Dvorana slavnih

Dan 4. Planiran počitek, kopanje in izlet v/na Cinque terre. Nisem podrobno preučeval, ampak se do teh naselij da tudi z motorjem. Pa tudi z vlakom. Verjetno je nad naseljem kakšno parkirišče z rampami, ker v samih naseljih vidiš samo vozila domorodcev. Odločila sva se za izlet z ladjo. 25€ na osebo je najdražja varianta, ampak ti omogoča da greš na ladjo kjerkoli in kadarkoli, kjerkoli in kadarkoli ogled tudi zaključiš, lahko pa isti dan vse še ponoviš. Pot v eno smer traja okoli ure in pol + ogled.... 50€ za dva ni malo, ampak zdaj vem, da je bilo vredno. Še nekaj podatkov. Pivo tam okoli minimalno 6€. Hrana..pizze 8-10€, špageti 10-13€|, ..kar je še nekako OK, ampak rižota z morskimi sadeži za dva pride skoraj 30€???. Pa tu ti ob vsaki pijači prinesejo] še pladenj za "grickanje" in kmalu ugotoviš, da rabiš še eno pijačo. Ob taki draginji je prav, da pobereš vsak €....

Ker so zaradi vremena konecv junija Dolomiti odpadli, sva jih z našo prestavila na letni dopust. Rekla sva, da greva, četudi napoved ne bo ravno najboljša. Kam? Edini načrt je bil, da greva od vzhoda proti zahodu, iz Dolomitov preideva še v Alpe...in se voziva predvsem tam, kjer še nisva bila. Torej spustiva Tolmezzo Cortino, Arrabo, Bolzano, Pordoi...če se le da, bolj po južnih obronkih. Vreme sicer ni obetalo..sva pa naredila B varianto načrta, ki ga itak ni bilo - če bo dež, pogledava, kje ga ni in pičiva tja. Če na sever, pa pač na sever, ali pa na jug. Nikakor ne proti vzhodu, tam smo pač doma. Edino, kar sva si nekako zadala, da bova prvi dan prenočevala tam, kjer je leta 1991 Jugoslovan Franci "izza četrtka" postal svetovni prvak v skokih. Tolmezzo torej. Izvedena pot za prvi dan Ker ni bilo načrta, sva pač sproti odkrivala, kje sva. No, po lepi, res lepi cesti sva se znašla na mestu katastrofe, oktobra 1963. Gre za tole; http://www.pordenonewithlove.it/si/luoghi-cultura/o/665/Diga-di-Vajont?id_cat=10 Pod Passo Rolle pa se je začelo...dež. Dilema..počakati, al dežjaka nase in gasa. Ko sem videl, da so nasproti vozeči motoristi vsi v dežjakih, je bila odločitev lahka Itak...kot pravimo hribovci; ni slabega vremena, je le slaba oprema. Čakanje. a Na Passo Role je bila celo suha cesta. Po prihodu v Tolmezzo...malo razočaranja. Ne vem no...pričakoval sem Kranjsko goro, dobil pa Trbovlje. Narediva krog, dva po mestu in pade odločitev, da tu...pač ne bova prenočevala. S seboj sva imela karto Alpe 1: 800 000, katera nama je bolj malo koristila. Ker nisem ravno ljubitelj tehnike, GPS, jev, najnovejših aplikacij na GSM-jih in ostale tehnologije, uporabljam metodo; "kartu čitaj, seljaka pitaj". Zavijeva v dolino Val di Fassa in že po par kilometrih prideva v Moeno. Čeprav je samo malo odmaknjena od Canazeia, kjer sem bil že kar nekajkrat, tu še nisva bila. Mestece urejeno, lepo...poiščeva hotel na začetku mesteca (70€ za 2 + zajtrk). Lastnik me je spominjal na tankista iZ ALO-ALO. Motor v podzemno garažo. Super.

Ker imava bolj slabo orentacijo sva se kmalu znašla na Slovaškem Prižgala sva GPS AKA Jožica, ki je rekla, da je do trajekta še 140km. Imela je prav... Prečkala sva mejo in s5 malo uživala na Dunaju. Domov sva se vrnila v enem kosu, po lokalnih cestah.

