Dvorana slavnih

Vtis iz sobotne dnevne "vožnje".

Mal poseben vtis, ni ravno off road, je pa ziher en romun over road......

Mal vtisov iz potepanja po Dolomitih ,Savojskih in Švicarskih alpah Prvi dan Sauris Cortina Pordoi Gardsko jezero Drugi dan Milano Proti Aosti Veliki San Bernard Aosta Tretji dan Mali San Bernard Savojske alpe Chamonix Aiquille du Midi Mont Blanc

itak, če je pa vroče, morš hitro vozit, da kej hladi

Dami je tok hitro ribo popucal..da fotoaparat nije ni stigao, da jo uslika p.s. vruuuče je blo včeraj

A res morte diujat po Jadranki :krneki:

seveda prajtu, saj ga nama ni blo potrebno TERAT ispred sebe

Kmet še orje usput!

Evo ga... Nekaj vtisov: https://sites.google.com/site/mkpackenstein/news/crnagoratretjic

.... kadar nimam Kmeta pred sabo, se mi zdi da grem kar hitr ... :)

Nova pridobitev

Najprej naj povem to, da vožnje brez izpita nikakor ne podpiram, saj se mi zdijo morebitne posledice (takšne ali drugačne) enostavno prevelike, da bi odtehtale tistih nekaj km vožnje. Ampak ker sem tudi sam enkrat bil začetnik se spomnim kako težko se je kontrolirat, ko je motor že doma, izpita pa kar ni in ni (tudi sam sem padel ker sem po obračanju ob cesti zapeljal na cesto čez polno črto (pol metra desno od tam kjer se neha črtkana, jebiga).. In tudi jaz sem se parkat šel malo peljat okoli hiše oziroma po domačem kraju brez izpita, ker enostavno nisem zdržal. K sreči brez posledic.. Kot rečeno, vožnjo brez izpita toplo odsvetujem ampak ne glede na to, mi greste pa na živce moralizatorji, ki začnete pisat kako ste od takih voznikov ne vem kako ogroženi na cesti. Fant je pač na izpitni imel smolo in naredil neumnost. Z malce sreče je pač ne bi in bi danes imel izpit in bi se po cesti vozil popolnoma legalno. Zaradi tistega papirja, pridobitev oz nepridobitev katerega je pač temeljila na nekem trenutnem lapsusu (napake na izpitni to pač ponavadi so) ne bo nič bolj in nič manj znal vozit motor in nič bolj in nič manj ogrožal ostale udeležence v prometu. Seveda mora biti vsem jasno, da je vsak začetnik na motorju, tudi ko dobi izpit, do neke mere bolj rizičen do okolice kot ostali ker še nima nobenih izkušenj. Zato je ključnega pomena, da se ta oseba tega zaveda in vozi še posebej previdno in čimprej poskusi nadrgadit svoje znanje na raznih tečajih, pisti, delavnicah varne vožnje, predvsem pa z nabiranjem umirjenih cestnih kilometrov. Ampak kot rečeno, dotični forumaš ni dandanes okolici nič bolj nevaren kot bo čez 14 dni, ko bo ponovno opravljal glavno vožnjo in se mu bo pač izšlo. Toliko..

A si ti sigurn ze dost star za A neomejeno?

Slike od mitas so od moje gume - top speed 245kmh , tlak 2.3bar, kilometrina 1000km, cca 40km rid - guma drzi , tudi prednji konec ne poskakuje zaradi bule , tako da je skoraj nemogoce pogruntat... Na sreco sem nekaj delal na motorju in sem opazil .. Oprijemljivost gume je primerljiva z bt016 , edina slaba lastnost katero ima ta guma , je da je centrifugalno tezka , kar se najbolj obcuti ce pospesujes in prednja guma izgubi stik z podlago . Vseeno pa bi bil z voznjo bolj sproscen , ce bi namesto napisa "Mitas" pisalo "Sava" Bomo videli kako bodo potekale stvari z reklamacijo .

en utrinek od včerej, jezero Ivarčko

Ma nemoj?

Dami pravi,da se brigejte za sebe,pik prikimava,jaz pa piše ker sta oba v piz... ;-)

men je bolj važno, da folk vozi: odprtih oči in da ve kaj počne na cesti 10km/h gor al dol mi je vseeno

js mam tut tok velko tablico, da me pri hitrosti višjih od 90 km/h, kr na zadnjega vleče :glare:

Kaj me je kdo klical... Evo mene med vožjno https://www.youtube.com/watch?v=phXimsmNdZQ

Če ni blo Triumpha je bla pa vsaj jakna Triumph.

