pa spet mal žar programa v kempu in pa pokušina italjanskih piv  Cca 250 km drugi dan.

No,5 dnevni vtisi vožnje na Red planet v Misano. Na letošnjo World Ducati Weekend fešto. Štartali smo iz Ljubljane, proti Ilirski Bistrici, cez Reko po magistrali proti Zadru kjer nas je čakal trajekt za nočno plovbo proti Anconi. Fully loaded Na Reki se nam je pridružil Američan Pero ki je najdu naš klub na fejsbuku in nas povprašal če nam se lahko pridruži na poti v Misano. Smo rekli no problem  Magistrala klasika, gužve ni bilo, cesta pa itak čista zmaga Kratek postanek v Senju Pa daljši postanek pri Dinku v Paklenici za ribice :grim Zadar Trajekt za Ancono Naši deluks kavči Spili še par rundic piva na ladji in potem počasi spat :zzz: Ko nas sredi spanca zbudi Keiko ki poplesuje po mizi, haha smo mislil da bomo deležni table dance-a, pa je Keiko samo žarnice odšraufavala iz stropa, ker se jih ni dal ugasnit, pa ji je na polno svetilo v glavo :lol: no potem smo mirno zaspali. Cca 380 km za prvi dan.

Bo držalo

...pa še proti Srbiji... http://community.ski-sea.com/potovanja1/july-18th-2014

Js razumem, sam ce je pa kej debilnega je pa ta tema....to nardis pa si tih! Ne gres pisat na forum pa ne vem kaj....zakaj bi mogl to drugi vedt? A bi radi, da se razpase kotrola teh zadev al kaj? :grrr Brez zamere, fajn zrihtej, pokazu bos pa ze na cesti, ce se srecamo.

Če, kakor Roberto, še niste vedeli, poleg radarske slike padavin v Sloveniji, obstaja tudi RADARSKA SLIKA PADAVIN V EVROPI (by forum Modearji.com)

Vidim, da ti je ta "dolgoletni motorist" dal en tak "lep" nasvet, kako naj se motorist začetnik po hitrem postopku znajde v črni kroniki. Lahko se kdo ne strinja, vendar sem mnenja, da je potrebno premagovati stopnice eno za drugo in ne jih preskakovati, kjer lahko pride do napake in posledično do poškodbe. Sedaj pa nekaj okoli tvojega izbora motornega kolesa. Odločil si se za enduro motor, katerega je nekoliko lažje obvladovati, kot naprimer športni motor ali pa čoper, saj je drža bolj pokončna, krmilo širše, kar začetniku daje boljši občutek zaradi bolj naravne drže. Svoj izbor si skrčil na štiri motorje, kateri niso slabi in so primerljivi med seboj. Seveda je izbira stvar okusa, tako glede oblike ali pa samo mogoče barvne kombinacije, vendar je potrebno vedeti, da vse to ne odtehta slabega občutka med vožnjo. Od naštete četverice ti lahko pomagam samo pri Suzukiju, katerega sem imel in s katerim sem bil zelo zadovoljen. Res je, da bi si sam osebno želel malo bolj enduraški položaj za krmilom, kar pomeni višji sedež in višje ter širše krmilo, ampak sta vožnja in agregat tista, katera pričarata nasmeh na obraz. Motor deluje mehko in svilnato brez cukanja ali "divjanja" v obrate, kar je po mojem mnenju zelo pomembno za motorista začetnika. Pri tem pa sploh ne bo potrebno pogosto obiskovati bencinskih servisov, ker je precej varčen z gorivom. Pravzaprav je ta motor narejen za "požiranje" kilometrov in tudi za živahno vožnjo v ovinkih. Je pa tudi tako, da si preko ekrana lahko ustvariš neko sliko oziroma predstavo o motorju, vendar je tisti stik v živo najpomembnejši in najbolj realističen. Lahko si pomagaš s tehničnimi podatki in tako izločiš nek motor, kateri ima samo pet prestav, kateri ima manjši rezervoar, kateri ima samo en cilinder, ... Moraš si postaviti neke kriterije, s katerimi si vsaj približno lahko na papirju izbereš kandidata. Bom pa še pojasnil, kaj sem napisal v prvem odstavku. Motorist začetnik in močan motor ne gresta najbolj skupaj. Saj je lahko voznik "pameten" in previden, ampak je lahko motor toliko brutalen, da ni nobenega užitka, zaradi česar postane tudi nevarno. Seveda so lahko tudi izjeme in predvsem želje so ponavadi čisto drugačne. Sedaj vozim motor s 50 konjički in še ni bilo situacije, da bi potreboval 100 ali več vrancev za "varno" prehitevanje ali kakšen drugačen manever, s čimer bi prihranil minuto ali dve do cilja. Služben motor imam najraje iz nemškega hleva, čeprav bi se lahko vozil s 50 poniji močnejšim samurajem. Ni vse v konjih oziroma v njihovem številu, ampak v podajanju uporabne moči in navora v najbolj uporabnem območju vrtljajev. Nekako si počasi ogledujem novega V-Stroma, vendar s 650 kubiki.

tole je čist u kontekstu z nesrečo. pomoje so se poznali. pomoje so bli dobri prjatli. in z najboljšimi nameni so se odpravli na ne čisto kratko potovanje. a mogoče kdo ve, kakšne motorje so vozili? Drugače pa. . res nisem vedel da je s skupinskimi vožnjami tak problem. pa da more bit hierarhija pa roud lider pa nevem kaj še use. . . nism vedu. jez se usedem pa se pelem. če nas je več, in se zgubimo po poti, se pa počakamo. no big deal. priznam pa, de se najraj vozim solo. zgodi se, de po poti koga dohitim, in če mi je njegov tempo okej, mal upočasnim in ga na eni zdravi razdalji "zasledujem", ker je lepo met družbo, tud če je ne poznaš. mord sm čudn, ma tako je.