Dvorana slavnih

Z zamudo a vendarle. Ker sem dopust preživel z pogledom na dež , mi je pretekli vikend prinesel priložnost za daljši izlet. Ideje pridno zbiram iz vaših dogodivščin. Odločil sem se za letališče Željava in obisk babice. Iz Celja sem se odpeljal do Sevnice in naprej skozi Mokronog do Novega mesta. Nato sem preko Metlike prišel do Karlovca in muzeja na izhodu. Tu sem srečal motosvetovca iz Brežic na bavarcu z SG tablico. In po lepi in prazni cesti do Željave. Jajce. Čevapi u hostlu..... :grrr lepinja z uber preveč Vegete. Kar je preveč je preveč. Hvala bogu da sem "od dole" pa sem z Nektar pivom zalil in je bilo po petem že vse pozabljeno. No ker je bil hostel poln sem zbral še nekaj volje in se odpeljal do Banja luke oz. Podkozarje in prespal pri babici. V nedeljo pa po domačem zajtrku še skok na Kozaro in spomenik na Mrakovico. No lepih osemsto in nekaj KM se je nabralo. Ostala pa mi je želja in načrt za kdaj drugič in z kakim of roadarjem na Golo Plješicico.

Ni potrebe pri nas po tem. Mi smo spet pred njimi, pri nas imamo take grbine (še večje) že v same ceste vgrajene

Mal si zamešu, CEL PARLAMENT BI MOGU NA DOB, K SO ITAQ VSI LOPOVI s tvojim vzornikom vred

Včeraj me je mikalo it na jug, na morje, ma gneča na cesti me ni prav nič veselila :grrr zato sem se ob pitju jutranjega kafetka odločla, da grem v Italijo. Ker je bilo zaradi zelooo počasnega prebujanja že dopoldane, je potepanje po Dolomitih odpadlo (ma saj tam vreme tako ali tako ni blo napovedano lepo), zato sem si izbrala eno malo bližnjo destinacijo, od tam pa kamor se mi bo dalo... Torej – dopoldanski štart – čez Ride, Razdrto (kjer smo se srečali z Damijem in njegovo boljšo polovico ), Novo Gorico, tam ob Soči – čez Volče do Kobarida, tam še tankat, potem pa v Žagi čez Učjo v Italijo. V Tarcentu (Čenta) sem zavila na jugozahod – čez Majano do Pignana in čez Tagliamento – je tako lepa da jo vsakič slikam od tam čez Sequals (tukaj je začelo rosit, proti zahodu je bilo bolj oblačno) do Maniaga … da ne slikam vsakič helikopterja sem tokrat slikala en delček mesta … in naprej do jeza na reki Cellina … poklicna deformacija (tukaj so tako lepo vidne navpične plasti kamnin) in naprej ob reki na severozahod do jezera Barcis, kjer sem tudi naredila par fotk … Od tam pa po čudoviti pokrajini ob reki Cellina naprej do vasice Cimolais – spet obvezna fotka Od tam pa gor na … Tam sem si vzela čas za malico. Vmes sem gledala karto, pa nebo, pa karto in nebo,… nisem se mogla odločit kam it ker je blo malo čudno vreme. Vmes so prileteli mimo (mislim da trije) Slovenci – smo si pomahali – kdo od tu? Sem se odločla, da se spustim v dolino, kjer se bo bolje vidlo kakšno je nebo na sever in na jug. Torej – na drugo stran. Seveda naletela na rdečo … Spust proti Longaroneju, kjer sem se odločla, da nadaljujem kar na sever. Mi je blo malo žal ko smo se cijazli v koloni. Pravzaprav je bla večja gneča za na jug – tako da se ni dalo dosti prehitevat. V tunelih pa megla in ogabno zadušljivo od plinov … :surrender: Sem bla zelooo vesela ko sem končno prišla do odcepa za Passo di Mauria (in že prej opustila idejo da nadaljujem na sever do Sappade). Tam je blo prav lušno vozit, saj je bila cesta skoraj prazna… Ker je bilo oblačno sem vedno manj vidla zaradi ta temnega vizirja, zato sem se odločla da si zgoraj zamenjam vizir za svetlega… In lepo dol na drugo stran … Potem pa ni blo več časa se ustavljat in slikat ker sem uživala v ovinkih Klasika – čez Ampezzo, v Villa Santina spet srečala enega Slovenca, sva nekaj časa vozila skupaj v smeri proti Tolmezzu (Tolmeč), vmes sem zavila na bencinsko, ma ker je bla polna in se mi ni dalo čakat sem šla čez par minut kar naprej. V Tolmezzu levo na severovzhod do Raccolane (Reklanica; na poti sem se odločla da s tankanjem počakam do Slovenije), tam čez reko in po dolini gor do Sella Nevea (Na Žlebeh). Na poti gor smo se spet ujeli z dvema slovenskima motoristoma (eden s sopotnico) kot sem ugotovila kasneje. Spust v dolino do jezera – ker je preveč pasalo vozit se nisem ustavla za slikat. Tu nekje je začela svetit lučka za bencin. Čez Predel nazaj v Slovenijo in do Bovca tankat. Tam smo rekli par besed z motoristoma, ki sta mi delala družbo na poti do tam. Potem pa naprej čez Kobarid in Tolmin (ja – sem šla spet preizkušat svojo srečo s semaforji ) no – na ta prvemu sem skoraj zaspala … ma dobro – je blo pač treba zdržat da se je potem dalo še malo uživat. Mmm kaj je pasalo!!! Čez Idrijo do Kalc in potem nazaj domov na Vrhniko. Vsega skupaj malo manj kot 600 km uživancije - čudovito!

