Dvorana slavnih

Pa smo se šli mal potepat in seveda ne po normalnih cestah ,ampak po vseh kozjih poteh ki jih je najdel moj zvesti prijatelj in navigator Dami34....... Evo tipična cesta do Mostarja Mimo prelepe narave Tudi kakšnega selfija duo smo naredili Kakšnih 50km pred Mostarjom pa nas je začelo prati,tako da sem zapeljal pred prvi napušč in vedrili smo s pozitivno energijo saj je bilo vse lepo še pred nami. Sva se pa naučila delat gorivo,je bil odsek kjer 100km ni bilo petrola midva pa na rezervi,no mal sem jaz kriv ker sem eno zgrešil. Ko sva v Kninu končno prišla do goriva v motorjih ni niti plonk več naredilo ko si pomajal motor.V Kawo se je nateklo skoraj 19.5L goriva ,ima pa 19 literski rezervoar V Mostar prideva že pošteno utrujena,se spakiramo direkt v stari del Mostarja v apartma zraven zgodovinskega mosta,cena nočitve po pogajanjih 45€ za apartma+ zajterk. Jah kaj čem reč,žene zanese na te kič stojnice ravno tako kot mene za šank na Ljudje in turisti uživajo na mestni plaži.... Je pa nekaj popolnoma jasno s tu ne skočim pa če mi padalo namontirajo na grbo :grrr In še obalna straža David Mujamoralegić :grim Ker pa je Dami v preteklosti izgubil stavo ki se je nanašala na BMW se je moral bogato odolžiti z večerjo po Bosansko Ni mogu mimo In še nočna panorama iz Mostarja,lp

Iz Mostarja se odpravimo proti Mljetu,trajekt ujamemo dokaj točno.... Pol urce vožnje in smo tam parknemo pred rezervirani hotel..........o hotelu lahko na kratko povem,Wifi čista kap,če si mel srečo si lohk mal pogledu vreme,hotel je star a sobe so čiste in vzdrževane z vonjem po plesni -_- Motorje nimaš kje parkirat kot ob cesti kjer ti ga pijani avstralci obtolčejo kot jabolko,ma Dami lepo izkušnjo drugo parkirišče je zgoraj nad hotelom v borovi šumi kjer se hodijo pijani angleži pač kavsat in smola lepo impregnira lak O hrani pa same pohvale,dobra okusna in veliko izbire. Po stacioniranju smo že prvi dan raziskovali lepote otoka ki pa so iz aviona neprimerno lepše kot vživo. par slikic sledi.... Ena od redkih plaž pa še ta bolj v privat domeni ^_^ Blato,tudi dobesedno .) Pa še malo razgledov. Pol smo najdli še eno jezero"blatno" Pa še blata.....to so ta jezera s slatko vodo,tista taprava ki jih oni promovirajo pa so slana in so v bistvu morje! Če hočeš kaj videt moraš pregont kar nekaj makedama ,pol pa še prehodit Globalno gledano je otok res lep a je veliko lepši z Jahta perspektive kot motoristične,pa pohodniki tud najdejo nekaj za sebe. So pa lepi kotički tudi dostopni z motorjem,samo jih je malo ^_^ Bil sem pa testni voznik za našo grupo,prvo sem se zapodil na makedam jaz pregledal če je kaj zanimivega in poročal ostali bandi,če je bil makedam sprejemljiv za Ninjo smo šli drugače sem vtise imel samo jaz Pogledali smo si tudi znano plažo v Sapunari,ne vem če sem točno napisal pa vseno ostal sem bolj hladen kot fasciniran Ostalo sledi,lp

Malo smo Mljetovali

Ja po enem letu na Krimu .................

Nekaj utrinkov z najine letošnje moto ture po Črni Gori! Če potrebujete kakšne informacije (namestitev, cene, ceste in podobno) vam rad pomagam.

