Dvorana slavnih

se me spraševal kaj delam med dolgimi dolgočasnimi vožnjami. Poleg fotkanja, malcanja, zaletavanja s kamioni tudi kaj takega:

Še… Čiščenje uplinjača ni noben bav-bav, se je pa pred in med razdiranjem potrebno poučiti čemu služi kakšen del in luknja v posameznem uplinjaču. Informacij je dovolj, le za zbiranje in preučitev je potrebna podobna količina časa kot za ogled vseh tekem svetovnega prvenstva. Uplinjač običajno slabo dela samo v enem režimu (prosti tek, pospeševanje, delno odprta loputa…), dobro je vedeti skozi katero luknjo mora takrat priteči bencin in dobro očistiti predvsem dotično luknjo. Če se ti ne da raziskovati lukenj, natakni na motor enostavnejši uplinjač J Vse spodaj napisane improvizacije sem uporabil in so primerne za hobi mehanike z dovolj časa in volje za sprotno raziskovanje. Ultrazvočno čiščenje je kombinacija mehanskega čiščenja – ultrahitro gibanje tekočine odtrga umazanijo in kemičnega – vsaka tekočina nekaj topi. Ker so v uplinjaču vsaj dve vrsti umazanije – poenostavljeno gre za »kamen« in »mast«, je dobro uporabiti dva topila – ne istočasno. Potrebno se je tudi zavedati, da moč ultrazvočnih valov za ovinkom slabi, dolge in ozke luknje ne bodo popolnoma očiščene. Ultrazvočno čiščenje ni nujno potrebno. Šobe oziroma knjižno dize so običajno iz medenine oziroma mesinga, ker so trdno privite, se včasih med odvijanjem sprostijo s pokom, če to počnemo z obrabljenim izvijačem se z veseljem odkrušijo. Po tem dogodku preklinjanje ne pomaga. Za čiščenje lukenj so uporabni razni predmeti: igle, deli zajle, predvsem pa bakrene žičke različnih debelin, ki so mehkejše od šob in onemogočajo poškodbe oziroma povečavo lukenj. Nekatere luknje so ozke in dolge in jih z nobeno tekočino ne moreš očistiti, potrebna je mehanska sila. Za večje dele je uporabna zobna ščetka. Za pranje uplinjača sem uporabil že marsikaj eksotičnega: zavorno tekočino, pralni prašek v vroči vodi, nitro razredčilo, čistilo za zavore v spreju, razne alkohole... Pogosto se v uplinjaču nabere nekakšen »vodni kamen«, pomaga kislina, ki topi kamne. Takšnih kislin je dovolj v raznih izdelkih iz reklam. Solno kislino in podobne močne stvari ni uporabljati, če je želja premočna, uporabljati previdno in kratkotrajno, saj že v nekaj sekundah začnejo jesti kovino. Koristno je osnovno znanje kemije ali bližina urgence. Gume in plastike v uplinjačih so dovolj kvalitetne, da zdržijo nekaj sekundno čiščenje z nitro razredčilom, nitro kopel nekaterim ne prija. Fotografski spomin je priporočljiv, stisnjen zrak in radovednost sta obvezna.

Končna postaja je pri jezu, poleg tega tunela. Ta tunel je tudi izhod iz soteske. . Razložili smo motorje in veseli smo bli, da nas spet čaka vožnja z motorji. http://shrani.najdi.si/?27/5e/2DYdfKT4/img5650.jpg Po kakih 40 kilometrih zjahanega asvalta in nekaj med makadamom in asvaltom, smo začeli iskati plac za kampiranje. Našli smo ga tule. Bila je lepa ravna podlaga za spanje, dovolj lesa naokoli za ogenj...ter lep razgled na reko pod nami. Ta kamp plac smo imenovali Kalifornija, ker nas je podrast in teren spominjal kot na terene po Kaliforniji. Vsak se je zapodil v svoj konec, in nabral nekaj lesa. Matic pa je z motorjem privlekel nekaj debelih, da bodo za čez noč. Naredili smo si lep taborni ogenj. In fino večerjo. Katero smo zopet pripravili v žerjavici. Nismo mogli spat, da ne bi zaflikal vsaj še eno gumo. Očitno je glavno naravno bogastvo v Albaniji obilica žebljev. Enduro devil. Še ena slika za koledar? Tole bo bolj koledar za puncam delit Bilo je že pozno, ko so se že vsi odpravili spat, in postala je tišina. Sedel sem ob ognju in poslušal šumenje poletne sape med grmovjem. V daljavi se je oglašala neka ujeda. Še zadnjič sem pred spanjem naložil les na ogenj, preden sem se odpravil spat. Tole je zadnje slika, ki sem jo posnel, ko sem se tudi sam uležal poleg motorja in zaspal. .

