Dvorana slavnih

Zadnji dan na Mljetu smo si pustili za ogledat Soline,otok Sv.Marije Magdalene in s kolesi naokrog.Cena kolesa je 40kn na uro kar se mi zdi kar fer cena,ladico na otok smo imeli zastonj v sklopu hotelske ponudbe. Ženkice so nasmejane jaz pa Dami pa bolj mrka,saj sem vendar motorist in ne biciklist Pirati se vedno dobr znajdejo Avanturist na delu ^_^ Naredili še skupinski selfi na dolgi plovbi do otočka :lol: Kot v Angliji... A otroci v nas še živijo Na koncu lahko rečem da po parih letih skupnih potovanj te Ninje ne morem popljuvat,gre skoraj vsepovsod tam kjer ne nasede ko pa nasede jo šef popljuva sam in bemti,zdej bom Versysa kupu :lol: Za zaključek : otok se splača videt pohodnikom ,nizbroj potk ,kolesarskih prog in dve cesti in cela dva policaja ,ki sta statična in ne težita če se od lokala do druzga lokala zapelješ brez čelade Iz Mljeta smo imeli plan Žabljak,Durmitor,kanjon reke Tare a se vreme ni strinjalo z nami. Po preračunavanju smo se odpravili do prijateljev v Trogir kjer pa nas je pralo 2 dni. Tretji dan smo se spogledali brez besed naložilu kufre in odrinili proti domu,Dami jo je rezal po Jadranki jaz pa sem se ločil in zapeljal na AC .Potreboval sem slabe 4ure in že sem bil v Ljubljani bulani Prevozili smo 1700km s povprečno hitrostjo 76kmh.Na 100km je bila potrošnja 6.1l in teh 1700km smo vozili 22.14h P.S. mogoče doda še kakšno besedo ali slikico Dami,lp

Prejšni teden blizu Jadranske magistrale naredu dobro sliko galeba

... naše živali pred in med večerjo ...

Moja malenkost

Da še jaz predstavim Opel Commodore C 2.5S letnik 1978 (prva reg. 04.01.1979) 2.5L-I6, 115PS, teža 1200kg Servo volan radiokasetofon Philips desno vzvratno ogledalo metalic barva OEM vlečena kljuka OEM zimske gume Michelin-made in West Germany dodatna hupa kardan in veriga 76800km (certifikat) lepo vzdrževan

Hola mojster, with all due respect, zdej si pa že 2x napisal nekaj kar ni res :wacko: med tem časom ko ti "iztegneš roke in poravnaš telo kar se da navpično, nato pa telo nagneš v želeno smer tako da motor ostane ponkonci", bi v tem času/prevoženih metrih s countersteeringom vsaj 3x poravnal motor v želeno linijo...

Italijanski "GS wannabe".

Tkole pa zgleda slovenski Wunderlich za Kawasakija... ker CNC ni na razpolago, je tudi ta izvedba več kot odlična =) Nosilec s stikalom za vklop LED luči nameščen na krmilo.. Zdaj pa še samo zaščita spodnjega dela agregata in pa en bombonček ob katerem se boste nasmejali kot še nikoli...kmalu =)

Hola mojster, U bistvu niti nisem drag absolutno se ne strinjam - countersteering je edini "hitr" način spremembe smeri motorja - deluje takoj in na minimalni razdalji!! tvoj predlog pa pomeni absoluten, 110% zihr izlet v jarek, skozi jarek in še mal po travniku/gozdu, če ni slučajno drevesa, zida ali šleperja ki bi te prej ustavil... namreč s "čakanjem" da bo prenos teže tvojega telesa povzročil potrebno spremembo smeri boš potreboval bistveno daljšo (nekajkrat daljšo) prevoženo pot, ki je v taki situaciji seveda nimaš na voljo... PS se sploh nisem imel namena vtikat in razglabljat o tolk elementarni zadevi, ampak tvoj nasvet je zmerno do pretežno nevaren manj izkušenjm mladcem (in seveda tudi mladenkam) na motorju... pa brez zamere @I30: jp, MiZa 250 TS, moj prvi motorček

Kukr str zgledaš na avatarju tud nimaš več kej nucat.