V ovinku lahko popravljaš smer in hitrost ampak nežno in z občutkom. Če moraš linijo še bolj zapreti, lahko to seveda s potiskom storiš tudi sredi ovinka. Tisti ki pa tako o kompliciranju. Ko je štoparica na delu, se pokaže, da se večina tehnik vožnje, ki jih uporabljaš zavestno (se pravi bolj agresivno kot bi "naravno pritisnil, malo prej, itd) zelo obrestuje. Če lahko motor podreš v krajšem času, si lahko dlje časa na polnem plinu pred začetkom ovinka in lahko pospešuješ močneje, ker imaš na voljo več asvalta do roba.

posnetki iz versys srečanja, ki so jih sestavili udeleženci

Danes sem se kljub ne najbolj obetavni vremenski napovedi in tudi jutranji radarski sliki padavin, s 3eMom odpeljal, da bi vam pokazal, kje se na poti od "Tolmina do Ljubljane" lahko izognete prometnem zastoju zaradi prometne nesreče, na cesti med Idrijo in Godovičem. Kjer manjkajo smerokazi ali "tabla kraja" sem to kar sam narisal in enkrat napisal na svoje slike ... Včeraj mislim, da sem na google maps preveril "kilometrino", danes pa še preveril radarsko sliko nepadavin. Zadnje 3 ali 4 km do doma, je 3M zopet poganjal današnji zajtrk, ker se mi ni dalo zamenjati praznega akumulatorja ... Začne se na semaforiziranem križišču pred Najboljšim sosedom in Tušem ... Mislim, da je na dvanajsti (?) sliki po vrsti, nekdanja gostilna Pr' Felkotu, kjer smo se "mladinci" pred spustom s sankami nazaj v "mesto", okrepčali še s kakšno domačo kuhano klobaso in to še "ovlažili" z nečem, kar nas je malo pogrelo in po čemer je naslednji dan bolela glava ...

Nedelja, dan za odhod domov. V planu je bilo skočit domov čez Dolomite, ampak je vremenska napoved slabo obetala, zato smo se odločili za direkt pot domov. Po stranskih poteh. Na prvem postanku na bencinski postaji,sem opazil da mi na armaturi utripa Hi-Baterry, hiter pogled po meniju ki ga ima Ducatijeva armatura mi je pokazala da mi regulator napetosti ne dela ok. V tistem momentu mi je polnilo akumulator z 15,1 volti, kar je odločno preveč. Zato sem se odločil da ne mislim nabijat kilometrov po stranskih cestah,ampak jo pičim direkt po avtocesti domov, oziroma do kjer bo šlo, saj sem vedel da tole z regulatorjem ne bo ok. Vsako pumpo ob avtocesti sem se ustavil, toliko da sem videl kako mi kaže, in cca 150 kilometrov je bilo ok. Potem pa v Bologni, ustavim pogledam diagnostiko na motorju, in jeba akumulator polni samo še 11,8 volta oziroma ga ne polni sploh več. Po parih telefonskih klicih, asistence in mehanikov, sem se odločil da ne rinem naprej, da ne ostanem kje za cesto, tkaj sem bil vsaj na črpalki, v senci, pa štacuna zraven. No potem pokličem še fante ki so bili v kampu Misano, in predsednik našega kluba Miha najde odlično varianto. Nekaj fantov je bilo dol z kamperji in kombiji ,pridemo pote, dali ti bomo en motor ki dela, tvojga pa naložimo in šibamo proti domu. Super. Čakam na pumpi nekje okoli Bologne Pošiljam navigacijske podatke kje sem obstal Čez dve urci uletijo moji rešitelji :notworthy: Čez 4 urce sem bil že doma z temle strojem, Aprilia Atlantic 500  Nahuj je blo kok je folk čukasto gledal, ko sem jest v ful opremi, v enodelnem kombinezonu, v dirkalnih škornjih, v glavnem v ful opremi za športen motor vozil skuter :lol: Še sam sem se smejal ko je skuter tko letel telih zadnjih 400 km :lol: To je bilo to,slabih 1500 kilometrov ,super zabava, super dogodivščine, super družba, za to se živi WDW 2016 roll on 

Na palubi res zna bit problem, ker tam si pa nimaš kaj za počet, če je slabo vreme. Drugače je pa prav prijetno biti na avio sedežih (plačaš, da te nihče ne more prcat in se zlekneš brez skrbi) ..... če imaš družbo se pogovarjaš, malo raziskuješ ladjo in se naspiš ko človek in na destinacijo prispeš spočit, kar je zlata vredno. Veš kako je .... človek ne sme bit nikoli škrt do sebe.

