Dvorana slavnih

Medtem ko smo se takole družili, je Rok flikal, Nacho in Mitja pa sta malo pregledovala motorje in odkrila še eno napako, tokrat na Mitjatovi zavorni čeljusti. Preobremenitve in vibracije so povzročile, da je pobralo navoj na vijaku vpetja čeljusti na nosilec in skoraj je vse skupaj odpadlo, zavorne ploščice pa so dobile tolk lufta, da so kar padale ven, zaradi obrabe aluminija v ležišču čeljusti. Ne bi se rad na polno pripeljal v ovinek tik ob prepadu, ko se razpade celotna prednja zavora, medtem, ko bi rad zabremzal na polno. Mitja je resno razmišljal o menjavi vozila Te napake ni bilo možno popraviti na terenu, zato smo za slilo sestavili, da bi vsaj končali dan. Tehnične težave so se v teh dneh neprestane vožnje po makadamih in brezpotjih kar nabrale. BMW je predčasno zaključil trip, ker je bila taka vožnja, po tem terenu prehuda za tako narejen motor. Pri Hondi je bil potreben temeljit pregled zadnjega vzmetenja, imeli smo razpadajoči dve zavorni čeljusti, zmanjkovalo nam je flik, vezic in ducttape-a, poleg tega pa že dva dni nismo našli nobenega goriva. Morali smo spremeniti kurs. Odhajamo proti najbližjemu mestu, da poservisiramo motorje. Tokrat pa zares in ne tko kt v Elbasanu, ko smo šli samo na pir. Najbližje mesto je bilo v tem trenutku Peshkopi. Zopet se je karavana pomaknila naprej, vendar ne proti severu, ampak proti mestu Peshkopi. https://www.youtube.com/watch?v=Z2XfPYhH9Uw&list=UU4VCxL1JJmMy4QwigCb_rlg Nekje vmes je tale avto končal v jarku ZAto smo se ustavil in mu pomagali ven iz kanala. Že blizu Peshkopi-ja. Separator za pesek. Jaz sem imel motor že 93 km na rezervi, ko je Maticu tule zmanjkalo goriva. S prstom kažem koliko je falilo do bencinske. Ker je bilo precej v klanec, ga je Rok kar pošlepal, da nismo prerivali motorja. Vsi smo našim motorjem privoščili težko prislužen poln tank bencina. Do večera smo prispeli v Peshkopi. Našli smo super lep, nov, spedenan hotel za 15€, z vključenim zajtrkom, pranjem naše blatne opreme in osebnim prevajalcem, ki bo šel naslednji dan z nami po mestu poiskat potrebne mehanične mojstre, da popravimo okvare na motorjih. Tule smo fino povečerjali in šli kmalu spat, da se jutri resno lotimo porihtat motorje.

Motor ni vec ukraden in je nazaj pri meni - lastniku. Prosim moderatorje da zbrisejo objavo o pogresanem motorju. hvala, lp

Tnx folks. Miklavc, Tenerejka pije med 5 in 6 L, tank ima 23 L. Ok, da nadaljujemo z zgodbo... .. Ko smo zapustili planoto Lure, smo se začeli spuščati... https://www.youtube.com/watch?v=LXyOG1vX-QE&list=UU4VCxL1JJmMy4QwigCb_rlg Ti pašniki so bili zanimivi. Ograjo naredijo iz vej, ki jih zlagajo ene zraven druge. Nič ne kupijo, ampak uporabijo kar se najde v okolici. Ustavili smo se pri teh pašnikih in zunaj so bili domačini. Z zanimanjem smo opazovali eden drugega. . Medtem je rok znova opazil predrto gumo in se je lotil zelo poznanega opravila Domačii so ravno natovarjali svoje osle in male konje, da se odpravijo više v planino napravljat les. V teh kolibah živijo čez poletje. Temu se reče minimalistično opremljanje. Med sabo nismo mogli govoriti. Albanščina je tolk drugačna, da se nič ne razume. Vseeno pa smo se nakako sporazummevali z izrazi, kretnjami, rokami... Ko sem opazil tega tipa z polno municije okol pasu, sem pomislil da mora potem biti nekje tut kaka puška. Z rokami sem nakazal puško in naj mi jo da in preden se zavem, smo že streljali z šibrovko. Puška je bila precej močnejša, kot sem bil pripravljen, saj ponavad streljam samo z zračno. https://www.youtube.com/watch?v=cbWsI5N2TlM&list=UU4VCxL1JJmMy4QwigCb_rlg Zadetek v polno.

Jest zmeri vozim 180 na uro. Minimalno. ...če dobim mečkača pred sabo, mu tik za ritjo zabremzam na polno, nažgem dolge luči... in mu vozim pol metra za ritjo, dokler ga lahka ne prehitim po desni. ...če me ustreli policaj iz nadvoza zaradi premale varnostne razdalje, se pred sodnikom (ker imam veze) zagovarjam, da se je un idiot urinu pred mene, da sploh ni pogledu u špegu.... pa pol k poznam Čefurina... ga pol še tožim za to, ker me je psihično uniču, k so me na sodišču zarad njega obravnaval.... ...in če še slučajn kej komplicirajo, pa rečem, da Mausa poznam... pol je pa vse prec zrihtan.