Vtisi.. spet mokri štart v ponedeljek - moker: Od Loga naprej nehalo deževat, čez Reko seveda spet škropilo. V Novem Vinodolskem že mal bolj toplo in Do Karlobaga kr neki gužve (vsaj zame, ki prehitevam samo tam, kjer smem), tako da je bilo bolj luštno šele proti Starigradu.. vendar je tam v Paklenici začelo grmeti, proti Zadru pa sem opazila nekaj strel.. Ker je nebo kazalo vedno temnejše lice, sem brez postanka na masleničkem peljala proti Benkovcu. Vendar je kmalu od Maslenice začelo padati. Ni kazalo, da bi nehalo, v bistvu je postajal vedno bolj tečen naliv, zato sem odvila s ceste, da bi si končno nataknila dežjaka (ja, zdaj vem, prepozno ) - in našla krasno zatočišče: kjer sem si pripravila malico kmalu je sicer prišel na obhod lastnik parcele, ampak sva v miru malo poklepetala.. najprej v nemščini, dokler ni pogledal registrsko.. sej vem, da sem blond, ampak ne, nisem Nemka, pa tud hornetka ni BMW.. kakorkoli.. naliv je ponehal, sonce posvetilo, in sem jo mahnila dalje.. ter spet ujela isto nevihto.. grrr.. čmok čmok v škornjih in komaj sem odštevala kilometre do cilja, tam me je pričakalo malo sem si šla pretegnit krake naslednji dan pa nazaj.. štart v sončku: ki je trajal le do Maslenice, kjer so mi v lokalčku ob mostu častili domačo malico včasih se vseeno splača biti blond solo motoristka oblaki s celine so naznanjali deževje.. vseeno sem upala, da se mogoče obrne.. eh ja.. blond, a ne? No, začelo je v enem od treh mest Tribanj - nešto.. v Karlobagu je že ulivalo na polno, da mi je na pumpi blagajničarka rekla, naj raje prespim.. scanje me je spremljalo vse do Senja, tam pa malo ponehalo in sem naredila daljšo pavzo ter si privoščila nekaj malega za dvig morale za naprej: Po hrani je še sonce posvetil in šajba do Ilirske v eni uri, čeprav z mokrim asfaltom.. proti koncu še vlažen fočk (kje ste, pusiji? ) Za zaključek me je skozi Logatec (od tam naprej po AC) in še potem enkrat tik pred domov napralo na polno.. zadnjih par km smo se po AC vozili 70.. ni blo za vidt nič... in vse, kar mi je prej že odteklo iz škornjev, je bilo na novo mokro in mrzlo.. 800 POUČNIH kilometrov v 2 dneh, danes pa čajčkam Vesela za izkušnjo! sam naslednjič vseeno obvezno izven sezone in v sončkuuuuuuuu....

... naše živali na sprehodu ...

.... ahahahahahahahahaha .... :lol1: ... to mi je pa najbolj všeč ... :hooray: ... "CEPEC stari" ... ... jooooooooooj, da men reče kšn tko, bi čist znoru .... :eek:

Evo... še moja 4kolesna zverinica VW Touran 2.0 TDI BlueMotion SKY Poleg paketa SKY ima tudi: - dinamično prilagodljiva bi-xenonska žarometa z LED dnevnimi lučmi, - električna dvižno-pomična panoramska streha, - ALU platišča 205/55 R16 + rezervno kolo z ALU platiščem, - vzvratno ogledalo s samodejnim zasenčenjem, senzor za dež, - parkirni sistem Park Pilot in speljevalna asistenca, - pritrdišča ISOFIX z dodatnimi pritrdišči Top Tether, - radio RCD 510 ...z MP3 4 x 20W, 8 zvočnikov, vgrajen CD-strežnik, večbarvni zaslon TFT občutljiv na dotik, multimedijski priključek AUX-In, reža za SD spominsko kartico, - prostoročno telefoniranje, tempomat, dodatno zatemnjena zadnja stekla, alarm... Ker pa ga zaradi službenega avtomobila ne potrebujem več, išče novega lastnika. Če te zanima >>> VW Touran 2.0 TDI BlueMotion SKY :naughty:

Ponekod ga v avtošoli že učijo

Rsv turing plus sopotnica. Se da se kam prtljago nabasat?