Radarji niso postavljeni za umirjanje prometa temveč za polnjenje pokradene državne malhe,zato pa so radarji ponavadi nastavljeni na točkah kjer ni bilo v preteklosti nobenih prometnih incidentov,so pa te točke odlične za une z malo večjimi jajci in malo manjšimi možgani(med slednje spadam včasih tudi sam ).............je pa res 50kmh je pač 50kmh ,se treba držat ker pol je vsako jokcanje brezpredmetno :grim

Čisto resno mislim, brat se nauči. Ves čas govorim o GPT prikazovalniku (italijanska renomirana firma), kje si ti prebral kitajc? Me veseli, da se ti pišeš Serekeš, in da ti 60€ pri vsaki stvari ne pomeni nič, meni pač precej. In če zadeve zrihtam z vsem podiranjem plastik itd v 2 urah, jih imam hudičevo dobro plačane, zato da prilotam 4 kabelčke namesto priključim en plug&play konektor. Vse ostalo je namreč identično, kot če bi kupila plug &play verzijo enakega prikazovalnika. In končni izdelek tudi slučajno ni slab. Če te že ravno firbec matra. Taprvo CBRjko sva s fantom naredila skupaj, dirkalca sem vse razen lotanja naredila popolnoma sama, za svoj motor sem ga pa tudi polotala čisto sama. A rabiš inštrukcije? Aja, nosilčke sem si pa vedno pustila narest, ker me za stružnico domači drejar (še) noče spustit

Resnično je škoda, če ta ogled spustiš. spiš pa lahko v vasi spodaj v takih hišicah:

Se tudi sam podpišem pod to izjavo :yes: Rumenega poznam in dobro vem,da zna peljati motor tako kot se šika ...,prebral njegove poste in ko sem nataknil Mitas na moj motor se mi še sedaj smeji ,ker prej so bile na motorju metzeler M5 in so le bleda senca napram Mitas :hooray:

No, tale Sava oz Mitas Sportforce ni nastala iz danes na jutri, ampak je bilo zadaj kar par let razvoja, predno je prišla ven. Poleg tega je to gumo razvil SavaTech (ne Sava), ki ima s pnevmatikami za dvokolesnike kar precej izkušenj (čeprav manjše kubature), predvsem pa ima veliko izkušenj tudi z razvojem in proizvodnjo tekmovalnih pnevmatik za skuterje, mopede, minimoto, gokarde.. Res je, niso to klasične moto gume, ampak fantje tam verjetno vseeno imajo nekaj pojma o izdelavi pnevmatik, zmeseh, etc..

Stvar je zelo enostavna. Folk v Planini popizdeva. Pač nehote žvijo na enem majhnem dirkališču, kjer precej folka vozi pretirano naglas. Pizdijo županu. Županu prav pridejo €€. Mestno redarstvo gre v akcijo, pa so zadovolni Planinci, župan in občinarji. Win-Win situacija. Ja je inkasantstvo. Ampak, jaz bi vsem ki jih radar dobi v Planini kazn podvojil, in uzel motor. Ker če si tako zabit, da ti po 4 letih resnega in načrtnega odiranja motoristov v Planini ni jasno, da moraš od table do table pelat 50, pol nisi sposobn met motorja. Sm pa tud že srečal intelektualce, (dva KTMja mi ostajata posebej v spominu) ko sta skoz naselje počla, raj 120 kot 100km/h. Verjamem, da je blo takih frajerjev pred redarskim dežurstvom občutno več. kar redarjem in županu daje močne argumente za takole inkasantstvo. planina NI IOM TT