V soboto 30.8.2014, sem naredil do sedaj najdaljšo turo v enem dnevu... Zjutraj iz Brežic po AC do LJ, potem dol iz AC čez Trzin in Mengeš na letališče... ...čez Kranj in Tržič do Podljubelja (pavza pri podružnici Mauthausena)... ...old-school vlak nekje kmalu po tem ko sem prečkal Avstrijsko mejo... ...potem do Celovca, ob Vrbskem jezeru (kjer je seveda blo polno Harleyjev)... ...do Beljaka in nato na Dobrač po Villacher Alpenstraße. Pod Dobračem je v Alpen Areni ravno potekalo neko nižje ligaško poletno tekmovanje v smučarskih skokih... ...pogled na Beljak... ...in pogled iz razglede platforme (ki visi nad skalami) proti Sloveniji in Italiji... ...panoramska slika iz Dobrača... ...potem pa nazaj dol v Beljak, proti Trbižu in proti Mangartu... ...pogled proti Avstriji... ...in proti Sloveniji... ...in potem nazaj dol čez Bovec, Tolmin (kjer sem se ustavil ob Soči na prizorišču Metalcampa), Idrijo in v Logatcu nazaj na AC proti Brežicam. Na koncu se je nabralo lepih in na koncu tudi napornih 603.2 km.

He, he, zdej ko si tko napisal in sem pogledal sliko še 1x, pa res tko zgleda. Samo daleč od tega. Nismo bili zaskrbljeni, le trenutek slikanja je ujet, ko smo ravno dobili vsak svoj krožnik in smo navalili. Pač nimamo boljše slike. Drugače smo se pa ravno pred kratkim na kavi pogovarjali, da smo kar prava ekipa, ker kljub vsemu, nismo bili na tem potovanju nikoli slabe volje, ali pa da bi bili sitni ipd, čeprav je bilo veliko problemov za reševat in je cel tovrsten trip en kup enega prilagajanja, usklajevanja, dogovarjanja. Kje bomo zdej tankal, našli vodo, kje bo dobro za prespat, kam sedaj,... ob takem nenehnem dogovarjanju in da se v 14 dneh ne naveličamo en drugega, pa kej spičimo.... Kaj takega 5-6 žensk ne zdrži niti za podaljšan vikend, pa da si ne bi v lase skočile. Sem vesel da smo bili ves čas res zelo easy going.

Če pa to ni offroad pornografija pol pa ne vem no ... vsaka vam čast pubeci.

Tole je pa višinski profil dela trase čez planino z jezeri... Tega dela:

Ti ne dojameš pointa, prehitevalni pas je za prehitevanje, ne pa za vožnjo 130. Pa valda se umakneš nekomu, ki gre 131 ali bognedaj 135

Mene predvsem vsakič znova fascinira dejstvo, da v Sloveniji kljub poplavi znakov ob cestah pravzaprav zelo malo ljudi ve kaj kateri znak pomeni, oz. ne dojema da tisti pleh ni tam le za okras. Tu pri nas se mi konstantno dogaja, da v križišču, v katerem imam prednost jaz - pri zavijanju levo sem na prednostni, nasproti vozeči, ki vozijo naravnost pa imajo trikotnik – vsakič znova doživim izpade pacientov če zapeljem v križišče in si vzamem prednost - v skladu z režimom v križišču. In potem tem istim pacientom, ki se mi ustavijo kak centimeter pred avtom potrobim in pokažem na znak, pa se večini ali čisto odfuka, ali pa se naredijo budale in gledajo stran … Uni trikotnik pred križiščem je verjetno ena zadeva za namazat na kruh ja, ali pa mogoče lokalna vremenska postaja – zna bit … Še ena klasika pri nas – žmigavec za V krožišče (pametno – še dobro – tako da vemo kam bo šel / šla! ), za ven pa prosto po Prešernu – pač zapelješ ven ko ti paše, uni za tabo bo že videl kam greš... Prednost v krožišču – kaj je to? A to je tisto kar si pač vzameš kot ti paše – zapelješ pred avto in upaš da bo pribremzal … če ne rata pa ups … :grrr Da ne pišem o naših fenomenalnih AC – vsak dan zgubljam čas (in živce) z vožnjo v našo prestolnico. V največji gneči vozimo 80 po prehitevalnem ker je spredaj pač romunski / bolgarski / ukrajinski / .... kamionar, ki ga boli ku**c saj ve, da pri nas ni kazni za tako početje. In voziš za njim in čakaš da mu klikne v betici in se spelje nazaj na vozni pas – seveda lepo počasi – da ne zje*e svoje rutine. Še boljše so kakšne »divje« mame z nalepko otrok v avtu. Se vozi 80-100 po prehitevalnem in se pač NE umakne – tudi če se za njo nabere kolona, ki ji blenda in trobi. In potem še pizdi in maha ter blenda če jo prehitiš po desni. Ona MORA peljat mulce v vrtec / šolo in to po prehitevalnem pasu, ne po voznem - dddd!!! Še raje pa imam vsakodnevno zabavo po mestu ko se po Tržaški, kjer je sicer tabla z omejitvijo 60 (verjetno vsake par metrov), a ker se nekemu atu / mami zdi to očitno prehitro, se pač vozimo 40 na uro – tako za dobro jutro – da ja stojimo na vsakem semaforju. Ker bog ne daj da bi dal kdo iz tretje v višjo prestavo – to je že cel projekt! :surrender: Da niti ne pišem o speljevanju pri zeleni - ko je že rumena se največkrat premakne šele prvi avto v križišču... ma o tem so pisali že drugi pred mano... Čeprav vsak dan znova ugotavljam da je največkrat tudi tako, da jih večina v križišče zapelje že v rdeči - in potem stoji vse, v vse smeri - to je vsakodnevna praksa recimo v križišču Tivolske in Tržaške, pa verjetno tudi v vseh drugih večjih križiščih.

