Dvorana slavnih

Danes je padla turca...in sicer: od doma-Predmeja-Col-Godovič-Medvedje brdo-Žiri-Škofja Loka-Železniki-Podbrdo-Bača pri Modreju-Dolenja Trebuša-Oblakov vrh-Idrija-Vojsko-Mrzla reka-Lokve-Nova Gorica in domov. Cesta čez Predmejo proti Colu je v redu. Zanimivi so tunelčiči sklesani v kamnu. Nizal sem oviknke za šalo. V Godoviču sem lepo zavil za Medvedje brdo, kjer imaš razgled po dolinah. Nato sem lepo nadaljeval naprej za Škofjo Loko ter Železnike, kjer sem si privoščil eno čik in kofipavzo. Po dobrih 20 minutah pa gas in dolge luči proti Podbrdu, kjer so nastali tile utrinki. Cesto ponekod obnavljajo. Relacija od Petrovega brda do Bače pri Modreju je v večidel obnovljen. V Bači pri Modreju lepo zavijem levo in nadaljujem za Dolenjao Trebušo....mimo vseh teh del na cesti in semaforjev.....sem prav čutil, kako se mi voda nabira v škornjih. V Dolenji Trebuši sem kiksnu in namesto, da bi šel proti Čepovanu sem zavil proti Oblakovemu vrhu. To je en prelazič 721 metrov nad morsko višino, vendar je vse zrihtano ala McAdam. Največja nevarnost so lokalni gozdarji, ki pičijo z njihovimi polakombiji kot reli vozniki. Po osvojitvi vrha pa je spet gospod asswalt. Nato sem jo lepo odvandral do Idrije, kjer sem si privoščil ene žlikrofe. Po poznem kosilu, pa gasa za Vojsko. Po avtokarti kaže vse brez posebnosti. Do Vojskega je cesta asfaltirana in zgleda takole.... ...po Vojskem pa cca. 16 km pa je McAdam....tu na sliki je še v redu. Nekje je pa zelo ozko....samo za fiat pando. Ko se vozič pa vsake toliko ta famozna tabla...Gozdna cesta....vožnja na lastno odgovornost. Ne glede na to, da sem mislil, da sem se že zgubil v Trnovkskem gozdu....v tej vukojebini naletiš še na partizane.... Po tem ko sem že mislil, da sem zajebal na polno, ker tega makadama ni in ni blo konca se je prikazala ena hiša...WOW. .. En gospod je glih sekal drva. Se ustavim in lepo vprašam, če grem prav za Lokve. Nato mi lepo objasni , pri katerem hrastu, štoru, smreki in kupom drv je treba zavit, da pridem do naselja Lokve. Od tam je spet asvalt. Od te hiše je bilo še cca. 10 km do naselja. V Lokvah pa proti domu. Padlo je lepih, prašnih in malo zgubljenih 328 km.

V soboto smo si vzeli "prosto" malo lenarjenja in nabiranja moči za pot domov seveda zopet po "navadnih" cestah. Pred odhodom... Nekje v Avstriji... še ena, kdo prepozna kje je to? Takole pa izgleda sled naše prevožene poti. https://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=l-ceg763Voc

Sej tole ne paše ravno v to temo, sam pojma nimam kam bi dala... Dons, v Zavrhu pri Smledniku (pri golf placu) je moj dec v avtu pozabu da motoristi niso kolesarji in je, pri prehitevanju kolesarja, prisilu motorista da se je umaknil čist na rob svojga pasu, da se je izognu katastrofi. Če je motorist (imel je še nekoga zadaj) kdo od tuki al pa ga kdo pozna, se opravičujem, sem vpila vmes in še pol da se to ne dela. Res, res oprosti, bla je neumnost, se je tud sam hitr vedu da ga je posrov.

.... vidu neki ... ... a kdo od tuki ?????

Ma nemoj?

Kako lepo je življenje. Usedeš se na "moped", prevoziš 340 kilometrov in pri srcu postane toplo.