... ja ... za vseh 26 kompletov.......ti si jih pa znucu

Če sam nimaš možnosti meritve jakosti zvoka, ti pomojem vsak policaj naredi to z veseljem. S tem, da te DB merilnik stane 15€, pri policaju pa z nekaj več marže .

o glej, vpoklic imam..

Na Ridah Glede na to, da gre za 100% vpoklic gum zaradi ravno takšne napake, kot je razvidna na sliki, verjetno vzrok že vedo.. Škoda, da se jim je to zgodilo, jim res ne bi privoščil tega sranja.. No, ampak če se pa kdaj odločim na motor namontirat še kaj drugega kot GP ali GP Racer bo pa kljub temu Sportforce prva na seznamu. Samo tapravo dimenzijo je treba še naredit..

Sicer so ti hitro pojasnili, kako je s tem, pa kot se mi zdi si tudi razumel, ampak si vseeno ne morem kaj, da ne bi "prislinil svoj piskerček". Taka kombinatorika mi namreč dvigne tlak do plafona. Jaz na tole gledam takole: - če nimaš izpita, ker ga pač še nimaš - nimaš kaj iskat na cesti. - če nimaš izpita, ker ga pač nimaš več - nimaš kaj iskat na cesti. V prvem primeru za na cesto "še nimaš dovoljenja" (pa je čisto vseeno zakaj še ne) in s tem, če vseeno rineš tja, kažeš svoj odnos predvsem do drugih udeležencev v prometu. V drugem ga pa "nimaš več", ker si pač naredil nekaj takega, kar je imelo pač svojo posledico in si svoj odnos do drugih pravzaprav nekako že pokazal. In moje osebno mnenje je, da ne tistih iz prve skupine ne tistih iz druge ne želim srečati na cesti, ker me osebno ogrožajo! In ja, vem da je tistih, ki bi pravzaprav sodili v "drugo skupino", pa jih "še niso odkrili" več kot preveč! Sicer pa se mi zdi, da je to nekako tako, kot če bi s pištolo v roki hodil naokoli in na slepo streljal v zrak. Če pač nekoga zadane - ups, sorči... Pa brez zamere - in ko boš naredil izpit, veliko varnih in uživaških km. Verjemi, da je res malo stvari, ki jih lahko primerjaš z vožnjo z motorjem.

Jp, zadnje čase je Akrapoviću drastično narasla prodaja izpuhov za tovornjake in avtomobile. Na tovornjakarskih forumih že zagotavljajo, da so brez dB killerjev veliko bolj opazni, da je število nesreč drastično upadlo, da naredijo bistveno več kilometrov z enim tankom in da je obraba gum padla za polovico. Pa še žena je bolj živa v postelji, laško ni več grenko in na novem LED TV-ju dejansko vidijo vseh 16 milijonov barv, ki bi jih naj bil sposoben prikazati.

Hola, to se dogaja vsem, se je zgodilo Pirelliju (famozne Phantom gume, ki so se lupile kot krompir), Michelinu, Dunlopu, ta hip se Savi - in Continentalu, ki bo zamenjal okoli 170.000 gum 120/70 R 17 in 120/70 ZR 17, narejenih od leta 2007 do 2014, lastniki Road-, Sport- in RaceAttackov, pazite - navajam tule, ker ni še noben nikjer nič napisal - vpoklic velja za naslednje gume 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL ContiSportAttack (DOT-Seriennummer: CP8B B5MV 1008 bis 2614) 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL ContiSportAttack 2 (DOT-Seriennummer: CP8B B5M4 4811 bis 2614) 120/70 R 17 M/C 58H TL ContiAttack SM (DOT-Seriennummer: CP8B BXM9 1011 bis 2614) 120/70 ZR 17 M/C 58W TL ContiRaceAttack Comp. Soft (DOT-Seriennummer: CP8B B5M1 1907 bis 2614) 120/70 ZR 17 M/C 58W TL ContiRaceAttack Comp. Medium (DOT-Seriennummer: CP8P B5M1 2307 bis 2614) 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL ContiRaceAttack Comp. Endurance (DOT-Seriennummer: CP8P 918B 3011 bis 2614) 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL ContiRoadAttack 2 GT W (DOT-Seriennummer: CP8B 91E9 2513 bis 2614) nujna zamenjava, ker se lahko pojavijo poškodbe tekalne površine gume in/ali pasu (v karkasi) moja naslednja guma bo še vedno Sava, samo da naredijo tapravo dimenzijo

Še moj MP3, tokrat s kovčkom:

Romuna

.... Jadranka ... "Dinko by Paklenica" online ...