Ja letos so kumulusi hitro prehajali v kumulonimbuse, tako da se je lahko v dvajestih minutah situacija razvila iz lepega vremena v nevihtico. Tako da tudi radar ni kaj pomagal, še manj pa pri aplikacijah, ki imajo delay od 10 do 20 minut (update arso radarja = 10 minut + razlika v cron jobu na serverju >= 10 min). Letos je bilo veliko takih "mikro" celic na relacijah (tole so bolj subjektivna opazovanja, pa vseeno): jelovica - škofja loka - ljubljana (takoj ko je prišla na ravnino je nevihta hitro razpadla) zaplana - horjul (barje) - vič - če ni razpadla nad ljubljano - zalog in potem po dolini save proti krškemu krvavec - kamnik - tuhinj (klasična poletna) bohinj - bled - kropa (s tem da je radovljica običajno celo ušla ta hujšemu) klasika po dolini save navzdol, ki se razvije tam nekje južno od izlak in hara do krškega pa seveda ne smemo pozabiti na snežnik, tam se vedno kaj skuha seveda sem spustil še nekaj rut, ampak za tele sem pa kar ziher (recimo).

Naposled smo le prispeli do planote kjer so jezera skoraj vsakih nekaj kilometrov. Liqeni pomeni jezero. Tu je bilo prijetno toplo in mirno, zato smo si odpočili, kopali in imeli mal piknika. Za sladico pa okoliško sadjee z nutello. Po sladici je sledil popoldanski počitek. Kasneje so nas temni oblaki pregnali naprej na pot. Video: https://www.youtube.com/watch?v=xISYHZBRA0A&list=UU4VCxL1JJmMy4QwigCb_rlg Še več jezer. Jase, potočki, razgled na neokrnjeno naravo. Sledilo je še več stez Ponekje je bila pot tako slaba, da jo je bilo potrebno v celoti obvoziti po kaki vzporedni jasi. Video: https://www.youtube.com/watch?v=_cq6ylocHHA&list=UU4VCxL1JJmMy4QwigCb_rlg Prostrane planjave, preprosto fantastično se je blo voziti po takem terenu. Sčasoma smo prišli preko gorskega prelaza in začeli smo se spuščati po tej kamniti poti. Kamnina pobočja je bila nenavadna in vožnja navzdol je bila zahtevna. to be continued...