Horneta nabil na polno v rit :wacko: Pa bibika ga je hotela takoj popapcat, samo kmet2 ji ni pustil

Eko dans cela druscina na ridah norc se je vozu gor pa dol kmet je minimoto testiru. Na klopcah smo ju pa gledali in navijali maus, mojca, Igor in kmetica B-) Pol sm pa domov prsu in pogledu moped :'( Pol je pa vileda pela in je nazaj ku nov B-)

Ja fantje vse se da!Samo Franc, imel oba KTM in ti povem da je 990 veliko bolj naravnan na takšen teren kot 1190. samo primer okvare ki so jo imeli fantje na inštalaciji bi takšen trip hitro zaključil z 1190 saj ima Can-bus instalacijo in bi hitr računalnik zablokiral motor,pa še bi lohk našteval. Nazadnje sem v Črni gori rinil na offroad po enem strmem hribu,seveda za to nisem bil primerno obut pa sem se trikrat ulegu,ko sem tretjič motor pobral iz tal sem bil že tok zmatran ko da sem maraton pretekel,sej se da sam moraš bit tudi psihofizično kar dober pripravljen .Si pa ne zamišljam take trase z svojim 1190 in mojimi offroad izkušnjami :grrr Je pa še finančna plat tega vica.Lahko promovirajo takšne potovalne krave za offroad samo kdo pa gre na brezpotja z 20k€ vrednim motorjem.Kakšen bogatašek ali pa dobro sponzoriran projekt,jaz definitivno ne,si rajši kupim nekaj za 3k€ pa mečem po tleh in nabiram izkušnje,če me izkušnje prej ne ubijejo Fantje lepo vas je brat in spremljat,res prima potopis opremljen z veliko foto materiala Zdej pa ne spat pa hitr pisat pa slike limat

KTM pustijo na mir Skalar je za dece in ne pič.... prvo ga moraš dvakrat ob tla zabrisat pol pa vžge,tud brez ključa :lol:

Kakor za koga... Jaz pa mislim prav drugače. Če bi šel res tja, kamor ne gre vsak, bi se absolutno raje odločil za 800XC. (Sem ga vozil - in mi pustil svoj vtis. In me je prepričal.) Je lažji, okretnejši, ima dovolj moči in če ti pade, še tega težko pobereš s tal. (Govorim iz lastnih izkušenj) 1200 pa je bolj primeren za špuro do Madrida, Londona itd... Moje mnenje. Sem pa srečeval "garaške" motoriste, ki so bandali "okrog sveta" s 400 do 600 kubičnimi motorji. Pa ni nobeden jamral, da jim je premajhen. Njihovo mnenje. - In sem jim verjel... Pa brez zamere bzq. Tudi ti imaš prav, če gledaš s svojega stališča!! :yes: Mnenja se krešejo, kot izkušnje!