Ne ga zajebavat, zdj so mu upgrejdali RAM. Boš vidu, k bo prešel na milisekunde, pol bo pa odgovor na tvoj post prej napisu kot ga boš ti spljoh objavu p.s. bmfl sux

Slaba sezona je edin če polomlen čakaš u bolnc da te sestavjo al pa če maš zmenk z matildo. Vreme je pa vreme. Koga jebe.

No, dons se je pa že takoj zjutri lepo začel dan .... ... za dobro jutro takoj najdem na tleh na parkingu en dolarček ... za srečo .... .... hahaha .. pa pravjo da ni dnarja ... ... sevede je ... sam pobrat ga je treba :) Sicer pa, današnja ruta .... Florham park, Sparta, Lafayete, Milford, Kingston, NewBurgh, Coldspring (pogled na WestPoint), "mostiček" čez Hudson river, Fortlee, Florham park ... ... naredl 242 milj ... ... prijetnih ... ... bilo je pa vsega ... ... vmes smo se že tud mal zgubl ... :) .. no, ampak to gre itak baje vse zraven

Meni pa zadnje čase posteljo greje ena simpatična medicinska sestra in mi je dala tole majico, ki je kar uporaben kos moto opreme.. :-)

Bom še mal na karbit pluval. Fergazerji, ki sem jih ščistil so Bingovi in pašejo na BMW. Glede na to, da obnavljam motocikel, se mi zdi smiselno očistiT, popravit ipd. posamezne dele. Če ne znam vprašam, in potem poizkusim. Če pa slučajno ne gre in zaje... potem pa na pomoč pokličem majstre. Kar nekaj pa je takšnih "majstrov", ki pravijo naj tega ne počnem in grem na pooblaščeni servis. Pooblaščeni servis, to sem videl na lastne oči, je narobe vgradil oljni filter ... za moj denar. Fantje šraufajte sami. ps. Kasiral pa za pomoč še nikomur nisem nikdar. Hobi je džabe.

Za tebe bi mo lohk vse zašuštral in ven pobral pa bi še vedno lahko komunicirala na tvojem nivoju;-)

Ja s švicarsko penzijo se da dinozavrat a ne hehehe,uživaj Peter še za mene:-)

Masaža srca skupaj z umetnim dihanjem dovaja kri in z njo kisik po telesu, predvsem je pomembno, da v možgane. S tem nadomestimo delo srca in dihanje. To se lahko dela zelo dolgo, pravzaprav priporočljivo je čim dlje, dokler ne pridejo zares usposobljeni in mogoče človeka še rešijo in nima poškodovanih možgan.

Tvoj odziv se meri že v sekundah. Mal se spoči. Te nič glava ne boli al so te zašuštral

Kaj je narobe s Partizani? Tudi oni niso marali BMW-flov

1:1 je še zmer zakon!

Drugače pa ni švoh...

Tole so pa zdej za Kmeta pogrunta http://www.moskisvet.com/clanek/visoki_obrati/to-je-motoristicna-celada-prihodnosti.html No pa men bi tut prov pršlo.

eno staro cunjo, malo namočiš v mlačno vodo, pustiš neki cajta na čeladi, obrišeš dol in je. strošek je edino kolkor jo vsake tolko kej v pralni stroj vržeš. itak pa vizirja naj ne bi čistil z ničemer drugim kot vodo.

BIL, vse najboljše z željami, da bi se med nami še naprej počutil dobro in da bi meni čimprej zamenjali koleno, da bi se lahko zopet "potepala" ... :notworthy:

"30x pritisk na prsni koš + 2 vpiha na usta" Za to si zapomnit zaenkrat pač še ne rabim plonk ceglca, vsako leto pa tudi grem spomladi na tečaj varne vožnje, kjer osvežim zadeve. Pa ti?

