Dvorana slavnih

Na nekih mestih ni bilo nevem kako suho... S štrikom smo ga spulili iz blata Večinoma je bila struga kamnita, ter nekaj plitvih potočkov. Seveda ni šlo brez predrtih gum. K sreči smo pripravljeni za taka popravila na licu mesta. Po nekaj urah le pridemo iz struge in proti Gramshu. Plan je iti na drugo planino vzhodno od Gramsha. Pot naj bi peljala preko planine, vendar na vrhu naj bi bila samo kozja steza, ki je kamnita,strma in stopničasta... Prevoznost je vprašljiva... Bomo vidli je rekel slepec. Zopet smo se začeli vzpenjat v hrib. Bilo je nekaj hitrih odsekov Lepi razgledi Potočki Jezera Mimo vasice Kurata pod to nenavadno skalno razpoko Kar naenkrat Matica ni bilo več za nami. Zato smo ga šli nazaj iskat in ni bilo videti obetavno... Zadnji amnortizer se je razpadel, zato se je zadek do konca sesedel do točke, da je zadnje kolo zagrabilo v blatnik in zablokiralo. Tako je Matica, ki je v tem trenutku peljal stoje kar katapultiralo z motorja in se je prevrnil. K sreči se ni resneje poškodoval. Ko smo našli vse razpadle dele, smo poskušali usposobiti motor za nadaljevanje. Vedno nam rata najti še nekje na motorju kak kos orodja,ali kak del, ki je ključen za popravilo napake Imeli smo spet srečo. Medtem je Aleš na svojem GSju 650 opazil, da se mu razpada okvir motorja. Slabe poti in hitra ožnja po teh razbitih poteh, že terja davek na motorjih Izgubljamo vijake in porabili smo že vse rezervne matice in vijake, pa je šele drugi dan terena. Padla je odločiev da vsak večer po vožnji zategujemo vijake. Poleg tega GS ni hotel več vžigati in vžgali smo ga lahko samo še na porivanje. Kljub težavam nekako uspemo nadaljevati vožnjo in na poti srečamo pastirja. Povedal je da smo mi letos prvi tujci na tej planini. Redko kdaj se tu znajde še kdo drug poleg domačinov. Pravi da je od tu 4 ure vožnje do prvega zdravnika/bolnice. Ko je vprašal kaj počnemo tu, ni mogel razumeti, da nameravamo prevoziti Albanske planine zgolj zaradi užitka, pustolovščine.

Za ta dan smo imeli velike plane in zagotovo nekaj nepredvidljivih terenov za odvozit.. Najprej smo morali priti iz te planine kjer smo spali. Ko smo šli mimo teh zanimivih gričev, se Mitja ni mogel upreti, da se nebi zagnal na enega Potem smo morali pa vsi pomagat dol spravit motor. Ponavadi raje slikam, da se mi ni treba matrat... Ovinki so bili super Še naprej smo se spuščali proti dolini Sredi ničesar srečamo ta dva... Z vejo si delata senco.... Tule imajo očitno neke vrste kamnoseštvo, in tole so ostanki.... Krasen plac za novo enduro sliko. Končno smo prišli do kanjona Sledili smo dolini, do Gjerbesa. Hoteli smo proti Gramshu. Vendar ni dobre povezave. Ena varianta je okoli planine po makadamih cca 80 km. Druga pa po rečni strugi cca 16 km. Poleti naj bi bilo dovolj suho, da se pride skozi. Odločimo se za rečno strugo. Zgleda dovolj široka in zabavna.

Utrgan ventil, je še vedno nepojasnjen pojav.... Utečena ekipa Grand Endurašev imamo vsi predelano vzmetenje USD vilice, več hoda, ipd... Npr jaz lahko z veliko hitrostjo nagazim direkt na kamen v velikosti 10 cm, pa skoraj ne porajtam, vzmetenje preprosto požre tako oviro brez težav. Naši motorji lažje premagujejo teren pri večjih hitrostih. Voznik pa se tudi manj utrudi. Zraven sta bila pa še dva člana z serijskimi motorji. BMW GS 650 preprosto ni narejen za toliko slabega terena pri visokih hitrostih in se je "razšraufal". Kar pa se tiče ostalih predrtih gum, pa je bilo največ na sprednjem kolesu pri drugem motorju, ki je isto tako imel serijske vilice, ki preprosto ne zmorejo požirati takega terena pri velikih hitrostih. Zato je imel veliko defektov predvsem zaradi presekanih gum. Če drugi nismo nagazili kakega cveka ni bilo predrtja. To se lahko zgodi ne glede na objestnost, ali tipa gum, njihove ceste so pač razturane in po tleh leži marsikaj. Ja večinoma smo se vozili po makadamih, ki niti niso v tako groznem stanju, rečna struga je drugo, bilo pa je tudi precej odsekov z skalami, debelim kamenjem ipd... Drugače pa kljub težavam nismo tako veliko šraufali, kot se je zdelo. Ponavadi so to bili cca 20 minutni postanki. Rekord menjave predrte gume je bil verjeli ali ne 6 minut!