ena dobrososedska PISMO JEDNOG HRVATA, ZOVE SE KRULE "Dragi moji političari, Uz životni standard kakav konzumiram, a vi mi ga pripremiste, ja stvarno ne znam koliko ću dugo živjeti pa evo odlučih da vam napišem pismo zahvale, kako ne bi bilo da vam nikad ništa konkretno ne napisah i ne rekoh. Bez obzira kojoj političkoj stranci pripadate, oporbi ili vladajućim, želim vam se zahvaliti što ste od jedne jake, industrijske, poljoprivredne, turističke zemlje...moje domovine Hrvatske...u samo 20 i kusur godina uspjeli napraviti, što bi narod reko - "Go kurac". Od žitne Slavonije ste uspjeli napraviti ledinu..."nogometno igralište".. na kom "utakmica" nije odigrana već 20 godina pa je korov preuzeo i naš i protivnički šesnajsterac zajedno sa centrom.Mora da ste ponosni na to? - čestitam vam! Čestitam vam i na tom što ste uspjeli sjebat drvnu industriju kraj živih šuma Gorskog Kotara i Like pa sad drvene stolice koje su napravljene od našeg drva kupujemo od Talijana...jer eto...oni to mogu, a mi ne. Čestitam vam i na tom što ste od svjetski poznate hrvatske brodogradnje napravili to da nas čisto veseli kad brodogradilište "3. Maj" sklopi ugovor u vrijednosti 800 dolara pa radimo kanue za somalijske naručitelje. Ponosim se s vama. Čestitam, uspjeli ste! Uspjeli ste i u tome da 90tih isisate sve novce iz naših domaćih banaka koje ste kasnije sanirali sa našim novcem a onda ih prodali strancima uz ogromne provizije za vas i vaše obitelji pa vam sada sinčići i kćerkice uživaju dok mi jedemo govna koja ste vi izasrali. Ponosim se sa vama...čestitam vam od srca. Uspjeli ste sjebat i poznate građevinske firme koje su radile po čitavom svijetu i zapošljavale po 15tak tisuća radnika. Naši građevinari su prije bili cijenjeni u cijelom svijetu...a danas?...danas ste od njih oformili građevinsko mafijaške organizacije koja jedna drugu koči i međusobno se kolju poput vukova nad plijenom, i to direktno za vašu korist...za vašu i vaših sinčića i kćeri. Ponosim se sa vama. Čestitam. Čestitam vam i na tome, što ste u ono malo državnih firmi što je ostalo, uspjeli ugurati svoje rođake pa sad nama običnim "malim" ljudima javljanje na javne natječaje u vezi dobivanja posla izgledaju kao sajens jebeni fikšn. Bravo. Čestitam. Ponosim se sa vama. Uspjeli ste sjebat kompletnu industriju...ne jednu...ne dvije tvornice...vi ste uspjeli sjebat do temelja kompletnu industriju...sve sve sve...i više od SVE. Zadnjeg kojeg sjebavate je kamenolom koji se bavi eksploatacijom bračkog kamena...kamena za kojim ludi cijeli svijet, baš vi ste uspjeli sjebat. Da ono što cijelom svijetu treba, nama ne treba - za to ste se pobrinuli vi. Čestitam. Ponosim se sa vama, al baš ono, što bi reko Edo Majka - pravo pravo! Kako ste sjebali industriju, tako ste sjebali i radnička odmarališta na moru. Ista ona u koje bi svake godine radnici sa svojim obiteljima za jeftine pare otišli na ta 2 jebena tjedna...2 tjedna mora...2 tjedna u kojima su padali romantični poljupci sa prvim ljubavima, negdje na Jadranskom moru. Danas si malo tko može priuštiti 2 tjedna mora...a da nema romantičnih poljubaca na Jadranu, za to ste se pobrinuli vi. Čestitam vam. Ponosim se sa vama. Ponosim se sa vama, kada mi prijatelj...visoko obrazovan i stručnjak u svom poslu govori: - Stari, možda sam si uspio riješiti Kanadu! Mogu samo reći da ukoliko moj prijatelj i ode, Kanada će biti jedna sretnija zemlja. A vi? Ne brinite se, tu sam ja da se ponosim vama. Ponosim se sa vama, kada me moj prijatelj Mrki...inače zidar...nazove pa kaže: -Krule prijatelju... kud sve ovo ide u pičku materinu... suze mi na oči od muke idu! Mogu samo reći da je Kanada tužna što nema mog Mrkog. A vi? Ne brinite se...tu sam ja da se ponosim vama. Čestitam vam i na tome što ste nakon rata uspjeli isprintati papir sa 500 000 branitelja kao da smo ratovali protiv Kine i Indije zajedno, te u tu brojku ugurati sebe...svoje rođake...rođakove rođake...i od rođakovih rođaka rođake. Znam da je to za vas bilo jebeno, vrlo jebeno...mislim...ne rat...nego to sve papirnato sprovesti i napraviti...ne morate mi objašnjavati, pobogu, pa bar vam ja vjerujem. Znam da vam je bilo jebeno srediti si papire za vojne mirovine i činove...oh....pobogu...pa kao da je bilo lako tamo negdje 1991...1992...sa BMW-om sletiti u jarak sa činom brigadira...pukovnika... jedno 80 km od prve linije. Mislim da sam ja jedini koji vas razumije i stoga se ponosim sa vama. Ponosim se ja sa vama i kad je u pitanju mladi hrvatski čovjek koji je tek izašao iz srednje škole jer osim što ništa ne zna raditi nigdje nema priliku i naučiti. To ste mu sredili vi. Bože kako vas volim i ponosim se sa vama. Najmanje 100 afera ste proizveli čija se materijalna šteta mjeri u MILIJARDAMA EURA koje ste sebi slili na razno razne bankovne račune Kajmanskog otočja i Ekvatorijalne jebene Gvineje čiji direktor banke ni ne zna da postoji Hrvatska, ali zna da postojite vi. Čestitam...i naravno...ponosim se vama. Ne mogu vam opisati koliko sam sretan što ste svojevremeno uzimali radnicima 2 i 4% od plaća i tako godinu i nešto...a sad ste digli i PDV na 25%. Nakon 20 godina sustavne pljačke i uništavačine uspjeli ste sjebat sve što hoda...puzi...gmiže...a rupe u državnoj kasi da čepimo mi? Opisati vam ne mogu koliko se ponosim vama. Čestitam vam i na ulasku u Europsku Uniju čije sam i sam standarde prigrlio odmah, pa sad dok cijela Europa spava, ja u 10 navečer palim veš mašinu kako bi oprao veš po jeftinijoj tarifi struje čiju ste cijenu formirali ka da je ista 3 puta opasala Zemlju pa tek onda došla u moju veš mašinu. U ponoć kad Europljani sanjaju, ja se jebem sa centrifugom od veš mašine zajahavši istu kako mi ne bi otišla u hodnik. Ponosim se sa vama...kako ja tako i moja veš mašina. U samo 20 godina sjebali ste sve. Sve što se na hrvatskom jeziku izreći iz usta dade, vi ste sjebali. Niste vi uništili, vi ste SJEBALI. Kužite? SJE - BA - LI. Tim sjebanlukom, sjebali ste i malog poštenog čovjeka, koji sam sebi nameće da je nesposoban, a zapravo...PREŽIVJETI u ovoj hrpi govana koju ste vi izasrali, može samo nadčovjek...superčovjek...jebeni SUPERMAN. Moj Mrki je jednom na baušteli rekao: - Ništa im sveto nije, majku li im jebem lopovsku! - te nastavio raditi svoj 250satni radni mjesec. Oprostite mom Mrkom na psovanju...a i sam nisam siguran na koga je mislio. Nije na vas...jer vi ste iskreni i pošteni...zato se ja i ponosim vama. Čestitam vam! Vaš Krule" p.s.OVO ISTO VREDI I ZA SRBIJU !!!!!!!!!!!!!!!! OVO ISTO VRIJEDI I ZA BiH !!!!!!!!!!!!!!!! IN TO VELJA ZA SLOVENIJO ! PA NAJ KDO REČE , DA BRATJE NE DELIMO ISTE USODE ! Upam , da prevod ni potreben