Cepec Po pomoti sem te lajku

vozu se je ..na stražo .. z bečeesko .. ojla ..nerazgledanc..ne potvarjaj zgodovine .. bmfli so letal po zraku ..k so delal avionske motorje .. http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_aircraft_engines_of_Germany_during_World_War_II od batnih do reaktivnih motorjev .. se zelo vidi da je tvoj mentor odsoten ti pa še nedorasel .. no vsaj za na konc ena lepa želja za kmeta ...

Še sploh v soboto"dinozaver" z avtom v Vilachu (celo mesto je bilo zaprto ca 2 uri zaradi drek pump), jutri zjutraj gre dinozaver z avtom v Novi Sad( ca 3,5 ur vožnje) če nebo provid, pred parimi dnevi v Šibeniku,drug teden pa v Bazel. Tudi z motorjem sem malo strašil; Dravograd-splavarjenje,izlet na Učko,4-dni Dolomiti,1X Zagreb, ca 1200 Km spremljanje kolesarske dirkePo Sloveniji,spremljanje maratona po dolini reke Krke,izlet na Pavličevo sedlo itd. mislim da sem kar dovolj dinozavral in še Grčija preko Albanije je v plsanu ! Ps: vse je dokazlivo nekaj najdeš tudi na spletu glej izleti MK Nm in KK Adria mobil dirka po Sloveniji.

Lep pozdrav Da naredim en update: Včeraj sem končno dobil sklopko štarterja iz anglije ( v bistvu sem naročil zobnik + sklopko štarterja, namreč valjčki so močno poškodovali tudi površino zobnika na kateri zagrabijo valjčki ( glej sliko) Slika neenakomerno obrabljenih valjčkov In pa pogled na nove valjčke :grim tako da sem raje naročil oboje skupaj za smešno ceno 200 € ( sicer je trajalo skoraj 1 mesec, vmes je bila neka napaka z pošiljko , tako da so menda poslali novo ) Primerjava zobnikov novim z starim (na levi strani je nov) Na škatli v kateri je prispel je pisalo v originalu za bmw f 650, agregate v osnovi ista. Na začetku je bilo največji problem sploh sneti rotor iz magneta ( drži ga konus+zalepljen ) narediti sem dal abciger, počasi segrevaš rotor ga nežno udarjaš in čez čas se hudič sname Motor je takole sameval 1 mesec ko je čakal na pošiljko iz anglije Medtem sem nabavil material za servis, nove gume metzeler tourance, veriga + zobniki, izbral sem 16/45 , vremena kot sami vidite NI :glare:da bi zares preizkusil kako se obnaša s tem prenosom. Včeraj sem sestavil vse skupaj, motor vžgal v prvo ,danes do konca sestavil vse plastike, sedaj pa samo čakam na sončen dan da preizkusim

Bil je lep plac za menjavo gume. Lep razgled, senca in hladen pir, katerega smo nabavli v restavraciji na koncu doline Valbone. Šli smo zaplavat v reko, vendar nimam slik, ker so se tam sončile dve čehinje zgoraj brez, pa se nismo hoteli slikat okoli njiju, da ne bi zgledal kot kaki bebci. Nacho ujet v hvalnici bogovom endura. Tole bo ena o fotk za enduro koledar. Po skalah skače kot s kakim trialom. Rok je falil stezo, pa se je mal zaplezal. http://www.youtube.com/watch?v=jTxmrUJ7Pag&feature=youtu.be Po postanku in osvežilnem plavanju, smo se spet kaj hitro spakiral in se šli igrat na makadame.Cesta je bila široka in fajna, pa sem ga pičil naprej na polno. Potem pa sem slikal preostanek grupe, ko so se bližali. Ker so bile ceste dobre, smo hitro napredovali in smo kmalu prispeli na Komani Lake. Od tu naprej gremo del poti s trajektom proti Shkoedru. Najprej smo se šli vržt v ledeno mrzlo reko. Mislim, da sem bil hitreje zunaj, kot pa v vodi. Potem smo naložili motorje na bustrajekt. Tole je pravzaprav cel kompleten avtobus, s potniškimi sedeži, šoferskim volanom in vsem ostalim... pritrjeno na večjo barko. Tale šofeđija avtobusa je kapitan. Ja povsod po albaniji se ponavadi lahko kadi. Dobili smo hladen pir in uživali v cca 2,5 - 3 urni vožnji Našli smo si sedeže v "prvi vrsti" z najboljšim pogledom na čudovito sotesko.