.... kadar nimam Kmeta pred sabo, se mi zdi da grem kar hitr ... :)

Hola, to se dogaja vsem, se je zgodilo Pirelliju (famozne Phantom gume, ki so se lupile kot krompir), Michelinu, Dunlopu, ta hip se Savi - in Continentalu, ki bo zamenjal okoli 170.000 gum 120/70 R 17 in 120/70 ZR 17, narejenih od leta 2007 do 2014, lastniki Road-, Sport- in RaceAttackov, pazite - navajam tule, ker ni še noben nikjer nič napisal - vpoklic velja za naslednje gume 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL ContiSportAttack (DOT-Seriennummer: CP8B B5MV 1008 bis 2614) 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL ContiSportAttack 2 (DOT-Seriennummer: CP8B B5M4 4811 bis 2614) 120/70 R 17 M/C 58H TL ContiAttack SM (DOT-Seriennummer: CP8B BXM9 1011 bis 2614) 120/70 ZR 17 M/C 58W TL ContiRaceAttack Comp. Soft (DOT-Seriennummer: CP8B B5M1 1907 bis 2614) 120/70 ZR 17 M/C 58W TL ContiRaceAttack Comp. Medium (DOT-Seriennummer: CP8P B5M1 2307 bis 2614) 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL ContiRaceAttack Comp. Endurance (DOT-Seriennummer: CP8P 918B 3011 bis 2614) 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL ContiRoadAttack 2 GT W (DOT-Seriennummer: CP8B 91E9 2513 bis 2614) nujna zamenjava, ker se lahko pojavijo poškodbe tekalne površine gume in/ali pasu (v karkasi) moja naslednja guma bo še vedno Sava, samo da naredijo tapravo dimenzijo

.... Jadranka ... "Dinko by Paklenica" online ...

Kawasaki z750 l.2012

Intenetni dirkaci si ocitno cist prevec k srcu jemljejo zadeve

Keni, tele, video ni odstranjen, poglej ga na youtube. lepo piše. samo en klik več si stran...sej znaš!!!!! Ko vidim kak tako neznosno blesav izbruh sm vesel, da je Stoner v penzjonu. Al bi blo to enga kozlanja in cmerjenja po padocku....Kaj šele po forumih...Hvala da te ni, Casey. Ne bom reku de imam prav, se mi pa zdi da gre zasluga za tako dirkanje dirkališču. V preozke luknje so vozili vsi. super borbe, in nobenga cmerjenja po dirki. Uradno je postalo, da Edwardsa do konc sezone menja Alex deAngelis. CE II s povabilom odpelje še Silverstone in verjetno Valencijo.

Drugi dan pa malo lokalnih prevozov, da spoznamo utrip tudi iz tega zornega kota. Nič več starih "narobe obrnjenih" čeških avtobusov z katerimi so Čehi včasih prihajali na "naše" morje. V Češke Budejovice se odpeljemo v modernem klimatiziranem MAN-u. Na končni postaji Budejovice nas odpelje v III. nadstropje avtobusne postaje. Postaja je dejansko na "strehi" velikega nakupovalnega centra. Od tu pa do glavne "znamenitosti" Budvar zopet z mestnim prevozom - trolejbus se ga spomnite. To je tisti "tramvaj" z gumijastimi kolesi zadaj obešen na žice in vozi zelo potiho. To je to Pivnica znamenite pivovarne Budejovički Budvar. Sem se odločil, bom kar takšnega. Še slika v recepciji mini muzeja, kjer se začne vodeni ogled pivovarne. Po nakupu nekaj spominkov se odpravimo nazaj v center mesta, seveda s "trolo" na ogled še ene "znamenitosti" Mali Budvar. Meni je bil ambijent tu bolj všeč... Pivo pa seveda enakega okusa, kot v večjem lokalu ob sami pivovarni. Vzeli smo si čas tudi za ogled ostalih znamenvitosti ne samo tekočih. Potem pa nazaj na "medmestnega" in "domov" Po "ogledu" zelo dobra varianta prevoza. Na dveh kolesih, bi šlo težko, še posebej ker so njihovi "organi" zelo strogi. Smo preizkusili na lastni koži pravzaprav motorjih, ker smo jih hoteli pustiti na neoznačenih mestih. Vsi zadovoljni... Zadnja svetloba.. Potem pa še na gled "znamenitosti" v Trebon-u.