.... po moje laži na MS-ju, ker je 24 ur odprt ... :)

Del trase teda dneva... Za občutek koliko je tu jezer na kupu... Liqeni pomeni jezero.

ko sem kupil fazerco sem orodje vrgel ven in noter dal 1.pomoč... sem mislil to je to, za kaj več pa placa ni. Z leti je trma naredila svoje in imam pod šoferskim zdicem komplet za flikanje, pod zadnjim 1.pomoč in orodje, na desnem boku zadaj v vrečki pa mini sprej za ketno. Če bi rabil še več prostora bi odstranil servomotor za exup, ker itak nima nobene funkcije. Bi bilo pa fajn zvedet kako poceni simulirat, da motorčka ni več. pa še to... za led žmigavce sem oba para uporov stlačil spredaj v masko, ker mi je bilo zadaj škoda placa, zunaj pod repom pa tudi ni fajn zaradi svinjarije. Bi blo fajn, če bi tudi ostali pokazali kako ste se znašli in kaj sploh vozite s sabo v motorju za vsak dan.

Poizkusi to, z ostalimi izdelki (PU lepilne mase) sem izredno zadovoljen http://www.at-team.si/p-2663-exhaust-assembly-paste-pasta-za-tesnjenje-izpusnih-sistemov-150-g.aspx

tko sem si jaz koleno sfukal v trzinski coni ..sem najprej gledal kako je počasi upočasnil kombi pred mano pa sem gas spustil ..potem se mu pokadi iz rora mal črno ...kar naenkrat je pa stal... iz smeri ljubljana proti domžalam : od petrola naprej 70 do naslednjega križišča... takoj za križiščem 50 do znaka konec ljubljane nato znak 70 in divjad na cesti - do križišča v oic trzin... nato 90 do naslednje omejitve 70 pred križiščem.. nato prav tako 90 do naslednjega semaforja za mengeš.. naprej proti depali vasi 90 do table domžale... iz smeri domžal : od table konec domžal 90 do znaka 70 pred semaforjem .. za križiščem 90 do naslednje omejitve 70 pred semaforjem .. za križiščem 90 do znaka 70 pred semaforjem za oic trzin.. za križiščem 90 do table ljubljana.. za tablo ljubljana 70 do naslednjega križišča .. sprememba se je zgodila enkrat med 15,08,2012 in 01,09,2012... tudi prestavili tablo trzin , ki je bila pred prvim semaforjem na obvoznici iz smeri domžal za križišče v smeri mengeš... tako je prej veljalo naselje do prek križišča za oic trzi kjer so seveda tudi umaknili tablo konec trzina.. ravno tako so 2 - 6 tednov nazaj prestavili tablo konec trzina malce bolj proti mengšu in odstranili tablo 70 ki je bila postavljena takoj za tem znakom v smeri mengša ter je veljala do prvega križišča - nato 90 do naslednje omejitve 60! čez križišče za loko... iz smeri mengša je prišlo tudi do spremembe - za rondojem proti trzinu znak konec mengša in 90 do table 60 prek križišča za loko... nato 90 do table mengeš , ki so jo prestavili za nekih 200 m nazaj proti mengšu...odstranjena tabla 70 ki je prej bila pred križiščem / dovozom iz loke ... ni res ..omejitev med mengšem in trzinom je zaradi zgoraj omenjenega križišča za mengeško loko in avtobusne postaje na obeh straneh ... prosim vse prisotne , da se malce naučijo brat prometno signalizacijo ... zato pa so znaki da povedo vozniku - tudi to da se je nekaj spremenilo..če vozite "na pamet" je klinc...

Mogoče ga je pa pred kakšno oštarijo pustil

...te en cajt ne bo jebu... smo ga poslal čez lužo....

Glede na to, da sem šele letos naredil izpit prejšnjih sezon z vidika motociklizma ne morem ocenjevati. Kot 20-letni avtomobilist in laik na splošno pa tako "vscanega" poletja res ne pomnim. Tudi v dežju se seveda da peljati (tudi v avtošoli sem vsaj tretjino vseh ur odvozil po dežju in mokrih cestah (kar je z vidika izkušenj super)), a da bi pa to bil kakšen poseben užitek pa ne morem reči (že v avtu ni (pa sem glede dežja, snega ipd. kar sprufan šofer) kaj šele na 2 kolesih). In ja - eni imamo čez teden službo, družinske obveznosti in posledično malo časa... LP

Ja ce vozis po levem 130 pa se umaknes meni,ki grem 150,med tovornjake z 90,se lahko komot vrnes nazaj na 130...sam gas je treba prtisnt,po potrebi se prestavt,ce ti ze sam ne salta.....ce pa tega nisi sposobn,pa lej....bus,vlak...al pa doma ostanes. Ampak za vecino je to ze dirkanje al ne vem kaj....js nimam problemov....peljem 90 in to je to

Prilagam še .gpx file rute, če se bo še kdo klatil tod okoli. GPX file: http://www64.zippyshare.com/v/88443321/file.html

a ni smešn... mokra sezona ni kul a mokra baba je kul

Kaj pol se spet srečava "u toplicama"? ......bom ti šparal plac....aja, pa letos sem te zmagal....jest sem že na berglah :hooray:

ko sem se jaz nazadnje tam peljala, je bila omejitev 90... seveda z vmesnimi omejitvami na 70, ki veljajo do prvega križišča..... kak teden nazaj ... milsim da je bila spremenjena omejitev že več kot leto nazaj lahko pa so spet v tem tednu kaj spremenili... to pa ne vem in ne, nič ne vem o mercedesu....