Nisem prepričan , da moj komentar sodi v to temo (admin prestavi če je temu tako). Kot dolgooooooletni kamionar, sem navajen voženj po kartah in ne po navigacijah , googlih in nešteto mailih. Z 19meterskim štirideset toncem sem bil od Španije,Finske,Tomsk(8000km v eno smer)in še kje. Danes mi predstavlja vožnja z motorjem užitek in sprostitev.Odkrivanje bližnje in daljne okolice. Zatorej če nekaj zgrešim in nisem na "tapravi" cesti , sem še vedno na "tapravi". Google maps in streetwiev , sta kot sex v dolgoletnem zakonu , kjer je vse predvidljivo. A sex z novo...... .....Kaki Mastercard..........

Danes je padla turca...in sicer: od doma-Predmeja-Col-Godovič-Medvedje brdo-Žiri-Škofja Loka-Železniki-Podbrdo-Bača pri Modreju-Dolenja Trebuša-Oblakov vrh-Idrija-Vojsko-Mrzla reka-Lokve-Nova Gorica in domov. Cesta čez Predmejo proti Colu je v redu. Zanimivi so tunelčiči sklesani v kamnu. Nizal sem oviknke za šalo. V Godoviču sem lepo zavil za Medvedje brdo, kjer imaš razgled po dolinah. Nato sem lepo nadaljeval naprej za Škofjo Loko ter Železnike, kjer sem si privoščil eno čik in kofipavzo. Po dobrih 20 minutah pa gas in dolge luči proti Podbrdu, kjer so nastali tile utrinki. Cesto ponekod obnavljajo. Relacija od Petrovega brda do Bače pri Modreju je v večidel obnovljen. V Bači pri Modreju lepo zavijem levo in nadaljujem za Dolenjao Trebušo....mimo vseh teh del na cesti in semaforjev.....sem prav čutil, kako se mi voda nabira v škornjih. V Dolenji Trebuši sem kiksnu in namesto, da bi šel proti Čepovanu sem zavil proti Oblakovemu vrhu. To je en prelazič 721 metrov nad morsko višino, vendar je vse zrihtano ala McAdam. Največja nevarnost so lokalni gozdarji, ki pičijo z njihovimi polakombiji kot reli vozniki. Po osvojitvi vrha pa je spet gospod asswalt. Nato sem jo lepo odvandral do Idrije, kjer sem si privoščil ene žlikrofe. Po poznem kosilu, pa gasa za Vojsko. Po avtokarti kaže vse brez posebnosti. Do Vojskega je cesta asfaltirana in zgleda takole.... ...po Vojskem pa cca. 16 km pa je McAdam....tu na sliki je še v redu. Nekje je pa zelo ozko....samo za fiat pando. Ko se vozič pa vsake toliko ta famozna tabla...Gozdna cesta....vožnja na lastno odgovornost. Ne glede na to, da sem mislil, da sem se že zgubil v Trnovkskem gozdu....v tej vukojebini naletiš še na partizane.... Po tem ko sem že mislil, da sem zajebal na polno, ker tega makadama ni in ni blo konca se je prikazala ena hiša...WOW. .. En gospod je glih sekal drva. Se ustavim in lepo vprašam, če grem prav za Lokve. Nato mi lepo objasni , pri katerem hrastu, štoru, smreki in kupom drv je treba zavit, da pridem do naselja Lokve. Od tam je spet asvalt. Od te hiše je bilo še cca. 10 km do naselja. V Lokvah pa proti domu. Padlo je lepih, prašnih in malo zgubljenih 328 km.

Kako lepo je življenje. Usedeš se na "moped", prevoziš 340 kilometrov in pri srcu postane toplo.