Dej povej kolk kilometrov nardiš po deži na let, ko si tak kerlc in ti je vsejen za vreme, vsi drugi smo pa pusiji. Sm že prefuru že adijo po dežju, pa tudi po snegu nekaj. Toda zato ker je tako vmes prišlo. Med turo npr. Ali pa sem že pej imel v planu nekam jet (npr. na kak zbor v Jugo). Tudi iz šihta se velikokrat lepo stuširam že na motorju. Da bi se pa šel furat ker je tak lep deževen dan me pa še ni prijelo. Na takle slab vreme mi še pir ne paše normaln. Vreme, ki ga imamo pa ni več normalno. Kdor to še vedno trdi je oprostite mi idijot. Lep pozdrav

Evo tkole je blo gled emoje nedelje .... dopoldan štart iz Velenja čez Hdo luknjo in Doliča mim stranic do Konjic, ker je bla prva postojanka, OMV . Pol pa seveda naprej po regionalnki preko Ptuja do Dornave. Nazaj pa čez Ptuj, Lenart, Kungota, Jurij kjer sem kmal prečku mejo z Avstrijo, in tam se je začela veselica . Sprva je bilo malo malih kapljic, ki so začele ratovati vedno večje, in seveda vedno bolj pogoste . En čas je res fulj saclo k svina. Šel sem mimo Schlossberga pa do jezera na golici, kjer je malo prej nahalo deževati. Pol je pa spet pri spustu iz golice nekje do Dravograda začelo malo rositi, od tam naprej pa hvala bogu nč, suha cesta . Jaz seveda nisem bil čist nč suh, ker sta bila kovček in dežna obleka v Veleju v garaži :grim. Iz polškornjev pa sem dobesedno vodo kar zlil . V prihodnjih dneh pa še kak posnetek več https://www.youtube.com/watch?v=YQaNSol-wB8 https://www.youtube.com/watch?v=CR4RJU4nZ44

Zadnjih 14 dni sem se kar nekaj časa zadrževal v svoji garaži in je nastalo tole stojalo? Res je da sem dobil idejo pri Bursig stojalu vendar ni čisto enako.

bo .. ker bo zrihtal tako, da boš lahko plačal v pritličju :krneki:

https://www.youtube-nocookie.com/embed/pn_5dMHsCPE?autoplay=1&hd=1&rel=0&showinfo=0&start=14&end=178

kar dobim to vzamem bolje bit zadet od droge kt od šleperja :krneki:

Jasno. Tud jst zate dvomim da si sposoben česarkoli razen sranja po forumih.

Danes ni blo lhi neke kilometrine, blo je pa vseen nekj za sprostitev . Po stari cesti do Lukovice, tam pa na ac do tc-ja in nazaj tudi po ac do izvoza Domžal, pol pa proti Kaniku in čez Črnivec nezaj do Velenja. Ni blo nekej za slikat, pa vseen mal romantike na poti z kolesom nazaj domov