Sem se zadnjič odpeljal v smer, kjer po radarski sliki padavin ni bilo dežja in ga glede na gibanje oblakov tudi ni bilo pričakovati...in sem se po cca 40-50 km pripeljal direkt v dež (dežjak je seveda bil na varnem in suhem doma). Tko da - letos jim zadeva ne deluje najbolje. Najbrž se je dežni radar pokvaril...zaradi prevelike vlage...

na Trzinski obvoznici pa naslednjič zelo dobro poglej, koliko je omejitev.,.....da se boš umaknil komu, ki ti bo zadaj blendau, ker boš prepočasen....

Točno tako, takim ki se bojijo, da se ne bodo več mogli vključiti, predlagam, da že doma začnejo voziti po levem pasu, bo prec bolje, za nas, ki se znamo umikati in ....ne boste verjeli, tudi vključevati. p.s. motolover, po levem ponavadi cijazijo med 100-110 preverjeno 3x tedensko....

Na AC sta levi in desni prometni pas, ponekod celo prometni pas za počasna vozila. Od naštetih je levi prometni pas namenjen prehitevanju, desni prometni pas pa vožnji, medtem, ko je prometni pas za počasna vozila namenjen počasnim vozilom in nikakor ne samo tovornim vozilom. Vse omenjeno je mogoče prebrati v zakonodaji, kakor tudi, da se počasnejše vozilo umakne hitrejšemu vozilu. Seveda ne smemo pozabiti na prehitevanje, katero je dovoljeno po levi strani. Torej je prehitevanje po desni strani prekršek, razen v primeru, ko sta na obeh pasih koloni vozil in je desna kolona hitrejša od leve kolone. V tem primeru ne gre za prehitevanje in so lahko vozila na desnem prometnem pasu hitrejša od vozil na levem prometnem pasu. Vse, kar ste napisali in opisali se nanaša izključno na prometno kulturo in inteligenco vsakega posameznika. Nič ne pomagajo predpisi in znaki, če je idiot za volanom ali za krmilom, kateremu se gladko j... za cel svet. Verjamem, da v avtošolah učijo predpise in ne vzgajajo prepotentnežev ali ostalih imbecilov v svojih bodočih pločevinastih škatlah ali na enoslednem izstrelku. Čeprav se včasih pojavi dvom o ustrezni vzgoji posameznikov, tako v domačem krogu, kot nadalje v šoli in kasneje na delovnem mestu in v avtošoli. Mogoče bi bilo potrebno uvesti še kakšen predmet v izobraževanje bodočih morebitnih "morilcev z dovoljenjem", kot so naprimer negovanje strpnosti, izkazovanje vljudnosti, spoštovanje drugih, ... Karkoli se nekomu plete po glavi in to pletenje nima veze s pletenjem, bo le-ta v najkrajšem možnem času pokazal na sebi razumljiv način vsem nam na najbližjem dirkališču imenovanem javna cesta. Pogum, zmožnost obvladovanja vozila, drznost, neumrljivost, ..., so samo nekatere stvari, katere mora dotični pokazati celemu svetu. Ker pa se je omenjalo ogledalo, je prav, da si ga nastavimo tudi samemu sebi. Nič ni narobe uporabiti malo samokritike. Smo res najboljši, najbolj sposobni, brez prekrškov, ... ? Pa ne vsi takoj odgovoriti z da. Umikanje hitrejšim vozilom na AC je en tak fenomen. Verjetno vsi tisti, ki se ne umaknejo razmišljajo enako in sicer, da so plačali cestnino in jo sedaj koristijo. Neumikanje hitrejšim ob pogoju, da je desni prometni pas prost, je zelo moteče za tiste s črno limuzino s preveliko hitrostjo, za vse ostale je pa pač samo moteče. To neumikanje je ene vrste izživljanje oziroma kazanje moči preponosnih. Pa saj mu ne bo krona padla z glave, če se premakne v doglednem času na desni prometni pas. Ne, takšen človek vztraja in vztraja na levem prometnem pasu in preizkuša živce zadaj vozečih. Kot sem že prej napisal; kultura obnašanja in strpnost se v prometu povozita z veliko hitrostjo. Še vedno sem pri neumikanju, katero doživim večkrat na dan v službi. In to s prižganimi modrimi lučmi in sireno. Zato pa sem že enkrat prej napisal, da vožnja provide ni enostavno opravilo, ker te vsakih 100 m kakšna budala izsili z manevrom menjavanja prometnega pasu. Prav tako pri vožnji z modrimi lučmi in sireno in se ti nihče ne umakne. To je potrebno doživeti, da bi lahko razumeli. Vzvratna ogledala pri nekaterih sploh ne obstajajo. Sedaj ne vem ali so ti ljudje nesposobni ali samo tako brezbrižni. Ok, sem na nujni vožnji in se mi mudi. Mogoče ne rešujem nekomu življenje s tem, da hitreje nekam pridem. Se pa tudi to zgodi. Kaj pa rešilec z modrimi lučmi in sireno ? Mislite, da so za okras ? Tam pa so pomembne minute in včasih celo sekunde. Pri določeni razdalji se vsako zaviranje zaradi neumikanja na koncu pozna v daljšem času na cesti, namesto na urgenci. Je nekdo poklical na 113 in prijavil "objestnega" voznika, kateri naj bi bil prehiter, naj bi mu vozil preblizu in naj bi mu blendal. Moji sodelavci pa so vse to opazovali na drugi strani AC. V resnici je prijavitelj na prazni AC počasi vozil po levem pasu in se ni hotel umakniti hitrejšemu vozilu, katero je blendalo. Ker so bili na drugi strani, ju niso mogli dohiteti in sta se pač odpeljala novim dogodivščinam naproti. Pa je takih primerov še veliko. Pa ne biti sedaj preveč v strahu, ker strah hromi možgane in ude. To pa ni preveč zaželjeno pri opravilu imenovanem vožnja.