Drugi dan...ob petih zjutraj me zbudi dež. Kaj dež, jebemtiš, naliv. Pa gledam na spletu meteo moena.it, meteodolomiti.com, acuweather moena.com...vse možne strani za vreme v Dolomitih, povsod piše možnost padavin, drugače pa pretežno oblačno. A tu ga zliva direktno iz kible. Med zajtrkom že delava načrt, da bova pač podalšala bivanje tu še za kak dan, ko dež preneha. No, ne povsem..v času odjavljanja, pakiranja...je rosilo. Navlečeva dežjake, vmes pade odločitev. pogledat Agnellijevo vas in potem proti jezeru Lago di Idro. Plan in izvedba drugega dne. Cesta Cavalese - Ora je en sam spust...ovinki pa odprti, asfalt odličen. Pravi raj za "tišače", predvsem v breg. Če le ni preveč prometa. Ta dan je bila kar gneča, pa še deževalo je. Vse močneje. Tako se spodaj pokaže Ora. Tu gor gre cesta v Madonno di Campiglio, ki jo je za svojo zimsko "rezidenco" izbrala družina Agnelli. Tam baje v 60-ih letih. Nekje sem to prebral... Krog pa Madonni....turobno vzdušje. Nikjer nikogar...še natakarica je potrebovala 10 minut, da je "skontala" da ima na terasi pa le dva gosta. Madona. Na tem parkirišču pred Madonno je razgledna tabla, kjer piše, da gre za "uradno" enega najlepših razledov v Dolomitih. Na gorsko verigo Brenta. Slika je res fenomenalna, žal pa razgled tega dne ni mogel potrditi tega. Sem raje preveril, kako je z verigo v dežju. Mimo Trenta proti Lago di Idro. Jezero in naselja okoli nič posebnega. Pač turizem za nezahtevne domačine in Nizozemce, ki jim je malo vode in hribi okoli več kot dovolj. Prenočevala sva na južni strani jezera v restavraciji z apartmaji. Lastnica vitalna khm 55-60 letnica je rekla, da tako porazne sezone ne polni. V terminu, ko bi imela zasedene vse sobe (nove, moderno opremljene, masažne tuš kabine.. .) sva bila edina gosta. 38€ po osebi + zajtrk.

Sobota se je začela odlično. vsi petkovi hrabreži so odpovedali sobotno furco, in sva jo urezala sama z MojoMojo...Postojna Nova Gorica, Tolmin Kobarid. kava. Precej malo prometa, lepo vreme in zmerne temperature. Odlično. V Žagi levo na omiljeno Učjo, pa čez Rezijo desno od vasi, proti Tarcentu, Huminu/Gemona Del Friuli, do Kluž/Chiusaforte na Nevejsko Sedlo, kjer mi je vsake tolko zasmrdelo po Ilirski Bistrici. Ko Hondič po pavzici na Rabeljskem jezeru ni več dal cahna, se je smrad razjasnil. 222km je pisalo, predno se je oglasla Triglav asistenca. Kamjon in 3 ure tenstanja PO STARI CESTI DO POSTOJNE. : part of the problem, montiran aprila 2013 part of solution, strašno žalostna slika, ampak asistenca je res carska v takem primeru. final solution Yuasa je včasih nekaj veljala.

Celo znanost ste pogruntali nekateri glede zavijanja . Zadnjič sem se šel peljat in se spomnil na to vaše prepucavanje, kako se vozi skozi ovinke s countersteering-om. Bolj, ko sem razmišljal, slabše mi je šlo in skoraj sem opledel na ravni cesti . Nimaš kaj razmišljat, ko voziš motor, kako bi obrnil ali kako ne bi obrnil krmila. Ker boš kmalu v malinah, če boš pred vsakim ovinkom pomislil, na kateri strani pritisnit ali povlečt krmilo. To moraš početi samodejno, drugače je bolje, da parkiraš moped in se greš vozit s konzervo, kjer tega razmišljanja ni :grrr . Pa pejte se zaboga vozit in ne preveč tu viset. Ta mesec še ni bilo dežja, vsaj spomnim se ne, da je bil, zato zginte dol s kompov z menoj vred in pejte na ovinke brez nepotebnega razmišljanja kam tiščat balanco . LP Robert