Pa nadaljujmo... Trajekt je prispel v Igoumenitso ob pol enih popoldan, ko je sonce najbolj nažigalo. V luki smo si v senci nataknili opremo pol pa gasa proti Albanski meji. Policajka na meji je bila tolk prijazna, da nas je potegnila preko reda v senco, kjer smo v miru uredili papirologijo. Zatem smo imeli še kakih 100 km asvalta, preden pridemo do vznožja planin, kjer se začnejo makadami. Še prej sem bil jaz na vrsti za gumidefekt. Odtrgalo je ventil zračnice, kljub temu, da sem imel rim lock. Še zdej mi ni jasno kako se je to zgodilo. Zračnica pa je bila zaradi odtrganega ventila povsem neuporabna. Ker s sabo nismo imeli več nobene 18" zračnice, smo uporabili kar 19". Rezervnih zadnjih zračnic nam je zmanjkal že prvi dan in to še preden smo prispeli do makadamov. Zaradi žgočega sonca smo pohiteli s premontažo, ter se odpravili proti Gjirokastru, kjer smo nabavili nekaj rezervnih zračnic. Na poti je bilo lepih odsekov... Končno smo se znebili asvalta in na vrsti so bile gorske potke in makadami... Podlaga terena je bila zanimiva in super za vožnjo Jug Albanije je fascinanten... Pot smo nadaljevali proti Corovode preko planin skozi Sevran i Madh. Zaradi gumidefekta in iskanja zračnic v Gjirokastru, smo izgubili nekaj časa in bilo je že pozno popoldne, ko smo šli ravno mimo tega jezera. Z Maticem sva takoj dobila preblisk, da bi to lahko bilo dobro mesto za divje kampiranje. Zapeljala sva se do jezera, za podrobnejši ogled. Plac je bil super, blizu je bilo dovolj kuriva za ogenj, ter voda. Tako smo prenočili ob planinskem jezeru daleč stran od civilizacije. Kaj hitro smo zaroštiljali. Zjutraj... Zjutraj, ko je vzšlo sonce, pa nas je presenetil prelep razgled Voda je bila čista in prijetno topla za kopanje. Polni energije in željni novih pustolovščin, smo se spakirali in odpravili naprej, radovedni, kam nas bo odpeljala ta pot....

ostalo sledi po vrnitvi

Ta bi bil dober zame: https://www.youtube-nocookie.com/embed/pn_5dMHsCPE?autoplay=1&hd=1&rel=0&showinfo=0&start=14&end=178

Sej jest grem pa dons po enem mescu na mopi in se mi praw fučka če bo dž. aja...

Vids zato nimas in ne bos imel pojma o enduru. Sicer pa sm tolk fous, da se ne da napisat. Bravo pobje

Objestna voznja je to snecer..

tole pa z najbisjega od trh 5 tisocakov in stirih 4000 in nekaj tri tisoc tole pa z najbisjega od trh 5 tisocakov in stirih 4000 in nekaj tri tisoc

Eto še ena fotka kot dokazilo @gsxf750 hvala za družbo

počk ;-) Slabo vreme samo v Sloveniji

meni oblečen k en medved, v dežjaku ta debelimi waterproof rokavicami pač ni užitek se it peljat. jst res ne vem kaj je to problem razumet, da ni fora v opremi. fora je v tem da je vreme za en drek! dobra dežna oprema še ne nariše sonca. po eni uri v corduri hlačah zarad pokrčenih nog itak dobim mravljince (ker cordura pač ni za ss), pa v tisti sedež si kot prcementiran, k je vse neki togo. večinoma kar jst vidim se vozjo po dežju reveži, ki jih pere v nekem tranzitu, al pa "fine riti" na raznih potovalnih endurah k majo pa itak gretje prašnikov, pa tempomat, pa rain program pa vsega boga. pač letošnje leto pač ni za naš cukrčke, ki se ob vsaki kapljici stopimo

Točno to sem jaz (z drugimi besedami) povedal na začetku tele teme. Valda se je lepše peljati v lepem (ali solidnem) vremenu kot pa po dežju. Ga ni motorista, ki prav uživa v dežju. Letos je pri nas v tem smislu res bolj slabo, ampak, dajmo malo realno pogledat kje živimo. Po dolgoletni statistiki in primerjavi z drugimi Evropskimi državami (da ne primerjam vmes še Azije, Afrike. .) ima Slovenija odlično razmerje med sončnimi in deževnimi dnevi. Pa nimamo nekih dolgih in hudih zim, pa peklensko vročih poletij, vlage... Naša lega pod Alpami in med Jadranom in Panonijo je skoraj idealna. Malo se vprašajte, kakšne vremenske pogoje imajo v Angliji, Danski, Švedski, Norveški, Finski, Rusiji... Z "neprimerno obleko" sem mislil predvsem na našo razvajenost. Ne samo nas, ki se vozimo po dveh kolesih, ampak vseh, ki se kakorkoli premikajo pod milim nebom...