Prejšnji ponedeljek me pokliče kolega in pravi: "ti a se zapeljemo za par dni na Češko?" em em em ja zakaj pa ne. "v sredo gor v nedeljo pa domov" in tako se je tudi zgodilo. Dobimo se na bencinski črpalki v Celju, potem pa po poti, ki ni najkrajša, proti cilju Trebon v južnem delu češke. Odločimo se, da tokrat brez avtocest zato proti koroški in prvi postanek na BS v Dravogradu. Od tam pa proti Wolfsbergu in Judemburgu, kjer se je pričelo "pranje" Po dobrih 50 km se je pranje končalo, cesta se je osušila in od Altenmakt-a naprej po soncu do češke meje. Že po dobri uri vožnje pridemo v mesto Trebon, seveda s pomočjo zveste "mice" točno pred naš apartma. Takoj, ko se namestimo ogled mesta in "znamenitosti" po katerem je Češka tako poznana PIVO. Mestno jedro se skriva za obzidjem vstop pa je skozi več takšnih vrat. Glavni mestni trg "znamenitost" njihove lokalne pivovarne Regent. in še slika "hiše" v kateri ga varijo, če bo kdo iskal. .

... pa dejte no paniko zganjat glede Mitas! ... vozte do konca, pa mirna bosna! Ne bo vam jih nabuljilo. V dveh primerih se je mende malo namehurilo, pa še to, ko sta mende žgala na polno po AC! ... razen če hočete zastonj nove gume?! Samo potem jih zvozite do konca, ker drugače se jih ne splača menjat, razen če imate zastonj še premontažo!

Pohvala za povedano resnico, čeprav bodo nekateri še vedno prisegali na odprt izpuh kot edino učinkovito sredstvo proti vsem nesrečam. Baje, v Postojni, pri tistih, ki so imeli motor z odprtim izpuhom v garaži, sploh ni bilo žleda :grrr

Tretji dan pa en krog 170 km. Najprej do mesta Češki Krumlov z mogočnim gradom in bogato zgodovino. Pred vhodom v mesto muzej. Lepo urejeno vendar podrejeno turizmu. Takole pa izgldajo njihove ceste. Na cca 300 prevoženih kilometrih nisem opazil udarne jame. Največ kar je, je mogoče kakšna zalivka kot na tejle zadnji sliki. Železniške prehode prevoziš gladko, brez da motor poskoči kot trmast konj. Vozniki zelo disciplinirani (le kako so jih...kazni?). Le "poskočni konjiček" je pokazal kaj zmore-pravzaprav šofer.

a pr dukatijih bodo merl tudi ropotanje okol motorja ali samo lukno u auspuhu sam fprašam :krneki:

Ma ti se kr vozi lej je tudi svetla plat glede na to da ti sploh izpita nočejo dati ti ga tudi pobrati ne morejo

In zakaj si padel na izpitu? A nebi raj o tem razmisljal? :grim

Izpita nimaš in pika. Enako je, če imaš 200 odvoženih ur ali pa nobene, izpit imaš šele ko ga opraviš pred komisijo. Mislim pa da je prepoved opravljanja izpita za nekaj časa.

onasnaževanje okolja s hrupom ne morem ravno oklicat za inkasanstvo. Ne gre se za nekaj decibelov preglasne auspuhe, ampak eni majo pa res take kozlavne na svojih motorjih, da stvar res ni za nikamor. sej človek razume da ma vsako tele svoje vesele, ampak v neki približno urejeni družbi pa tudi ne more prav vsak delat kar se mu zazdi. v tujini niti po pisath ne smeš več brez db killerjev vozit. oz. je obvezna meritev hrupa, prej ko lahko greš na track day. Konec koncev tisti, ki tako zelo rad posluša svojo mašino, nej se zapre v domačo gražo pa nej tam veselo nažiga (dokler ga kak sosed ne bo prjavu).

lepo si se obesu na en sam stavek. se bom pa še jaz. Očitno ni bil problem v QC, saj so šle gume že na trg. Kmečka pamet mi ne pusti druge razlage, kot da se je optimizacija proizvodnje ni iztekla po pričakovanjih, saj so preveč zoptimizirali, in na trg poslali defekten izdelek. Kako naj še zaupam firmi, ki mi da testirat zadevo narejen po nekih standardih, čez 2 meseca pa postopke optimizira in upa da ne bo nihče opazil? Mene ne briga kdo in zakaj je falil. So pa zajebali big time. ni to par gum k so še skoz QC. Vpoklic je 100%. Škoda da v MCNju berem da so gume made in Slovenia. Moj zaključek je, da so v Savatech nardili dobre gume, in da jih je lastnik Mitas skušali pocenit. Zdej pa majo. Vse skup me spominja na taktiko nesposobnih vinarjev. Eno ti ponudi na degustaciji, kupiš pa nekaj petega.