Na Češko... Kjer sva si pogledala prodajalca sladoleda (ker so gradovi so preveč dolgočasni) tipa, ki je naokol hodu z neko čudno papigo ajde naj vam bo še en grad je tudi bil tam nekje

Pa vmes sva bila še malo lačna... fejst lačna Jep... vse je šlo Pa malo na Marija-buh-bomagi-štrase nakupovat In ker baje ni fajn, da je bencin dolg v kestlu, sva ga ponucala in naredila izletek

Že včeraj zvečer sem obema mojima povedal, da če bo zjutraj asfalt suh bom zopet "od3eMal" na smučišče Črni vrh nad Cerknom, kjer bom slikal še "mali in veliki olimpijski bazen", pri čemer sem pa pozabil, da imajo na Črnem vrhu "svojo postojanko" tudi Cerkljanski radioamaterji. Ker je "bife" odprt od devetih zjtraj do osmih zvečer, sem naročil kavo "za nekdanjega mopedista in sedanjega ??? s posebnimi potrebami", ki mi jo je natakarica, potem ko sem ji to tudi razložil, prinesla z neizigranim nasmeškom na svojem obrazu ... Med vračanjem nazaj proti Cerknemu, mi je cesto, še makadamsko, približno 20 m pred mano prečkala "zunanja sodelavla national geographic wild chenela", ki pa najbrž ni imela ali imel časa, da bi mi pozirala (poziral), ker se ji (mu) je najbrž preveč mudilo v hrib, "s svojim rogovi naprej" ... Tabla Cerkno, za katero mi je prejšnjič na canonu zmanjkalo LiPo akumulatorja, je v zelo zanmljivi "prostotski kompoziciji" (?) ... Danes sem 3eMa moral poganjati na jutranji zajtrk samo od Spodnje Idrije do doma = 2 km ... Sicer malo z zamudo, toda jutranja megla se je začela "sušiti" šele malo pred Cerknim ... Tudi mcadam je bil že suh ...

Evo, danes sem reskiral popoldne in del večera... rezultat pa je tu: Zdaj pa grem na pir

In ker nama je kmalu ratalo dolgcajt, sva naredila premik proti Jodlariji. Na Dunaj... hostel lociran med prodajalno krst in drugih pogrebnih pripomočkov ter kvazi striptiz placom. Medtem, ko je motor začasno počilaval v garaži Sva medva naredila par ogledov Pa še malo ogledov

Julij se je začel bolj klaverno (gužva, bolnica, vreme), tako da kaj preveč od dopusta nisem pričakoval. Odstrelila sva se v Prekmurje namesto na obalo. Plan je bil malo se kopat, pa če bo ledvica OK še kakšen izletek naredit. Pa sva šla malo do Balatona Pa še malo naokoli po Madžarski