Eno je peljat po "ne asfaltu" drugo se je peljat offroad. Drifti, skoki, hitre spremembe smeri in "bremzanje na črto" so zame pač sestavni del takega motoriranja. Ko si pa še naložen z vsem živim je pač defekt nekaj vsakdanjega in del tega kar počneš iz užitka.

Res je. In če se bo skušal kak gelipter perfidno infiltrirati na lovsko veselico v čemerkoli, kar spominja na zelen hubertus, bo tekel domov v gatah in z marogastim hrbtom. Podobno se bo bučmanu godilo, če bo rinil na gasilsko veselico v gumijastih škornjih. Drgač me pa nič ne boli toliko, da bi se o tem splačalo jamrati tule na forumu.

....ta MVADE, Cone, tamvade!!!

nikoli več ne bo tako, kot je včasih bilo :glare: Kekec je biu mlad, Mojca je bla za ponucat, Rožle je še vedno butl, Bedanc in Pehta pa že doug časa ne spita več skupi :krneki:

točno tako. lani je blo killer poletje in sem od junija do oktobra natolkel 7000+km. letos sem prlezel do slabih 3000km. po dežju samo kadar me dobi. če kaže na dež na željeni lokaciji, se sploh ne spravim ven. problem je tud, da med tednom sploh nimam cajta...vikendi so bli pa kot zakleto vedno vsrani. tako da letošnje kao poletje - jebi se!

Oblecen dobro ali slabo..ni isto se vozit v dezju ali soncu. Vseen je mal prevec dezja.

Morda bi glih en tak trip tudi mousse zdržal, dvomim pa pri tranzitih nad 100 km/h, kjer je menda res problem pregrevanje. Za tak trip bi rabil 2 kosa, kar bi naneslo pol toliko kot je sam trip koštal. Saj načeloma ni tak problem mal flikat te gume, takrat se naveč zgodi. En defekt smo imeli na planini, pri enih domačinih, pa smo eden drugega opazovali, ker zmenit se itak nič kaj dosti ne moreš, par minut kasneje smo pa že s šibrovko streljali in je blo doživetje narboljš. Če ne bi imeli defekta, bi bili prikrajšani za take doživljaje. Največ se zgodi, ko se takole naključno pomešamo med domačine, taki vtisi so mi najbogatejši. Ena brzinska... https://www.youtube.com/watch?v=wYhAtUr843k&feature=youtu.be

Potem bi pa že skoraj moral imeti malo pameti, da štiri kolesa se še vedno peljejo sama, tudi če je šofer nažgan kot klada, na dveh kolesih tega ni.... Dobro je edino to, da se ne moreš niti začeti peljati, ker se ti zemlja takoj postavi pokonci... In, -ja, tudi zame bi lahko bilo za motorje konstantno 0,0 neglede na to, začetnik ali stari maček.

Nekaj za posodobitev našga Mausa:

Na mojem je fabrško vgrajena amortizacija Showa in ne Sachs.

švoh je ja :glare:

Vrhunsko!

V strom tamali na Krškem polju. Sem stal za cesto, ugasnil motor, ga dal na štender, snel čelado, snel rokavice, celo ven potegnu telefon in ravno ko sem hotu slikat dve srne, ki so malcale par metrov stran si se pripeljal ti. Sedaj imam lepo fotko travnika in kuruze.

Niti ni tako slaba. Motor je cel. Jaz tudi... za kakšen km manj na števcu se pa nisem nikol sekiral. Aja, pa najlepš je to, da jo še ni konec. September zna še bit fajni.

Na zacetku je ze tko ja.....pol pa...ce ni vsaj 25 pa brezvetrje,tud pogledas ne kombinezona...da pa vids oblak v daljavi...nema!!!

Mah, kaj slabo, vreme je ... zmeri !

učeri en fočk

Dober mesec brez motorja je minil... Garaža je bolj polna za dodatnih 20 konjičev, stari konjiči pa rezgetajo nekje po Tolminskem.. Občutki so pravi ....

utrinki z 4500

Letos je res za en **** vreme, najbl na jetra mi gre, ko je cel tedn k sm v službi sonce, za vikend pa ščije ....v dežju mi je skrajno zoprno vozit, ker se vidi tolk kt nč , ker ti po določenem času začne tečt čez vse možne luknje in te posledično, vsaj mene zelo hitr, zebe in seveda ker je treba pol spucat svinjsko umazan motor, sam oprijem na cesti mi ni tak problem, pač mal prilagodiš hitrost in stil vožnje, razn kdr voda stoji d vsake tolk človk kr mal zaplava. Lohk na prste ene roke preštejem, kolkrat letos sem pršla suha nazaj domov, ker očitno sem magnet za dež, tud če ni napovedan bo tam kjer sem jz zihr :jezen .No kljub vsemu bo zame ena najboljših sezon zadnjih par let kar se kilometrine tiče, kmal bomo na 10 jurčkov .