Sem bila tik pred tem,da motor prodam. Vreme po svoje štrajka in nam poletja nikakor noče narisat,pa tudi kakega lepega vikenda ne..Pa tud praha na bavarcu se je nabralo za izvoz...In glej hudiča...Pretekli vikend wiiiiiii...2 dni šajba!!!!!!!!!!....Bavarc,srečo maš,..doma ostajaš......V trenutku plan narejen..2 dni užitkov...V tistem momentu pa telefon..MR. ŠEF......:'' V soboto ob 9ih sestanek na sedežu firme..''...Za se zjokat...Povem mojemu,ruto zasukava na štajerske konce..In že ob 5.30 pičiva po avtocesti do MB..Službene zadeve hitro rešim,šef znosen in na koncu me še vpraša kake plane mi je uničil....'' Bolš da ti ne povem'' si mislim,zrecitiram drugo verzijo ter da jo mahava mal po Pohorju sam še karto si moram v knjigarni nabavit..Preden se mi2 spraviva v motocote,jo nadrejeni že pobriše..Sonce pa že pošteno nabijalo,da sem komaj čakala,da jo nad 1000 mahneva..V knjigarni pa me šokira trgovka,ko mi ponudi že plačano karto pohorskih rajonov in reče:'' Šef ti želi lep vikend!!'' da crkneš... Zmer bolj ga rada imam.. Iz Mariborske mestne vročine (32 stopinj) jo mahneva na Roglo 1517 MNV in božanskih 18 stopinj... Se preoblečeva v pohodniške cote ter jo pičiva proti najlepšemu delu Pohorja (združujem 2 temi v vtise iz dnevnih voženj ..kot vedno.. ) Nizki borovci,lepo speljane lesene stezice,jezerca polna cvetočih lokvanjev...Človek se kar zlije s to tišino in uživa..Iz Rogle do Jezer imate hitre hoje cc 50 minut v eno smer..VREDNO TRUDA IN OGLEDA.. Ker naju je mrak že preganjal sva jo hitro žgala nazaj do motorjev ter v Kočo na Pesku,kjer sva tudi prespala..Če imate člansko planinsko izkaznico so nočitve v teh kočah 10€,brez kartice pa 20€..HRANA PA......NEBEŠKO DOBRA..Ampak res....krožnik se je tako hitro pomazal,da tud fotke mi ni uspelo nardit..Divjačina na 101 način....pa poceni.... Naslednje jutro pa gasa po MR.McAdamu in prašini in cc 35 km užitkov. Iz Koče na Pesku štartava proti Klopnemu vrhu. Na tej relaciji sem bla ziher,da me bosta Triumph in njegov lastnik poslala v 3...ne..4 krasne..Ker pot ni bla čisto nič kičasta,temveč SAMA JAMA..In za težke konje dokaj nerodna..Pa še obutev ima Triumph za na modno pisto,kar je pa sploh skregano s takimi tereni,ki sva jih tisti dan vozila...Ampak,presenetljivo..z malo več truda in kakem kancu po čelu,jima je prav lepo šlo.. ;P.. Klopni vrh Od tu dalje jo mahneva k Domu na Šumniku kjer jim okrog bajte raca in taca en kup zanimivih živali..ena izmed.. Od tu dalje pa k Domu na Osankarici In prečudovitemu Žal sva tu morala pot zaključit in pot skrajšat in sva sklenila da jo s kosilom končava kar pri hotelu TRIJE KRALJI pod Velikim vrhom ter seveda spet ob dobri divjačini in domačih skutnih štrukljih ter brusnicah...MMMMMMNNJAAMIII Vtisi fenomenalni..'' Mater,se tu dobro je'' je moj stalno hvalil..Pa ljudje so toooolkkkk prijazniii..'' A smo sploh v Sloveniji ? '' me vsake tolk vpraša.. Srečala nisva nobenega,razen miljavžent biciklistov..Zacahnala še kraje,ki jih morava odpeljat.TRIUMPHU vsa pohvala za podvig in krst.. V dveh dneh 2 motorja z gorivom,nočitvijo in vso hrano zagonila cc 170 €.. BATERIJE SO POLNE!! Sonce ne mi zdej hinavit!!

Ce koga mikajo Dolomiti te dni in bi bil rad suh naj se obrne. Moj Versys je dobil naziv dvozivka ker je vec moker kot suh. Danes vedrim na juzni strani Lago di Idro.