Dan 3. Zjutraj se zbudiva v deževno jutro. Gledam napovedi...200 km okoli in okoli padavine. Le obala tam daleč na jugu je v soncu. Med zajtrkom okvirni načrt....cilj La Spezia. Takole smo jo potem "drajsali". Prvi del poti do Brescie, mimo Mantove in Parme, je bil pravi preizkus živcev. Iz današnje perspektive je bila to pač samo pot v stalnem dežju po širokih magistralkah..ampak...dež, tovornjaki, tovornjaki, tovornjaki... niti enega samega motorista, še skuterašev ni bilo nikjer...Še danes mi ni jasno...ali je bil umazan dež. ali pa cestišče...vsakih 15-20 minut sem se moral ustaviti na črpalki in obrisati sprednjo šipo. Gledam motor...groza...tam, kjer bi moral biti bel, je bil rjav ali siv. Tam, kjer je ponavadi črn, je bil svetel... Zadnji kufer..na ključavnici in okoli nje toliko svinjarije, da sem moral s steklenico vode oprati tudi njo. Če sem hotel brskati po kovčku. In potem še zgrešim nekje pri Mantovi pot za Parmo. In greva po nekih lokalnih vukojebinah..ob samih farmah...smrad neznosen...pogled na kanale ob cesti...bruh. Na nobenem smerokazu ne Parme ne kateregakoli kraja, da bi ga lahko primerjal z najinim zemljevidom. Sredi neke vasi se pogovorim s starejšim možakom. Čeprav v Italijanščini poznam le nekaj fraz, številk in osnovnih pojmov, sva preko sinistre, destre, čuha-*čuha (vlak), arrivo..prišla do rešitve. Slik od tam...niti ene. Za Parmo dilema. Preko Apeninov, ali po AC. Deževati je nehalo, časa še dovolj...AC je za pussije. Gremo v hribe. Mater "vot a mejka di mistejka". Cesta zmahana ala Vršič, pa spet dež, Pa še megla. Niti enega vozila, da se mu prilepim za rit. Muka, muka Tedybear in čisto sam si kriv. Naša je bila raje kar tiho.... No kar naenkrat pa Passo Cisa. In spomenik Simonceliju. Na vrhu le srečam Italijana z "Raza TEX-om". NIč mu ni bilo jasno. Po pol ure vožnje po AC je iz julijske La Spezie prišel direktno v November. Nadaljujeva navzdol. Cesta do La Spezie prometna, ozka, na počivališčih polno smeti, ob cesti ravno tako.... Sama La Spezia...spet razočaranje. Pristanišče, pa industrija, pa vojna baza. Na črpalki (ponovno) brskam po netu, kako je s prenočišči v tem mestu. So, so ampak...ne..tu že ne. Med tem brskanjme me prešine, da gre mimo mene veliko avtov z NL tablicami. Tam, kamor gredo oni, nekaj mora biti. Gremo...zasledovanje se je splačalo. Po par km prideva v prijetno mestece Lerici. En krog okoli..malo po centru. To je to. Tu ostajava vsaj dva dni. Lerici Spala sva tule. Hotel je iz časov, ko so v Torinu še risali Fiat Mirafiorija (se ga spomnite, lepotca??). Prideva na recepcijo (še v dežjakih). Sivolasega, do potankosti urejenega gospoda nagovorim z Good evening, do you have a room....pa se zadere na ves glas Karlaaaaa. Karlaaaaaaaa...ej moška populacija..izza vogala pride (hči) gospodična okoli 20-25, rdeča oprijeta obleka ravno prave dolžine in dekolteja, očala Drago&Gustl, popoln make-up..Gina lolo......ma kupim to sobo, pa kolikor že bo. Že zaradi nje. 80€+ zajtrk za dva.

Countersteering na ridah deluje ... sem v soboto parkrat probal ... steering delaš čez ovinke, s counterjem jih pa šteješ ... na konc maš pa countersteering.

Danes en krogec lokalno ker je hitro se bližalo deževje... dolina reke dragonje..

.... Viki - online .... ... no, sam še tole je ostal ... pa jest ....

men pobira sam po sredin,kaj narobe delam

glede na napisano mi sploh ni jasno, zakaj nekateri sploh kupujemo nove mopede. Bolj ekonomično je nabavit rabljen, ene 6 let star za 30%cene novega. Če pa slučajno ni ravno tak kot iz salona, je pa NUJNO treba tožit prodajalca in zahtevat $$$ nazaj. Ker pač ni tak kot nov!!!! Pa saj eni niste normalni!!! Rabljen moped - je rabljen - in nikoli nebo več nov..............kot pokavsana pička nikoli ne bo več devica. Eni pa res niso na realni, ali pa jim je pohlep po denarju razjebal razmišljanje... lp, andrej

Res je jakaTV. http://goo.gl/maps/QohRk Scarabeo

Dons pršu iz Šibenika cesta super, padal ni, gužve tud ni blo, še najbl važn policajev nikoder!