:oops: Nič vidla - spet... Ne vem kdo me je že enkrat hecal da naslednjič bo skočil pred motor da ga bom vidla. Sem zmeda - se opravičujem za nazaj in za naprej če koga ne vidim! ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Včeraj zjutraj sem z mevlami v riti ugotovila da moram it obvezno nekam kjer še nisem bila. Ker tole vreme letos mi sicer kvari moje želje po raziskovanju... :grrr Gledam karto – grem južno (na severu klasika – nevihte). OK obala odpade, gledam notranjost – kaj bi blo zanimivega za videt. Bosna – hmmm mikavno, ma ker je bilo že dopoldne bi mi verjetno malo zmanjkalo časa... Izberem oz. najdem vmesno varianto – juhu S tresočimi rokami spijem dve dozi kafeta (kako sem pogrešala ta občutek ko veš da te čaka raziskovanje novega ), smuknem v moto opremo in gasa. Štartala sem nekaj čez 10h. Od mojih čez Ride in Cerknico do Babnega polja, pred mejo še tankat, potem čez mejo, do Gerovega – uživat v prvi seriji dobrih ovinkov (meni so najboljši tisti za Gerovim), do Delnic, tam na vzhod čez Ravno Goro in Vrbovsko do Ogulina. Nato sem v Oštarijah ... zavila levo proti Skradniku, tam potem levo na glavno cesto in potem zelo kmalu z glavne ceste desno proti Kamenici ... Ozka cestica, ki gre malo po gozdih, malo med travniki in njivami, pa tudi par lušnih vasic je blo vmes ... Vmes že ravno razmišljam kako fajn ko je čisto prazna cesta, ko me preseneti motorist s sopotnico, ki mi je pripeljal nasproti. Tale NLP oblak mi je padel v oči med vzpenjanjem po manjših ridah malo višje ... Potem se cesta spet spusti, in sicer k reki Mrežnici – čudovito! Razgled s ceste malo višje ... Nato se cesta razširi in se nadaljuje v seriji fantastičnih ovinkov po planoti. Vasica na poti ... Od tukaj gre cesta ves čas v smeri jugovzhod – do ... Ker je bilo preveč vroče sem skočila na hitro narest le eno fotko ... Nato pa sem nadaljevala na jug čez Rakovico, v Grabovacu pa sem zavila levo in čez Drežnik grad nadaljevala čez Korano do Ličko Petrovoga sela, kjer sem zavila za ... Ker sem šla sem prvič in ker ne maram planiranja, sem šla raziskovat čisto na slepo. Na koncu vasi se je cesta razcepila na dva kraka – jaz sem šla le na levo stran, ker po karti je meja z Bosno tako blizu da mi ni bilo jasno do kje lahko sploh grem. Torej po levi cesti in potem prvi krak desno sem našla tega ... Od tu naprej globje po eni sredinski cesti sem vozila (komaj, je vse zaraščeno) ko naenkrat v ogledalu za sabo zagledam avto bele barve Šit – si mislim pa ja ni obmejna policija Nekaj časa še vozim počasi, avto še vedno za mano. OK se nekako stlačim ob kraj in se ustavim ko se je dalo, že zajamem sapo in pripravim govor, ko gre mimo avto z mamo in malim fantkom na sovoznikovem sedžu Hehe sta se očitno tudi onadva spravla malo raziskovat. OK si mislim torej grem tu lahko še naprej. Grem za njima do tega poslopja ... Kaj dosti naprej nisem niti hodila, sem šla raje firbcat dalje. Na sosednjem kraku sem potem prišla do table »Oprez mine«, zato sem raje obrnila – tu je bilo sicer še nekaj porušenih poslopij. Ni mi blo jasno kje so tisti vhodi v tunele, ma ker je blo vroče za znort se mi niti ni več dalo kaj dosti bluzit naokrog. Šla sem se le še malo zapeljat po tem kraku ... Ko so se mi (verjetno od vročine in dehidracije) začele trest noge. Očitno znak da mam dovolj kuhanja za tisti dan. Spila na eks pol litra vode in obrnila nazaj do vasi. Tuneli ostanejo za drugič. Odločila sem se da se bom vračala domov ob morju – se mi je kolcalo po tisti cesti čez Velebit. Torej – v Ličko Petrovem selu sem zavila levo in nato za Prijebojem spet levo na jug do Korenice, kjer sem zavila desno na jugozahod. Še ena izmed čudovito ovinkastih cest včeraj Nekje na poti spet ena budnica. Na neki ravnini ko je sonce tako čudno bleščalo od avta daleč spredaj pred mano sem si pogled zakrivala z roko da bi bolje vidla. Sicer bi se dalo peljat dosti hitro, ma ker je bleščalo in ker je šlo na nasprotni strani ravno ene par avtov eden za drugim sem upočasnila in potem ko sem dojela, da avto stoji, sem komaj zbremzala in zmanevrirala mimo avta. Kot mi je uspelo videt je bil avto prazen (ugasnjene luči, brez utripalk) – sredi ravnine, sredi ničesar... Hmnja srček mi je hitro bil še kar nekaj časa Enkrat kmalu za to ravnino pa tabla za delo na cesti – v Buniću mislim da je to bilo. Pomislim samo – upam, da ni makadam, ker se mi res ne da cijazit po tisti vročini. In – lepo presenečenje – čisto nov asfalt, ovinki pa božanski! Kaj se mi je smejalo pod čelado Potem spet nekaj ravnine in vožnja po skoraj čisto prazni cesti, čudovita pokrajina naokrog mmm ... Nato čez Široka Kula, naprej čez Lički Osik proti Gospiču, kjer sem mogla tankat. Nato pa gasa na zahod proti Velebitu – čez Baške Oštarije, nato pa spet uživancija čez ovinke do vrha m-m-m! Pa naprej proti morjuuu ... Dol do Karlobaga – nora gužva, zato sem idejo o pavzi raje še malo prestavla. Je kar šlo – še niti ni bilo zelo hude gužve, le na momente se je zabilo zaradi kakšnega busa / kempereja / itd... Ob ene pol šestih se mi je le uspelo prebit do moje plaže Mmm kaj je pasalo se malo razkomotit in lakota je bila tudi že huda... Pol urce martinčkanja in malica pa sem bla spet dobra za nadaljevanje poti V Senju spet ludnica – so meli nek festival, pa je vse stalo, folk živčen, vroče,... sem bla vesela ko smo lahko spet normalno peljali. Da ne bi bla pot nazaj čisto enaka kot vedno, sem tokrat zavila čez Hreljin in se potem priključla na AC mimo Reke. Potem čez Rupo, Ribnico in Pivko do Postojne še tankat, nato pa nazaj do mojih. 560 zanimivih in uživaških kilometrov ^_^