Hola, ne metat jabuka v isti koš kot hruške - kot je bilo že nekajkrat napisano, pri Suzukiju je indikator prestav serijska oprema (res pa ne pri čisto vseh modelih) od leta 1974

Lunapark ne se jezit,stric Zivnorc je v bitu zelo dobrosrčen in niti malo žaljiv,ma pa svoj način pisanja in veliko izkušenj s pnevmatikami in tudi marsikatero pisto je že obdelal tako ali drugače Osebno sem bil mnenja da Mitask ne bi dal na svoj motor,toda sem slišal veliko dobrih ocen in to od ljudi ki nimajo nič od prodaje Mitask,zato sem spremenil oziroma omilil prepričanje da jih ne bi imel............ja treba probat ,včasih nas predsodki popeljejo stran od dobrih odločitev!!! Jas vem da je off topic in da ne bo vse naj povem da bi rajši nataknil bilokatero Mitasko kot Metzelerko na mopi,z njimi sem bil res razočaran! lp

Dej, lunapark, smanji doživljaj. noben ti nič noče, ta forum počas postaja bol klub, več al manj se poznamo tud in person, in s(m)o ljudje dobronamerni. Razumem de maš zelo visoke standarde da si ekstremno natančem, ampak vseeno, zadihaj mal. Vsi so rekli kupi kar ti je všeč. Edino kar je blo iz konteksta je to, da je savska/mitaska presenetljivo dobra, tudi v primerjavi z zvenečimi imeni. Da so predsodki odveč. Vsi so govorili o gumah, samo ti si popizdil na ljudi.

Prav celo znanost ste naredili iz tega, isto kot enkrat moj kolega. Me prepričuje kako je countersteering super in fajn in kako gre motor v ovinke in oh in sploh ... potem se spravim na motor, da to preizkusim in ugotovim, da se tako ali tako že tako vozim ...

Napis na hrbtu motorista: "Če lahko to bereš, je moja baba padla dol."

jaz sem zadnje čase parkrat prav čisto zavestno to naredil ...ovinek se je kar zapiral , hitrosti pa pač nisem hotel zmanjšati ker bi potem silil iz ovinka ... odrineš balanco , motor spodnese v podn in si čez ovinek ... seveda v nekih mejah normale ko si 5 al pa 7 km/h hitrejši kot ponavadi ... nazadnje na jezerskem iz A strani pa ko sem bil razpolžen je pa tačka podrajsala moja pa težila ... čez par ovinkov pa sem naredil napako ker sem gledal eno motoristko , ki je nekaj mahala - tipu k je bil prek ceste ( boljše kot da bi opozarjala na nek neljubi dogodek ) ... a sem bil že malce pozen na vstopu v ovinek in preveč desno ..ja ni bilo druge kot porint bajanco na levi strani ...na pa sm jih spet slišal od moje če vem kolk košta tačka s poštnino ...

Kmet se je nekam zredu. Še mal pa bo dol visel :xx:

pac predsodke ma folk. avto savske so podpovprecne. in jez cist zastopm skepso. ce ne bi osebno poznal rmenga in mu zaupal na besedo, jih moj motor ne bi videl nikoli nikoli never ever. Tako pa sm zelo pozitivno presenecen. Sportsmart 1 so napram mitaskam katastrofa. Ce ne bi probal, ne bi verjel.

Ja, jaz to zavestno počnem v šikanah za hitro prelaganje.

Dober je tale citat: " Tako da zdaj dobivajo kazni in točke tudi tisti dobri vozniki, ki vozijo po predpisih ..........................." Na tvojih slikah si povsod znotraj table za naselje Planina, torej na 50 omejitve. Torej se ne vozi po predpisih.

Hola, je že Jure vse povedal, pa zgleda ni dovolj: ne komplicirat, countersteering je simpl ko pasulj: peljite se naravnost po (čim bolj prazni) cesti (ne pretiravat za prvič, 80 do 100 na uro je čist OK), potem z levo roko RAHLO potisnite levi clip-on (ali levi del balance) naprej - prednje kolo bo posledično zavilo RAHLO v desno in vaš motorček se bo (zaradi "izgube ravnotežja") nagnil v levo... enako velja za desno... in, to je TO - kot sem rekel, simpl ko pasulj to vsi delamo, ko je hitrost večja od 40 ali 50 (čeprav nekateri nezavedno) sicer se motorja ne bi dalo porinit v ovinek vožnja motorčka postane neskončno bolj zabavna ko se naučiš to narest hitro, odločno in natanko ob pravem trenutku, na vstopu v zavoj evo še filmček (nekateri bodo prepoznali glas komentatorja ): Keith Code on Countersteering

hehe cartman..tukile si pa ustrelu mimo

Vrat Na Nos Na Nanos pred dežjem . . .