kauterstjring

Je v redu. Priporočam. Ni hitra je pa pokrajinsko zanimiva varianta s še ca 3km makadama. Za baje najlepši del, Štrbački Buk, se je treba posebej oddaljiti od R408 (ca 7km makadama) + vstopnina v nacionalni park. Mi smo po R408 nadaljevali do Martin Brod-a (ob Uni, kjer te že pogled na modro uno ohladi, čeprav je zunaj 30+C). Kulen Vakuf - Martin Brod ožja cesta večino asfalt + še ca 3km makadama (delajo, se peljali tam v drugem tednu junija 14). Tik pred Martin Brodom R408 zavije ostro v levo in v razvlečenih sarpentinah nadaljuje proti Drvarju. V Martin Brodu priporočam hidracijo v lokalu ob Una-i. En vogal štrli nad samo Uno. Na ca pol poti do Drvarja se odpre bogat pogled na okolico. Z obcestnega vidikovca (ga je težko zgrešit) se vidi vrhnji del enega najglobljih kanjonov v Jugi (Unac). Od M.B. dalje je cesta ves čas asfaltirana in promet zanemarljiv. 408 se priključi na regionalko Bos. Petrovac - Drvar ca 3,5km pred Drvarjem. Lep pogled proti Drvarju s severo zahodne strani.

Sej zjutraj lohk spet zgodej vstaneš! :grim To si mogu bit v Črni tam okrog enih? ....sem gledal tist oblak od deleč...najprej je bil bel, pol je pa mal barvo spremenu pa še jokat začel Ko sem se js tam skoz (Žerjav) peljal, je bila cesta že čist dry... Se je pa vseen vidlo, da je nebo jokalo! :yes: ...naprej pa čez Sleme do TEŠa , pa po Savinjski do Pavliča (moram pohvalt - je kar nekaj novga asfalta!) , v Železni Kapli pa levo in čez Šajda pass in Cerkev do Borovelj. Ker pa je bil prelaz Korensko sedlo zaprt zaradi nesreče (žal se je tragično končala za avstrijskega motorista), sem pot do doma skrajšal za cca 100km in še enkrat preplezal ljubeljski paso...aja "Loiblpass", kjer sem potep tudi začel

Po moje si se zmotu,prva slika je iz GB

ja sj, raj Vikiju croissant plačat, kot pr men zastojn zajtrk

Ne buzeriri me Zelo hitro naredil šiht in kar se da hitro krenil od doma Drugače pa včeraj obupno stanje vse od Splita pa do Paklenice, lilo kot iz škafa. Še posebno par kilometrov pred Paklenico, ko je voda drla iz skal čez cesto, desna stran cestišča praktično nevozna, grmelo in strelalo kot noro....dobesedno je izgledalo kot 'highway' to hell No potem od Paklenice pa do Crikvenice je bilo lepo, nato pa spet vse od Paklenice pa do Kočevja ista zgodba. Tako da me je od 550km verjetno okoli 400km neprestano pralo. Še danes tlačim v škornje, kombinezon in tank torbo časopis, da vse to nekako posušim.

Tale video tudi ne sme manjkat : https://www.youtube.com/watch?v=dVbUBDLJ2LI

živnorc, briga me... k je ovink zaviješ pa je, če pa ne pa obstajajo travme ... jebiga kolo je pa ta boljš un sobn, k dela na vse možne teorije.....

ne vem, ne vem ce sm bla jst smo imeli namen it do kafeta, ampak je bil povsod dez. tko da nismo niti praha z mopedov dol spihali. sm vas pa hitro vidla da ste vi trije, zato pa sm vam pol ful mahala. sicer cim je kak sotrpin mu ful pomaham, da ve da ni sam v svoji nesreči :lol:

Ena dečva na angleškem zlatem polizdelku mahala učer u Hruševju. Ali si bila ti

Jaz bi za začetek pomeril, koliko napetosti sploh pride na žarnice (obvezno pri priključeni in delujoči žarnici) - pri tako starem motorju so žice in konektorji že najbrž malo oksidirani, poleg tega so luči ponavadi vezane preko varovalke, pa potem stikala na krmilu - kar pomeni kar precejšnjo dolžino žic, tako da hitro pride do par voltov padca napetosti - 2V padec napetosti pa pomeni skoraj 1/2 svetilnosti... Če je razlika med napetostjo na sponkah akumulatorja in sponkah žarnice več kot 0.3V, bi za luči naredil novo ožičenje, z nekoliko močnejšimi žicami, preko relejev direkt z akumulatorja... Drug faktor pa je seveda stanje reflektorja in leče, vendar če motor ni bil ravno non-stop na soncu parkiran, pri samo 39kkm to še ne bi smelo biti tako slabo.