Če greš z A2 izpitom kupovat motor A kat. se kr pripravi na zajeten kup (potencialnih) težav. Lahko da ga boš brez problema registriral, predrsal te 2 leti ali kolikor imaš dokler ne priodbiš A izpita, pač to je kot da bi z fejk tablicami na avtu vozil okoli - igraš na karto da te: a ) ne ustavijo b ) ko te ustavijo, niso dobro seznanje ni z zakonom Če te je volja kr izvoli, posledice pa znajo bit hude če se greš to igrat. Zavarovalnica ne bo krila škode - se pravi v krožnem ti zdrsne in zbiješ kromirano ogledalce z nekega eksotičnega avta, vse plačaš sam. Na lep ali grd način. Drugi primer, voziš svojo deklico in ti na ovinku spodrsne, boom, padeta na tla in ji poči rebro al boh vari kako vretence - mislim da odgovoarjaš za vse poškodbe ki si jih storil tej osebi ker nisi vozil vozilo svoje kategorije, tudi če se ti kdo drug vrže pod motor in niti ti sam čisto nič kriv. Lahko ti odredijo izredni tehnični pregled, ugotovijo da imaš šlampaste dokumente in manjka blokada - najebeš tako ti kot pooblaščeni serviser/tehnični ki dobivajo inšpekcije. Tretji primer, vse svoje prihranke ki si jih vložil v motor lahko pozabiš ker jih boš porabil za skladiščenje pri izterjevalcu. Če voziš vozilo za katerega nimaš izpita lahko (oziroma mora) prometnik na licu mesta zaseči vozilo. Vidim da ti piše tule da šparaš za nov motor in vrjemi, toliko ene birokracije si lahko prihraniš če enostavno leto ali dve, kolikor pač imaš, preguliš z katerimkoli A2 legal motorjem. Drugače pa cena/letnik/oprema/kilometri kar uredu, da ne bom samo strašil

Malo za pokušino - sicer s kolesom objavljeno je pa danes.

čez pol ure bota oba pozabla za koga navijata

... Yamaha ne se pustit tema dvema smrkovcema ... .. jest zate navijam ...

Počaki da dam gor od BMW.ja kos na katerem na drobno piše made in Japan

še mal pa bo BMW

LE ti jaz in PIK

LAhko citiram kar tebe: kdo sploh ma normalne prjatLE

lenuh, js sm pa mislil, da sam travnik kosiš

Yamaha ne bodi obremenjen z posamezniki oz. z mano,daj na ignor in maš mir. Napram tebi pa jaz povem tudi kaj koristnega in uporabnega in ne žalim in ponižujem kakor ti,no vsaj trudim se ! Pri tebi pa mi zmankuje motivacije CEPEC stari :glare:

..to pa počasi izgine z kilometrino in izkušnjami......

https://www.youtube.com/watch?v=sYWCI_lfPZE

A je biu tolk trdi ostanek klobasce, da se ga tud naravnost ni dal odrezat ? Al je pa nojžček bl tupast Dami je pa carski

jst sm šla v ponedeljek do NP Krka in se včeraj vrnila.. edinstvena izkušnja.. od cunj so ostale suhe edin kopalke

Malo smo Mljetovali

poznam te "pruke"! Zanimivo - kot v starih časi v Kresnicah preko Save!! Pa še "naša familija" s kompletno kramo razen s'kreta, na potepu v Andih na cca 4.000 m.n.v

http://www.conti-bike.co.uk/viewmorenews.asp?id=195

......A Ti kmet ne bi en dan mal frizerja obiskAL..... :grrr

A kaj treniraš izskok?

....sem uprašal ... pa je rekla, da mora en od vaju od bajte. Takoj. .....aja... pa na psičko se je ful navezala.....

... eni otrpnejo ...

To ti "garantirajo" ob prodaji, ko pa je garancijska doba mimo je pa "pesem" povsem druga.

Tocno tako. Krasen kraj. Vse na dohvat ruke, pa mir. Ne maram guzve..

Zadaj: 23kg Levo: 11kg Desno: 12kg Spredaj: 6kg

ti tut govoriš dost...........................namest pik uporab kar vejice ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

optimist si, če misliš da boš na forumu prišel do bistva

Muc obični ...in ko zagleda Zivganorca se spremeni v Cyclops mačka

punc to spljoh ne moti, če ma kr dve zraven sebe :grim

Pr nas je čisto vse po starem, edino po koncu vsega skupaj pošlješ fotokopijo prometne in italjansko tablico prejšnjemu lastniku po pošti in potem ima še on mal heca pr njih.