Kasneje smo naleteli na tale rudnik. Ker smo bili že švoh z gorivom, smo jih vprašali za bencin, vendar so imeli na lagru le diesel. S temi vozički transportirajo rudo iz podzemnega rudnika. Pot smo potem nadaljevali tule. Če ni kamnita pot, so pa luže. Napredovali smo dokaj počasi. .... Zaradi pretekle okvari, je Matic preveril zadnji amortizer. Not pa je bil kamen in smo ga moral spajsat ven. Tovrstni postanki za nas sploh niso bili moteči. Take priložnosti smo izkoristili za enga spušit, pa kak šluk rakije narest, da smo ostali zbrani Po postanku smo nadaljevali po teh gorskih jasah Srečanje z ovcami In njihovim pastirjem. Tod okoli je orožje kar pogosto.

Naslednje jutro smo se spakiral in odpeljali proti naselju Selishte, kjer sva že zvečer z Nachotom šla iskat vodo in pire. https://www.youtube.com/watch?v=YZ8ZJDBrZ3I&list=UU4VCxL1JJmMy4QwigCb_rlg Vendar je bil "bar" zaprt in nikogar tam. Pot nas je vodila s temi razgledi V dolini smo našli plac kjer smo se podprli z jutranjo kavico in pijačo Za hiši se je skirval fuzbalplac Kot opičajno pa smo imeli že za dobro jutro žebelj v gumi. Tokrat nam vsaj pumpat ni blo treba Fant na levi, po imenu Sergej, je bil tu kelnar Po zaflikani gumi smo šli po taki poti naprej Prej kot v dveh urah še en gumidefekt Današnji plan je iti preko planine, kjer je plato z veliko jezeri, vendar naj bi bila pot zelo slaba, sploh iz južne smeri, ki je bolj strma Veliko spolzkih skal, strme poti, vglavnem zahteven teren za nas in motorje. Precejšen del poti je bil takle Pot je terjala davek od naših motorjev. Vibracije so povzročile, da je Nacho na zavorni čeljusti spredaj izgubil vijak, ki drži zavorne ploščice na mestu, zato je ploščica izkočila iz ležišča. Zataknila se je meed disk in zavorno čeljustjo, zato je zablokiralo kolo in Načo se je prevrnil po strmi kamniti poti. Uporabiti je moral razerven vijak, podložko in matico, da je zimproviziral izgubljeni kos na čeljusti. K sreči je zavoro usposobil, saj brez sprednje bremze ni heca.

Se strinjam ja. Avtorju je lažje poleg slike dodati nekaj opisa, in je vse bolj doživeto kot pa suhoparen text in le par fotk. Sem tudi že dodajal potopise v preteklosti na MS, jih lahko poiščete, vendar me že nekaj časa od tega odvrača tudi mačehovski odnos "šefov". Tudi jaz ne berem tistih potopisov na žalost. Res, da je tule malo skrito, vendar kogar zanima enduriranje, že pozna tole našo temo in počekira ko je kaka nova objava in nas že tako najde. Ravno preveril in tale tema ima preko 100.000 ogledov in hvala vsem, da se tule v tej naši enduro temi ne prepucavate in ne nabijate!