V vsakem primeru lahko organ odredi izredni tehnični pregled ... in bodo na uradnem izrednem tehničnem pregledu vozila ugotovili, ali se je organ motil :krneki: p.s. itak vsi vemo, da bo organ podkupil uradnika na tehničnih pregledih, da bo pričal v njegovo korist

Še moj MP3, tokrat s kovčkom:

... hja... kaj nej jest rečem, ko je nekomu izmed motosvetovcev lani raztrgalo Dunlopko ? ..pa sem vseeno potem kupil Dunlopko..? ... pa še vedno jih prodajajo ... ... pa je enemu crknil Mercedes, pa še zdaj jih prodajajo? o.k.... malo heca... Fantje, pojma nimate (govorim na splošno), koliko novih gum gre direktno iz proizvodnje (po QC) v uničenje!!!! Srce vam bi se strgalo!!!! Pa bi guma verjetno zdržala brez kakršnih koli "deformacij" do konca življenske dobe (profila), vendar ne sme na trg in gre zato preventivno v reciklažo. To se dogaja po vseh gumarskih firmah! ...da sta se pa ti dve gumi "prešvercali" na trg... pa se pač zgodi. Pa ne samo pri Savi/mitas....ampak se je in bo dogajalo povsod. Samo panike ne delajo iz tega. Fantje v Savi vedo kaj delajo...nč bat .... samo čehi hočejo max izkoristiti in "optimizirati" proizvodnjo". Če bo ško kaj narobe v razvoju s to gumo, ne kriviti fante v razvoju in v proizvodnji v Kranju.

Enim je cilj teči, da bodo podirali rekorde, drugim da bodo izgubili na telesni teži, tretjim da bodo lokalno tekmovali, četrtim za prazen nič, petim za osnovno kondicijo, šestim za premagovanje stresa, sedmim da jih drugi vidijo, osmim za mantranje, devetim za druženje, desetim da se z nečim ukvarjajo, ... Najbolj pa se mantrate tisti, ki drugačnosti ne sprejemate in se obremenjujete s tem, zakaj in kako drugi tečejo! ps. Sodim med večne nešportnike, ki pri 35. letih pretečem 5km v 20. minutah in se tega ne sramujem!

V vsej tej borbi, pa se je dokončno upokojil legenda, Colin Edwards! Spomnim se njegove zmagovite CASTROL Honde v SBK in še od časov ko je vozil Scott Russel, Carl Fogarty.... Res, bil je prava faca paddocka in dirkalne steze, čeprav zadnja leta ni več našel motivacije, ampak ostaja legenda! V ekipi NGR ga bo do konca sezone zamenjal Alex de Angelis

Ker glede današnje vremenske napovedi, jutrišnja radarska slika padavin sigurno ne bo takšna, kakršna je bila danes po kosilu..., ..., sva se z RobertoMobilom še enkrat odpeljala do mostu - odcepa za v Šebrelje, da bi videla, če je tudi z njegove druge strani most enak .) in ker "mu je bil zelo podoben", sva se malo zapeljala še v "blagi klanec" ... V Šebrelje (Šebrejle po idrijsko) sem se peljal na nenapovedan obisk k mojemu nekdanjemu sodelavci na CNC stružnici, ki je sedaj voznik avtobusa na progi Idrija - Šebrelje in prav med vzpemjanjem proti Šebreljam sem zagledal njegov ustavljen avtobus, ker mu je "zakuhala" hladilna tekočina, meni je pa to naredilo veliko uslugo, ker mi je Jože (za njegovo ime sem ga moral vprašeti ) povedal kakšne barve (zelene) je njegova hiša in še to, da ni "prva" ampak "druga", tako da sem potem njegovo hišo tudi našel brez težav. Kava in kratek klepet, ker daljšega nisem zmožen in seveda vrnitev nazaj v dolino in naprej do doma, kjer je števec pokazal, da bi z drugim akumulatorjem lahko prevozil še nekaj kilometrov ... Med spuščanjem nazaj v dolino, mi je desno koleno "ves čas šepetalo na uho", da zakaj ga tako mučim in obljubil sem mu, da ga ne bom več ... .)

en utrinek od včerej, jezero Ivarčko

Ko bosta odpeljala, tudi pokrova jaška več ne bo.