Po večinoma asvaltni vožnji prejšnjega dne, in po spanju v mestu, v hotelu, smo bili drugi dan veseli, da nas spet čaka enduriranje in spanje ob tabornem ognju v naravi... Jutro je bilo toplo in sončno, čakal nas je še en dan sončne pripeke v Albaniji. Iz Bajram Curri-ja smo se napotili proti dolini Valbone. Kmalu iz Bajram Currija, se začne makadam. Video: http://www.youtube.com/watch?v=JYN1vCs6pC0&feature=youtu.be Cesta je široka in lepa, prometa pa je malo, tako da se ga lahko kar fajn tišči. V zgornji polovici doline se začne asvalt. Očitno smo prišli par let prepozno. Glede na količino cestnih del, pa bo verjetno kmalu vsa dolina v asvaltu. Ampak razgledi na gorske vršace so še vedno lepi. Resnici na ljubo pa - kdor je bil v Logarski dolini je že videl nekaj primerljivega. Video: http://www.youtube.com/watch?v=nFep9tSOyms&feature=youtu.be Reka Valbone pa je še vedno lepa in čista. Ko prispešdo konca doline, se konča tudi pot. Preko planin je možno le peš. V tej dolini je turistov že kar precej. Sever Albanije se hitro razvija/asvaltira, z boljšimi cestami pa prihajajo tudi turisti. Morda ravno zaradi turistov, vendar dolina Valbone me ni očarala. Jug Albanije nam je bil ljubši. Tam je skoraj povsod makadam, več odročnih planin, neokrnjene narave, še posebej pa zagotovo ne srečaš turistov, v kolikor iščeš bolj odmaknjene poti. Tako smo na koncu te doline spili pivo v restavraciji, vzeli še enega za s sabo in se odpeljali nazaj od koder smo prišli. Ponovno preko reke Valbone Iskali smo kak tolmun, kjer bi se malo osvežili v opoldanskem soncu. Matic je imel še eno izmed naših mnogih predrtih gum.

V Juliju sem bil v Žalbljaku in sem spal v tem hotelu (center vizavi Policije). Cena za dve osebi 30 €. Kavo pa tukaj pil

Kawasaki Zephyr 1100 92´ - neposredni naslednik Z 900 (Mk1) V družbi Kawasaki Z 1100 82´ Pa še dva filmčka, mal za kontekst. Korenine tehle mogočnih Z-jev

Pa še moja, meni nova, zverina Letnik 2003 z 29.500km na števcu. Vse original razen izpuha ki pa je v celoti delo Akrapoviča

Kawasaki Zephyr 1100 92´ - neposredni naslednik Z 900 (Mk1) V družbi Kawasaki Z 1100 82´ Še en filmček, ki prikazuje korenine tehle mogočnih Z-jev

Pa še ena včerajšnja... Od Črnivca se mi ni dalo naprej se vozit po grapah, pa sem se "zgubil" na 1400 m+. Vsaj lepa fotka je ratala Kašna planina. Makadam je kar lep. (Moram počasi o krosli začet razmišljat? )

Vse to kar pišete drži. In tudi vse to prakticiram tudi sam. Ampak (vedno je nek ampak)... vizirja ne čistim vedno le doma, v miru, z namakanjem in tako naprej, ampak zelo pogosto tudi na furci oz. med furco. Mi ne gušta preveč (pravzaprav mi gre na na q..c) gledat od blizu razčef...njene insekte. Pa še ne morem naredit kot v avtu, da pač malo glavo nagnem vstran, če je kaj na šipi, kar ne morem spravit stran. Ker glej ga zlomka packa na vizirju mi bere misli in se usklajeno premika z mano. Im pol imamo oči ko pet kovačev. Tako pa sem na pavzi ob kavici pogosto še lepo očistil vizir...in se potem z jasnim pogledom podal naprej. No, to je sedaj skoraj zgodovina, ker Givi lepo opravlja svojo nalogo.