Matr ste me zblodli s tem števčnim krmiljenjem. In zdej imam en problem. Namreč vsake kvatre, ko se dobr počutim in bluzim po cestah in je frej in lubi mir pa nikjer nbenga, položim rokice na tank, na moja brka kolenca ali pa se kje praskam, balanca pa sameva in seveda čvrsto drži števec na mestu. A takrat pride ovivnk pa je treba zavit, jaz govno leno pa se mi ne ljubi ročic na balanco polagat pa to kar nekak s premikanjem teže in stegni zdelam. Tko nekak kot sem včasih v mladih in norih letih s kojni počel, preden mi je en od njih kolen sesul. Zdej me pa zanima kako se temu načinu krmarjenja reče. Sm strica googla sprašvov, pa al ga ne znam prov prašat al pa je on butast. Kekšni mojstri števčnega krmiljenja bodo to ziher vedli povedat. Pohotno čakam!

Moja malenkost

Pa smo se šli mal potepat in seveda ne po normalnih cestah ,ampak po vseh kozjih poteh ki jih je najdel moj zvesti prijatelj in navigator Dami34....... Evo tipična cesta do Mostarja Mimo prelepe narave Tudi kakšnega selfija duo smo naredili Kakšnih 50km pred Mostarjom pa nas je začelo prati,tako da sem zapeljal pred prvi napušč in vedrili smo s pozitivno energijo saj je bilo vse lepo še pred nami. Sva se pa naučila delat gorivo,je bil odsek kjer 100km ni bilo petrola midva pa na rezervi,no mal sem jaz kriv ker sem eno zgrešil. Ko sva v Kninu končno prišla do goriva v motorjih ni niti plonk več naredilo ko si pomajal motor.V Kawo se je nateklo skoraj 19.5L goriva ,ima pa 19 literski rezervoar V Mostar prideva že pošteno utrujena,se spakiramo direkt v stari del Mostarja v apartma zraven zgodovinskega mosta,cena nočitve po pogajanjih 45€ za apartma+ zajterk. Jah kaj čem reč,žene zanese na te kič stojnice ravno tako kot mene za šank na Ljudje in turisti uživajo na mestni plaži.... Je pa nekaj popolnoma jasno s tu ne skočim pa če mi padalo namontirajo na grbo :grrr In še obalna straža David Mujamoralegić :grim Ker pa je Dami v preteklosti izgubil stavo ki se je nanašala na BMW se je moral bogato odolžiti z večerjo po Bosansko Ni mogu mimo In še nočna panorama iz Mostarja,lp

O porabi olja in zakaj sploh rabi, koliko naj rabi olja itd.sem že neštetokrat pisal in nebom več.Zapomnite si vsi samo eno vozite še sploh dokler je motor nov z "dobrim" oljem, ki ga predpiše proizvajalec ali ekvivalentnim olje druge firme. Ko pa je motor že v letih in začne rabit olje pa izberite slabše cenejše olje,ker cenejše olje naredi garež še sploh izzaobročkov kar zmanjšuje porabo tega nevidiš neslišiš in ne občutiš za mašino pa je to slabše ker se manj maže in ko tak motor nekomu prodaš on nalije v mašino kvalitetno olje se poraba drastično poveča,to pa zato ker aditiv za izpiranje ta gareš očisti in to povzriči porabo ! ! Ps ; AMEN !

Kje drugja pa stojijo, če ne na ravnini, da lahko kasirajo.

sem... sam tista leta so že zdavni mim še najbolj se spomnim kotalk..... toooooooo

In zakaj ne bi veljalo za kolo?

Današnji ftisi .... prou fajni .... iz Velenja proti MB po stari cesti, pol sm ga pa lepo piču :grim proti Radljam za Dravo , seveda na Golico , in potem Lavamund, Pliberk kjer je začel grmet pa bliskat, pade tudi nekaj kaplc dežja in potem čez mp Reht do Mežice. Nekaj ven iz Mežice se je začela rahl vlažna cesta, v Žerjavu pa je bla nalita, pridem do Črne, pa se ulija k svina, sreča da je bla vlka busna čist na dosegu :grim. Počakam 15min da se zvedri, in ga pičim čez Sleme nazaj do velenja, kjer se števc ustavi na 305km . Uf se blo fajn vozt, nekaj grenkega priokusa pa je le, glede na to da sem zjutri ob 6 vstal pa šel motor prat, glancat, mazat- kar mi je vzelo sm 4 ure cajta, in nato biu motor gniu, jutr pa z usranim na servis :grrr.