Finito

Sobota, ta dan smo pa imeli termin za vožnjo po sami pisti, tako da smo zgodaj vstali, pojedli zajtrk, in via Misano. Po opravljeni prijavi nam je Pirelli tehnik napumpal gume, Brebmo tehnik pa pregledal zavore in nalimal en listek na zavorno čeljust da lahko spremljaš koliko se ti segrejejo zavore. Zanimivo  Naša inštruktorca Katy nas je nagovorila v anglešćini: So I must tell you what the flags mean, checkered flag means to stop the session, red is danger and you must stop at the pits, blue means that you are slow so get out of the way :lol: ok lets go :lol: ko se sam spomnem nemških brifingov pred track dayi ko si tam celo uro Italjani pač, na izi pa ne komplicirat  :grrr Po odvoženih pol urce, smo letel nazaj v kamp se preoblečt, saj v usnju ni bilo za biti, vse dni je temperatura sekala čez 30 stopinj :grim Pa spet mal po samem dogodku Scrambler party Od Mausa ninđe so skoz težile okol Tkole sem ga zalagal z Hypermotardom Res nam je bilo težko Tele deklice sem pa za motosvet fante nahecal: Belle signorine, one photo for Motosvet boys Evo  :winkiss: International village Eno so kurl gume Brazilke so kurle nas Jest sm pa kuru ninđe da prefukamo Mausa Pa še skupinska fotka Ducati kluba Slovenije Zvečer smo imeli pa piknik na stezi, kjer so ciljo ravnico oblekli v rdečo preprogo, in na nje so lokalini reševalci iz vode naredili veselico. Žar je laufal na polno, folka za popizdit ogromno, vrhunska zabava, rock and roll  :010 4.dan samo cca 100 kilometrov

No v petek se je pa začelo, zgodaj vstat se naštimat in gasa proti pisti Misano, zdej je to Circuit Marco Simoncelli. Gužva že ob 8,45 Na samem prizorišču pa itak že ludnica, rdečih motorjev celo morje Mal pogledat motorje Avstralka Mary Potem se je del ekipe odločil ostat na pisti, midva z Keiko sva se pa odpeljala proti republiki San Marino Tkole zgleda od daleč grad San Marino Glavni trg Potem pa krajši potep po mestu Na piadinah pr Kubancu Najhujši avto v San Marinu Potem pa nazaj proti kampu Mal se vržt v morje Zvečer smo imeli paradni krog po progi v Misanu, potem pa iz Misana na mestne ulice Riccioneja. 10 tisoč Ducatijev na paradi, noro noro noro :notworthy: :notworthy: :notworthy: Po vožnji v mestu pa zvečer zabava z Jakatom Dežmanom  3.dan cca150 kilometrov

2.dan Auf ob 6ih zjutraj, pa takoj kavica na krmi ladje. Ni lepšega kot na izi spit kavico pokadit čik ali dva, pa veš da te čaka 3-4 dni nore moto zabave Po pristanku v Anconi, smo se dogovorili da ne krenemo direkt proti Misanu, ampak naredimo še prej eno furco po okolici Iz Ancone smo štartali proti Fabrianu, od tam do Sassoferata, proti Pergoli kjer smo imel postanek za kofe in tankanje potem pa dalje do Fossombroneja, potem pa smo kmalu priši do cilja kam smo bli namenjeni, v Tavullijo. Jasno, kam se gre pit pa jest v Tavulliji, k Rossiju vendar :yes: Ko so ostali pregledovali jedilnike in se zmišljevali, sem jest še skočil do Rossija na ranč,pogledat če je doma. Ni ga bilo, tko da sem sam malo poslikal njegov dirt track ranč, in se odpeljal nazaj proti piceriji. Tam se je že čakalo na pice :yes: No pol smo še mal stopili v VR46 shop Pa gasa naprej proti kampu Misano. Tokrat nisem bil v hotelu, ampak smo v kampu Misano najeli mobilno hiško, 380eur za 3 nočitve za 4 osebe. Kr v redu vse zgleda, zelo lepo zrihtano, in predvsem čisto. Plus tega si stalno v centru dogajanja, itak so bile vse hiške polne Dukatistov iz celega sveta. Zvečer pa spet mal žar programa v kempu in pa pokušina italjanskih piv  Cca 250 km drugi dan.