+Upanje umre zadnje pravi pregovor. Se pravi,da bodo upniki umrli prej.

... moja ...

2011 Kawasaki KLX450R + akrapovič smernike pa sem že dol potrgal

140ccm super stomp pit Mora biti kdaj kwak na pavzi

SOLORIDER! Pa to ne more biti res!?! Jst sem solo rider, brez napisa. Pa tudi, če bi ga imel, koga naj sprašujem, kakšne cunje lahko nosim, kam naj grem, za koliko časa in kaj bom "tam" počel? (Pa imam na rekelcu en kup našitk in značk - ampak to takšne, ki jih ne more imeti čisto vsak, ker jih je potrebno krvavo "prislužiti!!") V razne CKlube se ponavadi vpisujejo tisti, ki nimajo lastne identitete, ki niso "nič" in bi čez noč "nekaj" radi postali (na račun drugih). Ampak to ne gre tako. (Pa jih ne podcenjujem, ker je vsak enkrat začetnik!) Ki na moto prizorišču ponavadi ne pomenijo veliko. Ali nič. In če se vpišeš v neko "marijino družbo," postaneš torej dober vernik?? - Ne! Frajer si, če v skupnost pridoneseš tisto, zaradi česar te bodo drugi spoštovali. Pa nočem biti žaljiv do nikogar! Bodi to, kar si, in delaj tisto, da drugim ne boš dela škode! Problem pa je, ker je treba to početi dolgo in pošteno. Leta, desetletja... Šele nato te bodo drugi spoštovati. Če te?? Ali pa srčno sovraži. Zavisi, kako in kam si investiral svojo energijo? Družba, v svoji preteklosti sem poznal kar nekaj tipov, ki so poskušali "po svoje" narediti red. Pa ni nikogar več. In veš, zakaj? Zato, ker so spoznali, da s tem pristopom ni prihonosti!! - No, kar nekaj tistih, ki imajo pošlihtano v glavi, pa so še vedno tisto, kar so bili - pred letom, dvema, desetletjem, dvema, štirimi in več.... In to je dolgoročna naložba v motorizem. To je pravi bajkerski motociklizem! Poudarjam, nikogar ne želim podcenjevati in mu karkoli vsiljevati. Vedeti pa morate, da nikomur ne moreš vsiliti, npr. Kaj sem? Ali si? To ti bodo povedali drugi!! In edino to je tisto, kar resnično šteje!! In ravno zaradi tega se že doooolgo ne vpisujem več v bilo kakšne združbe. Ne! Zato, ker ne maram, da ti nekdo, ki ga še videl nisi na motorju sugerira, kaj moraš početi in kaj ne smeš. Še huje pa je, da ti tak model kroji usodo. Kakšno? Motoristično? Lepo vas prosim?! Ja, včasih je bil motorizem lep in zanimiv, pa še motorjev nismo mogli legalno kupiti, Policaji so nas preganjali, kot bi bili navadno kriminalci in to samo zato, ker smo hoteli biti motoristi!! Kar je najbolj komitragično pa je, da so se iz nas delali norca, nas podcenjevali in nam (tisti, ki so imeli vpliv) metali polena "pod kolesa".... Kdo? Nekateri, ki so danes največji bajkerski motociklisti.... Ja, poglejte, takšen 'mamo!! Pa ne mi rečt, da ni tako. ...Malce prehudo sem se razgovoril. Se opravičujem, ampak reči hočem, da je življenje prekratko in preveč zajebano, da bi si ga kratili na tak način, kot si ga zamišljajo tisti, ki bi kar "od danes" radi spremenili svet. Pa ne poznajo dotične, bližnje zgodovine. Zato: Bratje, radi se imejte med seboj!!! Kajti, le tako bo vaše bajkersko življenje zanimivo in pestro. Pa še (vele)spoštovani boste!! In jaz bom prvi, ki se bom priklonil!!! P.S. In naj bom pravilno razumljen!