če bi se vozli v GB, bi bilo kontra , desni ovink je nepregleden,nikoli ne veš. kaj te v njem čaka , levega pa vidiš celega, da se neute kregal, zakaj je tako

pr mojih je vzorec obrabe enak kot pr vseh drugih do sedaj. prva dva jurja jo pobira bol pocas, po tem pa kopni hitreje. zdej mam na zadnji 3 jurje in je lev bok ze fajn posmukan. pr 5000 bo skor gotovo sesuta okrog in okrog. and no free lunch for me. zlomka, imam letnik 13.

Dami! Po filingu mislim, da bi moral imeti med 4 in 6 K z Mitasom. Kako kaj stojijo glede na tvojo umirjeno vožnjo? Sam do sedaj nobenih težav res pa je da se čez 200 še nisem vozil. Pos streho skoraj 5 K še najmanj 2K, profil pa izmerim ko pridem domov. Petek soboto bil na Jadranki. Petek kul v soboto pa prazna cesta :grrr

Sej mam tut jst obe iz letošnjega leta pa jih ženem na mrtvo, hočem povedati, da ni panike, le gumo vsake toliko mal pogledat, če je vse ok........ampak če se bo dalo kaj iz tega iztržit zakaj pa ne. Se pa spomnim sportsmarta, ko mi je prvo rabilo po pasovih...pa ni bilo nobenga vpoklica, samo stran sm jo zabrisal.

V fiziko zgornje slike se ne bom spuščal, sem pa precej prepričan da "countersteering" ni krmiljenje s števcem ampak če že prevajamo, bi bilo verjetno veliko bolj primerno prevesti "nasprotno" krmiljenje oz nekaj v tem smislu. Tudi če odmislimo pravilni prevod besede "counter", ki v tem primeru ni števec, že iz same narave pojava lahko sklepaš da gre za "kontra" krmiljenje, ker najprej zaviješ v eno stran, da lahko potem odpelješ zavoj v drugo. Eden izmed številnih pomenov besede counter v angleščini je res tudi števec, ampak sigurno v tem kontekstu ne pomeni tega "counter" namreč pomeni tudi nasproti, nasprotno, proti, nasproten, etc...

V bistvu je Kmet že vse napisal, seveda je dotične zadeve olepšal, kar pa je tut prav. Takole, koristni nasvet: če maš Kmeta zravn boš makedam vohal........ja vohal....možak nima pojma, da je po makedamu potrebno počas pa pazljivo (no vsaj za ninđice to vela) tako, da razen prahu, ni fotke Nasvet 2: v dobri družbi se tudi vedrenje v dežju dobro prenese. Še par romantičnih:

čez pol ure bota oba pozabla za koga navijata

sej mislim da večina spremlja tega jordana, tale vid je bil zanimiv pa vidim da ga še ni tu

Bombnik .

Ko sem šel včeraj po isti poti je bilo na tem ovinku za eno karolo peska. Tud kolotečen ni bilo da bi varno zapeljal čez. Na srečo sem pesek pravi čas opazil in da z nadsprotne smeri ni bilo vozil. Sem se pa takoj vprašal, ker je ta pesek tam že par dni (če se prav spomnim so bankine urejali v sredo), če bo moral kdo prej pasti, da bodo to pometli. Na žalost je morala oseba umreti, da so se spomnili ovinek pomesti in za nekatere nesposobne voznike osebnih vozil so celo postavili znak, da ne morejo več sekati preko bankine in nanašati pesek na vozišče. Žalostno. Zopet pa bo pisalo neprimerna hitrost, kar pa je za motorista že čim se sprednje kolo začne vrteti. Vozniki, ki pa redno sekate preko bankin in nanašate po nepotrebnem pesek na cestišče se pa malo zamislite. Zaradi tega lahko nekdo izgubi življenje. RIP