To je Kašna planina,nanjo se pride z vrha Črnivca-nasprotna stran gostilne,pot z veliko razgleda zdaj,ko je vse podrto,če je jasno se vidi do Velenja. Druga pot je pa s kranjskega raka,namesto levo proti Veliki planini greš desno na Kašno-precej krajša pot od prve. Z vrha kašne se pride po makadamu tudi na Lepenatko. Ni ravno 1400nmv...je pa najbrž blizu.

Zgleda Motor ima 56kkm. Redno servisiran pri pooblaščencu. Cca 14dni preden je "zaropotalo" je bil pri pooblaščencu na servisu. Opozoril sem ga, da so občasno neki čudni zvoki v motorju in da naj pregleda. Po servisu je bilo isto. Rečeno je bilo, da je vso OK in da če bi hotel locirati napako, bi moral podreti komplet motor. Kar pa se mu je zdelo nesmiselno. No, čez 14 dni je pa mal bolj zaropotalo K sreči sem se ujel na motorju...ni pa velik manjkal da bi šel maline nabirat.

Kitekatus link do malo bolj objektivnega testa "700 mile Adventure Shootout: BMW R 1200 GS Adventure, KTM 1190 Adventure, Yamaha Super Ténéré ES" http://www.ridermagazine.com/road-tests/adventure-shootout-bmw-r-1200-gs-adventure-ktm-1190-adventure-yamaha-super-tenere-es.htm/ Aja....pa ne pozabi poklicat Matjaza v BS-center !!! :evilgrin: BTW: BMW sux ...tok, da moras par mesecev cakat v vrsti na njega

A to se tud Yamahi zgodi:-)

Napišeš pritožbo in potem vstrajaš, če je treba to še parkrat ponoviš (da premaknejo riti in dejansko preverijo kako in kaj) in običajno dobiš denar nazaj. lp

Rumenko rekel da dela....pa sem tudi jaz reskiral....in zadeva dela odlično. z njimi trenutno nekaj tisoč km, nobenih problemov, nobenega tresenja, lepo grabijo.....cena:drobiž-126€ par +50 € carine

https://www.youtube.com/watch?v=Iv3T2ayN3MI

moj avto je a6 avtomatik z 1,8t motorjem in je poraba plina 10-10,5 l

Mitja..seveda rabis najboljse pnevmatike kar se jih da dobit. Sej se mas najbrz rad. In po sredini se vse znucajo. Razen nekaterih ki jim tezko recemo moto pnevmatike. Glede na to da je proizvajalec testiral motor na pnevmatikah ki sem ti jih priporocil je pa ja pametno take gor dat. Sem enkrat vozil gs1200 z roadsmart2 gumami. Ma je blo cudno..vsaj meni.. itak naredis kot hoces na koncu. Jest sm sam predlagal. Zato da bo tut tistih 5% makadama mal uzitek. Na asfaltu pa drzijo do usesa..kmet2 bo to najbols vedu ;-)

Stariti si pa tko k moj dedek. A si u partizane tut hodu

Pred približno eno uro je k meni v delavnico prišla najina hčerka in mi povedala, da je po mailu dobila obvestilo, da je diplomirala ...

Imel varadero 07,gs letnik 08, testiral tenerejko in tudi vodno hlajenega gs-a, testiral tudi crosstourerja. Gs je dražji, rabljeni verjetno bolj drži ceno in ima več potencialnih kupcev. Gs ima manjšo porabo, ta novi konkretno bolj gre kot tenerejka. V daljših zavojih je bolj stabilen, v krajših se oba peljeta fenomenalno, tenerejka ima malce več vibracij motorja, ma se ščasoma navadiš in ni več toliko moteče. Glede na velikost se da s pravimi gumami marsikam priplezat.Kupiš tistega ki ti je bolj všeč in kar prenese denarnica :-)

@pik1.... tudi moja želja tole z motorjem.. do sedaj bilo vedno z avtomobilom pa blo vseeno super... cene bencina imajo pa še vedno bombastične... regular 3,59 dolarja za galono

... danes Florham park, Rahvay, New Brunswick, Princeton, New Hope, Easton, Delaware water gap, Florham park ... Prisotni: naša, moj svak Mare in jest ... :) ... naredl 215 milj ... ... vtisi ???? .... "tresoči" in "pretreseni" :)

Pr frendu sm vidu tazgale .....

torej kaj tko zgleda A1 kategorija v US pr nas pa tolko jebejo al kaj?

...otok s štirimi priimki

Italijanski "GS wannabe".