Me prov zanima kako se bo tole poznalo pri prodaji v naslednji sezoni..bomo rumenega malo zaslisali :-D

Romuna

@VS800: Na drugem koncu Fažane je kamp "Bi Village". Npr. v sanitarijah bi lahko na tleh tudi jedel. Tako je spucano. In tudi odnos gostov je temu primeren.

No ja, ravnokar dobil frišne slikce od kolegove Mitas Sportforce 120/70, dot 2014 Meni tole ne deluje ravno brezhibna guma..

Tole z mitasam je bol ko ne poslovna fora Čehov, da bodo proizvodnjo gor prestavili. Gume so vredu. Bom pa vseeno zamenjal zgolj zradi tega ker imam že 2/3 zrabljeno. Lepo doplačam še malo in zamenjam za continental sport atac 2 ali pa dunlop sport max qulifier 2. S katero ste boljše zadovolni?

Nisem prepričan , da moj komentar sodi v to temo (admin prestavi če je temu tako). Kot dolgooooooletni kamionar, sem navajen voženj po kartah in ne po navigacijah , googlih in nešteto mailih. Z 19meterskim štirideset toncem sem bil od Španije,Finske,Tomsk(8000km v eno smer)in še kje. Danes mi predstavlja vožnja z motorjem užitek in sprostitev.Odkrivanje bližnje in daljne okolice. Zatorej če nekaj zgrešim in nisem na "tapravi" cesti , sem še vedno na "tapravi". Google maps in streetwiev , sta kot sex v dolgoletnem zakonu , kjer je vse predvidljivo. A sex z novo...... .....Kaki Mastercard..........

Ma dej kaj se kregaste to je dirkanje pejte kako dirko odvozit pa boste vidli kako hitro pride do tega, pa ni nujno da je dirka z motorji, ampak z čimerkoli... Dirka pa je bila huda edino konec je zmeraj podoben... marquez zbeži in to je to... :grrr

Ja table majo pa svetovno postavlene....tabla za naselje ,3 bajte k so itak zapuscene,pol cz ene 3km k se peljes fajn cz omejitev pa tabla za konc naselja.evo dns oddelala eno peklensko....orebic-ston (ze zjutri nasla apartma d ne bi spet ponoc iskala k je vse polno)-dubravnik (sm mimo)-ostri rt (najjuznejsa tocka hr)-dubravnik (mal guzvanja po starem mestnem jedru)-gas v vofo nek na poti od zatona prot stonu- ston.jutr pa dalje .

Je kar prav ,da merijo glasnost in da se potem motor ročno potiska peš , še veliko premalo to preverjajo ,mi tudi nikol ne bo jasno kaj za hudiča je tako fajn v avspuhu ,da ga moram poslušat tri kilometre prej pa še pet kilometrov potem ,ko se je odpeljal mimo in pa še prav počasi se pricjazi mimo, glede na zvok človek pričakuje saj dvestopedeset plus :hooray: .Potem pa ima še moto športno popoldne pa ga poslušaj, ko dela enajsti moto krog. Se pa potem motorist čudi ,da ga je policija vzela na piko ,da ga kar naprej ustavljajo ,ja hudiča tudi njim enkrat dopizdi ,aja ima pa najtišjo čelado pa čepke v ušesih.

dones sta se iz golice dol pelale dve češplce, vsaka z svojim matorjem, jaz pa z svojim a tokrat ne sam, da jima ni bilo predolg dolgočasn, sem jih naprej spustu, itak bi tud same šle, pa mi je teprva v z plavim matorjem tko lepo odzravla, a od tukile kšna?

.... lepo ... .... edin mogoče mal toplo ... :)

Ena iz dopusta...

Tuneli so prehodni brez problemov, tiste pregrade so zminirana premična armirobetonska vrata, katera so zapirala posamezne sekcije tunelov ( projektirana, da zdržijo atomski udar 10 kt ), edina ovira so odprti jaški v tleh ( iz katerih so pokradli bakrene in ostale vodnike ) in tema, potrebne so zelo dobre svetilke, pozabite na lučke iz mobilnih telefonov ali naglavne svetilke za v gore.