Tnx folks. Miklavc, Tenerejka pije med 5 in 6 L, tank ima 23 L. Ok, da nadaljujemo z zgodbo... .. Ko smo zapustili planoto Lure, smo se začeli spuščati... https://www.youtube.com/watch?v=LXyOG1vX-QE&list=UU4VCxL1JJmMy4QwigCb_rlg Ti pašniki so bili zanimivi. Ograjo naredijo iz vej, ki jih zlagajo ene zraven druge. Nič ne kupijo, ampak uporabijo kar se najde v okolici. Ustavili smo se pri teh pašnikih in zunaj so bili domačini. Z zanimanjem smo opazovali eden drugega. . Medtem je rok znova opazil predrto gumo in se je lotil zelo poznanega opravila Domačii so ravno natovarjali svoje osle in male konje, da se odpravijo više v planino napravljat les. V teh kolibah živijo čez poletje. Temu se reče minimalistično opremljanje. Med sabo nismo mogli govoriti. Albanščina je tolk drugačna, da se nič ne razume. Vseeno pa smo se nakako sporazummevali z izrazi, kretnjami, rokami... Ko sem opazil tega tipa z polno municije okol pasu, sem pomislil da mora potem biti nekje tut kaka puška. Z rokami sem nakazal puško in naj mi jo da in preden se zavem, smo že streljali z šibrovko. Puška je bila precej močnejša, kot sem bil pripravljen, saj ponavad streljam samo z zračno. https://www.youtube.com/watch?v=cbWsI5N2TlM&list=UU4VCxL1JJmMy4QwigCb_rlg Zadetek v polno.

Danes iz Postojne proti ridam vozil za eno črno ninjo 250-ko, mogoče gdo iz tle?? Mlad poba, vozil katastrofalno! Kot prvo, z motorjem se nikoli ne vozi meter in še manj za avtom! Ker si vozil preblizu, nisi niti videl da je možakar dal žmigovc da bo zavil desno, si se skor zabil v avto in potem nekaj majal z glavo! Kot drugo , vozil sem za teboj do križišča na ravberkomandi. Skozi križišče si letel 100+, razumem da je motor švohcan, samo ni razlog da tiščiš skozi križišče na polno, to je nevarno početje . . . Ko si vzil ovinke, si skor padu z motorja, k si tok lezel dol z njega Če se prepoznaš, se zamisli nad svojo vožnjo in početjem!

Te že od leta 1942 popravljajo... Zadnji je žal Zündapp, ki je pa že preminil.... Slikce iz letošnjega potovanja po Toskani

Horneta 600 letnik 2005 ga ma. Sam a je to problem? Vzges na zaug, nataknes celado, rokavice, zapres zaug in peljes.

@Kmet, vse tele trase se da komot spelat, samo čez Lure Lakes bi bilo verjetno treba obračat. Ostalo ni tako težko kot zgleda. Rabiš samo ustrezne gume in malo vaje .) No, pozabil sem še tisto po river bedu med Corovode in Gramshem okoli gore Tomori.

To pač ni res..

Prov rad bi vidu enkrat kakšen KTM1190ADV al pa GSA 1200ADV po takšnem terenu. Mislim da bi domov v ruzaku prnesu sam belanco,drugo bi vse na trasi ostal

Mah monstra ji nabavi boš mela najbolj veselo ženo

... Policaj pa laufa za lastnikom

...en ata in mama stara krepko preko 60 na bmw v Tolminu predvčerajšnim...sta imela angleško registracijo...kdo od tu ?

Tudi mene je včeraj "aretiral" policaj... ...ko sem cesto prečkal (s psom,) ki ni bil na povodcu.

He, he, zdej ko si tko napisal in sem pogledal sliko še 1x, pa res tko zgleda. Samo daleč od tega. Nismo bili zaskrbljeni, le trenutek slikanja je ujet, ko smo ravno dobili vsak svoj krožnik in smo navalili. Pač nimamo boljše slike. Drugače smo se pa ravno pred kratkim na kavi pogovarjali, da smo kar prava ekipa, ker kljub vsemu, nismo bili na tem potovanju nikoli slabe volje, ali pa da bi bili sitni ipd, čeprav je bilo veliko problemov za reševat in je cel tovrsten trip en kup enega prilagajanja, usklajevanja, dogovarjanja. Kje bomo zdej tankal, našli vodo, kje bo dobro za prespat, kam sedaj,... ob takem nenehnem dogovarjanju in da se v 14 dneh ne naveličamo en drugega, pa kej spičimo.... Kaj takega 5-6 žensk ne zdrži niti za podaljšan vikend, pa da si ne bi v lase skočile. Sem vesel da smo bili ves čas res zelo easy going.

okrog 10k na 125 pa 2k na novi leto je še dolgo haha

Jest. Sm najdu uržah da sem šu v lublano mal naokol, k sem domu pršu je pa moja rekla a mene pa nauš pelu pa sm obrnu pa šu še enkrat po motor da sm še njo vleku na ljubelj.