Mal toplo pa mal guzve po jadranki od Makarske do Ploc,ampak mal bl po notranjosti (Skradin,Drnis,Knin,Sinj,Cista Provo)je pa luksuz,vse prazno .zdj pa na trajekt pa na Peljesac.

Kakor kaže bo jutri rehabilitacija za Pika:-)

K bi mel saj igrace motorja doma Saj kako Moto GP repliko igrace

.... no, zdej sem si pa še jest rezerviral "kup železja" :) .... za par dni po drugem kontinentu ... :)

... jest tud najrajš vozm po predpisih ... :) ... tud zarad dnarja ...

zarad aerodinamike

fajn za pogledat

tipu zgleda fulj dugaja :grrr

vizirji so za vse velikosti školjk enaki, ponavadi celo enak vizir za več različnih modelov čelad iste znamke.....celo shark in mislim da AGV imata enak vizir (modelov ne vem na pamet), samo vpetje premenjaš na vizirju

Obremenilni test je kar 100%-ni test vsaj za par mesecev.Predpogoj je,da se akumulator pravilno obremeni in to ne z nekim poceni testerjem ampak z pravim testerjem tako,da akumulator obremeniš z vrtljivim uporom ga obremeniš z 3 X-no močjo v AH kar pomeni, če je akumulator npr: 12AH se ga obremeni z 12 X 3 = 36 A in ta test traje 10 sek. napetost nesme psti pod 9,6V,če pade pod 9,6 V je treba akumulator zamenjat !

Če je motor pisan nate in nimaš izpita za tisto kategorijo, ga ne moreš registrirati.

Slušaj ti mene . U nas , u Bosnu , ženu brez sto kila , ne možeš kao olakšicu u poreznoj ubacit . Jer praktički žena brez sto kila i nije žena . A i žulja prilikom .

Itaq, zmeraj eno in isto jokcanje ter nabijanje brez argumentov z domnevami ali naravnost zlaganimi domislicami. Ker gre za informacijo javnega značaja, ti bodo na MNZ verjetno odgovorili glede vsega, kar te zanima v zvezi z meritvami glasnosti izpuhov motornih koles. Saj veš, stane te približno minuto, da naklofaš ustrezen mail (toliko kot jokcanje na forumu). P.S. Avstrijski miličarji imajo verjetno doktorat iz fizike in prenosen avdio laboratorij, da se nič ne bunite, ko vas tam zmerijo, anede? :grrr P.P.S. Tale forum si bo kmalu prislužil naziv MotoJokica :grim

.... lepo ... .... edin mogoče mal toplo ... :)

.... jutri Dubrovnik ... kavica in pivo ... :)