Sicer so ti hitro pojasnili, kako je s tem, pa kot se mi zdi si tudi razumel, ampak si vseeno ne morem kaj, da ne bi "prislinil svoj piskerček". Taka kombinatorika mi namreč dvigne tlak do plafona. Jaz na tole gledam takole: - če nimaš izpita, ker ga pač še nimaš - nimaš kaj iskat na cesti. - če nimaš izpita, ker ga pač nimaš več - nimaš kaj iskat na cesti. V prvem primeru za na cesto "še nimaš dovoljenja" (pa je čisto vseeno zakaj še ne) in s tem, če vseeno rineš tja, kažeš svoj odnos predvsem do drugih udeležencev v prometu. V drugem ga pa "nimaš več", ker si pač naredil nekaj takega, kar je imelo pač svojo posledico in si svoj odnos do drugih pravzaprav nekako že pokazal. In moje osebno mnenje je, da ne tistih iz prve skupine ne tistih iz druge ne želim srečati na cesti, ker me osebno ogrožajo! In ja, vem da je tistih, ki bi pravzaprav sodili v "drugo skupino", pa jih "še niso odkrili" več kot preveč! Sicer pa se mi zdi, da je to nekako tako, kot če bi s pištolo v roki hodil naokoli in na slepo streljal v zrak. Če pač nekoga zadane - ups, sorči... Pa brez zamere - in ko boš naredil izpit, veliko varnih in uživaških km. Verjemi, da je res malo stvari, ki jih lahko primerjaš z vožnjo z motorjem.

mojga prijatla so z avtom vlekl na tehnični pregled, ker je imel preglasn auspuh ... impreca ... mislim, da jo je takrat pocen odnesu ... za tovornjake vem, da jih tehtajo in opravljajo izredne tehnične preglede, za vlake in avione pa ne vem :krneki:

:oops: Nič vidla - spet... Ne vem kdo me je že enkrat hecal da naslednjič bo skočil pred motor da ga bom vidla. Sem zmeda - se opravičujem za nazaj in za naprej če koga ne vidim! ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Včeraj zjutraj sem z mevlami v riti ugotovila da moram it obvezno nekam kjer še nisem bila. Ker tole vreme letos mi sicer kvari moje želje po raziskovanju... :grrr Gledam karto – grem južno (na severu klasika – nevihte). OK obala odpade, gledam notranjost – kaj bi blo zanimivega za videt. Bosna – hmmm mikavno, ma ker je bilo že dopoldne bi mi verjetno malo zmanjkalo časa... Izberem oz. najdem vmesno varianto – juhu S tresočimi rokami spijem dve dozi kafeta (kako sem pogrešala ta občutek ko veš da te čaka raziskovanje novega ), smuknem v moto opremo in gasa. Štartala sem nekaj čez 10h. Od mojih čez Ride in Cerknico do Babnega polja, pred mejo še tankat, potem čez mejo, do Gerovega – uživat v prvi seriji dobrih ovinkov (meni so najboljši tisti za Gerovim), do Delnic, tam na vzhod čez Ravno Goro in Vrbovsko do Ogulina. Nato sem v Oštarijah ... zavila levo proti Skradniku, tam potem levo na glavno cesto in potem zelo kmalu z glavne ceste desno proti Kamenici ... Ozka cestica, ki gre malo po gozdih, malo med travniki in njivami, pa tudi par lušnih vasic je blo vmes ... Vmes že ravno razmišljam kako fajn ko je čisto prazna cesta, ko me preseneti motorist s sopotnico, ki mi je pripeljal nasproti. Tale NLP oblak mi je padel v oči med vzpenjanjem po manjših ridah malo višje ... Potem se cesta spet spusti, in sicer k reki Mrežnici – čudovito! Razgled s ceste malo višje ... Nato se cesta razširi in se nadaljuje v seriji fantastičnih ovinkov po planoti. Vasica na poti ... Od tukaj gre cesta ves čas v smeri jugovzhod – do ... Ker je bilo preveč vroče sem skočila na hitro narest le eno fotko ... Nato pa sem nadaljevala na jug čez Rakovico, v Grabovacu pa sem zavila levo in čez Drežnik grad nadaljevala čez Korano do Ličko Petrovoga sela, kjer sem zavila za ... Ker sem šla sem prvič in ker ne maram planiranja, sem šla raziskovat čisto na slepo. Na koncu vasi se je cesta razcepila na dva kraka – jaz sem šla le na levo stran, ker po karti je meja z Bosno tako blizu da mi ni bilo jasno do kje lahko sploh grem. Torej po levi cesti in potem prvi krak desno sem našla tega ... Od tu naprej globje po eni sredinski cesti sem vozila (komaj, je vse zaraščeno) ko naenkrat v ogledalu za sabo zagledam avto bele barve Šit – si mislim pa ja ni obmejna policija Nekaj časa še vozim počasi, avto še vedno za mano. OK se nekako stlačim ob kraj in se ustavim ko se je dalo, že zajamem sapo in pripravim govor, ko gre mimo avto z mamo in malim fantkom na sovoznikovem sedžu Hehe sta se očitno tudi onadva spravla malo raziskovat. OK si mislim torej grem tu lahko še naprej. Grem za njima do tega poslopja ... Kaj dosti naprej nisem niti hodila, sem šla raje firbcat dalje. Na sosednjem kraku sem potem prišla do table »Oprez mine«, zato sem raje obrnila – tu je bilo sicer še nekaj porušenih poslopij. Ni mi blo jasno kje so tisti vhodi v tunele, ma ker je blo vroče za znort se mi niti ni več dalo kaj dosti bluzit naokrog. Šla sem se le še malo zapeljat po tem kraku ... Ko so se mi (verjetno od vročine in dehidracije) začele trest noge. Očitno znak da mam dovolj kuhanja za tisti dan. Spila na eks pol litra vode in obrnila nazaj do vasi. Tuneli ostanejo za drugič. Odločila sem se da se bom vračala domov ob morju – se mi je kolcalo po tisti cesti čez Velebit. Torej – v Ličko Petrovem selu sem zavila levo in nato za Prijebojem spet levo na jug do Korenice, kjer sem zavila desno na jugozahod. Še ena izmed čudovito ovinkastih cest včeraj Nekje na poti spet ena budnica. Na neki ravnini ko je sonce tako čudno bleščalo od avta daleč spredaj pred mano sem si pogled zakrivala z roko da bi bolje vidla. Sicer bi se dalo peljat dosti hitro, ma ker je bleščalo in ker je šlo na nasprotni strani ravno ene par avtov eden za drugim sem upočasnila in potem ko sem dojela, da avto stoji, sem komaj zbremzala in zmanevrirala mimo avta. Kot mi je uspelo videt je bil avto prazen (ugasnjene luči, brez utripalk) – sredi ravnine, sredi ničesar... Hmnja srček mi je hitro bil še kar nekaj časa Enkrat kmalu za to ravnino pa tabla za delo na cesti – v Buniću mislim da je to bilo. Pomislim samo – upam, da ni makadam, ker se mi res ne da cijazit po tisti vročini. In – lepo presenečenje – čisto nov asfalt, ovinki pa božanski! Kaj se mi je smejalo pod čelado Potem spet nekaj ravnine in vožnja po skoraj čisto prazni cesti, čudovita pokrajina naokrog mmm ... Nato čez Široka Kula, naprej čez Lički Osik proti Gospiču, kjer sem mogla tankat. Nato pa gasa na zahod proti Velebitu – čez Baške Oštarije, nato pa spet uživancija čez ovinke do vrha m-m-m! Pa naprej proti morjuuu ... Dol do Karlobaga – nora gužva, zato sem idejo o pavzi raje še malo prestavla. Je kar šlo – še niti ni bilo zelo hude gužve, le na momente se je zabilo zaradi kakšnega busa / kempereja / itd... Ob ene pol šestih se mi je le uspelo prebit do moje plaže Mmm kaj je pasalo se malo razkomotit in lakota je bila tudi že huda... Pol urce martinčkanja in malica pa sem bla spet dobra za nadaljevanje poti V Senju spet ludnica – so meli nek festival, pa je vse stalo, folk živčen, vroče,... sem bla vesela ko smo lahko spet normalno peljali. Da ne bi bla pot nazaj čisto enaka kot vedno, sem tokrat zavila čez Hreljin in se potem priključla na AC mimo Reke. Potem čez Rupo, Ribnico in Pivko do Postojne še tankat, nato pa nazaj do mojih. 560 zanimivih in uživaških kilometrov ^_^