Medtem ko smo se takole družili, je Rok flikal, Nacho in Mitja pa sta malo pregledovala motorje in odkrila še eno napako, tokrat na Mitjatovi zavorni čeljusti. Preobremenitve in vibracije so povzročile, da je pobralo navoj na vijaku vpetja čeljusti na nosilec in skoraj je vse skupaj odpadlo, zavorne ploščice pa so dobile tolk lufta, da so kar padale ven, zaradi obrabe aluminija v ležišču čeljusti. Ne bi se rad na polno pripeljal v ovinek tik ob prepadu, ko se razpade celotna prednja zavora, medtem, ko bi rad zabremzal na polno. Mitja je resno razmišljal o menjavi vozila Te napake ni bilo možno popraviti na terenu, zato smo za slilo sestavili, da bi vsaj končali dan. Tehnične težave so se v teh dneh neprestane vožnje po makadamih in brezpotjih kar nabrale. BMW je predčasno zaključil trip, ker je bila taka vožnja, po tem terenu prehuda za tako narejen motor. Pri Hondi je bil potreben temeljit pregled zadnjega vzmetenja, imeli smo razpadajoči dve zavorni čeljusti, zmanjkovalo nam je flik, vezic in ducttape-a, poleg tega pa že dva dni nismo našli nobenega goriva. Morali smo spremeniti kurs. Odhajamo proti najbližjemu mestu, da poservisiramo motorje. Tokrat pa zares in ne tko kt v Elbasanu, ko smo šli samo na pir. Najbližje mesto je bilo v tem trenutku Peshkopi. Zopet se je karavana pomaknila naprej, vendar ne proti severu, ampak proti mestu Peshkopi. https://www.youtube.com/watch?v=Z2XfPYhH9Uw&list=UU4VCxL1JJmMy4QwigCb_rlg Nekje vmes je tale avto končal v jarku ZAto smo se ustavil in mu pomagali ven iz kanala. Že blizu Peshkopi-ja. Separator za pesek. Jaz sem imel motor že 93 km na rezervi, ko je Maticu tule zmanjkalo goriva. S prstom kažem koliko je falilo do bencinske. Ker je bilo precej v klanec, ga je Rok kar pošlepal, da nismo prerivali motorja. Vsi smo našim motorjem privoščili težko prislužen poln tank bencina. Do večera smo prispeli v Peshkopi. Našli smo super lep, nov, spedenan hotel za 15€, z vključenim zajtrkom, pranjem naše blatne opreme in osebnim prevajalcem, ki bo šel naslednji dan z nami po mestu poiskat potrebne mehanične mojstre, da popravimo okvare na motorjih. Tule smo fino povečerjali in šli kmalu spat, da se jutri resno lotimo porihtat motorje.

Preveč kompliciranja. Naj si dekle zbere dva modela,ki sta ji vizualno všeč, se vsede gor in sama pove na katerem se najbolje počuti. Potem se pa lahko odločate ali bo motor A ali B. Vsak je dovolj poskočen, sploh za začetnika.

Motor ni vec ukraden in je nazaj pri meni - lastniku. Prosim moderatorje da zbrisejo objavo o pogresanem motorju. hvala, lp

V soboto 30.8.2014, sem naredil do sedaj najdaljšo turo v enem dnevu... Zjutraj iz Brežic po AC do LJ, potem dol iz AC čez Trzin in Mengeš na letališče... ...čez Kranj in Tržič do Podljubelja (pavza pri podružnici Mauthausena)... ...old-school vlak nekje kmalu po tem ko sem prečkal Avstrijsko mejo... ...potem do Celovca, ob Vrbskem jezeru (kjer je seveda blo polno Harleyjev)... ...do Beljaka in nato na Dobrač po Villacher Alpenstraße. Pod Dobračem je v Alpen Areni ravno potekalo neko nižje ligaško poletno tekmovanje v smučarskih skokih... ...pogled na Beljak... ...in pogled iz razglede platforme (ki visi nad skalami) proti Sloveniji in Italiji... ...panoramska slika iz Dobrača... ...potem pa nazaj dol v Beljak, proti Trbižu in proti Mangartu... ...pogled proti Avstriji... ...in proti Sloveniji... ...in potem nazaj dol čez Bovec, Tolmin (kjer sem se ustavil ob Soči na prizorišču Metalcampa), Idrijo in v Logatcu nazaj na AC proti Brežicam. Na koncu se je nabralo lepih in na koncu tudi napornih 603.2 km.

nič, je pa sestavni del motorja..

na spletu..

pa sta imela bilanco na levi al desni ?

www.kettenmax.de tu vzameš set http://kettenmax.de/did-kettensatz-kawasaki-er5-twister-kettensatz-mit-did-520vx2ringkette-p-6123.html 77 eur po 9,9 eur ptt...