Ja pa smo šli mal na sončno vikend turo pa Avstriji. Prvo kot prvo me je že lep cajt vleklo pogledat Pyramidenkogel, ker sem ga zmeraj občudoval v sami izgradnji. Z vrha se namreč odpira prekrasen razgled na Vrbsko jezero z bližnjo in daljno okolico. (Karta stane 11 evrov, ampak se splača vzeti tudi karto za hitri spust iz vrha s toboganom, katera znaša še 4 evre). Gor sem neki gledal njihove prospekte in našel še eno zanimivost, kjer še nism bil- Alpen Wildpark Feld am See. To je neke vrste idilična kmetija z nagačenimi živali skor iz celega sveta, zunaj se pa sprehajajo naše divje živalce. (Cena karte 10 ojrov) In na konc ni blo druge ko še mal na Veliki Klek pogledat (Grossglockner), iz smeri Lienza notr, pa vun na ala Salzburg. Trasa pa turistično razgibana.

Po dolgem času se je bilo treba malo peljati, kam, najprej predlog obala, si hitro premislim in greva raje Kamnik-Preddvor-Jezersko-Pliberk-Labot-Dravograd-Velenje-Vransko-Tuhinj-Kamnik. Nabralo se je prijetnih 200km brez vsake gneče. Do jezera nisva šla, ker se je že vse svetilo od kupa parkirane pločevine: Ovinek, katerga prejšnjič, ko sva šla, motorist pred nama ni zvozil in je z nakedom oral po travi, najbrž se je okvir zvijal in ga je odneslo :grim Žalostno, da njegova kolega, ki sta vozila pred njim kar nekaj časa nista opazila, da jima ne sledi več Danes nisva zavila na Pavličevo sedlo in kmalu je sledilo: Pit stop za kavo in tankanje mrcin v Velenju: Pogled na zapacanega kwaka, zdaj vem zakaj so vsi tako počasi peljali na sveže politemu makadamo pred Preddvorom Ni panike, pomočnica je dobre volje Pripravljen za novo akcijo Končni vtis, veliko ljubša mi je pot čez Pavličevo sedlo

Glede na današnje temperature sem se odločil v družbi starega prijatelja zavit raje v klance, kot pa se pajsat v lastnih sokovih nekje ob obali. Tako sem zjutraj zavil najprej na passo Jezersko, nadaljeval na passo Šajda in si spustil tekočino po grlu ob Fakersem morju. Potem je šlo lažje na passo Mokrine, passo Neveja, passo Predel in po drugem postanku v Bovcu še skok na zadnji passo Vršič. Ja, 420 km-jčkov se je nabralo. Proti Jezerski Kočni in Grintavcu Košuta iz avstrijske strani Mokrine čist drugače zgledajo kot s smučkami na rami Z Nevejskega sedla na Kanin Trenta Skoraj že na Vršiču Razgled nazaj v Trento Prisojnik Proti Martuljkovi skupini

Jaz ko naročam stvari v Italiji, vedno naročim "fermo deposito" ali "fermo posta". To pomeni, da te roba počaka v skaldišču dostavne službe ali pošte, odvisno s čim pošiljaš. V Trstu večina dostavnih služb ima svojo podružnico. lp

Fantje, če ste kdaj popljuvali napačnega človeka oziroma podjetje, ste ga sedaj, predvsem ti trent. Uporabniki že več let (sam osebno 9 let) poročamo o več kot odličnem in fer odnosu s strani Borisa (kompi) ter celotnega kolektiva podjetja Compaco, ki vedno poskrbijo za stranke tako kot se spodobi. Verjamem, da so bile vse napake do sedaj odpravljene korektno in brez komplikacij, predvsem pa s poštenim odnosom do strank. Tudi sam imam nekaj takšnih izkušenj in prav kvaliteta Compaca je tista, ki me drži pri proizvajalcu Nolan! Fantje kar tako naprej!

To dela 99 posto ljudi brez, da bi se tega zavedal. Na Vranskem tem rečejo vožnja z potiskanjem. Pri normalni vsakdanji vožnji so to tako mali gibi na krmilu, da se zadeva komaj opazi.