Čez čas se je steza razširila in vreme se je izboljšalo. Končno smo prišli na vrh planine. Veseli smo bili, da spet napredujemo. https://www.youtube.com/watch?v=t_zjx2aakZU&list=UU4VCxL1JJmMy4QwigCb_rlg Malo smo se igrali po planoti. Kasneje smo nadaljevali po tej poti še kakih 15 - 20 km.. Ker je bilo že pozno popoldne, je bil čas da najdemo plac za prespat.. Tale jasa se nam je zdela primerna. Zatišna lega, stran od civilizacije, tako da nismo nikogar motili + lesa za kurjavo je bilo veliko. Pravilo za nas je bilo, da moramo vedno imeti dovolj lesa za celo noč, da smo bili varni pred volkovi in medvedi + ostalimi zvermi. Nekateri so postavljali kamp, drugi nabirali les. Z Nachotom, pa sva iskat pitno vodo. Z motorjem sva šla v iskanje studenca, vendar sva se kar vozila in vozila po kamniti strmi poti kakih 15-20 km. Prišla sva do odročne vasi v planini po imenu Selishte, kjer nisva našla studenca ampak kar bar. Tu so nama natočili vode v plastenke in camlebacke, Mirjan pa nama je postregel še z brezplačnim pirom. Ko sva prišla nazaj v kamp nisva imela le vodo, ampak sva jih presenetila še s hladnim pirom. Ni potrebno posebej razlagat kako zadovoljni so bili. Začeli smo pripravljat večerno pojedino. Jagenjček Uživali smo v našem taboru Jagnjetina je bila v žerjavici 3 ure.. Medtem smo srkali Albanian Brandy po imenu Skandenberg. Jagnejtina je bila odlična. Najboljši so bili možgani. Res prava specialiteta. Malo domače naloge, da bo naslednji dan manj dela na terenu. Ta dan je bil res fantastičen. Uživali smo v debatah še pozno v noč. .

Za v soboto je bilo napovedano za po jadranki zračno. Ker na Cresu Lošinju letos še nisem vozil je bila to fajn alternativa. Tomcat-a ni bilo treba prosit za kompanijo in sva jo mahnila v lagano sportskem preko Rid, Vikija, Kubeda, Buzeta, po sredini Istre do Plomina in trajekt Brestova-Porozine ter po Cres-u do Osorja. Dan je bil fantastičen, vreme, temperatua, razgledi brezmejni, najlepše presenečenje pa bila v precejšnjem delu obnovljena cesta pred in za mestom Cres. tam, kjer je bil prej rodeo. Dirkaški asfalt na razširjeni površini. :notworthy: Prometa malo razen pred trajektom, ki pa je bil statičen. Slikala sva malo. Dobro, da ima čelada pas pod brado. Za več kot do Osorja je zmanjkalo časa. Povratek je bil po isti trasi. nad Porozinam na sedlu 450mnm

https://www.youtube-nocookie.com/embed/pn_5dMHsCPE?autoplay=1&hd=1&rel=0&showinfo=0&start=14&end=178

Utrgan ventil, je še vedno nepojasnjen pojav.... Utečena ekipa Grand Endurašev imamo vsi predelano vzmetenje USD vilice, več hoda, ipd... Npr jaz lahko z veliko hitrostjo nagazim direkt na kamen v velikosti 10 cm, pa skoraj ne porajtam, vzmetenje preprosto požre tako oviro brez težav. Naši motorji lažje premagujejo teren pri večjih hitrostih. Voznik pa se tudi manj utrudi. Zraven sta bila pa še dva člana z serijskimi motorji. BMW GS 650 preprosto ni narejen za toliko slabega terena pri visokih hitrostih in se je "razšraufal". Kar pa se tiče ostalih predrtih gum, pa je bilo največ na sprednjem kolesu pri drugem motorju, ki je isto tako imel serijske vilice, ki preprosto ne zmorejo požirati takega terena pri velikih hitrostih. Zato je imel veliko defektov predvsem zaradi presekanih gum. Če drugi nismo nagazili kakega cveka ni bilo predrtja. To se lahko zgodi ne glede na objestnost, ali tipa gum, njihove ceste so pač razturane in po tleh leži marsikaj. Ja večinoma smo se vozili po makadamih, ki niti niso v tako groznem stanju, rečna struga je drugo, bilo pa je tudi precej odsekov z skalami, debelim kamenjem ipd... Drugače pa kljub težavam nismo tako veliko šraufali, kot se je zdelo. Ponavadi so to bili cca 20 minutni postanki. Rekord menjave predrte gume je bil verjeli ali ne 6 minut!

Jasno. Tud jst zate dvomim da si sposoben česarkoli razen sranja po forumih.

Izpolnil sem dolgoletno željo prevoziti Anglijo in Škotsko. Kako je bilo si oglejte na: http://motozapisi.si/2014/08/anglija-in-skotska-2014/ Lep pozdrav Ivan

...en ata in mama stara krepko preko 60 na bmw v Tolminu predvčerajšnim...sta imela angleško registracijo...kdo od tu ?

Jaz bi šel s to eno cevjo in flanšno direkt k Akrapoviču in bi ti to sigurno poštimal po vsej verjetnost celo zamenjali !

Pa sej fora sploh ni v stevilki...... :naughty:

Preveč kompliciranja. Naj si dekle zbere dva modela,ki sta ji vizualno všeč, se vsede gor in sama pove na katerem se najbolje počuti. Potem se pa lahko odločate ali bo motor A ali B. Vsak je dovolj poskočen, sploh za začetnika.

No jamralice, je bil kdo včeraj na motorju? Prav lep dan je bil, brez dežja in s prijetnimi 20-22 °C. Če niste bili, ne jamrat, da je sezona slaba, ker ne izkoristite dane prilike

... tud v Ameriki jih bo drug teden še neki ... :) ... baje s tapravim motorjem ... :)

Dandanes med sexom lahko fašeš edino kak računalniški virus...

Dva vrha sem pa le osvoju danes , Rogla in Graška Gora