Men so obe všeč prva mi je iz strani bol, ker ma več podrobnosti 2 mi je pa zadnji konc in pa ukinitev sprednjega televizorja Ni všeč so menja od ljudi ker se s kolegom velikokrat vozima skupaj in ima prvo generacijo in se jim veliko bolj dopade 2. Poznam tudi par ljudi, ki išče lepo 2 gen, ker jim prva ne sede nikakor. Lepota je vedno koker si sam nardis mas pa tudi splošno menje, ki pa je vsekakor v prid 2 gen... Sem pa obe vozil svojo factory in prvo r in nevem zakaj bi si se prva lažje vozla, prej bi rekel obratno... Obe pa vsekakor enkratno in brutalno ko hočeš...

takmu je pa za po pički dat

kera jajca,bolje da si kupil novo..... :grim

ni čist res. CB 1300 je mela ajnšpric in zaug. tuono ima ajnšpric in zaug. ampak sej je čist vseen. stvar funkcionira in ni panike. hondine 600 kubične zadeve pa mislim da ga res niso mele. vsaj 600 horneta letnik 2004 ga ni mela.

...ekola... pik je šu indijancem za danes naročit vreme. ... zmenu se je za lep vikend s tole indijanko.... Sonce v Lj se že kaže....

jp .. tut FZ1 S je primeren motor .. ampak ninđa je bolj primeren

Lastnik placa, sej to ves.... Drgac pa pac laufas...."za svojim psom". Policist nej se pa slika. :evilgrin:

Jest tud nisem še porajtu da bi kej vibriral....mogoče zato ker tok ropota

če ne gre pa porineš... aja ...sej zarad tega se nimaš cajt vozit ..

Seveda ne, fora je, da greš en krog ko ti zapaše

a tega pa nočš povedat da s bil letos dvakat po en mesc u amerika pa uženu pa pou svojga cajta zabiješ na golfu.... :lol:

Tole je pa višinski profil dela trase čez planino z jezeri... Tega dela:

...celih 976,8 km.... (morje + 2km do tehničnega in nazaj) :glare:

Prilagam še .gpx file rute, če se bo še kdo klatil tod okoli. GPX file: http://www64.zippyshare.com/v/88443321/file.html

ja si pač naletel na mokro poletje .. z vsako naslednjo sezono pa bo bolje

.... u tvojmu računalniku imaš verjet kšn virus ....

Vsega lustnga je enkrat konc,tko d sva jo dons mogla brcnit nazaj domov in to cim hitrej glede na slabo vremensko.start iz Skradina nama je ratal se pred deveto tko d sba se lohk se mal ustavla za pofirbcat par stvari na poti.Najprej ostank oboka komandne zgradbe rimskega vojaskega taborisca cist ob cesti mal od Kistanj proti Kninu...mal fotoshutinga ( je en tok podrt k moj "most" hahaha) Mal pred tem je se ostank vojaskega rimskega tabora Burnum,k sva sla mim je blo se tok zgodi d ni blo nbenga,rampa je bla dvignena k je en ovce pasu tko d sva se kr zapeljala not ....zlickarji bodo mel se dost dela V blizini je bla tud tabla za slap Manojlovac tko d sva se tam mal offroadala Potem pa bolj kot ne po hitrem postopku Gracac,Gospic...dol z Velebita je kr dobr hladil....pred Gospicem sva se enga tamcka a la oklepnik Kresimir pogledala Pr Otocacu stoji en avion pr cest sm nisva nc ustavlala,sva ga kr zgala naprej do Brinja in Jezeran proti Ogulinu....faaaajn cesta ,na gor bi bla sploh top za pelat,v Ogulinu zavila za Vrbovsko do Delnic in cez mejo na Petrini,cez Kocevsko reko do Ribnice in proti Lj in Domzalam... .vse skup dns 453 km.ze cakamo naslednji lep vikend,da ga podaljsamo tkole .

Še moj včerejšni vtisi in sicer do Peterčan (Zadar).Ker je bil eno dneven izlet se je šlo dol po avtocesti nazaj pa po jadranski magistrali in še par slik Slika kraja Peterčane Še pavza v karlobagu in ja Mitas je držov k ps ježa