Včeraj 500 km do Lendave in nazaj... pa nobene slike. Ker sva bila pozna naju je pralo le okrog Ptuja ostalo sva pa zgrešila. Danes pa malo krajša fura do Bačkega jezera in potem še do Vrbskega jezera. Blejsko je še vedno zakon, kjer je dostop do vode na vsakem koraku, zato sva furo zaključila s sladoledom na Bledu.

Danes smo se z sodelavci odpeljali proti Koroški... Ena skupinska ob Ivarčkem jezeru

ok, te tvoje razlage niti ne razumem dobro, ampak se mi zdi da tvoja veriga diši po novi....ni fora v tem da je po vožnji bolj napeta, ampak da imaš pretegnjeno verigo...nobena veriga se v vseh členih enakomerno ne raztegne, tvoja je na enem delu bolj, na drugem manj, zato jo bo sčasoma potrebno zamenjat...do tvojega spoznanja pa si prišel zato, ker si verigo napenjal takrat ko je bil bolj raztegnjen del verige spodaj, po vožnji pa si preveril napetost takrat, ko je bil manj raztegnjen del spodaj

Ekola, da zaključim zgodbo in se zahvalim za nasvet. Manšeto je bilo potrebno zamenjati saj je manjkal cel zadnji del s plastičnim obročkom. Kako se je to zgodilo in kam je tisti del izginil, ne vem. Mojster je snel celotno nihajko, kardanski drog se je pregledal in namazal, manšeto pa smo, seveda, zamenjali. Vse je ok, bi pa nadaljevanje vožnje s tako izpostavljenim kardanskim drogom slabo vplivalo na ležaje kardanskega zgloba in sam sklop, kjer kardanski zglob nalega na zobnik kotnega prenosa.

Tudi mi smo se potepal po senčni strani Karavank....

Danes pa takole.

Na drugi strani Pavliča pa takole.

Tako da vam javim kako se je izteklo vse skupaj.. Najprej glede asistence, sem žensko vprašal kaj mi potem sploh krijejo. Je rekla da če se zgodi kaj na cesti mi popravijo ( če je možno na cesti) drugače zapeljejo do najbližjega servisa. Je rekla v mojem primeru če bi kdo menjal ležaje na cesti (kar seveda nebi) bi to oni krili.. No pa pustimo asistenco. Naslednje jutro sem se zapeljal do Bmw Barcelona kjer sem jim povedal situacijo, ležajev niso imeli na zalogi zato so preverjali kje jih imajo in ugotovili da so ležaji samo v nemčiji sam pri sebi sem si mislil ne me hecat, saj ležaje dobiš skoraj v vsaki trgovini z avto deli... Potem sem vprašal tega možakarja kje v bližini pa bi jaz dobil ležaje da jih sam kupim in jim dam pa da mi zamenjajo, odgovor je bi da se mora menjati celi komplet in da samo ležajev ni možno... no dobro sem se obrnil in šel.. Po poti sem se ustavil še pri nekem mehaniku, ko sem mu omenil ležaj ni bil nek problem, ko sem omenil motor pa ne in ne.. me je poslal na drug bmw servis, seveda tudi nima če je samo v nemčiji ležaj... Tako pa sem obupal, če bom prišel do doma bom če ne pač ne :/ naslednji dan se peljem proti franciji, ležaji vse bolj roštajo. Po nekje 100km sem zavil iz AC in slučajno videl trgovino z avto/tuning deli in trgovino z motorji in moto opremo. Trgovec je znal angleško, tako smo se lahko zmenili kaj je narobe, priskrbeli so mi ležaje v eni uri in imeli so delavnice za motorje kar za stavbo, tako so mi na enem mestu uredili vse. No končno pa imam nove ležaje, roštanja ni bilo več In še cena za popravilo in material je bila 100€. Še informacija kje so mi zadevo uredili, če bo kdo potreboval v teh krajih: Model Moto - Carretera Santa Coloma, 85, 17005 Girona, Španija

Dobra ideja! Lahko že prej, ker ne bom čakal do jeseni (septembra grem v neznano)! Sicer pa se je naša mladina kulinarično aktivirala, pa bomo še kaj kruha prinesli. Naprava je še sicer nedokončana, pa vendar v funkciji. Mohorko, te dobrote te bodo pozdravile!!! (pa hvala za klic kar tak brezveze ) To pa je rženi!