Pa ne samo rumeno modri! Je treba popucat ne glede na farbe!

slike NI. BABA vozi avto. JZ vozm MOTOR kwak

Dan 7: Skadar - Kir - Theth - Boge - Koplik Končno je prišla na vrsto kraljevska albanska etapa v Prokletijah. Noč ni zgledala nič kaj obetavno. Strele so v smeri Tirane parale nebo skoraj celo noč. Nekaj časa ena za drugo, kar še nikoli nisem videl. Delno sončno jutro ni obetalo ugodnih vremenskih prilik. Skrb je bila namenjena predvsem stanju piste in kaj vse naju lahko še čaka na poti. Po slikanju otomanskega mostu, sva se vozila po asfaltu vse do vasice Prekal. Potem se začne zares po ozki blatno kamniti poti voziti navkreber. Globje v dolini se šele prične strm vzpon mimo vasice Kir vse do vrha prelaza Shoshit na višini 1.268 m. Spust je bil mestoma zahtevnejši, še zlasti skozi vasico Nicaj. Ko sva prišla v spodnji Theth, se je cesta počasi začela slabšati in vzpenjati. Meni se je zgodil po prečenju hudournika brezpotreben padec, ko mi je na večjem kamnu vzelo prvo mokro-blatno gumo. Posledic ni bilo nobenih. Čez nekaj km sva naletela na še en problem. Melišče dolgo vsaj 100 m je prekrivalo naslednji klanec. Tukaj je nama albanska mularija demonstrirala kako so v takem terenu konji hitrejši od motorjev. Do samega Thetha je bilo treba prepeljati še kar nekaj višincev in serpentin. V vasi sva si vzela urni odmor in spoznala zgovornega osnovnošolca Francesca. Govoril je perfektno angleško in naju založil z vsemi sortami informacij. Tako je bil za nama težji del dneva. Sledil je vzpon na 1.685 m visoki prelaz Thore. Na zahodni strani prelaza so gradbinci izvajali obsežna cestna gradbena dela. Bojda bo do prelaza iz Bog kmalu asfalt. Tako bodo Albanci po lanskoletnih katastrofalnih snežnih in deževnih razmerah, ko jim je praktično uničilo pot, le to usposobili za še večji obisk planincev v njihove Prokletije. Namreč nad Thethom je njihov drugi najvišji vrh Maja Roshit (poznan kot Jezerca) 2.522 m. Z gorskim prelazom pa so povezani s severno dolino Valbona. Od Skadra, vključno z okoli 80 km gorske piste sva porabila do Bog vsega 7 ur. Čehi priporočajo za ta del, dan in pol vožnje. Tudi midva bi porabila več, če ne bi bilo obupnega vremena, praktično neuporabnega za slikanje. Prenočišče je bilo v Kopliku. V Thethu sva srečala Čeha kateri je solo na korejskem motociklu na cestnih gumah že prevozil Thore in se namenil v smeri Nicaja, Kira in Skadra. Obvestil sem ga o stanju poti in opozoril na melišče, ter z njim povezane težave v primeru vrnitve nazaj. S takimi gumami sem mu odsvetoval vožnjo naprej. No, naslednji dan sva ga med zajtrkom videla kako zapušča Koplik v smeri Skadra. Zgleda, se je moral vrniti. Video v dobrih 12 minutah prikazuje več delov. Nekaj vzpona iznad Kir-ja, spust proti Nicaj-u, spodnji del doline Theth, vzpon proti vrhu Thore in del spusta v Boge kakor tudi prihod do Koplika http://youtu.be/NJCd091P6Qw Trasa dneva Večji otomanski most Ura e Mesit pri Skadru Prvi pogledi proti vrhovom iznad Thetha Z Nicaja proti spodnjem delu doline Theth Slika z Google Earth-a na mestu dveh melišč Počitek v Thethu Skoraj na vrhu prelaza Thore stoji ta spomenik Še ena fotka Friga z motorji na razgledni točki Pozdrav Thethu. Vreme je bilo obupno in težko za slikanje S Thore je sledil le še spust v Boge in po asfaltu do Koplika

Jaz bi pa samo tole predlagal vsem, ki se na pot podajo sami; Spodaj (tista dva svetleča neta - vijaka) torbo pritrdiš z najlonskima trakovoma, da je torba pričvrščena nazaj. Na vrhu, privežeš ročaja torbe na "roštilj" ali držače na Top-Case-u. Preko tega, pa napneš elastična spenjala. 100 % v redu! - Predvsem zato, ker se ne spremenijo vozne lastnosti motocikla. Pa še tole; V tem primeru ostanete "normalno široki", ker vas stranski kovčki ne ovirajo v prometu.

rookie81 & vsi ostali! Postoji pa še ena rešitev, da te visok balast nad Top Case-om ne ovira: Daš ga na zadnji sedež, punco pa pustiš doma! Jaz sem že takole sprakticiru'... Se je kar obneslo, samo en teden sem bil črn pod očmi...